汽机专业事故汇编

1、汽机专业事故汇编(一)enterlsb 转载|栏目：事故分析| 2006-07-06 13:19:34.403 | 阅读 250 次                        3号机中差大停机保护动作                       

2、1991年8月30日                       一故障现象：                       3                         号机安装后首次冲转参数：主汽压力2.5/2.5MPa，

3、主汽温度248/290。再热汽温度85/185，真空71Kpa，润滑油压0.124MPa，调速油压1.92MPa，润滑油温38，大轴弯曲：高压转子0.04mm，中压转子0.02mm，高外缸上下温差20，高内缸上下温差0，中外缸上下温差0，中内缸上下温差15，轴向位移-0.3mm，高差-0.2mm，中差-1.2mm，低I差+3.6mm，低II差+5.3mm，安全油压1.5MPa；                       6时43分：主机冲转；    &#

4、160;                  7时24分：转速升至1400r/min，中速暖机；                       8时45分：中速暖机过程中，高差+2.0mm，中差+1.8mm，“中差大停机”  信号发。因主汽门联锁未投，机组未跳闸；                

5、0;      9时05分：中差大停机保护解除。维持转速1400r/min；                       9时54分：主汽门联锁投入；                       10时20分：中速暖机结束，开始升速；             

6、          10时37分：转速升至3000r/min；                       11时9分：“轴承回油温度>75”信号发，保护动作，机组跳闸，查3号支持轴承回油温度78.7；                       11时25分：大轴静止，投入盘车运行，惰走16分钟。&#

7、160;                      二原因分析：                       我厂#3机安装后首次冷态启动在中速暖机时中差超限，保护动作，分析有以下原因：                       1.  

8、对再热机组启动中的中差变化规律认识不足，致使中差从冲转到保护动作变化绝对值达3mm；                       2.  主蒸汽，再热蒸汽的升温速度控制不当；                       3.  没有及时调整轴封供汽温度，且送轴封时间过早；         

9、              4.  汽缸夹层，法兰螺栓加热装置使用不当；                       5.  汽缸滑销系统不畅；                       6.  对保护回路不十分清楚，冲机后主汽门联锁（相当于停机保护总联锁）

10、未投，以致造成中差保护动作后机未跳的后果。                       三采取对策：                       1.  冷态启动，冲动前30分钟送轴封；                       

11、;2.  汽加热装置应安排专人投入；                       3.  主蒸汽、再热蒸汽升温升压速度严格按规定执行；                       4.  机组停机保护认真检查后投入。                &

12、#160;      3号机中差大停机保护动作                       1991年8月31日                       一故障现象：                     

13、60;#3机安装后第二次启动，冲转参数：主汽压力3.5/3.5MPa，主汽温度327/328，再热汽温303/338，真空75Kpa，调速油压2.0MPa，润滑油压0.109MPa，润滑油温35。高差+0.4mm,中差+1.1mm，低I差+3.3mm，低II差+5.8mm，轴向位移-0.2mm，大轴弯曲：高压转子0.03mm，中压转子0.03mm，高缸温度D/E：238/230，中缸温度D/E：253/235；                         1时0

14、0分：主机冲转，在升速过程中，7号支持瓦振动87m,转速升至2767r/min时，“润滑油压<0.08MPa”信号发,启动交流润滑油泵后，润滑油压上升至0.12MPa；                       1时52分：转速3000r/min；                       2时57分：中差+1.8mm，“中差大停机”信号发，汽轮机

15、跳闸；                       3时18分：开启真空破坏门；                       3时27分：大轴静止，投入盘车运行。                       二原因分析： 

16、60;                    1.                         由于机组在冲转前中差正值已经偏大，且汽加热系统不完善，加热联箱至汽缸之间加热管道长且无疏水管，致使汽加热投入后，冷汽进入，加剧中差正值增大，加之对中差变化趋势监视不周，导致中差大停机保护动作，汽轮机跳闸；         

17、;              2.  润滑油压低是由于新机组在高转速大流量的情况下，油系统遗留多种杂质被冲击出后堵塞冷油器滤网所致。                       三采取对策：                       1.  在汽加热联箱至汽缸法兰螺栓

18、之间管道上加装疏水系统；                       2.  高均箱温度应控制在150左右；                       3.  联系检修及时清扫冷油器滤网。                     

19、;  3号机转冷箱水位低打闸停机                       1991年10月18日                       一  故障现象：                       1时20分：

20、炉点火；                       6时35分：汽机送轴封并记录冲转前参数：主汽压力3.5/3.8MPa，主汽温度356/358，真空58.7KPa，再热汽温度348/355，调速油压2.1MPa，润滑油压0.14MPa，润滑油温38，高内缸上下温差3，中内缸上下温差0，高差-0.2mm，中差+0.5mm，低I差+2.0mm，低II差+4.0mm，大轴弯曲：高压转子0.025mm，中压转子0.02mm；       

