上铁运〔XXXX〕263号行车设备检查(施工)登记簿使用管理

1、 上海铁路局文件上铁运2015263号上海铁路局关于重新公布行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法的通知各运输站段，各房产建筑段，各直属非运输企业，各建筑、给水公司，各工程指挥部，电化局上海维管处，电化局京沪高铁蚌埠、苏州维管段：为规范行车设备检查登记簿及行车设备施工登记簿的使用和管理，根据铁路技术管理规程、铁路营业线施工安全管理办法、行车组织规则、高速铁路行车组织细则等有关规定，结合路局管内实际，现将行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（技术规章编号：SHG/YS127-2015）重新公布如下，请认真组织学习，遵照执行。上海铁路局2015年5月18日SHG/YS127-2015行车设备检查

2、（施工）登记簿使用管理办法第一章 总 则第1条 为规范行车设备检查登记簿及行车设备施工登记簿（以下简称“登记簿”）的使用和管理，根据铁路技术管理规程、铁路营业线施工安全管理办法、行车组织规则、高速铁路行车组织细则等有关规定，特制定本办法。第2条 本办法适用于路局管辖各区段。下列区段及范围在路局调度所调度台（以下简称调度台）办理登销记，其他区段在车站、线路所、动车运用所等处所办理登销记。1高速铁路行车组织细则规定在调度台办理登销记的区段（以下简称驻所登销记区段）。2调度台行车设备施工、维修、检查、故障处理时应在调度台办理登销记。第3条 “登记簿”是行车设备施工、维修、检查、故障处理办理有关登销记

3、的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。第4条 各单位在组织有关行车设备的施工、维修、检查、故障处理时，应严格按本办法规定，正确使用“登记簿”。有关人员在“登记簿”办理登销记时，均以北京时间为准。第二章 设置与保管第5条 车站（含线路所、动车运用所，下同）行车室应设置行车设备施工登记簿、行车设备检查登记簿（分检修及故障处理、轨道电路分路不良两种）；路局调度所行车调度台以及相关的专业调度台应设置行车设备施工登记簿、行车设备检查登记簿；行车设备检查登记簿封面上应注明使用用途。驼峰、编尾、货场作业区、机务（折返）

4、段等其它处所需设置时，由运输站段规定。第6条 “登记簿”封面上应注明开始使用日期，使用结束后应在封面上注明截止日期，并妥善保管，保存期限为一年。任何单位、部门及个人未经保管单位许可，不得将“登记簿”带出保管场所。第三章 登记使用范围第7条 凡在路局施工日计划、路局维修天窗作业计划公布的项目，均应在行车设备施工登记簿内办理登销记；其他作业项目均应在行车设备检查登记簿内办理登销记。第8条 调度台行车设备施工、维修、检查、故障处理时，由调度员（指路局调度所各工种调度，下同）与相关人员办理登销记。第9条 按规定应在行车调度台办理登销记时，由列车调度员与驻所联络员办理登销记手续。按规定应在车站办理登销记

5、时，由车站值班员、车务应急值守人员、应急行车人员、车站规定人员（以下简称“车站行车人员”）与驻站联络员办理；办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。涉及联络线的施工、检修作业地点包含既有线调度台和高速铁路调度台管辖地段时，应在既有线调度台管辖的车站办理登销记，由既有线调度台发布施工或检修调度命令，并抄送给相关高速铁路调度台。第10条 凡与行车有关的工务、电务（含通信，下同）、房建、给水、电力、牵引供电、车辆、货运、客运、信息系统等设备均应纳入行车设备的范畴，并按本办法办理登销记作业。第11条 需申请手摇把时，作业人员应在车站办理登销记

6、，车站行车人员应及时签认。在行车设备施工登记簿内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在行车设备施工登记簿内办理登销记；在行车设备检查登记簿内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在行车设备检查登记簿内办理登销记。作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员签认后方可领取、使用。第四章 登记方法与作业要求第12条 登记时要做到内容准确，用语规范，字迹清晰。登记（打印粘贴）的时间、地点、设备名称及编号、影响范围及要点时间等内容要如实、准确、完整。第13条 施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕

7、，恢复正常使用”的字句；如设备已达到行车条件，但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句，并写明行车限制条件如自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试，存在分路特性不达标时，销记内容应注明“换轨区段轨道电路分路特性不达标，停用×站至×站间××线自动闭塞追踪功能”；如线路施工开通后需限速运行时，销记内容应注明“限速××km/h”；。遇施工结束后有行车限制条件时，由施工主体单位在销记内容内注明行车限制条件，施工

8、开通前，由设备管理单位在行车设备检查登记簿登记行车限制条件（按计划限速时除外），待行车限制内容处理完毕，恢复正常使用后销记。故障处理完毕的销记内容中应注明故障原因，故障原因不明时应注明“故障原因待查”。第14条 道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在行车设备检查登记簿登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按正常使用。第15条 普速铁路区段未设电务工区的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记故障原因为夹异物时，车站即可恢复正常使用。电务人员到场后，应对

