标段地下连续墙吊装安全专项方案

1、目 录一、编制依据2二、工程概况22.1周边环境概况22.2地下管线、空洞探查及处理22.3地面道路32.4工程设计概况32.5钢筋笼设计情况52.6工期计划安排92.7拟投入的施工机具及人员计划9三、吊装方案及工艺103.1钢筋笼起吊前准备103.2吊装用具123.3钢筋笼水平运输133.4吊装步骤133.5吊装过程注意事项153.6吊机的日常维护与保养183.7钢筋笼起吊和下钢筋笼过程中易出现的问题及解决办法16四、钢筋笼吊装荷载安全计算184.1钢筋笼双机起吊负荷分配计算194.2钢筋笼起吊位置计算224.3钢筋笼起吊节点验算254.4钢丝绳的选用及验算274.5卡环承载力验算304.6

2、滑轮承载力验算304.7履带式起重机选择与验算30五、安全技术保证措施325.1 安全生产目标325.2 安全保证体系325.3吊装安全保证措施335.4吊装安全注意事项355.5起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程36六、地下连续墙钢筋笼起重吊装重要危险因素及对策措施38七、应急预案407.1 应急救援责任制及组织机构427.2 应急救援小组的主要职责427.3 应急救援小组组长、副组长及成员的职责与分工437.4 安全事故应急救援流程457.5 应急物资准备46地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案一、编制依据（1）地铁设计规范GB50157-2003（2）建筑结构荷载规

3、范GB50009-2012（3）起重机械安全规程（GB6067）（4）起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废（GBT5972）（5）起重机设计规范（GB3811）（6）重要用途钢丝绳（GB8918）（7）工程建设安装起重施工规范（HG20201）（8）建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）（9）特种设备安全监察条例（国务院549号令）（10）北京市建设工程施工现场管理办法（政府令第72条）（11）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）（12）北京市实施危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定（京建施2009841号）（13）建筑施工安全技术统一规范（GB50870

4、-2013）（14）北京地铁16号线06标段西北旺站围护结构施工图（15）我公司现有的技术水平、管理水平和机械设备装备能力及施工经验。二、工程概况2.1周边环境概况北京地铁16号线西北旺站位于德政路、后厂村路与永丰路交叉口之间，沿现况永丰路南北向布置于路下。车站站址现况范围为永丰路主路、辅路和绿化带；车站东侧为大面积空地；东北角为中海枫莲山庄；东南角为空地，规划为住宅区；西南角为月福汽车装饰和大面积绿地；车站西侧为百旺茉莉园，为多层住宅小区。2.2地下管线、空洞探查及处理永丰路南北走向，道路红线宽度60米；后厂村路东西走向，道路红线宽度40米；德政路为东西走向，道路红线宽度20米。永丰路和后厂

5、村路车流量大，交通繁忙。车站主体范围内管线较多，施工前期已对管线临时改移或废除，目前查明主要管线见下表：编号管线名称规格位置及走向1雨水管12001400基坑内、南北2污水管9001050基坑内、南北3污水管400基坑内、东西4燃气管DN500车站南端头主体结构范围内影响施工的管线全部进行了改移，原管道在后续车站基坑开挖过程中直接废除，基坑范围内主要污水、雨水管线走向和布置与连续墙位置不重复，对连续墙施工无影响。施工前期我单位委托四川交大对车站施工范围及周边14米范围进行了全面空洞探测，探查结果没有异常软弱区域，对车站施工无影响。2.3地面道路车站站址范围为现况沥青路，连续墙施工范围有部分绿化

6、带及废弃的检查井，施工前需对该部分绿化带进行硬化处理，保证连续墙成槽施工及吊装的安全。现况绿化带铲除后，平整压实，地基承载力不少小于120KPa，开工硬化前，对原地面做承载力试验，若达不到方案要求，需进行压实处理；并采用40cm厚C20+12钢筋网片混凝土达处理；现况废弃的检查井，采用级配砂石填筑，井口浇筑20cm厚C20混凝土。2.4工程设计概况西北旺站为地下岛式车站，标准段为双层三跨框架结构，标准段宽21.1m，车站长为236m，高约14.550m，车站标准段顶部覆土约4.2m。共有2个风道，3个出入口，1个消防专用口。车站围护结构采用地下连续墙+钢支撑体系及地下连续墙+锚索体系。地下连续

7、墙厚度主要分800mm及600mm两种形式，墙深24-28米，车站地下连续墙共分105个槽段，标准副段长6米，其余槽段长从4米到7米不等，具体槽段划分详见附图。附图2：地下连续钱槽段划分示意图 2.5钢筋笼设计情况序号宽度厚度(mm)数量（副）单件重量（kg）钢筋笼长（m）形状备注16m6002712114.926 24.710 一字型25m6001310165.696 24.710 一字型34m600128255.700 24.710 一字型47m（W48、W51）800413833.445 20.100 一字型玻璃纤维筋56m（W42-W45、W54）800515478.365 27.71

