(3)10KV外电源浅埋暗挖方案

1、回龙观地区旧村改造10KV过渡电源过京藏高速公路浅埋暗挖施工方案第一章  工程概况回龙观地区旧村改造10KV过渡外电源市政电工程。本工程依据电力设计院设计的回龙观地区旧村改造过渡电源 工程编号：S120261S-T11A 送电结构中S120261S-T11A-04（01平面图、纵断图），S120261S-T11-08（隧道设计图），S120261S-T11-09（12）（隧道配筋图）。电力隧道设计起点：X=322533.231，Y=496496.05；1#竖井：X=322516.609，Y=496503.209；2#竖井：X=322539.254，Y=496731.314。暗挖隧道全

2、长250.8延米，由1#竖井至2#竖井东西方向穿越京藏高速，隧道长229.4延米。由起点至1#竖井隧道长21.4延米。第二章 编制依据2.1、 设计图纸；2.2、建筑边坡工程技术规范；2.3、建筑地基与基础工程施工质量验收标准；2.4、 建筑工程施工工艺标准相关要求；第三章 具体工作量： 因施工地段是国家重点高速公路，又紧邻京包铁路线，施工中要确保京藏高速安全运行，施工中要全面注浆，常规注浆扩散为1.5米，为施工安全及京藏高速、京包铁路线安全，注浆扩散加大为3.0米。3.1、由1#竖井向东掘进114.7米，进行真空降水，全线超前注浆；3.2、由2#竖井向东掘进114.7米，进行真空降水，全线超

3、前注浆；3.3、由1#竖井向北掘进21.4米，进行真空降水，全线超前注浆；第四章：工程中难点分析4.1、重点一：穿越重粉质-粉质粘土、砂质粉土-粘质粉土 (风险源1)通过地质勘察结果及竖井开挖过程中观察记录每一层土质自稳能力、土质情况、含水量，根据记录情况指导隧道开挖，需提前采取相应措施。全线电力隧道都位于重粉质-粉质粘土，流沙、淤泥，须对其采取如下措施：重粉质-粉质粘土层的特点是地层松软，自稳能力差，在遇水时极易塌方。因此如何保证施工过程中对此的加固，成为本工程质量和进度的关键控制点和难点；流沙、淤泥层是最难控制与稳定的。本工程采取超前导管向地层压注水泥浆（或改性水玻璃），能起到较好的支护效

4、果。国内外大量工程实践证明，注浆加固是减少隧道开挖中导致地面沉降和坍塌的有效技术措施。在重粉质-粉质粘土中，通过注浆可有效阻断地下水，可大大改善地层的力学参数，从而可提高地层承载力。通过工程实践和试验得出注浆加固地层可减少地面下沉，并且能够保证在开挖的过程中土体的稳定，保证工人在安全的环境下施工作业。所配改性水玻璃属酸性，性能稳定，在同样条件下，它比碱性水玻璃固结强度高5-10倍，改性水玻璃浆液的主要性能：比重：1.07-1.11kg/cm2；粘度：2-5cp（水的粘度是1cp。由于改性水玻璃浆液粘度低故可注入粉细砂层）；凝胶时间：空气中30-240min，细砂中5-30min；固砂体单轴抗压

5、强度：0.3-0.5Mpa。注浆参数如下：导管沿拱顶布置，其直径32；环向间距0.3m；榀架间距0.5m段，超前小导管长2.75/2.25m。仰角120150必须从首榀架钢架腹部穿过，每4榀架打设一次超前小导管，注浆加固范围：隧道开挖轮廓线外0.5m。浆液结束标准：注浆压力为0.61.0mpa。如果局部地区由于市政管线渗漏等原因，造成地层的含水量过大，这时采用单纯压注水泥浆（改性水玻璃浆）液的效果不是很好，需采用压注水泥+改性水玻璃+外加剂的混合浆液。外加剂的主要作用是调节浆液的凝结时间，用量根据现场实际情况进行适当的调整。通过压注混合浆液能够保证市政管线的渗水不进入施工隧道，即可以保证隧道在

6、无水的条件下施工，可以保证隧道施工的安全。在穿越重粉质-粉质粘土层的过程中，另一个控制要点就是要保证每一榀拱顶上方都要喷实，保证喷射砼要与围岩密贴，否则就会形成大的连续塌方。因此在施工过程中必须安排专人负责检查每一榀的拱顶喷实情况，发现空洞要及时处理：如果空洞不大可以用低标号砼填满即可，如果空洞较大必须使用喷射砼将孔洞喷实。并且在该处预留注浆管，待该榀的下榀闭合后马上压水泥砂浆处理，确保隧道拱顶的密实。在穿越重粉质-粉质粘土层地质条件下施工，拱顶的背后回填注浆一定要随着隧道的掘进同步进行，与掌子面的距离控制在5米以内。否则如果间距过大会造成拱顶上方空鼓的地方坍塌，压浆时压不实，造成地表下沉。在

7、注浆阶段对地上建筑物进行沉降观测，发现异常情况，及时采取相应措施。4.2、难点二：安全穿越京藏高速(风险源2)隧道从京藏高速公路下方穿越，由现场实际调查可知，京藏高速公路距隧道结构顶5.5m左右(见下图)，在隧道开挖过程中确保区间隆起值在7mm以内，内净空收敛不大于1.5D(D为隧道直径)，环、纵缝张开量控制在2mm以内。保证公路处于安全状态及隧道正常开挖，此段范围采用以下方案：1、设置锁脚锚杆，48mm的普通钢管，壁厚3.5mm,管长2m，注入水泥水玻璃混合液。2、隧道环向采用注A、C无收缩双液浆加固土壤的方案，对电力隧道外侧3.0m范围内进行注浆加固。3、高速路上沿隧道中心线，向两侧5米处

