最全的历年上海交通大学汽车理论考研真题

1、上海交通大学一九九九年硕士生入学考试试题一、填空题（ 0.5 × 28）1、国际上常用油耗计算方法有两种，即以欧洲为代表的ECE和以美国为代表的 EPA.2、良好路面上行驶汽车所受的行驶阻力主要由、 和 四部分组成。3、制动时汽车减速度行驶，避免车轮抱死的最小称为汽车在该制动强度时的。4、操纵稳定性是指弯道行驶汽车转向特性抗干扰能力，与其有关的主要运动参数包括、 和 。5、汽车动力性主要由三项指标来评定，它们是、和。6、因可在负实数、零或正实数上取值，弯道行驶汽车的横摆角速度增益对应三种不同的转向特性，即 、 以及。7、制动全过程大致分为四个不同阶段，即、 、以及 。8、汽车加速时产

2、生相应的惯性阻力，即由和 两部分惯性力组成。9、汽车拖带挂车的目的是提高燃油经济性，其原因有二：一是汽车发动机的 上升，二是汽车列车 增加。10、对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即 和。二、论述题（ 3× 5）1、高速行驶汽车的轮胎会发生爆裂，试简述轮胎发生什么现象并说明原因？2、装有防抱死制动系统（ ABS）的汽车可避免制动时跑偏和侧滑，试说明其理论依据？3、某汽车传动系统采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则是什么？4、某汽车装有非 ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？5、加装液力变速器的汽车具有较理想的动力特性，试说明主要目的

3、是什么？三、是非题（错误×正确， 2×10）1、汽车轮胎的侧滑刚度与车轮坐标系的选择有关。（×）2、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。 （×）3、地面的制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（×）4、汽车稳态横摆角速度响应与行驶车速有关。（）5、不出现前轮或后轮抱死的制动强度必小于地面附着系数。（）6、同步附着系数 0 与地面附着特性有关。 （×）7、未装有 ABS的汽车在制动时发生侧滑是技术状况不良造成的。（×）8、特征车速 uch 是表征汽车过多转向量的一个参数。 （×）9、汽车的最高行驶车速对应发动机最

4、高转速。（×）10、汽车齿轮变速器的相邻两变速档速比之比基本上取为常数。（）四、某轿车按给定的速度变化曲线作 加速度行驶，欲根据汽油发动机万有 特性（见图）计算过程中的燃油消耗 量 . 已知：发动机功率 P=30KW初, 始车 速 u0=10km，经过 t 1=2 秒（ s ）车速 达到 40km/h, 又经过 t 24 秒（ s ）车 速达到 60km/h, 再经过 t 3=4 秒（ s） 车速已到达到 90km/h, 等速单位时间油 耗计算公式为 Qt=Pb/（367.1 ）, 其中 b为燃油消耗率（ g/kw·h）（ 由图中曲线 给出 ），汽油重度 =7（ N/L）

5、.（15 分）五、某轿车沿水平硬路面公路高速行驶， 遇事后采取紧急制动。图示为该轿车制动 时的加速度，速度和距离的对应变化关系。 试求：1）制动反应阶段经过时刻 t 1, 在 AB段内该车的制动距离 S1； （8 分）式中m为汽车总质量。2）制动增加阶段经过时刻 t 2, 在 段内该车的制动距离 S2；（8 分）1、如果取 （z A,z B） 为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程组；（5）2、在（ zA,z B）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）3、若以质心 C为坐标系（ zC, C）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（ 5）4、若以前部 A为坐标

6、系（ zA, A）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）5 、以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数，已知该汽车悬架质量分配系数以及 a=4l/7,b=3l/7,k A=k 和 kB=4k/3, 试求该系统的固有频率，并说明有何特点。 （ 5）五、某汽车在初始车速 开始制动，假定其有效制动过程为制动增强和制动持续两个阶段，如图所示。1、该车在水平良好路面上采取制动，试求出制动距离的计算公式；5）2、该车在附着系数动距离。（5）=0.8 路面上直线行驶，从初始车速30km/h 开始制动，假定 =0.5s, 试求制t上海交通大学 2000 年硕士生入学考

