奥迪宝马奔驰的人机交互系统对比

1、奥迪 宝马 奔驰的人机交互系统对比奥迪的MMI宝马的iDrive 以及奔驰的COMAND这三种效力 于不同品牌的人机交互奥迪的 MMI宝马的iDrive 以及奔驰的 COMAND三种效力于不同品牌的 人机交互系统恰好正是用科技含 量提升豪华品质的代表配置。本文 就将为大家展示对比这三种系统 的优劣势，看看它们谁对提升产品 竞争力更有帮助。谁更符合人机工 程学的人机交互界面.奥迪A4L的MMI3D地图令人印象深刻没有蓝牙免提有些遗憾首先我们来看奥迪MMI系统的外部设计。在MMI系统出现之初有很多人表示 很喜欢它的快捷键设计，这是相对于当时宝马的第一代iDrive系统而言的。不可否认，众多的快捷键

2、可以为使用者提供更多的便利，按键的手感也很好。尤其是他中心的核心按键，按键微微下凹，手指按着更舒服。并且功能很丰富集成了 导航，多媒体等功能。但是其按键布局有些分散，甚至一个手掌都无法完全覆盖，这就意味着要想准确找到想按的那个键并不是那么容易。除此之外，对于蓝牙这么必要的功能在此缺失。宝马3系的iDrive界面设计美观 综合性能令人满意己的宝马，再输入相同的匹配 奥迪的MMI系统是一个优势和奥迪的MMI系统相比，宝马的 iDrive在操作方式上略显复杂。不过其 上手难度也不高，基本都符合习惯性操 作。而旋钮旁的七个快捷键布局比较紧 密，全部在一个手掌的五指范围内，可 以说iDrive系统完全在

3、驾驶者的掌控 之中。而就在宝马325i运动型上， iDrive系统已经具备车载电视和蓝牙免 提功能。打开手机的蓝牙功能搜索到自 系手机与 iDrive相连。此功能相对于奔驰E级的COMAND操作简单方便但功能较少乍看之下，奔驰的 COMAND系统的操作控件非常简单，只有一个旋钮和两个快捷键。但其实中控台面板上还有五个快捷键可以直接进入相应的频道选项。而旋钮的操作方式和宝马iDrive的有些相像，上手难度很低。而中控台液晶屏的硬件条件并不是COMAND系统的强项所在，屏幕本身尺寸并不大，而且分辨率是三款车型中最低的，可以从部分图形上看到比较明显的锯齿。但和奥迪的MMI以及宝马的iDrive无法比

4、拟的是，奔驰 E级的COMAND系统并不能提供过多的车辆参数的调 节功能。“系统”选项中只包含了五个选项，而其中并没有涉及太多车辆本身的调节对比总结：总的来说，三款人机互动系统代表了汽车科技发展的最高水平，德系三驾马车在这方面几乎可以说并驾齐驱，但也各不相同：奥迪MMI虽然不是最早使用这项技术的，但因为他的品牌内涵本身就比较注重科技，所以在营造科技感方面做得比较出色，他的系统设计了不少的快捷键，但使用的时候却不是最方便的，因为没有一个总的菜单，单就导航的功能性来说在三款车中算是比较出色，宝马iDrive是最早将这项技术应用在量产车上的，所以在这方面也走得最远，第二代iDrive系统拥有强大的综合性能，拥有最大的屏幕和最大的储 存空间，导航的实景路口提醒是一个非常有用和贴心的功能，同时iDrive也有最出色的 可玩性”但对于新手来讲可能上手难度有些高；奔驰COMAND则显得有些保守，不能对车辆设置进行调节，系统的容量也最小， 屏幕尺寸和分辨率也最小，但是不要忘了：它可是最好 上手的！也就是说与用户的距离最近。他们的相同点就是都有一个核心的按键起主导作用。而且这个按键设计的很符合人机工程学，都比较舒适，车上按钮的设计都结合了人因。从人的习惯出发。因为既然是人机交互系统，就要充分的为人考虑，以人为本。尽可能的为人服务。个人改进建议：要