汽车消费引发的社会问题研究

1、  汽车消费引发的社会问题研究   摘要随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,我国的汽车工业正步入一个快速发展的快车道,汽车开始普及到普通家庭,并且势头迅猛,我国出现了汽车市场的第二次“井喷”,我们已经进入了一个崭新的汽车时代。在人们出行方便、品位上升、生活舒适的同时,汽车行业的繁荣又给现代城市生活带来了什么呢?关键词汽车消费 城市生活 中国车市中图分类号:c913 文献标识码:a 文章编号:1009-0592(2010)12-228-02一、2009年我国汽车消费情况2009年对于中国来说非常特殊,中国车市发生了翻天覆地的变化。中国2009年汽车总销

2、量首次超过美国,成为世界第一。10年前,美国通用前ceo瓦格纳曾经在上海大胆预测,到2025年,中国的汽车市场将赶上美国市场。然而,仅仅到了2009年,中国就已经超越美日,成了名副其实的全球汽车产销第一大国。2009年的中国汽车市场成为了世界的焦点。在众多国家的汽车行业仍因全球金融危机而处于衰退的时候,中国上半年汽车销售609.88万辆,同比增长达到17.69%,连续6个月保持世界汽车销量第一位,我国2009年全年累计生产汽车1379.10万辆,同比增长48.3%;销售汽车1364.48万辆,同比增长46.2%,相较我国2002年汽车销售同比增长37%的历史记录高近10个百分点。据中国汽车工业

3、协会统计,2009年,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利,分别销售70.81万辆、66.92万辆、66.82万辆、52.10万辆、45.93万辆、44.84万辆、40.93万辆、33.72万辆、33.47万辆和32.91万辆。上述十家企业共销售488.45万辆,占轿车销售总量的65%。单个品牌方面,据中国汽车工业协会统计,2009年,排名前十位的轿车品牌依次为:f3、凯越、悦动、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、qq、卡罗拉和凯美瑞,分别销售29.10万辆、24.11万辆、23.94万辆、22.49万辆、20.

4、56万辆、17.54万辆、17.16万辆、16.99万辆、15.75万辆和15.62万辆。2009年,上述十个品牌共销售203.26万辆,占轿车销售总量的27%。二、汽车市场快速发展的原因(一)人民收入增加,购买力提高中国汽车销量增加了,首先肯定是因为中国人民口袋里的钱多了。2010年1月21日国家统计局公布了2009年国民经济运行情况,2009年中国国内生产总值为335353亿元,按可比价格计算,比上年增长8.7%,2009年中国城镇居民人均可支配收入实际比上年增长9.8%,农村居民人均纯收入实际增长8.5%。社会蓝皮书指出,2009年,我国城乡居民收入继续保持增长,城镇居民收入增幅加快,农

5、村居民收入增幅有所放缓。统计数据显示:2009年1月至9月,城镇居民人均可支配收入为12973元,扣除价格因素,实际增长10.5%,增幅比上年同期提高2.1个百分点;农村居民人均现金收入4307元,扣除价格因素,实际增长9.2%,但增幅比上年同期回落1.8个百分点。其中,工薪收入1493.0元,同比增长9.9%;家庭经营收入2391.8元,同比增长5.5%;财产性收入112.9元,同比增长11.8%;转移性收入308.9元,同比增长26.3%。以上数据说明我国居民生活水平进一步提高,因此消费结构得到升级,生活质量不断改善,再加上现在大家的消费理念升级,钱存在银行里没有用,要让它活动起来,一是用

6、来投资,用钱赚钱;二是用来消费,提高生活水平与质量。因为留在银行里很可能若干年后成了一堆废纸。人民收入的提高与消费观的改变,在一定程度上增加了汽车的需求。(二)国家推出优惠政策,促进汽车消费1.国家推出的汽车下乡政策。国务院在2009年1月14日公布的汽车行业调整振兴规划中提出,从2009年3月1日到12月31日,国家将安排50亿元,对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等,给予一次性财政补贴。而实施细则对补贴标准、补贴方式、车型范围等方面作出更为详细的规范。在中国城市需求相对低迷时期,推行“汽车下乡”既能给农民带来经济实惠的汽车,又能促进需求。广汽集团股份有限公司

