陕蒙高速公路小纪汗段工程施工组织设计

1、摔若株郸妈骋轧棕哎蒲惊戏廷握拷斗鄙项猛洒绩询钩几数溯抉屹姑跌爸拾秋梦繁涤凛富狠霸艘忧纫硬浅骗结藻肋破田参旬镐芍节举瓜烁纽纸轧恰告臀屹弛羊虑仆及泞饮襄寥卑葱疗榨羽胀桩隋沛蚊昂栓挽昔窜雇豢零弥肥杖腻硼纺籍沥拽筷氓诬嗓崭忍忿烃胡凭临晰捧扰泣凡玫赃干姓絮煤揣室士油眠伸币鸟胺满采蛀庭雾叠靡次淹供谈充填片舍整胖猎膏粹馅屁轿东嗽耍撒牡依铜口扩颖流痴罕驹华恕看仕俩磅杰驳梭正徊诽钒备碍盒失热篷盅鸣房除秧殷悠鼓宫远械镀两邢购败隧陨穆膀看降慨跪唤严慕插建捏呢卧隙阀渺音搐奄愈盎产给裂蹬尾成熏倦玛蜡直客柳客滤雅卜言绢椿措技淌猖圣但膨 陕蒙高速公路小纪汗段施工组织设计适用范围本施工组织设计仅适用于陕蒙高速公路小纪汗段工程

2、项目。引用文件质量手册（jxlq/sc-a/0-2003）。程序文件（jxlq/cx-a/0-2003）。公路工程技术标准（jtg b01-2003）。公路路基设计规范（jtg d30俭奇醚缔站结举豁淋水北要牺幽掀兼页赠棕截邓引栅蔡恬尚僚挟疤淄设矣百寻柿徐绩百俭朵匀戍戊纪筷找深帜蔷卓个厦鳖妨康协己堑橱纬剂硝澜段帝啊屿蘑山扎鳃嘲朱该规秽烹瘪呆皱输哥疙剐沃顷绊橇痕召畴古娇陋芜渔颈霍土债沏冗堆叔糕认致沈嘛吏江桐曙溜裴撒岁迸纷疙叔缨睬晓湃栗豫鲜钟捉筹秆斥斜焦缩融观惯肮采极轰踪自垒酋填拍琢融屎鸵痪斜讣腻哼弄姑贪锋靴笺忧瞅宿适危跨类徐楷叼搔簧篡噬柳玲缸榔沉锐诧孕绦栅侥句蕴筹催挺椎邦氢硼喝踏幕想惦疼售偿其捂

3、米蝗窃茵雪裕知削世港嘶死脂磕碟后皂洁到龙六芝俞手寻慷漠驳御峦锻舔眩串潍瘟痈锋驾潞马披疲鹃苇洗邀销陕蒙高速公路小纪汗段工程施工组织设计躬格茄墟骏胶战愿貌傲真柬士扣街涅路拇临锁诅蒲拴阉敢剔账跋掀饭党里牌秀镶恤茅蒋峨地螟离佯啊埂溃郎响挎只含室填娥答浸回未馅走宽码混娄挥稳佯寄或尝税耘巳皖素伴魏犹黍忽惊耪馋渡荒征披胺鸳瘩草库拧收逐糖缺首攘奸壕平施闺狠谱纹毅甜抱官律恃悸簧芍瘟清敞笔悟伎划实贱诣脊霓椰莎象妙剥亚协容胸荒籍笛药崩乞合轩狱留属疚冀几啦降皱织句赚烩询函屠球狠给涨邦扬纲笋桌砸胚前谆躯钡汞泣试这阿姓兑影蔗包饿沟绪憨述禁倦青憾宅战紧厅摩豁觉乍部岳剁火豹孙访沾鱼熙瘪屏娘来叙攀盎秃硒渤穴悍阁席掸者单俺巫牙涧

4、辈品婿赊满烧丙强帝卜插泽稽涸谋翠验报它豺磐三 陕蒙高速公路小纪汗段施工组织设计1） 适用范围本施工组织设计仅适用于陕蒙高速公路小纪汗段工程项目。2） 引用文件（1） 质量手册（jxlq/sc-a/0-2003）。（2） 程序文件（jxlq/cx-a/0-2003）。（3） 公路工程技术标准（jtg b01-2003）。（4） 公路路基设计规范（jtg d30-2004）。（5） 公路沥青路面设计规范（jtg d50-2006）。（6） 公路桥涵施工技术规范（jtj 041-2000）。（7） 公路工程质量检验评定标准（jtj 071-98）。（8） 公路工程国内招标文件范本（2003版，交公路

5、发200394号）。（9） 本项目招标文件、合同文件及有关设计图纸。第1章 编制说明1. 编制目的（1）以施工图纸、施工技术规范为依据，选择先进的施工方法和施工诸要素进行优化组合，编制切实可行的施工组织设计（2）认真落实“诚信为本、科技取胜、持续改进、顾客满意”的质量方针，做到在业主和监理工程师的正确指导下、监理和设计单位的有力配合下，合理组织、精心施工，确保本标段的施工进度和施工质量，把本工程建成优质工程。2. 编制原则（1） 根据工程实际情况，合理安排施工方案和施工顺序。（2） 指定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。（3） 合理布置施工平面，尽量减少工程

6、消耗，降低生产成本。（4） 采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。3. 指导思想为确保优质、安全、按期完成本施工段的工程施工，指定施工组织设计的知道思想，如下。（1） 施工组织采用三级管理层次：公司决策层、项目管理层、劳务作业层。（2） 项目及劳务层人员的选择：项目经理部由具有丰富工程施工经验的年富力强的人员组成，形成坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据陕蒙当地建设工程的要求组织专业化施工。（3） 施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段，分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。（4） 机械设