8、铺设厚50mm钢板，缓解大型车辆对路面的压力。该过路段注A、C无收缩双液浆一次性注入12m，钻孔成梅花状布置，拱顶及侧墙布置3排注浆孔，环向间距为30cm，注浆角度为812度，隧道地板布置一排注浆孔，角度为7度，加固范围为拱顶和侧墙结构外1.5m，注入率为30%，注浆采用后退式注浆。注浆结束后，在开挖过程要用洛阳产进行探测，探测深度为5米，如果探测土质密实则达到注浆效果，否则重新注浆。4.3、难点三：1#、2#竖井间距较大，洞内开挖土方外运困难，通风设备、排水设施增加：暗挖隧道采用人工取土方式，一般竖井距离为50至70米为最佳土方外运，而过京藏高速路，两竖井间距230米，距离较长，给土方外运增

9、加难度，航道内通风；航道积水、渗水的处理。 4.3.1、隧道过长土方外运，计划多投入人力，加设手推车；4.3.2、隧道通风：中间加设送、排风机，确保工作面通风好；4.3.3、隧道排水：中间设置降渗水井，安装排污泵多级排水。第五章 施工前期准备工程施工阶段正是北京雨季，加上过京藏高速路上面来往车辆不确定等因素，使暗挖施工难度加大。暗挖竖井间距较大，给暗挖中土方外运增加工作量。工程质量要求严，施工中安全隐患较多，就此我公司就以上问题，就暗挖隧道制定专项施工方案。就此我公司经过分析、研究施工中的难度，做出以下决定。1、组建有经验、协调能力强、在类似此工程施工过的项目部领导班组，并根据甲方用电时间节点

10、，进行项目施工总计划编制。2、组织技术人员与建设单位、设计单位、监理工程师协调沟通，充分了解设计意图及建设单位及行业部门验收的要求。3、施工前由技术部门编制详细的施工方案，并组织技术交底，明确施工工艺及质量标准，积极推行“四新”的应用。4、进场施工人员计划，根据施工的专业，提前组织有工作经验，技术过硬，善于打硬仗工人。进行进场前培训，施工中安全注意事项。“四新”施工中工艺培训、样板培训。5、按施工进度计划，提前有序准备机械设备的配置及进出场时间，小件工具维修、保养，做到进场工具正常使用；6、根据设计图纸、设计交底及编制的施工方案，编制原材料采购计划、预计进场时间，充分做到材料跟进。7、做好各种

11、测试仪器的校验、检测工作，8、做到特殊工种培训工作，做到所有在施人员均持证上岗。9、由电气工程师组织就有关技术难点和细节进行书面交底，对工程施工人员和现场作业人员进行技术指导。10、制定详细的施工组织设计文件，建立健全项目管理的各项办法、制度、细则，制定防护处理措施，准备各阶段施工所用仪器、工具，做好收集整理、归档资料准备，做到管理及施工有章可循。5.1、：施工前准备5.1.1、项目部组建：项 目 经 理项目副经理项目总工程师项目技术部暗挖施工班组一暗挖施工班组二暗挖施工班组三暗挖施工班组四暗挖施工班组五暗挖施工班组六暗挖防水班组一暗挖检测班组一1、选好带头人，建立精干、务实、高效的项目领导班

12、子。2、缩短施工准备期，尽早进入工程施工。项目主要管理人员将全力以赴组织有关人员安排施工准备和编制实施性施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。3、搞好标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。4、实行工期目标责任制。根据工程项目总体施工进度安排，编制月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖罚制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员的干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月，最终保证总工期的实施。5.2、各阶段施工人员投入计划：

13、施工项目工种按工程施工阶段投入劳动力情况表施工准备圈梁施工隧道初衬防水隧道二衬支架安装回填土方清理验收壮 工40302030153030瓦 工5101520008钢筋工2030030000模板工100020000振捣工00010000喷射工02000000抹灰工50205008电焊工815015800电 工3333332起吊工4666600合 计95114641193233405.3、施工机械的计划：序号机械或设备名称型号规格数量额定功率(kw)生产能力备注1自卸卡车解放6-良好2装载机ZL502-良好3汽车吊QY162-良好4砼搅拌机J4-375225良好5龙门架10t2-良好6电葫芦5t4

14、6良好7湿喷机ZP-V412良好8注浆泵HFV-50410良好9空压机W-9/7412良好10通风机BK57103良好11锚杆钻机HD-7020-良好12电焊机BX3001025良好13钢筋弯曲机GW-406-良好14钢筋切断机GJ-405-良好15第六章 浅埋暗挖施工工艺及方法进入施工现场后，认真组织工程技术人员进行图纸学习，学习监理文件，有关规程、规范。熟悉现场环境，了解施工中应注意的事项，了解施工工序流程，对地下管线情况要采取有效的物探、坑探措施，查明情况，记录备案。开工前对建设单位所交付的竖井位置桩、水准控制桩测量资料进行检查、核对，并将复测结果报监理工程师认定后，作为永久桩点保护，以