7、试试题、汽车转向的稳态响应可由横摆速度增益来表征，即式中 K 为稳定性因数，试用上式作如下分析： （5×3）1、装载后汽车重心后移，对汽车转向特性有何影响；2、前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响；3、后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向特性有何影响； 4、侧向力作用下后轴左右车轮载荷变化很大，对汽车转向特性有何影响；5、后轮胎气压低于标准气压，对汽车转向特性有何影响；、某轿车自重 G=11000KN,以初速 0在水平硬路面上制动，且车速降至 r 为止。（提示 : 热量 与功的换算关系是 4500kg=1kcal. ）1、2、若仅考虑车轮部分的转动惯量J的影响，

8、试求该车制动到停车中转化的动能； （ 4）3 、通常工程近似取以时速90km/h 开始制动到停车，使计算制动过程中转化的动能及相应的热能。 （ 5）三、是非题（正确 , 错误×） （10 ×2）1、特征车速 ch 是表征过多转向的一个参数。 （×）2、采用液力变矩器主要是为了改善汽车在良好路面上的动力性。（×）3、同步附着系数与地面附着特性有关。 （×）4、人体对 48Hz 垂直振动强度的感觉是相同的。 （×）5、汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。（×）6、汽车稳态横摆角速度与行驶车速有关。 （）7、超速挡的应用

9、可以降低汽车的负荷率。 （×）8、汽车行驶的最高车速对应发动机最高转速。（×）9、制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。（×）四、某轿车自重 G=1200kg,前轮载荷 =300kg, 车轮侧向力系数，前束角 =2deg, 该轿 车 前 轮 互 置 前 束 角 后 产 生 相 应 行 驶 阻 力1、设前行轿车侧向力与前束角关系为 ，试求因前束引起的行驶阻力； （ 6）2、若该轿车滚动阻力系数 f=0.015 ，试求整车滚动阻力；（6）3、试比较因前束引起的行驶阻力和滚动阻力。 （ 3）五、图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应） 。集中质量 按静力

10、等效关系堆积计算所得，即3）制动保持阶段经过时刻, 在 CD段内该车的制动距离；（8 分）（ 1） 经过以上三个阶段，该车已完全停驶，在全过程中的总制动距离s。（1 分）六、某轿车具有双横臂独立悬架系统，如图所示，当行驶轿车进行转向操作时，因悬架的弹性变 形会引起车身的侧倾，侧倾对汽车的操纵稳定性有重要影响。（1）该悬架的双横臂分别水平放置。试求出该轿车的车厢侧倾中心的位置；（3 分）（ 2 ） 转 向 时 车 厢 绕 侧 倾 中 心 偏 转 ， 试 确 定 该 悬 架 的 侧 倾 角 刚 度 。（ 8 分 ）一、回答下列问题（共 40 分）1）画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力- 行驶

11、阻力平衡图，并说明它们有什么共同点和不同点？（ 4 分）2）写出汽车基本形式方程。当汽车的轮胎半径减小，其他参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎么 变化的？为什么？（ 6 分）3）评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（3 分）4）在以制动强度为 Z为横坐标， 利用附着系数 为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车附着利用系数曲线？（5 分）5）有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（8 分）6）汽车侧倾时，垂直载荷在左、右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？（4 分）7）某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行

12、驶中，突然受到侧向外力的作用， 请画简图分析该车的操纵稳定性？（ 5 分）8）简要说明国际标准 ISO02631 中人体对振动最敏感的频率范围是多少？（5 分）答：暴露极限；疲劳 - 工效降低界限 412.5HZ ；舒适降低界限级 0.5 2HZ.二、请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定 无级变速器的调节特性的过程（ 10 分）三、利用 I 、曲线和车轮滑转率 S，分别说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原则是什 么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？（ 10 分）四、已知汽车轴距 L，质心高度为 ，质心至前轴和后轴的距离分别为a 和 b，制动器

13、制动力分配系数为 ，试推导该车的同步附着系数 的表达式。 当该车总质量为 4250kg ，前轴荷为 36%， 质心高度为 0.85m，轴距为 2.45m ，汽车同步附着系数为 0.6 ，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为多少？（ 10 分）五、某 4×2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为9310kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载质量增加到 6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（10 分）六、请画出汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图，并回答什么是偏频？请分析车身与车轮 部分质量比 、悬架与轮胎的刚度比 的改变对汽车行驶平顺性的影响 ?（10