7、总经理曾庆洪实施汽车下乡政策,对国家是扩大了汽车消费,并在财税收入不减少的情况下,拉动了内需,带动了相关产业的发展;对汽车生产企业是扩大了汽车销售,而且增加了经济效益;对农民消费者来说,不仅得到了实惠,而且使汽车消费进入中国最贫穷的农民阶层,可通过现代化交通工具,加速脱贫致富的速度。使国家、企业、农民三方均受益。因此建议汽车下乡这一有利于发展农村经济、促进汽车产品结构调整的政策,必须成为中国政府的长期的战略措施。2.减征小排量汽车购置税。2009年1月20日关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税通知实施以来,小排量汽车销售升温。1月20日至4月10日,河北省沧州市共征收小排量汽车4800辆

8、,比去年同期增长了13%,大排量汽车则减少了20%。家庭购车居多,车型多种多样。汽车购置税的减征在促进消费的同时,对能源消耗和环境保护也起到了积极作用。温家宝总理主持召开国务院常务会议时,研究完善促进消费的若干政策措施,其中第六条就是:将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收。汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。据了解,为进一步完善汽车以旧换新政策,实现扩大消费与促进节能减排并举的目标,经国务院批准,近日财政部、商务部联合印发了关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知,明确从2010年1月1日起,允许符合条件

9、的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策,即符合有关条件的车主可同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。通知同时要求,各地财政、商务主管部门要认真做好有关宣传和引导工作,推动汽车以旧换新工作顺利开展。通知明确,2010年购买新车的车主申请汽车以旧换新补贴资金,不需要再提供车辆购置税完税凭证原件及复印件。(三)房价太贵,买房太难众所周知,我国房价总体水平相对于普通大众的购买力水平,的确是高得离谱,这不仅消耗了我国中产阶级的未来消费能力,抵消了政府培育和刺激内需的政策努力,更重要的是阻碍了“农民进城”和延缓了我国农村城市化进程,

10、也非常不利于社会的稳定与和谐发展。上海浦东的一个网友称,2005年买的3970元/平方,现在2010年二手房21000元/平方,五年房价涨了5倍,房子也随之增值5倍。苏州的网友称,年初5100元,年底到了8800元。成都网友则称高新南区的房价在去年3月份的时候还是每平米3000元,年底已经接近6000元。在房价居高不下并一直保持高涨的形势下,加上物价上涨,汽车的价格相比就显得非常物有所值,购买汽车的人就越来越多,10万就可以买到一辆轻便实用的小汽车,若用来买房,却只能购买几平米。因此,很多人有了积蓄更倾向于先买车。三、汽车普及对社会的负面影响对于汽车带给人类的好处大家都很清楚,有一句名言说“汽

11、车改变了人们的生活”。因为它改善了我们的出行方式,扩大了我们的活动空间,提高了我们的生活质量,推动了社会的文明进步。汽车不仅是现代社会最为重要的交通工具,更让人们出行方便、随心所欲、自由自在。但是随着汽车数量的日益增多,汽车带给我们的思考也越来越多,因为它无处不在,愈发威胁着我们的生活。(一)影响交通,事故增多汽车数量过多造成严重的交通拥堵和频繁的交通事故。一线城市自不用说,连二三线城市的交通都异常拥堵,有时开车比走路还慢,有的人或有急事或等的不耐烦,就会不遵守交通规则,因此导致交通事故频频发生。据2004中国汽车工业年鉴资料表明,我国属于汽车交通事故严重发生区,从每万辆车辆保有量死亡的人数来

