路面基层施工技术PPT课件

1、砂垫层砂垫层第1页/共81页石灰土垫层石灰土垫层基底处理，有软弱土坑应挖除后填实。拌和均匀，控制最佳含水量。分层摊铺，压实厚度不宜大于20cm。压实后三天内不得受水浸泡，防曝晒雨淋，尽快铺筑上层。第2页/共81页第二节 泥结碎石施工技术一、材料要求二、施工程序与施工技术要点1、灌浆法 准备工作摊铺石料初步碾压灌浆碾压2、拌和法施工 第3页/共81页第三节 级配碎石施工技术 由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配型集料。 级配型集料基层结构是按密实混合料原则修建的，其强度形成是靠集料间的摩擦力和细粒土的粘结力，经碾压密实联结所构成。要保证这种结

2、构具有足够的强度，一定要使组成混合料的集料具有最佳级配和良好的颗粒形状，经充分拌和，使各级集料分布均匀，并碾压密实。否则将影响结构层的强度。 第4页/共81页 这种基层结构的强度和稳定性还与集料的类型、集料的粒径有着密切的关系。集料最大料径含量5mm以下颗粒含量和小于0.075mm颗粒的含量对混合料的密实度和强度有较大影响，粒径0.5mm以下的颗粒含量是决定其液限和塑性指数的主要成分，对混合料结构层的水稳定性和冰冻稳定性有很大影响。液限和塑性指数愈高，则级配型集料的水稳性愈差。因此选用这类材料作沥青路面的基层时，必须重视土基的含水量，偏离时应严格控制此种细料的含量。 级配型集料基层的塑性指数超

3、过一定数值的路段，沥青面层往往出现早期的病害。因此，在实际工作中，对于级配型集料基层，主要要控制粒料的级配组成，特别是其中的最大粒径、5mm以下、0.5mm以下和0.075mm以下的颗料含量和塑性指数。同时在施工中要严格控制级配型集料的均匀件(它包括级配组成和含水量)和压实度。第5页/共81页 级配型集料的用途因集料的类型不同而异，级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，也可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层，以减轻稳定土基层的裂缝反射到沥青面层上。未筛分碎石可直接用作底基层。级配砾石可用二级和二级以下公路。 粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗料组成符合密实级配要求时，称为级

4、配碎石。级配碎石可用未筛分碎石(控制最大粒径)和石屑(碎石场中粒径小于10mm的筛余细料)配合组成，也可由预先筛分成几个大小不同粒级的碎石配合组成。第6页/共81页 路拌法施工工艺第7页/共81页混合料级配组成设计 在修筑级配碎石基层之前，需对各有关料场进行调查和试验，深入了解各料场材料的开采数量和技术状况。混合料级配组成设计就是确定组成混合料中各级矿料的比例。其掺配比例的确定方法，主要有数解法和图解法两大类。具体设计步骤可参考沥青混合料材料的组成设计。第8页/共81页主要工序的施工 备料运输和摊铺集料拌和与整形碾压横缝的处理要点纵缝的处理要点一、 备料 按要求确定的未筛分碎石和石屑的掺配比例

5、或不同粒级碎石和石屑的掺配比例，及各路段基层的宽度、厚度和预定的干压实密度，计算各段所需的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。 料场中未筛分碎石的含水量应较最佳含水量(约4)大1，以减少集料在运输过程中的离析现象。当未筛分碎石和石屑在料场按设计比例混合时，应同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量(约5%)1左右，以减轻施工现场的拌和工作量和运输过程中的离析现象。第9页/共81页 二、运输 运输集料时，要求每车料的数量基本相同。在同一料场供料的路段内，应由远到近将料卸在下承层上。卸料的距离应严格掌握或由专人负责不得卸置成一条“埂”。当预定级配碎石采用未

6、筛分碎石和石屑分别运到路段上再进行拌和，则石屑不应预先运送到路上，以免雨淋受潮。运料时应注意：为避免运到路上的集料因水分蒸发而变干，集料在下承层上的堆放时间不应过长，一般运送集料较摊铺集料提前数天。在雨季施工时，宜当天运输、雄铺、压实，以免下雨时料堆下面积水。第10页/共81页 三、摊铺 应事先通过试验确定集料的松铺系数。人工摊铺混合料时，松铺系数为1.401.50，平地机摊铺混合料时，松铺系数1.251.35。 摊铺机械一般采用平地机，应将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并且有规定的路拱。路肩用料应同时摊铺，摊铺集料时应注意：当采用不同粒级的碎石和石屑时，应分层摊铺，大碎石铺在最

