内陆渔业职务船员驾驶实操评价大纲及评价规范

1、内陆渔业职务船员（驾驶）实操评估大纲及评估规范一、评估目的通过船舶操纵实践操作考试，检验考察考生在特定环境下，掌握船舶操纵、避碰的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，满足中华人民共和国渔船船员适任考试评估的有关要求，合理利用船上通信、助航设备，充分利用内外部资源，正确运用车、舵、锚操纵船舶，满足经济和安全操纵的能力。通过船舶应急处置实操评估，检验考生在船舶一旦发生应急情况时对产生应急情况原因的判断和分析能力，以及对各种应急设备的操作能力。二、评估纲要评估纲要适用对象船长船副一级二级一级二级（一）船舶操纵1、船舶航行（1）了望的手段与方法（2）安全航速的选用（3）船舶间的联系，避碰行动的

2、采取2、船舶离泊操纵（1）准备工作（2）通信设备、声响与灯光信号的运用（3）离泊过程中操纵的安全性、准确性3、船舶靠泊操纵（1）准备工作（2）通信设施、声响与灯光信号的运用（3）操纵的合理性，缆绳系带的合理性4、船舶抛锚操纵（1）锚地选择要点（2）锚位选择（3）抛锚操纵（4）号灯（号型）显示的时机5、船舶起锚操纵（1）掌握周边水域环境（2）起锚前车、舵、锚机、助航仪器等情况检查（3）起锚前运用VHF、声响与灯光信号与周边船舶联络（4）起锚操纵（二）船舶应急处置1、突遇能见度不良时航行操作（1）安全航速选用（2） 了望、避碰（3）与周围船的联系2、大风浪中船舶操纵（1）确保水密（2）确保排水畅通

3、（3）确保船舶稳性，固定活动物体3、船舶失控应急（1）号灯号型（2）应急操船（3）与主管机关联系4、船舶火灾的应急（1）应急操船（2）正确判断火情，并进行自救（灭火）（3）对外求援5、船舶触礁、搁浅的应急（1）应急反应（2）船舶操纵（3）对外求援6、人员落水应急（1）变信号（2）应急操纵船舶（3）救助落水者三、评估要素及标准第一部分 船舶操纵（一）船舶航行（30分）基本要求要求考生掌握船舶车、舵的使用，保持船舶航向的稳定性，配合使用通信设备（包括VHF）、声号和灯光信号，完成特定水域环境下的操纵能力。1、了望的手段与方法（6分）（1）评估要素了望的手段：视觉、听觉、船上配有的助航仪器；了望的方

4、法：系统观测由近到远，从右至左，从前至后；会遇局面的判断（包括号灯、号型的识别），碰撞危险的判断，让路责任的确定；（2）评估标准了望的手段与方法基本正确、全面，通过系统观测能正确判定本船与来船间的态势（4-6分）；了望方法不当或没有系统观测（1-3分）；了望疏忽或不能正确判定与他船间会遇态势或出现险情（0分）；2、安全航速的选用（9分）（1）评估要素要求船舶在任何时候均应当按照安全航速行驶，以便能够采取有效的避让行动，防止碰撞；（2）评估标准安全航速选用得当（7-9分）；安全航速选用失当（3-6分）；安全航速不当导致发生碰撞或后续操纵难以一次完成（0-3分）；3、船舶间的联系，避碰行动的采取（

5、15分）（1）评估要素VHF、声号、灯光的运用；避碰行动的采取，让路船的行动（早、大、宽、清的要求）；直航船保向保速、警告、独自采取避碰行动、最有助于避碰的行动。（2）评估标准会让时，熟练运用通信设备（包括VHF，如有）、号声或灯光信号表明动向（10-15分）；操作或分析正确、熟练程度一般（3-9分）；运用VHF、声响或灯光信号时机不当，无法完成（0-3分）。（二）船舶离泊（30分）基本要求要求考生具有综合运用船舶车、舵，合理利用风流作用，独立完成特定水域环境下的靠离泊操纵。1、准备工作（12分）（1）评估要素掌握周边水域环境、观察风、流及泊位前后情况，前后有无动车余量，系缆的角度及受力情况，

