交通安全设施施工组织设计

1、施工组织设计一、编制说明安徽省界阜蚌高速公路一、二期改建工程 06 合同段， 交通安全设施施工，起讫桩号为 K337+812K387+915, 全长 约 50.10 公里。本工程将针对改建工程不能中断交通的要求， 进行“半幅封闭施工、半幅双向通行”的组织管理模式，进 行工程分段分期施工，以保证交通畅通和交通安全。我公司 在接到界阜蚌高速公路一、二期改造工程第 06 合同段中标 通知书后，为确保本合同标段工程能够按期竣工，我公司组 织有关工程技术人员进行现场考察后，根据本公司的施工技 术力量、业主的工期、技术、质量要求和实际情况，经慎密 研究特制订如下施工组织设计。二、设备、人员动员周期和设备、

2、人员、材料运到施工现场 的方法1、成立项目经理部，设置项目经理 1 人，项目副经理 1 人，项目总工 1 人及财务、计划、机料、工程、质检、安全 等职能部门，下设护栏拆除、护栏安装、标线 3 个工程队。 项目经理部管理技术人员配备 10 人，施工人员配备 63 人。2、认真履行资格预审承诺， 严格按照在资格预审申请文 件中填报的人员组织进场施工，保证所有人员在位在岗，精 心组织，精心施工，并根据工程的实际需要或监理工程师要 求增派相关人员。3、本合同工程进场人员开工前全部到位，并确保能立即 投入施工，其中项目经理部于合同协议书签订后 2 天内组建； 项目经理部成员 5 天内到达施工现场， 并着

3、手进行驻地建设； 施工人员 7 天内到达施工现场。4、按资格预审承诺本合同工程拟进场的设备、机械开工 前全部到位，并确保能立即投入施工。5、护栏钢构件、隔离栅、标线、防眩板等材料由材料 供应商直接用汽车送货到施工现场。6、钢筋、水泥、砂、石料等就地自采，并组织汽车运 输直达工地现场。三、重点（关键）和难点工程的施工方案、施工方法及其措 施本合同工程的主要工程项目为护栏安装、原护栏拆除、 标线、隔离栅、防眩板工程等，其施工方案、施工方法及其 措施如下：（一）施工准备：首先作好详细的施工组织设计和施工 进度计划，并提交驻地监理工程师审批；向驻地监理工程师 提供采用的材料样品和出厂检验合格证书以供检

4、验，并保证 所有运到工地的材料均符合部颁标准及施工图有关的技术 标准，并具有交通部工程监理检测中心近二年内出具的产品 送样检测合格报告；进行混凝土配合比试验，提交砼配合比 报告及试压块检测强度报告；对进场设备进行检修；组织材 料进场；进行技术及安全交底；组织试验段施工；待驻地监 理工程师检验合格并批准施工后，再进行全面施工安装。二)波形梁护栏产品质量要求( 1)波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓 等构件符合公路波形梁钢护栏 (JT/T281-2007 )及公路 三波形梁护栏 ( JT/T457-2007 )产品标准的规定。生产方在 提供产品时，同时提交产品质量合格证书。( 2)波形梁板

5、、立柱、端头、防阻块、托架等部件应 符合碳素结构钢( GB/T700-1988 )的 Q235 牌号钢的要求。( 3)连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合 碳素结构钢 ( GB/T700-1988 )的要求，其抗拉强度不小 于 375Mpa 和 400Mpa 。(4)搞强度拼接螺栓连接符合低合金高强度结构钢 (GB/T1591-1994 )、优质碳素结构钢 (GB/T699-1999 )或合金结构钢(GB/T3077-1999 )的要求。公称直径16mm、 8.8S 级抗拉荷载不得小于 133KN 。( 5 )护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不焊接， 构件不出现裂缝。( 6)波形梁护

