武汉龙门吊方案3.2

1、武汉轨道交通三号线土建工程第十九标段区间盾构隧道工程45T45T 龙门吊安装、拆除龙门吊安装、拆除专项方案专项方案编制：审核：审批： 中铁四局集团有限公司武汉轨道交通三号线第十九标项目经理部二一三年二月目目 录录1 1 工程概况工程概况.1 11.1 工程概述.11.2 施工平面布置.11.3 施工要求.11.4 技术保证条件.22 2 编制依据及原则编制依据及原则.2 22.1 编制依据.22.2 编制原则.33 3 施工计划施工计划.3 33.1 施工进度计划.33.2 施工机具设备计划.44 4 施工方案施工方案.5 54.1 施工准备.54.2 龙门吊安装方案.64.3 门吊安装.74

2、.4 门吊安装自检.104.5 试运行.104.5 龙门吊拆除方案.115 5 施工安全保证措施施工安全保证措施.13135.1 组织保障.135.2 安全技术措施.135.3 应急预案.216 6 劳动力劳动力计计划划.30307 7 相关检算相关检算.30307.1 地锚、揽风绳计算.307.2 主梁吊装能力.317.3 小车吊装能力.327.4 钢丝绳受力计算.327.5 龙门吊轨道梁验算.338 8 汽车吊参数汽车吊参数.383811 1 工程概况工程概况1.11.1 工程概述工程概述武汉轨道交通三号线第十九标段龙门吊部区间包括后湖大道站市民之家站区间（2682.344m） 、出入场线

3、龙门吊部区间（3669.200m） ，龙门吊部隧道线路总长 6351.544m，采用 2 台直径 =6250mm 日本小松土压平衡式盾构机掘进。隧道出土、管片等材料下井均用 45t 龙门吊吊装。市民之家站及出入场线盾构井各安装一台 45 吨龙门吊，龙门吊跨度 23m，轨距8m，最大可吊装重物 45 吨。龙门吊单件最重为小车 33.9 吨，其次为主梁 22.3 吨，合计重量 127吨。鉴于门吊最重件为主梁和小车，所以对门吊安装与拆解主要针对主梁和小车，吊装机械采用 1 台 130t 及 1 台 80t 汽车吊。1.21.2 施工平面布置施工平面布置管片存放区门禁系统钢轨堆放区走道板堆放区管片存放

4、区龙门吊轨道梁盾构始发井(右线）盾构始发井(左线）上下楼梯出土井集土坑（约800方）充电房配电箱龙门吊轨道梁23110图图 1.11.1 市民之家站市民之家站 45t45t 龙门吊平面布置图龙门吊平面布置图1.31.3 施工要求施工要求龙门吊各部件运输到现场后，采用 130 吨汽车吊和 80 吨汽车吊吊装组装。现场无高大建筑物及各类管线，各吊装作业场地均需地质加固处理硬化后施工，确保地基承载力满足吊装要求。吊装司索等特种作业人员均需培训后持证上岗，且分工明确。施工中使用的吊机都必须经过检查验收合格，由技术监督部门颁发的准用证。大件起吊前，应对其安全装置进行全面检查，重物离开地面10cm 时，暂

5、停起吊，先进行刹车试验，全面检查，确认良好方可起钩。2所使用的钢丝绳必须合格，有检查记录，并且无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。使用过程中要经常对钢丝绳和卸扣进行检查，有试验记录检查台帐。施工过程中用倒链葫芦应经过拉力试验合格后方可使用。电动扳手、移动开关箱等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。施工过程中所有的测量工具必须经过校验合格后方可使用，测量数据后要考虑校验时的修正值。架板等脚手架材料应完好无损，无变形。1.41.4 技术保证条件技术保证条件吊装作业涉及的受力检算正确，并根据检算结果购买使用相关的合格产品，地基承载力加固等。各施工方案合理，符合现场实际，

6、能满足吊装作业的安全。吊装作业前对涉及吊装作业的机械材料设备进行验收，机械的合格证明，有效期限、工作状态等，验收合格后方可投入使用。施工作业、指挥人员等专业人员进行详细的技术交底，并做模拟作业，配合默契后正式，保证吊装作业安全有序进行。施工平面布置合理。各组织机构齐全。制定的应急预案能指导紧急救援。应急机械设备齐全，性能良好。2 2 编制依据及原则编制依据及原则2.12.1 编制依据编制依据武汉市轨道交通三号线十九标段实施性施工组织设计 ；地铁站第二分册车站主体结构施工图 ；三号线岩土工程详细勘察报告书；施工场地平面布置图；危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987 号；3工程测量规

7、范GB50026-2007；起重机安全规程GB6067-2010；建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001；武汉市建设施工现场安全标准化管理文件汇编 ；建筑施工计算手册第二版；手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸 （GB985-2008） ；机械设备安装工程施工及验收规范 （GB50231-2009） ；电气安装工程电气设备交接实验标准 （GB50150-2006） ；电缆线路施工及验收规范 （GB50168-2006） ；电气装置安装工程接地工程施工及验收规范 （GB50169-2006） ；电气装置安装工程低压电器施工及验收规范 （GB50231