15、指导施工测量与竣工测量。6.1、暗挖隧道工艺流程：施工前准备阶段 隧道竖井施工（龙门架搭建、竖井土方开挖、竖井四周喷锚加固等） 开挖马头门 注浆 隧道土方开挖 隧道初衬 雷达测试 注浆 防水 隧道二衬6.2、开隧道马头门作为结构工程，马头门是一局部受力部位，施工时要严格按照程序施工，确保施工质量。同一竖井内的马头门不能同时开门，施作前，沿拱部外轮廓线打长1.5m(1.75m)32小导管，环向间距为300mm，仰角为12度-15度。开马头门时，自上而下用风镐破除拱顶部位井壁砼，将井壁环向钢格栅切割，马头门处隧道格栅密排两榀，安装隧道拱架的上拱，将暗柱与拱架连接并焊接牢固，暗柱与钢架之间用20纵向

16、连接筋焊牢，沿内外主筋环向间距每米一根，连接筋焊接时必需满焊并且满足搭接长度的要求。沿第一榀拱架上拱，向前掘进50cm，安装第二榀拱架的上拱，焊接内外连接筋，并铺设内外层钢筋网和喷射砼。沿上拱继续向前掘进50cm，安装第三榀拱架的上拱，焊接内外连接筋，并铺设内外层钢筋网和喷射砼，形成上拱超前的台阶型。最后破除隧道下部的井壁砼，将隧道拱架两侧立腿与竖井暗柱通过纵向连接筋焊接牢固，喷射砼。竖井榀架要同隧道榀架连接,隧道内每榀架打设一次超前小导管。 单隧道开马头门竖井立面图6.3、隧道施工6.3.1、横断面设计隧道净断面尺寸：2.0×2.3m单孔隧道，净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高

17、0.45m，净高2.3m，沟道设有人行步道，两侧安装电缆支架，电缆支架全线采用-50×5焊接，设接地2组。2.0m×2.3m复合衬砌隧道断面图6.3.2、纵断面设计：新建电力隧道在京藏高速路下，路上市政管线均在隧道上方，暗挖施工覆土56m。6.3.3、隧道施工工艺流程：打小导管压注改性水玻璃浆液固结土壤按正台阶挖土（留核心土）支立拱部网构钢架、挂钢筋网片喷射拱部砼挖底部核心土支立底板侧墙网构钢架、挂钢筋网片喷射底板、侧墙砼背后回填注浆。6.3.3.1、打钢插管压注改性水玻璃浆液隧道所穿越地层为砂质粘土、重粉质粘土，自稳能力差、也容易产生流泥、塌方情况，因此隧道初衬是本工程的

18、控制关键。为防止坍塌、加固土层，开挖前必须沿拱顶环向打超前小导管，其为32mm，超前小导管长1.75m，环向间距0.3m，仰角120150必须从首榀架钢架腹部穿过，每榀架打设一次超前小导管。需通过超前导管向地层压注改性水玻璃加固地层，要求固砂体单轴抗压强度达到0.3-0.5Mpa，注浆后管口周围用快硬性水泥封死。6.3.3.2、隧道掘进土方开挖注浆后，待土壤固结，进行土方开挖时先用洛阳铲探测前方土体结构。采用人工开挖，手推车运土，电葫芦吊土外运，开挖时需严格控制开挖步距，间距为0.5m，竖井施工完毕后，待竖井地板砼强度达到100%后，采用正台阶预留核心土法先开挖上导洞上半断面的上部及两侧的土，

19、中间留核心土，待上导洞上半断面钢架支立喷完砼后再开挖上导洞的下半断面(台阶保证1倍的洞径)，侧墙格栅与临时支撑同时施做形成闭合后喷砼。开挖土方严格控制开挖步距，严禁超挖，严禁开挖步距过大，以防塌方。“喷射混凝土+网构架+钢筋网” “支护”“+防水膜”+“现浇钢筋砼”，初衬厚度为0.25m，二衬厚度为0.25m，二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm，初衬厚度不变，二衬结构加厚至0.3m6.3.3.3、支立网构钢架，焊纵向连接筋，挂钢筋网片在砂质粘土、重粉质粘土地层中，钢格栅与网喷砼联合支护，具有的强度和硬度能够控制土体的过大变形。土体开挖面形成后，立即架设钢格栅，需与每一根超前钢管接触

20、，并焊接使二者形成稳固的管架。上拱钢架和下拱钢架之间除了采用螺栓连接外，还要进行绑焊，绑焊钢筋直径同主筋采用单面焊接，搭接长度为10d。在钢架主筋内外两侧沿拱架环向，纵向连接筋间距1m，内外错开布置每米布置两根20连接筋，并与上一榀的连接筋搭接20cm，搭接时要保持纵向连接筋的水平一致，每次需上下交错。安装钢架前，应检查开挖断面的中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，严格控制中线、高程及网构钢架的垂直度。钢架安装要牢固，防止钢架下沉，在拱脚处设置锁脚锚杆，锚杆为32mm钢管，L=1.5m，每榀架打设一次2根锁脚锚杆。需通过锚杆向地层压注改性水玻璃加固地层，要求固砂体单轴抗压强度达到0.3-0.

