城市光化学烟雾的成因、危害及防治措施

1、城市光化学烟雾的成因、危害及防治措施城市光化学烟雾的成因、危害及防治措施xxxxxxxxx大学xxxxxxxx学院xxxxxxx班姓名学号二一五年一月目 录0引言11光化学烟雾的概念22光化学烟雾的形成的化学特征及形成机制32.1光化学烟雾形成的化学特征32.2光化学烟雾的形成机制42.2.1光化学烟雾的形成条件42.2.1光化学烟雾的形成机理63光化学烟雾的国内外研究现状73.1光化学烟雾的国外研究现状73.2光化学烟雾的国内研究现状84光化学烟雾带来的危害94.1光化学烟雾对人体的危害94.2光化学烟雾对对植物、农作物的影响94.3光化学烟雾的其他影响105.光化学烟雾的防治措施105.1

2、控制机动车尾气的排放105.2改革燃料105.3研究无公害汽车和发展高效交通系统115.4提高全民环保意识115.5加强节能减排，大力发展循环经济116.结语117.参考文献12城市光化学烟雾的成因、危害及防治措施城市光化学烟雾的成因、危害及防治措施姓名（单位）摘 要：伴随我国经济的持续高速发展，燃料的消耗量逐年增长，大气中一氧化碳、氮氧化物及碳氢化物等污染物的排放量也迅速增长，这些都是形成光化学烟雾的原料。光化学烟雾一旦形成，影响范围广，其危害性已对城市环境、人体健康、生态环境平衡造成巨大危胁。因此贯彻节能减排政策，控制大气污染物排放量势在必行。文章分析了光化学烟雾形成的条件及机理，阐述了造

3、成的危害和防治措施。关键词：光化学污染；成因；危害；防治措施The mechanism of Photochemical Smog formation and its Harms and mitigation姓名单位)Abstract: With the sustained development of our country, and the growth of fiiel consumption year by year, carbon monoxide, nitrogen oxides and hydrocarbons such as contamination emissions ar

4、e also growing rapidly. These are the raw material for the formation of photochemical smog. Once the formation of photochemical smog, affection is a wide range.And its banufulness bas caused enormous threat for city enviromuent, human health, ecological balance. Therefore carry out the energy-savurg

5、 and emission reduction policies, and control the emissions of air pollutants nmst be done. The paper analyzed the formation, conditions and mechanism of photochemical smog. And set forth the harm and the prevention and control measuresKeywords: photochemical smog；formation；harm；prevention and contr

6、ol measures0引言近代科学技术的飞速发展，给人类带来巨大利益的同时，也产生了大气污染物。当大气中的污染物浓度超过了自然界自身的净化能力时，就造成了大气污染。城市大气污染一般分为煤烟型和光化学烟雾型，前者因燃煤排放引起，其主要污染物为颗粒物和二氧化硫SO2.后者因汽车和石油化工排放氮氧化物NOx和挥发性有机物VOCs等前体污染物引起，其特征污染物为臭氧O3和过氧乙酰硝酸酯PAN等强氧化剂，已在全球范围内引起极大的关注。光化学污染现象使大气呈白色雾状(有时带紫色或黄褐色),大气能见度降低。污染气体强烈刺激人体的某些器官,使人眼发红、流泪,咽喉疼痛,甚至造成呼吸障碍,肺功能异常,有时伴有头

7、痛,严重时会危及人的生命。光化学烟雾的主要生成物过氧乙酰硝酸酯PAN还会导致皮肤癌。其氧化性也会使橡胶老化、开裂,植物叶片受害变黄,以致枯死。1952年在美国洛杉矶首次发生了光化学烟雾污染，后来在日本东京和墨西哥的墨西哥城等也发生了光化学烟雾，至今仍是欧洲、美国和日本等国家的主要环境问题。我国城市大气污染虽受以煤炭为主的能源结构的制约，日前仍呈现出明显的煤烟型污染特征，但早在70年代末就在兰州西固石油化工区首次发现了光化学烟雾并开展了大气物理和大气化学的大规模综合研究1,2, 1986年夏季在北京也发现了光化学烟雾的迹象，近10年来日趋严重35。随着经济的高速发展，我国中、南部特别是沿海城市均