7、下面，中碎石铺在大碎石上，小碎石铺在中碎石上，洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。采用未筛分碎石和石屑时，应在未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，按设计比例向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀地摊铺在碎石层上。也可用石屑撒布机将石屑均匀地撤在碎石层上。 混合料摊铺后，应检查其松铺厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。第11页/共81页 四、拌和 为保证级配碎石的密实级配，拌和均匀是非常重要的。应采用稳定土拌和机来拌和级配碎石，在无稳定土拌和机的情况下，也可采用平地机或多锨犁与缺口回盘耙相配合进行拌和。 拌和的方法 用稳定土拌和机拌和时，拌和深度应达到级配碎石层底，如发现有“夹

8、层”，应在进行最后一遍拌和之前，先用多锥犁紧贴底面翻拌一遍。一般应拌和两遍以上。 用平地机拌和的方法是，用平地机将铺好石屑的碎石料翻拌，使石屑均匀分布到碎石料中，拌和时，平地机刀片的安装角度与位置如表325和固238所示。第一通由路中心开始，将碎石混合料向中间翻，第二追应是相反，从两边开始，将混合科向外翻。拌和过程中用洒水车洒足所需的水分。平地机拌和的作业长度，每段以300500m为宜。 如级配碎石混合料在料场已经过混合，可视摊铺后混合料的具体情况(有无粗细颗粒离析)，用平地机进行补充拌和。 拌和结束时混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1左右，没有粗细颗粒离析现象。第12页/共81页 五

9、、整型 混合料拌和均匀后用平地机按规定的路拱进行整平和整型，其方法同稳定土基层施工。在整型过程中，应注意消除粗细集料的离析现象，并禁止任何车辆通行。第13页/共81页六、碾压 整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。碾压时应坚持“四先四后”的原则，后轮应重叠12轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。碾压应一直进行到要求的密实度为止。(压实度要求：基层和中间层为98底基层为96)。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹，并在路面两侧多压23遍。 对于含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛列表面为止。滚到表面的

10、浆(或事后变干的薄层土)应予清除干狰。 注意事项：严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，禁止开放交通。第14页/共81页2、中心站集中厂拌法第15页/共81页第四节 级配砾石施工技术 指粗、中、小砾石各占一定比例的混合料，适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。 一、材料要求 二、施工程序与施工技术要点 准备下承层施工放样运输和摊铺集料洒水拌和整形碾压 第16页/共81页第五节 水泥稳定土施工技术 水泥稳定土是指用水泥作结合料所得混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。 水泥稳定土适用于各级公路的基层和底基层

11、，但水泥土不得用作二级和二级以上公路的基层。 一、材料要求 二、混合料组成设计要点 1、基本要求 2、原材料的试验 3、混合料的设计步骤 三、施工程序与施工技术要点 第17页/共81页施 工 放 样土层运输摊铺碾压2遍碎石运输摊铺碾压2遍水泥运输摊铺稳定土路拌机干拌一遍喷灌式洒水车洒水平地机整平轮胎式压路机快碾压2遍平地机整修、压路机碾压一遍平地机整修压路机碾压68遍养生7天水泥稳定类基层施工工艺框图 第18页/共81页水泥稳定类基层的施工水泥稳定类基层的施工 按底基层的有关检验标准进行复检，凡不合格的路段进行整修，使其达到标准，底基层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散和软弱地点。

12、一般规定 (1)水泥稳定碎石层施工期的最低气温在5以上，并在第一次冰冻来之前半个月到一个月完成。 (2)水泥稳定碎石混合料从拌和到碾压之间的延续时间宜控制在34小时。 (3)确定每一作业段的合理长度时，必需综合考虑下列因素： a、水泥的终凝时间； b、施工季节和气候条件； c、延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响； d、施工机械的效率和数量； e、操作的熟练程度； f、尽量减少接缝；底基层准备底基层准备第19页/共81页一、厂拌法一、厂拌法 (1)混合料在中心拌和厂拌和，可采用间歇式或连续式拌和设备。 (2)所有拌和设备都应按比例(重量比或体积比)加料，配料要准确，其加料方法应便于监理工程师对

13、每盘的配合比进行核实。 (3)拌和要均匀，含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不少于最佳值，运距远时，运送混合料的车箱应加覆盖，以防水分损失过多。 (4)用平地机或摊铺机按松铺厚度摊铺，但摊铺要均匀，如有粗细料离析现象，应以人工或机械补充拌匀。水泥稳定类基层的施工水泥稳定类基层的施工拌和方法和摊铺拌和方法和摊铺第20页/共81页水泥稳定类拌和站第21页/共81页集中厂拌法第22页/共81页水泥稳定类基层的施工水泥稳定类基层的施工二、路拌法二、路拌法（1）粉碎土 将土粉碎至适合于水泥拌和可采用圆盘耙、稳定土拌和机等设备配全平地机进行粉碎（2）洒水预湿与整平轻压（3）摊铺水泥