6、栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈、 垫片等所有部件均应按高速公路交通工程钢构件防腐技术 条件(GB/T470-1997 )中所规定的特一号锌或一号锌锭。 镀锌构件锌层质量符合下表规定。热浸镀铝采用重熔用铝 锭(GB/T1196-1993 )中所规定的的特一级、特二级、一级 铝锭，镀铝构件铝层质量符合下表规定。镀锌构件锌层质量构件名称平均锌层 质量（g/m2）镀锌近似厚度（g）构件名称平均镀层 质量（g/m2）镀锌近似厚度（gm）护栏板、端头、立柱28040紧固件、 防阻块、 托架12018纳米防腐层厚度构件名称纳米涂层厚度（gm）平均厚度最小厚度护栏板、端头、立柱> 3530紧固件、防

7、阻块、托架> 3025（7） 镀锌构件的锌层均匀、试样经硫酸铜溶液浸饰5次不变红，符合公路波形梁钢护栏（JT/T281-2007 ）的规定；镀锌构件的锌层与基底金属结合牢固，经捶击试验镀 锌层不剥离、不凸起，符合公路波形梁钢护栏（JT/T281-2007 ）的相关规定。（8） 镀铝构件的铝层均匀，没有针孔，按高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T18226-2000 ）铝层有孔度试验后，无红褐色的氢氧化铁沉积物；镀铝构件的铝层与 基底金属结合牢固，按 GB/T18226-2000铝层弯曲试验后， 铝层不剥离、不凸起，不开裂或起层到用裸手指能够擦掉的 程度。（三）波形梁护栏施工1、认

8、真调查地基管道状况，明确标示管道位置。开工 前，首先现场调查各种横、纵穿路基管道，用木牌标示管道 位置，严防护栏立柱打入破坏各种路基管道。2、严格按施工图纸进行立柱定位放样 路侧立柱放样的基准点为路面（上面层） ，基准线为路 中心线或路肩边线（最终成型） 。首先以桥梁、通道、涵洞、 中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位；控制 点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头 数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力 管线、横向排水管等不允许打桩点，尽量使构造物和地下管 线等正好落在两立柱之间。第二、用水准仪测量定位立柱的 标高， 认真填写测量记录， 并在每根立柱上用红

9、线作出标记。 第三、立柱放样后，再次检查每根立柱的地基状况，看是否 有地下管线或涵洞、 通道顶部埋土深度不足等情况。 如果有， 就调整某些立柱的位置或改变立柱的固定方式。3、严格按高速公路护栏施工技术规范进行立柱安装 立柱安装必须与施工图相符，并与道路线形相协调。首 先进行试验段立柱安装，取得经验并经监理同意再全面开 工。主要施工方法有：（ 1）打入法：一般路段，立柱采用打入法施工。施工 时先根据测量标高，计算每根立柱实际打入的深度，再进行 复核校对无误后方可在定位点打入立柱。在打入立柱的过程 中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。立柱接近

10、打入深度时，要控制好锤击频率和锤头落差，以确保立柱准确埋入规定标高位置。打入施工上道工序合格方可进行下道工序 施工，以确保标高一致，间距准确，在纵向与横向都垂直竖 立；打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。（2）钻孔法：挖方段护栏主要采用钻孔法施工，钻孔 深度根据地基情况而定， 一般钻孔深度 80cm 左右。 钻孔后， 再采用打入法将立柱打入。立柱定位后要用与路基相同的材 料回填，并分层夯填密实。（3）埋挖法：如遇到不能直接打入的路基，则采用挖 埋法进行立柱安装。 采用挖埋法施工时， 必须做好回填工作。 回填土时，要分层夯实，要保证回填土压实度不小于相邻原 状土。填石路基中的柱坑应用粒料回

