汽车机械基础学习任务4

1、第1页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础本章小结 主要内容重点难点任务目标第2页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础任务目标任务目标学会正确使用汽车运行材料，能够结合实学会正确使用汽车运行材料，能够结合实际应用情况，把汽车运行材料与汽车安全、际应用情况，把汽车运行材料与汽车安全、节能、环保的发展方向紧密联系起来节能、环保的发展方向紧密联系起来掌握汽车运行材料的选用原则及使用注掌握汽车运行材料的选用原则及使用注意事项意事项熟悉汽车运行材料性能指标的评定、分类、熟悉汽车运行材料性能指标的评定、分类、规格等基本知识规格等基本知识了解汽车运行材料的应用

2、常识、使用性能了解汽车运行材料的应用常识、使用性能第3页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础重点难点重点难点 通过对汽车运行材料相关知识的学习，掌握各种运行通过对汽车运行材料相关知识的学习，掌握各种运行材料的基本知识，使学生能够结合实际应用情况，把汽车材料的基本知识，使学生能够结合实际应用情况，把汽车运行材料与汽车安全、节能、环保的发展方向紧密联系起运行材料与汽车安全、节能、环保的发展方向紧密联系起来，提高学生的学习兴趣、促进学生对各种汽车运行材料来，提高学生的学习兴趣、促进学生对各种汽车运行材料的性能的理解。的性能的理解。第4页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车

3、运行材料汽车机械基础主要内容主要内容汽车用润滑材料汽车用润滑材料汽车用燃料汽车用燃料汽车制动液、液压油、减振器油、防冻液汽车制动液、液压油、减振器油、防冻液塑料、橡胶、制冷剂塑料、橡胶、制冷剂第5页汽车机械基础学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料第一节第一节汽车用燃料汽车用燃料第6页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础本节任务目标本节任务目标 了解汽车用燃料的分类，主要性能，以及使用过程中选择和注意事项。第7页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础一、一、车用汽油车用汽油 汽油是汽油机的主要燃料，从石油中提炼而得到的密度小、易于挥发的液

4、体燃料，自燃点为415530。按照用途可分为航空汽油、车用汽油和溶剂汽油。按照提炼方法可以分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。 车用汽油作为汽油机的主要燃料，应满足汽油机的工作需求。汽油机工作时，汽油应能在很短的时间内形成可燃混合气，保证汽油机能在各种工作条件下可靠起动、平稳运转、正常燃烧、充分发挥汽油机使用性能。因此，对车用汽油的要求是：适宜的蒸发性；良好的抗爆性；良好的氧化安定性；对车辆机件无腐蚀性；对环境无害性和汽油本身清洁性等。 1 1汽油概述汽油概述第8页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基

5、础 2 2汽油的主要性能汽油的主要性能 汽油发动机对车用汽油的使用性能要求非常严格，尤其是采用电控多点喷射燃料供给系统、采用三元催化转化器、采用闭环控制的新型轿车，它们对汽使用性能的要求更为严格。汽油的主要使用性能包括它的蒸发性、抗爆性、氧化安定性、腐蚀性以及无害清洁性。第9页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（1 1）汽油的蒸发性）汽油的蒸发性 汽油由液态转化为气态的性能称为汽油的蒸发性。蒸发性的好坏指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。汽油蒸发的难易程度对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油蒸发性的评价指标为馏程和饱和蒸汽压来评价。第10页学习任务

6、学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（2 2）汽油的抗爆性）汽油的抗爆性 爆燃是一种汽油机不正常燃烧的现象，汽油机发生爆燃时，强烈的冲击力使气缸内、外表面的机油膜和冷却水膜受到破坏，传热系数变大，造成冷却系过热及发动机局部产生高温,热损失增加。气缸内的局部高温使燃烧产物热分解，析出游离碳而冒黑烟和火星，使功率下降,油耗增加，而且强烈的冲击力和高温还可能烧坏活塞和气门。使轴瓦破裂，火花塞绝缘体损坏。 影响爆燃的因素很多，如燃油品质不好或燃油使用不当；发动机过热；燃烧室内积碳聚集过多；发动机曲柄室漏气；发动机的压缩比偏高等。但对于既定的发动机，当压缩比一定时，爆燃产生的主要原因就是

7、汽油本身的抗暴性能。第11页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（3 3）汽油的氧化安定性）汽油的氧化安定性 汽油的氧化安定性是指汽油在储存、运输、加注、和其它作业时，抵抗氧化生胶而保持自身性质不发生永久性变化的能力。氧化安定性能差的汽油，在贮存和使用过程中，容易发生氧化、缩合和聚合反应，生成酸性物质和胶状物质，而且汽油的辛烷值下降。由于生成的胶状物质分子量很大，颜色为深褐色，所以，氧化安定性差的汽油在贮存和使用一定时间后，最明显的外观变化就是汽油颜色变深，并产生粘稠沉淀。汽油氧化安定性的评价指标主要是实际胶质和诱导期。 第12页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车