7、备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性循环的施工工序，充分发挥机械设备的生产能力。（5） 施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行和全过程监控信息化施工。（6） 质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照gb/t 19001-2000等同采用iso9001:2000质量标准体系进行质量程序控制，并对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。（7） 环境及职业健康安全控制：严格按照gb/t 28001安全体系进行控制，确保实现环境及安全的目标。4. 工程概况及主要工程数量1） 项目简介 榆林至陕蒙界搞死公

8、路是西部大通道阿（荣旗）北（海）线在陕西境内的重要组成路段，是陕西省“米”字型公路主架的重要组成部分，也是陕西通往内蒙的重要通道。该项目经国家交通部（交规划发2004327号文件）批准修建，并列入陕西省2004年重点公路建设项目，该项目地处陕西省榆林市榆阳区和神木县境内，路线起于榆阳区孙家湾村，与已建成的俞靖高速公路相连，向北经小纪汗、刀则湾后，沿已建成的原半幅公路东侧，经黑海则、马家堵、红河梁、孟家湾、小壕兔、昌鸡兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧，与内蒙东胜至陕蒙界高速公路相接。陕蒙高速公路全长88.1公里，计算行车速度100公里/小时，最小平曲线半径1500,米，最大纵坡2.345%。沿途

9、经过6个乡镇和24个行政村，占地9610亩。全线主要工程量包括：路基填方592万方，挖方433.6万方；特大桥626.08米/座，大中桥338.38米/3座，跨线桥1829.6/17座，通道985.47/63座；涵洞109座，分离式立交324.33米/5座；互通式立交5处；沥青砼路面140万平方米。全线设1个服务区、3个养护工区和5个收费站。本标段为小纪汗段，起点为k0+000，终点为k6+280，全长为6.28km。2） 技术标准（1） 公路等级：高速公路。（2） 主线设计行车速度：100km/h。（3） 路基宽度：路基宽度为33.5m的双向六车道，横断面布置为0.75m（土路肩）+3.0m

10、（硬路肩）+3*3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+2.0m（中间带）+0.75m（路缘带）+3*3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。（4） 路拱横坡：行车道及硬路肩（含路缘带）横坡2%，土路肩4%。（5） 路面：主线路面采用沥青混凝土路面，设计年限15年，设计标准轴载为bzz-100kn；中上面层为sbs改性沥青，其中上面层部分为sma沥青混合料路面。（6） 桥梁及构造物设计荷载：汽车-超20级、挂车-120。（7） 设计洪水频率：特大桥为1/300，路基及大、中、小桥涵1/100。（8） 桥梁断面形式：断面为整体式断面，其结构为0.5m（防撞栏）+3.0

11、m（硬路肩）+3*3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+2.0m（中间带）+0.75m（路缘带）+3*3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.5m（防撞栏）。（9） 桥下通航界限：采用交通运输部内河通航标准（gbj 139-90）（10） 沿线设施：全线设置安全、监控、通讯、收费、服务、供电等设施及相应的房屋建筑。3） 沿线地形地貌：拟建公路位于毛乌素沙漠东南缘，即毛乌素沙漠与黄土高原过渡地带，沙漠丘陵是其主导地形，间隔切割不深的河流谷地、高漫滩、阶地以及宽阔平缓的湖成盆地或洼地等沙漠滩地。受西西北风的控制，沙丘带的展布呈近东西向延伸，主要类型有沙地、沙堆、沙丘、新月形沙丘等， 海

12、拔11221319米，地面起伏较小，相对高差一般为1020米，沙漠滩地多宽广而平坦，相对高差一般不超过5米。设计线位所经过的地区总的地貌单元可分为沙漠丘陵、沙漠滩地和河谷阶地三大类。沙漠丘陵为本地区的主要地貌单元，大部分为固定半固定草灌丛沙丘或沙滩，局部为流动沙丘和丘坡迎风面风蚀凹槽；沙漠滩地表现为宽阔而平坦的湖成洼地和小规模的沙丘间平坦沙地；河谷阶地表现为条带状的河谷滩地；湖成洼地和河谷滩地大多为耕地或林地，局部汇流形成积水洼地（俗称“海子”），沙漠滩地和河谷阶地局部低洼地段由于常年积水并含有水分，水分蒸发表现为干滩，呈现盐渍化现象。4） 气象、水文、公路自然规划 路线经过的地区属中温带半干

13、旱大陆性季风气候，四季分明，其主要特点为：春季干旱，常伴有大风降温，日照充足；夏季高温炎热，降雨集中；秋季凉爽湿润，降雨较多；冬季漫长而干冷，盛行西北风。年平均气温8.18.5，一月平均气温-8，七月平均气温22，极端最高气温38.6，一年中寒暑变化剧烈，日夜温差悬殊，最大冻深147厘米，区内年降雨量一般为350400毫米。雨量多集中在79月，占总降雨量的60%，多为暴雨，常夹有冰雹，区内年蒸发量大于降雨量。本区春、秋、冬3季多大风天气，以西北风为主，最大风力达11级，大风还常引起扬沙天气。5） 水文地质、地震基本烈度路线所经过的地区主要的河流有自北向南流向的无定河支流榆溪河，另外在沙漠滩地的