21、               6时40分：主机冲转；                       7时26分：升至1400r/min，中速暖机；                       9时30分：中速暖机有关参数：主汽压力4.5/4.5MPa，主汽温度374/378，再热汽

22、温度388/388，真空72.5Kpa，排汽缸温度60，高差+0.5mm，中差+1.0mm，低I差+4.8mm,低II差+8.7mm，轴向位移-0.5mm，高内缸内下壁温235，中内缸内下壁温286，高压缸胀7.0mm，中压缸胀6.5mm。                       10时0分：中速暖机结束，开始升速；                      &#

23、160;10时30分：升至3000r/min；                       10时45分：全面检查后发电机做试验；                       11时10分：发电机转子冷却水流量、压力下降且摆动，启动备用转冷泵甲；                &

24、#160;      11时12分：转子冷却水流量降至0，手动打闸停机，甲，乙转冷泵停运；11时22分：转冷箱水位补正常后启动转冷泵乙向发电机转子通冷却水；11时24分：主机挂闸升速；                       11时50分：升至3000r/min，发电机继续做试验；                       

25、;二  原因分析：                       1.                         这次发电机转冷水中断的原因是给转冷箱换水时监视不周，当时转冷箱放水门开启，补水门亦开启，但当凝汽器补水门开启时，除盐水母管压力大幅度下降，使转冷箱补不上水，而值班员由于进行其他操作，没有发现转冷箱水位低，未及时将放水门关闭

26、，致使转冷箱水位低引起转冷泵打不上水，造成发电机转冷水中断汽轮机打闸的后果；                       2.                         热工保护回路的声光报警装置也不完善，当转冷箱水位降低时没有发出声光报警信号，使运行人员失去了处理异常情况的宝贵时机。机组正常运行中，若发电机转子冷却水中断时，应果断打闸停机。

27、待转速降至600r/min以下时，再启动转冷泵，向发电机转子通水，重新挂闸启动机组，避免因转冷水中断时，发电机转子某组冷却水路进入空气，形成气塞，使转子冷却水量分布不均匀，造成高转速下汽轮发电机组振动增大。                       三采取对策：                       1.  热工转冷箱水位低声光报警装置应可

28、靠；                       2.  转冷水换水时应专人负责，认真对待，严禁交叉操作；                       3.  转冷箱换水期间，凝汽器应暂时停止补水；                    &

29、#160;  4.                         若发电机转子冷却水中断时，应果断打闸停机，待转速降至600r/min以下时，再启动转冷泵，向发电机转子通水，重新挂闸启动机组，避免因转冷水中断时，发电机转子某组冷却水路进入空气，形成气塞，使转子冷却水量分布不均匀，造成高转速下汽轮发电机组振动增大。                    &#

30、160;  3号机高差负值大停机保护动作                       1991年10月18日                       一  故障现象：                       22

31、时30分：电气试验完，带负荷25MW暖机；                       10月19日2时36分：负荷降至0MW，发电机解列，维持机组3000r/min,根据安排，做高压调速汽门严密性试验；                       3时05分：用负荷限制器将高调门全关，转速开始下降；        &

32、#160;              3时08分：高差-0.7mm，停止高压缸夹层及法兰螺栓加热；                       3时20分：转速下降至1000r/min，经查甲，乙高排逆止门未关，将甲，乙高排逆止门关闭；                       3 &#

33、160;时23分：准备升速时，甲，乙高排逆止门开不起来，将压差保护解除，开大低旁降压后将甲，乙高排逆止门开启；                       3时36分：开始升速；                       3时47分：升速至2900r/min，停调速油泵；            &

34、#160;          3时49分：升速至3000r/min，锅炉汽温偏低，告知炉进行升温（当时高压缸内下壁温425，中压缸内下壁温420，主汽温度430/436）；                       4时31分：高差-1.3mm高差大停机保护动作，汽轮机跳闸，停汽加热；                    &

35、#160;  4时59分：大轴静止，投入盘车运行。                       二  原因分析：                       这次高差负值超限停机，分析有以下原因：                    &#

36、160;  1.  汽缸夹层加热停的时间太晚，应在做高压调门严密性试验前停用；                       2.  挂闸重新恢复3000  r/min时，主汽温度降的太低，只比高压缸温高15，造成高压转子受冷收缩，高差负值增大；                       3.  高调门严密性

37、试验中，高排逆止门未关，造成再热冷段蒸汽倒进高压汽缸冷却高压转子，致使高差负值增大。                       三  采取对策：                       1.  做高压调门严密性试验前应及时停运汽加热装置；             

38、          2.  应及时联系锅炉调整汽温，保证进汽温度高于缸温5080；                       3.  各段抽汽逆止门及高排逆止门应保持动作灵活、无卡涩；                       4.  试验过程应及时检查各段抽汽逆止门及高排逆

39、止门关闭；                       5.  汽轮机冲动升速过程应考虑到泊桑效应对差胀的影响。                       3号机备汽压力低停机                       199

40、1年10月25日                       一  故障现象：                       21时50分：机组负荷13.6MW运行中，备汽压力降至0  MPa，真空下降，接停机令；                  &

