车身修复题库

1、车身修复题库一、判断题。1. 轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为810m宽度一般为56.5mo(V )2. 维 修 时 断 开 蓄 电 池 的 原 因 是 为 了 节 省 蓄 电 池 的 电 量 o(x )3. 钣 金 件 的 展 开 放 样 技 术 在 轿 车 修 理 中 的 应 用 很 普 遍 o( x )4. 车 身 结 构 主 要 分 为 车 架 式 和 整 体 式 两 种 o( V )5. 车 门 加 强 梁 都 不 适 宜 校 正 ， 应 当 更 换 o(V)6. 在修理中对钢板进行加热的目的是消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。(V)7.在修理 中发

2、现 一些未 被检查 到 的 损伤，可以 不必重 新进行 损坏分 析，继续 修理。(x)8. 对 于 车 身 上 部 的 测 量 重 点 是 板 件 之 间 的 配 合 情 况 。V)9. 在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的。(X )10. 整个车身在修理时，要用“从外到里”的顺序完成修理过程。(X )11. 对于薄金属板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接头附近的热量。(V )12. 对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。(V )13. 许多拱起部位上的收缩区，都可以采用铁锤在垫铁上敲击的方法，使它恢复到原来的高度。( X )14. 用 外 形 修 复 机 焊 接 时 ，

3、 要 把 垫 圈 紧 紧 压 到 板 件 上 才 能 焊 住 。( X )15. 车 身 上 的 防 撞 吸 能 区 ， 在 修 复 中 尽 量 不 要 进 行 切 割 分 离 。(V )16. 所 有 损 坏 的 塑 料 件 都 可 以 维 修 后 再 继 续 使 用 。(X )17. 维修加强型塑料件时， 为了增加强度， 可以使用金属板填料。(X)18. 玻璃使用黏合剂固定时， 原先的黏合剂要全部清除， 不能继续使用。( X )19. 更换安全气囊时，要断开所有的电源、熔断丝及模块。( V)20. 车身修复中常用的防腐方法是涂油漆。(X )21. 车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣

4、金加工校正工位、车身校正 工位和材料存放工位等。 ( V )22. 车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。 (X )23. 在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。 (V )24. 拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。(X )25. 车身修复操作时，地面要保持干净、无水。 (V )26. 车身修复操作时，所用电动工具和设备的电源线应该正确搭铁。 (V )27. 对燃油箱可以使用氧乙炔焊进行焊接操作。 (X )28. 在使用惰性气体保护焊进行焊接时，只佩戴好防护面具即可。 (X )29. 在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。（V ）30. 在调漆间附近可

5、以使用割炬或焊接设备进行操作。（X ）31. 在研磨钢板时，需要佩戴耳罩。 （V ）32. 安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。 （X ）33. 对车身板件进行焊接或用等离子弧切割时，要做好其他部件的防护工作，防 止火灾的发生。（V ）34. 在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。 （X ）35. 液压举升装置的主要作用是用来支撑车辆。 （X ）36. 维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。 （ X ）37. 一种区分汽车左侧和右侧的方法是站在汽车前面，右手就是汽车的右侧，左 手就是汽车的左侧。 （X ）38. 钣金件的展开放样技术在客车或货车修理中的应用很普遍。 （V ）

6、39. 弯管机的转盘与滚轮的圆弧槽，应与管子外径相符，以保证管子在弯曲时不 致产生椭圆形截面。 （V ）40. 如管材弯曲壁厚减薄过多， 甚至破裂， 则需将芯棒向前移动一定距离。 （X ）41. 液压缸有多种类型，按结构特点分为活塞式、柱塞式和组合式三大类。（V ）42. 车架有足够的坚固度， 在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。 （V ）43. 前置后驱汽车前车身的强度，比前置前驱汽车前车身的强度大。 （X ）44. 整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击 点的一些部位也会有变形。 （V ）45. 当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。

7、 （X ）46. 四轮驱动汽车的前车身与前置前驱汽车的前车身类似，中、后车身与后轮驱 动汽车的中、后车身类似。 （V ）47. 当代大客车采用发动机后置、横置、后轮驱动方式。 （V ）48. 基础承载式客车结构的车身侧围腰线以下部分和车顶都是主要承载件。 （V ）49. 客车蒙皮与骨架焊接， 一般采用二氧化碳气体保护焊、 单面点焊、 电阻点焊、 钎焊等。（V ）50. 车身上用的钢材是低碳钢和高碳钢。 （X ）51. 高强度钢受到碰撞时不容易变形，但是一旦变形后，它比低碳钢更难修复到 原来的形状。（V ）52. 回火处理用来增加硬度，它是将淬火处理过的材料，再次加热到200C，然后冷却的一种热