8、0 一字型65m（W53）800113012.745 27.710 一字型74m（W46、W5)800210557.833 27.710 一字型84.2m（W49）800111145.480 27.710 一字型96m（W4-W5、W9-W13、W15、W86-W92）6001511268.360 24.025 一字型105m（W85）60019487.260 24.025 一字型114m（W7、W84）60027700.200 24.025 一字型126m（W1-W3、W95-W96、W102-W103）600714328.510 26.650 一字型134m（W94、W99、W104）60

9、039730.660 26.650 一字型144.17m（W100）60019827.090 26.650 一字型15地下连续墙（W06）60018932.170 24.025 L型16 地下连续墙（W08）600110534.240 24.025 L型17 地下连续墙（W14）60019273.640 24.025 L型18地下连续墙（W16）600112191.380 24.600 L型19地下连续墙（W41）800115889.930 27.710 Z型两件吊装20地下连续墙（W47）800110107.480 27.710 L型21地下连续墙（W52）800112837.510 27.

10、710 L型22地下连续墙（W55）800117926.780 27.710 Z型两件吊装23地下连续墙（W93）600114181.940 26.650 Z型两件吊装24地下连续墙（W97）60019767.830 26.650 L型25非地下连续墙（W105）600110645.880 26.650 L型根据设计图纸参数及要求，钢筋笼最大单件重量为6米标准段一字型墙体，单件钢筋笼吊装重量15.478t，吊装高度为最长27.71米。钢筋笼主要形式：6米标准段一字型（600）6米标准段一字型（800）L字型（600）Z字型（600）钢筋笼立面图2.6工期计划安排地下连续墙计划工期时间为2014

11、年4月15日6月10日，累计55天。2.7拟投入的施工机具及人员计划2.7.1拟投入的施工机具本工程拟采用的主要施工设备见下表：序号设备名称规格型号数量额定功率生产能力备注1履带式吊机抚挖1台100T吊运机具和吊放钢筋笼、倒钢筋和起拔锁扣管2履带式吊机抚挖1台50T3钢筋切断机GQ50A2台22.5KW钢筋笼加工4钢筋弯曲机GW402台9KW5钢筋套丝机4台6电焊机BX1300F-312台720KW7液压拔管机1套地下连续墙8锁扣管60090米9接头刷560x4001个10二级箱12个2.7.2拟投入的人员根据本工程的实物工程量和进度安排以及配备的机械设备，经过分析测算，项目拟投入总劳动力70

12、人，其中技术工人40人，普通工人30人，见下表。 劳动力配备计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况(人)操作手砼工钢筋、焊工信号工机修工司机普工合计数量1010122243070三、吊装方案及工艺3.1钢筋笼起吊前准备3.1.1 钢筋笼加工按照设计图纸，地下连续墙钢筋笼加工完成后，为便于钢筋笼的起吊需在钢筋笼上增加吊点、吊环及穿杠点（具体布置位置详见钢筋笼吊点布置图）。吊点、吊环及穿杠点采用28的圆钢与钢筋笼主筋进行焊接，焊接采用双面焊，焊接长度不小于5d（d为钢筋直径）。其中单片钢筋笼设置8处吊点，主、副吊车各4处，每个吊点采用28的圆钢与钢筋笼正对面的2根主筋进行焊接；设置2道穿杠点，穿杠

13、点所用的“U”型钢筋与钢筋笼单侧相邻两根主筋进行焊接；在钢筋笼顶端设置吊环。钢筋焊接时应注意一下事项：吊点、吊环及穿杠点的钢筋与钢筋笼焊接牢靠，按照方案设计搭接长度进行焊接，焊接过程中，电弧应燃烧稳定，焊条药皮融化均匀，无成块脱落现象。钢筋焊接时焊缝高度不小于0.3d,即9mm，焊接时，引弧应在搭接钢筋形成焊缝的一端开始，收弧应在搭接钢筋的端头上。弧坑应填满。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。不得烧伤主筋。钢筋焊接焊缝饱满，表面平整，不得有凹陷或焊瘤，焊渣清理钢筋，接头区域处无裂纹。3.1.2钢筋笼质量检查在钢筋笼加工制作完成后，由质检工程师对钢筋笼进行吊装前检查验收，重点

14、检查部位应包括如下几点焊接是否达到设计及交底要求：指定的导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等，应确保导管位置的空间。按照设计图纸要求，在主吊环位置焊接加强筋。吊点位置处加强筋采用28圆钢与钢筋笼水平筋进行焊接严格控制焊接质量，尤其是在吊点位置两侧1米范围，必须保证钢筋接触点全部焊接，并严格控制焊接质量，其余范围采用梅花焊。在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋，并应将桁架筋满焊于上下主筋之间，采用立焊。在布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直。在钢筋笼起吊前应确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。在钢筋笼制作过程中应依据技术交底，确保预埋钢板及保护块位置正确。除此之外