8、运行材料汽车机械基础（4 4）汽油的腐蚀性）汽油的腐蚀性 汽油中主要腐蚀成分为硫及硫化物、有机酸、水溶性酸或碱。汽油防腐性的评价指标有硫含量、铜片腐蚀试验、硫醇硫含量、博士试验和水溶性酸或碱等。第13页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（5 5）汽油的清洁性）汽油的清洁性 汽油的清洁性是指汽油中是否含有机械杂质和水分。机械杂质和水分会造成油路堵塞，机件磨损加剧。炼油厂炼制出的成品汽油不含有机械杂质和水分，但是在运输、灌注、储存和使用过程中，机械杂质和水分会混入汽油中。汽油清洁性的评定指标是机械杂质和水分。简易的判断方法是将汽油注入清洁干燥的100mL玻璃量筒中沉淀12

9、h18h后目测，如果油色透明且没有悬浮物沉淀物以及水分，则认为合格。如需精确测定，汽油中机械杂质的测定按 GB/T5111988石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）的规定，采用石油产品机械杂质测定仪进行。汽油中水分的测定按GB/T2601991石油产品水分测定法的规定采用石油产品水分测定仪进行。第14页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（6 6）汽油的无害性）汽油的无害性 汽油的无害性是指汽油在发动机内燃烧后的燃烧产物不对机动车排放、人体健康和生态环境产生不利影响的性能。汽油的无害性与汽油的组分有关。汽油组分有铅、锰、铁、铜、磷、硫等。它们除了会增大排放废气中的有

10、害物质外，还会引起三元催化转化器中的催化剂中毒，进而使排入环境的排放污染物增多。所以，对汽油中的这些组分要严格控制含量。国家环境保护总局发布了GWKB1999车用汽油有害物质控制标准，对汽油中的以上各种有害组分进行了明确限制，并且规定了各种有害组分含量的测定方法。第15页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础二、车用轻柴油二、车用轻柴油 柴油的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170390间，比重为0.820.845kg/L。热值为3.3107J/L。沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不

11、溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。柴油组分复杂，沸点范围有 180370 和 350410 两类。由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。 1 1柴油概述柴油概述第16页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础2 2柴油的性能柴油的性能 柴油在低温条件下具有一定流动状态的性能叫低温流动性。轻柴油的密度和黏度都比汽油大，随着温度的降低，轻柴油的黏度会变得更大。如果柴油的低温流动性不好，柴油在低温下失去流动性，

12、就会妨碍柴油在油管和滤清器中顺利通过，使供油量减少甚至中断，导致发动机不能正常工作甚至熄火。且柴油的低温流动性与柴油在低温下的储存、运输、倒装等作业能否正常进行都有密切关系。所以，为了满足柴油发动机各工况的需求，轻柴油应具有良好的低温流动性。轻柴油低温流动性的评价指标轻柴油低温流动性的评价指标为凝点、浊点和冷滤点。我国采用了凝点和冷滤点，日本采用凝点，美国采用浊点，欧洲国家采用冷滤点。（1 1）轻柴油的低温流动性）轻柴油的低温流动性第17页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（2 2）轻柴油的雾化和蒸发性）轻柴油的雾化和蒸发性 轻柴油的雾化和蒸发性是指轻柴油在柴油机气缸

13、内经喷油器喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化蒸发的能力。柴油的雾化和蒸发性的好坏决定了混合气形成的速度和质量，高速柴油机混合气形成时间极短，因此对柴油的雾化和蒸发性有较高要求。柴油的雾化和蒸发性较好，柴油机的起动性能就好，燃烧完全，不易稀释润滑油，油耗较低，积炭少，排烟较少；但是如果雾化和蒸发性过好，会严重增大贮运和使用中的蒸发损失，并且影响使用安全性，而且发动机的工作容易粗暴。轻柴油雾化和蒸发性的评价指标轻柴油雾化和蒸发性的评价指标有运动黏度、馏程、密度和闪点。第18页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（3 3）柴油的燃烧性（发火性）柴油的燃烧性（发火性） 柴油的燃

14、烧性是指柴油的自燃能力。燃烧性良好的柴油其自燃点低。如果柴油的燃烧性差，会引起柴油机工作粗暴。柴油燃烧性差，会使着火延迟期变长，喷入燃烧室的柴油越积越多，达到自燃点时就会有过量的柴油参加燃烧反应，这样会使汽缸压力上升过快，产生强烈的发动机敲击声，功率下降，油耗增大，磨损加剧。如果柴油的燃烧性过好，其自燃点会太低，着火延迟期会过短，易使混合气来不及混合均匀就燃烧，导致燃料燃烧不完全，出现排气冒黑烟，燃料消耗增大。气缸产生的爆发压力下降，柴油机的输出功率下降。轻柴油应具有较好的燃烧性能，但不可过好。柴油燃烧性的评价指标柴油燃烧性的主要评价指标是十六烷值。第19页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料

15、汽车运行材料汽车机械基础（4 4） 柴油的腐蚀性柴油的腐蚀性 轻柴油的腐蚀性主要由其中的硫化物和有机酸等成分产生的。由于柴油属于中等馏分，存在于柴油中的硫、硫醇硫的含量就会较多，对零件的腐蚀作用较强，且会促进沉积物形成。柴油的腐蚀性的评定指标是硫含量、硫醇硫含量、酸度、铜片腐蚀以及水溶性酸和碱试验。其中酸度、铜片腐蚀和水溶性酸碱试验的概念和测定标准都与汽油相同，所以在此我们只研究硫含量和硫醇硫含量。国标规定轻柴油中的硫含量不大于 0.2硫醇硫含量不大于0.01。第20页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（5 5） 柴油的安定性柴油的安定性 柴油的安定性包括贮存安定性和