9、故障道岔进行检查确认，并按规定办理销记手续。第16条 施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点，在车站办理登记时，由作业主体单位驻站联络员提前30分钟通知车站值班员，提前20分钟完成续点登记，车站值班员应立即报告列车调度员；在调度台办理登记时，由作业主体单位驻所联络员提前30分钟通知列车调度员，提前20分钟完成续点登记。施工、维修作业续点登记不再进行销记，与施工、维修主体登记统一在主体登记相对应的作业项目栏内合并销记。第17条 施工、维修作业登记时，须在“登记簿”上写明作业地点。作业地点在区间时，须写明区间、行别、公里数和米数；作业地点在站内时，须以信号机（道岔）、股道等具体的设备名称写明

10、作业地点；作业地点同时跨区间和站内时，区间端应写明区间、行别、公里数和米数，车站端须以信号机（道岔）、股道名称写明作业地点。第18条 施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时，作业点在站内（含线路所正反向通过信号机或进站信号机间）时，应在作业站办理；作业点在区间时，单线及双线垂直天窗作业应在开下行列车的车站办理，双线V型天窗作业应在向区间正方向发车端的车站办理（施工、维修计划中注明在另一端车站办理登销记时除外；点外作业、检查作业以及故障处理时除外）；作业点包含站内和区间时，应在作业站办理登销记。车站发现区间行车设备故障时，对非本站工区管辖的区段，车站应通知邻站进行登记，邻站按规定通知设备管

11、理单位进行处置。如本站已登记时，设备管理单位应在销记栏内销记“故障区段非本工区管辖，通知管辖工区处置”。第19条 签认“行车设备检查登记簿”的给点时，给点的起止时分应为具体的起止时间，不得出现“自××次列车到达××站起”、“自××次列车××站出站时起”等字样。未到准许开始作业的时刻，严禁提前签认。第20条 行车设备检查登记簿（检修及故障处理）填记要求1“月日”栏：填写登记人员登记完毕时的日期，月日间用顿号隔开。2“时分”栏：填写登记人员登记完毕时的实际时分，时分间用冒号隔开。3“检查试验结果所发现的不良及破损程度”

12、栏：（1）车站信号电源有计划检修、技表作业二路电源需停用一路电源时，给点1分钟，由驻站（所）联络员办理登记，经列车调度员同意后签认给点。（2）设备管理单位临时要点作业或进行封锁作业，在调度台登记时，由列车调度员填记同意作业的起止时分（发布调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码），并签认后方可开始作业；在车站登记时，由车站行车人员报经列车调度员同意后填记同意作业的起止时分（发布调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码），并签认后方可开始作业。（3）设备管理单位（施工单位）检查设备时，应在本栏内登记，并注明“不影响行车”。（4）车站行车人员（调度员）发现行车设备故障或不良时，应将情况在本栏详细记

13、载，并填写登记人姓名。驻站（所）联络员对车站（调度台）的登记内容进行确认并签名。（5）凡破封使用设备（故障通知按钮除外）以及使用按规定须登记的按钮时，车站行车人员（调度员）应将设备名称或编号及使用原因在本栏内详细登记；车站行车人员使用按规定须登记的按钮时，应登记使用后计数器号码，发布调度命令时还应登记调度命令号码。驻站（所）联络员对车站行车人员（调度员）的登记内容进行确认并签姓名。（6）按规定应由车站负责安排的站场维修作业（指不办理接发列车作业的行车设备维修），设备管理单位应在本栏详细登记维修天窗作业计划规定的具体维修时间、地点、内容、作业项目以及停用设备和影响范围，车站行车人员(车站规定人员

14、，以下同)填写同意作业的起止时分并签认后,方可开始作业。（7）高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时，驻站（所）联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值；需上道准备进路时应登记申请本线封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。4“通知时间”栏：（1）在车站登记时，车站行车人员发现行车设备故障或不良、破封使用设备（故障通知按钮除外）、使用按规定须登记的按钮以及手摇把时，均须在本栏填记，将通知的月、日、时、分、通知方法（口头通知或电话通知，下同）、通知的单位和被通知人的姓名逐项记录；调度台行车设备故障以及调度员使用按规定须登记的按钮由调度员按上述要求办理登记；车站行车人

15、员（调度员）通知多家设备管理单位时应分别填记。车站行车人员发现行车设备故障或不良，应立即通知车站把关干部，并将通知的月、日、时、分、通知方法（口头通知或电话通知）和被通知人的姓名在本栏内逐项记录。（2）调度台办理登销记的区段，在调度台登记时，列车调度员发现行车设备故障或不良时，应立即通知驻所联络员。驻所联络员立即通知设备管理单位，并将通知的月、日、时、分、通知方法、通知的工区和被通知人的姓名逐项记录。5“到达时间”栏：该栏指第4项接到通知的人员（车站把关干部）前来检查处理的到达时间，由接通知单位人员填记。在调度台由驻所联络员登记时，该栏指第4项接到通知的工区前来检查处理的到达时间，由接通知工区

16、人员到达指定地点后向驻所联络员报告，由驻所联络员填记。6“消灭不良及破损的时分及盖章”栏：本栏为设备维修、检查、故障处理完毕能保证行车安全时，在登记相对应的作业项目内销记；设备管理单位登记停用设备处理故障时，登记停用设备的销记和对车站行车人员（调度员）登记故障内容的销记，应统一在登记停用设备相对应的作业项目栏内合并销记。经有关行车设备处理人员及车站行车人员（调度员）双方签名后，恢复使用。本栏目月、日、时、分为消除不良销记完毕时的日期和实际时分。7有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用设备的通知后，应立即加封、销记；无信号人员驻站的车站，应在24小时内加封、销记。8工务、电务、供电