8、己发生或面临光化学烟雾的威胁，上海、广州、深圳等城市也频繁观测到光化学烟雾污染的现象。兰州西固和北京燕山均为石油化工区，石油化工企业将排放出VOCs，部分NOx和所属动力厂将排放大量NOx:北京市和广州市机动车保有量分别居全国第一和第二北京1980-1996年增长速率为16. 4% , 1996年达112万辆，广州市1984-1994年增长速率为17.3% , 1994年达47万辆，机动车排放出的NOx;已分别于1993年和1985年成为北京和广州地区大气污染的主要来源。因于这些地区扩散条件差致使污染物易于集聚在近地而大气中，在太阳紫外线照射下便发生光化学反应，形成氧化性极强的二次污染物。可见

9、，我国光化学烟雾的发生主要集中在石油化工区和机动车保有量较大的大、中城市。由于我国机动车保有量增长较快，且机动车的增长相对集中在城市，因此部分城市的大气污染也正从煤烟型向光化学烟雾型转化。形成光化学烟雾的主要污染物是氮氧化物(NOX)和非甲烷碳氢化合物(NMHC)，而城市大气环境中NOX和NMHC的主要污染源是机动车。有研究表明6，1997年，大城市中40%以上的NOX, 80%以上的CO和70%以上的NMHC是来自机动车排放。本文分析总结了我国城市大气中发生光化学烟雾污染的化学特征、形成机制、研究现状，对光化学烟雾造成的危害与污染及其防治的措施进行了论述。1光化学烟雾的概念大气中的NOX和非

10、甲烷碳氢化合物（NMHC）等一次大气污染物在强烈的阳光作用下发生一系列光化学反应，产生氧化性很强的二次污染物，如臭氧O3(占反应产物的90%以上)、过氧乙酰硝酸酯（PAN，约占反应产物的9%）、过氧化氢（H202） ,醛（RCHO）,高活性自由基(O(1D), RO2·, HO2·,RCO·等)、有机酸和无机酸(HN03)等，通常人们把参与光化学反应过程的这些一次污染物和二次污染物的混合物(其中包括气体污染物、气溶胶)所形成的烟雾污染现象，统称为光化学烟雾7。光化学烟雾是在汽油作为动力燃料燃烧之后出现的一种新型污染现象。早在1946年美国的洛杉矶便出现了这种类型的

11、大气污染。其现象是大气呈白色雾状(有时带紫色或黄褐色),能见度降低,并具有特殊的刺激味,刺激眼睛和喉咙。光化学烟雾中最重要最危险的组分是对流层中的O3，因此光化学烟雾也称为O3污染，其表现为大气呈白色雾状(又是带紫色活黄褐色)，能见度降低，并具有特殊的刺激性气味，刺激眼睛和喉咙。目前，对光化学烟雾的研究主要集中在对对流层大气中O3浓度积累的研究。2光化学烟雾的形成的化学特征及形成机制2.1光化学烟雾形成的化学特征光化学烟雾是在强日光，低湿度条件下形成的一种强氧化性和刺激性的烟雾，一般发生在相对湿度较低的夏季晴天，高峰出现在中午或刚过中午，夜间消失.光化学烟雾呈白色雾状(有时带紫色或黄褐色。使大

12、气能见度降低且具有特殊的刺激性气味。光化学烟雾的形成受气候条件，地理条件及污染物的连续排放情况及化学反应性质多种因素的影响。近20多年来，我国城市大气污染情况比较严重，机动车已成为我国大城市大气污染的主要来源，尤其是对于光化学烟雾的形成，是光化学污染的主要来源8,9，主要有以下几个方面：(1)近年来，随着我国经济的持续高速增长和城市化进程的逐步加快，城市居民的交通需求在近二十年内迅速增长，汽车产量和城市机动车保有量大幅增加，机动车污染物排放对城市环境空气质量的污染日趋严重；(2)机动车排放在城市大气污染中的比重不断增加，尤其是在一些经济发展迅速的大城市，表现得更为明显；(3)我国机动车主要集中