16、热安定性。贮存安定性是指柴油在运输、贮存和使用过程中保持外观、组成和使用性能不变的能力；热安定性是指柴油在柴油机的高温条件下，以及溶解氧的作用下，发生变质的倾向。安定性差的柴油最明显的表现是颜色变深和生成胶质。主要原因是柴油中含有不安定成分，如二烯烃、烯烃等不饱和烃。柴油的馏分过重，环烃芳烃和胶质含量高时，安定性也差。评价柴油安定性的指标是：碘值、色度、氧化安定性、实际胶质和10蒸余物残炭。第21页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（6 6）柴油的清洁性）柴油的清洁性 轻柴油的清洁性是指轻柴油中不应含有机械杂质和水分，燃烧不产生灰分。如果柴油中混入了坚硬的杂质，就会堵

17、塞油路使机件产生磨料磨损；而水分可以增加硫化物对金属零件的腐蚀作用。评定柴油清洁性的指标是灰分、水分和机械杂质。 柴油中水分过多时，在冬季会冻冰引起供油系统阻塞，还会加强有机酸对金属的腐蚀，所以应当严格控制。柴油含有机械杂质，会引起供油系统阻塞，会加剧喷油泵的柱塞和柱塞套、喷油器针阀与针阀座等精密偶件的磨损，甚至造成喷油泵柱塞和喷油器的针阀卡死。所以，柴油中不容许存在机械杂质。第22页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础3 3轻柴油的选择轻柴油的选择 应保证其使用的最低气温高于柴油冷滤点,柴油的凝点应比当地的最低气温低46。一般的，10号柴油适用于有预热设备的高速柴油机

18、；5号柴油适用于月风险率为10的最低气温在8以上的地区；0号柴油适用于月风险率为10的最低气温在4以上的地区；-10号柴油适用于月风险率为10的最低气温在-5以上的地区；-20号柴油适用于月风险率为10的最低气温在-5-14的地区；-35号柴油适用于月风险率为10的最低气温在-14-29的地区；-50号柴油适用于月风险率为10的最低气温在-29-44的地区。（1 1）柴油牌号的选择）柴油牌号的选择第23页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（2 2）轻柴油使用注意事项）轻柴油使用注意事项 不同牌号的柴油可掺兑使用，以改变其凝点；不能在柴油中掺入汽油，因为汽油的发火性能很

19、差，掺入汽油会导致起动困难，甚至不能起动；在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油，低温起动时可以采取预热措施，对进气管、机油以及蓄电池等预热有利于起动。也可采用馏分轻、蒸发性好而且具有一定十六烷值的低温启动液，以保证发动机的顺利启动。低温启动液不能加入油箱与柴油混用，否则易形成气阻。要做好柴油净化工作。柴油机供油系是一套较精密的系统，油中杂质很容易造成系统堵塞或卡死，使用柴油前要经沉淀和过滤，沉淀时间不少于48h， 以除去杂质。冬季使用桶装高凝点柴油时，不能用明火加热 ， 以免引起爆炸。第24页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础三、车用替代燃料三、车用替代燃料 由于现在

20、使用的汽油、柴油能源储备量及环境污染问题日益突显，寻求汽车替代燃料必须考虑储量丰富、热值高，能量密度大、安全、无毒、污染小、价格便宜，来源广，容易制取、便于携带、储存和使用、最好可与现在的汽车供油系统兼容或只需进行简单的改装即可使用等因素。 目前，有广阔发展前景的替代燃料主要有醇类燃料、电能、压缩天然气、液化石油气、氢气、太阳能等。气体燃料是能源的一个重要组成部分，被称为继煤炭和石油之后的第三大能源。醇类燃料的发展一直受到各国的重视。汽车用醇类燃料主要是甲醇和乙醇，醇类的来源极其丰富，生产工艺很成熟。电能是二次能源，原则的讲，它可以来源任何一种其他能源，以电能为动力的汽车就是电动汽车。电动汽车

21、有蓄电池式、燃料电池式和混合动力电动汽车等多种形式。第25页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础本节思考练习本节思考练习1、简述汽油的主要性能。2、简述柴油的主要性能。3、目前都有哪些车用替代燃料？第26页汽车机械基础学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料第二节第二节汽车用润滑材料汽车用润滑材料第27页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础本节任务目标本节任务目标 了解汽车用润滑材料发动机润滑油、齿轮油以及润滑脂的分类、规格、性能以及使用中的选择和更换。第28页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础一、发动机润滑油一

22、、发动机润滑油1 1发动机润滑油概述发动机润滑油概述 发动机润滑油是润滑系的工作液，也称发动机油，如果发动机零件摩擦表面得不到良好的润滑，就会产生异常磨损或擦伤。由于发动机油在发动机工作过程中温度变化大、压力高机件的相对运动速度快并且有些零件远离油底壳，泵送距离远，阻力大等原因，使发动机油的工作条件非常苛刻，容易老化变质。为保证发动机油的作用，应对发动机油的使用性能提出严格的要求，它的主要作用是润滑、冷却、清净、密封和防腐蚀。发动机润滑油若实现以上功能要求，主要取决于自身所具有的润滑性、黏温性、低温操作性、抗氧化性、抗腐性、清净分散性、抗泡性。第29页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运