11、填并夯实。铺有路面的 路段开挖时，面层 5cm 采用与路面相同的材料回填并压实。（4）砼基础法：当立柱下面有构造物，且构造物顶部 的填土高度小于立柱的埋设深度，以及立柱位于石方区，则 根据设计文件要求设置混凝土基础。a设计符合设计要求的混凝土配合比，并进行配合比试块试验，报监理工程师审批后，才能浇筑。b按设计要求，在定位处用风镐开挖地面；c、按设计图纸，绑扎钢筋骨架；d、按设计标号拌制砼，并浇筑砼；e、待砼达到一定强度后，按定位、竖直度及标高要求固定立柱；f、用稻草复盖砼，自然养护砼达设计强度。（ 5）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成 平顺的线形。护栏横梁中心相对于路缘石顶面或路面的

12、平均 高度必须符合设计要求。打入过深或发生缺陷，不得将立柱 部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新 打入。安装好的立柱不得出现任何可见的变形、裂缝或镀锌 层的损坏。（ 6）渐变段及端部的立柱，严格按设计规定的坐标进 行安装，并应与开口处的线形相一致。4、托架、防阻块、柱帽安装。托架或防阻块通过连接 螺栓将立柱和护栏板连接起来，在拧紧连接螺栓前应调整三 者相互位置， 以确保护栏板形成平顺的线形， 避免局部凹凸 安装托架或防阻块的同时安装好柱帽。5、波形梁的安装 波形梁的安装宜在路面施工完成并经监理工程师同意后进 行。先进行试验段安装，取得经验后并经监理同意再全线安 装。（1）波形梁

13、的搭接方向应与行车方向一致。（ 2）上连接螺栓，将波形梁固定于立柱的托架或防阻 块，但连接螺栓不宜过早拧紧。（ 3）检查线形是否平顺，标高是否一致，利用波形梁的长圆孔及时进行调整（ 4）上拼接螺栓。当护栏的线形达到规定要求时，最 后拧紧连接螺栓和拼接螺栓，其终拧扭矩要符合规定的终拧 扭矩值。（ 5）安装后的波形梁应线形顺适，色泽一致，不得出 现任何损坏。6、端头梁安装 路侧护栏起、讫点应安装各类型圆头式端头。端头通过 拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。7、调整线形，缺陷修复：为保证护栏安装完毕后的整体顺适美观效果，要求对完 工后的护栏进行线形调整和缺陷修复。对不符合材料质量要

14、 求的立柱、波形梁，我们将及时更换；对不符合线形顺直， 高程顺适，立柱垂直，波形梁顺直要求的地段，我们将及时 调整；对施工过程中人为损坏的护栏，我们将及时修复。以上护栏安装施工方法及工序详见附表“波形梁护栏施 工工艺框图” 。（三）原护栏拆除施工方案、施工方法1、封闭交通：工程如为不中断交通，在施工的基础上， 要保持车辆畅通。采用“半封闭施工，半幅双向通行”的管 理模式，按规定设置安全警示信号，设立醒目的警示标志， 安全保护等其他标语牌，并设专人指挥。施工人员统一着穿 反光背心及工作服装。2、拆除损坏的护栏：先将固定的基础法兰螺栓卸除， 并拆除连接法兰基础，按监理工程师要求切割地脚螺栓。然 后

15、按监理工程师的要求拆卸护栏板和护栏上的附着式轮廓 标，再将护栏立柱用拔桩设备讲立柱拔起。3、清理现场：将拆除后的护栏材料运到指定地点，并 按要求堆放。（四）隔离栅施工方案、施工方法1、施工准备：首先作好详细的施工组织设计和施工进 度计划，并提交监理工程师审批；向监理工程师提供采用隔 离栅构件的样品和出厂检验合格证书以供检验，并保证所有 运到工地的构件均符合隔离栅技术条件（ JT374 1998） 及施工图有关的技术标准，并具有交通部工程监理检测中心 近二年内出具的产品送样检测合格报告；进行混凝土配合比 试验，提交砼配合比报告及试压块检测强度报告，待监理工 程师检验合格并批准施工后，再进行隔离栅