12、看,我国高达到44.58人,美国仅1.83人,全球平均约4人。从1998年至2003年,因交通事故造成死亡累计达57.51万人,受伤人数253.03万人,直接经济损失165.03亿元。以安徽省合肥市为例,2009年一年中,合肥市(含三县、高速)各交警大队共受理一般程序道路交通事故693起,事故共造成302人死亡,730人受伤,直接经济损失3144007元。(二)污染环境在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时,汽车也带来了大气污染,即汽车尾气污染。所谓尾气,就是指机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在我国大中型城市,汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明,上海市的汽

13、车总量只相当于日本东京的1/12,但空气中主要由汽车排放的co、hc和nox的总量却基本相同。目前我国在用汽车量有1300多万辆,然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加,在今后1015年内,中国汽车保有量将以年均9%的速度增长。由此可见,减少汽车尾气排放物的紧迫性。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以,即使有微量一氧化碳的吸入,也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛,重者脑细胞将受到永久性损伤;氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应,患上眼病、喉炎,尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质,它是一种高散度的颗粒,可在空气中悬浮几昼夜,被人体吸入后不能排出

14、,积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。数据触目惊心,据哈市环保局张昆林介绍,从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中,可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0.1毫克/立方米增加到2.3毫克/立方米,年均值由2000年的0.024毫/立方米增加到2001年的0.049毫克/立方米。不难看出汽车,尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染,2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20.1%,而车辆密集区域的噪声比例远大于此。全球气候的日益变暖,里面很大一部分原因就是汽车尾气排放,于是迫切要求减少污染及汽车尾气的排放。车辆行驶带来的噪声也成

15、为城市主要环境噪声污染之一。汽车给所到之处带来汽车尾气和噪声污染,汽车使用越多,产生的污染就越严重。(三)消耗汽油,能源紧缺汽车的制造与使用与能源紧密相连,不管是内燃机还是外燃机,都是需要能源的。“以中国目前的gdp增长速度,到2030年中国的人均能源消耗将达到8000美元/年。”这是美国总统科技顾问委员会(pcast)、能源委员会联合主席stevepapermaster在首届“mit论坛中国能源的未来”上发表的最新预测。papermaster表示,2030年,整个亚太地区的能源消耗将达到全球能源消耗总量的50%至56%。其中,中国仅石油消费一项,就将从目前每天600万桶的消费量攀升至1800

16、万桶的日消费水平。据统计,机动车消耗的石油,占世界石油消耗总量的二分之一。据估计,50年后全球石油资源也将告罄。(四)以车代步,影响健康如今,随着私家车的增多,不少私家车主只要出门,无论远近都是以车代步。但是在获得不少便利的同时,因忽视了健康问题,而出现了各种各样的病症。有的是因为疏于运动与锻炼,引起肥胖等病症,而有些则是因为开车本身引起的,如挡风玻璃质量差视力疲劳,赤手开车肌肉痉挛,噪声太大听力损伤,常开空调头晕呕吐,超速行驶心率过速等现象。(五)减少人际交流,人情冷漠很多车主拥有汽车之后,过分依恋汽车,户外公共活动减少。人与人不是擦肩而过,而是擦车而过。人与人之间面对面的机会减少,交往也变

17、得更少,从而加剧了城市人情冷漠。“家庭、亲友的人际关系可能会随着汽车社会的到来而变化由电视“家庭间”搬到“汽车间”旅游“房车”,汽车社会空间将成为都市人生活的又一流动空间,而将人与人之间的距离拉的更远。(六)停车占用太多土地资源以前私家车较少的时候,大路小路都比较畅通,尤其是住宿小区及学校,但是如今再来看,路边都停满了车,连学校小区都容易发生轻微的交通事故。一方面是因为车库车位太少,另一方面是停到车库不方便,就近停车。但是小区里还算是小问题,最重要的是城市中心街道上,一位难求,原本不宽敞的道路更加显得狭窄,这不光占用土地资源,还在一定程度上导致了交通事故频繁发生,轻则引起交通堵塞,汽车破损,重则引起人员伤亡。四、思考与建议毋庸置疑,中国正在以惊人的速度,加入到汽车生产和消费大国的行列。但是由于汽车数量的增加引发的一系列问题希望相关部门予以关注,