23、行材料汽车机械基础2 2发动机润滑油的性能发动机润滑油的性能 发动机润滑油的润滑性指在各种条件下，发动机油降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力。润滑油的黏度对发动机零件在不同润滑状态的润滑作用有重要影响。润滑油具有一定的黏度是形成液体润滑的基本条件之一。而黏度是液体流动时内摩擦力的量度。因此，发动机油黏度是评定润滑性的重要指标。但是，对于边界润滑，主要是油性和极压性起作用。可见，润滑油的黏度和化学性质对发动机零件在不同润滑状态的润滑作用有重要影响。所以发动机油的润滑性还要通过相关的发动机试验来评定。（1 1）润滑性）润滑性第30页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（

24、2 2）低温操作性）低温操作性 发动机润滑油自身保证其在低温条件下容易冷启动和可靠供给发动机润滑油的性能，称为发动机润滑油的低温操作性。因发动机润滑油黏度随气温降低而增加，发动机油黏度增加后，流动困难，供油不足，造成磨损严重，因此使得发动机随着启动温度的降低，转动曲轴的阻力矩随之增加，曲轴转速下降，从而造成发动机起动困难。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温启动和降低启动磨损两方面要求。评定发动机润滑油低温操作性的主要指标是发动机润滑油的低温动力黏度、边界泵送温度和倾点等。第31页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（3 3）黏温性）黏温性 温度对润滑油黏度有着显而易

25、见的影响。温度升高黏度降低，温度降低黏度增大。润滑油的这种随着温度升降而改变其黏度的性质，称为润滑油的黏温性。发动机油所接触到的各润滑部位的工作温度变化差别很大。因此，要求发动机油在高温工作时，能保持一定的黏度，以形成足够厚度的油膜，确保润滑效果；而在低温工作时，黏度又不至于变得过大，以维持一的流动性，使发动机低温时容易起动和减小零件磨损。所以，动机油应具有良好的黏温性。良好的黏温性是指油品的黏度随温度的变化而变化的程度小。 在基础油中加人黏度指数改进剂可改善油品的黏温性。用低黏度的基础油和黏度指数改进剂调配而成，具有良好黏温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做多黏度级发动机油，俗称稠

26、化机油。 评定发动机油黏温性的指标是发动机润滑油的黏度指数。第32页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（4 4）清净分散性）清净分散性 发动机润滑油能抑制积炭、漆膜和油泥生成，或将这些已经生成的沉积物冲入润滑油中予以清除的性能，叫做发动机润滑油的清净分散性。发动机润滑油应具有良好的清净分散性。 发动机油基础油本身是不具备清净分散性的，而是通过添加清净剂和分散剂而获得的。现代发动机的性能逐渐强化，工作条件越加苛刻。从一定意义上说，发动机油使用性能高低，表现在清净剂和分散剂的性能和添加量上。 我国新的发动机油分类中已废除了使用性能较低的发动机润滑油，所以发动机润滑油的清净

27、分散性主要通过相应的发动机润滑油试验来评定。第33页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（5 5）抗氧性）抗氧性 在一定的条件下，发动机油抵抗氧化变质的能力，叫做发动机油的抗氧性。发动机油应具有良好的抗氧性。 发动机油在一定条件下会发生化学反应，由于氧化使颜色变深、黏度增加、酸性增大，并析出沉积物。发动机油的氧化是发动机沉积物生成、发动机油变质的前提，抗氧性也是发动机油的重要性质。它决定发动机油在使用中是否容易变质、对零件腐蚀和生成沉积物的倾向，是决定发动机油使用期限的重要因素。从油品方面减缓发动机油的氧化变质的途径主要有：选择合适的馏分、合理精制；添加抗氧化剂或抗氧抗

28、腐剂。 第34页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（6 6）抗腐性）抗腐性 发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力叫做发动机油的抗腐性。发动机油应具有良好的抗腐性。发动机油在使用过程中不可避免地被氧化而生成各种有机酸，这些有机酸将对金属产生腐蚀作用。腐蚀机理是：金属先与氧化产物作用，生成金属氧化物，金属氧化物与有机酸反应生成金属盐。特别是高速柴油机使用的铜铅、银镉轴承，蚀性差，在发动机油中即使只有微量的酸性物质也会引起严重腐蚀，使轴承出现斑点、麻坑、甚至整块金属剥落。提高发动机油抗腐性的途径是：加深发动机油的精制程度，减小酸值；同时添加抗氧抗腐剂。评定发动机油抗腐性的

29、指标是中和值或酸值，同时通过相应的发动机试验来评定。 第35页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（7 7）抗泡性）抗泡性 发动机油消除泡沫的性质，叫做发动机油的抗泡性。当发动机油受到激烈搅动，将空气混入油中时，就会产生泡沫。泡沫如果不及时消除，将会产生气阻，导致供油不足等故障。因此，发动机油应具有良好的抗泡性。评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾向和泡沫稳定性。第36页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础3 3发动机润滑油的选用发动机润滑油的选用 选择合适的发动机润滑油是保证发动机正常工作、延长其使用寿命的重要条件。发动机润滑油的选择应遵循一定

30、的原则，即应兼顾使用性能级别和黏度级别两个方面。首先应该根据发动机结构特点、发动机工况和技术状况，确定其合适的使用性能级别，然后再根据发动机使用的外部环境温度，选择该质量等级中的黏度等级。第37页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（1 1）使用性能级别的选择）使用性能级别的选择 发动机润滑油使用性能级别，主要根据发动机的结构特性、工作条件和燃料品质来选择。汽油发动机润滑油的使用性能选择时，应注意汽油发动机工况的苛刻程度和进排气系统中的附加装置及生产年代。汽油发动机润滑油使用性能级别的选择一般应考虑如下具体因素： 发动机压缩比、排量、最大功率、最大扭矩。 发动机润滑油负