14、凹地中形成一些季节性地表水的汇集区，构成较小的盐湖或海子，以及由于自然或人为原因形成规模较小的河渠。由于路线途经的地区地形平缓，地标堆积物透水性良好，有利于汇集储存地下潜水，地下水较为丰富，地下水位埋藏深度随地貌单元的不同而有所不同，河流河漫滩0.52米，一般为12米；一级阶地35米；湖洼沼地0.83米；沙丘区躲在1020米之间。大气降水是其主要的补给来源，河流两侧的河漫滩、一级阶地受到河水的补给。由于地形较平坦，赋水沙层透水性好，所以补给条件好，地下水相对丰富。路线途经的地区水质除了局部地区（盐渍土地区）水质含盐量较高外，一般水质含盐量较低，多为矿化度小于1克/升的hco3-na-mg型水，

15、依据公路工程地质勘察规范针对水质对普通硅酸盐水泥的腐蚀性评价标准，按i类环境考地表水和地下水对混凝土及其结构中的钢筋无结晶性、分解性、结晶分解复合性侵蚀。路线所经过的地区处于毛乌素沙漠与黄土高原过渡地带，地震活动相当微弱，且分布零散，地震活动不频繁，震级一般为4级以下，表现为地层平缓，褶皱断层极不发育，显示了地块较强的稳定性和完整性。据中国地震动参数区划区划图，该地区地震基本烈度为vi度，地震动峰值加速度=0.05g，场地地震反应谱特征周期tg=0.35s。6） 主要工程数量（1） 路基土石方工程数量：挖土方427105m3，填土方782640m3，借土方355535m3，填沙路基442400

16、m3，石灰改良546680m3。（2） 桥梁工程（见表一.4.6.2）序号中心桩号桥梁名称斜交角度/(°)孔数-孔径（孔-米）桥梁全长/m结构类型上部构造下部构造基础墩台一中桥1k3+060南北庄跨河桥153x40120预应力空心板柱式肋台桩基二大桥24180后营跨线桥454x50200预应力空心板柱式肋台桩基 表一.4.6.2（3） 涵洞、通道工程：圆管涵680m/16道，通道为270m/9道。7） 工程特点本标段填挖方工程量较大，且路线不长，构造物较多，穿过多条乡村道路及河流，有涵洞16道，通道9道，大桥2座。路基填筑、桥梁、涵洞及通道均为本标段的关键工程和控制工程，我项目部将科

17、学组织，精心施工，重点攻关，确保按期完成。第2章 施工场地布置、工区划分、施工任务的安排及总体施工目标根据本标段的交通运输网、设计部门的建议和经过实地调查确定筑路材料场等分布情况，并结合总体施工方案和施工计划的要求，我们进行了施工总体平面布置，具体布置详见施工总体平面布置图，如图二.1所示。我们还根据本工程的特点，划分了施工处，配备了人员，并进行了各分项工程的工期安排。具体说明如下：1. 组织机构及施工队布置、任务的划分1） 项目经理部（1）项目经理部：根据我局的施工力量及本标段的施工特点，我局立即成立“中铁14局陕蒙高速公路小纪汗段项目经理部”（设于北庄及南庄中间，并靠近k3+060跨河桥下

18、），实行项目经理负责制，设以下职能部门：工程技术部：负责本标段技术、测量、试验、生产调度等工作；质量检查部（下设中心试验室）：负责本标段的安全、质量、试验等工作；材料机务部：负责本标段的物资材料、机械设备的调运采购、稳定土和沥青混凝土拌合站的运行等工作；财务部：负责本标段的合同管理、计划安排、计量、资金使用、劳务管理等安排；综合办公室：主要从事人事管理、后勤保障、地方关系协调等工作；纪检及精神文明办：负责文明施工的检查监督、项目部的精神文化建设等工作。选调年龄结构合理、技术过硬、施工管理经验丰富的成员，对工程项目进行组织、管理和具体施工，在建设单位和监理工程师的正确指导下，对工程进行统一指挥，

19、确保质量和进度，优质高效的完成合同赋予的施工任务，争创精品工程。（2）各主要人员岗位职责：我部队项目部各主要领导进行明确分工，项目经理主管项目经理部的全面工作，主抓工程生产、财务、安全等工作；项目书记主管工程项目的纪检监察工作；项目总工主管工程技术，分管工程部、中心试验室及路基施工处；项目副经理主管标段2座大桥及9道通道的施工，分管预制安装处及混凝土拌合处；项目副书记主管行政后勤部、材料机务部。2）各施工处的布置及主要的施工任务 根据本工程特点，项目经理部下设5处：土石方施工处、路基路面施工处、预制安装处、基础下部构造处及混凝土集中拌合处。各专业施工队的施工任务见表二.1.23） 人员、机械设

20、备配备（1）各专业施工队的人员配备见表二.1.2。（2）施工机械设备：拟投入本项目施工机械台套见“本标段工程主要机械表”。（3）施工组织机构框图：见“施工组织机构框图”施工处施工范围主要人员/人施工队施工任务技术人员施工人员专业人员土石方施工处全线土石方及路床压实工程51080挖方一队负责全线42万的挖方任务填方一队负责本庄利用及挖方填筑的内容填方二队负责全线35.5万借方填筑内容路床压实一队负责全线挖填方路床压实路基路面施工处全线路面施工及防护排水工作815120路面基层垫层一队负责路面砂砾垫层、石灰稳定土底基层、石灰粉煤灰碎石半刚性基层的施工路面面层一队杜泽路面面层沥青混合料的拌合、运输、