16、安装。2、土工平整：沿纵向进行相应的地面平整，铲高填低， 清除杂物， 排除障物， 以便按规定的坡度和线形设置隔离栅。3、测量放样：（ 1）严格按设计图纸要求及实际地形、地物的情况进 行施工放样，定出立柱中心线。（2）按设计的柱距定出柱位，做好标记。（ 3）一般地段顺地形放样，地形起伏较大地段按阶梯 状放样。4）严格按设计图纸要求进行端头围封及改变隔离栅方向的放样4、开挖基坑： 按柱位标记开挖基坑。开挖尺寸必须符合设计规定，挖 到设计要求深度后， 基底应清理干净并夯实， 经检验合格后， 方准进行下道工序。5、埋设立柱：（ 1）立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后 拉线埋设中间立柱。 从纵向

17、看， 立柱的轴线应在一条直线上， 不得出现参差不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得出 现高低不平的情况。（ 2）立柱的埋置深度、地面高度、垂直度和纵向顺直 度检查无误后，可浇灌混凝土，分层捣实；混凝土标号为 20 号。（3）在混凝土养生 7d 期间，应设置必要的支撑，以把 立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止。6、安装安装网片 立柱砼基础强度达到 70%以上，方可安装网片。安装网 片是本工程的重点和难点，其紧绷力较大，必须设计专用的 安装工具，其方法及措施如下：（ 1）网片与立柱采用垃扣形式连接，要求网片必须与 立柱扣紧。为确保紧扣，须在网片两端临时加垫块撑紧。（2）调整网高及网面， 达到

18、顺直美观紧扣效果后， 用临时支撑固定，知道立柱砼强度达到70%以上3）立柱砼强度达到要求后，拆除临时支撑及垫片，并对立柱基础四周进行最后压实处理。7、调整线形，缺陷修复： 为保证隔离栅安装完毕后的整体顺适美观效果，要求对 完工后的隔离栅进行线形调整和缺陷修复。对不符合材料质 量要求的立柱、焊接网，我们将及时更换；对不符合线形顺 直，高程顺适，立柱垂直，网面平整要求的地段，我们将及 时调整； 对施工过程中人为损坏的隔离栅， 我们将及时修复。以上隔离栅安装施工方法及工序详见附表 “隔离栅施 工工艺框图” 。（五）标线施工方案、施工方法1、封闭交通 施工现场必须封闭交通，并妥善布置好交通安全设施。

19、施工人员应穿安全标志服；派专人维护施工现场秩序，防止 闯入车辆及行人对施工人员、设备和路面标线材料造成的损 害。2、清扫路面设置标线的路面表面必须清洁干燥， 无松散颗粒、 灰尘、 沥青、油污或其他有害物质。因此，必须认真清扫路面，必 要时用鼓风机吹风干燥后再施工，以确保附着效果和标线的 平整度。3、测量放样严格根据道路交通标志和标线 GB5768 1999 规定 和设计要求，进行标线放样。纵向标线应与路线线型、路缘 石边缘线顺适；车道宽度变化时，其过度应圆滑、顺畅；弯 道两幅车道分界线应同步。放样时，曲线段定点应增密，定 点放好的线应平直、顺滑。4、划基准线（水线）严格按放好的线， 用机动打线

20、车划基准水线。 如有缺陷， 重新定点放线划水线。5、涂下涂剂 下涂剂的类型和用量应经驻地监理工程师批准。喷涂 时，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂， 下涂剂比标线宽出1cm。喷涂时下涂剂用量应均匀。干燥时 间一般在 10 分钟左右。干燥后即可进行涂敷施工。6、涂料加热 涂料加热即如何控制涂料温度是本工程的难点。控制涂 料温度要考虑气温、地面沥青情况等因素，温度高会使标线 表面产生气泡，温度低会影响标线附着力。一般情况 2 号标 线涂料温度控制在180 C200 C,振荡标线控制在200 C220 C。为此，涂料加热要严格按规范进行：涂料加热与前述几道工序同时进行，即用双缸热熔釜将