15、，每次起吊前专职安全员对吊具进行全面检查，确保所有吊具满足规范要求。3.1.3履带吊进场组装履带吊进行现场组装，履带吊所有设备必须达到规定的技术要求，使用前做完好性检查和必要的试验（测试）合格后方可使用，作业技术负责人、指挥人员必须向所有组装人员详细介绍起升方法、起升步骤、指挥信号，注意事项以及各个成员所应负担的职责。组装前必须对组装场地和组装位置按方案进行处理。3.1.4履带吊试吊组装完成后必须进行履带吊试吊，试吊分为空载和加载两种，空载试验在极限位置内，做吊钩升降动作，检查限位器是否灵敏可靠，起升机构各运动部件是否灵活，钢丝绳在卷筒的排列情况；机体向左右转360度，前进后退各15m确认合格

16、后方可进行下一步试验；静载试验吊重20T地面钢筋原材，带载后离地面23米静止约5分钟，重物与地面应保持不变。动载试吊：带载后离地3-5米，做一下动作吊钩起落各三次，来回行走各15m各2次，全程回转各2次，制动时检查吊钩是否溜钩现象，验证制动时整机的稳定性。3.1.5场地清理及硬化根据现场的实际施工条件，车站范围内地面作为履带吊的走形线路，在起重吊装作业前，需对其进行规划，对地面进行必要的处理工作。由于履带吊本身自重较大，而且需进行吊装钢筋笼吊装作业，对地面的承载力有一定的要求，施工前先对车站范围内的地面进行承载力试验。起重吊装作业对地面的平整度要求很高，但现场实际车站位于永丰路左侧主干道及绿化

17、带上，地面有高有低，而且有一定的坡度，无法满足履带吊的走形的路面平整度要求。基于以上要求，钢筋笼吊装前对车站范围内的绿化带及道路表面进行铲除40cm，然后采用C20+12钢筋网片混凝土重新硬化，硬化时需注意混凝土表面平整。局部（绿化带）采用20mm厚钢板平铺在混凝土面，较少集中荷载，确保吊装安全。同时，吊装协助人员应将成品钢筋笼里面夹杂的短钢筋头、遗留焊条等清理，避免钢筋笼在吊起后落下硬质物件伤人。3.1.6吊车就位、安放吊具吊机就位前，由协助人员将主、副扁担挂在相对应的主、副吊机吊钩上。待100T主吊机与50T副吊机就位后，指挥吊机将扁担缓缓落至钢筋笼面层分布筋上面，然后由协助人员将扁担上钢

18、丝绳用卸扣与吊环连接锁紧。3.1.7地基承载力计算（1）吊车自重为100t,地基承载力按最大起重量20t时计算，若起吊20t重物地基承载力满足要求，则其余均满足。履带吊的两条履带板均匀受力，反力最大值可按下列公式计算RMAX=a×(P+Q)其中P吊车自重，Q为起重量，a为动载系数，考虑吊车起吊时产生的偏心荷载取a=1.4计算，得RMAX=1.4×（100+20）×10N/Kg =1680KN吊车承力面积（两条履带板尺寸为6.76m×1.05m）S=6.76×1.05×2=14.196m2。起吊对场地的均布荷载为：P= RMAX/S =

19、1680KN/14.196m2=118.34Kpa，C20混凝土满足要求。地基承载力不小于120KPa计算，吊车起吊对场地均布荷载为118.34Kpa，由此符合安全吊装。3.2吊装用具为了保证钢筋笼能顺利起吊与安放，项目部特配备如下起吊物件，清单如下：起重机：100T履带式吊机一台；50T履带式吊机一台钢扁担：两块，其中主扁担采用3.8mm厚钢板制作，长3m，宽0.7m，在中间两侧设置翼板，翼板采用20mm厚钢板，宽130mm；副扁担采用30mm厚钢板制作，长4m，宽0.4m，在中间设置翼缘板，翼板采用20厚钢板，翼板宽25mm。卡 环：主吊20t的卸扣2个，10t的4个 副吊20t的卸扣2个

20、，10t的4个滑 轮：2个20t（主吊单滑轮） 滑 轮：2个20t（副吊单滑轮）钢丝绳：主吊2根4m39钢丝绳及2根长24m28钢丝绳；副吊2根4m39钢丝绳及2根长60m28钢丝绳。3.3钢筋笼水平运输钢筋笼加工完成后，采用100t履带吊作为主吊，50t履带吊作为副吊，由2台履带吊共同将钢筋笼水平起吊放置到板车上，再由板车把钢筋笼运至需要的槽段，运输过程中绝对避免钢筋笼在地面拖引，导致钢筋笼变形。3.4吊装步骤钢筋笼起吊是将钢筋笼由水平状态转成垂直状态的过程，由1台100T及1台50T吊车配合完成（见下图）。主吊车通过横担、滑轮组、钢丝绳4点吊于钢筋笼上端。副吊通过横担、滑轮组、钢丝绳4点于