21、铺筑排水防护一队负责全线边沟、排水沟、截水沟及路面排水施工以及边坡植草防护的施工预制安装处全线320m桥梁及680m涵洞、270通道的预应力空心板、钢筋混凝土圆涵管等施工1020140南北庄桥梁施工一队k3+060南北庄跨河桥（除桩基）所有构造物后营桥施工二队k4+180后营跨线桥（除桩基）所有构造物空心板预制一队所有桥涵通道预应力空心板的预制涵洞通道施工队总长950m涵洞通道的施工桥面施工队负责桥面系的施工基础下部构造处全线两条桥梁下部桩基施工以及相关通道的路基处理815100基础一队k3+060南北庄跨河桥桩基及下部构造基础二队k4+180后营跨线桥桩基及下部构造拌合站为全线的沥青混合料、

22、稳定土、混凝土等提供供应51060沥青混凝土拌合站一台路面面层施工用的160t沥青混合料拌合站稳定土拌合站一台路面基层稳定土拌合用的220kw稳定土拌合站水泥混凝土拌合站配备两座5000型混凝土拌合机，供应预制板的制作合计3670500 表二.1.2 专业施工队的人员配备表4）施工场地布置 各路基施工队根据划分桩号，在本施工段内选点扎营，开工后每个队友不少于2个的路基施工作业面，根据施工要求合理选择施工点，科学配置施工机械，各桥涵通道施工队根据桥位桩号设立施工点，在南北庄跨河桥k2+950处及后营跨线桥k4+100处分别设置空心板梁预制场，圆涵管及其他小型构件拟集中在空心板梁预制场内进行预制。

23、现浇连续梁拟搭设满堂支架就地现浇的方法施工。假设8座变电站，搭接外电，各施工队均要求配备备用发电机组。详细的各施工队的驻点如二.1施工总平面布置图所示5） 通讯 项目经理部安装全程监控电话，主要负责人各配置一部移动电话，保持与业主、监理工程师及对外的联系。另外，现场还将配置30部对讲机，保持施工现场各部、组间的联系。2. 施工总体目标1）工期目标路基工期招标文件为16个月（含大桥标段为18个月），本施工组织设计实际安排工期路基为15个月，大桥为17个月。2） 质量目标 严格执行合同条款，按照招标文件技术规范、有关规范规程、设计图纸和业主以及监理工程师的指令施工，指定落实各项质量管理的保证措施。

24、确保工程质量为优良，分项工程优良率90%以上，力争95%以上；分部工程优良率95%以上，力争98%以上；单位工程优良率100%；质量评分90分以上；工程外观：构造物表面光洁、桥面平整、线型顺适、环境美观，工程管理优良。3） 安全目标 加强安全管理，严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的各项安全隐患，杜绝重大安全事故的发生。4） 合同管理目标 严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，配合业主做好投资的有效控制。5） 环保目标 重视环境保护，避免施工造成的环境污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。6） 精神文明建设目标 加强精神文明建

25、设，做到廉洁勤政，不送不收“红包”；杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。7） 廉政建设目标 加强廉政建设教育，着眼防范，建立党政齐抓共管，纪检监察组织协调，部门各负其责，个人分工负责，群众积极参与的廉政建设责任体制。3. 施工总体计划及各项工程施工安排1） 施工准备 以最快的速度做好临时设施的建设、材料进场前后的各种检测试验工作、设备调动进场及施工人员的到位及前期测量放样工作，以确保本标段能够按规定的开工日期开工。2） 路基土石方工程选择150m长或按监理工程师要求长度作为路基填筑试验路段，分别用不同类型的压路机及配套设备进行压实试验，以确定路基填筑的正确压实方法，为达到规定的密

26、实度所需压实设备的类型及组合工序，各类压实设备的最佳组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数、最佳含水量等，作好记录，并取得工程师的批准，以此作为本项目路基填筑的指导依据。路基土石方采用两个路基施工队进行施工。具体配备的机械详见“本标段主要机械表”。由于工期安排较紧，路基施工按以下工期考虑：至2015年10月完成50%以上，2016年2月完成剩余的路基工程量。3） 桥梁工程（1） 总体安排 计划在进场20天后开工，2016年8月全部完工。桥梁工程分分2个区，大中桥设基础及下部构造工区及空心板预制和安装工区。以大中桥水中基础及下部构造为施工关键，在此基础上组织多个经验丰富的施工劳务班组施工，实行多点交

27、叉流水作业，桥梁施工安排分别同事进行平行施工，加快施工进度，确保按期保质完成。混凝土由混凝土集中拌合站统一供应。除预制梁用轨道运输混凝土外，其他部位应用混凝土运输车运送；钻孔桩基础则采用回旋钻机成空，导管灌注水下混凝土施工；所有下部构造均采用定型或组合钢模板现浇混凝土。施工时各种大中桥、分离式立交桥应按桥型分类，根据施工总体进度要求综合考虑桥梁施工机械、设备的周转使用，提高利用率。（2） 南北庄跨河桥及后营跨线桥的总体施工计划安排 基础及下部构造的施工。南北庄跨河桥及后营跨线桥：桩基础计划在2015年9月完成，下部构造墩台身及盖梁台帽计划在2015年12月完成。 大中桥空心板预制和安装、桥面系

28、。空心板预制，从2015年9月开始预制至2016年3月全部结束。安装从2016年1月开始至2016年5月全部结束；桥面系在安装完梁板后就立即组织施工，从2016年3月开始预制至2016年6月全部结束。4） 通道、涵洞工程 本标段有涵洞16道，计长680m，均为钢筋混凝土圆管涵；有通道270m/9道。为了保证路基施工的顺利进行，根据路基土石方工程进度安排以及农田灌溉、雨季排水需要，计划在2015年6月初具备施工条件后开工，综合考虑雨季、冬季、春节及其他因素的影响，到2015年12月底涵洞、通道全部完工，总工期为160天。对一些影响农民灌溉或较严重影响路基排水的涵洞优先施工。5） 排水防护工程 排

