承台钢吊箱下放及封底砼浇注方案

1、-作者xxxx-日期xxxx承台钢吊箱下放及封底砼浇注方案【精品文档】承台钢吊箱实施细则一、 编制依据XXXXX施工图设计文件XXXXXXXX招投标文件国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路工程质量评定标准（JTJ071-2004）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）工程测量规范（GB5002693） 项目相关部门批准的相关文件二、 主要施工方案2.1 工程概况 简介本标段全长501m，桥墩基础设计采用高桩承台式结构（见图2-1），主桥共有承台共6个，桩36根（桩径均为2000mm×13m，厚度，承台底

2、标高，顶标高。承台混凝土强度为C30。单个承台混凝土方量3。承台工程量：钢筋241.5吨；混凝土3。图2-1 承台式结构2 气象、水文简介从多年实测潮位统计表中可以得知7、8、9月为高潮位，最高汛期水位达到(2004年9月2日)。汛期水流速达到/s。最大流量11180m3/s。2.2 测量控制1）钢护筒位置测量在钢平台拆除后，由测量人员对钢护筒的平面位置，垂直度和椭圆度进行测量，钢吊箱底板开孔将根据上述测量结果确定平面位置。2）底板位置、标高测量先在钢护筒上用油漆打点，测出此点的标高，并将标高值写在钢护筒上，在进行钢护筒底板支撑牛腿焊接时，用卷尺从钢护筒顶部往下量出牛腿标高，底板受力梁标高和底

3、板标高控制同样通过护筒顶标高点为基准。3）侧板位置、标高测量在底板平面位置调整到位后，由测量放出承台中轴线和承台边线，并用油漆作点标明，在安装侧模时根据承台边线点焊设侧模安装限位卡，在侧模下口安装到位后，通过侧模上口平面位置调整其垂直度，到位后方可进行加固和焊设支撑杆。在钢吊箱下沉过程中随时测量观测钢吊箱的偏位，如有偏位及时调整。下放到位后，在钢吊箱四周侧模上打点检查平面位置和标高，调整到位后进行固定。4）封底砼标高的控制在进行钢吊箱封底砼浇筑之前，先准备好测绳，并进行校核，封底时测量砼面高度。5）承台中心及高程的测量在钢吊箱调整到位后，对钢吊箱（即承台）中心进行测量做点，在钢吊箱四周作记号标

4、明承台顶标高，作为砼浇筑的顶面标高控制点。2.3 钢吊箱及承台施工 施工流程施工工艺流程见图2-2。 钢吊箱设计.1 设计工况钢吊箱是承台及第一节墩身施工的挡水结构，也是水下封底混凝土和承台施工的底、侧模板。根据钢吊箱及承台施工过程，按以下几种工况进行受力分析：1）封底混凝土施工阶段；2）钢吊箱抽水阶段；3）钢吊箱内浇注承台混凝土阶段（承台砼分两次浇注）。千斤顶安装焊设定位导向架侧模安装连接钢吊箱下沉定位底模上焊设定位卡测量放线安装拉压杆封底砼施工抽水、拉压杆转换至桩顶承台第一节混凝土施工钢吊箱拆除承台第二节混凝土施工钢吊箱底模堵缝、吊箱加固钢吊箱设计钢吊箱底板、侧模加工吊箱拼装前材料、工用具

5、等准备底模安装定位安装底托梁钻孔平台拆除，焊设底模拼装牛腿测量控制吊杆安装图2-2 施工工艺流程图.2设计条件1）钢吊箱顶标高：2）钢吊箱底标高：3）承台底标高：m4）承台顶标高：m5）混凝土的容重：24KN/m3.3钢吊箱设计技术参数钢吊箱设计根据承台施工时的水文特征、制作、运输、吊装方式，结合承台结构尺寸等因素综合考虑。1）钢吊箱封底砼厚。封底砼底标高m，砼强度等级C30。2）承台顶标高m，底标高m，砼强度等级C30。3）设计施工最高水位：钢吊箱施工控制高水位2m。当施工水位超过此值时，可暂停施工或在钢吊箱顶部增设挡水结构物，同时在钢吊箱内部增设内撑。4）设计施工最低水位：270m（浇注时