21、 热熔涂料加热熔化。具体操作方法如下：开始溶解涂料时， 要用小火加热并投入少量涂料，待其开始溶化时开动搅拌器 施加搅拌， 同时不断向釜中投入新料， 加大火量并加强搅拌， 直到釜内涂料全部熔化；涂料加热过程，温度必须控制在涂 料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。保 持在熔融状态的时间不得超过 4 小时，以避免在较高温度下 长时间的对涂料进行加热，防止涂料变色和裂解。7、涂敷施工 涂敷施工是整个施工过程的关键，应把握好以下各操作 环节：（ 1）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完 好状态，并对涂层厚度和玻璃珠配量等进行实地试验，将设 备调整到最佳状态，即符合设计和技术规范要求。

22、（ 2）划试验段。在驻地监理工程师所指定的地点试划 一段。然后根据驻地监理工程师指示制定统一的施工标准。（ 3）在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥，否则由于 熔剂的挥发会引起涂层产生泡孔。另一方面，也易引起未干 下涂剂的燃烧，造成不良后果。（ 4）涂敷施工应在白天进行。雨天、尘埃大、风大和温度低于10C时暂停施工。（ 5）涂敷时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；涂料 涂敷于路面温度必须符合涂料生产商的使用说明的要求，以 防影响使用寿命；严格按标准线进行标线涂敷，不得发生跑 线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝 的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无 毛边；所有标线均应

23、按设计图中所规定的标线宽度一次划 成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采用模板涂划。（6）施工过程中，手推标线车中的涂料也要经常搅拌， 以防止沉降分层。（7）玻璃珠随刚涂标线均匀撒布，要求玻璃珠以0.3kg/m2 的用量均匀撒布在所有标线上。8、缺陷修复和开放交通（ 1）对涂敷后有缺陷的标线，必须立即修正，无法修 正的均应清除并予以重划。（2）标线充分干燥后，开放交通。 详细施工方法见表“标线施工工艺框图” 。（六）防眩板施工方案、施工方法1、施工前应清理场地，确定控制点（如桥梁、立交、 中央带开口及防眩板需变化的路段） ，在控制点之间测距定 位、放样。2、在定位处钻孔，放膨胀螺栓，安装钢支

24、架。在施工 中，不得损坏中央带上的通信管道、护栏等设施。3、在钢支架上安装防眩板，要求安装牢固，无外观缺陷。4、线形及高低调整，这是防眩板安装质量的关键和难 点。主要措施是调整钢支架位置和高度，偏差过大，则重新 安装钢支架。要求通过认真调整，使防眩板整体与路线线形 一致，遮光角、防眩高度符合图纸要求，不得出现高低不平 整甚至扭曲的外形。以上防眩板安装施工方法及工序详见附表“ 防眩板施工工艺框图” 。四、各分项工程的施工顺序1、本合同主要分项工程为钢护栏工程、隔离栅工程、 防眩板工程，其施工顺序如下：（1）总体施工顺序安排 首先同时展开护栏立柱施工、隔离栅立柱安装施工；其 次安排隔离栅网片安装及

25、防眩板安装；最后安排护栏板安装 及其他交安设施的施工。（2）钢护栏工程施工顺序 施工准备测量放样护栏立柱安装砼基础 护栏立柱安装波形梁安装端头梁安装线形调 整，缺陷修复。（3）隔离栅工程施工顺序 施工准备土工平整测量放样开挖基坑埋设立柱安装网片线形调整、缺陷修复。（4）标线工程施工顺序 施工准备清扫路面测量放样划基准线（水 线）涂下涂剂涂料加热涂敷施工缺陷修 复、开放交通。（5）防眩板施工顺序 施工准备测量放样定位钻孔安装支架安装防眩板检查调整2、工期进度安排本工程计划开工日期为 2009 年 8 月 1 日，计划完工日 期为 2009 年 11月 30 日，计划工期 17 个月。各分项工程具