14、计算每袋水泥的摊铺面积和堆放间距，一般用平地机或其他合适的机具，要求将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊铺时应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。当集料中土块较多时应进行粉碎。摊铺后应检查松铺集料层的厚度是否符合预计的厚度。（4）拌和、洒水湿拌 宜用专用的稳定土拌和机进行拌和（如无，也可用平地机和铧犁代替），拌和深度应达到稳定层底。严禁拌和层底部残留素土夹层，应略破坏（1cm左右，不宜过多）下承层表面，以利上下层间粘结，应设专人跟随拌和机随时进行检查。 拌和方法和摊铺拌和方法和摊铺第23页/共81页路拌法整型路拌法整型 混合料拌和均匀以后，立即用平地机初步整平和整型。

15、然后用平地机、拖拉机或轮胎压路机立即快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再重复以上步骤。整平过程中，对局部的低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料找补平整，在用平地机整型一次。 对二级以下公路的混合料在摊铺后，立即用平地初步平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内则向外侧进行刮平。需要时再返回刮一遍。水泥稳定类基层的施工水泥稳定类基层的施工水泥稳定土摊铺第24页/共81页水稳基层摊铺第25页/共81页 （1）机械摊铺整型时，用15t以上的三轮压路机、重型轮胎碾或振动压路机在路基全宽内进行碾压。当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用停震的振动

16、压路机在全宽范围内先静压12遍，然后打开振动器均匀压实到规定的压实度。碾压时，按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定时间（加水拌和到碾压终了不超过3-4h）内碾压至达到要求的压实度，并且无明显轮迹时为止。一般需碾压6-8遍，碾压速度先慢后快，头两遍1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h通常除路面的两侧应多压23遍以外，其余各部分碾压到的次数尽量相同。 (2)严禁压路机在已完成的，或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。 (3)碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表层蒸发过快，应尽快被洒少量的水。 (4)碾压过程中，如有“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻

17、开重新拌和(如加少量的水泥)或经其他方法处理，使其达到质量要求。水泥稳定类基层的施工水泥稳定类基层的施工碾碾 压压第26页/共81页路拌法碾压路拌法碾压 在人工摊铺和整型的情况下，由于稳定土层较松，需先用拖拉机或6-8t两轮压路机或轮胎压路机碾压1-2遍，然后再用重型压路机碾压。 在碾压过程结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合规定要求，终平时应仔细用路拱板校正，必须将高出部分刮除，并扫出路外。第27页/共81页 (1)当天两工作段的衔接处，应搭接拌和，即先施工的前一段尾部留58m不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压。

18、(2)应十分注意每天最后一段未端缝(即工作缝)的处理，工作缝应成直线，而且上下垂直，经过摊铺整形的水泥稳定碎石当天应全部压实，不留尾巴。第二天铺筑时为了使已压成型的稳定边缘不致遭受破坏，应用方木(厚度与其压实后厚度相同)保护，碾压前将方木提出，用混合料回填并整平。 水泥稳定类基层的施工接缝处理接缝处理第28页/共81页 (1)每一段碾压完成后应立即开始养生，不得延误。 (2)在整个养生期间都应使水泥稳定碎石层保持潮湿状态，养生结束后，必需将覆盖物清物干净。 (3)在养生期间未采用复盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应封闭交通，在采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上不能封闭交交通时，应限制重车通行

19、，其它车辆车速不得超过30km/h。 (4)水泥稳定碎石层上立即铺筑沥青面层时，不需太长的养生期，但应始终保持表面湿润，至少洒水养生三天。养生期满验收合格后立即浇透层油。水泥稳定类基层的施工养生及交通管制养生及交通管制第29页/共81页项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度(%)代表值-959593按附录B检查每200m每车道2处3极值-9191892平整度(mm)-1212153m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程(mm)-+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)不小于设计

20、不小于设计尺量：每200m测4个断面15厚度(mm)代表值-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-20-25-306横坡(%)-0.50.30.5水准仪：每200m测4个断面17强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3水泥土基层和底基层实测项目水泥土基层和底基层实测项目 第30页/共81页第三节第三节 石灰稳定土的施工技术石灰稳定土的施工技术 在粉碎或原来松散的土在粉碎或原来松散的土( (包括各种粗、中、细粒土包括各种粗、中、细粒土) )中掺入足量的石灰和水，中掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为经拌和、压实及