31、荷，即发动机润滑油功率与曲轴箱机油容量之比。 采用曲轴箱强制通风、废气再循环等排气净化装置对发动机润滑油的影响。 城市汽车开、时停等运行工况对生成沉积物和发动机润滑油氧化的影响等。第38页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（2 2）黏度级别的选择）黏度级别的选择 选择发动机润滑油的黏度级别主要是根据气温、工况和发动机润滑油的技术状况。黏度是评价发动机润滑油品质的一个重要指标。发动机润滑油黏度选用要适当，一般要遵循以下原则： 润滑油黏度的选择主要是根据工作地区的环境温度、发动机工况和发动机的技术状况选用适宜黏度等级的发动机润滑油，以保证零件正常润滑。 润滑油的黏度要保证

32、发动机在低温条件下容易起动，在热状态下又能维持足够的黏，以保证正常润滑。 润滑油黏度的选择与发动机的技术状况有关。新发动机应选择黏度较小的机油；磨损严重的发动机应选择黏度较大的机油。 从工况方面考虑，重载低速和高温下应选择黏度较大的发动机润滑油；轻载高速应选择黏度较小的发动机润滑油。 应尽量选用黏温特性好、黏度指数高的多级油。第39页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础4 4发动机润滑油的更换发动机润滑油的更换 发动机润滑油的更换依据以下三条原则：一是根据车辆的行驶里程（或发动机润滑油的工作时间）确定，称为定期换油；二是根据发动机润滑油的使用性能降低程度确定，称为按质换

33、油；三是采用在发动机润滑油油质监测下的定期换油。第40页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础换油操作注意事项： 热车放油。为确保放油干净、彻底，应尽量在热车状态下放油。拧开油底壳上的放油螺塞后，应将机油加注口盖也拧开，确保放油流畅，油流不间断，不冲击。 更换机油滤清器。更换机油时，必须同步更换机油滤清器。否则，旧机油滤清器滤网中积存的磨屑、胶质和脏物会使新机油品质迅速恶化，换油的作用就打折扣了。机油滤清器更换完毕之后，就可以加注新机油了，加注机油时一定要少量的缓缓加注，避免加注过多。加注完毕后，拔出机油尺，擦拭干净后将机油尺再次插入发动机中，检查机油加如量。机油尺上有最

34、大和最小两个刻度，加注机油在最大和最小之间最合适。注意，上述检查应在冷车和热车状态下各检验一次，确保机油加注量不多不少，符合要求。第41页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础二、车辆用齿轮油二、车辆用齿轮油 齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。应用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。由于齿轮传动效率高，与轴承相比，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。齿轮传动齿与齿间是线接触，接触面积小，单位接触压力高。双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，一般可达8m/s左右。这在

35、高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部破裂，导致摩擦与磨损加剧，甚至引起擦伤和咬合。因此，齿轮油除具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度外还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。 第42页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础1 1齿轮油的性能齿轮油的性能 齿轮油润滑性指齿轮油应具有合适的运动粘度，粘度不能过低，以保证形成油膜，从而实现液体润滑状况。极压性是指齿轮油中的极压抗磨剂，在高压或高速、高温的苛刻工作条件下，能在齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面擦伤或烧结的性质。车辆齿轮油的润滑性和挤压性的评定，除了运动黏度之外，还要通过四球极压试验机

36、或台架试验来评定。（1 1）润滑性和极压性）润滑性和极压性第43页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（2 2）低温操作性和黏温性）低温操作性和黏温性 为了保证轴和轴承的润滑、齿轮容易起动，要求车辆齿轮油在低温条件下应保持必要的流动性，但是高温时黏度也不能过低，即有良好的黏温性。车辆齿轮油的低温操作性和黏温性的评价指标有倾点、成沟点、黏度指数和表观黏度150Pas时的温度等。第44页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（3 3）热氧化安定性）热氧化安定性 热氧化安定性指齿轮油在空气、水分、金属的催化作用和热作用下抵抗氧化变质的能力。汽车主减速器使

37、用的齿轮油温度较高，使油的氧化倾向增大，再加上齿轮箱中金属的催化作用，容易使油的使用性能变坏。因此，要求汽车齿轮在较高温度下不易氧化变质。提高齿轮油热氧化安定性的一个主要途径是加抗氧化添加剂。我国的相应标准是SH/T05201992车辆齿轮油热氧化安定性的评定法（L60法）。第45页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（4 4）抗腐性和防锈性）抗腐性和防锈性 车辆齿轮油抗腐性是指齿轮油在金属表面形成保护膜，以防止腐蚀性物质侵蚀金属的能力；齿轮油的防锈性是指齿轮油保护齿轮不受锈蚀，保证齿轮的使用性能和延长齿轮使用寿命的能力。腐蚀和生锈的产生原因主要为油内的水分和氧化生成的

