二手车评估之车漆识别

1、二手车评估技术之车漆知识很多人问我，二手车评估难吗我想这个问题，很多人都问过，对 于熟悉车辆的人来说不难， 对于不熟悉车的人来说很难。 评估师 这个岗位其实是一个特别专业的岗位，它属于技能型人才。但现在我们可以看到， 不管是你是否从事过这个行业， 不管你对车辆 是否了解，你想从事这个行业突然变的很容易。 很多公司都在招 聘二手车评估师，他们可以不懂汽车，甚至没有相关工作经验， 只要你喜欢从事这个行业，就可以给你提供培训实习机会。在以前那个年代，评估师的工作跟汽车维修技师一样，你想要学习专业的知识，必须要找一个师傅带你， 你需要把师傅伺候的高 兴了，他才会真正的教你一些真正的本领。现在随着科技网

2、络的 发展，我们学习一些知识，不像以前那样的困难了，变得越来越 容易。但你也会发现，网上的很多关于二手车评估的文章， 写的 都是基本大家了解掌握的东西，没有具体的操作方法和案例分析。 我一直都在跟下面的培训师讲述， 我想做的二手车培训， 是一个 不一样的培训， 它应该具备如下特点： 针对性强，实用性强， 语 言通俗易懂， 逻辑思维清晰。 我们不需要把知识都掩藏起来，只 要你肯用心学习，必然倾囊相授，我写这些文章，希望更多的人 能看到，也希望看到的人在自己的朋友圈去转发，我希望更多的人能了解二手车评估。我们今天讲述一下-车漆知识（1 1 ）喷漆工艺 车架进行磷化防腐技术一一涂装底漆一一浸入 电泳

3、漆槽一一烘干底漆一一静电喷涂面漆（无尘车间）白车身的定义：白车身（BodyBody inin WhiteWhite ）是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件。注意：原车漆由智能机器人根据 车架形状涂装； 温度都在 200200 摄氏度以上;原车底漆是专用底漆； 工艺流程在电脑标准 无尘车间完成;（2 2 ）漆面构造（3 3）车漆查勘方法车漆的查勘方法两种: 传统经验法-识别喷涂问题 现代仪器测量-漆膜仪传统经验法-识别喷涂问题问题一：色差车辆重新喷涂，无论是配料还是烘烤温度，时长，均和原厂不一致，所以喷涂出来以后的颜色必然跟原车有一定的色差。问题二：流挂车辆喷涂的时候，由于喷枪

4、枪头有杂物或喷涂漆膜过厚，喷枪方法不正确等原因造成问题三：尘埃，颗粒车辆喷涂时，无法在无尘环境中，固空气中的杂质，固体颗粒掺杂在漆膜里 问题四：桔皮车辆喷涂过程中，不正确的喷涂压力或粘度， 喷涂方法或施工温 度。使用的硬化剂和稀释剂不适合喷漆房的环境。 底材打磨不足。 油漆没有搅匀。冋题六：腻子痕迹车辆喷涂时，底材没有完全硬化，吸收了面漆。砂纸太粗，使用了不合适的稀释剂。问题七：砂纸痕迹问题八：砂眼我相信很多文章，讲述到这里以后就让同学们去自己学习了，但我们会在这些问题的基础上进行总结。我们知道，用这种方法判断车漆的时候， 对评估师的技能要求很 高。但很多同学学习了方法以后却不知道该怎样应用。

5、其实观察车漆的时候还需要选定好观察角度。 一般观察车漆的时候，一定 会站在车辆的一侧，与观察车辆保持 4545 度左右的夹角，并且在 不同角度的环境下去观察车辆。 值得注意的是，不要让车辆背对 阳光，车漆在阳光下很容易辨别是否有喷漆的可能。评估师在进行漆面判断时，需要分清楚两种情况：（一）车辆是否喷漆；（二）车辆是否喷漆且有腻子修复；显然，第二种情况下，车辆的损伤程度会更严重一些。单独的判 断车辆是否喷漆，比较容易，但判断车辆是否有腻子痕迹比较困 难。今天我们对以上的方法进行应用，教你如何判断两种情况。（一）车辆喷漆判断方法1.1. 色差比对2.2. 看车辆上是否留有喷涂残痕3.3. 可以用手

6、指触碰车辆原件，看其边缘是否顺畅，触碰的时候是 否有划手的感觉4.4. 流挂现象5.5. 是否有桔皮现象6.6. 是否有灰尘，颗粒在漆膜中 （二）腻子判断方法1.1. 查勘车辆腰线看腰线是否笔直，车辆腰线很多都是用腻子 堆积起来的2.2. 听声音 - 用手敲击待检测的位置， 感觉声音比较沉闷的， 内部 有腻子，但这种方法不适用于车辆内部做过隔音的车辆。3.3. 查看是否有腻子开裂和腻子痕迹4.4. 查看是否有砂眼 现代仪器测量 - 漆膜仪漆膜仪是检测漆膜厚度的专用仪器，目前市面上的漆膜仪根据检测原件的材质区分，可以分为两类：(1) 铁磁性金属涂层例如：铁，刚等金属(2) 非铁磁性金属涂层例如：

7、铝选择产品的时候，要看你选择的是哪种类型的仪器，然后在去测量车辆。在使用漆膜仪的时候，存在一个问题，那就是你要知道 车辆的原厂数据，要不即使给你漆膜仪，你也不知道它测出的数 据是什么意思我们了解不同品牌，不同年代出厂的车辆，其漆膜数值是不一样 的，那我们如何来分辨呢漆膜的一般正常值在 120120 卩 m m 国产车辆的数值要比 120120ym小， 一般在8080ym左右，进口车的漆膜数据值要高很多，具体的车型我们还得具体分析，在这里就不一一罗列各种车型的漆膜数据 值了。那很多人会说，既然这样，那我们是不是就不需要漆膜仪 了漆膜仪在判断喷漆的时候会给我们带来一定的困扰，但在判断车辆是否有腻子

8、的时候，它往往会非常方便。普遍车辆一般当漆 膜数据值超过 300300ym的时候，我们就判断其有腻子修复，所以 评估师想要准确判断车漆，必须两种方法结合使用，那样判断的 车漆就非常准确了，用漆膜仪判断是否有腻子修复， 用肉眼观察 车辆是否喷漆，通过各自的使用特点进行准确判断。附加内容：使用漆膜仪还可以判断原件是否更换，你知道原因吗其实很多人是知道这个知识点的， 但他们不知道为什么新换的原 件漆膜的数值要小。举例说明：一个车辆出厂时，其左前翼子板为 125125ym,m,当我们 用漆膜仪去测量的时候发现， 左前翼子板为 7575ym,m,判断车辆左 前翼子板出现什么问题答案肯定是左前翼子板更换， 但我们有没有想过为什么更换过的 原件它的漆膜数值会小呢， 我们知道的不是重新喷漆的原件漆膜 数值一定会比较厚吗下面我们用图片来给大家说明原因111_i打鲜中涂丘海TIFT海吹注这个图片是新组件的喷涂的流程工序，在这上面我们可以看到，其实新换的原件少了一层原始的底漆，所以它在喷涂的厚度会比原厂厚度要溥。附加内容：最便宜的漆膜检测工具，你知道吗磁铁，磁铁是检测车辆是否有腻子的有利工具，不仅便宜还非常容易使用，