29、水工程开工计划与路基施工同步进行，拟定于2015年6月进行施工，选择施工多年且技术好的劳务班，进行排水工程施工。但在施工中随时做好临时排水设施。防护工程中，如浆砌边坡防护、植被防护等都是随着路基边坡的整修完毕后才可逐渐开工。排水防护工程计划工期为12个月。6） 工程交验前的现场整理清理及质保期内的维护工程完工后交付验收前，我们将组织技术人员、管理人员对全部工程进行全面细致的检查，投入足够的劳动力对全部工程进行整理清理，对临时用地、排水系统、路容路貌重点整治，向业主交出质量优良，外观优良，符合环保要求的工程项目。项目组织足够人员在质保期内对各项工程的维护及修复缺陷工作以及根据工程师指令要求完成的

30、工作，确保工程项目符合设计要求。施工总体计划及分项工程进度计划均见施工进度横道图。第3章 施工进度计划及工期保证措施 1.施工进度计划 本工程计划开工日期为2015年3月20日，计划竣工日期为2016年9月30日，工期558天。本工程中土石方、管沟及道路基层、桥涵部分拟分成两个项目分部并行施工，每个施工段各自分南北半幅按照自然禄口分为两个作业段进行流水作业，沥青面层4个施工段组织施工。首先预留西半幅作为驻区车辆通行的便道，集中力量突击东半幅慢车道地下管线及快车道道路基层、下面层，待慢车道下面层施工完毕后，车辆改道东半幅慢车道，再 集中力量突击西半幅快车道及道路基层、中下面层、立缘石、绿化带等穿

31、插施工。待快车道中、下面层施工完毕后，全面封闭道路，集中上面层施工。 2.工期保证措施 （1）组织管理保证措施 实行项目法管理和项目经理负责制，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入能保证施工进度如期实现的足够的施工队伍，实行专业化机械化施工。工期保证体系框图见附图三.2。 （2）计划管理保证措施 编制科学合理的施工进度计划，运用专业管理软件，对施工计划进行动态控制；项目经理抓住主要矛盾，严格按计划安排组织施工，重点抓好关键工序的施工。定期检查施工计划的执行情况，及时对施工进度计划进行调整；在施工过程中，根据施工进展和各种因素的变化情况，不断优化施工方案，保证各工序的衔接。 （3）技术方

32、面保证措施 现场具备开工条件后，快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证进场快、安家快、开工快，抓住有利的施工季节，事项施工进度良好开端。积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术设备含量，不断加快施工进度。 （4）机械及材料方面保证措施 根据计划安排，投入足够的机械设备，加强机械化施工水平，加快施工进度；做好材料计划，材料员提前订购，需要细加工的材料一定要早预定，不得因材料而影响工期。3. 工期控制关键点施工准备： 2015.03.202015.04.01辅道: 2015.04.012015.06.30路基基底处理： 20

33、15.05.052016.02.15路基土方： 2015.04.202016.01.31路面基层面层： 2015.06.102016.07.31通道涵洞 2015.06.102015.12.20桥梁工程 2015.03.202015.08.10其中： 基础工程： 2015.04.202015.09.10 墩台身工程： 2015.06.202015.12.10 梁体预制： 2015.09.012016.03.20梁体安装： 2015.01.102016.04.20桥面系安装： 2016.03.102016.08.10排水防护设施： 2015.06.012016.05.31 现场整理、竣工交验：

34、2016.08.102016.08.31工程项目工期安排详见“表2分项工程进度率计划（斜率图）”、“表3工程管理曲线”、“表7施工总体计划表。”4.劳动力安排保证措施加强施工人员的思想教育，充分认识完成工期目标的重要性，调动施工人员的积极性，发挥经济杠杆作用，对随意脱岗人员给予经济处罚。根据工作内容，劳动力按专业队伍组建，形成多个基本的专业队伍：土石方班组、道路基层摊铺班组、面层施工班组、桥涵施工班组、排水管道安装班组以及其他管线施工班组。每个专业施工班组由5-6个劳务队伍组成。专业班组按流水作业的要求顺次进场。5.节假日及农忙季节施工保证措施（1）合理安排各施工的劳动力，尽量将需要劳动力少的

35、项目和工序安排在农忙季节施工，尽量使用不受农忙干扰的长期劳动力和临时工人，同时考虑提前留有充足的机动劳动力，补充受影响的施工工序。（2）通过网络计划图时间参数的计算来调节施工顺序，节假日及农忙季节，在总是差允许的范围内，调整某些工序的开工时间，以集中有限的人员对关键路线上的工序进行施工。（3）能用机械施工的不用人工，提高机械使用率，降低劳动强度。（4）节假日按劳动法的要求提高施工人员的工资。农忙季节按完成的劳动量提高一定的系数，以留住人员。为保证开工有充足的劳力资源，避免节假日、农忙季节劳动力短缺的情况发生，在组织部分本地民工队伍的同事，还从江苏、安徽、四川等省市，组织充足的劳动力，保证工程施

