北环大道沙河西主线桥桥面维修方案

1、北环大道大沙河桥面平安隐患处理工程施工组织方案编制人： 复核人：审核人：审批人：施工单位：深圳市路桥建设集团公司编制日期：二一二年二月二八日一、工程概述大沙河立交位于北环大道同沙河西路交界处， 横跨沙河西路及大 沙河。是我市东西走向的重要交通枢纽，车流量大。大沙河桥主道双 向八车道 +西向紧急停车带，两侧辅道为双向四车道。路幅宽度 为 69.9 米。现主车道桥面有大量病害需及时处理，以保证大沙河桥 的正常功能。南北幅桥面均出现不同程度的砼开裂、脱落、钢筋裸露 等病害，桥梁伸缩缝也有多处破损。根据现场实测，北半幅桥面共 265.13川需要维修，南半幅桥面 共计356.905川需要维修，伸缩缝共

2、25.6m需要更换。二、桥面病害原因分析目前出现的桥面砼开裂、 脱落、钢筋裸露等情况， 主要发生在 2、3、4 车道，而且多发生在大型车行驶的车道，其产生病害的主要原 因如下：1 、北环大道西段东接南坪快速，西接 107 国道、大铲湾及蛇口 码头，大型车辆众多。因桥梁整体挠度大，大型车辆驶过桥面时桥梁 振幅增大。加之桥面铺装层薄仅12CM,抗弯拉能力弱，在较大振 幅作用下极易损坏。2、以往桥面铺装层割块修补时，其余车道车辆仍继续通行，大 量的车辆通行使桥梁产生震动。砼在初凝期，甚至在浇捣时，其内部 已受到较大的振幅的影响， 使得砼成型后的强度及抗折值降低因此修补后的砼在养护期结构已遭到破坏无法

3、到达长期使用的要求；3、北环大道沙河西主线桥已通车近 15 年，近年来由于深圳的飞 速开展，北环路车辆流量明显增加，远远大于设计交通量，造成铺装 层寿命明显变短；4、重型车辆过载破坏。重型车辆超载、超速行驶，增大了桥面 荷载及车辆对桥面的冲击力使桥面振幅加大， 对桥面铺装层及伸缩缝 造成较大的伤害，影响了桥梁的使用加速了桥面的破坏；三、修补方案：根据桥面破损的实际程度及原因分析， 北环大道沙河西主线桥的 以往桥面病害维修采取割块局部维修， 维修期间的车辆通行将对砼凝 固造成致命损伤，其使用性能将大大降低，带来频繁维修的后患。不 能彻底解决砼局部破损的问题。 本次维修对存在问题的桥面铺装层将 进

4、行大面积破除维修， 提高修复后的整体稳定性。 局部轻微问题的铺 装层采取割块局部维修。 在新旧铺装层结合处采用植筋工艺保证桥面 整体性。修补材料 ：采用 C40 早强抗折加钢纤维混凝土。该砼相对普通 砼拥有更好的抗弯拉能力及抗折性能， 且能有效的缩短养护时间更快 地通车保证交通需要。钢筋网采用 12螺纹钢，间距10cm。本次修复施工完成后，将根本解决大沙河桥桥面的现存问题，相 对于以往的修复方案， 本次修复后的使用寿命将明显提高， 对交通的 改善情况也会相较于以往更好。四、施工工艺：施工前先封闭交通，凿除需修补原桥面铺装层12cm割去原铺装层内钢筋，不得使用大型机械凿除桥面砼， 以免损伤桥梁主

5、体结构。 凿除原桥面铺装层后，先用高压机风吹，再用高压水冲洗一次， 以利新旧混凝土的良好接合。 将绑扎好的钢筋网与原铺装层内的钢筋 焊接，经检验后进行砼浇筑。 水泥混凝土桥面铺装层在浇筑完成后必 须及时覆盖和养护，并须在混凝土到达设计强度后才能开放通行。一、钢筋网安装：桥面铺装上层采用12钢筋，间距为10*10cm,在绑扎钢筋网时，应遵守以下规定：1 、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。2、受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于 绑扎接头，两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度。3、绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10倍钢筋直径， 也不 宜位于构件的最大弯矩处。

6、4、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定；受压钢筋 绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的 0.7 倍。5、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。6、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋进行检查。浇筑时保 证2cm的保护层厚度。二、混凝土浇筑：1 、混凝土开始浇注前要对桥面再次清理和洒水湿润，使梁板顶混凝土充分湿润保证能与新浇筑的混凝土充分粘接。 混凝土的坍落度 在满足施工机具和标准要求的同时应尽量减小到下限， 上料后及时进 行人工摊平。2、混凝土的振捣，本次铺装用振动棒与平板振动器，并使用滚 杠配合整平，振捣时发现低洼处，及时用混凝土找平，严禁事后用水 泥砂浆

7、找补。3、收浆抹面完成后，待外表混凝土已根本失去塑性到达一定强 度后进行拉毛处理，之后用塑料薄膜全覆盖，并及时洒水养护，养护 以保持混凝土外表湿润为原那么， 以防止风干或气温变化而产生收缩裂 纹，铺装层混凝土的强度到达通车标准前， 禁止任何施工机械在上面 作业。三、伸缩缝处理：1、凿除桥面混凝土时应将原桥面伸缩缝凿除，并在桥面铺装实 后植入伸缩缝钢筋，安装伸缩缝，浇筑两端的混凝土。2、安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处按规定预留槽 口和预埋钢筋，且预埋钢筋位置要准确。3、伸缩装置位置在桥面铺装完成后，对伸缩装置位置采取临时 保护措施，在伸缩装置预埋件检查合格后，采用混凝土填塞找平，以 保

8、护伸缩缝位置不变形，预埋件不受损坏。4、安装时，首先根据当时气温确定伸缩装置宽度，并用专用夹 具将伸缩装置固定，固定后的伸缩装置宽度应符合规定。5、测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高， 然后吊装就位， 将伸缩装置的边梁锚筋与预埋钢筋焊接。6、浇筑混凝土，待强度达规定要求后再拆开模板和专用工具。混凝土的高度， 以与边梁板底齐平为宜。 混凝土浇筑时要保持伸缩装 置的顶面清洁。7、安装好的伸缩装置其上面不得高于或低于桥面，边梁与桥面 应紧密联接，其接缝不得有缝隙。五、施工保证措施确保工期的组织措施1 、公司已对本工程作了较详细的施工调查，施工队伍、机械设 备、物资供给等已作相应准备。2 、加强与城管、 交警等部门的联系， 创造良好的施工外部环境， 为顺利施工，确保工期创造有利条件。3、 及时了解天气状况合理调整施工工序及施工作业时间。施工前后各个措施1、强化领导指挥和生产调度， 科学组织和管理， 做到目标分解、 责任到人，奖罚清楚、考核兑现；做到施工有序进行；做到机械使用 率高，作业人员出勤率高；材料供给满足进度要求。优质高效地完成 阶段性目标，确保总工期的实现。2、加强纪律管理。工程严格按进度目标在规定期限内完成形象 进度，抓紧对已完工程进行验交。3、加强平安教育，强化平安意识，做到平安施工、文明施工； 树立质量