21、钢筋笼中、下部。主、副吊将钢筋笼水平起吊离开平台后，主吊逐步上升，副吊在上升的同时，向主吊运动，使钢筋笼由水平状态逐渐转成垂直状态，副吊起吊钢筋笼离地达到3050cm即可，待主吊承受全部重量后，卸去副吊。本工程钢筋笼吊装具体分七步：第一步： 两台吊机移位至至指定起吊位置，起重工开始安装笼身的吊装索具。并在钢筋笼口吊环预穿钢丝绳倒绳，倒绳下垂长度达到第一次穿杠点即可；吊点必须采用方案确定的位置，不得随意绑扎起吊或缺点起吊。第二步：参施人员严格检查并逐步排除起吊作业前的种种安全隐患，检查两台吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：钢筋笼平吊离开地面0.30.5m时，此时应检查钢筋笼

22、起吊是否平稳，复检吊车的稳定性、制动器的可靠性、吊点、吊钩、钢丝绳和安全装置以及钢筋笼的牢固程度，待确认无误后两台吊机准备开始正式起吊。第四步：(1)钢筋笼平吊至一定高度时，升主吊、放副吊，要求动作缓慢、操作手须精心操作彼此密切协同，统一听从信号工专人指挥。主吊起钩时需根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩，主吊与副吊起重过程中臂杆摆动角度按作业半径的最大起重量严格控制，要求主、副吊机密切协调配合，最终将钢筋笼凌空吊直成垂直悬吊状态。（2）吊装过程中，主吊不动，副吊换面向主吊方向移动，当钢筋笼垂直后，拆除副吊。不允许两台履带吊同时带载行走。第五步：由主吊机吊笼入槽，待钢筋笼下方到副吊吊

23、点位置拆除副吊卡环。第六步：垂直下放钢筋笼，当主吊下吊点接近导墙顶面时，用铁扁担在穿杠点将钢筋笼悬吊在导墙上，主吊下点钢丝绳拆掉并与预留倒绳连接，吊点即改为笼口吊环；第七步：继续下放，钢筋笼下放到第二次穿杠点后，即将主吊原上吊点钢丝绳换至吊环位置，此时，整个钢筋笼吊装钢丝绳换置完毕，再次下放钢筋笼到设计标高，在吊环位置穿杠，将钢筋笼固定在导墙上，拆卸钢丝绳，下导管，进行砼灌注。3.5吊装过程注意事项吊放采用双机抬吊，空中回直，其中以100T 履带吊作为主机，50T吊机作副机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼形心相重合，保证起吊平衡。起吊过程中，要注意辨别钢筋笼的开挖面及迎土面。如主吊车在基坑迎土面

24、一侧，应使钢筋笼迎土面朝向主吊车，反之，则钢筋笼开挖面朝向主吊车。吊装时应注意：异形槽段钢筋笼制作时应用钢筋作为撑杆进行加强，防止起吊时变形。起吊用索具应长短一致，下放时不可强行入槽。为保证钢筋笼起吊安全，在钢筋笼制作时需对钢筋笼进行加强。吊装钢筋笼前必须检查钢筋笼编号、尺寸，由于预埋件位置及标高都有所不同，因此必须对号入座。起吊时不能使钢筋笼在地面拖拉。为防止钢筋笼吊起后在空中摇摆，在钢筋笼下段系牵引绳两端用人力操纵16吊车将钢筋笼缓慢下设，在钢筋笼下设时，吊点中心对准槽段中心，吊直扶稳后，缓缓下放入槽，避免碰撞孔壁。钢筋笼上的预埋件、声测管，要可靠地固定好，防止吊装时脱落。吊放钢筋笼必须垂

25、直对准槽中心，吊放速度要慢，不得强行压入槽内，发现困难时及时吊起经处理后重新吊放。钢筋笼标高控制：在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等因素，会影响钢筋笼的标高，为确保预埋钢板的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。见下图。钢筋笼下放实况图3.6钢筋笼起吊和下钢筋笼过程中易出现的问题及解决办法钢筋笼下放不到位当发生钢筋笼下放困难时，有可能是端头倾斜将钢筋笼卡住、槽壁两侧土体径缩将钢筋笼卡住、在下放钢筋笼过程中突然发生坍方造成槽壁深度不到位等原因造成的，当发生钢筋笼下放困难但是具备下列条件时，可尝试继续下放钢筋笼。1）在

