高速道岔铝热焊接施工技术总结

1、高速道岔铝热焊接施工技术总结 一、高速道岔铝热焊的特点 1.优点：无需电源，设备简单，操作方便，生产成本低，没有顶锻过程，接头外观平顺性好，占用封锁时间短；尤其适用于断轨修复，跨区间无缝线路道岔联焊和运输任务繁忙的线上联焊。 2.缺点：铝热焊的实质是冶金铸焊其热量输入大，导致焊接接头受热面积较大，使接头的组织和性能降低。因此我国部分高速铁路的现场不提倡铝热焊，但是一次铺设跨区间无缝线路轨道工程施工中又无法完全回避（至少道岔的焊接目前仍然离不开）铝热焊，所以客运专线道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊仍然采用铝热焊，这就要求加强对铝热焊工艺技术标准无损检测设备等完善和改进。 二、准备及要求 1.人

2、员要求 1.1.焊接作业人员应持有国家铁路部门认可的技术机构颁发的“钢轨焊接工操作许可证”并满足施工现场人员需求。 1.2.探伤人员应持有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的级或以上级别的技术资格证书，并经过钢轨焊缝探伤技术培训方能独立上岗作业。 1.3专业技术人员熟练掌握铝热焊接技术工艺，熟知各个规范标准，现场填写钢轨铝热焊接技术表，做好铝热焊接技术工艺指导，做好焊接接头标识标记。2.设备要求备好与现场铝热焊接相匹配的铝热焊设备，焊前加热装置，焊后保温装置（低于要求温度），锯轨、钢轨拉伸、推镏、打磨、对正、钢轨探伤等相关仪器设备。 三、技术要求1.对钢轨两端一米的范围进行烘干，距

3、离轨端50mm范围内，用钢丝刷或角磨机清除钢轨表面的油污、锈蚀等污物。打磨完成后须将轨顶边缘倒角45°2.用一米平直尺的中点与焊缝中点重合，用钢楔子或对轨架进行高度调整，焊缝两侧各0.5米处钢轨工作边与直尺的间隙为1.52mm。3.用一米平直尺分別检查焊缝两端钢轨轨头、轨腰、轨底是否平直，如有误差，用对轨架或钢楔子进行调节。4.轨缝调整：以轨脚边为基准，控制轨缝宽度为28mm(±2mm) 在轨缝难以控制时，须用拉伸器械配合焊接。5.平直度：以焊缝为中点，钢轨一米范围内，轨顶面垂直方向允许偏差+0.2mm（必须凸出）；轨头内侧工作面允许偏差-0.2mm（必须凹进）；轨底（焊筋

4、）允许偏差+0.5mm（必须凸出）。6.如有小雨提前搭好防雨棚，风力大于5级或是有大到暴雨立刻停止作业,注意焊剂防潮。7.道岔内焊接顺序应符合设计要求，道岔前后焊接顺序：先岔前，后岔后；先直股再曲股。8.尖轨跟端接头焊接时，应使限位器字母块居中，尖轨方正。道岔内采用铝热焊时，应先调整好道岔全长，使道岔全长偏差不大于69000±10mm（加上8mm的轨缝），各焊缝偏差不大于±2mm，字母块两边距离不大于±0.5mm，尖轨、轨端方正尖轨距轨端以及尖轨距心轨的距离均不大于±5mm。9.无缝道岔与相邻单元轨节的锁定温差不大于30士5。10.焊接时，应对焊接影响范

5、围内道岔零部件及道床板等加装防护，防止焊渣烧蚀；焊接和打磨时不得拆除尖轨与基本轨组件。11.每个钢轨焊头都应进行超声波探伤检查。探伤时焊接接头的温度不应高于40。12.焊接接头中的缺陷当量大于探伤灵敏度规定值时，应判定焊接接头不合格（判废）。13.尖轨至心轨距离45.070m士5mm14.尖轨至轨端1951mm士2mm15.经打磨后的铝热焊接头轨头部位可出现1个最大尺寸不超过1mm的气孔；在轨头下颚与焊筋边缘交界处半径为2mm的区域内可出现个最大尺寸不超过1mm的气孔夹渣或夹砂。16.铝热焊接头焊筋表面最多不出现3最大尺寸不超过2mm的气孔。17.钢轨铝热焊焊缝距离承轨台边缘不应小于100mm

6、.四、施工工艺流程1.现场铝热焊施工工艺流程图施工准备点火浇注 按时拆模轨端处理及时推镏调整轨缝，轨端方正切开柱基夹具安装保温拆架沙模安装冷却打磨封箱探伤检查钢轨预热填写记录表安装坩埚 2.轨端处理 检查钢轨端头表面质量用钢丝刷清理距端面100150mm范围的钢轨表面，保证无任何油污锈蚀等。用端面打磨机打磨时，所用端面必须可见新的金属光泽，打磨时注意轨底角不得凹于其他部位。 3.钢轨头的方正 做好钢轨头的间隙设定，安装钢轨对正架，按操作程序，松紧相应的调整螺栓对正轨端，包括垂直对正和水平对正，消除钢轨头间的不相等倾斜；调整尖峰值并检查一遍轨缝间隙纵向对直确保钢轨无扭转。 4.扣箱及封箱 将侧砂