13、在大中城市，这些区域建筑物高、道路狭窄、交通繁忙、拥堵严重，污染物不易扩散，加重了城市大气污染。既然机动车尾气是光化学烟雾的主要污染源，因此可预料某种程度上污染应与交通量和日照等气象条件有密切关系。CO和NO, HC的浓度最大值出现在上午7：30左右，即城市里一天中车辆来往最频繁的时刻，而NO2和O3出现最大值的时间要比NO, CO迟几个小时，同时NO和CO的浓度随之相应降低，这说明NO2, 03并非一次污染物，而是日光照射下光化学作用产生的二次污染物。傍晚车辆虽也较多，但NO2, 03都浓度较小，这是由于太阳光太弱，已不足以发生光化学反应而生成烟雾了。2.2光化学烟雾的形成机制2.2.1光化

14、学烟雾的形成条件 光化学烟雾的形成及其浓度，除直接决定于前体污染物即机动车尾气中污染物的数量和浓度以外，还受太阳辐射强度、气象以及地理等条件的影响。太阳辐射强度是一个主要条件，太阳辐射的强弱主要取决于太阳的高度，即太阳辐射线与地面所成的投射角以及大气透明度等。因此，光化学烟雾的浓度，除受太阳辐射强度的日变化影响外，还受该地的纬度、海拔高度、季节、天气和大气污染状况等条件的影响。 经过研究表明，在60°N(北纬)-60°S(南纬)之间的一些大城市，都可能发生光化学烟雾。光化学烟雾王要发生在阳光强烈的夏、秋季节。随着光化学反应的不断进行，反应生成物不断蓄积，光化学烟雾的浓度不断

15、升高，约34h后达到最大值。 我国兰州大学陈长和教授对兰州光化学烟雾的形成条件进行了较深入的研究10，他认为NOX, NMHC与强光照射是形成光化学烟雾的必要条件，而逆温、微风和温度等气象条件是形成光化学烟雾的充分条件。即产生光化学烟雾的前提条件是高浓度的大气污染以及适合于产生光化学烟雾的气象条件。一般来说，城市上空污染物绝对量的日变量和周变量的变化不会很大，而城市的气象条件在一日和一周内则会发生种种变化。因此可以认为对于光化学烟雾的形成，气象条件的影响极为重要，即使在大气污染很严重的情况下，无有利于产生光化学烟雾的气象条件，亦不会产生光化学烟雾。这里指的气象条件包括逆温层的高度、风向、风速、

16、太阳光线的波长和强度、温度、湿度、压力等。由于光化学烟雾污染受气象条件、物理过程、化学过程和污染物排放量的影响，因此，光化学烟雾的形成必须具备以下条件:1.前提污染物城市光化学烟雾污染的前体污染物主要包括:CO, NMHC和NOX等，而这些污染物也是机动车排放的主要污染物。这些光化学烟雾前体污染物在城市大气中的含量随着城市机动车保有量的逐年增加而迅速增长。根据北京、上海和广州1995年以来的环境质量通报中的相关监测数据1113来看，北京市近8年的NOX日均值在0.1330.156mg/m3之间，CO日均值在2. 53.4mg/m3之间;上海市近9年的NOX日均值在0.0730.105mg/m3

17、之间;广州市近8年的NOX日均值在0.1010.139mg/m3之间，CO日均值在1.82.4mg/m3之间。从以上数据可以看出，我国城市光化学烟雾主要前体污染物NOX浓度普遍较高，均超过环境空气质量标准二级浓度标准限0.12mg/m3 。2.城市建筑结构当前我国大中城市大部分道路狭窄，而且道路旁高大建筑物耸立，建筑物群的中心容易发展为特殊的空气环流，不利于城市机动车排放尾气的扩散和稀释，导致机动车排放的有害物质积累，容易形成以城市主要交通干道为主要污染源的城市街道峡谷光化学烟雾污染现象。城市周边地区高楼林立，降低了城市环境风速，从而使城市环境中的一次污染物和二次污染物的稀释扩散减弱，易造成整

18、个城市大气中O3等光化学污染物的积累。3.气象条件气象因素对促进或抑制光化学烟雾的形成是很重要的14。光化学烟雾发生的有利条件是太阳辐射强度大(太阳辐射决定光化学烟雾形成的引发反应)、风速低(风速决定一次污染物的输送及累积)、大气扩散条件差(大气扩散条件决定一次污染物的累积)、存在逆温现象(温度直接影响产生O3的反应并决定混合层高度，从而影响一次污染物的累积)等。有研究表明15，光化学烟雾形成反应中NO2, HCHO等物质的光解率随太阳天顶角余弦增加而增加。因此，可以认为在NMHC/NOX比值较高时(约30.5/1)，较强的太阳辐射有利于加速光化学烟雾形成的引发反应。城市大气环境中高浓度的颗粒