17、等专业相互配合作业时，应由作业主体单位牵头，提前通知，分别登记。登记单位不全，车站不予以签认（故障抢修时除外）。9工务在驼峰轨道电路区段内换轨时，应提前进行除锈（故障临时更换时除外）。更换完毕需压道检验时由电务人员登记，车站安排调车作业压道。压道期间，禁止利用进路命令储存方式（自动、半自动）进行溜放作业。电务应在压道作业至测试分路良好后，方可销记。10在车站办理登销记时由驻站联络员签名（注明具体××工区，如“杭州电务段嘉兴工区：×××”）；在调度台办理登销记，由驻所联络员签名（如“驻所联络员：×××”），未设驻所联

18、络员时由管辖工区人员签名（如“上海电务段调度工区：×××”）。11行车设备检查登记簿换本时，对未销记的线路封锁、限速以及停用的设备等内容由原登记单位做好转登和签认，转登的时间按现时刻进行填写，转登内容前增加一行提示语（转登X年X月X日X时X分的登记内容），同时对原登记处进行销记（销记用语为已换本转登），并由车站、设备管理单位共同签认。换本前，车站应提前通知相关单位进行转登。12发生列车占用丢失报警时，TDCS区段以及CTC区段按规定在车站办理登销记时，由发车端行车人员按规定在行车设备检查登记簿内登记（因车站未设电务信号工区、故障地点与信号工区管界不符等原因，根据电

19、务人员申请可在邻站办理登记），列车调度员不再登记；CTC区段按规定在调度台办理登销记时，由列车调度员按规定在行车设备检查登记簿内登记，车站不再登记。13普速铁路车站值班员（列车调度员发现时应立即通知车站）发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路故障信息时，应立即按规定通知工务、电务等部门检查处理。当电务部门确认故障处所信号联锁及区间设备正常，仅是CTC/TDCS终端显示错误时，应在车站行车设备检查登记簿内登记“XX轨道电路红光带CTC/TDCS终端显示错误，信号联锁及区间设备正常”。车站值班员根据电务登记通知工务不再进行检查处理，恢复正常组织行车。电务部门故障处理完毕后，恢复CTC/T

20、DCS设备正常使用，统一在登记“CTC/TDCS终端显示错误”相对应的作业项目栏内合并销记。工务人员接到车站值班员关于工务不再进行检查处理的通知后应对车站值班员登记的故障内容进行销记（已对故障区段进行检查时，销记用语为经检查工务线路设备正常；尚未对故障区段进行检查时，销记用语为故障原因为非工务设备）。14电务、工务、供电专业在行车设备检查登记簿（检修及故障处理）上登销记样张分别公布见附件1、2、3，高速铁路设备故障上道在“行车设备检查登记簿（检修及故障处理）”上登销记样张分别公布见附件4。登销记样张中未包含的项目和专业，应参照执行。第21条 行车设备施工登记簿填记的有关要求1请求施工（慢行及封

21、锁）登记（1）“本月施工编号”栏：填写本月施工计划（维修天窗作业计划）中该项施工（维修）编号，无月度施工计划号，填记日计划号码。（2）“施工项目”栏：填写施工计划（维修天窗作业计划）或有关施工电报规定的该项目的简称。（3）“月日时分”栏：填写施工单位施工（维修天窗）作业登记完毕时的月日时分。月日为一格（月日间用顿号隔开），时分为一格（时分间用冒号隔开）。（4）“（1）影响使用范围（需要的慢行或封锁条件）、（2）施工负责人签名、（3）设备单位检查人签名、（4）车站值班员签名”栏：填写施工计划（有关施工电报）、维修天窗作业计划规定的具体施工（维修）时间、地点、内容、作业项目以及停用设备和影响范围，

22、施工计划中注明行车方式时应登记“行车方式按施工日计划执行”，并由施工负责人、设备单位检查人按规定签名（注明具体××项目部或××段或××段××车间或××段××工区）。在调度台登记时，由列车调度员核对施工（维修天窗）计划、运行揭示调度命令或有关施工电报内容正确后签认；在车站登记时，由车站行车人员核对施工（维修天窗）计划、运行揭示调度命令或有关施工电报内容正确后签认，并向列车调度员申请。（5）“所需时分”栏：填写施工计划（有关电报）、维修天窗作业计划批准停用（封锁）的时分。2承认施

23、工命令号及发令时间：在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令号及发令时间；在车站登记时，由车站行车人员填写列车调度员发布的调度命令号及发令时间。慢行及封锁起止时间：在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令实际批准的起止时刻；在车站登记时，由车站行车人员填写列车调度员发布的调度命令实际批准的起止时刻。车站值班员签认：具备施工条件时进行签认（在调度台登记时，由列车调度员签认；在车站登记时，由车站行车人员签认，签认仅签姓名）。施工负责人签认：确认车站值班员签认后方可进行签认。施工负责人签认后方准开始施工。3施工后开通检查确认、销记（1）“月日时分”栏：填写施工单位施工（维修天窗）销记完毕

24、时的月日时分。月日为一格（月日间用顿号隔开），时分为一格（时分间用冒号隔开）。（2）“（1）恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）、（2）施工负责人签名、（3）设备单位检查人签名、（4）车站值班员签名”栏：由驻站（所）联络员填写施工（维修作业）完毕后设备实际恢复情况，并由施工负责人、设备单位检查人签名(注明具体××项目部或××段或××段××车间或××段××工区)。在调度台登记时，由列车调度员签认。在车站登记时，由车站行车人员签认后方可向列车调度员申请开通。4施工开通开通命令