6、）5）砼浮容重：14KN/m3 砼干容重：24KN/m337）砼与钢护筒间的握裹力：100KPa.4 钢吊箱结构设计钢吊箱由底板、侧模、内支撑、底托梁及钢吊杆等组成。钢吊箱平面内空尺寸与承台设计尺寸相同，在浇筑承台混凝土时作为外模板；吊箱顶高程控制在m。当施工水位超过m，或遇到大风大浪时，我部将根据天气预报提前进行防范，如还没有绑扎承台钢筋则打开联通器回灌水，如已在绑扎承台钢筋过程中，则在钢吊箱内加设一道内支撑（同第一道），以增强钢吊箱整体刚度。钢吊箱采用单壁结构。侧模高度为9m，模板间采用M30螺栓连接，接缝间用1cm厚止水胶皮止水，保证吊箱壁板有足够的防渗水能力。1）底板钢吊箱底板采用格构

7、式型钢焊接结构，底板尺寸为13.82m×9.18m。底模放置在底板受力梁上，受力主梁采用I25a的型钢，面板为6mm厚的钢板。为了防止钢护筒处底板开孔时损伤主梁，主梁纵、横向间距需根据钢护筒位置调整以留有较大的富余值。底板根据成桩后钢护筒的实测数据开孔，开孔范围较钢护筒在底板上的垂直投影线大1020cm。底板结构如图2-3所示。图2-3 钢吊箱底板结构示意图2）侧模钢吊箱侧壁采用单壁结构，面板为=6mm，横肋为14槽钢，沿面板纵向从下至上每隔3cm布置一层；竖肋为12，沿面板横向每间距cm布置一根，竖背带采用216槽钢，间隔100cm布置一道。待侧板拼装完成后在每2组竖背带之间用9m

8、长I25型钢作为加强竖背带。钢吊箱壁体由6片可拆装的侧壁组成，侧壁与底板之间，侧壁之间连接采用30螺栓联接，中间垫1cm厚橡胶皮止水。为了调节水位变动时浮托力的影响，在吊箱侧壁上设2个连通器。钢吊箱侧模板示意图2-4。图2-4 单块钢吊箱侧模示意图3）拉压牛腿每根钢护筒上设置4个由I16型钢焊成的钢牛腿，拉压牛腿主要作用：（1）封底后，钢吊箱内抽干水时，主要起抗浮作用；（2）在承台钢筋及砼施工时，主要受拉，起主要承力结构。拉压牛腿的下端焊设350×250×16mm的钢板，在钢板与I16型钢之间加焊厚16mm的加劲板，埋入封底混凝土中，另一端（上端）与钢护筒焊接。拉压牛腿长度

9、根据施工时水位确定，在钢吊箱封底砼浇注完成后，进行抽水过程中要求进行体系的转换，在抽水时，将其与伸入承台的钢护筒（15cm）之间焊接牢固并加焊劲板，高出护筒部分割除。4）支撑杆在钢吊箱内口设置了一层内撑，内撑设置在模板2m高度处，材料为2I32a型钢，同时在钢吊箱内撑处设一层围囹，材料为2I25a型钢。撑杆主要起加强钢吊箱的强度和整体刚度的作用。钢吊箱支撑杆示意图2-4。图5 钢吊箱支撑杆示意5）钢吊杆钢吊箱下放到位后，自身重量和封底砼荷载由32mm精轧螺纹钢吊杆承受，一个墩总计12根，每根长12m。钢吊杆在封底混凝土施工完成、抽水转换受力（钢吊杆受力转换为护筒上焊设的拉压牛腿和封底砼共同受力

10、）后拆除。钢吊箱吊杆结构示意如图2-6：图6 钢吊箱吊杆结构示意图钢吊箱加工制作与运输.1钢吊箱制作钢吊箱底板和侧模分块加工制作，制作分块(单个钢吊箱)见表2-1。由于钢吊箱模板加工尺寸较大，加工场设在经过地基处理后的预制厂堆存区内，利用履带吊作为起重设备。待侧模、底板加工完成后，在加工场组拼成整体，经检查合格后，通过车、船转运至施工现场拼装。表2-1 钢吊箱制作分块项目尺寸数量备注底板13.82×9.18m1侧模×46×8自加工×4自加工1）底板加工 根据设计图纸。底板分为10块，三种尺寸：I类4.59m×m，4块，II类m×m，4