26、钢筋笼下放到距离设计标高还有不到10m处虽然受到阻碍，但通过反复上下松动能够不断下去。2）如果是端头倾斜造成钢筋笼下放不到位时，必须事先用超声波测量端头垂直度，得出端头侵入钢筋笼的程度，然后适当割除分布筋，收缩主筋，主筋数量不变，然后再放钢筋笼。3）当钢筋笼被卡住的时候，不能强行冲击下放，当钢筋笼反复上下松动多次不能放到位的，需将钢筋笼全部拎出，查明原因并处理好后再重新下放。钢筋笼起吊过程中发生变形、散架必须严格按照施工组织设计的要求，进行吊点布置和对钢筋笼进行加强，起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。

27、当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。钢筋笼起吊发生变形、散架事故和补救措施通常有如下情况：1）主吊和副吊之间的钢筋笼部分发生弯曲、断裂发生原因：a、纵向桁架薄弱，钢筋笼较宽，只放了2榀桁架；b、主、副吊之间的距离过长，超过4mc、起吊过程中两部分吊车配合不当；d、桁架钢筋、桁架与分布筋焊接不牢固。补救措施：a、增加纵向桁架的数量；b、调整吊点位置，将主、副吊之间的距离调整到不大于3.5m；c、双机配合起吊，避免两部吊车拉扯钢筋笼；d、加强焊接质量。2）转角幅钢筋笼“包饺子”发生原因：a、斜撑拉杆强

28、度不够或焊接不牢固；b、转角幅内边的分布筋未和所经过的钢筋焊接牢固；c、开始起吊过程中钢筋笼发生倾翻。补救措施：a、合理设置斜撑拉杆，当发生扭曲后，可先用倒链或千斤顶效直，然后着重加强每一道吊点之间的斜撑，尤其是第一道吊点处斜撑，斜撑钢筋必须要拉到两榀桁架处，斜撑钢筋的规格要大于25b、转角幅内边对穿的分布筋同经过的每根钢筋都必须要焊接牢固；c、如果转角幅一边竖起来较高，为避免在开始起吊钢筋笼过程中，竖起来的边向一边侧翻，可用幅吊的幅钩吊一根钢丝绳，拉住钢筋笼。3)第一道吊点钢筋焊接不牢固。补救措施：a、首先用葫芦和千斤顶将已经弯曲的钢筋笼调直；b、如果钢筋笼只设置了两榀桁架，则在两榀桁架之间

29、再增加一榀桁架；c、主吊前两道吊点范围的桁架钢筋、主筋和分布筋全部电焊加固，桁架钢筋和分布筋相交的两个点更要全部焊接；d、加强第一道吊点的横向桁架，可以用双排22以上的“XXX”型钢筋加强。3.7吊机的日常维护与保养吊机的日常维护1、空载试验时各机构能运转是否正常，有无异常响声。2、制动器是否制动可靠；制动时闸瓦与制动轮接触良好、平稳；松开闸瓦时制动器的闸瓦间隙均匀；制动轮无裂纹无破损，无磨擦垫片固定铆钉引起的划痕。3、检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。 4、检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的

30、润滑状况。5、吊钩固定可靠、转动部位灵活、无裂纹、无剥离，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩危险断面磨损不大于原高度的5。6、滑轮有防止钢丝绳子脱槽装置、罩壳完好无损坏，滑轮无裂纹、轮缘无缺损。吊机的日常保养每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括日常维护的内容外还有：1、检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。2、检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。 3、检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。 4、对齿轮进行润滑。 5、检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。 6、检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5m

31、m，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。四、钢筋笼吊装荷载安全计算根据设计和实际施工钢筋笼加工计算，本工程地连墙钢筋笼（含钢板）的最大重量约为20t 左右，荷载计算如下：单件钢筋笼最大重量：15.478t钢丝绳直径39mm :600 kg,即0.6t钢扁担梁：500 kg,即0.5t吊钩：1.0t预埋钢板：942kg,按1.0t吊环及加强钢筋（18个加强点、每处按最长钢筋计算2.1米，直径28圆钢）：162kg，计0.2t。荷载合计：t=18.778t，为计算方便，起吊重量取20t。为确保钢筋笼起吊安全，针对本工程各槽段钢筋笼的整体重量，采取整体加工及整体吊装，并选择100T+50

32、T 履带吊配合起吊。4.1钢筋笼双机起吊负荷分配计算为保证地下连续墙钢筋笼起吊的安全性，避免因起吊损坏钢筋笼结构，造成安全隐患，对钢筋笼起吊采用双机配合起吊方式起吊钢筋笼，根据起重机的性能要求，每台起重机承担的重量不能超过额定荷载的80%，带载行走时每台起重机承担的重量不超过额定荷载的70%，考虑到吊车带载行走，本次起重机起重力选择与起重安全计算按照70%进行计算。因两台起重机的起重量不相等，钢筋笼起吊采用八点抬吊，主机四吊点，辅机四吊点，因此一般先确定主机的负荷值和绑扎点位置，然后按力的平衡条件求出辅机的负荷值，再根据力矩平衡条件求出辅机的绑扎点位置。二机起吊负荷分配应考虑二种情况：是起吊时