19、污染物，能够增加环境大气对太阳光的散射和反射作用，从而增加了太阳辐射强度，使城市光化学烟雾形成中污染物光解反应加强。因此，在太阳辐射较强的夏季午后，城市环境中太阳辐射的进一步增强，有利于城市光化学烟雾主要成分臭氧的形成。4.时间时间也是决定大气中光化学烟雾强度的重要因子，NOX和NMHC的浓度及产生臭氧的反应过程均与时间有关。5.季节光化学烟雾的发生也受季节限制。夏季阳光充足，更易形成光化学烟雾。我国城市光化学烟雾主要发生在夏、秋季的中午前后，气温20以上，风速低于3m/s的地区。由于我国城市大气中光化学烟雾的前体物充足，因此只要气象条件适宜便可产生光化学烟雾。在有强烈日照的晴天、微风、接地逆

20、温层存在时容易形成光化烟雾，且温度越高、湿度越小，光化学反应越容易发生。污染物的扩散传输过程与光化学反应过程同步进行，这两个过程结合的结果使得光化学污染最严重的地区不是一次污染物浓度最高的城区，而是城市郊区，即城市中心区域下风向污染物浓度会越来越大，使得下风向郊区O3污染比市区严重，下风向城市边缘区O3污染也比市中心严重16。2.2.1光化学烟雾的形成机理光化学烟雾的形成主要是因为在大气中发生了一系列复杂的反应,生成出一些二次污染物,如O3、醛、PAN、H2O2等。光化学烟雾是一个链反应,其中关键性的反应可以简单地分成三组:(1) NO2的光解导致O3的生成。链引发反应主要是NO2的光解。反应

21、如下:NO2+hvNO+OO+O2+MO3+MO3+NOO2+NO2(2) (HC)化合物氧化生成了具有活性的自由基,如HO、HO2、RO2等。在光化学反应中,自由基反应占很重要的地位,自由基的引发反应主要是由NO2和醛光解引起的:NO2+hvNO+ORCHO+hvRCO+H碳氢化合物的存在是自由基转化和增殖的根本原因:RH+OR+HORH+HOR+H2OH+O2HO2R+O2RO2RCO+O2RC(O)O2其中R为烷基,RO2为过氧烷基,RCO为酰基,RC(O)O2为过氧酰基。(3)通过以上途径生成的HO2、RO2、RC(O)O2均可将NO氧化成NO2:NO+HO2NO2+HONO+RO2N

22、O2+RORO+O2HO2+RCHONO+RC(O)O2NO2+RC(O)ORC(O)OR+CO2其中RO为烷氧基,RCHO为醛。将上述反应综合起来可以得到如图1所示的反应链:图1 反应链示意图Fig.1 The sketch for free group ofphotochemical fog3光化学烟雾的国内外研究现状光化学烟雾是在以汽油为动力燃料之后出现的新型大气污染现象，实质是对流层大气中 NOX和 NMHC 在紫外光的照射下反应生成的 O3累积污染和 PAN、HNO3等二次污染物形成的混合污染。在非石油化工型城市，随着车流量的增加导致排入大气的 NOX和 NMHC 持续增加，为城市光

23、化学烟雾的形成提供了丰富的前体污染物来源，在强阳光和低湿度的夏日午间和午后，城市光化学烟雾污染频繁发生并日趋严重，已经越来越严重地威胁着城市居民的健康，因此，近些年来国内外相关研究人员对其认识和研究也日益加深。3.1光化学烟雾的国外研究现状国外对光化学烟雾的研究较早。1944 年，在美国的洛杉矶首次观察到植物受到空气污染伤害的现象，引起人们的关注。1950 年，Middleton17等人提出了光化学烟雾的植物病理学模型，认为其不同于二氧化硫(SO2)、氟(F)等物质对植物的伤害，但对这种伤害产生的机制尚不甚了解，当时只是指出这种现象仅在空气污染严重并出现雾状颗粒物时发生，烟雾中含有尚未了解其性