11、块，III类4.8m×m，4块；主墩底板分为12块。加工平台用水准仪找平后，放出护筒预留孔位置和吊箱底模外形尺寸，得出单块底模。底模按连续的面板主梁间断的次梁顺序加工。为了便于底板的焊接，平台的高度约60cm。整个承台底模一起放样加工，然后按照单块模板尺寸的接缝进行分解，这样钢护筒的预留孔位置准确，模板接缝比较好。加工时，注意同一类型模板的对称性及加工的方向。底板需穿过2.3m的钢护筒，底板上开设的孔口准确与否，是影响钢吊箱平稳下沉、精确定位的关键，因此必须准确测量钢护筒的坐标、椭圆度、倾斜度及倾斜方向等，根据测量结果在钢吊箱底板上开孔。开孔范围较钢护筒在底板上竖直投影线大1020c

12、m。模板分块加工完后，应进行打磨和防护，质量验收合格后方能进行拼装。分块加工完毕的模板要按序编号堆存。2）侧模加工钢吊箱侧模先在平台上精确放样，确保侧模外形尺寸的精确，再进行单块模板加工。焊接时先铺设钢板，再在其上铺设骨架（14和12）并焊接，最后将面板与骨架焊接成整体。加工焊接方法采用从中间向两头对称焊，面板板缝采用逐步退焊法，间断焊接以防变形。加工时应保证加工精度和外形尺寸。焊接要满足设计、焊接规范和水下结构物挡水要求，焊缝高度不小于最小板厚。边肋=12mm钢板与面板接触要满焊，以满足防渗水要求；纵横肋骨架网格内，面板与型钢接触的每一条缝至少施焊两处，每条焊缝长不少于2cm。3）底板托梁加

13、工底板在现场拼装和下放时依托底托梁受力。底托梁由4×232型钢组成，每根组合型钢长14m。受力梁在型钢与型钢交叉受力位置处设劲板加强（特别是吊点位置），具体见加工图。底模和侧模分开堆存，便于运输。堆放场地应平稳，布设防水、防雨设施，以防锈蚀。堆放模板应受力均匀，防止模板变形。4）顶梁加工钢护筒顶设置三根顶梁，通过精扎螺纹钢与底板底托梁连接形成钢吊箱悬吊系统，作为钢吊箱下放的承重系统；在浇注水下封底砼时，将钢吊箱和砼的重量传递至钢护筒上。顶梁为240槽钢，在吊点位置加设劲板。.2 钢吊箱加工质量标准钢吊箱加工制作标准：模板表面平整度：5mm对角线误差：0底板预留孔误差：±.3

14、 运输钢吊箱单块模板尺寸最大m×m，重t，模板用加长汽车运到材料码头上船。运输中要注意沿路障碍物的影响。模板上设置吊耳，为防止模板变形，采用四点吊。不允许在模板背带型钢上直接气割吊孔。钢吊箱拼装及下放施工当每墩钻孔灌注桩全部结束后，拆除平台上的面板和型钢，拆除中要注意连接型钢的完整性，以便下次利用。然后用DZ60型振动锤拔出平台中间的钢管桩，将平台外围的钢管桩留下作为钢吊箱固定连接用。平台拆除完成后进行钢吊箱的安装和下放。.1 钢吊箱拼装1）钢吊箱安装工艺流程见图2-7：钻孔平台拆除护筒上焊设拼装钢牛腿底板承力梁安装，安吊杆钢套箱制作测量放线底模拼装，焊设侧模拼装定位卡运 输吊索吊具

15、准备钢吊箱侧模吊装、组拼安内支撑、模板加固河床及护筒周围探摸钢吊箱下放至标高千斤顶安装下放定位导向架焊设钢吊箱精确定位模板支撑加固受力体系转换，吊杆受力图2-7 钢吊箱安装工艺流程图2）拼焊钢牛腿在每个钢护筒沿桥轴线侧对成焊接2个钢牛腿，牛腿标高可在施工水位以上处（，具体视水位情况确定），每个牛腿焊设的标高要一致；在牛腿上铺设5cm厚木板作为操作平台，其形式见牛腿布置图2-8所示。图2-8 钢牛腿结构示意图3）底板拼装在牛腿上吊装4根232a底板受力梁，梁与钢护筒之间预留15cm的间隙，因底板为散拼结构，侧模重量由底板外缘承受，为防止侧模压翻底模，承台最外边的底托梁距底板外边按55cm布置控制