8、-2009） ；起重机实验规范与程序 （GB5905-1986） ；起重设备安装工程施工及验收规范 （GB50278-2010） ；通用门式起重机 （GB14406-1993） ；起重机械吊具与索具安全规程 （LD48-93）2.22.2 编制原则编制原则严格执行基本建设程序，认真贯彻国家和武汉市关于地铁建设方面的有关方针、政策和规定；严格遵守合同规定的竣工交付日期；综合利用龙门吊的功能，尽量减少其他设备、人员的投入；尽可能的利用车站主体结构及维护结构，提高地基承载力。3 3 施工计划施工计划3.13.1 施工进度计划施工进度计划龙门吊安装单次计划工期 12 天，龙门吊拆除单次计划工期 9 天

9、，具体时间见表 3-1 门吊安装、拆除进度计划。表表3-13-1 门吊安装、拆除进度计划表门吊安装、拆除进度计划表序号项目合计4门吊安装1准备工作1工作日2卸车1工作日3支腿、主梁的吊装就位2工作日4各部件安装3工作日5梯子栏杆、电气系统、钢丝绳安装3工作日6调试2工作日7合计12工作日门吊拆除1准备工作1工作日2电气系统拆除2工作日3梯子栏杆、钢丝绳拆除2工作日4门吊各部件吊拆3工作日5收尾清扫1工作日6合计9工作日3.23.2 施工机具设备计划施工机具设备计划用于门吊安装、拆除的施工机械、工器具需求见表 3-2。表表3-23-2 施工机械、工器具计划表施工机械、工器具计划表序号名称规格/型

10、号数量1汽车吊130t1台2汽车吊80t1台3主吊钢丝绳39mm2对4缆风绳6*19+1-9.316根5地锚89016根6卸扣10t、4t、2t各4只7套筒扳手重型、轻型各1套8冲头19、21各4个9大锤8磅2个10手锤2.5磅2个11套筒30mm、32mm、46mm各2个512电动扳手2套13移动开关箱50m2个14开口扳手30322件15梅花扳手30322件16钢卷尺50m、5m各1件17游标卡尺200mm1件18撬棍大、小各两19脚手板若干20手拉葫芦2t14只21地锚2.3t4件22麻绳2040m23枕木40根4 4 施工方案施工方案4.14.1 施工准备施工准备门吊安装前，对现场情况

11、进行摸底，备齐整个作业过程中所需材料、工具；同时，合理选择吊机类型，并布置好停放位置；最后，提前选定运输路线，保证施工连续进行。施工场地事先清理，保证坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，并拉设警戒绳，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本作业安装方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全技术交底；正式安装前必须开好班前会，由现场负责人（或总工程师）宣布作业要点、注意事项、安全要求、人员分工等。对配合安装吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，作业中使用的安全带

12、、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。设置牢固的地锚，准备缆绳（钢丝绳）和手拉葫芦（调节松紧度用）6，并事先拴挂在支腿上部（便于安装的地方） 。4.24.2 龙门吊安装龙门吊安装方案方案4.2.14.2.1 安装安装流程流程安装前准备轨道安装检查桥架组装小车吊装主梁吊装地梁、支腿吊装电气部分加润滑电气安装附件安装电气初步调试整车调试联合调试竣工验收安装资料整理图图4.14.1 龙门吊安装工序图龙门吊安装工序图4.2.24.2.2 轨道安装轨道安装轨道基础采用钢筋混凝土梁，钢筋混凝土梁尺寸宽 1000mm，高400mm。龙门吊基础配筋计算见附件。放线：根据门吊轨距在轨道梁上放线，

13、弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板（如需要） 。轨道上位：用起重机械（如手拉葫芦等）分别将调直的轨道吊装到轨道梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用 20mm 厚度的木板垫起，以便放置钢垫板和防震垫片。轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等运到轨道梁上，并组对好，以便安装。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，并用轨道压板等把7轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。4.2.3

14、4.2.3 轨道安装要求轨道安装要求轨面标高与设计标高高差不应大于 10mm，同一截面位置的两轨道高差不应大于 10mm；轨道在平面上的弯曲每 2m 不应大于 1mm，在立面内的弯曲每 2m 不应大于 2mm；轨道间距偏差不应大于 3+0.25（S-10）=6.3mm；两平行轨道的接头位置沿轨道纵向应相互错开，其错开距离不应等于门吊前后轮的轮距；轨道采用鱼尾板连接，接头高低差及侧向错位不应大于 1mm，间隙不应大于 2mm；门吊同一支腿下的两根轨道间的距离偏差不应大于 2mm，其相对标高差不应大于 1mm；门吊轨道挡块设置应距尾部 1m，单轨 2 块。4.34.3 门吊安装门吊安装门吊各主要结

15、构件摆放到起吊位置，安装门吊支腿脚手架。门吊安装场地布置见图 4.2。吊装行走梁，放到指定位置并支垫稳妥；吊装门腿，用定位螺栓连接门腿和行走梁之间的法兰连接板。本门吊共有四个门腿和两个行走横梁。拼装过程为立拼，首先将支腿吊放到位，再将两个支腿和横梁进行拼接。行走梁和门腿之间采用螺栓连接。架设过程中使用缆风绳将支腿的顶部和地锚进行拉结，以保证行走轮在轨道上的稳定性。8盾构井盾构井吊装小车时130t吊机停放位置门吊轨道门吊轨道南侧支腿、主梁安装时南侧吊车停放位置北侧支腿、主梁安装时北侧吊车停放位置6m6m6m图图4.24.2 门吊安装场地布置示意图门吊安装场地布置示意图缆风绳选用 6*19+1-9