33、情况；是钢筋笼被立直后的情况。水平布置图起吊时受力情况钢筋笼起吊时的负荷分配如下图所示：设钢筋笼重为W,且设其重心作用点位置为钢筋笼的中心处。则由力平衡条件得：主吊与副吊上的负荷分别为Pa、Pb PaPbW 其中： PaPb 2（P1P2P3P4+ P5）W20t由力矩平衡条件得： Pax9000 Pbx10000 求得：Pa9.5tPb10.5t钢筋笼被立直后的受力情况钢筋笼被立直后，这时副吊摘钩，负荷全部落在主吊上，负荷分配如下图所示，则由力平衡条件得：钢筋笼上四个吊环上的负荷：4P0W P05t 起重机主吊负荷：PaW20t4.2钢筋笼起吊位置计算、将钢筋笼整体起吊简化为简支梁计算，最合

34、理的吊点位置是使吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等。即：M1M2M3M4M5M6，而M1qa2/2，其中q为钢筋笼单位延米重量，即qW/27.710.72KN/m，M1qa2/27.29KN.m。故当八吊点分布间距接近相等时，满足各吊点弯距相等，为最优吊点设置。钢筋笼吊点加强图竖向桁架加强示意图4.3钢筋笼起吊节点验算钢筋笼内节点主要是指各吊环及钢筋笼主要受力部件纵向桁架及在主筋平面内设水平和斜向拉筋等的主要受力件等。为保证钢筋笼吊点强度，防止吊放时变形，在钢筋笼内设置纵向桁架及在主筋平面内设水平和斜向拉筋，闭合加劲筋与主筋点焊成骨架，增加钢筋笼整体性和整体刚度。同时为确保起吊时的安全，吊点焊

35、接必须牢固，并要求吊点处的焊缝强度均不小于钢筋笼吊钩用配筋强度。1）吊环设置应遵循以下原则：吊环应采用级钢筋制作，严禁采用冷加工钢筋，以防脆断；作吊环计算采用容许应用值，在构件自重标准值作用下，吊环的拉应力不应大于50N/mm2。吊环应尽量与构件重心对称布置，使受力均匀。焊接吊环焊于主筋上，每肢有效焊缝长度不少于5d。2）吊环验算吊点接头处焊缝长度：Lf1.3Asfy/2x0.7hfffw式中：As吊环钢筋截面积；fy钢筋的强度设计值；hf焊缝贴角厚度，一般取钢筋直径的1/31/2；ffw贴角焊缝的强度设计值；按上式求得的焊缝长度，应满足下式要求：Lf5d（双侧焊缝）式中d钢筋直径。本工程采用

36、32、28等规格钢筋，因此焊缝长度不应小于10d。钢筋起吊吊环强度验算吊环的受力可按下式计算：9807W/nA式中吊环拉应力（N/mm2） n吊环的截面个数，一个吊环时为2，二个吊环时为4，四个吊环时为6；A一个吊环的钢筋截面面积（mm2）；W钢筋笼的重量（t）。吊环的允许拉应力，一般取不大于50N/mm2（已考虑超载系数、吸附系数、动力系数、钢筋弯折引起的应力集中系数、钢筋角度影响系数等）。一个吊环可起吊的重量可按下式计算：G02d2/4/9.8078.01d2考虑吊绳斜角的影响，则吊环可起吊的重量按下式计算：G02d2/4/9.8078.01d2Sin式中：G0一个吊环起吊的重量（kg）

37、d吊环直径(mm)；吊环的允许拉应力，取50N/mm2；吊环起吊斜角（°）。本工程接近于垂直起吊。本工程钢筋笼直立起吊后共采用4个吊环，按上述吊环直立时负荷分配，每个吊环上的荷载为P05t，因此需用吊环直径由下式计算得：d(5000/8.01)1/224.98mm选用25mm吊环，可以满足钢筋笼起吊要求。本工程选用吊环直径为28mm圆钢，满足设计要求。对于钢筋笼内起吊几形筋，因在吊环处增加一根同直径的钢筋，因此强度亦满足施工要求。钢筋笼起吊钢筋的强度验算本工程钢筋笼吊环下为直径32、28、25的三级钢筋，三级钢筋受拉强度设计值为360N/mm2；采用直径32的三级钢筋其受拉强度设计值

38、：fy=A·360804x360289382N28.938t。而实际每根直径32的钢筋上最大负荷为5t，因此满足要求。若钢筋笼吊环下为直径25钢筋：则fy=A·360490.625x3601766250N173.663t，亦满足要求。4.4钢丝绳的选用及验算主吊机扁担处钢丝绳扁担处及钢丝绳选用ø39mm、公称抗拉强度为1550mpa的钢丝绳（6×37+1）。最重钢筋笼以20T计算，Q=200KN；n为钢丝绳根数，n=2；为钢丝绳分支与水平面的夹角，不小于60º。每根钢丝绳的拉力S=（Q/n）*（1/sin）=（200/2）*（1/sin60&#