16、。底板按编号进行拼装，底模之间不用螺栓连接，侧模与底模采用螺栓连接形成整体。4）侧模吊安底板安装完后，进行侧板安装，侧板与底板用M30螺栓连接，连接处加设1cm厚止水橡胶；侧板之间用双排M30螺栓连接，在接缝间同样设橡胶皮止水。安装时应注意：先安装短边（被包模板），然后安装长边侧模。侧模分块安装时应设临时钢支撑，保证拼装稳固及安全。拼装中必须拧紧连接螺栓，满足止水要求。5）吊杆安装钢吊箱拼装好后，在钢护筒顶安装240顶梁，顶梁和底板托梁之间设置12根32精扎螺纹钢吊带，精扎螺纹钢两头用YGM32锚具锚固，锚具下设置20mm厚垫板，在安装中注意使每根螺纹钢筋净长一致，同时在精扎螺纹钢外周设长套管

17、（48脚手管），套管与底板结合处套一块橡胶皮，脚手管顶口位置套一螺帽，使脚手管压紧橡胶垫圈，防止封底砼进入脚手管与精扎螺纹钢粘结影响吊杆拆除。同时施工中要注意，套管顶应高出施工高水位，防止抽水后水由套管顶涌进入吊箱内。在施工中要注意对精扎螺纹钢的保护，严禁点焊气割损伤精扎螺纹钢。6）安装内撑为克服抽水及承台砼浇注时的侧压力，钢吊箱内口设置了一层内撑，内撑设置在271.8m高度处，材料为2I25a型钢。7）角撑设置为增加钢吊箱的整体刚度，除内撑外，另外在钢吊箱四个角设置2I32角撑，角撑设在承台顶标高以上200cm处。.2 钢吊箱下放施工1）定位导向装置设置为了保证钢吊箱下放的平面位置和垂直度，

18、在吊箱四角钢护筒上设置上下两层限位导向装置以保证钢吊箱下沉的平面位置，如下放过程中有偏位，可通过手拉葫芦调整平面位置。吊箱下放到位后，利用低水位将吊箱侧壁与钢护筒牢固焊接以固定平面位置，防止钢吊箱因汛期水位涨落或水流力影响而移位。见图2-9：图2-9 定位导向装置示意图为保证钢吊箱能顺利下放就位，在吊箱下放前对钢护筒、钢管桩的外围周边情况进行探测，以检查是否还存在妨碍钢吊箱下沉就位的障碍物。探测内容包括钢护筒、钢管桩的外壁及沉放范围内的水下情况。钢护筒、钢管桩的外壁探测方法采用圆钢加工成内径为2.3m的钢圈，套入钢护筒，保持水平下放，检查钢护筒、钢管桩周围有无影响钢吊箱沉放的障碍物。钢吊箱沉放

19、范围内的水下情况由潜水员探摸，看是否有障碍物存在。2）钢吊箱下放钢吊箱采用4个60t千斤顶下放。具体布置为：在钢吊箱四个角各布置一台千斤顶。千斤顶下面设置35cm高的撑脚。千斤顶布置形式见图2-10千斤顶布置位置图。其余没有布置千斤顶的底托梁通过精扎螺纹钢锁定在侧模背带上，将底板与侧模连为整体。钢吊箱在下放前，要同时顶升千斤顶，使钢吊箱脱离钢护筒上焊设的牛腿，割除拼装牛腿，调节每个千斤顶的行程，同时同步下放千斤顶，每次下放行程严格按15cm控制。钢吊箱沉放作业由专人负责指挥，其步骤如下：顶升所有千斤顶，使钢吊箱脱离钢牛腿18cm后停止。割除钢牛腿及其它有碍下沉的构件。同时回缩千斤顶，使钢吊箱平