16、.3 的钢丝绳，每个支腿布置 4 根，缆风绳与支腿的夹角取 45，整个过程需要 1 台 130t 及 1 台 80 汽车吊配合。整个安装过程在轨道梁边进行组装。架设支腿前，确保施工现场附近无高空电线、电缆，以保证施工安全。地面组装及缆风绳布置见图 4.3。图图4.34.3 地面架设支腿（立拼）地面架设支腿（立拼）分别用缆绳、地锚固定 4 个支腿，用手拉葫芦调整支腿的垂直度。支腿稳固后搭设脚手架及临时爬梯。地锚采用 8 膨胀螺栓锚入硬化地面，9拉结采用花兰规定在缆风绳端头进行。本门吊大梁分为左梁、右梁，及上连梁、护拦等部分，在地面组装好大梁后用 130t 吊车及 80t 吊车配合进行吊装。首先把

17、主梁摆放平稳，然后用吊车吊住主梁用高强螺栓进行连接，完毕后再用吊车把主梁与门腿连接，整个大梁安装结束后吊装。算好主梁索点，选用捆绑主梁的钢丝绳，捆绑主梁。钢丝绳在棱角处垫好半圆铁和垫木， （并把其固定使其不能在起吊过程中掉下来） 。钢丝绳吊装时的夹角要调整到最佳角度，但最大不能大于 120 度。用 1 台 130t 汽车吊及 1 台 80t 汽车吊整体抬吊主梁，起吊前应进行试吊，即：主梁吊起 100200mm 后，停车检查平衡情况，必要时加适量的配重，保证主梁水平吊起。同时检查绳索栓挂捆绑和衬垫情况，并进行适当的调整；反复升降几次，检查制动情况，必要时调整制动器的制动力矩，确认不打滑不溜勾。在

18、吊装指挥员的指挥下，正式吊装主梁。尽量半路不停，一次平稳起吊成功送到位；顺序为：起升旋转变幅，整个吊装过程在指挥员的严密控制下进行，避免出现两吊车受力失衡。将支腿缆绳间断松开，牵引移动支腿，与主梁基本对位后，将缆绳重新绷紧，并用手拉葫芦调整垂直。主梁落座前，须人工高空配合吊机作业；高空作业时，作业人员必须系好安全带，挂点牢靠，保证高挂低用。将主梁缓慢放下，同时在梁上人员的指挥下，吊杆前后左右适量进行调整，待座板对正后，将定位钎打入螺栓孔，穿入定位螺栓，用高强度螺栓连接上下法兰座板。安装栓挂主梁的钢丝绳，撤走汽车吊。吊装马鞍，连接与主梁与支腿的座板连接板。吊装小车。吊装焊机梯子、平台、栏杆、小车

19、滑线支架轨道等。安装护拦爬梯、驾驶室。10铺设电线电缆，固定电气箱柜。电气安装。门吊安装完毕后，电器及机械工程师将对门吊全面检查，无问题后将通电试机，现场负责人将对该机各部位调试作自检记录，以保证将存在问题完全排除，达到该设备运行各项标准后，调试完毕提交使用单位及相关部门进行验收。吊钩组穿钢丝绳；安装各种附件，减速机加油。拆除支腿上部脚手架，撤下支腿上的所有缆绳和临时爬梯。初步安装完成后进行全面检查，将发现的问题全部整改后进行下一道工序。4.44.4 门吊安装自检门吊安装自检门吊安装完毕后组织对安装尺寸、限位装置的检查，项目部应有专业人员负责对螺栓扭矩进行测试，并对不符合要求的螺栓进行复紧，并

20、形成记录，由检查人签字留档。4.54.5 试运行试运行空载试运行大车沿轨道在全程范围内往返三次，各机构运转平稳，制动器灵敏可靠，全程范围内无三条腿现象，无啃轨现象，各限位开关能可靠工作。起重小车在全程范围内往返三次，吊钩起落三次，运转平稳，制动器灵敏可靠，各限位开关可靠工作。负载试运行75%额载试验起吊重物离地 200mm，静置 10 分钟，若无其他变化，进行大跑行走、小跑行走，起重机起升、下落试验。100%额载试验起吊重物离地 200mm，静置 10 分钟。检测主梁的下挠值和刚、挠性腿的垂直度值。下挠值的测量可事先在地面固定一根标准桩，在桥架中心位置下弦杆上，固定一线锤引至地面与标准桩相对应

21、，确定桥架空载时的位置，当桥11架承重以后，自然下挠，通过线锤的指示位置，测量出与标准值之间的距离，即为此项目中桥架的下挠值。 下挠值若控制在 S/800=52.5mm（由实际检测的上拱度值算起）即为合格。此项作业时刚、挠性腿的垂直偏差值应HH/2000=7.64mm。上述步骤完成以后，做 100%额载的动载试验，做大跑行走，小跑行走，起重机起升，降落试验。110%额载试验起吊重物离地 200mm，静置 10 分钟，检测下挠值和刚、挠性腿垂直度值。若无其他变化，做动载试验，进行大跑行走、小跑行走、起重机起升、降落试验。125%额载试验起吊重物，离地 200mm，静置 10 分钟后，检测下挠值和