8、处理过程。（X ）53. 钢化玻璃在受到冲击破碎时，会分裂成带钝边的小碎块，对乘客不易造成伤 害。（V ）54. 汽车虽然只有一个方向的碰撞，但损伤却可能发生在两个方向上。（V ）55. 车架式车身上各类损伤发生的次序为：上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱 形变形和扭转变形。 （X ）56. 整体式车身的汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，远离碰撞点的部位也 会有损伤。（V ）57. 轨道式量规和麦弗逊撑杆式中心量规可以作为一个整体使用，也可作为单独 的诊断工具使用。 （V ）58. 自由臂电子测量系统可以实时测量出测量点的数据。（X ）59. 超声波电子测量系统可以实时测量出测量点的数据。（V

9、 ）60. 如果车身中部发生碰撞，则要对中部进行整修，直到中部四个基准点有三个 点的尺寸恢复了，才可以进行下一步的测量。 （V ）61. 使用超声波电子测量系统测量时， 可以任意选择测量头安装在测量孔上。 （ X）62. 对于车身所有板件变形，都可以使用按输入力相反方向拉伸的方法。 （X ）63. 变形复杂的构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸 力的大小和方向就需要适时改变。 （V ）64. 拉伸中不断重复停止拉伸、保持、放松、再拉伸的过程，是为了消除内部的 应力。（ V ）65. 使用惰性气体保护焊后要做好防腐工作，而电阻点焊焊接后不用。 （X ）66. 不论哪种焊接方法

10、，焊接之前的焊接部位清洁非常重要，否则会影响焊接强 度。（V ）二选择题1. 使用灭火器时应该对准火焰的（ C ）。A.上部 B .中部 C .根部2. 防护效果最好的呼吸器是（ B ）。A.滤筒式呼吸器B.供气式呼吸器C.防尘式呼吸器3. 焊接时戴焊接头盔的主要目的是（ A ）。A.防止紫外线伤害眼睛 B 看清楚焊接位置C.保护脸部皮肤4. 在对小的板件打孔时， （ B ）是正确的。A.用手握紧后打孔B用台虎钳夹紧后打孔C用脚踩紧后打孔5. 在使用液压举升机时，操作者应该站在（ B ）。A.液压举升机的正面B.液压举升机的侧面C.液压举升机的下面6. 用举升机举升车辆时，（ C ）是对的。A

11、.直接举升B.在举升中要不断停下检查C举升150mn后停下检查后再举升7. 移动式液压千斤顶降低高度时，要（ B ）。A.顺时针慢慢转动手柄B .逆时针慢慢转动手柄C可以快速逆时针转动手柄8. 焊接时佩戴的防护镜片是（ B ）的。A.茶色 B .深色 C .咖啡色9. （ A ）可对滤筒式呼吸器进行负压测试。A.手掌放到滤芯上并吸气 B .手掌放到滤芯上并呼气C手掌罩住呼气器并呼气10. 使用有 2500r/min 标记的砂轮时，砂轮转速（ C ）r/minA.可以高于2500 B .必须为2500 C .必须低于250011（ C ）不是车身的结构性部件。A.前立柱B.后纵梁 C .后侧围板

12、12. 车架式车身在碰撞时主要由（ B ）吸收能量。A.主车身B.车架C.横梁13. 目前货车上使用的车架是（ A ）。A.梯形车架 B . X形车架 C .框式车架14. 整体式车身的（ B ）刚性最大。A. 前车身 B 中车身 C 后车身15. 在前置前驱汽车的车身上，由（ C ）来支撑减振器。A.前横梁 B .前纵梁 C .前挡泥板16 发动机纵向放置在前车身的（ B ）上。A.中间梁B .前悬架横梁C .后纵梁17. （ B ）是整体式车身前车身的部件。A.门槛板B .前纵梁C.中立柱18. 在整体式车身发动机舱部位， （ B ）没有吸能区设计。A.纵梁B.横梁C.挡泥板19. 前置前