21、养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石石灰稳定土灰稳定土。 石灰稳定土根据混合料中所用的原材料的不同，可分为：石灰土、石灰碎石灰稳定土根据混合料中所用的原材料的不同，可分为：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土等。石土和石灰砂砾土等。石灰土石灰土是指用石灰稳定细粒土得到的混合料。是指用石灰稳定细粒土得到的混合料。石灰碎石石灰碎石土土是指用石灰稳定级配碎石是指用石灰稳定级配碎石( (包括未筛分碎石包括未筛分碎石) )或天然碎石土得到的混合料。或天然碎石土得到的混合料。石石灰砂砾土灰砂砾土是指用石灰稳定级配砂砾是指用石灰稳定级配砂砾( (砂砾中无土砂砾中无土) )或天然砂砾土得到的混合料

22、。或天然砂砾土得到的混合料。 第31页/共81页石灰稳定土的特点石灰稳定土的特点 石灰稳定土具有良好的力学性能，初期强度和水稳定石灰稳定土具有良好的力学性能，初期强度和水稳定性较低，后期强度和水稳定性较高。实践证明，强度形成性较低，后期强度和水稳定性较高。实践证明，强度形成较好石灰稳定土具有较高的较好石灰稳定土具有较高的抗压强度（最高能达到抗压强度（最高能达到4 45Mpa5Mpa）和一定和一定抗拉强度，抗弯强度和抗冻性，且板体抗拉强度，抗弯强度和抗冻性，且板体性好，稳定性较好，性好，稳定性较好，具有很大的刚性和荷载分布能力，具有很大的刚性和荷载分布能力，但但干缩和温缩较大干缩和温缩较大。因此

23、，石灰稳定土适用于各级公路路面。因此，石灰稳定土适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但石灰土的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但石灰土不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区有过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用他地区有过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用石灰土作基层，应采取隔水措施，防止水分浸入石灰土层。石灰土作基层，应采取隔水措施，防止水分浸入石灰土层。第32页/共81页石灰稳定土强度形成机理石灰稳定土强度形成机理 石灰稳定土的强度形成，主要是石灰稳定土的强度形成，主要是石灰与细粒

24、土的相互作用石灰与细粒土的相互作用的结果。的结果。 粉碎的土粉碎的土掺入石灰、水、经过拌和均匀后，石灰与土之间发生强烈的离子交换、碳酸化及掺入石灰、水、经过拌和均匀后，石灰与土之间发生强烈的离子交换、碳酸化及结晶作用，从而使土的性质发生根本变化。由于离子交换作用，减薄了土的吸附结晶作用，从而使土的性质发生根本变化。由于离子交换作用，减薄了土的吸附水膜作用，促使土颗粒凝集和凝聚，形成团粒结构，从而降低土的塑性指数；石水膜作用，促使土颗粒凝集和凝聚，形成团粒结构，从而降低土的塑性指数；石灰稳定土的最佳含水量随石灰剂量增加而增大，而最大干密度则随石灰剂量增加灰稳定土的最佳含水量随石灰剂量增加而增大，

25、而最大干密度则随石灰剂量增加而减少；石灰的掺入能明显地提高土无侧限抗压强度及整体强度。而减少；石灰的掺入能明显地提高土无侧限抗压强度及整体强度。 影响石灰土结构强度的主要因素有：土质、灰质影响石灰土结构强度的主要因素有：土质、灰质( (活性活性CaO+MgOCaO+MgO含量含量) )、石灰剂、石灰剂量、含水量、压实度、环境条件量、含水量、压实度、环境条件( (温度和湿度温度和湿度) )、龄期等。、龄期等。第33页/共81页施工工艺流程 石灰稳定土施工的主要工序有：准备下承层，施工放样，备料，摊铺集料和石灰，拌和与洒水，整型，碾压，接缝和“调头”处的处理，养生。第34页/共81页一、准备下承层

26、一、准备下承层 石灰稳定土的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。通常应对下承层进行检查验收，内容有：高程、宽度、横坡、平整度、压实度及弯沉值。 水泥稳定土的下承层一般有三种情况，一是底基层，二是老路面三是土基。对于土基，不论是路堤还是路堑，必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压(压34遍)检验。在碾压过程中如发现土过下，表面松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。 对于底基层，应进行压实度检查，对于秉性底基层还应进行弯沉试验，不合格的应进行处理。第35页/共81页二、施工放样二、施工放样 (