26、体工期进度详见附表“施工总体计划表” 。五、确保工程质量和工期的措施（一）确保工程质量的措施1、明确质量目标。（ 1）保证本合同工程质量达到现行国家有关标准、规 范及检测验收的标准；保证本合同工程质量达到业主依法制 定的建设项目质量指标及设计规范的质量要求。（ 2 ） 按 照 公 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 （ JTG F80/1-2004 ），本合同工程质量目标为优良等级， 各分项工程、 分部工程及单位工程质量评定得分 95 分以上，各分项工程 一次检验合格率 100% 。2、建立各级岗位质量责任制度和质量奖惩条例，要求 责任全面、明确、具体、奖惩严明并与合同、业主的有关规

27、定和技术标准与规范的要求相一致。3、建立健全质量管理制度，包括： （ 1）日常汇报制度 （ 2）质量事故报告制度（ 3）工程例会制度（ 4）业务学习 制度（ 5）材料设备管理制度（ 6）工序管理制度：强化施工 工序质量检验，上道工序质量不合格不准进入下道工序施工 等。4、推行全面质量管理（ 1）质量保证的全面性，即把质量保证体系贯穿于整 个工程施工的始终，包括选材定材过程、运输过程、施工过 程和缺陷修复过程。 把好材料关。严格进行进场材料检验，不合格材料不 准进入施工工序。 把好施工关。严格按要求的施工工艺顺序进行施工， 控制好每道工序、每个环节的质量，在每道工序未合格前不 准进入下道工序施工

28、，做到内在质量和外观质量的统一。 、把好缺陷修复关，包括各主要分项工程的调整及不 能达标的缺陷修复；无法修复的进行更换；人为损坏的，在 交工验收前其一切意外损失由本公司负责维修或更新。（ 2）质量保证的全员性，即依靠业主代表及监理，依 靠全体施工人员参加质量管理。 认真履行合同，服从业主监督、指导、协调及管理； 严格按监理程序办事，服从监理管理，与监理建立协 调的工作关系； 加强对施工人员的质量教育，努力增强其质量意识； 成立 QC 小组，对质量问题进行攻关，提出质量改进 措施； 强化质量检测，包括对材料的检测和各施工工序的检 测，做到自检、抽检、专检三结合，人人把好质量关。（3）质量保证的预

29、防性。一项优质工程是通过严格管 理、精心施工干出来的，不是检验出来的，因此质量保证必 须把“事后把关”转移到“事先控制”上来，实行控检结合， 以控为主的工作方针，把不合格工序消灭在其形成过程中。 实行事先控制法，建立并落实工序各项质量控制措施，做到超前管理与超前控制， 以工序质量保分项工程质量； 提高各层次、各系统工作质量，以工作质量保工程质量； 整个工程施工过程中的一切环节都要加强质量管理， 形成一个能够稳定干好每道工序的施工系统，以保证和提高 工程质量。（二）确保工期的措施1、明确工期目标，本合同工程工期 17 个月。2 、根据进度目标与总工期，合理编制施工进度计划， 对完成施工计划的人、

30、财、物资源进行周密的安排，确保关 键工作按期或提前完成。3、利用横道计划法和网络计划法，通过监督、检查、 分析、纠正措施，对工期进度进行动态控制，确保施工进度 按计划实施。4、按投标承诺，投入充裕的施工设备及人员，准备后 备的施工设备及人员，确保施工现场有足够的施工力量。5、工程材料提前组织生产，提前运至工地现场，并留 有一定库存，确保材料供应。6、加强机械设备管理，定期检查、保养、维修工地施 工机械，提高设备的完好率和利用率。7、编排合理的施工顺序，使衔接关系适当、均衡，有节奏地施工，提高劳动生产率。8、遇交叉施工或遇雨不能施工，则临时调整工序作业 项目，安排可以作业的工序施工， 确保每天施