20、稳下放，同时旋松千斤顶撑脚下面的精扎螺纹钢螺帽，下放行程达到15cm后旋紧螺帽，再回缩千斤顶，使撑脚下部螺帽受力。旋松千斤顶上的螺帽20cm以上，再顶升千斤顶18cm，然后旋紧上部螺帽。重复步骤和，直到钢吊箱下放到设计标高。钢吊箱入水到达封底混凝土底标高m（封底混凝土厚m），进行调平吊箱，收紧钢吊杆（旋紧撑脚下面的精扎螺纹钢螺帽），使每根吊杆均匀受力。将其余8根精扎螺纹钢螺帽旋紧，使12根精扎螺纹钢同时受力。注：在步骤中，每一个15cm行程分三次下放，即每次行程达5cm后先停下来，用标尺千斤顶行程是否达到5cm，当调整4个千斤顶行程一致后再继续下放下一个5cm行程。下放过程中由专人统一指挥，确

21、保每个吊杆的受力基本一致。图2-10 千斤顶布置位置图.2 钢吊箱安装标准：表2-2 钢吊箱安装标准检查项目允许偏差值(mm)吊箱顶标高±20吊箱内部尺寸050轴线偏位15模板相临两板表面高差2模板表面平整度8预埋件中心线位置5封底混凝土施工钢吊箱封底混凝土厚度m，钢吊箱封底砼方量约132m3。封底砼采用C30水下砼。采用中心集料斗浇注封底砼，封底混凝土浇筑顺序为：从一端向另一端采用阶梯推进法进行施工。封底砼施工中应做好以下几点工作：1）根据现场实际情况，选择合理的浇筑工艺。2）优选混凝土配合比设计，提高混凝土的性能。3）对封底设备进行合理配置，加强设备的维修保养，提高设备的完好率，

22、以确保混凝土的浇筑强度和质量。4）加强现场的组织管理，使封底有序进行。.1封底前的准备工作1）钢吊箱底板和钢护筒外壁的清理在对钢吊箱底板与钢护筒之间缝隙进行封堵之前，由潜水员下水用高压水枪清除钢护筒外壁的水锈和其他杂物，保证封底砼与钢护筒之间的握裹力。并对钢吊箱底板上的沉淀物进行清除。2）钢吊箱底板与钢护筒之间缝隙的封堵钢吊箱调整到位并固定后，由潜水员水下用哈佛抱箍封堵钢护筒与吊箱底板间的间隙，抱箍高度为10cm。如果抱箍与底板之间存在10mm以上的缝隙，则由潜水员水下用海绵或棉纱堵缝。由于水下操作不方便，易造成空隙封堵不严，因此在封底混凝土灌注前，潜水员应再次作水下检查。3）钢吊箱拉压牛腿安

23、设拉压牛腿由I16工字钢和钢板牛腿组成，工字钢底部焊设钢板牛腿，工字钢顶部高出施工水位与钢护筒焊接固定，每个钢护筒周围均匀布设四个拉压牛腿。拉压牛腿埋入封底砼约50cm。封底砼强度达到设计强度的90后，抽干吊箱内的水，将封底砼顶面以上15cm范围内的工字钢两边与钢护筒焊接固定，保证焊缝总长大于30cm，并将上部多余部分割除。牛腿安设位置见图2-11。图2-11 拉压牛腿安设位置图.2 封底混凝土浇注平台搭设封底平台主要由I25型钢、平台木板及栏杆组成。钢吊箱下沉到位固定后，利用下放钢吊箱的顶梁作为主梁，在其上铺设型钢搭设封底砼操作平台。1）在护筒顶梁上铺设I25型钢，然后在型钢上铺设跳板、挂设

24、安全网。2）在平台上架设导管固定架、料斗及溜槽（坡度大于1：4），并焊接固定。3）在每根导管顶口放置3的小料斗进行封底和灌注，小料斗采用=3mm钢板制作，便于人工转运。4）用脚手管搭设架子，对溜槽进行支撑。5）首批封底砼采用中心集料斗供料，然后用溜槽放到小集料斗进行封底。6）封底砼操作平台顶标高为m。.3 导管布置封底混凝土导管采用内径273mm、壁厚=8mm的无缝钢管制作，管节长度为3m、2m及1m等3种，管节之间连接采用快速螺纹接头。导管长1011m，底部距离吊箱底板1015cm，采用临时导管定型卡固定在操作平台上。导管上部系白棕绳，控制导管倾斜，并挂设手拉葫芦控制导管高度。导管顶口与3小