14、分）七、何谓汽车的操纵稳定性？试分析说明为什么希望汽车的稳态转向特性具有适度的不足转向 特性为好？已知某 4×2小客车前、后为单胎，总质量为 2010kg，轴距 L为3.2m, 前轴荷为 535%， 每个前轮胎侧偏刚度为 -38142N/rad ，每个后轮胎侧偏刚度为-37485N/rad ，试确定该车的稳态转向特性是哪种性质？如果该车以36公里/ 小时速度、方向盘转角为 330度做定圆周行驶时，求此时汽车的横摆角速度是多少 （转向系总传动比 i 为 22，悬架的侧倾影响不予考虑） ？ （ 10 分）、 回答下列问题（共 50 分）1）写出汽车基本行驶方程，并分析在新一代高效节能汽车

15、设计中可采取哪些措施在不降低汽 车基本性能的前提下减少行驶阻力？（ 5 分）2）人体对振动对加速度反应主要取决于哪几个因素？在不同方向人体对振动最敏感的频率 范围分别是多少？（ 5 分）答: 振动频率；振动作用方向；暴露时间。人体垂直方向最敏感的频率范围：412.5HZ，0.5 2HZ3）汽车动力性的评价指标有哪些？试画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力 - 行驶阻 力平衡图，并说明它们有什么共同点和不同点？（ 6 分） 答：制动效能制动时的恒定性制动时汽车的方向稳定性4）汽车制动性能评价指标有哪些？评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？ 利用附着系数与制动强度的关系曲线利用制

16、动效率的概念及曲线 I 、曲线5）利用 I 、 曲线和车轮滑移率 S，分别简要说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原 则是什么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？（ 7 分）6）何谓汽车的操纵稳定性？举出三种表示汽车稳态转向特性的方法？（5 分）7）试分析说明汽车重心前后位置如何影响稳态转向特性？由于车身侧倾引起内、外轮负荷转 移，对稳态转向特性又如何影响？（ 5 分）答：静态存储系数 汽车重心前移，则 减小，则增大，汽车趋于增加不足转向量汽车重心后移，则 增大，则减小，汽车趋于减小不足转向量 汽车侧倾时，若汽车前轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于增加不足转向量 若汽车后轴左右车轮垂直

17、载荷变动量较大，汽车趋于减小不足转向量8）请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确 定无级变速器的调节特性的过程。 （8 分）（9） 汽车通过性几何参数有哪些？（ 4 分）二、已知汽车轴距 L，质心高度为 ，质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，制动器制动力分 配系数为 ，试推导该车的同步附着系数 的表达式。 当该车总质量为 4250kg ，前轴荷为 36%， 质心高度为 0.85m ，轴距为 2.45m ，汽车同步附着系数为 0.6 ，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为多少？（ 12 分）三、已知某 4× 2 小客车前、后为单胎，总质量

18、为 2010kg，轴距 L 为 3.2m, 前轴荷为 53 5%，每 个前轮胎侧偏刚度 为 -38142N/rad ，每个后轮胎侧偏刚度为-37485N/rad ，试确定该车的稳态转向特性是哪种性质？如果该车以 36公里/小时速度、方向盘转角为 330 度做定圆周行驶 时，求此时汽车的横摆角速度是多少 （转向系总传动比 i 为 22，悬架的侧倾影响不予考虑） ？ （ 12 分）四、某 4×2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为9500kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载质量增加到 6800kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（12 分）五、请画出汽车的车身与车

19、轮双质量系统两自由度振动模型简图，并写出系统运动方程，并导出 车身与车轮的固有频率。从汽车性能考虑，对悬架设计的主要要求有哪些？分别以什么性能 指标表示？并试分析车身质量、 悬架刚度及轮胎刚度的改变分别对这些性能指标的影响？ （ 14 分）一、回答下列问题（共 40 分）1、写出用汽车结构参数和使用参数表示的（1）汽车基本行驶方程式（2）功率平衡方程式（注明式中各参数名称和单位） （8 分）2、评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（5 分） 利用附着系数与制动强度的关系曲线利用制动效率的概念及曲线I 、 曲线3、汽车侧倾时，垂直载荷左右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？（4 分）4

20、、何谓汽车的燃油经济性？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？（5 分）5、何谓车轮的滑动率？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间有什么关系？并说明制动 防抱死系统 ABS的理论依据？（ 5 分）6、说明汽车传动系中的最大传动比如何确定？（7 分）7、在汽车简图上画出接近角、离去角 、纵向通过半径 、横向通过半径 及最小离地间隙 ，它们的大小对间隙失效有什么影响？（ 5 分）二、画图分析（共 20 分）1、画出一辆 4× 2后轮驱动的货车加速上坡受力图。 （7 分）2、画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（7 分）3、某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶

