交通节能方法探讨

1、 交通运输是温室气体和大气污染排放的重要来源之一。据估算，预计到2015年和2030年将分别达到5.22亿吨和11.08亿吨。 石油资源尤为紧缺，人均可采石油资源仅相当于世界平均水平的7.7%，石油消费对外依存度已接近50%的警戒线。交通运输业是全社会仅次于制造业的油品消费第二大行业我国汽车保有量已达6000万辆以上，而汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，道路运输的节能潜力巨大，运输业、出租汽车业等道路企业都应加强管理，从以下方面发掘节能潜力提升驾驶员节能素质和意识节能降耗最直接的办法是提高驾驶员的节能意识和操作技能。一个具备良好素质的驾驶员，驾驶相同车辆、在同等路况的条件下，节油效果

2、是非常明显的。如某公司举行了一次节能竞赛，选拔出的 名驾驶员百公里平均油耗由培训前的21.47升降到培训后20.69升，节油率3.63%。所以应加强对驾驶员培训。发动机启动起步后的加速选择档位选择车速安全滑行选择行车温度不要频繁加减速新技术应用应用节能新技术应用节能新技术和新设备是企业节能减排的重要途径。节能管理实行油耗设定额与车辆实载率指标车辆油耗定额管理和车辆实载率管理也是企业节能减排的重要手段汽车节油效汽车节油效果评价指标果评价指标节油率（油耗定额实际 油耗）/油耗定额 (%)节油率（改进前的油耗改进后的油耗）/改进前的油耗(%)外部结构外部结构发动机发动机车身及结构设计车身及结构设计主

3、要途径是改进汽车的传动系统，减小汽车行驶中受到主要途径是改进汽车的传动系统，减小汽车行驶中受到的阻力，使汽车轻量化等。例如，采用子午胎，因为胎的阻力，使汽车轻量化等。例如，采用子午胎，因为胎体软，胎冠刚度大，滚动阻力小，加大了剩余功，使它体软，胎冠刚度大，滚动阻力小，加大了剩余功，使它的耐磨性比普通斜交胎提高的耐磨性比普通斜交胎提高30%到到70%，轮胎的滚动阻，轮胎的滚动阻力减小力减小20%到到30%，使汽车的燃油消耗减少，使汽车的燃油消耗减少5%到到8%。轻量化实例新一代揽胜采用全铝新一代揽胜采用全铝承载式车身承载式车身轻量化技术，轻量化技术，较之前一代采用钢制较之前一代采用钢制车身结构车

4、身结构的揽胜的揽胜车身重车身重量量降低降低39%。与上代车型相比，结合底盘和。与上代车型相比，结合底盘和传动系统的减重，其轻量化车身结构将车体传动系统的减重，其轻量化车身结构将车体重量减少了重量减少了350公斤。这使得公斤。这使得510PS的的LR-V8机械增压机械增压车型可在车型可在5.1秒之内即可实现百秒之内即可实现百公里加速，较上代车型缩短了公里加速，较上代车型缩短了0.8秒。秒。内燃机燃烧技术内燃机燃烧技术LTC技术技术柴油机低温预混合燃烧柴油机低温预混合燃烧低温燃烧模式通常增加燃烧前的油气低温燃烧模式通常增加燃烧前的油气混合混合, 或者采用大量的排气再循环或者采用大量的排气再循环(

5、EGR)内燃机燃烧技术内燃机燃烧技术HCCI技术均质混合气压燃技术它的点火过程同柴油发动机相类似，通过活塞压缩混合气使之温度升高至一定程度时自行燃烧装备HCCI技术的发动机的技术结构比一般发动机要复杂(相比那些“经典”发动机)，当汽油机的压缩冲程快结束时，汽油通过直喷油咀喷进汽缸，HCCI发动机压缩比比普通的汽油机高，所以喷出的小油滴在压缩冲程完成时有时间在汽缸内形成均匀的分布，这时汽缸的压力足够使均匀分布的油滴自动压燃，所有的燃料都在同一时间点燃，所以提高了燃油的使用效率对进入燃烧室前的新鲜空气进行预压缩，称为增压。由于进入燃烧室的新鲜空气多，就可使更多的燃油燃烧，以提高发动机的功率。压气机