25、集料斗相接，用拔球法灌注水下封底砼。导管布置位置见图2-12。图2-12 导管布置图封口砼方量计算：砼流动半径按5m计算，导管距底板15cm悬空距离，初始埋深按55cm考虑，则V3。选用3小料斗和15m3中心集料斗可以满足首批封口要求。.4 封底混凝土配合比封底混凝土质量是封底成功的关键，通过采用双掺技术来保证混凝土的和易性、流动性及稳定性。在封底混凝土浇筑过程中，根据具体情况，对混凝土配合比进行调整，严格控制混凝土的性能，使混凝土的各项指标均满足封底混凝土的质量要求。1）混凝土设计强度C30，混凝土3d强度不小于设计强度的90。2）混凝土初始坍落度：20±2cm；3）混凝土5小时后

26、的坍落度：15cm；4）混凝土初凝时间：10小时（最大混凝土浇筑量按120m3考虑）；5）混凝土满足泵送要求。6）混凝土流动半径>5m。.5 封底混凝土浇注1）测量准备准备3Kg的测量锤6个，15m长的测绳8根，施工前用河水浸泡2天，并校核其长度，在12、11、10、9、8、7m处用铅丝做标记。平台标高测量，每个浇筑点及测点处平台标高应提前测出，做为测量混凝土面的依据，并用油漆标示在该点处。2）混凝土浇注混凝土采用生产能力50m3/h的搅拌站拌制。水下封底混凝土采用15m3大集料斗集料，溜槽分配到小料斗，大集料斗容量按导管封底要求控制，经计算15m3的料斗可满足每根导管首封混凝土量的要求

27、。封底前在浇筑小漏斗内涂抹黄油、铺塑料薄膜，用塞子堵住管口并用浮吊挂住塞子，待封口大集料斗内储满15m3后开启阀门往小料斗内放料，小料斗满后拔塞封底，通过溜槽连续供料，使封底应不间断进行。封底混凝土施工时，作好测深工作并做好记录，同时每根导管封口结束后应及时测量其埋深与流动范围，并作好详细记录。混凝土导管封底从下游侧向上游侧推进，当某一处封底砼达设计标高后，在进行其相邻导管封底时，先测量待封导管底口处的混凝土顶标高，根据测量结果重新调整导管的悬空高度。导管封底完成后，及时补料，同一导管两次灌入混凝土的时间间隔控制在30分钟以内。封底混凝土厚度m，为保证导管有一定埋深，混凝土灌注顺利时，一般不随

28、便提升导管，即使需要提管，每次提升的高度都严格控制导管的埋深不小于50cm。灌注过程中根据灌注量，每隔一定时间测一次标高，以指导布料，使混凝土均匀上升。混凝土浇筑临近结束时，全面测出混凝土面标高，根据测量结果，对混凝土面标高偏低的测点附近的导管增加灌注量，直至所测结果满足要求。当所有测点的标高满足控制要求后，结束封底混凝土灌注。封底过程中钢吊箱侧模上的连通器应打开，保证钢吊箱内外水位差基本一致，保证封底砼不受水头压力作用而破坏。三、 质量、安全、环保措施3.1质量保证措施百年大计，质量第一。全体职工必须从思想上树立质量意识，把好质量关。具体如下：3 常规质量措施定期进行质量教育，使全体员工从思

29、想上树立“质量是企业生命”的观念。严格实行“质量一票否决权”制度。严格做好施工前的技术交底工作，要求每个施工人员都了解施工流程、施工方法。加强施工过程控制，层层落实岗位责任制，把责任落实到人。坚持“三检”制度，不放过任何质量漏洞。3 严把材料关严格控制原材料质量，不合格材料坚决不用。加强对钢吊箱加工的管理，做到不合格产品不使用。3 严格控制钢吊箱下沉质量施沉钢吊箱选择在水流流速小的时段进行。钢吊箱下沉中，导向架精确定位，以提高钢吊箱的定位精度。严格按测量指令办事，控制钢吊箱加工和下沉质量要求。3 严把焊接质量关在钢吊箱加工前，进行焊接工艺试验，优化焊接工艺，保证焊接的可靠性。对持证上岗的焊工进