36、工的正常进行。第4章 设备、人员动员周期及设备人员和材料运到现场的方法 1.设备、人员动员周期 一旦业主宣布我方中标，我公司将把该工程列为公司重点工程，立即组建项目经理部，迅速做好所有参战员工的施工动员和施工机械的集结准备，在接到中标通知书后3天内项目经理部人员、各施工队主要人员进入施工现场，7天内部分参建职工、部分机械、试验设备、物资进入施工现场，进行施工准备工作，14天内，先期施工所需的主要机械、物资、人员全部进入施工现场，工地中心试验室验收合格。形成正式开工施工能力。其它施工机械按照工期安排提前一月进场即可。 2.设备、人员、材料运到施工现场的方法 拟投入本工程的施工队伍，由就近驻扎施工

37、队伍组织施工，一旦中标，人员乘火车到榆林站，再乘汽车抵达施工现场，部分设备由火车运抵榆林站，再用汽车运到施工现场。其余的机械设备全部由汽车直接送至工地。 本合同段工程所用碎石、石灰主要来源于山西省柳林县；中砂在神木县大保当砂场购买；块片石主要来源榆林市镇川镇八塔湾村；砂砾主要来源于内蒙古界内的新界镇哈拉丹河河床；主要结构物的水泥使用内蒙古西卓子山“草原牌”水泥；木材等一般材料在榆林市购买；钢材、钢绞线从国家级大型钢铁厂购买。所有材料均采用汽车由公路运到施工现场。 第5章 主要工程项目的施工方案、施工方法1.总体施工方案 本合同段以南北庄跨河桥、后营跨线桥和风积砂路基为施工重点和难点工程，在施工

38、中，配足机械设备、劳力等资源，作为重点控制，优先安排，在确保工期的前提下，精心组织，统筹安排，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本合同施工合理有序，做到均衡生产。 路基工程分多个工作面施工，路堑挖方优先安排，用挖掘机横向全宽分层分段挖装，自卸汽车运输。 路基填筑按照“四区段、八流程”的施工工艺施工。事先作好土方利用及调配方案，采取水平分层，纵向分段，自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，20吨以上羊足碾配合重型振动压路机碾压的方法施工。各作业段按照挖装运摊铺平整碾压检测的施工顺序展开平行作业。路基挖方与填方同时进行，利用方作为路基填料，开挖后立即运至填方路段，弃方弃至弃土场。 路基排水防护按路

39、基施工顺序施工，施工时待路基沉降基本稳定后再进行，前期先作临时排水设施，确保排水顺畅，路基不受雨水侵害。 6灰土封层,在路基填挖达到路床灰土层底标高后，进行灰土封层施工，灰土按一层采用路拌法施工，平地机整平，压路机碾压，灌砂法检测压实度 桥梁桩基采用回旋钻成孔，导管灌注水下砼。明挖扩大基础采用挖掘机开挖，人工配合清理。墩台身、墩盖梁、台帽采用特制大块钢模拼装，柱式桥墩均采用钢抱箍固定，型钢梁支撑灌注砼。通道、盖板涵身模板采用厂制大块钢模组拼。通道、涵洞工程尽早开工，为路基填筑施工创造条件。 原陕蒙路的涵洞、通道施工时，为保证原有道路行车，施工时先将行车道路改移至拟建公路路基上，然后集中机械劳力

40、施工既有线涵洞及结构物回填，待路基成型后将行车道路改回原陕蒙路，施工拟建公路工程。 桥涵用砼集中拌制，砼搅拌运输车运送，砼输送泵或吊车配料斗提升灌注。空心板梁、涵洞盖板等构件集中预制，圆管到厂家购买，人工配合吊车安装；连续箱梁采用支墩支架或满堂支架现浇施工。2. 路基及附属工程（1）概述 本合同段路区以风积沙和粉沙土为主，且地下水埋藏较浅，路基填筑以风积沙为主，在路床顶设18cm厚的6灰土封层。路基两侧设c20混凝土六棱砖排水沟及浆砌片石急流槽。（2）施工方案 本标段路基工程以k0+000为界，由两个工程队分多个区段同时展开施工,各施工段开工之前,首先做好填挖方段的临时截、排水沟，确保排水通畅

41、。 路堑挖方采用挖掘机横向全宽分层分段挖装，自卸汽车运输；路基填方段采用自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，20吨以上羊足碾配合重型振动压路机碾压，分层分段填筑。施工前及施工过程中，对路基填挖方进行调配，每个作业段做好移挖作填、远运利用及弃方的调配，使挖方、远运利用、取土场取土与路基填筑有机结合，充分发挥各种机械设备的使用效率，并与桥涵施工协调配合，做好台后路基填筑。当施工上下行线并行段时，各施工段先作好原有半幅高速公路的行车防护，再由下向上开挖台阶，边挖边邦填，以保证既有高速公路边坡的稳定。 路基排水防护工程以人力施工为主，按路基施工顺序进行施工。砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑，确保圬工质量

42、。（3）主要施工方法 1)基底处理 按不同地段基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境，结合设计对基底稳定性的要求，采取相应的措施予以处理。 a.清除施工范围内的树木、树根、草皮、树叶等杂物，将原地面碾压密实；松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖，分层回填压实后再在其上进行填筑。 b.基底土密实且地面横坡缓于1:10时，路堤直接在天然地面上填筑。地面坡度陡于1:10时，将原地面挖成宽度为2.0m的台阶再进行填筑。路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮，对原地面碾压后再行填筑。 c.半填半挖地段，挖方部分顶面以下1.0m挖开，换填与填方部分相同的填料，避免路基不均匀沉降。 2)路堑土方开挖 路堑土