27、1)恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段10m设一桩。 (2)基层宽度。每侧应比面层宽度增加0.3米，并在路肩边缘外0.3米处设指示桩。 (3)水准测量，在两侧指示桩上用明显标记(如红漆)标出石灰稳定土层边缘的设计高。第36页/共81页三、备料三、备料 备料包括备土，备灰和计算材料用量。备料包括备土，备灰和计算材料用量。 (1)备土 经过试验选定料场后，在采集前，应将树木、草皮和杂土清除干净。集料中的超尺寸颗粒必须筛除，土块最大尺寸应小于15mm。若粘性土的塑性指数小于15，采用机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否要过筛；人工拌和时，应筛除15mm以上的土块。 (2)备灰 石灰宜选在公

28、路两侧宽敞而临近水源，且地势较高的场地集中堆放，预计堆放时间较长时，应用土、塑料布或其他材料覆盖封存。石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭雨棚保护。生石从应在使用的710天充分消解，以免使用后，末消解的石灰吸水后继续消解，引起局部胀松鼓包，影响稳定土层的强度和平整度。每吨生石灰消解需用水量约为500800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度(含水量约30)，以免过干飞扬。工地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。(3)计算材料用量 运输集料前，应先计算材料的数量。其方法通常是先根据各路段石灰稳定土层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各路段需要的干集料数量，然后根据集料的含水量和运料车的吨位，

29、计算每车料的堆放间距。集料装车时，应控制每车的数量基本相同。第37页/共81页第38页/共81页集中拌和法集中拌和法第39页/共81页第40页/共81页四、摊铺集料和石灰四、摊铺集料和石灰 按前述计算材料用量及事先通过试验段确定的集料的松铺系数摊铺集料和石灰。 摊铺集料应在摊铺石灰的前一天进行，摊铺长度以日进度的需要量为度。但在不能封闭交通的路段及雨季施工，宜当天摊铺集料、石灰、拌和、碾压成型。 摊铺机械常用平地机或其他合适的机具，集料应均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，应拣除超尺寸颗粒、土块及杂物。当土块较多时，应进行粉碎料摊铺后，要检验材料层的松铺厚度：

30、松铺厚度压实厚度x松铺系数 如不符合要求，应作适当减料或补料工作。 如摊铺的土含水量过小，应洒水闷料，使土的含水量接近最佳含水量。通常细粒土宜闷一夜中粒土和粗粒土，视细土含量的多少，可缩短闷料时间。第41页/共81页五、拌和五、拌和 目前应用较多的是轮胎式稳定土拌和机，转子的旋转方向上分为正转(转子由上向下切)和反转(转子由下向上切)、拌和宽度约2m左右，最大拌和深度4060cm。用稳定土拌和机拌和时拌和深度应达到层底。并设专人跟在拌和机后，随时检查拌和深度，发现拌和深度不够，及时告知拌和机操作人员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和深度以深入下承层表面1cm左右为宜以利上下层

31、粘结，但也不宜过深。稳定土拌和机通常只需拌和23遍即能将混合料拌和均匀。要彻底消除“素土”夹层，可在最后一遍拌和之前，先用多样犁紧贴底面翻拌一遍，再用稳定土拌和机拌和一遍。 经过上述拌和后，如混合料的含水量不足，应再补充洒水湿拌。施工时，拌和机应紧跟在洒水车后面进行拌和。在洒水及拌和过程中应用含水量快速测定仪及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳含水量(稳定中粒土和粗粒土，可较最佳含水量大0.51.0，稳定细粒土，可较最佳含水量大1.02.0)。施工时要注意：洒水要均匀，洒水车不应在当天拌和的路段上“调头”和停留。 拌和好的混合料应达到色泽一致，没有灰条、灰团和花面有粗、细颗粒“窝”，且水

32、分合适和均勾。 拌和结束后，应立即检查混合料中石灰的钙镁含量。第42页/共81页第43页/共81页六、整型六、整型 混合料拌和均匀后，马上用平地机作初步整平与整型。在直线段，平地机应由两侧向中间进行刮平，在平曲线段，应由内侧向外侧进行刮平，必要时可再返回刮一遍。随后拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再按上述步骤刮一遍，压一遍。经过两次刮平、轻压后出现的局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰土混合料进行找补整平。最后用平地机再整型一次，以达到规定的路拱和坡度，并注意接缝顺适平整。 在整型过程中，不允许任何车辆通行，并配合人工消除集料