24、质的一些污染物。1951 年，Haggen-Smit17,18等人初次提出了洛杉矶烟雾形成的理论，确定了光化学烟雾中的刺激性气体为O3。他们认为洛杉矶烟雾是由南加利福尼亚的强阳光，引发了大气中存在的NMHC和 NOX之间的化学反应而造成的，并认为在城市大气中，NMHC 和 NOX主要来源于机动车尾气。继洛杉矶光化学烟雾事件之后，光化学烟雾在世界各地的特大城市频繁出现，如日本、英国、澳大利亚、德国等发达国家的中心城市。因此，自 1951 年至今，人们对光化学烟雾的产生条件、反应机制及反应动力学模型、对生物的毒性、监测和控制等方面都开展了大量的研究工作，对这些问题有了较深入的认识。目前，国外对光化

25、学污染的研究主要分为现场实测、试验模拟研究、光化学动力学机理研究和数值模拟等 4 个方面。其中研究光化学烟雾形成的化学动力学机理是研究光化学污染的重要方面之一。由于衡量光化学烟雾污染程度的主要标志臭氧O3，不是由污染源直接排放，而是大气中的污染物在太阳光的紫外线作用下形成的二次污染物，并且它的生成速度和生成量与包括 NOX、NMHC 等前体物浓度及光强在内的很多因素有关。因此，研究光化学烟雾形成的化学动力学机理，对搞清光化学烟雾发生的条件和危害性，以及正确制定防止污染的对策，都有着非常重要的意义。3.2光化学烟雾的国内研究现状我国于 20 世纪 70 年代末在兰州西固石油化工区首次发现光化学烟

26、雾，随后对此开展大气物理和大气化学的综合研究。1989年，兰州大学的余金香19利用一个包括光化学反应过程的箱模式，研究了兰州市西固地区光化学烟雾浓度与碳氢类物质和氮氧化物排放量的关系，指出对西固地区而言，通过减少碳氢排放量来降低光化学烟雾的浓度是很困难的，有效的途径是减少氮氧化物的排放量。1997年，周鲁和伏开社20用Gear算法对一个简化的光化学烟雾形成机理进行了数值模拟，模拟结果在定性上与观察及实验结果大致吻合。1998年，张远航、邵可声、唐孝炎等人21根据在兰州西固石油化工区、北京燕山石油化工区、北京地区和广州地区开展的光化学烟雾研究, 讨论了我国城市光化学烟雾的污染状况及其污染特征,

27、探讨了光化学烟雾的形成机制, 并预测了城市光化学烟雾的发展趋势；同年，朱毓秀和徐家骝22根据上海市5年来 NOX和 O3四季的观测资料，计算了各季 O3和 NOX的浓度特征及两者之间的线性回归方程，从而研究了臭氧和氮氧化物四季浓度特征及其相关性；李冰、陈长河和余金香23针对兰州市西固工业区光化学烟雾区域总量控制这一具体问题，根据光化学烟雾反应机理和城市大气监测和辐射观测资料制作了 EKMA 曲线，并利用监测值对曲线进行了修正，然后根据环境目标值，利用曲线提出了对前体物进行控制的可能方案。2005 年，任凯锋，李建军等24人设计和建立了目前国内唯一的大型光化学烟雾模拟实验系统，并利用实验系统开展

28、了光化学污染过程的模拟实验，进一步为针对北京实际开展光化学烟雾污染的模拟研究点定了基础。2007年，杜林，徐永福等人25利用自制光化学烟雾箱进行了一系列表征实验并模拟了乙炔和 NOx 在室温(20±1)下的大气光化学反应。讨论了乙炔与 NOx 的协同作用对光化学反应产生 O3的影响。清华大学武山，郝吉明等人26利用大气模拟烟雾箱，研究了硫酸铵气溶胶对甲苯-NOx-空气体系光化学反应的影响。结果表明，硫酸铵作为气溶胶种子，其存在可以加快反应过程中颗粒物的生成速度，并提高甲苯的气溶胶产率。总之，我国对光化学烟雾污染的研究主要集中于近 10 年，对城市光化学烟雾的研究主要以大气臭氧常规监测

