2016届高考地理一轮复习习题：必修2 第5章 第2讲梯级演练交通运输方式和布局变化的影响

1、.必修二 第五章 第二讲读“某城市空间形态变化示意图”，完成12题。1从城市略图中可以看出早期的城市是()A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸答案：D解析：图中显示早期城市临河分布，沿河流延伸。2从1980年到2010年，该城市空间形态变化的主要原因是()A矿产开发和人口数量的变化B交通运输方式和布局的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化答案：B解析：从1980年到2010年，该城市沿公路向外扩展，因此交通运输方式和布局的变化是影响城市空间形态变化的主要原因。(2014·江苏南京)京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码

2、头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读“德州市位置图”，回答34题。3元代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不敌，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是()A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C交通运输地位下降D人口增长速度变慢，市场需求减少4关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是()A德州空间形态呈南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴B京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C德州可以被称为“火车拉来的城市”D京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化答案：3.C4.D解析：第3题，由于

3、大运河淤塞和水源枯竭，德州失去漕运功能，商业贸易随之衰落，发展速度明显变慢。第4题，交通条件对德州空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路共同构成的；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态的影响起到重要作用。5某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于()地价便宜人流量大接近货源地道路通达性好ABCD答案：D解析：商业中心的布局，要考虑地价因素，还要考虑其交通通达度和距市中心的远近。由于其位于城郊，所以主要应该考虑地价低和道路通达性好。(2014·江苏)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答12题。1位于

4、老城区东南的码头选址考虑因素是()A码头位于河流凸岸，不易淤积B码头位于河流凹岸，不易淤积C码头对面有沙洲，利于避风D码头受水流冲击小，航行安全2随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A实现各类交通有效衔接B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西迅速扩展D完善区域城镇体系答案：1.B2.A解析：第1题，由图可知，位于老城区东南方向的码头是河流主航线经过的地方，从河道弯曲情况来看，码头位于河流的凹岸处，为侵蚀岸，因此泥沙不易淤积。第2题，待建码头邻近高速公路与城市主要干道，有利于实现货物的转运，即各类交通有效衔接。(2013·天津)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生

5、活方式正悄然发生着改变。据此回答34题。3为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的()A高速化B网络化C大型化D专业化4随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了()A商业网点密度的加大B商业区的规模扩大C商品流通环节的增加D地域间的商业联系答案：3.B4.D解析：第3题，主要考查了城市交通发展。题干中信息“实现津滨轻轨与市内地铁的联通”说明多种交通运输方式互相补充，形成网络，体现了轨道交通的网络化特点，故B项正确；高速化主要体现在交通运输工具速度的提升，大型化主要体现在交通运输工具的规模，专业化主要体现在专门

6、性，故A、C、D项错误。第4题，本题主要考查了“网购”的意义。“网购”是基于网络发展起来的一种商品贸易，网购采用网络营销，减少了实际商业网点的密度，故A项错误；商业区的规模减小，故B项错误；商品流通的环节减少，故C项错误；商品流通量的不断增加，促进了地域间的商业联系，故D项正确。(2012·广东)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成56题。5分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A甲模式不占用城市建成区用地B乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大6从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C在城市化快速推进时期，甲模式会消失D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式答案：5.C6.B解析：第5题，甲模式中，过境高速公路穿越城区，会占用城市建成区的用地，同时对城市建成区景观与环境的影响也较大，故A项错误，C项正确；乙模式中，过境高速公路绕过城区，不会占用城市建成区的用地，同时对城市建成区内部交通联系的影响较小，所以B、D两项错误。第6题，在城市化初期，城市规模较小，城市过境高速干道一般不经过城区，避免与城市交通道路相互干扰，即一般采用乙模式，