二衬混凝土缺陷修补方案

1、深圳地铁5号线（环中线）工程上水径停车场暗挖隧道工程二衬混凝土缺陷修补方案编 制：审 核：批 准：中铁上海局深圳地铁5号线5309标工程项目经理部二O四年十一月1编制依据 12工程概况 13二衬施工情况 13.1施工方法 13.2现场施工情况 14缺陷修补方案 24.1准备工作 24.2缺陷修补方法 24.2.1 气泡修补 24.2.2 蜂窝、麻面修补 34.2.3错台、表面平整度超标修补 34.2.4表面起皮、翻砂修补 34.2.5裂缝处理 45缺陷预防措施 45.1表面颜色不均匀 45.2表面蜂窝、麻面 45.3错台 45.4表面裂纹 56施工注意事项 57质量、安全保证措施及验收标准 6

2、1编制依据（1）混凝土结构工程施工规范GB50666-2011;（2）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003 版） 2工程概况深圳地铁5号线（环中线）上水径停车场暗挖隧道工程起讫里 程为SDK2+381.639 SDK2+684.364,分为出入段线（A 型隧道，单洞双线）173.674m、牵出线（B型隧道，单线）189.21m、出入段 与牵出线并行段（C型隧道，三线）129.051m。隧道二次衬砌为C35P12级钢筋混凝土，A型隧道衬砌厚度 50cm ,触网加宽段部分为80cm ; B型隧道35cm ; C型隧道80cm。 3二衬施工情况3.1施工方法隧道边墙及拱部二次

3、衬砌混凝土主要由人工配合衬砌模板台 车施工，针对三种不同断面形式，通过招标选择台车生产厂家， 包含中隔壁混凝土施工在内共订制了 4台衬砌模板台车。台车加 工完成后先在生产地试拼调试，合格后拆卸运输到隧道内再拼装 调试。自制防水台车用于铺设防水层和绑扎二衬钢筋，逐项验收合 格后，移动衬砌模板台车就位，测量复核模板定位精度，关闭端 头模板，通知泵车和混凝土运输车到场准备二衬混凝土浇筑。二衬混凝土对称分层浇筑，两侧混凝土面高差不超过50cm , 同一侧上下层前后混凝土面高差不超过60cm，插入式振捣棒和附 着式平板振动器共同振捣密实。顶部预埋二衬背后注浆管，用于 后期压注水泥浆。混凝土浇筑完毕后带模

4、养护，拆模后洒水养护。 3.2现场施工情况衬砌台车拆模后，混凝土表面出现蜂窝、麻面、气泡、孔洞、错台、翻砂、浅表裂缝等外观质量缺陷4缺陷修补方案4.1准备工作项目部会议分析混凝土外观质量缺陷产生的原因，讨论并制 定缺陷修补方案和预防措施，缺陷修补方案经审批后组织现场作 业层人员进行会议交底。作业人员做好材料准备，修补材料的质量控制标准如下表:序号材料名称质量控制标准备注1环氧砂浆抗压强度： 60MPa；粘结强度： 1.5MPa错台修补、裂缝处理2无收缩砂浆抗压强度： 40MPa；粘结强度： 1.1MPa起皮、翻砂修 补，裂缝处理4细水泥砂浆抗压强度： 30MPa；粘结强度： 1.5MPa气泡、

5、蜂窝、麻面修补4.2缺陷修补方法421气泡修补气泡直径小于5mm采用毛刷沾水清除孔内滞留物后，直接用 毛刷沾细水泥砂浆，在有气泡的混凝土表面反复挤压，直到混凝 土表面见不到气孔的痕迹后停止挤压。混凝土表面细水泥砂浆出 现风干现象后，及时采用干抹布将混凝土表面砂浆搽除，达到细 砂浆充填密实，且混凝土表面清洁的目的；气孔直径大于5mm时， 用带尖的铅丝伸入气孔内扩孔，剔除孔口薄层砂浆层，清除孔内 浮渣，并用毛刷沾水清洗干净。对气泡内进行洒水湿润，用抹布 沾干内部积水，使修补处阴干。用拌好的细粒砂浆填充气泡，铁 抹子下压、填实、抹平表面，细粒砂浆内适量掺入白水泥调整颜 色，砂子采用1mm筛子过筛。用

6、干抹布擦干净处理区附近的混凝 土表面，再采用透明胶布进行保湿养护。422蜂窝、麻面修补麻面处理：如果混凝土表面作抹面或粉刷，可不作修补。否 则，应在麻面部位喷水湿润后，用与混凝土同标号的砂浆抹压， 将麻面抹平。蜂窝处理：对小蜂窝，混凝土表面冲刷干净后，用1 : 2水泥 砂浆抹面压实；对较大蜂窝，要凿去蜂窝处薄弱松散部分及突出 骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后采用同标号细石 混凝土仔细填塞捣实，然后表面采用无收缩砂浆抹面。4.2.3错台、表面平整度超标修补对局部混凝土高出设计表面引起的错台和突出，先进行测量 放样，确定需要凿除的深度，突出部位与周边混凝土表面的衔接， 表面用电动砂轮打磨