13、驱汽车的发动机是（ C ）。A.纵向放置B.横向放置C.既有纵向放置，也有横向放置20. 车门内外板通常是用（ B ）方式连接的A.焊接B.折边C.螺栓21. 发动机罩的加强梁是通过（ B ）连接在内板上的。A.折边B.点焊C.螺栓22. 前置前驱汽车的横置发动机有（ B ）点固定支撑A. 3B . 4 C . 523. 客车的蒙皮使用（ B ）连接在骨架上的。A.螺栓 B .焊接 C .折边24. 前置前驱纵置发动机是由（ A ）支撑的。A.前悬架横梁B中间梁 C .散热器支架25. 当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（A ）A.中立柱 B .门槛板 C .翼子板26. 热轧钢板的厚度

14、一般是（ C ）mm。A. 1.2 8 B . 1.4 8 C . 1.6 827. 冷轧钢板的厚度一般是（ A ）mm。A0.41.4 B0.41.6 C0.41.228. 采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（ C ）A.变大 B 变小 C 不会变化 在车身上，（ C ）损坏了不允许修理，只能更换。A.前立柱 B .前纵梁 C .保险杠加强梁高强度、低合金钢的加热温度不能超过（b）r0A. 360480B . 370480C . 370490高强度、低合金钢的加热时间不能超过（ A ） min0A3B4C5双相钢一般用来制造车身的（ B ）0A.保险杠 B.前纵梁吸能部件C.挡泥板当代车

15、身上应用高强度钢的比例可以达到（ C ）0A30B40C50高强度钢内部晶粒变大熔合后，强度（ C ）0A.不变B.变大C.变小对高强度钢进行600C加热后冷却，相当于对它进行了（ B ）A.正火处理B退火处理C淬火处理车身上，应用双面镀锌的部件有（ C)0A.车顶板B门槛板C发动机罩车身上，应用单面镀锌的部件有（ C)0A.挡泥板B车门C车顶板夹层制振钢板用于车身（C )0A.地板B前围板C后舱隔板铝的密度大约是钢铁的（A )0A1/3B 1/4C 1/5塑料的比强度（ A ）钢铁的比强度0A.高于B低于C等于塑料的缺点是（ B ）0A.比强度小B耐热性低C吸振性差环氧树脂中加入的乙二胺是（

16、 C ）0A.增韧剂B稀释剂C固化剂29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.2343 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（ D ）A、弯曲 B 、拉形 C、补拉 D、加压C、 局 部 视C、 标 准B、随温不D、与44. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A 、厚度不够均匀 B 、粗糙 C 、变形不够 D 、易出现裂纹45 以下矫正方法哪种是错误的。（ B ）A 、机械矫正B 、液压矫正 C 、火焰矫正 D 、手工矫正46 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ D ）等。A、 普通 锉B、 特 种锉C、 整形D油光锉47

17、（ A ）时用较宽的刮刀， 施较大的压力， 并做较长的行程刮去较多的金属层。A、 粗 刮B、 细刮C、 精刮D、舌削平面48 以下哪种材料不能焊接。（ C ）A、铸铁B、铜合金 C 、铝合金D 、低碳钢49 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。A、变形B、冲击C、变形和破坏D冲击和振荡50 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（D ）A、基本视图B、斜视图图D、旋转视图51（ C ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。A、 技 术 标 准B 、 基 础 标 准化D测量误差52 一般金属材料的阻值（ B ）。A、随温度的升高而下降度的

18、升高而升高C、变化定 温度无关53 以下哪种不属于铆缝形式。（ D ）A、搭接B、单盖板对接C 、双盖板对接举升器。、 局 部DC、交叉对接车侧托举54 双柱托举式举升器属于（A、 车 下 顶 举 式C )B式D 、车上顶举式55汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（B）校正。A、敲击B、热压C、 冷压D、火焰56. 车身维修车间所使用的压缩空气的压强是（B）MPa。A0.40.8 B 0.50.8C0.30.857. 游标卡尺主尺刻度间距是1mn，游标刻度间距是0.9mn,其误差是（ A ）mm。A0.1 B 0.2 C 0.0558. 发动机纵向放置在前车身的（ B ）上。A. 中间梁B 前悬

19、架横梁C后纵梁59 整体式车身防止侧面撞击的主要部件有（ A ）。A.门槛板和中立柱 B .中立柱和地板 C .中立柱和车门60 热轧钢板的厚度一般是（ C ）mm。A. 1.2 8 B . 1.4 8 C . 1.6 861 比较复杂的车身损坏，需要使用（ B ）来检查悬架和整个车身的损伤情况。A.轨道式量规、定心量规B.三维测量系统C.钢卷尺62 车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（ C ）。A.车身前部B.车身后部C.车身中部63 在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（ C ）。A.要求完全重合B.只要求平行C重合或平行都可以64 拉伸时，操作人员要站在塔柱的（ C ）。A