41、#160;    21时51分：电气减负荷至0MW，发电机解列，打闸停机；                       22时15分：大轴静止，投入电动盘车运行。                       二  原因分析：              

42、0;        3号机单机低负荷运行中是由老厂供备汽，由于老厂备汽调门卡，无法调整。导致老厂备汽调门后安全门动作。老厂人员将备汽调门前隔离门关闭，造成3号机备汽压力降至0                         MPa，轴封汽源中断，真空下降。机组被迫停运。                     

43、60;四  采取对策：                       1.  单机运行时，应保证备汽可靠供给；                       2.  备汽系统有缺陷时，和老厂运行人员紧密联系；                 

44、     3.  在尽可能的情况下，增加机组负荷，并采用适当开大高旁，利用本机二段抽汽供备汽。                       3号机电动给水泵跳闸，机组停运                       1991年10月31日           

45、            一.  故障现象：                       7时25分：3号机负荷100MW，机组正常运行，电动给水泵跳闸，无任何声光信号，电气减负荷至0  MW，机组停运；                       7时50分：电气检查电动给水泵无

46、问题，得令，启动电动给水泵，检查正常，向锅炉上水；                       7时54分：大轴静止，投入连续盘车；                       7时55分：助手检查低II缸两个安全门动作。                   

47、    二.  原因分析：                       1.  电动给水泵跳闸是由于液力偶合器内油质差，冷油器冷却面积小，导致偶合器瓦温高，引起电动给水泵跳闸；                       2.  低II缸两个安全门动作原因，是由于停机后，部分疏水门未关，当真空到0后，引起低I

48、I缸两个安全门动作。                       三.  采取对策：                       1.  电动给水泵启动前，应检查润滑油压、液力偶合器箱油位正常，油质良好，若有异常，及时联系检修滤油及清扫滤网；             

49、         2.  机组破坏真空后，应及时关闭有关疏水，防止凝汽器微正压，  安全门动作；                       3.  由于锅炉断水引起的故障停机，采用不破坏真空停机方式；                       4.  润滑、工作冷油

50、器改型，增大冷却面积；                       5.  取消停机保护动作后联开电动真空破坏门联锁保护。                       3号机#8轴承、#9轴承无回油                     

51、  1991年11月7日                       一  故障现象：                       4时41分：启动主机交流润滑油泵运行；                       5时

52、05分：发现主机#8轴承，#9轴承无回油，原因为公司检修时8号瓦，9号瓦进油管所加临时堵板未拆除，停交流润滑油泵；                       5时58分：将#8瓦、#9瓦堵板拆除，重新启动交流润滑油泵运行，8号瓦，9号瓦回油正常。                       二  原因分析：     

53、                  由于在启动交流润滑油泵前没有认真检查油系统，致使临时加的堵板未拆除，重大隐患没发现，造成#8、#9瓦无回油，险些酿成大祸。                       三  采取对策：                     

54、60;遇到检修过的系统应在投运前认真检查系统、设备，正常后，方可投入运行。                       3号机旁路误开造成低I缸安全门爆破                       1991年11月8日                   

55、   一  故障现象：                       9时02分：3号机带负荷运行过程中，电动给水泵偶合器5号瓦温度高至95保护动作，电动给水泵跳闸，锅炉灭火；                       9时05分：负荷减至0，发电机解列，机组停运；        

56、0;              9时30分：大轴静止，投入连续盘车运行；                       10时17分：保护复归后，启动电动给水泵；                       11时13分：主机抽真空，锅炉点火；     

57、60;                11时23分：旁路投自动时因真空低引起低I缸两个安全门爆破；                       12时20分：低I缸安全门垫子更换好；                       14时05分：主机冲转；   

58、                   14时44分：发电机并网发电。                       二  原因分析：                       1.  电动给水泵跳闸系偶合器5号瓦温度高保护动作所致；

59、0;                      2.  由于真空低，旁路投自动前“真空低闭锁旁路开启”保护未投入，导致该自动投入后，低旁突然全开，大量蒸汽进入凝汽器，造成低I缸安全门爆破；                       3.                 

60、;        在10月31日低II缸安全门爆破时，虽然当时低I缸安全门未爆，但已受到一定的冲击，安全门垫子强度已下降，所以这次因低旁误开，凝汽器呈正压状态时，低I缸的两个安全门首当其冲，爆破排汽泄压。                       三  采取对策：                       

61、;1.  机组启动过程中，旁路自动投入时应严格按规定执行，严禁旁路闭锁保护未投入的情况下投入旁路自动；                       2.  真空低于63KPa，严禁开启低压旁路；                       3.  低旁减温水未开启，严禁开启低压旁路；      &#

62、160;                4.  低旁未开，严禁开启高压旁路；                       5.  严禁用高压旁路调整再热汽温；                       6.  汽轮机挂闸冲动前，检查高压旁路确已关闭，再热蒸汽压力到零。            &