6、是利用发动机排出的废气驱动涡轮机来推动的,故称涡轮增压。例如，柴油发动机采用涡轮增压技术，使功率提高30到100%，可缩小尺寸，节约原材料，减少油耗；由于燃油燃烧充分，排烟浓度下降，废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物含量均较少，减少对环境的污染；另外，噪声也比较小。涡轮增压节能技术涡轮增压节能技术 由于出现石油危机，车用燃料或动力出现不少替代品，如天然气、甲醇、乙醇、生物柴油、氢、电力等。这样，减少了温室气体的排放，对保护环境有利。替代燃料替代燃料混合动力汽车混合动力汽车混合动力汽车一般是由汽油/电力组合的混合动力，具有优良的节油性能。例如，日本丰田公司的Prius汽油/电力混合动力车，其

7、重要特征：省油(40.5%)。混合动力汽车的特色是由汽油发动机发动，然后转换成电池动力以加速。可是，Prius用电池动力发动，然后在速度超过20mph时，转换到汽油发动机。Prius设计采用Toyota称之为混合动力协同驱动概念，目标是协同电动机动力和汽油发动机动力，并使汽车功率和环境性能最大化。 车用空调可以采用发动机的余热驱动车用空调可以采用发动机的余热驱动 动能回收系统动能回收系统余热，废热利用技术余热，废热利用技术 轨道交通节能技术轨道交通节能技术 船舶节能技术船舶节能技术 公路运输运营调度节能公路运输运营调度节能策略策略轨道交通节能技术轨道交通节能技术电力机车节能技术机车操纵节能技术

8、节能坡技术轨道交通分地面轨道交通、地下轨道交通和高架轨道交通。就是我们通常轨道交通分地面轨道交通、地下轨道交通和高架轨道交通。就是我们通常说的火车，地铁，轻轨。它们都是利用固定的轨道进行交通运输的，统称说的火车，地铁，轻轨。它们都是利用固定的轨道进行交通运输的，统称轨道交通。轨道交通都是利用轮子在轨道上作滚动运动，滚动摩擦阻力小，轨道交通。轨道交通都是利用轮子在轨道上作滚动运动，滚动摩擦阻力小，相对能耗小；再加，多半实现电气化，电能转换效率高，能多拉快跑，优相对能耗小；再加，多半实现电气化，电能转换效率高，能多拉快跑，优势比公路运输明显。铁道运输每人千米的能源消耗量约为小汽车的势比公路运输明显

9、。铁道运输每人千米的能源消耗量约为小汽车的1/6，飞机的飞机的1/4；再有，二氧化碳排放量是小汽车的；再有，二氧化碳排放量是小汽车的1/9，飞机的，飞机的1/6。船舶技术节能船舶技术节能优化船型设计优化船机、桨等配合优选动力装置智能交通系统及最短距离运输智能交通系统及最短距离运输智能交通系统智能交通系统智能交通系统及最短距离运智能交通系统及最短距离运输输智能交通系统智能交通系统(ITS)是将先进是将先进的信息技术、数据通讯传输的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术器技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个交等有效地综合运用于整个交通

10、运输体系，建立实时、准通运输体系，建立实时、准确、高效的交通综合管理系确、高效的交通综合管理系统。智能交通系统中的一个统。智能交通系统中的一个核心问题是最优路径的选择。核心问题是最优路径的选择。最优路径是求两点间的最短最优路径是求两点间的最短可达距离可达距离,与道路、车流量等与道路、车流量等的信息有关。通过建立数学的信息有关。通过建立数学模型，解矩阵和迭代算法，模型，解矩阵和迭代算法，求得最优路径求得最优路径超级电容车超级电容车电车环保，但头顶上的电车环保，但头顶上的“蜘蛛蜘蛛网网”却影响城市景观，超级电却影响城市景观，超级电容车可解决此问题。它在运营容车可解决此问题。它在运营中无需连接电缆，

11、只需在候客中无需连接电缆，只需在候客上车间隙充电上车间隙充电30秒到秒到1分钟，分钟，能行驶能行驶3到到5公里。公里。氢动力公交车氢动力公交车氢动力公交车用氢动力公交车用“燃料电池燃料电池+氢氢气罐气罐”替换传统汽车中的替换传统汽车中的“内内燃机燃机+油箱油箱”。18秒就能加速秒就能加速至至50公里公里/小时，最高时速可达小时，最高时速可达95公里，加氢一次够跑公里，加氢一次够跑300公公里以上，车厢内噪音保持在里以上，车厢内噪音保持在65分贝以下。使用燃料电池发动分贝以下。使用燃料电池发动机，吸入氢气、吐出纯水，真机，吸入氢气、吐出纯水，真正正“零零”排放。排放。电动自行车节能法1电动自行车要人电