20、.前面B .后面C .侧面65. 车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（ A ）。A.内部晶粒的变形没有恢复 B .使用了高强钢C.拉伸时测量不及时66对1mn钢板进行电阻点焊时，两个焊点之间的最小间距是（B ） mmA16B17C1867 进行正常软钎焊时，钎焊部位是（A ）色。A.银灰B浅蓝C淡黄68车门板中间和边缘的强度是（ B）。A.中间咼、边缘低B中间低、边缘咼C.中间和边缘相同69. 使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离最好是（ B ）mm。A. 5B. 10 C . 2070 对前纵梁切割操作时， （ B ）的做法是错误的。A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面B为了保证

21、整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁C可以在规定区域进行切割71. 关于塑料件维修的说法，正确的是（ C ）。A.热塑性塑料必须用焊接来修复B热固定塑料也可以用焊接来修复C热塑性和热固定的塑料都能用黏结修复72. 关于玻璃升降器， （ C ）的说法是错误的。A.玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的B玻璃升降器可以使用一个或两个升降臂C.手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样73. 对行驶速度为（A ） km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用A. 10 25B. 2035C. 30 4574 车身密封剂或密封胶可以用在车身（C ）上。A.中立柱B.门槛板C.地板75. 对车身上

22、裸露的外表面进行防腐处理时， （ C ）是错误的。A. 使用刻蚀和转化涂料B. 在喷涂前除去任何杂物和消声材料C. 排气管、消声器等部件腐蚀严重，也要涂刷涂底层化合物76. 玻璃用密封胶固定后，黏合剂需要固化（ B ）h。A. 3 4B . 68C . 81077. 拆卸车门装饰板时， （ C ）的做法是正确的。A.用螺丝刀撬开塑料卡夹 B .用叉状工具在两个卡夹之间撬动C.用叉状工具在卡夹头部撬动78. 钻除焊接式车门铰链的焊点时，要用（C ） mn直径的钻头。A8B10C1279. 车门铰链在重新焊接到立柱上时，要采用（ C ）。A.电阻电焊气体保护焊的塞焊C.气体保护焊的连续焊80. 主

23、动安全带和被动安全带各使用（B ）个安全带卷收器。A1 和 2B2 和 11 和 181 安全气囊的碰撞传感器一般安装在汽车（ BA.中部前部后部82 碰撞传感器是通过（ B ）来感知碰撞的A.变形惯性力位移83. 修复车窗的升降机构时，升降机构的（是升降是否灵活的关键。A.定位B 强度C 刚度84. （ B ）塑料在燃烧时会有熔滴产生。A.热固性 B.热塑性热固性和热塑性85. （ A ）塑料的弹性好。A.热塑性 B .热固性热固性和热塑性86. 对塑料焊接前，一般要在塑料件）位置进行进行焊接测试。A.表面B 侧面背面87. 塑料件正式焊接前要进行临时点焊，A ）的做法是错误的。A.使用圆形

24、焊头 B .临时点焊时不使用焊条C焊接前要先固定好位置88. 加强型塑料件维修用的工具主要是（ A ）。A.黏合剂枪和搅拌配料器 B .电热工具C.超声波焊枪89. 在车身上切割塑料件时，切割深度限制在（ B ） mn范围内。A3B 6C 1090. 调和黏合剂时，不适合（ C ）。A.戴护目镜B穿长袖工作服C.戴防尘口罩91 玻璃纤维加强型复合塑料件是用（ A ）固定在车身骨架上的。A.黏结方式B .螺栓 C .铆钉92. 根据（ A ）来更换损坏的塑料件。A.损坏的面积B.定损人员的决定C价格的高低93. 塑料焊接的第一个步骤是（ B ）。A.塑料件定位B .表面预处理C .打磨94. 熔

25、流塑料焊接是无空气焊接方法中最常用的，它一般用在（ C ）。A.单面维修B.双面维修C .单面维修和双面维修95. 修理车身上的SMC塑料板件时，可以（A ）0A.用黏合剂黏结B.用塑料焊接C.用黏结和焊接两种方式96. 用等离子切割钢板的厚度在3mm以上时，切割枪要和工件呈（B ）角A. 30 o B . 45 o o C . 60 o o97. 清除焊点时，（ A ）的操作方法是错误的。A.要清理掉所有的焊点油漆B.不能破坏下层板C.可以用钻和磨削的方法切割98. 用砂轮磨削分割板件上的连续焊缝，砂轮盘与工件的角度是（ A ）。A. 45 o B . 30 o C . 60 o99. 车身