22、刚、挠性腿垂直度，若钢结构无变形、螺栓无松动、基础无沉降、各项检测数据在规范内，即宣告试吊结束。整个试吊过程中，由电气人员认真记录各区间的电压、电流变化情况。4.54.5 龙门吊拆除方案龙门吊拆除方案先将门式起重机停放在勘察预选好的场地并锚固，为了安全、方便实时拆卸作业施工，选择场地比较开阔、地基比较坚固、空中没有架设线网的地方。门式起重机定位后，在作业区域外围设置警戒线，拉上红白旗带，并派专人监护，防止非专业人员进入作业区，带来安全隐患。切断门式起重机总电源，以后拆卸各必须解体运输的电箱、电柜的接线端子，再把主副钩及钢丝绳卸掉，使小车与吊钩分离，便于吊运。将门式起重机主梁以下必须拆卸的各部件

23、作平衡性加固。大车减速机下用枕木垫实或用 10#槽钢焊接在减速机底座上，距轨道最大距离。在底梁上口两端两侧加焊斜撑，用 10#槽钢与水平作 45焊接。槽钢上口焊接处有内置筋板，下口也需放垫板。在支腿上法兰以下约两米筋板处焊接12临时 108mm 无缝管斜撑和 15mm 的钢丝绳和 2t 的手拉葫芦做缆风绳。在没有扶梯的支腿上焊接 20mm 钢筋爬梯，法兰以下 1.2 米处搭建临时平台。用 50mm*3m 的无缝管和 50mm*400mm*4m 的木板搭建，用14#铁丝多层缠绕捆扎，钢管穿在安装时预制的四只吊耳里，支腿上口四周有安装时预制的保险带挂扣。门吊拆除时，仍使用 1 台 130t 及 1

24、 台 80t 汽车吊，吊车停放位置同图 4.2。将两主梁的走台开设临时人孔后，拆卸扶梯驾驶室，并用钢筋爬梯焊接，使每支主梁与支腿之间有个上下通道；再用一对 17.5*5m 的钢丝绳困吊扶梯，钢丝绳放单头用 2t 的卸扣捆在扶梯的上端向下 1 米处；捆好后人在平台上扣好保险带再拆卸上下的连接螺丝；之后用同样的方法拆卸其他的扶梯、驾驶室。小车拆卸：用一对 39mm 的钢丝绳先把防雨罩吊下。钢丝绳挂在小车防雨罩四角的挂钩上，挂好后拆卸螺丝或割除焊接，再指挥吊车寻找重心并缓缓起钩，当高度达到旋转无障碍时方可旋转大臂到放置点下钩。最后吊小车，用刚才的钢丝绳再加四只 10t 的卸扣，栓在小车的四只吊耳上。

25、使吊钩基本找好重心后方可缓缓起钩，当小车吊离轨面 3-5cm 后停止起升，检查钢丝绳及各受力点是否有异常现象和变化。确保安全无异常的情况下继续起钩，到一定的高度时大臂旋转到预放点上空，缓缓下钩放稳。连接梁拆卸。用一对 17.5*5m 的钢丝绳和 2 只 2t 的卸扣，拴在两只吊耳上。再指挥吊钩缓缓起升，使钓钩起重量为连接梁自重的 80停止起升。主梁拆卸。主梁拆卸采用双机抬吊，用 130t 和 80t 拆卸，各自吊在主梁对称的筋板上。使两机均衡受力。钢丝绳采用捆扎双头挂钩。主梁的四角钢管护口，防止钢板快口伤钢丝绳。支腿拆卸。用一对 4t 的卸扣和 17.5*5m 的钢丝绳双头挂钩吊，卸扣栓在支腿

26、上口的专用吊耳里，拴好后缓缓起钩使钓钩受力达到支腿自13重的 80，再松缆风绳和拆钢斜撑。在钢斜撑上端用棕绳捆扎好再开始割钢斜撑的焊接点，割好后再缓缓放下。最后拆卸支腿与底横梁的连接螺丝和检查法兰四周的是否有焊接，有的话就切割后再指挥起吊旋转到放置点缓缓下钩。放下时支腿上端离地面约 2 米高时停止，停下开始拆支腿上端的临时平台，木板、钢管、缆风绳。两台吊机用同样的方法拆去另一只支腿。5 5 施工安全保证措施施工安全保证措施5.15.1 组织保障组织保障 安全总监:聂付军副经理:曹 伟工区经理:郭 航 总工程师:马学仕 安全总监:王士广项目经理:徐 杰 总工程师:杜春生工程部:陈 誉安质部:高

27、磊 物资部:李红博 机电部:王 超吊装作业队组装、解体作业队图图 5.15.1 吊装作业组织机构图吊装作业组织机构图5.25.2 安全技术措施安全技术措施5.2.15.2.1 周边环境及注意事项周边环境及注意事项因汽车吊吊装作业在基坑边，本项工程作业时间长，车型占地面积大、对施工场地要求特殊。综上所述，此次基坑边的作业必须设置防护设14施，在龙门吊四周设置高 1.2 米的防护栏杆。吊车作业注意事项吊装作业注意事项：进入施工现场的各部件，应按照龙门吊安装图纸的要求进行检查，包括截面规格、连接板、高强螺栓、垫板等均应符合设计要求。龙门吊部件应按吊装顺序分类龙门吊部件的吊装应根据现场所吊部件选择绑扎