21、中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该车的 操纵稳定性？（ 6 分）三、已知汽车轴距 L，质心高度为 ，质心至前轴和后轴的距离分别为a 和 b，制动器制动力分配系数为 ，试推导该车的同步附着系数 的表达式。当该车总质量为 4250kg ，前轴荷为 36%，质心高度为 0.85m，轴距为 2.45m，汽车同步附着系数为 0.6 ，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为多少？（ 15 分）四、请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定无级 变速器的调节特性的过程。 （15 分）五、某 4×2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9310kg，满载质量

22、为 5000kg ，由于某种原因装载质量 增加到 6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（20 分）六、何谓汽车的行驶平顺性？有哪些评价方法？人体对水平、垂直方向上振动的敏感频率范围各为多 少？画出汽车的车身与车轮双质量系统两自由度振动模型简图，并写出系统运动方程。试分别导 出车身和车轮的固有频率，并分析车身质量、悬架刚度及轮胎刚度的改变对车身加速度和悬架动 挠度均方根值的影响。 （20 分）七、何谓汽车的操纵稳定性？有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质 的参数有哪些？已知某汽车总质量为 1950kg, 轴距为 3.0m, 前轴荷为 51.5%，后

23、轴荷为 48.5%，前 后轮为单胎，每个前轮的侧偏刚度为 -46911N/rad, 每个后轮侧偏刚度为 -37523N/rad ，试确定该车 的稳态转向特性的性质和特征车速或临界车速（km/h） .（20 分 ）一、回答下列问题（共 40 分）1、写出用汽车结构参数和使用参数表示的（ 1） 汽车基本行驶方程式（ 2）功率平衡方程式（注明式中各参数名称和单位） （8 分）2、评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（5 分） 利用附着系数与制动强度的关系曲线利用制动效率的概念及曲线I 、 曲线3、汽车侧倾时，垂直载荷左右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？（4 分）4、何谓汽车的燃油经济性

24、？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？（5 分）5、何谓车轮的滑动率？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间有什么关系？并说明制动防抱死系统 ABS的理论依据？（ 5 分）6、说明汽车传动系中的最大传动比如何确定？（7 分）7、在汽车简图上画出接近角、离去角 、纵向通过半径 、横向通过半径 及最小离地间隙 ，它们的大小对间隙失效有什么影响？（ 5 分）二、画图分析（共 20 分）1、画出一辆 4×2后轮驱动的货车加速上坡受力图。 （7 分）2、画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（7 分）3、某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用

25、，请画简图分析该 车的操纵稳定性？（ 6 分）三、请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定无级变速器的调节特性的过程。 （10 分）四、已知汽车轴距 L，质心高度为 ，质心至前轴和后轴的距离分别为a和 b，制动器制动力分配系数为 ，试推导该车的同步附着系数 的表达式。当该车总质量为 4250kg ，前轴荷为 36%， 质心高度为 0.85m ，轴距为 2.45m ，汽车同步附着系数为 0.6 ，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为多少？（ 10 分）五、某 4× 2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为9310kg ，满载质量为 5000kg，由于

26、某种原因装载质量增加到 6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（20 分）六、（共 25 分）轴距 l=c+b, 为前轮转向角， 为恒定的车辆前进速度1）图示为某汽车简化后的单轨车辆操纵模型，试导出以车辆横向速度 v 和横摆角速度 为系 统状态变量的系统运动方程。 （ 10 分）2）已知该车总质量 m为 1950kg, 前轴荷为 51.5%，后轴荷为 48.5%, 前后轮为单胎，每个前轮 的侧偏刚度为 =-46911N/rad, 每个后轮侧偏刚度为 =-37523N/rad, 试确定该车的稳态转 向特性的性质和特征车速或临界车速（ km/h） .（7 分）3）有几种型式可

27、以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（分）七、（共 25 分）图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应） 。集中质量 、 和 符 合以下力学关系：其中 m 为车辆总质量； 为车辆绕横轴 y 的回转半径。（1）如果取（ , ）为坐标系统， 试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程（即系统动力学微方程 ） ；（5）（2）在（ , ）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）（3）若以质心 C为坐标系（ zC, C）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）（ 4） 以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数；（ 5）