26、上电弧钎焊焊接的板件可以用（ A ）的方法分离。A.砂轮切除钎焊B.钻头切割C氧乙炔焊枪或丙烷焊枪熔化钎焊的金属100. 门槛板内的插入件要用（ C ）的方法固定。A.点焊B.定位焊C .塞焊101. 门槛板的（ A ），在更换时可以采用搭接方式连接。A. 外板B.加强板C .内板102. 由三层板组成的门槛板，在更换时使用（ B ）的方式连接。A.插入件对接B .无插入件搭接 C .无插入件对接103. 车身前立柱切割后，可用（C）的方式连接。A.搭接B.无插入件对接 C .有插入件对接104. 车身封闭梁不能采用（ B ）的方式连接。A.插入件对接B .搭接C.偏置对接105. 车身立柱下

27、端是主要的锈蚀部位，一般锈蚀面积超过（ C ）时，应该采用 局部截换的工艺方案。A. 1/2 B . 1/3 C . 1/4106. 最快速拆卸车门外板的方法是用（ C ）。A.等离子切割B .焊点转除钻C .砂轮磨削107. 安装新车门面板前要使用密封剂，涂抹密封剂的厚度是（ B ） mm。A. 2 B . 3 C . 4108. 对车身中立柱进行切割时，应该注意（ C ）。A. 不能在中间位置进行切割B. 不能在下部位置进行切割C不能切割安全带固定位置109. 车身的（ C ）损坏后不可以切割更换，要整体更换。A.门槛板 B.前纵梁C .车门加强梁110. 更换（ C ）的过程中，安装必须

28、用测量的方式进行。A.车门槛外板B .后侧围板 C .散热器支架o102. 行李舱地板在更换时可以采用（ A ）的方式连接。A.搭接B .对接C.偏置对接103. 对更换的板件清洁时， （ B ）的做法是错误的。A.可以用氧乙炔清洁油漆B .要打磨掉镀锌层以利于焊接C对钢板加热、磨削时，钢板不能变色104. （ B ）是封闭梁结构。A.后顶侧板B.前纵梁C .地板105. 板件变形后，在弯曲部位强度会（ A ）。A. 增强B .不变 C .下降106. 车门板中间和边缘的强度是（ B ）。A.中间高、边缘低 B .中间低、边缘高C.中间和边缘相同107. 可用氧乙炔火焰的（ C ）对钢板进行收

29、火处理。A.中性焰B.氧化焰C .碳化焰108. 板件发生凹陷铰折后，直接把它弯曲回原先的形状，板件长度会（ C ）A.变长B.不变C.变短109. 修复凹陷铰折的办法是（ C ）。A.修复形状后再加热拉伸 B .通过两个方向拉伸C.边拉伸边加热110. 车身板件的折损类型有（ B ）种。A. 3B . 4 C . 5111. 单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向上所受到的是 （ A ）。A.拉伸力和压缩力B .压缩力和拉伸力 C .拉伸力和拉伸力112. 直接碰撞点应（ C ）修理。A.最先B .在中间阶段 C .最后113. 外形修复机是通过（ B ）把垫圈焊接在钢板上的。A

30、.电弧加热B .电阻热C.火焰加热114. 用钣金锤敲击时，发力部位是（ B ）。A.手指B .手腕C .手臂115. 铁锤在垫铁上的敲击法可以修理（ A ）损伤。A.小的凹陷B.大的凸起C .板件上的拉伸区116. 拱起的损伤，应该（ A ）进行修理。A.先从最低点 B .先从最高点 C .先从中间117. 对板件进行热收缩时，要先从（ C ）开始。A.最高点B .中间位置 C .最低点118. 用氧乙炔火焰进行热收缩时，焰心到金属板的距离是（ A ）mm。A. 3B. 4C. 5119. 橡胶锤可以修复（A ）变形A.大面积凹陷B120. 在平板上会发生（A ）A.单纯铰折B121. 热收