28、点及吊点，标明受力重心，并对吊索与龙门吊部件绑扎处采取防护措施，必须在起重机不脱钩下进行。龙门吊部件吊装，必须严格按甲方的安全技术交底，并参照施工方案要求制定安全防护设施。严禁作业人员攀爬龙门吊部件上下和无防护措施的情况下人员在龙门吊部件上作业、行走。龙门吊部件吊装时，起重人员应站在作业平台或甲方指定的地点作业，临边应有防护措施，人员上下应设专用通道。安装龙门吊部件时应设置临边防护，在起重作业和挂钩时应有安全指导。吊装龙门吊部件安全措施所有吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业规范。特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。吊装施工前由技术人员对吊

29、装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装和运输设备进行检查；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。施工期间，要在作业区内划出警戒线，设置安全警示标志，配置足够数量的灯光照明装置，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。吊装过程中，设专人专职进行指挥，挂钩、起重、落位、安装人员必15须服从指挥，严格遵守吊装作业十不准原则：a、指挥信号不明或乱指挥不吊；b、超负荷不吊；c、工件坚固不牢不吊；d、吊物上面有人不吊；e、安装装置不灵不吊；f、工件未埋或埋设不准不吊；g

30、、光线阴暗，看不清不吊；h、斜拉工件不吊；i、棱角件没有防护措施不吊；j、起重机支腿没有支牢实不吊。起重机吊装作业注意事项（龙门吊部件吊点的选择应符合下列规定）：当采用一个吊点起吊时，吊点必须选择在构件重心以上，使吊点与构件重心的连线和构件的横截面呈垂直；当采用多个吊点起吊时，应使各吊点吊索拉力的合力作用点置于构件的重心以上，使各吊索的汇交点（起重机的吊钩位置）与构件重心的连线，和构件的支座面垂直。应根据吊装高度、构件重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机作业。汽车起重机应符合下列规定：a、作业前应全部伸出支腿，并采用方木或铁板垫实

31、，调整水平度，锁牢定位销；b、起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装；c、起重机作业时，重物应垂直起吊且不得侧拉，臂杆吊物回转时动作应缓慢进行；16d、起重机吊物下降时必须采用动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧急制动；e、当采用起重臂杆的付杆作业时，付杆由原来叠放位置转向调直后，必须确认付杆与主杆之间的连接定位销锁牢后，方可进行作业；f、起重机的安全装置除应按规定装设力矩限制器、超高限位器等安全装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。g、起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。5.2.25.2.2 技术保证措施技术保证措施施工前对

32、全员进行技术交底和安全交底。将施工时需要注意的技术注意事项及安全注意事项清晰透彻的讲解。每次吊装交接班应有交班记录，每次吊装前应检查吊机制动设施及钢丝绳的完好性，钢丝绳抗拉强度要经过检测单位检测合格后使用。吊装时由司索绑扎钢丝绳，现场要有指挥员指挥、要有安全员旁站。在吊装过程中，严禁人员在吊装区域内走动。特殊作业人员包括吊机司机、电机车驾驶司机、电工、电焊工、司索工持证上岗。操作证按时复审，特种作业严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。施工前与吊装队伍签订安全协议，加强安全教育。遵章守纪、佩戴标记：严惩违章指挥、违章作业。施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽，以示区别：施工管理人员

33、带红色安全帽；生产班组人员戴黄色安全帽；机械操作人员戴蓝色安全帽。5.2.35.2.3 劳动保护安全措施劳动保护安全措施根据现场作业特点，我们将给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。对于高空作业的工序，在作业区周围布设安全网，始发井和吊出井四周必须用钢管架搭设成维护装置，并设醒目标识。17施工现场的布置应符合防火、防电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。现场道路应平整、坚实、保持畅通，施工现场设置大幅安全宣传标语。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符

34、合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。 变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于 4，变压器设护栏，

35、设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。移动的电气设备的供电线，应使用橡胶电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。18现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。施工现场用的手持照明灯应采用 36V 的安全电压，在潮

36、湿的基坑，洞室掘进用的照明灯采用 12V 的电压。5.2.45.2.4 施工机械安全保证措施施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械；不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照吊机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中

37、的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。195.2.55.2.5 高空作业安全保证措施高空作业安全保证措施安装、拆卸施工属高处作业，凡是入基坑内进行作业必须符合下列要求：所有进行施

38、工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。在距基坑放坡边缘 1.20.5m 处应设置护栏或架设护网。且不低于1.2m，并要稳固可靠。从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。模板施工，高度超过 2m 的，要由架子工去完成。施工作业搭投的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-90）和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。进入基坑施工的人员，要由斜道或扶梯上下通行，不准攀登模板、脚手架、或由绳索上下。作