28、（ 5） 已知该汽车悬架质量分配系数 l ，以及 a=4l/7,b=3l/7,k A=k 和 kB=4k/3, 试求该系统的固有频 率，并说明有何特点。 （ 5）、 简要回答下列问题（共 50 分）1）车辆的动力性评价指标有哪些？（ 3 分）2）车辆的行驶阻力有哪些？试根据基本行驶方程分析有哪些可减少车辆行驶阻力的途径？（7 分）3）说明汽车传动系中的最大传动比如何确定？（ 7 分）4）汽车制动性的评价指标是什么？（ 3 分）制动效能；制动效能的恒定性；方向稳定性5）何谓汽车的燃油经济性？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？（2 分）6）何谓车轮的滑动率？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动

29、率之间有什么关系？并 说明设计制动防抱死系统的理论依据？（ 6 分）7）评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法啊有哪些？（ 5 分）8）对具有固定比值的前、后制动器制动力分配的两轴车辆而言，若已知制动器制动力分配系数为 ，轴距为 l, 质心离地面高度为 hg，质心至前轴和后轴的距离分别为 a和 b，试推导 该车的同步附着系数的表达式。（ 8 分）9）在汽车简图上画出接近角 、离去角 、纵向通过半径 、横向通过半径 及最小离地间隙 ，它们的大小对间隙失效有什么影响？（ 5 分）10）转向轮定位参数有哪些？其主要作用是什么？（4 分）、 画图分析（共 20 分）1）画出一辆 4× 2

30、后轮驱动的货车加速上坡受力图。 （7 分）2）画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（7 分）3）某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该车的操纵稳定性？（ 6 分）20 分）三、某 4×2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为9500kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载质量增加到 6800kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（四、请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定无级变速器的调节特性的过程。 （10 分）五、（共 25分）图示为一简化后的汽车双轴振动模型

31、（忽略阻尼效应） 。集中质量 、 和 符 合以下力学关系：其中 m 为车辆总质量； 为车辆绕横轴 y 的回转半径。（1）如果取 （ , ） 为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程 （ 即系统动力学微方程） ；（5）（2）在（ , ）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）（3）若以质心 C为坐标系（ zC, C）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）（ 4） 以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数；（ 5）（ 5） 已知该汽车悬架质量分配系数 l ，以及 a=4l/7,b=3l/7,k A=k 和 kB=4k/3, 试求

32、该系统的固有频 率，并说明有何特点。 （ 5）六、（共 25 分）1）图示为某汽车简化后的单轨车辆操作模型，若车辆的前进速度 为恒定，车辆质量为 m，车辆横摆转动惯量为 I ，车辆质心至前轴和后轴的距离分别为a 和 b，试导出以车辆侧向速度 v 和横摆角速度 为状态变量的系统运动方程。 （9 分）2）已知某电动竞赛车有三个车轮（两个在前轴，一个在后轴） 。车辆基本参数如下表。简单分析该车辆的转向特性，它在高速行驶时可能产生什么问题？（ 9 分）3）有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（ 7车辆模型的参数恒定车辆前进速度 =40m/s前轴载荷=400kg后轴

33、载荷=400kg车辆横摆转动惯量I=800kg ·轴距（ L=a+b）L=2m前轮等效侧偏刚度（考虑了两个前轮）=-80000N/rad后轮等效侧偏刚度=-40000N/rad分）a上海交通大学 20XX年硕士研究生入学考试试题A 阶跃输入 B 脉冲输入 C正弦输入6）只要发动机省油，汽车就省油”。这种说法对吗？不对 C不一定7）大部分轿车的悬挂质量分配系数t 值的范围约在：A 0.2 0.4 B 0.81.2C 2.02.4选择答案（每小题 1 分，共 10分）1）汽车在良好的水平沥青（或混凝土）路面行驶时，其滚动阻力系数约为：A 0.15 B 0.015 C 0.00152）汽车

