船舶电气设备故障的分析和处理

1、船舶电气设备故障的分析和处理 随着船舶自动化程度的不断提升，机电设备的紧密结合，船舶实现机电合一并逐步取消专职电机员这一职务已是大势所趋。轮机员应清醒地熟悉到只管机不管电的"时代'行将过去；只懂机不懂电的轮机员已很难适应现代船舶机电设备的管理。由于历史的原因，较多轮机员对船电知识相对欠缺，特别是对电气设备故障的分析和处理能力较弱，利用一切机会学习船电知识，尤其是通过电气设备故障处理来提升实际的动手能力，是尽快适应现在船舶机电设备管理的唯一办法。 1、 心理方面 碰到电气故障首先思想不要紧张。常听一些轮机员说，现在只要一接触电气方面的问题，心里就发怵。由于以往电气方面一旦出现问

2、题，首先想到的就是找电机员，形成依赖思想。事实上，只要切实做好安全防范措施，电气设备也并不是那么不可触摸，因此，在心理方面要有能够胜任电气工作的决心。 2、 安全措施 在查修电气故障时，严格遵守电气安全操作规程是前提。此外，还应注意以下几点：(1)查修故障时，必须切断电源，并挂上警告牌，以防止有人不知状况而误送电引发事故。绝对不同意带电打开电气护罩。(2)在检修时，必须保证足够的照明，为了检查修理方便需用手提灯时，电压要控制在安全电压的范围之内，并且在灯泡外应加防护罩。(3)在检修过程中，特别需要带电测试或检修时，必须确认带电部件和元件四周无其他工作人员，方能送电。4在带电检修时，必须有专人在

3、旁看护，并做好一旦发生危险马上切断电源的准备。 3、排除故障的原则 (1)先易后难。所谓先易后难，就是对设备比较容易检查的部分先检查。如：首先用万用表测量控制回路是否正常，电源保险丝是否熔断。关于确定要拆检的各个部位，应按照引起故障发生的可能性，以及拆检的简易与复杂程度，确定拆检的先后顺序。通常做法是先拆简易的，后拆复杂的；先拆可能性大的，后拆可能性小的。 (2)先动后静。所谓先动后静，就是对设备常常处在运行状态的部分先检查，如：断路器、隔离开关、熔丝、接点及机械运动部分等，其它部分则后拆。 (3)先外部，后内部。由于外部环境低劣，因此故障发生率比较高，比如：一些安装在机器处所的执行机构、动作

4、元件、浮子、限位开关、感应探头、传感器等。 遵循这三种原则处理故障，能够比较方便快捷，可以少走一些弯路。 4、排除故障的步骤 关于一般的电气设备故障来说，其检查步骤大同小异：1首先必须弄清故障现象；2查看电气线路图和说明书图中标注的各种电气符号在每本说明书的前几页都会具体说明；3分析故障原因；4确定检查部位；5拆卸元器件(拆卸之前各接线头应做好标记)；6确定故障；7修理并排除故障；8装复试验。 5、排除故障的方法 可借助测试仪器，通过测量其电压、电流或电阻进行分析判断。特别要熟练掌握万用表的使用方法，因为凭人的感觉器官检查虽然简单易行，但检查者必须有一定的技术水平和丰富经验。所以，运用测试仪器

5、进一步判定，效果是比较准确的。 下面介绍几种简易、便捷、有用的方法。 (1)直观法。在查找故障时，可用眼看、耳听、鼻闻、手摸的不同方法来判断各装置元器件有否异常。观其外观，表面上看比较直观，容易发现故障存在的问题，以判断是否异常；看电气元件外观颜色是否改变等。螺丝、接线头是否松动。听其声，正常运行的机组其声音与不正常运行的机组的声音是不同的，通过平常细心观察和比较可以判断机组是否正常；闻其味，一般正常运行的机组及其电气设备是闻不出气味的，假设检查中，发现设备有异常气味，可以判断某个部位发现故障，这样就可以尽快地把故障消除。摸其壳，可以判断设备和元件是否有不正常的颤抖和温度。 (2)比较法。比较

6、法也就是替代法，发现故障出于某点或某块电路板，此时可把认为有问题的元件或电路板取下，用新的或确认无故障的同一型号的元件或电路板替换可疑的机件，如果换件后故障消失则认为判断正确。反之则需要持续查找，船上易损的元器件或重要的电子板往往都备有备用件，一旦有故障马上换上一块就解决了问题，故障件带回来再慢慢查找修复，这也是一种快速排除故障的方法。 (3)短路法。控制环节电路都是开关或继电器、接触器触点组合而成。当怀疑某个触点有故障时，可以用导线(船上都备有鳄鱼夹)把该触点短接，此时假设故障消失，则证实判断正确，说明该电气元件触点接触不良或已损坏。但是要铭记，当发现故障点作完试验后应马上拆掉短接线，不同意用短接线代替开关或开关触点。 (4)经验排故法。认真做好日常运行维护及处理各类设备故障的记录，养成边学习、边记录、边施行的习惯，不断地总结、积存施行经验，往往这些经验可以帮助我们快