39、业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。基坑周围应挂醒目的安全警示牌。夜间施工必须有充足的灯光照明。5.2.65.2.6 吊装作业安全保证措施吊装作业安全保证措施危险点施工前未做技术交底工作，施工人员不了解施工过程的内容，组织机构不明确，存在隐患；施工前未对施工区域进行检查，场地承压能力达不到要求，导致机械损坏、人员伤亡；施工前对参加施工的机械、工机具进行检查不到位，出现机械故障；20高空作业不正确使用安全用品，危险警示标识不明确，存在隐患；高空作业人员不正确使用安全带，存在隐患；重物起吊前没有检查钢丝绳及吊点受力情况，平移通道不顺畅，存在隐患；主副臂抬吊过程

40、中没有专人监护龙门吊和起重机，存在隐患；吊运过程的每个环节，没有人员监护；出现异常没有及时报告，存在隐患。 起重多人指挥，信号不明确、不清晰，存在隐患；天气变化无常，存在隐患；六级及以上大风或其他恶劣天气作业，存在隐患；控制措施施工前做好技术交底工作，使施工人员了解施工过程的内容、注意事项和准备工作，同时明确组织机构，成立吊装指挥小组，负责整个过程的指挥工作；施工前对施工区域进行检查，保证场地承压能力达到要求，用经纬仪监测受力区域。施工应对参加施工的机械、工机具进行认真检查，确认其性能及状况，防止施工意外；高空作业的工作范围应搭设脚手架、爬梯及设置围拦，对应的地面区域设明确的警示标识，如安全护

41、拦、彩色绳索及警示牌等；高空作业人员必须系好安全带且挂在腰部以上牢固可靠的地方；在重物起吊前应对组件认真检查，吊点是否正确可靠、检查吊运过程有无障碍物等；主副臂抬吊过程中设专人监护龙门吊和起重机，操作应同步平稳；吊运过程的每个环节，都应有人监护，发现异常及时汇报并停止吊运，处理好后方可继续；起重指挥由专人负责，信号应明确、清晰；做好足够的防寒防雨措施；21六级及以上大风或其他恶劣天气应停止吊装作业，设备做好防大风措施，雨天作业应做好防滑措施；应急措施发生意外后现场负责人做好现场警戒，紧急拨打 120 急救电话、119 火警电话。做好机械、零配件的储备，当机械设备出现故障时，应立即停止作业并及时

42、抢修。由成立应急救援小组，项目经理为组长，现场施工总负责人为小组副组长，组员由安全员、班长及现场人员组成。发生意外后立即报告班长、主管及项目经理，应急响应小组人员接到报告后立即赶赴现场，由应急响应小组组织有关工作人员进行应急处理。与监理、业主、其它施工单位做好相关安全、施工管理的沟通与协调工作，如遇安全事故、天气、不可抗力等因素时立即启动应急措施，以保障人员、设备的安全。为保证生产安全事故应急救援工作顺利实施，避免事故施救过程中的盲目性，使应急救援工作有组织、有领导；项目部成立应急救援指挥机构，在应急指挥机构的统一指挥下，安全、救护、质检等部门密切配合，协同作战，迅速、有效地组织和实施以救援，

43、尽可能地避免和减少损失。5.35.3 应急预案应急预案5.3.15.3.1 危险源辨识危险源辨识根据工程的特点及施工工艺的实际情况，制定项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。紧急事故发生上报现场值班经理抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡图图 5.25.2 应急响应工作程序应急响应工作程序22根据起重吊装工程的特点，确定龙门吊吊装过程中可能出现的危险源见危险源分析表 。表表 5-35-3 危险源分析表危险源分

44、析表活动点/工序/设施风险控制措施序号危险因素分类可能产生的危险源可能导致的事故危险级别目标控制应急1机械传动部分无防护罩机械伤害一般2施工机械未按规定设置防护挡板机械伤害一般3机械带病运转，运转中检修机械伤害一般4机械伤害手持电动工具的使用与维修机械伤害一般5起重安装作业未编制施工方案或方案未经上级审批各类伤害一般6使用的钢丝绳不符合要求起重物体重量要求物体打击一般7起重机倾覆、吊钩脱钩、钢丝绳断裂人员伤害物体打击重大8挂配件落时未进行稳定加固倒塌一般9起重作业人员无证上岗人员伤害一般10起重围边无安全距离人员伤害一般11作业现场无专人指挥人员伤害一般12起重作业作业人员未按要求配置、穿戴安

45、全防护用品物体打击一般5.3.25.3.2 应急救援组织机构与职责应急救援组织机构与职责5.3.2.1 应急救援组织机构成立以项目经理为组长，安全总监、副经理、总工为副组长，各部23门参与应急指挥机构。组 长：徐杰；副组长：杜春生、聂付军、郭航、王士广、马学仕；组 员：曹伟、王庆海、陈誉、高磊、李红博、王超、龚政、龚健、刘付豪、梁修品。各专业工作组人员组成如下：抢险组由分管生产的项目副经理曹伟领导，成员由项目部工程部、物资部人员，以及各施工作业队人员组成；救护组由安质部长高磊领导，成员由项目部工程部、综合办公室人员，以及施工作业队安全员、司机