29、与气象资料相结合的分析和对流层臭氧的积累为多，而且研究水平落后于发达国家，尚缺乏对光化学烟雾的形成过程进行过动力学模拟与分析，城市环境中对光化学烟雾的监测和预报系统尚不完善。4光化学烟雾带来的危害4.1光化学烟雾对人体的危害光化学烟雾在不利于扩散的气象条件下，烟雾会积聚不散，使人眼和呼吸道受刺激或诱发各种呼吸道炎症，危害人体健康。在空气污染事件发生时，往往同时暴露于一次及二次空气污染物中，故对于单独暴露臭氧条件下所产生的健康危害流行病学研究比较复杂而且极为困难。从对动物的试验研究发现，吸入过量的臭氧时会造成发炎，对生命体的局部机制会造成危害，吸入浓度过高时，会对肺部结构功能造成不可逆的损害。臭

30、氧、过氧化乙酰硝酸酯（PAN）、醛类等超过一定的浓度就会有明显的刺激性。当浓度超过 100ppb，会使眼睛和粘膜受刺激。而在2ppm时会引起头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化。Lippmann研究显示，即使暴露于浓度为 2050ppb 仅仅五分钟也会导致生命体肺功能异常，浓度在 400600g/m3时，只要接触两小时就会出现气管刺激症状，引起胸骨下疼痛和肺通透性降低，使肌体缺氧；浓度再高，就会出现头痛，并使肺部气道变窄，出现肺气肿等，时间再长会发生思维紊乱27。4.2光化学烟雾对对植物、农作物的影响在许多空气污染物中，臭氧被认为是植物最重要的污染物，而其对植物的伤害也是臭氧对周围环境危害研究中

31、最早被关注的问题。光化学烟雾还会使植物的正常生长受到抑制，使农作物受损、降低植物对病虫害的抵抗能力。1944年在美国洛杉矶附近发现农作物产生一种新形式的叶斑病，Middletonetal研究指出此症状是由光化学烟雾所造成的；1952年的烟草叶斑病，1959年确定是由于臭氧导致的。1987年美国国家谷物减产评估计划研究结果显示，臭氧对很多植物的产量造成影响，不同农作物所受的影响有所不同。同时1988年美国的研究显示，由城市传输到小区和森林的臭氧会导致森林的生产力降低，树木对各种病虫害抵抗力的降低，抵抗各种生物性和非生物性环境压力降低28。4.3光化学烟雾的其他影响光化学烟雾中的O3具有很强的氧化

32、性，它能与有机物发生反应，能加速橡胶制品的老化和龟裂，促进纤维、塑料、涂料的降解，使染料褪色等。除此之外，光化学烟雾的生成产物中还含有一定量的硝酸，它能够腐蚀建筑材料、设备器材和衣物，而且对植物的生长还有一定的影响，易造成生态系统的破坏。5.光化学烟雾的防治措施目前，城市光化学烟雾污染的防治措施主要有：控制机动车尾气的排放、改革燃料、研究无公害汽车和发展高效交通系统、提高全民环保意识、加强节能减排，大力发展循环经济等29。5.1控制机动车尾气的排放控制氮氧化物、碳氢化物、一氧化碳的排放，尤其是前两种污染物，机动车的尾气控制是关键，比如安装尾气净化装置和对发动机进行局部改进，加装尾气催化净化装置

33、，目前一般采用安装三元催化转化器。当发动机工作时，尾气经排气管进入催化器，其中的NOX与尾气中的CO、H2等还原剂在催化作用下分解成N2和O2；而HC和CO分别与废气中残存的O2及前一反应生成的O2在催化作用下充分氧化，生成CO2和H2O。车辆得到良好的检查维护才能保证不符合排放标准的车辆的实际派发维持在较低水平，科学的交通管理能够保证车辆顺畅行驶，使车辆尽量保持快速行驶，也是减少排放的有效渠道。5.2改革燃料采用液化天然气、氢气、液化煤气与柴油的混合燃料和无铅汽油来代替有铅汽油作为汽车燃料，是减少汽车尾气污染的有效措施。采用天然气作燃料，在燃烧时不仅排出的污染物极少，没有气味和铅化物，而且噪

