关于参考资料钢轨焊接接头无损探伤检测

1、关于钢轨焊接接头无损探伤检测单位选择有关情况的报告一、相关规范要求及目前该项检测进展情况根据铁道轨道工程施工质量验收标准 （铁道部行业标准：TB10413-2003 ， J284-2004 ）第，检查数量为施工单位全部检查，监理单位平行检查 10% 。目前，施工单位在验收前已按此标准完成自检，但监理平行检查的10% 部分，监理单位认为其投标报价中未包含此项费用，因此未组织实施，而地铁集团原招标确定的土建工程飞行检测单位浙江省建设工程质量检验站有限公司不具备钢轨焊头检查资质，因此，需由地铁集团另行委托检测单位进行钢轨焊头探伤检查。二、国内有关检测单位的情况调查据调查，具有铁道部认定检测资格的有两

2、家：北京铁道科学研究院工程检测中心和南车株洲电力机车研究所有限公司新材料检测中心。其中北京铁道科学研究院工程检测中心位于北京市海淀区，是由铁道科学研究院投资成立的具有独立法人地位的全民所有制企业；南车株洲电力机车研究所有限公司新材料检测中心位于湖南省株洲市天元区，经株洲电力机车研究所批准于 1999 年成立。此外， SGS-CSTC 通标标准技术服务有限公司，是中国标准技术开发公司和 SGS 集团（瑞典）共同建立的合资公司，总部设于北京，在上海设有分公司并配备试验室，该公司的轨道检测已获取进入2011 年度铁路工程质量监督检测机构的名录资格，并已在上海轨道交通多条线路和苏州地铁1 号线车辆段等

3、工程做钢轨焊头无损检测（该单位在轨道系统其他设备及材料检测方面没有取得铁道部认定的检测资格） 。三、部分国内兄弟城市的做法通过公司组织的考察交流、电话联系，包括与同设计、监理、施工单位会议交流，我们了解到国内大部分地铁，在轨道设备和材料检测方面，建设单位基本上只抽检钢轨焊接头的无损探伤检测，具体情况为：1 、 苏州地铁、 上海地铁部分线路， 建设单位抽检钢轨焊接头无损探伤试验，抽检量为 10% ，试验检测单位为 SGS-CSTC 通标标准技术服务有限公司；2、沈阳地铁，建设单位抽检钢轨焊接头无损探伤试验，抽检量为100% ，试验检测单位为沈阳铁路局下属的工务段；3、南京地铁，建设单位抽检钢轨焊

4、接头无损探伤试验，抽检量为10% ， 广州地铁， 建设单位抽检钢轨焊接头无损探伤试验， 抽检量为 20% ；4 、 北京地铁， 建设单位在轨道设备和材料检测方面不进行抽检， 只是督促监理单位加强对施工检测进行检查。三、费用测算根据初步询价，单个焊头无损探伤的费用约为 200 元左右，地铁1号线全线铺轨里程为 101km ，每根钢轨长25m ，双线每公里焊头数为82 个， 1 号线焊头总量约为 8300 个，按 10% 的抽检频率，需检测 830个，总价约为830个X200元/个= 166000元（拾陆万陆仟元，该总价为估算费用，实际需通过价格谈判后最终确定） 。四、有关建议具有铁道部认定检测资

5、格北京铁道科学研究院工程检测中心和南车株洲电力机车研究所有限公司新材料检测中心，本身业务量较满，而我们的检测量不大，加上距离较远，根据初步了解，他们参与地铁焊接接头无损探伤检测的积极性不高。前段时间，质安部和工程一部也曾与上海铁路局杭州工务段联系钢轨焊头无损探伤检测事宜，但杭州工务段只在国铁上做检测，没有对外的检测资质，如委托其检测，不能出具加盖单位印章的检测报告（可以出具由铁道部门无损检测人员技术资格考核委员会颁发的H级或以上级别技术资格证书的探伤操作人员签字的报告） 。 考虑到 1 号线已开始全线铺轨， 且下沙段 7 站 6 区间已进入列车热滑阶段，同时钢轨焊接接头无损探伤检测试验的测算费用未超过50 万元， 因此， 建议 1 号线钢轨焊接接头无损探伤检测试验， 委托 S