浅谈跨线桥钢门式墩吊装施工

1、浅谈跨线桥钢门式墩吊装施工【摘要】跨线桥门式墩在施工中，对桥下既有铁路的运营安全存在 较大隐患，同时在施工管理、组织方面存在一定的难度。通过对跨线桥钢 门式墩吊装施工的总结，希望能为今后类似工程施工提供一些经验和依 据。【主题词】跨线桥钢门式墩吊装施工组织【abstract 】 the door type pier in construction of railway bridge both the operation safety is larger hidden trouble, at the same time in the construction management, organi

2、zation has the certain difficulty through to the steel type pier construction of hoisting summary, the hope for the other similar project construction to provide some experience and basis【keywords 】 the steel gates type pier hoisting construction organization中图分类号：u448文献标识码：a文章编号:1 工程概况 上海虹七联络线上行线特大

3、桥全长1363.24m,上跨既有沪昆双线电气 化铁路，新线与既有线夹角16° ,为降低桥梁高度，减小桥跨跨度和降低 施工风险，桥梁上部采用32ni简支t梁，下部设两个门式桥墩跨越既有铁 路。钢门式墩由左、右立柱和钢盖梁三部分组成。立柱釆用钢立柱与混凝 土结合结构，钢立柱内填外包混凝土高4. 5m；钢立柱与钢梁实施固结。钢 立柱与钢盖梁均为箱型截面，截面尺寸分别为2.4m（横向）x3.3m（m向） x5. 2m （竖向）和26. 5m （横向）x3. 3m （顺向）x2. 5m （竖向）。钢门式 墩采用q345qd钢材，单个钢墩重137.312t,设计门式墩采用整体吊装。2. 方案优化

4、因桥梁位于上海市郊区，左侧为虹七联络线下行线，右侧为在建的嘉 闵高架路工地，无法设置钢门式墩拼装场地。口钢梁整体吊装起重质量大, 需使用最大起重能力800t以上的履带式起重机，起重机现场拼装场地有 限。根据以上条件，拟定将门式墩分为左、右立柱和盖梁3个构件制造、 吊装。首先吊装左、右立柱，通过预埋螺栓与下部墩身混凝土连接；其次 吊装钢盖梁，并与钢立柱焊接连接；最后浇筑钢立柱的外包和填充混凝i,3. 施工准备3. 1地基处理吊装物件及吊机吨位均比较人，因此吊装前需整理出专用的进场道路 及吊装场地，以便吊机及盖梁能够顺利进场并进行现场拼装。进场路面宽 度不小于8m,转弯处半径不小于20m。进场道路

5、及钢梁停放场地平整后挖除换填100cm厚宕渣，采用18t重 型压路机碾压密实；履带式起重机作业区铺垫50cm厚宕渣，浇筑50cm钢 筋混凝土，保持钢筋混凝土平面和便道建筑垃圾路面相平，地基承载力应 大于20t/?,保证起重机机作业安全。3. 2铁路设施的处理施工前需将既有线接触网回流线迁改或入地处理，承力索用绝缘套管 绝缘，必要时，对接触网支柱进行迁改。线路侧绿化带需铲除，影响起重 机地基处理的各类管线适当迁改。3. 3技术准备（1）复测各立柱柱顶标高、桥墩中心线、立柱十字中心线、门式墩 跨距等，复测数据提供给监理认可，并作施工依据。（2）钢梁预检。钢梁最终预检应在工厂出厂前进行，主要预检内容

6、 有： 检查钢梁分段的编号及方向标识； 检查钢梁的轴线或安装定位线； 检查吊耳位置及吊耳焊接质量； 检查钢梁有否变形或受污染的部位（如有，要督促处理）。（3）检查起重吊索具、安装机工具、临时登高设施等准备齐全，并 检查是否完好。（4）对吊装作业人员进行施工技术交底。（5）特殊工种操作人员具有岗位证书。（6）焊接作业人员必须持有相应的技术等级证书。（7）做好墩柱登高作业脚手架。4. 运输4. 1运输方法运输前要拟定钢梁运输路线，并实地踏勘，必要时申请交通管理部门 配合。根据此件设备运输技术条件的要求，选择上海申堡生产的40吨级 重型平板车运输。尤其是超重分段运输车选用类型选用上海水丁 3. 4系