39、186;）=115KN，式中n为钢丝绳的根数。对照钢丝绳的主要技术规格GB/T8918-1996钢丝绳，ø39mm、公称抗拉强度为1550mpa的钢丝绳（6×37+1）的破断拉力总和为875KN。考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C，则：钢丝绳破拉力P=换算系数C（C取0.82）乘以钢丝绳的破断拉力总和,即P=875*0.82=717.5KN选用ø39mm的钢丝绳的安全系数为K=6.0。容许拉力T=P/K=717.5/6=119.58KN根据计算结果实际拉力115KN小于钢丝绳的容许拉力119.58KN，经计算选用ø39mm的钢丝绳符合安全要求

40、。主吊机扁担滑轮下部钢丝绳主吊机的钢丝绳拟选用ø28mm、公称抗拉强度为1400mpa的钢丝绳（6×37+1）。最重钢筋笼以20T计算，Q=200KN；n为钢丝绳根数，n=4；此时钢丝绳与水平面垂直，此时每根钢丝绳所受拉力最大。每根钢丝绳的拉力S=（Q/n）*（1/sin）=（200/4）*（1/sin90º）=50KN，式中n为钢丝绳的根数。对照钢丝绳的主要技术规格GB/T8918-1996钢丝绳，ø28.0mm、公称抗拉强度为1400mpa的钢丝绳（6×37+1）的破断拉力总和为412KN。考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C，则

41、：钢丝绳破拉力P=换算系数C（C取0.82）乘以钢丝绳的破断拉力总和,即P=412*0.82=337.84KN。选用ø28.0mm的钢丝绳的安全系数为K=6.0。容许拉力T=P/K=337.84/6=56.3KN根据计算结果实际拉力50KN小于钢丝绳的容许拉力56.3KN，经计算选用ø28.0mm的钢丝绳符合安全要求。副吊机扁担处钢丝绳扁担处及钢丝绳选用ø39mm、公称抗拉强度为1550mpa的钢丝绳（6×37+1）。最重钢筋笼以10.5T计算，Q=105KN；n为钢丝绳根数，n=2；为钢丝绳分支与水平面的夹角，不小于60º。每根钢丝绳的拉力S

42、=（Q/n）*（1/sin）=（105/2）*（1/sin60º）=60.6KN，式中n为钢丝绳的根数。对照钢丝绳的主要技术规格GB/T8918-1996钢丝绳，ø39mm、公称抗拉强度为1550mpa的钢丝绳（6×37+1）的破断拉力总和为875KN。考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C，则：钢丝绳破拉力P=换算系数C（C取0.82）乘以钢丝绳的破断拉力总和,即P=875*0.82=717.5KN选用ø39mm的钢丝绳的安全系数为K=6.0。容许拉力T=P/K=717.5/6=119.58KN根据计算结果实际拉力60KN小于钢丝绳的容许拉力1

43、19.58KN，经计算选用ø39mm的钢丝绳符合安全要求。副吊机扁担滑轮下部钢丝绳副吊机的钢丝绳拟选用ø28mm、公称抗拉强度为1400mpa的钢丝绳（6×37+1）。起重过程中最重承受钢筋笼重量以10.5T计算，Q=105KN；n为钢丝绳根数，n=4；为钢丝绳分支与水平面的夹角，不小于45º。每根钢丝绳的拉力S=（Q/n）*（1/sin）=（105/4）*（1/sin45º）=35.36KN，式中n为钢丝绳的根数。对照钢丝绳的主要技术规格GB/T8918-1996钢丝绳，ø28.0mm、公称抗拉强度为1400mpa的钢丝绳（6

44、15;37+1）的破断拉力总和为412KN。考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C，则：钢丝绳破拉力P=换算系数C（C取0.82）乘以钢丝绳的破断拉力总和,即P=412*0.82=337.84KN。选用ø28.0mm的钢丝绳的安全系数为K=6.0。容许拉力T=P/K=337.84/6=56.3KN根据计算结果实际拉力35.36KN小于钢丝绳的容许拉力56.3KN，经计算选用ø28.0mm的钢丝绳符合安全要求。4.5卡环承载力验算主吊采用2个20t担梁卡环4个10t钢筋笼吊点卡环。当钢筋笼成竖直状态时，担梁卡环所承受的最大重量：20×2=40t20t，满足要