38、酸性物质和极压抗磨剂对金属有一定的腐蚀作用。 抗腐性评定采用GB/T50961985石油产品铜片腐蚀试验法规定的铜片腐蚀测定器进行评定。车辆齿轮油防锈性多采用CRC L33 防锈性试验法，我国相应标准为SH/T05171992车辆齿轮油锈蚀评定法（L33法）。第46页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（5 5）良好的抗泡性）良好的抗泡性 在齿轮油中，泡沫一旦形成，油和空气会一起到达润滑部位，齿轮油就不能充分供给，必然导致齿轮磨损和胶合等破坏。因此，齿轮油应具有良好的抗泡性。以保证齿轮剧烈搅拌过程中产生的泡沫少并易于消失。为减少泡沫，一方面要破坏已产生的泡沫，另一方面要

39、抑制泡沫的产生。前者可用醇类实现，后者一般采用在齿轮油中添加抗泡剂来达到目的。第47页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础2 2齿轮油的分类与规格齿轮油的分类与规格 SAE车辆齿轮油粘度分类：包括 70W 、75W、 80W、 85W、90、140和250共7个黏度牌号，多级油常用的有80W90、85W90 和85W/140 三种。 API车辆齿轮油使用性能分类：包括GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六级。 我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分

40、为18号、22号、26号、28号4个牌号。现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。（1 1）车辆齿轮油的分类）车辆齿轮油的分类第48页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（2 2）车辆齿轮油的规格）车辆齿轮油的规格 普通车辆齿轮油（GL-3 ） ：包括80W90、 85W90和90号三个黏度牌号 中负荷车辆齿轮油（ GL-4 ）：包括80W90、 85W90和90号三个黏度牌号 重负荷车辆齿轮油（ GL-5 ）：包括75W、 80W90、85W90、85W140、90 和140 共六个黏度牌号第49页学

41、习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（3 3）齿轮油的选择与使用）齿轮油的选择与使用 齿轮油的选择： 车辆齿轮油的选用原则主要根据驱动桥类型、工况条件、负荷及速度等确定油品使用的质量等级，根据最低环境使用温度和传动装置最高操作温度来确定油品粘度等级。 普通车辆齿轮油。适用于中等负荷和速度，比较苛刻的手动变速器和螺旋伞齿轮的驱动桥。 中负荷车辆齿轮油。适用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齿轮，以及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。 重负荷车辆齿轮油。适用于高速冲击负荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各种齿轮，以及条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。第50页学习任务学

42、习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础 齿轮油选用注意事项： 低级油不可以用在高级车辆上，高级油可以用在低级车辆上，但是降级过多会不经济；应尽可能使用适合条件的多级齿轮油；不同等级的车辆齿轮油不能混用；齿轮油油面一般要加到与齿轮箱加油口下缘平齐，不可过高或过低。并要经常检查各齿轮箱是否渗漏，保证各衬垫、油封的完好；齿轮油的使用寿命长，在换季维护时放出的旧油如未到换油指标，可在再次换油时加到车里使用。旧油应妥善保管，严防污染；按照规定的指标换油或按期换油。由于齿轮油中加有各种性能优异的添加剂，其质量变化缓慢，国外汽车厂推荐的换油周期是5万12万，我国汽车运输企业多在4万6万，结合车辆

43、定期维护换油， SH/T0475-92推荐的换油里程为4.5万，换油时应趁热放出旧油，并清洗齿轮箱。第51页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础三、润滑脂三、润滑脂 润滑脂（俗称甘油或黄甘油）是把稠化剂分散于液体润滑剂中所形成的一种稳定的固体或半固体润滑材料，其中加入能够改善润滑脂某种特性的添加剂和填料。润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其他润滑剂所不能代替的特点。因此，在汽车、拖拉机和工程机械的许多部位，都使用润滑脂作为润滑材料。第52页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础1 1润滑脂概述润滑脂概述

44、润滑脂由基础油、稠化剂和添加物（添加剂和填料）组成。润滑脂的结构是指润滑脂的稠化剂和基础油组分颗粒的物理排列。润滑脂是具有结构骨架的两相胶体结构的分散体系，基础油是这种分散体系中的分散介质，稠化剂粒子或纤维构成骨架，将基础油保持在骨架中。 用于制备润滑脂的稠化剂有两大类：皂基稠化剂以及非皂基稠化剂。为使油皂结合更加稳定，润滑脂中常加入添加剂和填料，它是润滑脂所特有的，添加到润滑脂中改进其使用性能的物质，润滑脂添加剂的主要种类有稳定剂、抗氧剂、抗磨剂、金属钝化剂、防锈剂、抗腐剂和极压抗磨剂等。第53页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础2 2润滑脂的特点润滑脂的特点 润滑

45、脂在金属表面具有良好的粘附性，不易流失，在易密封的部位使用，可简化润滑装置的结构；抗碾压，在高负荷和冲击负荷下，仍有良好润滑能力；润滑周期长，不需经常补充，可以降低维护费用；具有更好的密封和防护作用；使用温度范围较宽，适用工作条件也较宽。 由于润滑脂所具有的特点，凡车辆上不宜用润滑油的部位，如轮毂轴承、各拉杆球节、水泵轴承、离合器分离轴承和传动轴花键等，均使用润滑脂润滑。根据汽车及工程机械用脂部位具体情况，对润滑脂的基本要求是：适当的稠度，良好的高低温性能，良好的极压、抗磨性能，良好的抗水、防腐、防锈和安定性。第54页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础3 3润滑脂的分