25、号及开通时间：在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令号码及开通时间，并由施工负责人、设备单位检查人、列车调度员按规定签认后方可开通；在车站登记时，由车站行车人员填写列车调度员发布的调度命令号码及开通时间，并由施工负责人、设备单位检查人、车站行车人员签认后方可开通。施工负责人、设备单位检查人、车站值班员签名：仅签姓名。对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记（涉及接触网停电或作业车配合时除外），开通命令号为承认施工调度命令号码。5. 不办理接发列车的行车设备施工项目，纳入路局施工计划（电报）时，由车站规定人员根据施工单位的施工登记，向车站调度员（或规定人员）申请施工，并由车站调

26、度员（或规定人员）负责发布承认施工及施工开通的调度命令。上述施工项目涉及接触网停电时，仍由列车调度员按规定发布承认施工及施工开通的调度命令。6施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，申请作业前由施工(维修)主体单位登记施工或天窗修作业全部内容，并通知配合单位进行确认。配合单位应确认施工主体(维修)单位登记内容中涉及本专业配合作业的时间、地点、内容及配合作业需停用、影响的设备和范围，经确认正确后应在配合单位签认的位置进行签认。施工或天窗修作业开通前，由施工主体(维修)单位销记施工或天窗修作业全部内容（开通的设备、范围、设备变化和限速），并通知配合单位进行确认，配合单位确认正确后应在

27、配合单位签认的位置进行签认。施工或天窗修作业签认的顺序为施工(维修)主体单位、配合单位、设备管理单位、车站值班员。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中，施工（维修）作业有多个配合单位时，可无序签认。7. 多家单位共用天窗时，由天窗修主体单位登记天窗作业全部内容，共用天窗单位负责确认本单位共用天窗修作业的时间、地点、作业等内容，经确认正确后在共用天窗单位签认的位置进行签认。作业开通前，由天窗修主体单位销记天窗修作业全部内容（开通的设备、范围），并通知共用天窗单位进行确认，共用天窗单位确认正确后应在共用天窗单位签认的位置进行签认。多家单位共用天窗作业签认的顺序为天

28、窗修主体单位、共用天窗单位、设备管理单位（仅指天窗修主体单位相对应的设备管理）、车站值班员。设备管理单位签认前应确认共用天窗单位、主体单位已全部签认。其中，天窗作业有多个共用天窗单位时，可无序签认；天窗作业涉及配合和共用单位时，共用天窗单位先签认，配合单位后签认。8. 维修结合施工共用天窗时，由施工、维修单位分别办理登销记手续。9. 一家设备管理单位多个作业组在同一维修区域内综合共用天窗时，由设备管理单位指定一个驻站联络员负责统一办理登销记手续，登记时必须将所有作业组的作业内容全部登记清楚，销记前必须确认所有作业组作业已完毕，人员机具均已撤离，具备开通条件后方可按规定办理销记手续。10. 施工

29、计划中注明分时段开通的施工项目，施工主体单位除登记（销记）施工作业全部内容外，分时段开通子项目的作业单位应登记（销记）具体子项目的作业内容，经相对应的设备单位检查人确认正确，由施工子项目的施工负责人、设备单位检查人、车站行车人员签认。施工主体单位销记前，应确认各子项目登记内容已全部销记。11普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前40分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在行车设备施工登记簿上登记，并进行签认。高速铁路区段，驻站（所）联络员应在施工点前60分钟（驻所为2小时）完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在行车设备施工登记簿上登记，并

30、进行签认。12在车站办理登销记的作业项目，“施工负责人签名”栏签认的姓名为施工计划中注明的施工负责人姓名，由施工负责人本人或委托驻站联络员代签名；“设备单位检查人签名”栏签认的姓名为设备管理单位指定的现场作业检查人员的姓名，由现场作业检查人员或委托驻站联络员代签名。在调度台办理登销记的作业项目，由驻所联络员办理时，“施工负责人签名”栏签认的姓名为施工计划中注明的施工负责人姓名，由施工负责人委托驻所联络员代签名，“设备单位检查人签名”栏签认的姓名为设备管理单位指定的现场作业检查人员的姓名，由驻所联络员代签名；由施工单位办理调度台行车设备的施工登销记时，“施工负责人签名”栏签认的姓名为施工计划中注

31、明的施工负责人姓名，由施工负责人本人签名；“设备单位检查人签名”栏签认的姓名为设备管理单位指定的现场作业检查人员的姓名，由本人签名。13施工开通后有临时限速要求的，当临时限速要求与运行揭示调度命令（施工日计划）内容一致时，施工单位应按临时限速要求在行车设备施工登记簿内进行销记；当临时限速要求与运行揭示调度命令（施工日计划）内容不一致时，施工单位除按临时限速要求在行车设备施工登记簿内进行销记外，设备管理单位还应在施工开通前将临时限速要求在行车设备检查登记簿内登记，待处理完毕，恢复线路允许速度后销记。14施工开通后基础数据线路允许速度发生变化时，设备管理（施工）单位必须将基础数据线路允许速度变化情