21、5Mpa，注浆后管口周围用快硬性水泥封死。拱脚应放在5cm厚的木板上。纵向连接筋焊完后喷射砼，网片与钢架及纵向连接筋焊接牢固，喷射砼时，钢架不得晃动。6.3.3.4、喷射拱部、侧墙、底板砼施工中一般按有、无渗水两情况分别采取不同的施工方法：在无渗水的情况下，在施喷过程中，只要控制好塌落度（6-8 cm）、喷距（80-100cm）和喷角（90度），并慢慢边转动边移动喷头进行施喷两次，便可达到设计要求。有渗水部位喷射砼的三种情况A、如果渗水、滴水面积较少，则把喷距控制为0.8m左右，喷角90度，喷枪的移动速度比在无渗水情况下稍微慢些，并有熟练师傅操作。一般施喷两次可达到设计要求。B、如有大面积滴水

22、且局部有线状漏水现象，则首先要做好渗水的引排。通常采用“深孔排水法”，即在有现状漏水处或附近打入13根48mm、5m长的花管，花管露出岩面10cm，且用棉纱和砂浆把钢管与孔壁之间的间隙封堵好（先用棉纱封堵5cm，再用掺有适量速凝剂的水泥砂浆封堵15cm），让大部分渗水先从钢管集中排出，并用塑料管引走，然后再进行喷射砼施工，一般施喷砼2-3次可达到设计要求。C、如果有大面积滴水但没有线状漏水现象，一般采取先施喷砼一次（厚约3cm），再在个别渗水较大的部位处钻孔，采取上述的“深孔排水法”后，再进行施喷砼两次即可。喷射砼作业应分段、分片、分层由下而上依次进行，如有较大凹洼时应先填平，一次喷射厚度拱部

23、3-5cm，墙5-8cm。喷射砼中掺等级8%（重量比）FS-P型砼补偿收缩防水剂、速凝剂。喷射砼前一定要将接茬处清理干净，防止土、回弹料夹在结构中，降低结构的强度（防止隧道环向开裂）。喷射砼前，在设置变形缝的位置用30mm厚聚苯板做分界板，聚苯板应直顺，固定在基面上。D、如遇流沙层、淤泥等一般采取航道内打深水井，进行降水处理，深水井内安装排污泵，排出井外雨水管内（未经沉淀禁止直接向雨水管内排泥浆水，防止堵雨水管）如下图： 6.3.3.5、背后回填注浆：为了保证喷射砼支护与地层密实防止出现空洞，要及时进行背后回填注浆，在喷射砼前事先埋设32钢管，布置在拱顶，纵向间隔2m，交错布置。双孔隧道下导洞

24、根据开挖情况，也应及时进行侧墙初砌背后回填注浆。充填水泥砂浆，砂浆砂灰比1:1.51:3（重量比），水灰比1:11:1.1，注浆终压应小于0.4Mpa，注完浆后用快硬性水泥砂浆封死管口。为了保证初衬背后不能出现空洞现象、及所穿越的其他管线不受影响，要即时进行背后注浆，初衬贯通后还要进行补浆。进行背后注浆时必须保证开挖台阶与完成初衬隧道5米的距离。6.4、初衬受力钢筋要求：钢筋18，其间用12冷压成型的“8”字加强筋焊接而成的受力好的钢架。拱架内侧外侧用20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，内外错开布置。拱架内外侧附设6网片筋，二衬受力钢筋为12、16，架力钢筋为10.6.5、初衬格栅间距：隧道初衬

25、钢架间距为0.5m；6.6、为防止坍塌，在开挖前必须沿拱顶环向打超前小导管，其直径32mm，超前小导管长2.75m，环向间距0.3m仰角120150必须从首榀钢架腹部，每隔一榀钢架打设一次超前小导管。纵方向两排导管重叠1m。通过超前导管向地层压注改性水玻璃，加固地层，要求固砂体单轴抗压强度为0.30.5MPa。6.7、初衬、二衬结构背后回填注浆：为保证喷射混凝土支护与底地层密贴，要及时进行衬砌背后回填注浆。注浆孔分别设置在拱顶，两侧交错布置，且在回填注浆要背对开挖方向，错后掌子面5m步距跟进。注浆管采用32mm钢管，纵向步距2m.注浆压力应小于0.4MPa。背后回填注浆配合比：水泥、砂比1：1

26、.5-1；1.3（重量比），水灰比1:1-1:1.1二衬形成后，在拱部采用无收缩水泥浆进行初衬、二衬之间的回填注浆。每仓设置两个注浆孔和一个排气孔。注浆压力在0.1-0.3 MPa。，注浆孔处应局部增加一层防水层。6.8、全断面闭水注浆加固措施设计：根据沿线地下水分布情况，部分隧道位于第二层间潜水层中，在穿越重要构筑物及路口等不具备江水条件处采取全断面注浆加固措施。6.8.1、注浆材料管材：48mm普通钢管，壁厚3.5mm管长613mm预留止浆段3m。浆液：双浆液。6.8.2、注浆施工工艺:A、帷幕注浆采用长导管进行预加固，加固范围为开挖轮廓外1.5m，一次注浆循环步长为12m，搭接3m；B、

27、注浆孔采用钻机成孔，成孔直径为73mm，安装注浆管后封闭孔壁和管壁间孔隙，保证注浆效果。钻孔顺序为;先上后下，先外后内。C、注浆管安装完成后，采用喷射混凝土对掌子面尽享封闭，以确保注浆效果。喷射混凝土厚度为150mm，内设8间距100双层钢筋网片。D、注浆采用后退式分段注浆，通过调整注浆管内止浆阀位置将注浆管分为2m段进行注浆。注浆压力一般不超过0.5MPa，加固后土层要求单轴抗压强度不小于0.8 MPa。E、注浆效果可通过预留观察孔注浆压力和注浆量等因素综合分析进行预测，注浆材料可根据地质情况和注浆效果进行适当调整。F采取全断面注浆闭水加固措施地段，隧道取消超前小导管注浆工艺。6.8.3、注