31、缩时使用垫铁的作用是A.使金属稍微回弹B122. 表示的含义是（A ）。A.粗糙度的最大值为3.2B粗糙度的最大值为3.2C粗糙度的最小值为3.2.大面积拱形C.小面积凹陷.凹陷铰折C.单纯卷曲(C )。.整平金属C.支撑金属卩m去除材料的方法获得卩m不去除材料的方法获得卩m去除材料的方法获得123.形状公差有（C）种类型。A. 2B.3C.4124.车身坐标线的间隔为（C ）mmA. 150B.50C.100125.圆锥展开后疋（A )。A.扇形B.圆形C.矩形126.用敲击法检验钣金时，（B ）说明还存在缺陷A.声音清脆B .响声沙哑C.声音响亮127.剪床通过（B）的运动来剪切板件。.工

32、作台A.下剪刀B.上剪刀C128.当板厚增加时，剪床的剪刃间隙应（C )。A.调小B.比板厚小C.调大129.剪床是通过（B）把主轴旋转运动转变为刀板上下运动。A.滑块 B.曲柄销C .连杆123. 剪床是通过曲柄销把（A ）的旋转运动转变为刀板的上下运动，这是剪床 运动部分的关键。A.主轴 B .从动齿轮 C.主动齿轮131. 液压传动是依靠液体（A ）中的压力来实现运动和动力传递的。A.在密封容积变化B.在容积压强变化C. 在容积传动力的变化132. （ C ）是执行元件。A.溢流阀B 齿轮泵C.液压缸133. 液压系统是通过（ A ）实现运动和动力传递。A.工作介质B 力的传动C.机械元

33、件134. 液压千斤顶起重机械的原理是通过液压装置的作用使力发生（ C ）A.缩小B 传递 C放大135. 液压动力元件是把（ B ）提供给系统。A.压力油B.机械能C 动力能136. 单作用叶片泵在转子每转一转过程中，吸油压油各（ A ）次A. B .二C .三137. 柱塞泵常做成（ C ）。A 低压泵B 中压泵C 高压泵138. 齿轮泵是一种常用的液压泵，它的主要缺点是（ A ）。A 噪声大B 体积小 C 自吸性能不好139. 溢流阀主要是用于溢去系统多余油液，并让压力（ A ）A.基本恒定B 增加C 减小140. 直动型溢流阀一般只能用于（ B）。A.咼压大流量B 低压小流量C低压大流

34、量141. 车身修复测量的基本长度单位是（A ）。A.毫米（mmB 米（ m）C 厘米（ cm）142. 游标卡尺是应用（ B ）制成的。A 螺旋微动原理 B 游标读数原理 C 旋转原理143. 车门外板更换时可以使用哪种焊接方法？（ B ）A、气体保护焊塞焊 B 、电阻点焊C、气体保护焊点焊144. 门槛板在更换时如果要使用插入件，长度一般是多少？（ B ）A、10 m叶20 mm B 、15 m叶 30 mm C 、20 m叶 30 mm 145使用米桥尺进行测量时，后基准点由于拉伸向左偏移了 50mm后面测量时应 该怎样调整？（ C ）A、宽度读数都加50mm B、宽度读数都减50mm

35、C、重新找基准后再测量146. 气体保护焊焊接铝板时，焊炬的焊接角度是多少？（ C ）A 10° 20° B 、10° 15°C 、5° 15°147. 气体保护焊焊缝产生气孔的原因可能有哪些？（ A ）A、焊丝上有锈迹或水分B、电流过大C、焊接速度太快148. 高强度、低合金钢的加热温度不能超过多少度？（ C ）A 360 C 480 C B、370 °C 490 C C 、370 °C 480 C149. 逆时针转动扳手时，要怎样操作？（ A ）A、张开五指手掌推动B 、握紧扳手推动C 、握紧扳手拉动150.

36、在整体式车身上，减震器由那个部件来支撑?（ B）A、挡泥板加强件B、挡泥板C、纵梁151. 前纵梁与哪个部件焊接连接在一起?（ A ）A、挡泥板B、前围上盖板C、翼子板152.用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接0.8 mm的板件时，焊接电流是多少?（ B ）A、 20 A 30 AB 、 30 A 40 AC 、 40 A 50 A153. 惰性气体保护焊焊接0.8 mm的钢板时，焊接速度是多少?A、 1.1 m/min B、 1.3 m/minA )、 1 m/min154. 哪种热处理后可使材料的内部组织稳定，以增加韧性?（ C ）A、正火处理B、淬火处理C、回火处理155. 当车辆碰撞后， 车门下垂， 中立柱上部车顶板有凹陷， 碰撞力的传递情况是 怎样的?（ B ）A、碰撞力不会传递到车辆后部 B、碰撞力会传递到车辆后部C 、不确定156. 在整体式车