32、况按规定的登记时间在行车设备施工登记簿进行登记，并统一登记在“请求施工（慢行及封锁）登记”栏内，在施工登记申请内容后另起一行进行登记。基础数据线路允许速度变化情况登记格式如下。（1）区间以及站内正线：线站（含）至站（含）间上（下）行线公里米至公里米处线路允许速度为公里/小时（客货列车运行速度不一致时应分别表述），线站（含）至站（含）间上（下）行线公里米至公里米处线路允许速度为公里/小时（客货列车运行速度不一致时应分别表述）。（2）站内到发线：线 站道处线路允许速度为 公里/小时（客货列车运行速度不一致时应分别表述）。15施工作业前，施工登记站车站把关人员应提前（高速铁路为60分钟，普速铁路为4

33、0分钟）到车站行车室把关，在行车设备施工登记簿施工登记相对应的“备注”栏内注明到达时间并签名。16电务、工务、供电专业在行车设备施工登记簿上登销记样张分别公布见附件5、6、7。登销记样张中未包含的项目和专业参照执行。第22条 行车设备检查登记簿（轨道电路分路不良）的填写要求按照上海铁路局轨道电路分路不良整治办法和办理行车有关规定的登销记要求和标准用语执行。第23条 作业人员必须严格按上述规定和要求，认真、正确填记。车站行车人员（调度员）要督促作业人员正确填记，如发现登记内容不标准、不正确或有二处以上涂改，不得签认，应在登记内容处加盖“作废”章，重新登记。车站行车人员（调度员）已签认的登记（销记

34、）须更正时，不得加盖“作废”章，作业人员应重新登记（销记），并经车站行车人员（调度员）签认后，方可对前次登记进行销记，销记用语为“本项登记取消，已重新登记”。车站行车人员（调度员）如发现销记内容不标准、不正确或有二处以上涂改，不得签认，应在销记内容处加盖“作废”章，重新销记。作业人员办理登销记，发现内容错误确需涂改时，可将错误之处圈掉，经车站行车人员（调度员）口头同意后在圈掉旁进行重写，并在重写的内容上加盖涂改人的印章或手印，车站行车人员（调度员）确认正确后在错误之处加盖车站行车人员（调度员）的印章或手印。一项登记、销记内容涂改均不得超过二处。任何人员不得涂改车站行车人员（调度员）已签认的登销

35、记内容。严禁撕页和篡改“登记簿”登销记内容。车站行车人员填记错误确需涂改时，可将错误之处圈掉，经车站把关人员口头同意后在圈掉旁进行重写，并在重写的内容上加盖涂改人的印章或手印，车站把关人员确认正确后在错误之处加盖车站把关人员印章或手印。第24条 施工作业及按规定在调度台办理登销记的天窗修作业可采用粘贴登销记的方式，并执行下列规定。1. 施工主体、维修单位应事先将登销记内容打印好，驻站（所）联络员应按规定的登记时间提前将打印好的登记内容粘贴（采用固体胶，下同）到行车设备施工登记簿内，办理登记签认手续。施工、天窗修作业开通前，当施工、天窗修作业开通条件与打印好的销记内容一致时，驻站（所）联络员应将

36、销记内容粘贴到行车设备施工登记簿内，办理销记签认手续。2. 当施工、天窗修作业开通条件与打印好的销记内容不一致时，驻站（所）联络员应按施工开通后的实际情况进行销记，不得在打印好的销记内容上涂改后进行粘贴销记。3. 施工作业时，施工负责人应事先对打印的登销记内容进行审核、确认。4. 打印的登销记内容的格式以行车设备施工登记簿的格式（表头内容不打印）为准，页面内的格式（含行高及列宽）与行车设备施工登记簿保持一致（备注栏除外），除“月日时分”、“所需时分”、“承认施工”、“施工开通”栏不打印具体内容外，其它栏应根据施工、天窗修作业内容打印。5. 在车站办理登销记时，一个页面仅准许打印一项施工内容；在

37、调度台办理登销记时，一个页面准许打印多项施工、天窗修内容。6登销记内容粘贴到行车设备施工登记簿后，在车站登记时，车站值班员应在粘贴下边缘骑缝处加盖车站行车专用章（无车站行车专用章的处所由车站规定人员签字）；在调度所登记时，应在粘贴下边缘骑缝处加盖驻所联络员私章。7. 打印的登销记式样详见附件8。第五章 调度台办理登销记区段登销记规定第25条 设备管理单位应在路局调度所调度台设驻所联络员，负责与列车调度员办理施工、维修、检查、故障处理登销记。驻所联络员与驻站联络员、施工负责人（作业人员）应使用固定录音电话进行联系。第26条 天窗修期间，因道岔整治需要，申请转为非常站控扳动道岔作业有关规定。1天窗

38、修期间，无路用列车开行、自轮运转特种设备调移及岔区无接触网车梯配合的车站因道岔整治需频繁扳动道岔试验时，设备管理单位根据维修计划安排申请转为非常站控进行操作。2设备管理单位应根据当日天窗修作业内容，对确需频繁扳动道岔的道岔整治作业，应在维修、施工计划中注明“因道岔频繁扳动，临时申请转为非常站控”，经调度所施工室审核确认后纳入施工、维修日计划实施。设备管理单位应根据频繁扳动道岔的数量确定是否申请转为非常站控，并严格控制申请数量，调度所施工室应从严审核。3设备管理单位应在天窗修命令下达后，需扳动道岔时通过车站向列车调度员申请转为非常站控；设备管理单位应在天窗修结束前30分钟通过车站向列车调度员申请

