第一章 离合器

1、第三章 离合器（视频：离合器视频资料2101.MPG)3.1概述概述一、离合器功用：一、离合器功用：1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。变速器的换档。3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。二、离合器的分类二、离合器的分类1 1、液力式偶合器、液力式偶合器 3 3、磨擦式离合器、磨擦式离合器2、电磁式离合器、电磁式离合器三、对离合器的要求三、对离合器的要求1)保证能传递发动机发出的最大转矩

2、，并且还有一定的传递转矩余力。(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。(6)操纵省力，维修保养方便。四、摩擦离合器的类型四、摩擦离合器的类型 1按从动盘的数目分类按从动盘的数目分类 （1）单盘式离合器 只有一个从动盘。(2)双盘式离合器:有两个从动盘， 摩擦面数目多，可传递的转矩较大。（视频：（视频：离合器视频资料离合器视频资料2301.

3、MPG）2按压紧弹簧的结构形式分类按压紧弹簧的结构形式分类（1）螺旋弹簧离合器压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。（2）膜片弹簧离合器压紧弹簧是膜片弹簧。）膜片弹簧离合器压紧弹簧是膜片弹簧。多簧离合器与膜片弹簧离合器比较多簧离合器与膜片弹簧离合器比较优点：优点：膜片弹簧离合有操纵轻便的特点。膜片弹簧兼有压紧弹簧器具和分离杠杆双重作用，使离合器结构简单。压紧力分布均匀，摩擦片接触良好。不存在分离杠杆同一平面调整和分离杠杆工作高度的调整。能随摩擦片的磨损自动调节压紧力，传动可靠。压紧力几乎不受离心力影响。3.2 摩擦片式离合器组成离合器离合器由主动部分主动部分、从动部分从动部分、压紧机构压紧机构(压紧弹簧压

4、紧弹簧)和操纵机构操纵机构四部分组成。 1.主动部分主动部分包括（飞轮）飞轮）、离合器盖离合器盖、压盘等压盘等机件组成。 这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠34个传动片传递转矩的。2.从动部分从动部分 从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。扭转减振器扭转减振器 摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩摩擦片从动盘毂不工作时不工作时工作时工作时1.动力传递动力传递 摩擦片摩擦片-从动钢片从动钢片-减振盘减振盘-减减振弹簧振弹簧-从动盘毂。从动盘毂

5、。2.减振弹簧和阻尼片衰减振动。减振弹簧和阻尼片衰减振动。3、压紧机构、压紧机构压紧弹簧压盘l压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。4、离合器操作机构（视频离合器视频资料2501.MPG及离合器视频资料2401.MPG.）l操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。按操纵机构的不同分：按操纵机构的

6、不同分： 人力式：机械式 、弹簧助力： 液压式 气压助力式弹簧助力式弹簧助力式离合器气压助力式操作机构离合器气压助力式操作机构液压式3.3摩擦片式离合器工作原理1）分离过程）分离过程 踩下踏板-分离叉顶压分离轴承前移- 压向分离杠杆内端- 分离杠杆内端向前-外端向后运动- 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递 。 （2）接合过程 抬起踏板- 分离叉离开分离轴承-分离轴承在回位弹簧作用下回位- 在压紧弹簧作用下压盘前移-带动分离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态 接通动力传递。离合器踏板自由行程 离合器踏板自由行程：分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在离合器踏板行程上的反映。 原因：离合器使用久后，摩擦片会磨损变薄导致压盘进一步向