34、在良好的干沥青（或混凝土）路面正常行驶时，附着系数 约为 :A 0.5 B 0.05 C 0.0053）若某轿车以直接档行驶时，其旋转质量换算系数 接近下列三个值中：A 2.46 B 1.08 C 0.854）大部分轿车的翻倾阈值（即开始翻倾时所受的侧向加速度，单位g）的范围约在：1.6A 0.1 0.3 B 0.4 0.8 C 1.05）驾驶员猛打方向盘到一定位置后固定方向盘，此工况相当于：8）车轮部分的固有频率值的范围通常在：A 12HZ B 48HZC 10 16HZ9）为保证轮胎与地面的良好附着性，车轮最佳滑动率一般为：A 0.01 0.05 B 0.050.12C 0.120.310

35、）现代轿车的空气阻力系数值的范围一般为：A 0.003 0.005 B 0.030.05C 0.30.5、 简要回答下列问题（共 60 分）1）差速器的功用是什么？（ 3 分）2）离合器的功用是什么？（ 5 分）3）转向轮定位参数有哪些？（ 4 分）4）车辆的动力性评价指标有哪些？（ 3 分）5）汽车制动性的评价指标是什么？（ 4 分）6）汽车的燃油经济性如何评价？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？（ 4 分）（7） 评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（ 6 分）（8） 画简图说明汽车通过性的几何参数，并简要说明它们大小对间隙失效的影响？（ 7 分）（ 9） 试说明汽车传动系

36、中的最大比如何确定？（ 12 分）（ 10） 给出车轮的滑动率的定义式？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间的关系 （给出变化即可） 。并说明设计制动防抱死系统的理论依据？（ 12 分）三、试推导汽车同步附着系数 的表达式。已知某车轴距 l=2.6m, 水平路面静止时前轴荷占总重力的 45%，后轴荷占 55%，质心离地面高度 =0.91m，若取 为 0.63 ，制动器制动力分配系数 应为多少 ?（ 15 分）四、已知发动机的输出转矩, 转速 n=2100转/ 分，汽车总重力 G=25000N，滚动阻力系数 f=0.016, 空气阻力系数与迎风面积的乘积 =0.842 , 传动系效率 =

37、0.9, 主减速器比5.9, 变速器比 3.1 ，轮胎半径 r=0.33m, 旋转质量换算系数 =1.35 ，分别求： a）汽车 的动力因数； b）该工况下的爬坡度； c） 汽车加速度。 （15分）五、（共 25分）图示为一简化后的汽车双轴振动模型 （忽略阻尼效应） 。集中质量 、 和 符 合以下力学关系：其中 m 为车辆总质量； 为车辆绕横轴 y 的回转半径。（ 即系统动力学微方1）如果取 （ , ） 为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程5）程） ；（5）（2） 在（ , ）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（3）若以质心 C为坐标系（ zC, C）原点，试建

38、立相应的动力学系统的运动方程式；4）以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数；（ 5） 已知该汽车悬架质量分配系数 l ，以及 a=4l/7,b=3l/7,k A=k 和 kB=4k/3, 试求该系统的固有频 率，并说明有何特点。 （ 5）六、（共 25 分）1） 图示为某汽车简化后的单轨车辆操作模型，若车辆的前进速度 为恒定，车辆质量为 m，车辆横摆转动惯量为 I ，车辆质心至前轴和后轴的距离分别为a 和 b，试导出以车辆侧向速度 v 和横摆角速度 为状态变量的系统运动方程。 （9 分）2）已知某电动竞赛车有三个车轮（两个在前轴，一个在后轴） 。车辆基本参数如

39、下表。简单 分析该车辆的转向特性，它在高速行驶时可能产生什么问题？（ 9 分）3）有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（ 7 分）车辆模型的参数恒定车辆前进速度 =40m/s前轴载荷=400kg后轴载荷=400kg车辆横摆转动惯量I=800kg ·轴距（ L=a+b）L=2m前轮等效侧偏刚度（考虑了两个前轮）=-80000N/rad后轮等效侧偏刚度=-40000N/rad上海交通大学 20XX年硕士研究生入学考试试题一、简答题（ 35 分）1、车辆的动力性评价指标有哪些？（ 3 分）2、汽车通过性的几何参数包括哪些？（ 3 分）3、汽车的燃油经济性是什么？其评价指标有哪些？（3 分）4、汽车比功率是什么？如何利用比功率来确定发动机应有功率？（3 分）5、汽车制动性评价指标是什么？（ 3 分）6、影响汽车平顺性的结构因素有哪些？（ 4 分）7、发动机转速升高，负荷增大，最佳点火提前角分别是如何变化的？（4 分）