四超车辆安全技术措施

1、河南能源孟津煤矿“四超”车辆运输专项安全技术措施编号： HNECJJ -MJKCS2016施 工 单 位： 掘 进 一 队 措施编制人员： 杨 剑 措施编制时间：2016年5月3日措施批准时间：2016年5月 日措施执行时间：2016年5月 日孟津煤矿安全技术措施内部会审表措施名称“四超”车辆运输专项安全技术措施编写人员签字日期施工人员副队长主管队长会审意见河南能源孟津矿措施审批卡措施名称“四超”车辆运输专项安全技术措施施工单位掘进一队会审地点调度会议室编制人员主管队长审批时间参加审批单位及人员签字单位会审人员签字日期机电设备科安全检查部调度指挥中心机电副总河南能源孟津煤矿安全技术措施审批意见

2、卡审批意见副总审批意见 “四超”车辆运输专项安全技术措施一、施工目的根据公司生产任务安排，由我队拆除12051轨道顺槽底抽巷、12051中间底抽巷、二2-11031轨道顺槽、胶带顺槽、11031胶带底抽巷、东翼胶带大巷、东区辅助岩巷回风巷回撤设备，为确保“四超”车辆（对于因物料的宽度超出车辆宽度、物料高度距道面超过1.6m、物料长度超出车辆两边碰头、 物料重量超过车辆设计载重或超出提升机（绞车）额定提升能力80%的车辆，均视为“四超”车辆）安全运输，特制订本安全措施：二、现场负责人：当班跟班队长三、施工组织每次运输“四超”物件，要明确一名现场负责人负责施工安全；运送人员电机车司机和跟车工必须2

3、人作业，井上下把钩工各2人。四、危险源辨识及防范措施1、运送“超重”物件配重不合理向信号工发出提升信号，运送“超重”物件确认配重合理再向信号工发出信号。2、“四超”车辆出罐时未使用专用连接杆连接，车辆出罐时因受力不均会出现车辆掉道，“四超”车辆出罐时要使用专用连接杆连接由电机车拉出。五、安全技术措施1、装运“四超”的车辆在装材料前要检查车辆的完好，检查车辆的连接装置是否合格，车体是否坚固完整，不完好时不得使用，装材料后，材料的重心要靠近车辆中心，偏差不大于100mm，“四超”车辆运输前要固定牢靠，对于超长的轨道，管子等，装车高度不得超过矿车车箱高度，长材车辆连接最突出端距离不得小于500mm。

4、2、“四超”车辆的运输单位，在运输前要对运输的线路上的巷道高度、风门高度等进行堪查，对于影响通车的障碍应提前采取措施处理掉，以便“四超”车辆能够顺利通过这些地点。3、严禁使用固定箱式矿车运输超出箱体的物料，使用材料车、平板车运输物料时，必须检查捆绑牢固情况，重心适中情况；平巷运输“超长”车辆时，必须使用专用连接杆，严禁使用钢丝绳绳套、链条等连接，摘挂钩时车辆必须停稳且用平巷阻车器掩好，做到一人监护一人摘挂钩；运输超长、超宽车辆时必须单道运行。4、推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车的两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10米，坡度大于5时两车相距不小于30米；坡度大于7

5、严禁人力推车。推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。5、推车速度不得大于1米/秒。在向下坡推车时，要控制好车速，严禁放飞车。6、轨道坡度大于7时，严禁人力推车。7、平巷内采用电机车运输“四超”设备时，电机车与“四超”车辆的连接必须使用正规的连接装置，严禁用铁丝、绳头等非标准连接装置，“四超”车辆在挂车时应安排在列车的后端。8、电机车司机在运输“四超”车辆途中，严格执行本工种操作规程，运行速度不得大于2米/秒，并控制速度均匀。运输“四超”车辆的人员要跟在列车末端，保持5

6、米的距离。9、“四超”车辆在运行中，其两侧和前方严禁有人，在过曲线、弯道时，其两侧及前方严禁有人。10、“四超”车辆到达斜巷上、下车场后，负责人要与车场的挂钩工联系好。11、挂钩工要检查“四超”车辆的固定情况，必要时，对“四超”车辆重新进行固定，并调整好矿车的重心。12、斜巷运输“四超”车辆每次只允许挂一辆车，严禁超挂车辆。斜巷运输“四超”物件时，每钩只准挂一车，绞车至“四超”车辆间不准有余绳。13、挂车时，必须严格执行挂钩的规定，保险绳要正常使用，并将多余的保险绳挂好，下垂不得低于矿车的碰头。14、挂好钩后，开始斜巷运输时，要严格执行好斜巷运输的各项管理规定。绞车坡运行超高车辆时必须有专人在

7、上下保险梯处操作，确保保险梯拉起高度能够使车辆顺利通过。15、绞车司机启动绞车时，加减速要均匀，运行速度不得超过1米/秒。16、出现车辆掉道，工作人员应及时通知跟班队长，跟班队长要先查看现场，确保车辆的销链连接、牢钩、保险绳可靠、销子齐全，明确信号传递方式，立即组织人员准备齐材料、工具，现场要有专职信号工，信号工必须按班队长的指令发送信号，上下口信号工要及时准确传递信号，绞车司机按信号指令操作。17、处理掉道时，首先仔细观察掉道地点顶帮支护等安全状况，判断吊道原因：如偏载，封车不牢，轨道质量差，操作不当等，检查掉道车数及车辆掉道的车轮数量。要制订安全的、切实可行的上道方案。18、平巷段不准用绞

8、车牵引上道，斜巷段不准用绞车硬拉复位。19、因装封车不标准造成车辆掉道，必须首先按标准进行装车、封车。20、信号必须清晰，明确规定开车、停车、慢起钩信号。处理掉道期间，绞车司机严禁脱岗。21、处理掉道车辆时，严禁摘掉主钩头，主绳保持张紧状态，没有余绳，提升时同时使用好保安绳。22、人员抬道时，垫山及撬棍支撑点必须牢固，严禁人员站在重物倾斜侧下方，统一指挥、配合默契。23、人工抬道抬不动时，可考虑卸车，空车上道后再装车。24、绞车司机必须监守岗位，不允许离开岗位协助处理掉道车。25、处理车辆掉道前必须先紧绳，保持钢丝绳张紧。26、处理掉道车时，跟班队长必须在现场指挥负责安全工作，严禁单人作业。27、严禁采用电机车或绞车强行牵引处理掉道车。28、斜坡处理车辆掉道时，斜坡上下口有专人警戒，工作人员要在车辆上方安全处，人员严禁站在掉道车辆的倾斜方位和狭窄位置，车辆下方及两侧严禁站人。29、掉道车辆处理完毕后，跟班