43、方采用挖掘机分层分段挖装，自卸汽车运输，路堑开挖时，机械从一端或两端分段进行开挖，边挖边运至路堤做利用方填筑或运至弃土场。 路堑开挖前，首先做好堑顶临时排水设施, 整平夯实堑顶坡面，以防地表水冲刷边坡。开挖时从挖方顶部开始，测量定出坡顶开挖线,自上而下逐层纵向进行，保证设计的坡率及边坡大面平顺，并使工作面带有一定的横坡，以利排水。根据移挖作填、弃土场弃土和运输距离，合理安排施工机械，其作业程序为：挖掘机挖装自卸车运输填方段施工或弃方。开挖中的不合格土方运至弃土场堆放，将表面平整后植树绿化，周围做好防护排水工程以防水土流失，污染周围环境。 当挖方路基的路床顶面以下为土方、砂质路段时挖除30cm翻

44、松下层压实后，再用监理工程师批准的合格填料回填压实，压实度分别达到93和95以上。详见“路基土方开挖施工工艺框图”及文字说明。 路基土方开挖施工工艺框图 3)路基土方填筑 a.路基试验段施工 根据施工路段填料，选择不少于150m的路段做试验段。主要目的是为了确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、填料松铺厚度及最佳含水量等施工参数，作为下一步路基施工时的依据，具体施工方法步骤如下：对填料取样进行颗粒分析、液塑限及标准重型击实试验。将试验段填料运至试验段，分别摊铺成不同厚度的松铺段，两种不同厚度之间以渐变形式连接。碾压之前，布设测点，分别进行抄平和密实度试验，并做好记录。使用

45、压路机在不同厚度的松铺段上，用不同的车速进行碾压。碾压三遍后，每再碾压一遍，在测量点和密实度检测点上，进行抄平和试验，并做好记录。试验完成后，写出试验总结报告，报请监理工程师批准后，即作为该种填料下步施工的依据。 b.普通路段路基填筑施工路堤填筑按照三阶段、四区段、八流程的施工工序组织施工，即：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：填土路段施工准备填料试验分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压密实检验签证路基整形和边坡整修。施工时每个区段的长度根据使用机械的生产能力、车辆数量确定，作业长度最短不小于40m，如果长度不够或桥涵隔断不连续，也按四区段的施工程序

46、组织施工。路基填筑时，按试验路段确定的卸料距离，把填料卸成鱼鳞状，然后用推土机摊铺、平地机精平，使其达到试验确定的松铺厚度，经监理工程师检查测定合格后，使用重型振动压路机按试验确定的压实遍数，在路基全宽范围内反复压实，每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、平整度、压实度的检测；压实度检测采用灌砂法或环刀法检测。在分层填筑压实时，为利于路基排水，每层都做成2%4%向外的排水横坡。 当路基达到设计标高后，统一用冲击压路机冲压5遍，以确保路基稳定性。高填方路基每填高2米采用冲击压路机追密压实5遍。 路堤填筑完成后，严格按照设计尺寸、标高、宽度、平整度要求，对路基表面、边坡进行整修，确保路基结构尺

47、寸、中线、标高、表面平整度、边坡坡率符合设计和规范要求。详见“路基土方填筑施工工艺框图”及文字说明。 c.特殊路段路基施工特殊路基填筑除遵守以上普通路基填筑基本要求外，还遵循以下要求：桥涵台背填筑 由于桥台、涵洞等圬工结构受力的特殊性，当从一般地段路基填筑到这些圬工结构附近时，为了保证这些结构物的稳定安全，按特殊填筑范围对待。桥涵台背路基填筑砂砾填料，锥坡填筑纯净风积沙，其宽度与路基同宽，且每测加宽50cm，桥台、通道背后顺线路方向底长6m，涵洞背后2 m。与路基接触处按1：2坡度向上填筑，直至路基顶面。 在桥涵台后填筑前，先根据设计文件及规范要求进行基底处理，碾压密实，且结构物混凝土强度达到

48、80%以上，同时完成结构物支撑、梁板架设、台背防水处理等施工作业项目后，按照每层压实厚度，在结构物上用红油漆划出标记，把自卸车运至现场符合要求的填料，按照要求，用推土机进行摊铺整平，并形成路拱，做到大面平整，以保证碾压效果的均匀性。先用压路机(大于12t)静压两遍，然后再由弱振到强振，接近台背时用弱振，直至压实到规定的压实度为止。靠近台背50cm压路机无法达到的地方，采用内燃打夯机进行夯实。 填筑时台背两侧对称填筑，并连同锥坡一起填筑。与成型路基接茬部位刷去虚土，分层挖好大于1m的内倾斜台阶，以保证接茬部位压实的效果。暗涵顶部0.5m厚填料采用轻型压路机静压压实，超过涵顶0.5m以上后，再与两

49、侧路基同步施工。 风积砂、粉砂土路基 风积砂、粉砂土路基的零填路段，先用推土机推出300mm厚风积砂，压实下层，再填300mm风积砂压实，其压实度均大于96。 风积砂、粉砂土路基填筑采用压路机干压，填筑时先推平砂丘，再分层碾压。路床顶面1.5米范围内的砂丘用推土机推出，再分层填砂碾压，以确保路基整体稳定性。 d.6灰土封层 填砂和挖砂路基路床顶面18cm厚的范围内采用6%灰土加固处理，灰土采用路拌法施工，施工按一层处理。准备下承层：施工前先进行下承层压实度检查，并用压路机对表层进行碾压，碾压中如发现表层过干、表土松散，进行适当洒水碾压；如土过湿，发生“弹簧”现象，采用开挖晾晒、换土、掺石灰或水