39、转回分散自律。转为非常站控后，由设备管理单位电务人员负责扳动道岔。4天窗修期间，未转为非常站控的车站需扳动道岔时，驻站联络员（施工负责人）应向驻所联络员提出申请，驻所联络员应及时受理并在道岔转换登记簿（式样见附件10）登记。驻所联络员应及时向列车调度员提出道岔转换请求，列车调度员应在道岔转换登记簿签认同意时间，及时扳动道岔。道岔转换登记簿由驻所联络员负责保管。第六章 高速铁路驻所、驻站联络作业办法第27条 上海高铁维修段在路局调度所设驻所联络员，负责办理驻所登销记区段的登销记工作。上海高铁维修段以外的施工及设备管理单位在驻所登销记区段进行行车设备施工、维修及故障处理时，应与上海高铁维修段签订“

40、运统46”登销记委托协议。设备管理单位应按年度签订，施工单位应按施工项目签订。委托协议书应于接受委托5日前签订完毕，并报主管业务处（建设管理机构）备案。委托协议书的基本内容应包括：（1）委托事项；（2）联系制度（站段及作业人员间日常联系方式、联系人施工、维修日计划核对确认制度驻站联络员申请销记前确认事项施工、维修延点销记以及行车设备未按计划范围开通时相互联系的基本要求）；（3）双方责任、权利及义务；（4）其它事项；（5）协议有效期。委托协议书签订后，上海高铁维修段应组织委托单位相关人员进行驻所、驻站联络作业办法的培训，并督促委托单位严格执行本办法。第28条 上海高铁维修段以外的施工和设备管理单

41、位在驻所登销记区段进行行车设备施工、维修及故障处理时，应指派驻站联络员，负责与驻所联络员进行施工、维修作业联系、核对、确认、登记、销记等工作。第29条 驻所联络员应根据路局调度所下达的施工（维修）日计划，负责编制高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表（见附件），并于施工（维修）前一日18:00前传真至各相关施工、设备管理单位。相关施工、设备管理单位收到高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表后，应与施工（维修）日计划核对无误，并填记当班驻站联络员姓名及联系方式后，于当日20:00前传真至驻所联络员。施工（维修）作业涉及其他单位配合时，由主体单位负责将高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表传真至配

42、合单位，并确认无误。第30条 驻所联络员登记的内容应与高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表中“施工（维修）登记内容”一致。第31条 施工（维修）主体单位、配合单位驻站联络员应携带高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表及施工（维修）日计划于施工（维修）作业前60分钟到达车站行车室。施工（维修）主体单位驻站联络员负责确认配合单位驻站联络员均到岗后，向驻所联络员汇报到岗时间，双方应作好记录。第32条 承认施工（维修）调度命令应下达到相关车站，由车务应急值守人员（应急行车人员）负责签收、打印后转交给驻站联络员。第33条 施工（维修）作业销记前，施工（维修）主体单位、配合单位驻站联络员应与施工（维修）

43、现场负责人联系，分别确认开通条件具备后，由施工（维修）主体单位驻站联络员确认配合单位全部销记后向驻所联络员申请销记。1正常销记驻站联络员：我是×××单位驻站联络员×××，××项施工（维修）作业完毕，配合单位×××已销记，恢复正常使用，申请销记。驻所联络员应复诵无误，并在高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表中“销记确认时分”栏内填记销记时分。2设备未按计划范围开通以及开通后有限制条件时的销记驻站联络员应在高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表中“备注”栏内注明具备开通条件的设备名称及限

44、速条件，并逐字向驻所联络员报告。驻站联络员：我是×××单位驻站联络员×××，××项施工（维修）作业完毕，配合单位×××已销记，××恢复使用或××开通后×××（停用内容、影响范围、限速等），申请销记。驻所联络员应在高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表中“备注”栏内注明具备开通条件的设备名称及限速条件，并与驻站联络员核对无误后，在“销记确认时分”栏内填记销记时分。3驻所联络员在高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表填记

45、销记时分后，应及时在调度台“运统-46”内办理销记手续。第34条 高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表使用完毕后由所属单位负责收回按月装订成册，并保存一年备查。第七章 电子登销记办法第35条 电子登销记办法仅适用于已开通启用电子运统-46的区段，准许在路局施工日计划、路局维修天窗作业计划公布的项目中采用，具体开通启用范围由路局另文公布。第36条 电子运统-46设备由中心设备（服务器和应用软件）、网络设备和终端设备组成，其中终端设备包括调度员终端、值班员终端、联络员终端。第37条 有关部门及单位应按照操作说明书规定的方法和作业流程使用电子运统-46。开通启用电子运统-46的车站，使用该系统进行

46、施工（维修）登销记时，施工单位与车站不再办理书面登销记手续。第38条 请求施工（维修）作业登记1按规定时间开始办理施工（维修）登记时，车站值班员（列车调度员）、驻站（所）联络员应登陆电子运统-46系统，由施工（维修）主体单位驻站（所）联络员在电子运统-46内选择相对应的施工（维修）计划，核对日期、计划号、施工（维修）内容等项目，经确认与施工日计划（天窗修计划）保持一致后完成登记，通知相关单位进行签认。2车站值班员（列车调度员）确认施工（维修）登记的内容与施工日计划（天窗修计划）保持一致，以及施工主体单位、设备管理单位和配合单位均签认后向列车调度员请求施工（维修）。第39条 承认施工（维修）作业