46、类润滑脂的分类 润滑脂按稠化剂组成进行分类，局限性较大，使用同一种稠化剂可以生产出很多种具有不同性能的润滑脂。GBT7631.81990规定按使用要求对润滑脂行分类，适用于润滑各种设备、机械部件、车辆等所有种类的润滑脂，不适用于特殊用途的润滑脂。GB/T7631.81990只是提供润滑脂按操作条件分组的一个代号，而这个代号是由 5个大写英文字母组成的，每个字母都有特定的意义。字母1：X系指润滑脂的组别代号；字母2：系指最低操作温度；字母3：系指最高操作温度G；字母4：系指在水污染的操作条件下，其抗水性能和防锈水平；字母5：系指在高负荷或低负荷场合下的润滑性能。第55页学习任务学习任务4 4 汽

47、车运行材料汽车运行材料汽车机械基础4 4润滑脂的选择与使用润滑脂的选择与使用 润滑脂的选择应根据车辆和机械设备使用说明书的规定，选用与用脂部位工作条件相适应的润滑脂品种和稠度牌号。按工作条件选用主要考虑以下几方面：（1 1）润滑脂的选择）润滑脂的选择第56页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础 最低操作温度和最高操作温度 被润滑部位的最低操作温度应高于选用润滑脂第二个字母A、B、C、D所对应的0、-20、-40、-40的低温界限，否则在启动和运转时，将会造成摩擦和磨损加剧；被润滑部位的最高操作温度应低于第三个字母A、B、C、D、E、F、G所对应的60、90、120、14

48、0、160、180、180的高温界限。高温界限要比滴点低2030或更低。操作温度若达到滴点会因脂流失而失去润滑作用；也不能离滴点太近，否则因基础油蒸发，氧化加剧，造成寿命缩短。 水污染 包括环境条件和防锈性。环境条件分干燥环境（L）、静态潮湿环境（M）和水洗（H）。防锈性分不防锈（L）、淡水存在下防锈性（M)和盐水存在下防锈性（H）。综合环境条件和防锈性要求，选择字母4所列的水污染级别。如汽车在水洗环境（H）下使用，并有淡水防锈性要求（M），第四个字母应为H。第57页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础 负荷 负荷指摩擦面单位面积所受到的压力。一般高负荷和低负荷的工作条

49、件分别选用极压型润滑脂或非极压型润滑脂。 稠度牌号 稠度牌号与环境温度及转速、负荷等因素有关。一般高速低负荷的部位，应选用稠度牌号低的润滑脂。若环境温度较高时，稠度牌号可提高一级。汽车一般推荐使用1号和2号脂 。第58页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（2 2）润滑脂使用注意事项）润滑脂使用注意事项 轮毂轴承是主要用脂部位，宜全年使用2号脂（南方），或冬用1号夏用2号脂（北方）。3号脂只宜在热带重负荷车辆上使用。 轮毂轴承润滑脂使用到严重断油、分层或者软化流失前必须更换，一般都是在二级维护时换脂。换脂时要合理充填，要在轴承内填满脂，轮毂内腔仅薄薄地涂一层脂防锈即可，

50、不宜在轮毂内腔装满脂。 按使用说明书规定及时向各润滑点注入润滑脂。 石墨钙基润滑脂因其中有鳞片状石墨（固体），不能用于高速铀承上。而汽车钢板弹簧等负荷大、滑动速度低，必须使用石墨钙基润滑脂。第59页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础 不同稠化剂制成的润滑脂不能互相掺混。不同种类的润滑脂不得混用。 润滑脂一旦混入杂质便难以除去，在保存、分装以及使用过程中，严格防止灰、砂和水分等外界杂质污染容器，注脂工具必须干燥清洁；尽可能减少脂与空气接触；作业场所要清洁无风砂；轴承及注脂口在加脂前必须擦洗干净；作业完毕盛脂容器和加注器管口应立即加盖或封帽。 润滑脂一次加入量不能过多，否

51、则会增加机件的运转阻力，工作温度升高。 润滑脂一般不能和润滑油混用。第60页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础本节思考练习本节思考练习1、如何选用发动机润滑油？2、车用齿轮油的性能都有哪些？3、润滑脂有哪些特点，在汽车上的应用有哪些？第61页汽车机械基础学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料第三节第三节汽车制动液、液压油、减振汽车制动液、液压油、减振器油、防冻液器油、防冻液第62页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础本节任务目标本节任务目标主要学习汽车制动液、液压油、减振器油、防冻液的性能、评价指标及如何正确选用。第63页学习任务学习

52、任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础1 1制动液的使用性能要求制动液的使用性能要求 汽车制动液是汽车液压制动系统中所采用的传递压力以制止车轮转动的工作介质。在轿车和轻型汽车上广泛采用液压行车制动系统。由于制动液在液压制动中肩负着重要作用，故要求其安全可靠、质量高、性能好。汽车制动液的工作温度范围很宽。当气温低时，制动液的黏度会增大，低温流动性差，高温时汽车液压制动系易产生气阻，制动液在遇潮吸水后会使沸点下降。现代汽车的制动液多为合成型制动液，按照合成原料的不同分为醇醚型和酯型两种。为保证汽车实现正常制动效果，汽车制动液必须具有高温抗气阻性；运动黏度和润滑性；金属腐蚀性；与橡胶的配伍