7、光滑、平顺。对于局部凹陷部位的处理，采取补坡的方式形成与周边混凝 土表面的顺接。但要求控制凿毛区外缘与周边混凝土表面形成不 小于10m m的台阶，防止衔接处填补厚度过小，容易产生脱落。补 坡时，采用与混凝土颜色相近的环氧砂浆修补。4.2.4表面起皮、翻砂修补浇筑过程中，如果砂浆溅落到模板上，晾干后与浇筑混凝土 无法粘结，拆模后就会起皮；浇筑过程中，如果振捣棒靠近模板 处过分振捣，就会造成提浆过度，模板处只留下砂子和石子，拆 模后就会沙石外露，此两种缺陷深度很浅，但面积较大、出现频 率较高，需要特别处理：将起皮和干砂凿除并对混凝土面全部凿 毛，边缘处最小深度5mm并用清水冲洗表面，将松动混凝土剔

8、 除。用无收缩砂浆向凿毛面均匀甩浆，稍作停留后，用光滑的铁 泥抹子在表面赶铺平整、压实压光。砂浆初凝后，在外面覆盖土 工布进行养护。425裂缝处理裂缝宽度小于0.2mm的细小不贯穿裂缝可不处理，裂缝宽度 大于0.2mm时，要沿冷缝凿槽嵌缝修补，槽宽30mm,槽深最小20mm 并保证凿除面露出坚硬、密实混凝土，冷缝两端向无缝区延长 100mm用清水将槽内混凝土表面冲洗干净，采用无收缩砂浆或环 氧砂浆进行填充、压实、抹平表面。5缺陷预防措施5.1表面颜色不均匀影响混凝土表面颜色发生变化的原因很多，比如原材料的种 类、施工配合比、混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况、模板 的表面结构、模板的吸附性能等

9、，都会使混凝土表面颜色发生能 够变化，混凝土结构表面的锈迹也是常见影响混凝土颜色的一个 因素。预防措施：使用相同类型的混凝土原材原材料、统一的施工 配合比，在混凝土浇筑前涂刷统一的脱模剂，混凝土浇筑过程中 均匀振捣，避免漏振与过振是预防混凝土表面颜色不均匀的主要 措施。5.2表面蜂窝、麻面产生蜂窝麻面原因可能是混凝土拌和料中细料不够；振捣不 充分；施工中在模板接缝处或在连接螺栓孔处漏浆。预防措施：严格执行验证后的配合比，确保混凝土拌合料中 细集料的数量，在混凝土浇筑过程重点做好振捣工作，不漏振与 过振。加强模板接缝质量检查，做好接缝处密封堵漏工作。5.3错台错台产生的原因主要有两个方面，一方面

10、是模板支撑不牢， 模板跑模，支撑点变形，模板刚度不够，模板整修不到位，表面 不平整，模板接缝不平整；另一方面是混凝土浇筑不对称，单侧 混凝土浇筑速度过快，一次浇筑高度过高造成模板偏移或变形。预防措施：台车就位后将全部支撑撑牢，检查模板接缝质量， 接缝缝隙大于2mm时使用胶布填塞，接缝错台超过2mm时停止 使用，由生产厂家派人打磨平整。浇筑混凝土时对称浇筑，左右 两侧混凝土面高差不超过50cm，同一侧前后混凝土面高差不超过 60cm。混凝土浇筑时在窗口及时使用插入式振捣棒充分振捣，但 不得触碰钢筋、模板和防水层。5.4表面裂纹混凝土结构表面的裂缝成因很多，主要有四种，第一种是刚 刚浇筑完成的混凝

11、土结构表面水分蒸发变干而引起；第二种是因 为混凝土结构硬化时水化热使混凝土结构产生内外温差而引起。 第三种是较深层的混凝土结构，在上层混凝土浇筑的过程中，会 在自重作用下不断沉降。当混凝土开始初凝但未终凝前，如果遇 到钢筋或者模板的连接螺栓等东西时，这种沉降受到阻挠会立即 产生沉降裂缝。第四种是碱骨料反应也会使混凝土结构产生开裂。 由于硅酸盐水泥中含有碱性金属成份（钠和钾），因此，混凝土内 孔隙的液体中氢氧根离子的含量较高，这种高碱溶液能和某些骨 料中的活性二氧化硅发生反应，生成碱硅胶，碱硅胶吸水水分膨 胀后产生的膨胀力使混凝土结构开裂。预防措施：混凝土浇筑完成后带模板保水养护，拆模后及时 洒

12、水养护。使用低水化热的水泥作为混凝土拌合的胶凝材料，并 且控制拌合料中碱集料的总量。分层浇筑混凝土，层厚不超过 50cm，并且每浇筑一层，充分振捣一遍。6施工注意事项根据不同的混凝土表面缺陷形式选择修补措施，不可盲目修 补，避免因修补措施不当造成混凝土质量内部缺陷。修补作业应精雕细刻，不可急于求成，需要有耐心，细心和 足够的时间来保证。必须严格按照规定的工艺流程和操作方法进 行修补作业。掺配混合料时应先进行试验，经确定具有合格的性能及与应 用处混凝土颜色相近时方可采用，而且施工中严格按照掺配比例 进行作业。7质量、安全保证措施及验收标准建立健全的质量管理组织机构，全面负责外观质量管理工作， 确保业主、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实， 确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程外观质量修补 进行检查和指导，并及时在施工过程中进行纠偏。加强工程材料 控制及加强现场施工操作指导。实现“四杜绝，一确保”杜绝安全特别重大、重大、大事故； 杜绝责任行车险性事故；杜绝责任职工人身重大伤亡事故和重要 施工机具损坏事故；杜绝重大火灾事故；确保在工程建设期间安 全无事故。强化安全生产监督管理体制，建立安全管理组织机构、 安全生产责任制和安全教育培训制度，明确各级