28、浆控制值：注浆后强度不小于15-30kg/cm3；注浆后渗透系数不大于10-7cm/s。6.9、隧道二衬砼施工隧道模板支护如图所示： 隧道复合衬砌模板支撑图1、当底板砼强度达到设计强度的70%以后开始绑扎侧墙和拱顶钢筋（注意留出伸缩缝的位置），钢筋的绑扎要符合设计图纸和规范要求，绑丝扣向下，以免浇筑完砼出现露丝现象（砼表面出现锈点）。同一断面内的钢筋搭接数量不能超过总量的50%。2、隧道30m一仓，每仓钢筋绑扎前后，要测放隧道中心线，以保证结构位置的准确。合模前要先检查各种预埋件、防水层，确认预埋件数量及防水层没有破坏才能合模，否则就要先将丢失预埋件补齐、破损出的防水层修好，经验收合格后支模。

29、支模前要由测量人员弹出模板支搭线，与底板接触的边墙模板要粘贴3mm塑料泡沫，防止漏浆。拱顶使用定制的弧形模板（详见模板图）。注：模板支完后由监理工程师验收合格，方允许浇筑砼，并做好浇筑记录。3、经测量人员复测无误后浇筑砼，每一仓一次浇筑成型，中间不得间断施工。4、隧道二衬每30米设置一道变形缝，隧道二衬伸缩缝要求同一衬在同一断面。5、背后回填注浆。二衬回填注浆是为了保证结构的厚度及与防水层之间的密贴。每仓拱顶预留3根注浆管，采取高处注浆，注入与二衬结构同标号水泥砂浆(掺外加剂)。二衬砼应在初衬和防水完成后，土层变形基本稳定的条件下开始施工。二衬施工中，应采取相应措施保证防水层的完好，如若施工时

30、不小心碰坏了防水层必须及时修补，严禁不加处理就浇筑砼。施工时为了保证不破坏隧道和竖井底板防水层，全线要先进行隧道底板和竖井底板的钢筋绑扎，在绑扎完钢筋后要先进行防水层的检查，确认防水层没有破损后进行砼浇筑，浇筑前必须对隧道底板高程进行复测，确认无误后才能进行砼的浇筑。绑扎底板钢筋时要预埋隧道底板高程控制点，防止浇筑后的底板高程与设计不符。变形缝处的所有钢筋必须断开，要求在同一断面上。浇筑底板时同时浇筑20cm高的侧墙，20cm高的侧墙作为浇筑侧墙时的接茬。（1）当底板砼强度达到设计强度的70%以后开始绑扎竖井井壁钢筋。钢筋要绑扎牢固、间距均匀，符合设计要求，所有绑丝的绑扣均要求朝向内侧，以免浇

31、筑完砼出现露丝现象（砼表面出现锈点）。同一断面内的钢筋搭接数量不能超过总量的50%。（2）钢筋验收合格后，进行弹线支搭模板，模板与钢筋之间要放置同标号砂浆砼垫块，垫块要求薄厚一致、强度合格。合模前要先检查防水层，确认防水层没有破坏才能合模，否则就要先将破损出的防水层修好后再进行合模。模板使用定型组合模板，模板规格900*600mm，根据竖井大小确定模板块数。支搭模板时要保证结构的净空和平顺度符合设计要求，同时要复核隧道的中线，准确无误后方可浇筑二衬砼。（3）浇筑二衬，罐车运输、泵车浇筑。浇筑砼时要派专人负责观察模板变化，防止漏浆、跑模，豆石砼的坍落度控制在1822之间，豆石粒径不大于16mm，

32、满足浇筑要求。（4）砼的养护。二衬砼达到强度拆模后，要派专人负责洒水养护。要求养护7天以上，要始终保持砼表面湿润。6.10、隧道变形缝设计1、初衬结构：暗挖隧道距竖井2m位置，新、旧沟相接处，应设置变形缝。2、现浇二衬结构：每30m设置一道变形缝；并且初衬结构变形缝处同时设置二衬结构变形缝；二衬变形缝内设置中埋式止水带，其变形缝的其它做法同一衬。二衬变形缝处需增大量榀初衬拱架，以二衬变形缝为中心，前后设置。3、在变形缝处应先用30毫米聚苯板作分界板，待隧道两侧喷射砼及防水层做好后，先将缝中聚苯板剔成宽30毫米，深65毫米的缝，然后用聚合物水泥砂浆嵌缝深30毫米，在聚合物水泥砂浆干硬后，在缝中嵌

33、双组份聚硫橡胶。4、注意在缝底、聚合物水泥砂浆顶面上粘贴牛皮纸，以起到隔离作用。5、初衬结构在施作完变形缝后用焦油聚氨酯及涤纶布就地制作止水带。第七章、施工测量7.1、隧道平面控制测量包括地面控制测量、联系测量、施工控制点设置。1、平面控制测量是确保隧道在规范允许误差内施工的重要组成部分，相应地面控制网精度应为国家三、四级平面控制网，本工程采用甲方提供的地面控制网系统并将控制点转移到安全地点并加以保护栓桩，经复核后报监理验收。2、联系测量时采用联系三角法或前方交会法在竖井内设2-3个点并多次校核，调整洞内测量控制点，使之与地面控制点相统一。3、施工导线的布设、隧道中线和高程的放样，应尽可能将导