53、性；稳定性；溶水性；抗氧化性等性质 。三、制动液三、制动液第64页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础2 2制动液的使用性能评定制动液的使用性能评定 平衡回流沸点是指在冷凝回流系统内与大气平衡条件下制动液试样沸腾的温度。该指标是制动液出厂检验时或在加入车辆制动系统使用前没有吸收水分情况下的耐高温性能指标，它是评价制动液高温抗气阻性能的指标，也是决定汽车在高温条件下制动可靠性和质量等级的主要指标，该温度越高，其制动液的高温性能越好，不易产生气阻，制动就越安全可靠。所以，在制动液规格标准中都对平衡回流沸点作了规定。现代汽车刹车系统，由于汽车平均速度的增加及密闭式车轮设计导致

54、空气流动不好，使刹车油承受较高的温度，因此刹车油的沸点要高，以防刹车油因气化而产生气阻，使刹车失灵。然而，并不是平衡回流沸点高的制动液就一定具有良好的高温性能，只有在平衡回流沸点和湿平衡回流沸点都高的情况下，制动也才具有好的高温性能。（1 1）平衡回流沸点）平衡回流沸点第65页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（2 2）蒸发性）蒸发性 制动液的蒸发性是指控制制动液在一定温度条件下蒸发损失量的大小。该指标对制动液的润滑性能、使用寿命和保证制动液在较高温度条件下使用时，制动系统正常、可靠工作都具有重要意义。制动液的蒸发性能是制动液的一项重要的高温性能指标，它是将规定量的制

55、动液在100温度条件下按规定方法经过一定时间恒温后，根据试验前后制动液的质量变化，计算其蒸发损失的百分率；同时检查试验后的残液中有无砂粒和磨蚀物，并测定-5时制动液的流动性。第66页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（3 3）金属腐蚀性试验）金属腐蚀性试验 金属腐蚀性是指金属零部件在其周围环境的作用下引起的破坏或变质的程度。一般为金属与周围介质之间发生化学或电化学等多相反应使金属变为氧化（离子）状态而被腐蚀。对汽车制动系统而言，常见的金属腐蚀主要为因化学和电化学腐蚀引起的局部腐蚀现象。制动液金属腐蚀性试验按GB108301998机动车制动液使用技术条件规定方法进行。第

56、67页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（4 4）与橡胶配伍性试验）与橡胶配伍性试验 对于制动液的橡胶适应能力，虽然各种制动液产品规格、标准的控制指标可能存在不同之处，但总的要求是一致的，即均要求汽车制动液不能对汽车制动系统中所采用的橡胶零部件产生不良影响，要保证制动系统正常工作、制动灵活、可靠。目前制动系统橡胶皮碗主要采用三元乙丙橡胶（EPDM）、丁苯橡胶（SBR）和天然橡胶（NR）等制成。制动液与橡胶配伍性试验按照GB 108301998机动车制动液使用技术条件规定方法进行。第68页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（5 5）液体稳定性试

57、验）液体稳定性试验 制动液的液体稳定性包括高温稳定性和化学稳定性两方面。该指标主要用来反映制动液在一定试验条件下的物理和化学稳定性能。制动液的稳定性测定按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液的规定方法进行。第69页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（6 6）溶水性试验）溶水性试验 制动液的溶水性试验按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液“制动液溶水性检验法”的规定进行。该方法用于评定水分对制动液性能的影响。 第70页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（7 7）抗氧化性试验）抗氧化性试验

58、汽车制动液抵抗氧化衰变的能力称为抗氧化性。抗氧化性越好，则制动液越不易被氧化变质，贮存期和使用期就越长。制动液的抗氧化性能主要与制动液的化学组成和使用条件有关。制动液的抗氧化性试验按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液的规定方法进行。第71页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础（8 8）制动液行程模拟试验）制动液行程模拟试验 汽车制动液的性能检验除了要进行各项理化性能指标和使用性能指标检验外，还应进行制动液行程模拟试验。该试验是用来模拟制动液在制动系统中同橡胶皮碗匹配使用五年时的状态。汽车制动液行程模拟试验是使用制动系统模拟装置来评定制动液的

59、润滑性能和材料适应性能的一种实验室试验方法。制动液行程模拟试验按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液的规定进行。对于制动液来说，这项试验是十分重要的，是最能直接反映制动液和制动系统的适应性和有效性的一项实验室测试。 第72页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础3 3制动液的选择与使用制动液的选择与使用 目前，市场上车辆型号和制动液产品等级很多，正确选择使用制动液产品是确保汽车制动系统安全、可靠工作的重要环节。 当制动液中混有矿物油时，应全部更换制动液。不同类型或不同牌号的制动液不得混合使用。当制动液中混入或吸收水分，或者是发现制动液有杂质或沉

60、淀物时，切不可一并注入，此时应予以更换或进行认真过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。制动液对车身涂层有一定的破坏作用，会产生“咬漆”现象，因此在使用过程中要防止制动液与车身涂层接触。装有制动液面报警装置的车辆，应随时观察制动系统报警灯是否点亮，报警传感器性能是否良好。 第73页学习任务学习任务4 4 汽车运行材料汽车运行材料汽车机械基础 车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，应对制动液予以更换，在更换之前应用酒精将制动系统清洗干净。车辆制动跑偏时，应对制动系统进行全面的检查。若发现个别分泵皮碗膨胀过大时；则说明制动液质量存在问题，这时应重新选择质量好的制动液予以更换，并更新皮碗。 制