46、等组成；设备物资组由物资部部长李红博领导，成员由项目部物资部、机电部、工程部人员，以及施工作业队机械人员等组成；善后处理组由分管生产的项目副经理王士广领导，成员由项目部对外协调人员、综合办公室人员以及施工作业队相关后勤人员组成；后勤保障组由办公室主任梁修品领导，成员由办公室、各施工作业队后勤人员组成。 应急小组成员联系方式表表 5-45-4 应急小组成员及联系方式应急小组成员及联系方式 序号姓名职务联系方式备注1徐杰组长156071227222聂付军副组长137202757013杜春生副组长159974903854郭

47、航副组长156710508185王士广副组长183258814386马学仕副组长186574045997曹伟组员186550066268王庆海组员15863990055249陈誉组员1595899514310高磊组员1539515385611李红博组员1587178072012龚健组员1379705639313刘付豪组员1505697667014梁修品组员1865641970715龚政组旦出现险情，由现场施工负责人通过电话和派通讯员立即通知项目部应急救援领导小组各成员。5.3.2.2 应急救援职责项目部应急救援领导小组负责项目应急救援预案的编制和上报。督促、检查本项目

48、各项安全生产管理制度、事故（或险情）应急抢险救援预案的管理和落实工作。组织训练本项目的事故应急抢险救援队伍，对职工进行应急抢险救援知识培训，配备必要的防护、救援物资、设备、器材，并指定专人管理，定期对其进行检查和维护保养，确保性能完好。负责实施应急救援行动。事故或险情发生时，立即启动项目的事故（或险情）应急抢险救援预案，组织自救，同时确定事故等级，及时向项目部上级管理机构报告。并根据上级应急救援领导小组指示开展救援工作。配合上级事故调查小组做好事故调查处理工作。抢险组：负责按照应急预案和救援方案进行作业范围内的人员营救和抢险工作实施。救护组：负责伤员的救助。负责向“120”急救、 “119”急

49、救中心求助。设备物资组：负责定期对抢险物资设备进行检查；抢险期间负责抢险物资设备的调度和供应。25善后处理组：负责居民、行人的紧急疏散和安置，险情过后负责对受损单位和个人的赔付和善后事宜。后勤保障组：负责抢险期间项目部员工及紧急疏散撤离人员饮水、就餐等后勤保障工作以及家属的接待、安置工作。5.3.35.3.3 应急响应及报告制度应急响应及报告制度5.3.3.1 应急响应发生紧急事态或事故后，现场工值班人员或施工管理人员立即将事故发生的时间、地点及事故情况、是否造成人员伤亡等情况向项目经理及应急救援领导小组汇报。项目经理应立即启动应急救援响应程序，并会同项目部应急救援领导小组成员以最短时间迅速到

50、达事故现场，根据事故现场情况组织有关人员、设备、物资及器材，根据分工立即开展救护受伤害者、防事态扩大等各项应急救援工作，同时及时向上级单位、业主、监理等报告事故情况。 开展应急救援工作时，认真保护事故现场，疏散人群，疏导交通，撤离易燃易爆危险品。因抢救伤员和排除而必须移动现场物件时，尽量对事故现场和抢救过程进行及时记录。若发生重大突发事故，本单位无能力施救或无法及时控制险情时，立即向地方行政主管部门和社会应急救援机构报告，以得到及时的外援救助，防止事态的恶化。5.3.3.2 事故报告发生工程安全事故后，项目部应迅速核实情况,遵循“迅速、准确”的原则，立即将事故情况上报上级部门。报告内容包括：险

51、情或事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况；工程建设、勘察、设计、监理等单位名称、资质等级情况、施工队伍负责人、监理单位有关人员姓名及执业资格等情况。险情基本情况、事故的简要经过，紧急抢险救援情况、伤亡数、直接经济损失等。原因的初步分析。26采取的措施情况。事故报告项目部、报告人及报告时间。5.3.3.3 事故处理项目部应遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协调配合”的原则，共同做好工程安全事故的应急处置和抢险救援工作。项目部安全生产事故应急救援领导小组立即启动相关应急预案，迅速赶赴现场，做好抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序妥善保管有关证物，配合有关部门收集证据。5.

52、3.3.4 应急终止应急状态终止后，项目部应及时作出书面报告。书面报告的基本内容：事故发生及抢险救援经过、事故原因、事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失、预防事故采取的措施、应急预案效果及评估情况、应吸取的经验教训以及对事故责任队伍及责任人的处理情况等。5.3.45.3.4 应急预案的培训与演练应急预案的培训与演练项目部文明安质部和施工班组日常进行安全检查和巡查，所有安全检查记录须形成书面材料。日常检查、巡查的重点部位如下：吊车用电线路；吊车车况、使用过程是否有异常；吊装过程中是否有超载现象；安全防护措施是否符合规范要求；钢丝绳及各种承重设施是否完好。5.3.55.3.5 应急抢险资源配

53、置应急抢险资源配置为了迅速有效地对发生事故的现场进行救援处理，特预备有关设备物资如下：表表 5-55-5 应急设备物资表应急设备物资表序号应急物资设备应急功能和作业现存位置数量物资设备状况1担架抢救伤员本项目部1 套完好2商务车作为救护车本项目部1 辆完好273轮式起重机紧急吊运本项目部1 部完好4灭火器发生火灾时灭火本项目部1 批完好5急救箱急救药品本项目部1 套完好6应急灯停电照明本项目部5 套完好7对讲机应急联络本项目部4 部完好8对讲机应急联络本项目部4 部完好5.3.65.3.6 安全事故应急救援措施安全事故应急救援措施根据危险源分析，施工过程中可能发生的事故主要有：起重机倾覆、吊钩