31、工计划的完成。9、发扬顽强拼搏精神， 通过经济利益驱动， 开展劳动竞 赛活动，必要时加班加点。六、冬季和雨季的施工安排1、由于冬季和雨季对施工质量，特别是混凝土基础质 量和标线施工质量有较大影响，为此本合同工程雨季不安排 混凝土基础施工和标线施工，冬季施工避开早、晚等低温时 段施工。2、雨季主要安排不受阴雨影响的作业项目，计划安排 护栏立柱打桩施工、隔离栅网片安装等。3、平时施工遇雨，其施工安排如下：（ 1）安排不受阴雨影响的施工作业，如护栏板安装、 隔离栅网片安装、防眩板安装等作业项目。（ 2）不下雨的间隙，可安排护栏基础施工，及隔离栅 基础施工，但要准备防雨措施，基础砼未固化前要在基础上

32、部覆盖塑料布。（ 3）施工中遇雨，则停止开挖基坑或浇筑混凝土基础， 暂停施工，安排其他不受下雨影响的作业。七、质量、安全、环保保证体系（一）质量保证体系本工程将建立健全质量保证机构和质量保证体系，绘制质量管理及控制流程图，保证质量保证机构的有效运作和对本工程质量的严格控制，包括原材料的控制、施工准备的控 制、施工工序的控制、重点部位的控制、质量检验的控制、 缺陷修复的控制等。详见质量管理机构图 、质量保证体系图 、质量管 理及质量控制流程图 、工程质量检验图 施工技术工作 质量保证流程图 。(二)安全保证体系1、成立安全文明施工领导小组，设立专职安全员，组 成安全管理网络。项目经理任领导小组组

33、长，负第一责任， 各施工作业组均设兼职安全员。详见安全保证体系图 。2、明确安全目标 严格遵守国家有关安全生产的法律法规、 公路工程施 工安全技术规程(JTJ076-95 )和公路筑养路机械操作规 程有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关 安全要求，确保安全生产，无任何安全生产责任事故。3、坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安 全”的原则， 加强安全文明教育， 提高员工的安全文明意识； 建立健全各级人员安全生产责任制度，明确各业务范围内的 安全管理责任，做到纵向到底，一环不漏，横向到边，人人 有责；严格遵守有关安全生产的法律法规，做到生产与安全 工作同时计划、布置、检查、总结

34、和评比。4、设立质量安全责任人警示牌，工程管理、技术人员 佩带上岗证；加强岗位培训，开展安全技术教育，做到施工 人员熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行 安全技术考核，合格者方准上岗操作；特种作业人员必须经 过专业培训，取得安全操作合格证 ，方准持证上岗，严 禁违章指挥、违章操作。5、加大安全投入，为施工人员和机械设备办理保险， 并配备必要的安全设施；施工人员必须配备必要的劳动保护 用品，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。6、在施工路段设置必要的标志、路栏及防护设施，夜 间施工必须悬挂警示灯，并保证所有这些标志、路栏及防护 设施齐全有效。7、定期检查施工机具设备和高空作业设备，并

35、有安全 员的签字记录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、 设备和劳动保护用品严禁使用。8、合理选择材料、机械、车辆的停放及堆放地，及时 清理施工场地，杜绝占道装卸和乱停乱放。9、保护路面，文明生产。采取有效可行措施，预防机 械设备柴油的跑、冒、滴、漏，杜绝柴油污染路面的现象； 严禁在路面拌制及堆放混凝土；施工地段的路面及边坡下铺 形条布， 防止砼污染； 在装卸过程中应轻上轻放， 防止砸坏、 破损路面。在施工结束时，应及时清理施工地段，做到完一 段工程，创一段文明样板。10、施工驻地配备防雷、防火、防盗等设施，专门妥善 保管易燃易爆材料，所有施工人员必须熟悉消防设备的性能 和使用方法，特别注