30、行考试评定，不合格的坚决淘汰。严格控制钢吊箱焊缝质量要求，对每道焊缝进行检查，不符合要求的坚决要求返工。3 严把封底砼浇注质量关反复仔细测量封底砼面标高，确保测深数据准确无误。严格控制导管悬空高度，确保封口成功。3.2安全保证措施安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。具体如下：3 施工安全施工现场设专职安全员，施工员，工段兼职安全员组成的专职与群众相结合的安全施工保证体系。牛腿和顶梁应保证有足够强度和稳定性。并经常检查，严格按操作规程办事。吊

31、箱拼装、下放及浇注平台四周应设栏杆，并放一定数量的救生圈，钢吊箱内随时将杂物、工具清理整齐，夜间应有足够的照明设施。加强与当地水文，气象部门的联系，及时掌握水文，气象动态，合理安排生产，确保施工安全经常检查千斤顶和手拉葫芦的完好情况，对油管、滑链、保险销、刹车进行经常检查，发现问题及时修理或更换。3 水上施工安全本工程所处施工水域水面开阔，水域航运繁忙，加强船舶安全管理极为重要，结合工程特点和国家关于施工水域布置和船舶安全的有关规定，制定船舶安全规定，并制定相应的组织保证措施。报当地水上安全监督部门批准。设置并保护水上施工标志，加强水上暸望，防止意外撞击事故发生。合理安排劳动力、机械的使用，禁

32、止不符合生产安全规定要求的设备、人员进入现场。严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对机械设备、设施进行定期检查。认真做好防洪工作，监管部门发出洪水警报后严禁作业。施工过程中所有船舶接受统一管理，统一指令。派专人进行水上瞭望，防止撞船事故的发生。3.1安全方案本项目施工水域为通航水域区。我公司进入施工现场以来，落实了宣传和警戒措施；主要在海事部门的严格监督、管理下，申请在航道上游设置工作船，加大了对违章船舶的处罚力度。在施工水域设置的警戒船和警示平台的基础上，在各施工平台的四角上设置安全防护装置及警示信号，白天挂信号旗，夜间显示红色警示灯，墩上施工负责人和现场技术员配带高频对讲机，随时保持与海

33、事值班人员和周围船舶的联系，并在水上安排交通船24小时值班，确保施工过程中有意外情况发生时能够及时救助，转移施工人员和伤员离开事发现场。3.2施工水域船舶值班制度及通、讯联络网络部份小型机动船有可能误入施工水域，对施工栈桥及施工平台形成一定的威胁。为保障过往船舶、施工栈桥及平台的安全，在XXXX标施工水域内上下游设置警戒平台。夜间显示警示信号灯，使过往船舶能及时看清作业区上下游的警示信号。a、我部施工船舶按照海事部门规定悬挂显示信号、灯号以利于过往船舶安全航行。b、在雨、雪、雾及其他能见度不良的天气里，除按规定显示信号外，各墩配置铜锣、雾钟等，发出响声提醒过往船舶按规定航线驾驶，不得闯入施工水

34、域。c、发现有可能闯入施工水域的船舶应提早通过高频、或敲打铜锣等发出警报，直到威胁消除为止。必要时应及时与海事部门及项目部联系。d、全天24小时保持对高频VHF6的正常守听，保持与海事部门通讯的畅通联系。e、现场值班人员应作好记录，内容为当天的天气情况、对可能闯入或闯入了施工水域的船舶、闯入位置、有无造成种危害、当时天气、水文情况、警戒所采取的措施等情况。f、所有施船舶和作业人员严格遵守项目部其他管理制度3.3施工承台警示标志设置承台四周安装红色警示灯、雾钟。 3.4施工船舶的管理a、施工船舶必须证照齐全，配足船员，机械性能良好，能满足施工要求。b、由于本工程交通船、运输船等船舶作业任务繁重，

35、加强船舶管理极为重要。按照国家关于施工水域布置和船舶安全的有关规定，结合本工程特点，制定本项目部船舶管理制度。3.5防台、防汛、防自然灾害应急预案为保障工程施工生产的正常进行，确保施工作业人员、机械、船舶、设备的安全，做好紧急情况下的应急工作，以便在施工现场复杂条件下，不可避免的出现意外情况时，能够进行快速有效地救助，把损失减少到最低限度。当获知气象台有关洪水预报时，应对船舶锚缆进行检查，增加抛锚个数和加强锚缆强度，并将船舶移到指定地点抛锚停靠；发生洪水、大雾时，应采取应急措施。3 起重安全起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。定期对工索具进行检查。在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必