45、求；钢筋笼卡环：10×4=40t20t，满足要求。副吊 2个20t担梁卡环4个10t钢筋笼吊点卡环。当平吊时，副吊所承载重量最大，为10.5t。担梁卡环20×2=40t>10.5t，满足要求；20×4=80>10.5t，满足要求。4.6滑轮承载力验算主吊滑轮采用2个20t单滑轮，当钢筋笼成竖直状态时，滑轮所承受的重量最大，20×2=40t>20t，满足要求。副吊滑轮采用2个20t单滑轮，当平吊时，滑轮所承载重量最大，为10.5t。滑轮受力为20×2=20t>10.5t，满足要求。4.7履带式起重机选择与验算根据按本工程槽

46、段划分图计算，本工程地下连续墙钢筋笼最重为20t，因此根据履带式起重机起重性能参数，用于本工程的履带式起重机主吊选用100t履带式起重机。 (1)主吊的选择及验算主吊机采用100t履带吊，设备型号为QUY100或其他高于该性能的履带吊，根据其吊装能力的机械性能表（见附件100t技术参数表），当吊车的臂杆长39m、作业半径为12米时，其吊装重量为35.5t。主吊机的最大受力出现在独立吊装时，此时的起吊受力为20t，本工程钢筋笼、吊索高度及钢筋笼底离地高度共计约37m，故主吊机采用100t、臂长39米能满足受力要求和施工高度、作业半径的要求。（2）副吊机的选用及验算副吊机采用50t履带吊机，设备型

47、号为QUY50A或其他同规格的履带吊车，根据其吊装能力的机械性能表（见附件 QUY50A性能表），当吊车的臂杆长28m、作业半径为6米时，其额定吊装重量为23.15t。本工程配合作业起吊最大起重重量约为10.5t（包括钢筋笼、预埋件、钢丝绳、扁担重量），因副吊机只是在钢筋笼起吊时协助主吊机起辅助起吊作用，副吊主要将钢筋笼的底部吊起离开地面约3050cm即可,故副吊机采用50t履带吊机能满足受力要求和施工高度及作业半径的要求。五、安全技术保证措施5.1 安全生产目标吊装过程无伤亡事故，杜绝重伤事故。5.2 安全保证体系建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障，是确保工程质量和工期的前提

48、。项目经理部成立以项目经理、安全总监、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，积极推动全面安全管理工作的深入开展。项目经理部建立两级安全管理体系，项目经理部设安质部，施工班组设专职安检员、兼职安检员，分别实施检查任务，同时认真接受外部监督检查。 图5-1安全保障管理程序图5.3吊装安全保证措施1）操作人员在作业前必须对工作现场环境、现场机械及车辆的行驶道路、拟吊装构件重量和分布情况进行全面了解。2）现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。3）起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜

49、明的色彩标志。4）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员拒绝执行。5）四级及以上大风时不进行起吊作业。有四级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。6）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。并经试吊合

50、格后，应检查各仪表、传动、制动、保险装置，确认安全可靠后方可正常工作。7）操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。8）起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。9）操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载 ,起吊时的一切动作要以缓慢速度进行,并严禁同时进行两种动作。10）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体，现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。11）起重机工作前，必须检查距尾部的回转半径500mm内无障碍物；起吊载荷达到起重机额定起

51、重量的80%及以上时，应先将重物吊离地面200-500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性等，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴好拉绳。12）起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。13）起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。14）钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝直径的20倍，并

52、不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合表5-1的规定。 表5-1绳径匹配的绳卡数参数钢丝绳直径（mm）10以下10-2021-2627-3636-40最少绳卡数（个）34567绳卡间距（mm）8014016022024015）每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表三根数时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将表4-2报废标准按表四折减，并按折减后的断丝数报废。16）向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。

53、表5-2钢丝绳报废标准表（一个节距内的断丝数）采用的安全系数钢丝绳规格6×19+16×37+16×61+1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下126221136186-7147261338197以上16830154020表5-3钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数钢丝绳表面锈蚀磨损量（%）1015202530-40大于40折减系数8575706050报废17）起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换：表面有裂纹、破口；危险断面及钩颈有永久变形；挂绳处断面磨损超过高度10%；吊钩衬套磨损超过原厚度50%；心轴（销子）磨损超过其直径的3%-5%。1

54、8）当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50%时，应更换制动带。5.4吊装安全注意事项两台起重机同时起吊时必须进行统一指挥,使两机动作协调,互相配合,在整个吊装过程中，必须注意负荷的分配，每台起重机分质量的负荷不得超过该机允许负荷的80，防止任何一台负荷过大造成事故，两台起重机的吊钩滑车组必须保持垂直状态。起重作业场地应保持整洁，不得在起重物的周围乱堆材料，必须保证安全施工。各种起重设备，使用前必须进行检测，要求符合各项安全规范，并进行试吊，按规定作业技术数据和安全参数记录，确认安全可靠，符合要求后方准使用。钢筋笼起吊前进行检查，确保笼体内的杂物，如钢筋头等清理干净，防止起吊时