34、线沿着隧道的中心敷设。由于地下导线是布设成支导线的形式，而且每测一个新点，中间要隔上一段时间，因此在每次测定新点时，必须将以前的控制点进行校核，应尽可能减少仪器中对误差及目标偏心误差的影响。4、施工控制点设置：根据地下工程的特点，测量控制点布设在隧道底部及两侧墙下部，中线控制点返到拱顶上，应用撺线法随开挖区布设激光指向仪，洞内控制点在施工期间应妥善保护，并建立全导线复核制度。5、竖井垂直度测量：竖井圈梁施工完毕后，在圈梁上用经纬仪打出十字点，用铅锤线按规范要求检查。7.2、施工过程中的技术保证措施：1、施工测量中应遵循先整体，后局部，高精度控制低精度的原则，即遵循主轴线轴线细部放线的放线原则，

35、达到整体控制局部的目的。2、施工测量过程中，应遵循步步有校核的原则即：施工放线时，先校核导线是否准确，再进行细部放线，细部放线完毕后，也应复核检查，做到步步有校核。3、为保证高程的准确性，每个竖井的高程点至少应传递三个，复核后较差在3mm以内，利用其平均点引测水平线；引测水平线时，水平仪尽量安置在测点范围内的中心位置，并进行一次精密定平。4、施工中应坚持联合验线的原则以及步步验线的原则联合验线是指甲方、监理、总承包方、施工方等相关人联合一起检查放线的精度。由施工方的技术、质量验线，报施工总承包方验线，合格后报监理验收，如有必要再组织联合验线。7.3、背后回填注浆为了保证喷射砼支护与地层密实防止

36、出现空洞，要及时进行背后回填注浆，在喷射砼前事先埋设32钢管，布置在拱顶，纵向间隔2m，交错布置。双孔隧道下导洞根据开挖情况，也应及时进行侧墙初砌背后回填注浆。充填水泥砂浆，砂浆砂灰比1:1.51:3（重量比），水灰比1:11:1.1，注浆终压应小于0.4Mpa，注完浆后用快硬性水泥砂浆封死管口。为了保证初衬背后不能出现空洞现象、及所穿越的其他管线不受影响，要即时进行背后注浆，初衬贯通后还要进行补浆。进行背后注浆时必须保证开挖台阶与完成成环初衬隧道5米的距离。第八章、辅助工程8.1、洞内运输：洞内运输包括进料和出土两部分，洞内运输工具采用手推车。隧道底板要经常清理，保证洞内运输通道畅通。8.2

37、、洞内排水：洞内排水管路：在隧道的一侧，设置顺坡排水沟。洞内的施工废水汇集到集水坑内，由潜水泵提升至排水管内，由排水管自流至施工竖井的集水井内，再由竖井潜水泵提升至地面。地面设沉淀池，从井下排出的施工废水经沉淀后排入附近市政排水管道中。8.3、洞内通风：a、洞内环境要求：在隧道掘进施工中，工作面的空气将受到以下情况影响：工作人员呼吸消耗氧气并产生二氧化碳，挖土、装载、运输扬起粉尘，喷射砼时产生水泥粉尘，电焊机药皮燃烧产生有害气体，电气设备发热及砼水化产生的热量等。掘进通风就是向洞下工作面供给足够新鲜空气，改善洞内作业环境，并符合以下规定：、洞内氧气含量按体积比不得小于20%；、粉尘最高允许浓度

38、：每立方米空气中含游离二氧化硅在10%以上时，粉尘应不超过2mg/m3，含游离二氧化硅在10%以下时，不超过10mg/m3,水泥粉尘则不超过62mg/m3。、有害气体最高允许浓度：CO不大于302mg/m3，二氧化碳按体积计算不大于0.5%；氮氧化合物含量不大于52mg/m3。每天设专人对洞内的空气质量进行检测，符合要求后方可进洞作业。b、掘进工作面的需风量:根据地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999规定，隧道掘进通风必须满足洞内各作业面所需要的最大风量，按每人每分钟供应新鲜空气不少于3m3，隧道暗挖施工时，必须满足这个标准。第九章、防水施工当结构初衬完成后，雷达探测结构厚度、榀架

39、间距、背后空洞成果满足设计要求后并经四方验收合格后，开始做竖井、隧道结构的防水。如初衬结构渗水，应先进行防水堵漏，再使用聚乙烯丙纶防水卷材；初衬结构表面无明显渗水时，可直接使用聚乙烯丙纶防水卷材。9.1、防水施工工艺：（1）施工前对隧道进行清理，冲洗，露出砼基面。（2）检查砼基面的漏水、露筋情况，并作详细记录。（3）切割外露钢筋、注浆管等。（4）进行漏点导流对漏水严重的部位采取集中导流，埋设导流管，用胶管连接导出洞外，对独立漏点，采取凿孔埋管导流的方式进行导流。（5）堵漏：用堵漏剂、高标号水泥砂浆对漏点周围进行封堵，严重部位还须高分子化学浆补强。（6）水泥素浆涂刷砼基层表面1-2mm，待凝固后