7、列 液压框架车装载运输4. 2输保障（1）起吊点必须设在设计的起m位置，且不允许用捆绑、挂钩等方 式起吊。（2）分段装车时，注意分段重心，配置搁架与车架绑扎可靠，防止 运输过程中倾覆坠落。（3）钢构件的包装、装卸及运输必须在油漆干燥后进行，并应防止 损伤漆面。（4）分段应按编号、分类装车，以免混淆。（5）横梁和主梁如整跨发运，因超重、超长时，必须派专人负责引 路，沿途保护。（6）运输过程中保持平稳，并在车辆上设置标记。5 吊装施工5. 1施工流程其装施工流程：吊装前准备一吊机就位、左右立柱就位一安装立柱部 分支腿一盖梁就位一吊装盖梁一盖梁、立柱焊接固结。5. 2吊装机械选型钢门式墩分段后，根据

8、不同的情况，立柱和盖梁分别采用不同的起重 设备，不同的方式吊装。(1) 钢立柱钢立柱分段重约14t,选用50t汽车起重机吊装。(2) 钢盖梁钢盖梁重约liot,安装高度约14. 4m0根据现场的工况，吊装时大钩 距盖梁顶约8m,理想位置最小回转半径13m,考虑到现实情况和预留余量, 取冋转半径r=14m>13m0根据m装高度和冋转半径确定选用scc4000履带 起重机(h工况)，吊臂长选择36m。查起重机性能参数知：此工况下最大 起重量为136t>110t,符合起重要求。5. 3吊耳的设置及吊具的选择5. 3. 1吊点的设置由于是在既冇铁路营业线上方吊装，因此不能使用捆绑法吊装，需

9、在 梁体上加焊4个吊耳。吊耳位置根据盖梁结构计算确定，单个吊耳的承重 量不小于35t。吊耳焊接时，为了保证其强度，应考虑增加强度的措施。钢立柱部分也应事先设置4个吊耳，沿立柱四周平均分布，单个吊耳 的承重量不小于5to5. 2. 2吊索具的选择根据钢丝绳的受力情况，查相关手册，选择钢丝绳规格为©61 (6x37+1),卸扣选择35t合金钢卸扣。5. 3盖梁装车方向考虑到吊装物件比较长，空中转向不方便，故应事先设定好装车方向。根据进场方向及卡车停放位置确定车头方向为盖梁右侧，车尾为盖梁左 侧。5. 4吊装施工5. 4. 1吊装顺序吊装时按22#墩左立柱一23#墩左立柱一22#墩右立柱一

10、23#墩右立柱 一 23#墩盖梁一22#墩盖梁顺序进行。5.4.2试吊m机拼装完成后，需在正式m装前进行试m，试吊是全面落实和检验 整个吊装方案完善性的重要保证。试吊的目的一是检验起重设备安全可靠 性，二是检查吊点对盖梁刚度的影响；三是协调从指挥到起吊、揽风、溜 绳和卷扬机操作的总演习。试吊时，先将卸扣、揽风捆扎好，随即慢慢提 升吊机大钩，到发现盖梁已开始起离卡车即止，然后认真观察各吊点在受 力后的状况，查看是否有裂缝或变形。如吊点状况良好，则可让吊机做小 幅的起升、变幅、回转、行走等动作，测试吊机性能。同时还要进行吊机 卷扬制动的测试。以上试吊全过程，都应派人检查机具、索具的变化情况, 及时

11、向指挥人员报告。等整个试吊签定认可后才能正式吊装。5. 2.3正式吊装钢立柱屮心距铁路线路屮心8. 6m,立柱边缘与外侧钢轨间净距6. 35m0 钢立柱分段重约14t,选用50t汽车起重机，利用列车运行间隙进行吊装, 在盖梁吊装前完成两个墩4个立柱的吊装。墩柱吊装到位后山专业安装施 工队进行精调、焊接。立柱精调完成后进行盖梁吊装,盖梁分两次吊装。首先吊装23#墩盖 梁，第二天起重机转场，第三天吊装22#墩盖梁。6 效果该桥两个门式墩吊装一次成功，未影响铁路行车，经检查各部结构尺 寸均满足规范要求。7.结语（1）钢门式墩分段制造吊装可以克服整体制造整体吊装起重质量大、 起重设备选型困难的缺点，可有效地降低施工风险；同时可以利用工厂进 行门式墩预拼装，减少施工现场拼装场地与设备投入，节约投资。（2）盖梁制造时，应严格按盖梁结构准确计算起吊点位置，以保证 安装时盖梁的扰度满足设计要求；同时要做好t厂预拼装时的检查和验 收，准确测量制造误差，以指导现场立柱精调和盖梁吊装施工。（3）钢盖梁吊装前应加强两个立柱的平面坐标和高程的检查与复核, 不但要复核单个立柱的平面位置与高程，更需