33、的离析现象。第44页/共81页第45页/共81页 七、碾压七、碾压 事先应根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同，但路面的两侧应多压23遍。压路机的吨位与每层的压实厚度要一致。一般1215t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；1820t的三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm，大能量的振动压路机碾压时，每层的压实厚度也不应超过20cm，分层铺筑时，每层的最小压实厚度为10cm。 整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上的三轮压路机、重型轮胎式压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压应遵循先两边后中间

34、(平曲线段先内侧后外侧)，先轻后重，先慢后快，互相搭接的原则。碾压时，后轮应重叠12轮宽，并在规定的时间内碾压到要求的压实度。一般需碾压68遍。碾压速度：头两遍采用1.51.7km/h， 以后用22.5km/h为宜。第46页/共81页 碾压过程中应注意：碾压过程中应注意： 1 1、严禁、严禁压路机压路机在已完成的或正在碾压的路段上在已完成的或正在碾压的路段上“调头调头”和急刹车，以免破和急刹车，以免破坏稳定土层的表面；坏稳定土层的表面； 2 2、水泥稳定土表面应始终保持、水泥稳定土表面应始终保持潮湿潮湿，如表层水分蒸发过快，应及时补洒少，如表层水分蒸发过快，应及时补洒少量水；量水； 3 3、如

35、发生、如发生“弹簧弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和重新拌和( (加适量石灰加适量石灰) )或用其他方法处理，使其达到质量要求。或用其他方法处理，使其达到质量要求。 碾压结束之前，用平地机再碾压结束之前，用平地机再终平终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除局部高出部分刮除，并扫出路外。局部，并扫出路外。局部低洼处低洼处，不再进行补找不再进行补找，留待铺筑面层时处理。严禁用薄层贴补进行找平。，留待铺筑面层时处理。严禁用薄层贴补进行找平。 碾压结

36、束后，应马上用灌砂法，水袋法碾压结束后，应马上用灌砂法，水袋法检查压实度检查压实度。第47页/共81页项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度(%)代表值-959593按附录B检查，每200m每车道2处3极值-9191892平整度(mm)-1212153m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程(mm)-+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)不小于设计不小于设计尺量：每200m测4个断面15厚度(mm)代表值-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-20-25-

37、306横坡(%)-0.50.30.5水准仪：每200m测4个断面17强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3石灰土基层和底基层实测项目 第48页/共81页八、接缝和八、接缝和“调头调头”处的处理处的处理 石灰稳定土的接缝处理采用对接形式，即在前一段拌和后，留下58m不作碾压，后一段施工时，将前段留下来未压部分与新铺的混合料一起再进行拌和，压实即可。 当拌和机械及其他施工机械必须在巳压成的石灰稳定土层上“调头”时，可在“调头”处覆盖一层10cm厚的砂或砂砾，保护“调头”部分的石灰稳定土表层不受破坏。结束后，将砂(或砂砾)除去。第49页/共81页九、养生九、养生 每个作业段碾压结束并经

38、压实度检查合格后，马上进行保湿养生，不得使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿。养生时间不宜少于7天。可用洒水车经常及时洒水进行养生，每天洒水次数视气候而定。 养生期间应封闭交通(洒水车除外)。不能封闭交通时，应在水泥稳定土层上采取覆盖措施，限制重车通行，其他车辆的车速不超过30kmh。 水泥稳定土施工：应注意季节气候，一般宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的最低气温应在5以上，并应在第一重冰冻(-3-5)到来前半个月季一个月完成。 雨季施工应特别注意气候变化，有雨时应停止施工，但已经摊铺酌石灰土混合料，应尽快碾压密实。压考虑下承层表面的排水措施，勿使运到路面的集料过分潮湿。第50页/共81

39、页石灰稳定土常见病害及防治石灰稳定土常见病害及防治 1、石灰稳定土成型时弹簧、起皮、拥包及防治2、石灰稳定土成型初期隆起、开裂及防治3、石灰稳定土缩裂与防治第51页/共81页石灰稳定土成型时弹簧、起皮、拥包及防治石灰稳定土成型时弹簧、起皮、拥包及防治 石灰稳定土碾压成型时常会出现局部弹簧、松散并有大面积起皮现象，局部含水量过大易产生弹簧现象；拌和不均或局部粗细颗粒离析现象易导致松散现象；表面过干，平地机薄层找平易造成大面积起皮；压路机碾压方式不当易产生拥包。为防止上述病害出现，在施工过程中注意以下几点因素： 1）土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm，且拌和要充分均匀。 2）控制好原材料（土、石