40、施作水泥砂浆找平层15-20mm。（7）拌制水泥粘结剂（水泥：胶粘剂：水=100：2-5：55-65）要求无凝块，无沉淀，无气泡。（8）铺贴聚乙烯丙纶复合卷材水泥胶与基面充分涂刷，铺贴聚乙烯丙纶复合卷材，接缝处搭接120mm，搭接处用聚氨酯胶粘接，也可采用搭接盖条的方式（用水泥胶粘接接缝，压实后将接缝处表面多余水泥胶清净，再涂刷聚氨酯胶粘贴接缝盖条）。9.2、防水施工要点：（1）铺设卷材时，首先应裁剪卷材，要考虑搭接在底板上，离直墙30cm。卷材在铺设时可以从拱顶开始向两侧下垂铺设，先粘贴边墙和拱顶，后粘贴底板，粘贴时，将基面及卷材均匀的涂刷聚合物灰浆，找正方向，上、下对正，同时在卷材表面上用

41、刮板对粘结面排气压实，排出多余部分的聚合物灰浆。（2）铺设时要注意与喷砼相密贴，不能拉得太紧或过松。要注意搭接余量，起拱线50cm以下，卷材可以纵向与隧道纵向一致铺设。基面上的钢筋头、钢管头以及易刺破防水层的一切杂物，必须割除，并在割除部位用水泥砂浆抹成圆曲面，以免防水层被扎破。（3）复合防水卷材搭接宽度为120mm，相邻边接缝应错开1m以上，缝口压完粘实后溢出的聚合物灰浆，涂刷均匀，粘贴120mm盖条。9.3、防水施工注意事项：a、施工条件：气候条件：该卷材的施工温度宜控制在5-25之间，气温高时，水泥聚合物灰浆粘度应低些，气温低时，水泥聚合物粘度应高些。找平层含水率和砂浆强度要求：找平层表

42、面含水率应在30%-50%之间，水泥砂浆强度达到7.5Mpa时方可进行粘贴卷材的施工，如过于干燥，应洒水至含水率合格为准。b、铺贴前的准备：铺贴卷材前，找平表面应彻底清理干净。易漏水的部位，按图纸要求，首先做好排水集中部位及复杂部位的附加层粘贴处理。c、卷材铺贴：水泥聚合物铺贴后，应立即铺贴卷材，以防时间过长聚合物灰浆中水份散发而影响粘贴质量。涂浆时不得有漏涂现象。铺贴时，必须保证搭接宽度。用刮板排气的同时，注意检查卷材下有无硬性颗粒及其它杂物，将卷材垫起，如有杂物应取出重新粘贴。d、防水层保护砂浆：防水层做完后，要在底板的防水层上铺2cm厚与二衬底板同标号的水泥砂浆保护层，防止绑扎钢筋时破坏

43、防水层。e、防水层附加层：敷设防水过程中要特别注意沉降缝、接地极处须在原防水卷材基础上，局部附加一层补强。f、砼的养护：二衬砼达到强度拆模后，要派专人负责洒水养护。要求养护7天以上，隧道内要始终保持湿润。第十章、隧道变形缝设置与施工：10.1、变形缝的设置：暗挖隧道距竖井2m位置，新、旧沟相接处，与变电站、电缆小间内隧道衔接处应设置变形缝。10.2、变形缝的施工：在变形缝处应先用30毫米聚苯板作分界板，待隧道两侧喷射砼及防水层做好后，先将缝中聚苯板剔成宽30毫米，深65毫米的缝，然后用聚合物水泥砂浆嵌缝深30毫米，在聚合物水泥砂浆干硬后，在缝中嵌双组份聚硫橡胶。注意在缝底、聚合物水泥砂浆顶面上

44、粘贴牛皮纸，以起到隔离作用。在施作完变形缝后用焦油聚氨酯及涤纶布就地制作止水带。复合衬砌变形缝与一衬变形缝应在同一断面，二衬模注砼30米设一变形缝，施工缝处设凹槽，填充聚苯板，变形缝做法同一衬。第十一章 施工监控测量监控测量是保证施工质量的重要环节，监控测量的及时信息反馈可以随时调整施工，保证工程质量。施工中一定要做到信息化施工、信息化管理。监测管理体系根据工程的具体情况，成立专业监测领导小组，由项目经理、项目总工程师、监测负责人和监测小组组成，从组织上保证监测的顺利进行，使施工完全进入信息化控制中，其组织机构及相应的职能见下图。项目经理项目总工程师监测负责人监测小组对监测方案进行审核，对数据

45、进行分析对方案及监测结果作决定制定监测方案，负责数据处理负责监测点布置及监测工作监测组织机构图监测组由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任组长，在组长指导下进行日常监测工作及资料整理工作。为高效完成监测工作，施工过程中严格执行以下措施。1、成立监测管理小组，由领导及有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测工作按计划、有步骤地进行。2、监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。3、制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划之中。4、量测项目人员建立质量责任制，确保施工

46、监测质量；并且人员要相对固定，保证数据资料的连续性。5、设定监控测量管理基准值，当发现超过基准值时，应立即报告监理，并向监理报送应急补救措施。6、观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠性和保证观测的精度。7、观测前，采用增加测回数的措施，保证初始值的准确性。8、测试元件及监测仪器必须是正规厂家的合格产品，测试元件要有合格证，监测仪器要定期校核、标定。9、各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。10、量测数据均要经现场检查，室内两级复核后方可上报；且量测数据的存储、计算、管理均用计算机系统进行。A、监测目的：在隧道施工过程中进行现场监控测量，及时获取围岩

47、变动的动态信息，并回馈于修正支护参数与施工措施，充分发挥围岩的自承能力、支护的强度和变形能力，保持围岩的稳定性，以期达到安全与经济合理的目的，实现信息化施工。B、监测项目B.1、地表沉降：地表沉降量测是暗挖隧道稳定性观测最主要的监测项目。在重要管线处、道路、建筑物旁均要加密设置沉降观测点。设置要点：施工前在地表埋设水平桩，基点桩埋设在施工影响范围以外。施工中用精密水准仪配合钢尺观测地面绝对沉降量，并做好记录。B.3、拱顶下沉：拱顶下沉是衡量隧道稳定的另一重要指标，是在隧道施工中必须的常规项目，它反映了隧道开挖到二次支护前这段时间的拱顶围岩的变形情况，用于初期支护稳定性的判断和量测信息回馈。B.