36、意防范雷灾、火灾、洪灾等对驻地的破 坏和造成人员财产的损失。11、开工前进行安全交底，开工后加强安全检查，发现 安全隐患立即整改，防患于未然。12、组织制定生产安全事故应急救援预案，发生安全事 故，及时上报有关部门，并采取有效措施保护现场，紧急救 援，防止事态扩大。事后按“三不放过”原则，严肃处理相 关责任人。（三）环保保证体系1、成立环境保护领导小组，设立专职环保员，项目经 理任领导小组组长，负第一责任，各施工作业组均设兼职环 保员，组成环境保护管理网络，详见环保保证体系图 。2、提高环保意识，做好环境保护工作（1）明确环保目标 严格遵守国家及地方有关环境保护的法律法规，开展环 境保护知识的

37、培训， 提高文明施工意识， 自觉保护生态环境。 严格落实各项环保措施，控制噪声、扬尘，严禁随意排放生 活及施工污水，严禁随意倾倒建筑垃圾，严禁损害施工范围 之外的林木、自然植被、地貌，确保施工期间的环境保护达 到工程环保报告批复文件和施工阶段环保监测单位的要求， 不发生任何破坏生态环境的责任事故。2）环境保护措施A 、严格遵守国家和地方有关环境保护的法律和法规， 对施工人员进行环境保护知识的培训，提高全体施工人员环 境保护的自觉性。B、按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地 的建设，做到整洁、卫生、有序、绿化，严禁随意排放生活 污水及垃圾。C、防治施工噪声。 加强对机械的经常性保养，尽量

38、使其噪声降低到最低水平； 夜间不安排施工； 轮流操作施工机械，减少工人接触噪声的时间；对距噪声源较近的施工人员，使用防护耳塞或头盔等 有效措施。D、防治大气污染，干燥大风天气加强洒水；水泥、砂、 石的运输及料场采取防风遮盖及场地硬化等措施，以减少扬 尘。E、防治污水污染，施工污水必须及时进行处理，并达 到排放标准后才允许排放。F、施工弃土石方严禁随意堆放、抛弃，所有弃方必须 运至指定的弃土场。G、在施工过程中，最大程度地避免对树木和其他植被 的破坏，爱护工地现场的一草一木。H、做好机械施工设备的维修保养工作，提高设备完好 率，防止机械的机油、柴油对路面的污染；砼搅拌机周围及 路面临时堆放砼处铺

39、上彩条布和薄铁板，公路边坡上摆放特 制铁槽，避免砼对路面、边坡污染。（3）水土保持措施A 、采取有效措施保护当地居民饮用水及农田灌溉用水， 妥善集中处理施工及生活污水。B、严禁损害施工范围之外的林木、自然植被、严禁乱 采乱伐和伐木生火。C、严禁破坏施工范围之外的地貌，禁止随意乱挖或乱堆土石，弃土石必须运至当地部门指定地点。（4）施工后期的场地恢复措施A 、及时清理施工现场，运走弃土及施工垃圾，整理场 地以外植被、地貌，使其恢复原样，不允许破坏植被、地貌 的现象发生。B、及时运走不再需用的机械设备与剩余材料，拆除并 运走不再需要的临时设施，清除及运走场地废料与垃圾，确 保场地恢复原貌。C、发生损

40、坏植被、地貌的地方，采取补救措施，如补栽草、木；修复损坏的场地或道路；进行损坏赔偿。（四）施工现场临时用电方案本工程施工现场全部采用柴油发电机组自行供电，凡需 要用电设备（混凝土搅拌机、振捣设备、空气空压机、钻孔 机、电锤等）均配备柴油发电机；施工驻地用电租用民用电力设施。为了安全施工、预防触电事故的发生，我单位对临时用 电管理责任到人，具体如下：1、柴油发电机设备操作者必须具备电气安全知识，具 有较强的责任心和丰富的经验。2、配备给操作者安全用具包括绝缘夹钳，绝缘手套， 绝缘靴、验电器等。3、施工前认真检查电缆，保证电缆不得有破损和龟裂， 中间不得有接头，电源线与设备之间的防止拉脱的紧固装置 应保持完好，设备与软电缆及其插头不得任意接长、拆除或 调换。4、电源开关保证牢固，无破损及松动，不得失灵。5、对发电机体采取屏护措施，采用