40、灰）及混合料含水量，拌和好的混合料 含水量宜大于最佳含水量+1%左右，且要拌和均匀。 3）碾压过程，石灰稳定土表面应始终保持湿润。 4）严禁薄层贴补，摊铺时“宁高勿低”，平地机最后整平时“宁漏勿补”。 5）碾压时，压路机应遵从先轻后重，先边后中，先慢后快原则连续不断地碾压至规定压实度。 第52页/共81页石灰稳定土成型初期隆起、开裂及防治石灰稳定土成型初期隆起、开裂及防治 生石灰中常含有过火石灰。在石灰稳定土成型后，过火颗粒才逐渐消解，体积膨胀，引起成型后的石灰土层隆起，为消除这种病害，通常将生石灰提前1012天运进施工现场，并进行充分消解；对于镁质石灰，由于难消解，则需提前1215天进行消解

41、，且加水速度不已过快、过急，以便于镁质石灰能够充分得以消解。 目前，我国不少厂家开始生产袋装生石灰粉（磨洗生石灰）。生石灰粉使用时可不需消解，但拌入土中后，宜闷料38小时成型效果最佳。因为生石灰粉在土中消解过程中会放出大量水化热，如碾压成型过早，会由于生成的水化热过多而使土体积膨胀，产生隆起现象；成型过晚，则石灰与土之间各种有利反应作用不能够充分得以利用，且难以压实。 第53页/共81页 实际施工过程中，经常会发现石灰稳定土成型12天出现大量裂缝现象，高温季节尤为明显。这主要由两方面原因造成的结果： 一方面是石灰稳定土自身含水量过大； 一方面是保湿养生不及时；水化反应后，石灰稳定土含水量减少，

42、产生干缩裂缝。为了减轻或消除这种病害，石灰稳定土宜在接近最佳含水量时成型，成型后必须采取有效措施保湿养生，养生期一般为7天左右，养生期应封闭交通。第54页/共81页石灰稳定土缩裂与防治石灰稳定土缩裂与防治 石灰稳定土缩裂类型主要有以下三种： 第一种为干缩，是由于蒸发和混合料内部发生水化作用，混合料水分不断减少导致毛细管作用，材料矿物晶体间水化作用和碳酸化收缩作用等引起材料产生体积收缩； 第二种为温缩，由于不同矿物颗粒组成的固相、液相（水）和气相在降温过程中相互作用的结果，使半刚性材料产生体积收缩。 第三种为反射裂缝，是由于路基因某一种因素产生的裂缝反射致石灰稳定土上层而造成裂缝。石灰稳定土缩裂

43、不但会降低石灰土自身强度，破坏板体结构，且会映射到基层、面层，影响工程整体质量，从而大大降低公路工程整体使用年限。 第55页/共81页防裂措施：防裂措施： 1）改善土质，石灰稳定土的缩裂性质与土的粘性有关，粘性越大，则缩裂越严重，最适宜用石灰稳定的土塑性指数为1220。对于塑性指数大于20的土适量掺入砂性土以降低塑性指数或该用其它形式稳定结合料。 2）尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻期来临一个半月前结束施工。 3）控制含水量，碾压时控制含水量宜大于最佳含水量+1%，能够较好地改善石灰稳定土干缩性质。 4）掺入适量粗粒料，如碎石、石屑等，不但可以减少裂缝，而且可以提高石灰稳定土强度，改善

44、碾压时拥包推济现象。 5）施工前，对出现裂缝的路基进行返工处理，以便减少反射裂缝的出现。 第56页/共81页第七节 石灰工业废渣稳定土施工技术 -二灰碎石(底)基层 二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层，一般也叫二灰结石或三渣基层。它是在粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰，按一定的技术要求，将其拌和均匀摊铺的混合料在最佳含水量时压实，经养生成型的一种路面基层。 定定 义义第57页/共81页作用机理作用机理 二灰碎石基层的作用机理是石灰在碱性环境下与粉煤灰活性物质发生以下反应：SiO2m1Ca（OH）2nH2Om1CaOSiO2nH2OAl2O3m2Ca（OH）2nH2Om2CaOAl2O3nH2

45、O反应生成大量胶凝性物质，生成物相互粘连、胶织在一起，形成具有一定强度的致密结构，而且该反应在有水分的条件下能够持续进行，其宏观表现就是强度随龄期的增长而增长。 第58页/共81页1、石灰： 应采用三级以上的生石灰或消石灰，石灰应充分消解后才能使用。应注意石灰存放的时间不宜过长，特别是消石灰，在消解后存放的时间不能超过7天。其技术要求必须符合“GB1594-79石灰的技术指标”的要求。石灰的有效钙和氧化镁的含量：钙质生石灰大于70%；镁质生石灰大于65%；钙质消石灰大于55%；镁质消石灰大于50%。 石灰的检测频率：同一批次的为100t检测一次；零星进料的要坚持每进一次就要检查一次。杜绝不合格