48、4、周边收敛：洞内位移测试是检验初期支护刚度的重要手段。测点里程与地表沉降断面相对应。测点随施工进行及时埋设，以免位移损失。测试要求：净空变形量测应尽早进行，初读值就在开挖后12h内读取数值，最迟不应大于24h，而且在下一循环开挖前必须完成初期支护变形值的读数。由于本工程采取台阶开挖方式，布置水平测线时，在边墙布设2点。一个监测断面内需布设3条测线，组成一个闭合的三角形。B.5、地下隐蔽工程：初衬结构完成后，且在做防水工序前，必须安排做雷达探测结构厚度，榀架间距、背后空洞等工作，测试成果满足设计要求后方可进行下道工序。二衬结构完成后，仍需要进行如上雷达探测测试工作，测试成果满足要求后，方可进行

49、总体验收。B.6、项目量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面的距离量测频率10（0-1）B1-2次/d10-5（1-2）B1次/d5-1（2-5）B1次/2d15B1次/周注：B表示隧道开挖宽度B.7监控点的布置在工程开工前先进行监控点的布置、采集原始数据。洞外地面下沉观测：地面沿隧道走向每10米布设一个断面，每个断面隧道中线位置布设一点，中线每侧2米、2米、3米、3米、5米各布设点，如果穿越现况道路时，加密监控点的布设，纵向5米布设一个断面。洞内净空水平收敛测监控点布设在底板上一米左右侧墙上、拱顶下沉监控点布设于拱顶，净空水平收敛量测断面间距10米，拱顶下沉量测应与净空水平收敛量测

50、在同一量测断面进行。如下图： 暗挖标准断面测点布置示意图B.7、监测要求测试工作应用统一原始数据报表，实行施测人员、量测技术负责人二级审核上报制度。每日测试数据及时记录上报。在整个监控测量工作结束后，提出一个具有分析意见的测试量测工作总结报告。B.8、监测控制标准序号监测专案控制标准（mm）标准来源1地表建筑物沉降及倾斜30参照相关规范设计2地下管线安全监测见表53地表隆陷10/304拱顶下沉-455隧道收敛30各种管线的允许沉降值材料允许拉应力(MPa)弹性模量(×104MPa)S（mm）C7.50.0550.14582.9291.5442.24C150.0900.22086.11

51、95.0743.87C250.1300.28091.74101.146.74C350.1600.31595.95105.9328.88C450.1900.335101.39111.9451.66C550.2100.355103.55114.3252.75水泥砂浆0.0050.010.123273830421420A3钢10020011.516397476438526202243灰口铸铁3847202118520120422295103注：1以C10混凝土弹模的70%取值。2在施工过程中，如遇有关部门对管线有特殊要求时，以其要求为准。B.9、加强监控测量工作：通过监控测量取得的数据信息反馈，及时

52、调整施工程序及支护参数，以保证隧道施工及地面的安全。主要量测项目有：地表沉降、拱顶下沉、拱脚收敛、地面下沉。土层开挖质量允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1轴线偏差±30每榀4挂中线用尺量每侧2点2高程±30每榀1用水准仪测量C、网构钢筋加工及安装监测：首榀钢架必须由甲方、设计、监理联合验收合格后方能投入批量生产。网构钢架加工及安装必须在模具内完成，网构钢架焊接必须满足设计和规范要求。初期支护钢筋格栅加工、安装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1加工拱架（顶拱、墙拱）矢高及弧长+20，0每榀2用尺量墙架长度±201拱

53、、墙架横断面（高、宽）+10，02高度±301宽度±202扭曲度2032安装横向和纵向横向±30纵向±502用尺量垂直度52垂球及用尺量高程±302用尺量D、纵向钢筋及钢筋网片：钢筋网片加工也必须在模具内完成，安装时网片与网构钢架焊接牢固，连接筋与钢架焊接牢固，并且保证连接筋的搭接长度和焊缝质量。钢筋网加工、铺设允许偏差表序号项目规定值或允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1钢筋网加工钢筋间距±10一片2用尺量钢筋搭接长度±152钢筋网铺设搭接长度200一榀钢拱架长度4用尺量保护层符合设计要求2用垂球及尺量E、喷射砼监测：喷射砼的原材料进场要进行质量检验；进行速凝剂掺量配比试验，确定速凝剂的品种和最佳掺量，初凝为五分钟，终凝为十分钟；严格按照实验配比进行砼拌合料操作，严格控制结构厚度及几何尺寸，保证砼的强度。初期初衬喷射砼质量允许偏差表序号项目规定值或允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1平整度3020m2用2m靠尺和塞尺量2矢、弦比1/620m一个断面用尺量3喷射砼层厚度符合设计