关于某某镇防洪工作情况汇报 (3)

1、关于某某镇防洪工作情况汇报 新建玉溪至磨憨铁路站前工程18标 （dk396+048dk407+880） 防洪检查情况汇报 中铁二十二局集团玉磨铁路项目经理部三分部 二一六年十月二十日 防洪检查情况汇报 一、工程概况 本标段起讫里程。dk396+048dk407+880线路全长11.832km，共有5隧3桥1车站。 五隧。橄榄坝1号隧道（长1800m）、橄榄坝2号隧道（长1588m）、橄榄坝3号隧道（长1970m）、曼么1号隧道（长3023m），曼么2号隧道（隧道长9309m，其中我公司施工2065m，中交施工7244m），隧道施工总长10646m。 三桥。曼丙大桥（长394.97m）、温泉村大

2、桥（长450.28m，主跨为48+80+48m连续梁）、曼么双线中桥（长74.4m），桥梁施工总长919.6m。 一车站。曼么车站（只负责车站土石方和防护工程），路基长度106m。 路基。长211.17，共有挖方1.1万方，填方2.1万方。 二、水文 1.地下水 本标段地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。 2.主要河流 沿线地下水类型主要分为第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、断裂带水及岩溶水。沿线地表水系发育，多呈格状、羽状水系。本标段线路经过的水系主要是澜沧江水系下游景洪段，河流水系发达，主干流及其支流上水电站众多。本标段附近主要河流有澜沧江、黄竹林河、南班河等。 3

3、.气象 本项目所在区域气候类型为热带季风气候，山区为亚热带季风性湿润气候，终年温暖、阳光充足、热量丰富、湿润多雨，年平均气温在22左右，具有“长夏无冬、一雨成秋”的特点。雨季时间较长，防汛工作成为现阶段工作的重点。 四、防汛领导小组组织机构情况 1、根据防洪防汛工作要求实行项目经理负责制和各级岗位责任制要求，项目部的防洪防汛由项目经理总负责，并成立防洪防汛工作领导小组：组长：许永超 副组长：张祖冬、李湖、宰建 组员：李强、吴增兵、王力、叶岗、李瀚林、杨伟、邢振值班室设在项目部安质部，电话2、防洪防汛领导小组职责： 认真贯彻、传达上级单位防洪防汛组织机构在汛期的各项目指

4、令、文件要求；负责配合当地有关部门做好防洪防汛工作；及时收集汛期安全动态；制订防洪防汛应急预案，并组织实施；负责防洪防汛队伍的建立及抢险物资的准备；负责恢复常态的善后处理，组织恢复生产，总结经验，完善防洪防汛措施，并及时向上级单位汇报。 四、驻地临建选址及便道建设规划 1、施工便道。我公司施工管段，主要利用勐罕镇至孟波村的021乡道。橄榄坝1号隧道出口、橄榄坝2号隧道进出口、橄榄坝3号隧道进口，从021乡道直接引入施工便道；橄榄坝3号隧道出口和曼么1号隧道进口和曼么1号隧道出口与曼么2号隧道进口之间的便道，从021乡道进来还有一段村道，村道已进行拓宽并投入使用。 2、施工用水。除橄榄坝1号隧道

5、进口附近无河流需钻井取水外，其余工点附近都有河流，橄榄坝1号隧道出口、橄榄坝2号隧道出入口、橄榄坝隧道3号进出口、曼么1号隧道进口均靠近澜沧江，施工时从澜沧江河中抽取，曼么1号出口好曼么2号进口之间有一河流，施工时从河中抽取使用。生活用水可在沿线的取山水或钻井井取水，净化后饮用。 3、施工用电。沿线无直接可以利用的大电，需等临电标段架线后进行t接。 4、原材料供应。路线区内石料场、砂场较少，由于本地区工程相对较少，基本能满足施工需求。橄榄坝三号隧道出口段和曼么1号隧道进口段有部分灰岩，拟将部分洞渣加工成碎石供项目部使用。 5、4x搅拌站。我公司管段内混凝土约23万方，配备双hzs180搅拌机2

6、台，供应全线混凝土施工。 6、钢筋加工场。在橄榄坝1号出口、2号进口处设一钢筋集中加工厂，主要加工桥梁钢筋，在每个洞口附近设置拱架加工厂。 7、变压器设置。根据沿线结构物情况，在每个洞口各设一变压器，桥梁与隧道共用。曼么1号隧道进出口和曼么2号隧道进口设800kva变压器，其余工点设630kva变压器，4x拌和站设500kva变压器。 五、防洪检查情况汇报 1、橄榄坝1号隧道 本隧道山体表面植被覆盖密集，隧道进出口仰坡稳定，距离乡道201线较近，隧道地表水体为澜沧江于线路右侧相傍而行，其次为沟水、塘水、地表水均由大气降水补给，下有沟渠汇水面积不大，排水利用乡道201线沟渠排水。 2、橄榄坝2号

7、隧道 本隧道山体表面植被覆盖密集，隧道进出口仰坡稳定，距离乡道201线较近，隧道地表水体为澜沧江于线路右侧相傍而行，最近相距约320m。其次为沟水、塘水、地表水均由大气降水补给，下有沟渠汇水面积不大，排水通畅。 3、2号钢筋加工厂 钢筋加工厂两侧山体边坡稳定，汇水面积小，河沟排水通畅。 3、曼丙大桥 本桥长度394.97m，地表较为平整，有民间沟渠排水通畅。 4、橄榄坝3号隧道 本隧道山体表面植被覆盖密集，隧道进出口仰坡稳定，距离乡道201线较近，隧道地表水体为澜沧江于线路右侧相傍而行，最近相距约320m。其次为沟水、塘水、地表水均由大气降水补给，下有沟渠汇水面积不大，排水通畅。 5、温泉村大桥 本桥长度450.28m，桥梁所在地面平整，两侧山体表面植被覆盖密集，附近有地方沟渠排水。 6、4号拌和站 4号拌各站设置在温泉村，占地34.89亩，两侧边坡植被覆盖密集，主要排水是原排水沟，后经项目加宽加固并预埋涵洞，主要是由天气降水补给，汇水面积不大，排水通畅。 7、曼么1号隧道 本隧道山体表面植被覆盖密集，隧道进出口仰坡稳定，隧道地表水体为山上自然沟水，由大气降水补给，下有沟渠汇水面积不大，排水通畅。 8、曼么双线中桥、曼么车站 此处地势较位平整，两侧山体植被覆盖密集，有现有沟渠排水通畅。