46、的石灰进入工地。 一、材料要求一、材料要求第59页/共81页 2、粉煤灰： 粉煤灰的各项指标应符合“公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93）”中的各项要求：Al2O3+SiO2的含量应大于70%，烧失量应小于等于10%。 粉煤灰进场后，应注意采取必要的保护措施，水分损失过多时容易“扬尘”，对周围造成污染；遇大雨很容易被淋透，造成因含水量过高而不能拌和，影响施工。所以，应采取必要的覆盖等措施。 一、材料要求一、材料要求粉煤灰化学成分表粒径范围(mm)比表面积(cm2/g)含水量()Al2O3()Fe2O3()CaO()MgO()SiO2()烧失量()0.0010.3大部分为0.010.12

47、000350045.0034.103.202.800.8349.006.27第60页/共81页一、材料要求一、材料要求3、集料 粒料应符合设计和施工规范的要求，并应根据当地料源选择质坚干净的轧制碎石或轧制砾石。级配应符合JTJ014-97公路沥青路面设计规范及表二灰碎石混合料中碎石的级配范围的“基层”的级配要求。 集料的压碎值不大于30%；磨耗率不大于35%。 集料进入工地时必须进行筛分和压碎值试验，防止粒径不合格的材料进入工地。粒径超过标准要求的必须清除出场，不得留在现场。集料的检测频率：同一料源、同一塘口的集料每500t检测一次。不同料源的集料应根据进料情况每次进料检测一次第61页/共81

48、页 混合料设计的目的，是要产生出一种材料按JTJ057-94规定试验时其抗压强度不低于0.8MPa。 二灰碎石混合料击实试验，采用重型击实标准，求得最大干密度及相应的最佳含水量，以最大干密度的98和最佳含水量，用1515cm试模制件，每种配合比在相同条件下各制13个试件，采用标准养护箱在252条件下保湿养生6d，浸水1d，测定无侧限抗压强度。求得平均值、偏差系数。并计算平均强度是否满足要求。二、配合比设计二、配合比设计混合料配合比及无侧限抗压强度表编号混合料配合比平均强度(MPa)特征值(MPa)备注1石灰粉煤灰碎石416800.860.762石灰粉煤灰碎石515800.800.683石灰粉煤

49、灰碎石614800.960.844石灰粉煤灰碎石611.582.51.140.96采用5石灰粉煤灰碎石5.911.1831.131.006石灰粉煤灰碎石5.510.5841.060.95第62页/共81页试验路段试验路段 （1）试验路的目的，是通过试验路段确定二灰碎石基层的松铺系数和一次铺筑的合理厚度，摊铺方法，压实机械的组合，二灰碎石混合料的强度；根据试验路段的施工速度来确定今后正式投产后的工程进度和质量控制目标。长度不小于100米 （2）试验路段所使用的材料、配合比、颗粒组成、松铺系数、压实标准和施工程序，应与正式施工时使用的相同。试验路段的任何部分如不合格，该部分将移出而代之以符合该路段

50、要求的材料，重做试验。 （3）试验路段完成后，应根据试验路得出的各种检测数据，指导今后的工作。第63页/共81页清扫下承层石灰土表面施 工 放 样挂钢纹线控制标高培肩控制宽度备碎石、粉煤灰备石灰、消解混合料拌和运输至现场摊 铺 机 摊 铺碾 压下 道 工 序养生、控制交通自 检监 理 抽 检合格 不合格不合格二灰碎石施工工艺流程图二灰碎石施工工艺流程图施工程序及技术要点施工程序及技术要点第64页/共81页施工程序及技术要点(1)二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硬面。(2)下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露

51、出来。在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。(3)上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。1、下承层准备、下承层准备第65页/共81页2、测量放样、测量放样(1)放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。(2)本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。 第66页/共81页3、二灰碎石混合料的拌和、二灰碎石混合料的拌和(1)每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。(2)混合料的检测应经常目测二灰碎石混合料拌和的均

52、匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。第67页/共81页二灰碎石拌和站第68页/共81页(1)装料经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场闷料24h后，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌23次后再装车，防止产生离析。(2)运料运料宜由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。(3)卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。 4、二灰碎石混合料的运输、二灰碎石混合料的运输第69页/共81页 (1)开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指