54、脱落、钢丝绳断裂吊装物散落造成人员受到伤害等事故。5.3.6.1 起重机倾覆、吊钩脱落、钢丝绳断裂吊装物散落事故应急处理:当发生起重机倾覆、吊钩脱落、钢丝绳断裂吊装物散落造成人员受到伤害和财产受到损失时，首先立即封锁现场，排除隐患，避免人员受到次生伤害，并第一时间抢救伤员，然后按程序上报消防、公安等相关单位，请求外界支援。预防措施：吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。吊装施工工作必须严格按照交底执行，同时结合当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，每日进行班前讲话并做好记录。起吊前应有专人对起重

55、机吊具、吊点进行检查；检查中如发现吊具存在问题，应立即更换后再进行起吊；如检查中发现吊点设置未按方案执行，应整改合格后进行起吊。吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。吊装前项目部进行自检，自检合格后请监理工程师及局指挥部验收。并列出验收表格。合格后方可进行吊装作业。使用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，防止伤手并同时掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳.钢丝绳须防止锈浊，按期涂油保养，并置放于干燥处所。28起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。当起重机悬空吊重时，突然发生机体故障，不能将重物放下，起重机驾驶员必须随时报请管理部门或现场负责入立刻将重物周围区域加

56、以隔离。起吊作业时，当所吊物品在其它物件上部移动时，必须从比其它物件至少高出 50cm 的上空越过。起吊过程中严禁交叉作业。禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人；起重机作业时，任何人均不得在吊杆(起重臂杆)下面站立或通过，以防吊杆跌落发生危险。当起重机离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止，斜吊不但会使重物摆动或与其它物件碰撞，同时还会造成起重机翻车的严重事故。起吊过程中，无论是两台起重机合作还是一台起重机单独作业仅限一名指挥员指挥起重机作业，其他任何人不得发出带有指挥意义的信号。起重机司机、指挥员、起重工必须持证上岗。起吊过程中需设专人疏散无关人

57、员，设置警戒线，任何与起吊作业无关人员严禁进入警戒线以内。5.3.6.2 施工现场急救概念和急救步骤现场急救概念现场急救：就是应用急救知识和最简单的急救技术进行现场初级救生，最大程度地稳定伤病员的伤、病情，减少并发症，维持伤病员的最基本的生命体征。现场急救是否及时和正确，关系到伤病员生命和伤害的结果。现场急救工作，还为下一步全面治疗救治作了必要处理和准备。不少严重工伤和疾病，只有现场先进行正确的急救，及时做好伤病员转送医院的工作，途中给予必须的监护，并将伤病情，以及现场救治的经过，反映给接诊医生，保持急救的连续性，才可望提高一些危重伤员的生存率。伤病员才有生命的希望。如果坐等救护车或直接把伤病

58、员送入医院，则会由于浪费了最关键的抢救时间，而使伤病员的生命丧失。29急救步骤急救是对伤病员提供紧急的监护和救治，给伤病员以最大生存机会，急救一定要遵循以下四个急救步骤：调查事故现场，调查时要确保对你，伤病员或其他人无任何危险，迅速使伤病员脱离危险场所，尤其在施工现场，更是如此。初步检查伤病员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护，使伤病员保持呼吸道畅通，视情况采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止疼等措施。同步呼救。在施救的同时，另派人拨通 120，通知救护人员和车辆，并继续进行施救，一直要坚持到救护人员或其他施救者到达现

59、场接替为止。此时还应反映伤病员的伤病情和简单的救治过程。如果没有发现危及伤病员的体征，可作第二次检查，以免遗漏其他的损伤、骨折和病变。这样有利于现场施行必要的急救和稳定病情，降低病发症和伤残率。施工现场事故急救处理办法止血a 压迫止血法：先抬高伤肢，然后用消毒纱布或棉垫覆盖在伤口表面，在现场可用清洁的手帕、毛巾或其他棉织品代替，再用绷带或布条加压包扎止血。b 指压动脉出血近心端止血法：按出血部位分别采用指压面动脉、颈总动脉、锁骨下动脉、股动脉、胫前后动脉止血法。该方法简便、迅速有效，但不持久。包扎、固定创伤处用消毒的敷料或清洁的医用纱布覆盖，再用绷带或布条包扎。在肢体骨折时，又可借助绷带包扎夹

60、板来固定受伤部位上下两个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。搬运30经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确的搬运送医院。a 在搬运严重创伤伴有大出血或已休克的伤员时，要平卧运送伤员，头部可放置冰袋，路途中要尽量避免震荡。b 在搬运高处坠落伤员时，若有脊椎损伤可能，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。否则将造成严重的后果、甚至死亡。紧急安全疏散施工现场应设立疏散指示标志、应急照明、走道、缓降器、救生袋、救生滑梯等，要教育和培训从业人员学会自救和求救的方法。发生安全事故时，一定要努力保护自己或他人的宝贵生命。各级领导和救护组要组织好救护工作，要选择现成的疏散通