船舶管理（驾驶）驾-机联系制度ppt课件

1、1驾驶、轮机联系制度我国1998年1月1日起实施的海船船员值班规则第八章 驾驶、轮机联系制度共分三节，分别对开航前、航行中和停泊中的驾驶、轮机联系制度作了明确规定.2驾驶、轮机联系制度一.开航前(1)船长应提前24h将预计开航时间通知轮机长，如停港不足24h，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长。轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量;如开航时间变更，须及时更正。（开航通报）3驾驶、轮机联系制度(2)开航前1h，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。（航前核试）(3)主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机备

2、妥后，机舱应通知驾驶台。（试/冲车准备）4驾驶、轮机联系制度*(4)“备车”操作程序如下:驾驶台将车钟指在“备车”处，机舱回令“备车”。待机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”处，驾驶台回令“停车”。至此，主机已告备妥。（备车操作程序）5驾驶、轮机联系制度二.航行中(1)每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志;每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。（例行通报）6驾驶、轮机联系制度(2)船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备。如果遇雾或暴雨突发情

3、况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机。判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。 （途中备车）(3)如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。 （抛锚准备）7驾驶、轮机联系制度(4)因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志。停车应先征得船长同意，但若情况危急，不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长可立即停车并通知驾驶台。（轮机故障）8驾驶、轮机联系制度安全与防污染(5)轮机部如调换发电机，并车或暂时停电，应事先通知驾驶台。(6)在应变情况下，值班轮机员应立即

4、执行驾驶台发出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等。*甲板部要使用起货机或在烟囱上工作，应事先与轮机部联系。9驾驶、轮机联系制度*船舶到达“特殊区域”或在其他环境保护区前，驾驶台应提前通知机舱将污水排尽。主机使用(7)船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。10驾驶、轮机联系制度*如因抢避台风或海上救助等紧急情况需要超过常速航行时，船长应和轮机长协商，轮机长应在安全条件下开足主机最大转数。*如轮机长认为可能会引起机械设备损伤，应将可能发生的后果详细报告船长，但仍须按船长慎重考虑后的指示转速执行，其后果由船长负责，并将事情经过分别记入航海日志及轮

5、机日志。11驾驶、轮机联系制度(8)船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机员。(9)抵港前，轮机长应将本船存油情况靠知船长。12驾驶、轮机联系制度三.停泊中抵港后通报(1)抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。 13驾驶、轮机联系制度（2）值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电。在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。（3）如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，轮机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。14驾驶、轮机联系制度（4）对船舶压载的调整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立