47、1. 列车调度员接到车站值班员的施工（维修）请求，经审核正确后及时下达“准许施工（维修）作业”的调度命令。2. 车站接收到列车调度员下达的调度命令后，应在承认施工栏内输入调度命令号码、发令时间、慢行及封锁起止时间，具备施工条件时进行签认，并通知施工主体单位进行签认。驻站（所）联络员确认封锁起止时间后应在“承认施工”栏内签认，签认完成后即可通知（封锁起止时间与计划不一致时应一并通知）施工负责人开始施工（维修）作业。第40条 施工（维修）作业销记1. 施工（维修）作业完毕后，由施工（维修）作业主体单位负责销记，销记内容包括开通后行车方式变化、设备变化、限速和开通施工时停用的设备等项目，经确认内容齐

48、全后完成销记，通知相关单位进行签认。车站值班员审核销记内容正确后向列车调度员发送开通请求。2. 列车调度员接到车站值班员的开通请求后，经审核正确后及时下达“施工（维修）作业结束”的调度命令（按规定不发布调度命令的维修作业除外）。第41条 施工（维修）作业开通1. 车站值班员接到“施工（维修）作业结束”的调度命令按规定不发布调度命令的施工（维修）作业为开通销记后，应在“施工开通”栏内输入开通（恢复常速）命令号及开通时间，并通知相关单位进行签认，施工（维修）主体单位、设备管理单位进行签认前应再次确认具备开通条件。2. 遇施工（维修）结束后有行车限制条件（按计划限速时除外）时，由施工（维修）主体单位

49、在电子运统-46系统销记内容内注明行车限制条件；施工开通前，由设备管理单位在行车设备检查登记簿登记行车限制条件，待行车限制内容处理完毕，恢复正常使用后销记。第42条 施工（维修）作业延迟与变更1. 施工（维修）作业需延迟开通时，由施工（维修）主体单位在电子运统-46系统中进行申请，由车站值班员与申请单位进行签认，双方签认完毕后由车站值班员向列车调度员发送请求。 2. 因施工（维修）单位原因需取消施工（维修）作业时，由施工（维修）单位在施工（维修）前2小时在电子运统-46系统中进行申请，选择要取消的计划，并填记取消施工（维修）作业原因，并经车站值班员确认后，由车站值班员向列车调度员提出申请，经列

50、车调度员准许后发布调度命令（未涉及运行揭示调度命令变化的不发布调度命令）。施工（维修）主体单位接到准许取消施工（维修）的调度命令后，应通知相关配合单位。因运输组织需要取消施工（维修）作业时，由调度所直接发布调度命令取消，车站值班员接到调度命令后，通过电子运统-46系统向列车调度员进行申请 ，列车调度员通过电子运统-46系统进行同意。第43条 电子运统-46数据应保存一年，任何单位及个人不得篡改数据。第44条 终端设备硬件及操作系统由终端设备固资所属单位进行维护。遇电子运统-46故障时，车站应及时使用备用的纸质运统-46进行登记，并通知终端维护人员，由终端维护人员进行故障处理或根据故障类型通知相

51、关单位（部门）处理。第八章 附 则第45条 设备管理单位、施工单位指派到车站（调度所）的驻站（所）联络员必须由具备资质的职工担任，上岗时必须穿戴工作服，佩戴标志，携带有关防护和联系的用品、工具。第46条 各单位必须严格落实“登记簿”使用管理办法。路局调度所管理人员每旬必须对调度台的“登记簿”检查一次，中间站管理人员或运转车间管理人员每旬对“登记簿”检查一次，工务、电务、供电（维管）车间管理人员每月对“登记簿”检查一次，并在簿册内右下角适当空白处填写检查时间、检查人姓名。检查周期内没有登记内容时不再填写检查时间、检查人姓名。第47条 本办法自2015年5月25日18:00起实行，路局前发上海铁路

52、局关于重新公布行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法的通知（上铁运201472号）同时废止。第48条 本办法未尽事宜，按铁路总公司、铁路局有关规定执行。附件：1电务（通信）专业在“行车设备检查登记簿（检修及故障处理）”上登记、销记用语2工务专业在“行车设备检查登记簿（检修及故障处理）”上登记、销记用语3供电专业在“行车设备检查登记簿（检修及故障处理）”上登记、销记用语4高速铁路设备故障上道在“运统-46（检修及故障处理）”上登记、销记用语5电务（通信）专业施工（维修）在“行车设备施工登记簿”上登记、销记用语6工务专业施工（维修）在“行车设备施工登记簿”上登记、销记用语7供电专业施工（维修）在“

53、行车设备施工登记簿”上登记、销记用语8打印的登销记式样9. 高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表10道岔转换登记簿附件1电务（通信）专业在“行车设备检查登记簿（检修及故障处理）”上登记、销记用语序号作业项目登 记 用 语销 记 用 语备 注1使用手摇把电务进行×站×作业（故障处理），使用手摇把X把，编号为：X(登记每把号码)。××电务段××工区：×××车站值班员：×××电务×站×作业（故障处理）完毕，编号为X(销记每把号码)的X把手摇把交付车站归箱，加封