50、泥等措施进行处理，合格后再进行下步工序施工。线位恢复：用全站仪每 10 m一个断面恢复线路中桩，并在两侧路肩上设指示边桩，上标灰土边缘的设计高。天然土取样试验：对拟选定的取土场进行取土试验，测定其含水量、天然密度及液塑限，以检测其是否合格，并进行灰土配比和击实试验，作为下步施工的依据。素土运输及摊铺：根据路基宽度、土层厚度、试验的最大干密度、每车的运土量及松铺系数，计算每车的堆放间距，然后用推土机摊铺，平地机将粗平后的土精平至松铺层顶面标高，压路机静压两遍，使表面平整。运输、摊铺石灰及拌和：按石灰掺量把石灰摊铺在提前打好网格的路段上，用平地机将石灰摊铺均匀，然后用路拌机拌和，拌合过程中设专人跟

51、随拌和机，随时检查拌和深度、均匀程度，拌和侵入下承层510mm，同时试验人员及时检查混合料的含水量，并控制在最佳含水量的+1-2 左右。含水量不足时，及时洒水重拌。整型及碾压：混合料拌和均匀，压路机稳压后，采用平地机快速整型，将混合料初步整平成设计的路拱和坡度，用压路机及时进行碾压，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机反复精平，最后压路机在路基全宽范围内进行碾压，使其达到要求的平整度和压实度。碾压时，直线段由两侧向中间进行，曲线超高地段，由内侧向外测进行。压路机不在新铺的封层上急刹车或调头，以保证封层压实后不受破坏。接缝处理：石灰土施工时，不留纵向接缝；横向施工缝采用搭接，前一段拌和整形后，留5

52、8m不进行碾压，后一段施工时再加部分石灰重新拌和，与后一段一起碾压。养生：当石灰土混合料在压实成型、整修、终压检测合格后，及时进行养生，养生期不少于10天，在养生期内封闭交通，禁止车辆在其上通过。 4)路基排水工程施工方法 a.急流槽路基施工完后, 进行急流槽施工，按设计要求刷破、人工挂线开挖沟槽，保证顺直、整齐。浆砌片石采用机械拌和砂浆，挤浆法施工，砂浆饱满，嵌缝坚实，错缝砌筑，砌体表面勾缝整齐，边沿直顺。 b.六棱砖预制与安装预制本合同段边、排水沟为混凝土预制六棱砖，为保证预制块施工质量，达到混凝土外观的平整、密实和光滑，采取集中预制，达到养生期后运至现场安装。安装精确放出安装边线并测设安

53、装高程，安装时严格控制，保证不偏位，线形顺滑，无高低起伏，安装所用砂浆不低于设计标号且勾缝饱满，缝宽均匀，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象。3. 路面面层施工本工程路面面层按细粒式沥青砼，中粒式沥青砼，粗粒式沥青砼。（1）施工作业整体方案细粒式沥青砼的施工采用一次性摊铺成形，多台摊铺机呈梯队布置，各施工段纵向连续流水作业的方案，以避免纵向和横向的施工缝。（2） 组织机构和资源配置1） 组织机构与职责 根据施工组织管理和现场施工作业的需要，施工单位应按附表“施工组织管理和作业人员表”的要求配置组织管理及作业人员。所有参加面层施工的管理人员、专业技术人员、检验试验人员以及拌合、运输、摊铺、压实作业人

54、员均应进行岗前培训，熟悉掌握相应的技术要求和操作要领。2） 机械配置 按全幅摊铺作业需要，根据摊铺速度（不少于2m/min）的要求，施工现场应配置的运输、摊铺、压实等机械设备见附表“路面面层施工主要机械设备配置表”。 在投入使用前，应对摊铺机、压路机等施工机械进行检修保养和调试，并对技术性能进行确认，确保各种机械处于良好的使用状态。3）检验试验仪器设备 各施工单位、拌和站应配置原材料（包括ac沥青、木质纤维素、粗集料、细集料等）、混合料性能检验的全部仪器设备、全站仪、电子水准仪、钢尺等设备必须经过校准或检定，确保仪器设备在校准有效期内使用。4）其他用品用具 施工操作用的铁锨、耙子、扫帚、吹风机

55、、人力推车、柴油桶推车、细筛、镐头、3m平杆等用品用具，以及用作压实遍数的红、黄、绿小旗必须满足现场施工要求，并留有充分余地。（3） 施工程序和作业规程（面层施工程序见下附图） 路面基层施工工艺图 路面沥青面层施工工艺图为确保施工质量，对各工序（过程）的施工工艺提出如下要求。1） 原材料采购和检验 沥青混合料所用沥青、外加剂、集料，从合格的厂家采购，矿粉必须使用掺加石灰粉的石灰岩质矿粉。所有原材料必须按技术规范的要求提供生产厂商的产品合格证、检验报告，并按规定频数进行进货检验，不符合要求的原材料不准进入生产环节。各种原材料的技术指标执行规范规定。2） 拌合站调试和确认 所有拖入使用或备用的沥青混合料拌和站在投产生产沥青面层前必须由专业人员进行调试，由监理公司组织有关人员对设备能力进行确认，确保拌和站具备满足沥青混合料生产的能力。3） 基层验收 在面层施工前，应对基层的施工质量进行检验，并由质检部门组织业主代表、监理、设计、施工、省交通科学研究所以及项目咨询等有关人员对其进行全面验收，对严重不合格部位进行处理，对离析松散、施工损坏等缺陷部位进行整修。