7、模在轨缝进行摩擦，使其与钢轨密贴，清除浮砂；将底砂模置于金属板中，把密封膏挤入底砂模两侧的槽中，底砂模与金属板架于轨底，拧紧金属板的固定螺丝并最后一次确认轨端的对正；套上侧模夹具，盖住砂模上部，用封箱泥封堵缝隙，外面再加一层封箱泥进行加固。放上灰渣盘在砂模灰渣流出口及夹具螺丝上抹一层封箱泥，在灰渣底盘部，垫一层干砂，枕盒内放一块铁板，并撒一层干砂并备两根堵漏棒。 5.坩埚装料及安装支架 检查坩埚不受潮，无损伤，坩埚内无杂物；焊药包无受损受潮，揭下焊药编码标签，并将其贴在焊接报表中。将自熔塞安上，打开焊药包，将焊药倒入坩埚内并搅匀，将顶部做成锥形，插入点火引信，将坩埚盖上。 6.预热 轨温低于1

8、5，用焊炬在焊缝760mm1220mm范围内加热至37。安放预热器支架，并调整它的位置，使预热器处于砂模的中央高低适中。调节氧气和丙烷气压力，调节火焰。将焊炬放在支架上并置于中央位置，时两侧均匀冒出火焰。火焰稳定后，预热计时，不间断的注视整个加热过程。预热后先关氧气再关丙烷气。 7.浇注 将坩埚放在砂模上，并使其在砂模的中央，打开坩埚盖，点燃引信，将引信插入焊药中重新盖上坩埚盖。手持防漏棒，站在两侧准备堵漏，确保废渣流入灰渣盘。 8.拆模与推瘤 浇注后五分钟开始拆模。先撤走坩埚及灰渣盘侧模夹具夹板和金属底板。切除焊头的顶部，清理轨顶面，侧面的封箱泥，将外侧钢柱敲掉。安装好推镏机，浇注后6分半钟

9、开始推镏，将小钢柱从轨侧推开，并从柱基处切除。 9.热打磨与冷打磨 浇注后十分钟，对焊缝进行热打磨。打磨后，焊缝顶面及内侧面必须高出轨面0.8mm。轨温降至50以下时可进行冷打磨，打磨钢轨应采用仿型打磨机和棒砂轮。 10.探伤检查 对焊缝全断面进行检测，包括轨腰轨头和轨底延伸部轨底轨底角。利用直探头扫查焊缝两侧各200mm范围。 11.恢复线路 恢复轨道道床的原有状态，清除现场所有残留物。做好焊接接头的标识，注意区分单元焊与锁定焊，位置不得倒错。清理所有设备工具做到工完料尽文明施工。 五、安全及环保要求1、安全要求 1.1 施工时必须戴防护眼镜及其它劳动保护用品。 1.2 施工前应对工具认真的

10、检查是否齐全良好，并整理摆放在工作身旁以便使用方便，同时再次检查轨头是否有损伤、裂缝等。 1.3 铝热焊接前，应对钢轨端面进行打磨，清除轨端锈迹。对打磨好的钢轨端面要抓紧施工，除锈打磨后的接头待焊时间若超过24小时或有水、油污染时必须重新打磨处理。尽量缩短接头在空气中的暴露时间。 1.4 浇铸时应注意模内是否干燥，若不干燥，必须烘干，以免发生意外。 1.5 严禁浇铸没有扎紧或没有被保护的模具。 预热时，操作人员要远离火焰，以防止点火时被烧伤。 1.6 禁止站在未冷却透的铸件上或用手搬模具。拆模时，要站在模型旁边，严防被热砂烧伤。抽掉废渣盘时，以防止烧伤手脚。 1.7 工作结束时，必须将工作现场

11、清理干净，特别应注意工具不要遗漏在现场，确认安全后方可离去。 1.8 严禁氧气、丙烷瓶同车运输，施工时氧气瓶与丙烷瓶保持5m以上安全距离。 1.9 现场发电机及接线头要勤检查，发现隐患，及时处理。 2、环保要求2.1 各项工程完工后及时做好废旧料及剩余材料的清理工作，做到工完料清。并做好场地清理工作，使施工完毕的场地整洁干净。 2.2 晚间施工频繁，必须严格遵守GB12523建筑施工场界噪音限界的有关规定，对本工程使用的施工机械进行详细的噪音影响评估，最大限度地降低噪音。 2.3 对汽车运输的施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。做好施工驻地及施工现场的布置和排水系统设施，保证生活污水、

12、生产废水不污染环境；生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁乱仍。 2.4 加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气的污染；加强生活、生产设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。 2.5 对汽油等易挥发物品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。焊轨作业时，应配置好必须的劳动防护用品（工作服、眼睛、长皮手套等）。 2.6 工地焊接后的废渣、废物等，要集中堆放，统一清理。点火焊接前所需工具摆放齐整，位置合适，禁止闲杂人员进入作业范围。 六、经验体会 1.道岔焊接前对道岔尺寸的各项指标进行检查时，施工单位技术人员提前知会监理单位人员以及工务段人员一起道现场进行确认指标，防止其他单位人员有其他工作不能到达现场而造成工期延迟。 2.调整道岔各项指标的专业队伍经验非常重要，道岔精调人员最好固定。 3.道岔焊接过程中技术员需全程监控，必须严格按照施工方案认真落实到实处，防止铝热焊施工工人施工过程中有遗漏。 4.道岔焊接结束时一定认真填写焊接