54、、加锁完整。××电务段××工区：×××车站值班员：×××因×设备故障，使用手摇把×把，编号为：X(登记每把号码)。车站申请人：×××车站值班员：××××设备故障排除，编号为×(销记每把号码)的X把手摇把交付归箱，加封、加锁完整。车站归还人：×××车站值班员：×××车站设备故障非正常行车需手摇道岔时申请使用。2日常设备检查电务申请×

55、;设备检查，不影响行车。××电务段××工区：×××车站值班员：×××电务检查×设备完毕，设备正常。加封、加锁完整。××电务段××工区：×××车站值班员：×××在调度台办理时，由调度员签认（列车调度员：×××，下同）。通信申请×设备检查，不影响行车。××通信段××工区：×××车站值

56、班员：×××通信检查×设备完毕，设备正常。××通信段××工区：×××车站值班员：×××3由车站负责安排的站场维修作业电务申请×分钟对×设备进行×作业。起止时间：×：××：×××电务段××工区：×××车站值班员：×××电务×设备×作业完毕，经试验良好，恢复正常使用。加封、

57、加锁完整。计数器号：×××。××电务段××工区：×××车站值班员：×××1.由车站负责安排的维修作业指不办理接发列车的行车设备维修。2.带有计数器号的设备使用后填记计数器号码（下同）。通信申请×分钟对×设备进行×作业。起止时间：×：××：×××通信段××工区：×××车站值班员：×××通信×

58、设备×作业完毕，经试验良好，恢复正常使用。××通信段××工区：×××车站值班员：×××4克服设备隐患电务发现×设备存在×问题，现申请要点X分钟或停用X设备(功能)进行处理。起止时间：×：××：×××电务段××工区：×××车站值班员：××××设备×问题处理完毕，经试验良好，恢复正常使用。加封、加锁完整。计数器号

59、：×××。××电务段××工区：×××车站值班员：×××通信发现×设备存在×问题，现申请要点X分钟或停用×设备(功能)进行处理。起止时间：×：××：×××通信段××工区：×××车站值班员：××××设备×问题处理完毕，经试验良好，恢复正常使用。××通信段×

60、;×工区：×××车站值班员：×××5配合工务克服设备隐患配合工务进行克服×设备×作业，工务作业完毕后电务需要点×分钟。起止时间：×：××：×××电务段××工区：×××车站值班员：×××配合工务克服×设备×作业完毕，经试验良好，恢复正常使用。加封、加锁完整。计数器号：×××。××电务段

61、15;×工区：×××车站值班员：×××6设备故障处理由车站（调度）根据设备故障实际情况进行详细记载。车站值班员：××× ××电务段××工区：××× 之一：×设备故障处理完毕，经试验良好，恢复正常使用。加封、加锁完整。计数器号：×××。故障原因是：×(或故障原因待查)××电务段××工区：××× 车站值班员：&#

62、215;×× 之二：经检查电务设备正常。××电务段××工区：××× 车站值班员：××× 1.无需停用设备处理故障时按之一销记；非电务设备原因时按之二销记。2.需停用设备处理故障时，对本栏登记内容合并在停用设备登记对应栏内销记，本栏不另行销记。7设备故障处理接车站（调度）通知，×设备故障。现停用×设备(功能)处理故障。××电务段××工区：××× 车站值班员：××

63、5; ×设备故障处理完毕，经试验良好，恢复正常使用。现启用×设备（功能）。加封、加锁完整。计数器号：×××。故障原因是：×(或故障原因待查)××电务段××工区：××× 车站值班员：××× 1.无需停用设备处理故障时不登记本栏。2.对车站（调度）和电务登记内容合并在本栏进行销记。8按钮(计算机联锁应急盘)破封后加封车站破封使用设备时，应将破封的名称或编号以及破封原因在本栏内详细登记。车站值班员：×××

64、5;×电务段××工区：×××车站破封使用X按钮（计算机联锁应急盘），现已加封、加锁完整。计数器号：×××。××电务段××工区：×××车站值班员：×××9驼峰设备检修作业电务申请×场×分钟，进行×设备×作业，停止×场车列解体及调车作业。起止时间：×：××：×××电务段××工区：&#

65、215;××车站值班员：×××电务检修×设备×作业完毕，经试验良好，恢复×场车列解体及调车作业。××电务段××工区：×××车站值班员：×××10驼峰设备整治作业电务申请×设备整治作业×分钟，作业时停用×设备，封锁×线束×道。 起止时间：×：××：×××电务段××工区：××

66、;×车站值班员：×××电务×设备整治作业完毕，经试验良好，恢复×线束×道车列解体及调车作业。××电务段××工区：×××车站值班员：×××11驼峰故障车站在解体过程中发现设备故障进行详细记载。车站值班员：××× ××电务段××工区：××× 之一：故障处理完毕，经试验良好，恢复正常使用。故障原因是：×(或故障原因待查)&#

67、215;×电务段××工区：××× 车站值班员：××× 之二：经检查电务设备正常。××电务段××工区：××× 车站值班员：××× 1. 无需停用设备处理故障时按之一销记；非电务设备原因时按之二销记。2. 需停用设备处理故障时，对本栏登记内容合并在停用设备登记对应栏内销记，本栏不另行销记。接车站通知，×设备故障，现封锁X道进行处理。××电务段××工区：××× 车站值班员：××× ×设备故障处理完毕，经试验良好，恢复