34、声很小，从而减少发生光化学烟雾污染的可能性。改善传统车用燃料（汽油和柴油）的质量对排放的削减潜力在10%30%之间，小于采用排放控制技术的方法。由于燃料的改善可以迅速改善车辆的排放，以及对于燃料的质量可以实行有效的集中控制等因素，使得改进燃料质量仍然是一个非常重要的改善排放的手段。推广使用生物液体燃料。与传统车用燃料相比，生物液体燃料可给潜在地带来二氧化碳减排。中国己经是世界燃料乙醇的第三大生六国和使用国。燃料乙醇在全国9个省的车用燃料市场得以推广和使用。5.3研究无公害汽车和发展高效交通系统从发展远景来看，发展无公害汽车，如电子汽车、电动汽车和蒸汽汽车等，发展高效率城市交通系统以代替市内汽车

35、，都是减少汽车尾气排放和防止光化学烟雾污染城市大气的重要措施。5.4提高全民环保意识如注意随手关灯，使用高效节能灯泡等。美国的能源部门估计，单单使用高效节能灯泡代替传统电灯泡，就能减少4亿tCO2的释放。采用低碳烹调法，尽量节约厨房里的能源。购买洗衣机、电视机或其他电器时，选择可靠的低耗节能六品。节省取暖和制冷的能源等。5.5加强节能减排，大力发展循环经济构建跨产业生态链，推进行业间废物循环。要强化技术创新，推进企业清洁生产，从源头上减少废物的产生，实现由末端治理向污染预防和生产全过程控制转变，促进企业能源消费、燃料废气的减量化与资源化利用，控制和减少污染物排放，提高资源利用效率。6.结语在我

36、国经济快速发展的同时，也带来了十分严重的大气污染问题。在兰州、广州、北京等一些城市相继发生过光化学烟雾事件，危胁着人类的生存和发展。近年来，我国不断重视生态文明的建设，一定程度上改善了城市大气环境，减少了光化学烟雾的发生次数。城市中的光化学烟雾污染主要是由机动车尾气排放造成的，前体污染物、城市建筑结构、气象条件、时间和季节等是光化学烟雾形成的必要条件，光化学烟雾会对人体健康，动物和植物造成危害，会影响城市中的大气能见度并对建筑物和设备在成腐蚀。目前，我国对于光化学烟雾的研究水平落后于发达国家，尚缺乏对光化学烟雾的形成过程进行过动力学模拟与分析，城市环境中对光化学烟雾的监测和预报系统尚不完善。对

37、于光化学烟雾污染，强化技术创新，提高全民、企业的环保意识，加强节能减排是可行的防治措施。7.参考文献 1.Tang Xiaoyan，Li Jinlong，Dong Zhenxing, et al.Photochemical Pollution in Lanzhou， China-A Case Study.Journal of Environmental Sciences(China), 1989, 1: 3138.2.Tang Xiaoyan. Photochemical Smog Pollution in Lanzhou City.Proceedings of China-Korea Wor

38、kshop on Atmospheric Environment95，Beijing， 1995,96105.3.Tang Xiaoyan,Li Jinlong, Chen Danhua. Summertime Photochemical Pollution in Beijing.Pure Applied Chemistry, 1995, 67: 14651468.4.Beijing Municipal Environmental Protection Bureau. Beijing Environmental Master Plan Studies(Vol-ume)(Beijing Envi

39、ronmental Subproject Loaned by the World Bank) ，1996, 3(7): 1118.5.姜斌，湿式环型剥离管的方法研究及其在人气化学中的应用：学位论文.北京：北京人学环境科学中心，1996.6.沈迪新，陈宏德，田群.我国汽车尾气污染控制与对策J.环境科学进展，1997, 5 (6) :23-33.7.赵美萍，邵敏.环境化学M.北京大学出版社，2005.9.8.沈迪新，陈宏德，田群.我国汽车尾气污染控制与对策J.环境科学进展，1997, 5 (6) :23-33.9.谢绍东，张远航，唐孝炎.我国城市地区机动车污染现状与趋势J.环境科学研究，2000,13 (4):22-25.10. Austin. Audit Report: IMPACT OF VEHICLE PREVENTIVE MAINTENANCE ON THE CITY' S AIR QUALITY A . February 2001，Texas.11. http:/www.bjepb. gov.