6、水域内他船的动态等；决定离泊时机，离泊方案；备车备锚，试车前，观察缆绳受力及推进器附近是否清爽，确定无碍后方可试车、试舵；试声光信号，检查助航仪器、收进舷外物、备好靠垫、艏艉部绳索；（2）评估标准准确掌握各项准备工作（10-12分）；忽视部分工作（4-9分）；不熟悉准备工作（0-3分）；2、离泊时通信设备、声响与灯光信号的运用（6分）（1）评估要素要求合理运用通信设备、声响与灯光信号（2）评估标准离泊时合理运用通信设备、声响与灯光信号（4-6分）；未运用通信设备（VHF）或声响与灯光信号（1-3分）；运用信号错误，形成紧迫局面（0分）；3、 离泊过程中操纵的安全性、准确性（12分）(1)评估要

7、素流大随流、风大随风。艉部来流艉先离，最后解艏倒缆；艏来流先离艏，最后解艉倒缆；艏来风先离艏、艉来风先离艉；艏离或艉离时，摆出角度的大小决定于当时外力影响的大小和摆出后操船的需要，充分估计前后安全余量，保证缆绳的强度，适时抑制船身不利的前冲后缩）。(2)评估标准离泊操纵指令基本准确，能根据当时外部受力情况运用良好的船艺操纵船舶安全驶离泊位，熟练程度较好（9-12分）；离泊指令用语可能引起误解，能根据当时外部受力情况运用良好的船艺操纵船舶安全驶离泊位，熟练程度一般（4-8分）；船舶和码头发生碰撞或离泊指令错误（0-3分）。(三)船舶靠泊（30分）基本要求要求考生具有综合运用船舶车、舵，合理利用风

8、流作用，独立完成特定水域环境下的靠泊操纵。1、准备工作（12分）（1）评估要素掌握周边水域环境、航道的深度、宽度，码头线方向，长短，泊位水深，前后停船多少，泊位空挡大小及码头附近水域宽度，码头附近流向、流速；备锚、撇缆及系缆/索措施、制定靠泊方案）；（2）评估标准准确掌握各项准备工作（9-12分）;忽视部分工作（4-8分）;不熟悉准备工作（0-3分）；2、靠泊通信设施（VHF）、声响与灯光信号的运用（6分）（1）评估要素要求合理运用通信设备、声响与灯光信号（2）评估标准泊前合理运用通信设备、声响灯光信号（4-6分）；未运用通信设备或声响与灯光信号（1-3分）；运用信号错误，形成紧迫局面（0分）

9、；3、靠泊操纵的合理性，靠泊缆绳的系带的合理性（12分）（1）评估要素抵泊余速控制合理，选择横距合理，调整靠拢角度合理，第一根缆绳系带后的车舵使用的准确性，艏倒缆、艏缆、艉缆与艉倒缆（2）评估标准抵泊余速控制合理，选择横距合理，调整靠拢角度合理，靠泊缆绳系带操纵指令准确、第一根缆绳系带后的车舵运用准确（9-12分）；抵泊余速控制不够合理，选择横距不够合理，调整靠拢角度不够合理，或指令用语可能引起误解、第一根缆绳系带后的车舵使用配合失当（4-8分）；抵泊余速明显过快，选择横距不合理造成靠泊过程中出现险情或碰撞码头，靠拢角度调整不合理造成靠泊过程中出现险情或碰撞码头，靠泊指令明显错误、车舵运用不当

10、而出现险情或仅系前横缆与后横缆（0-3分）。（四）船舶抛锚（30分）基本要求要求考生具有综合运用船舶车、舵，合理利用风流，在特定水域环境下，独立完成的抛锚操纵。1、锚地选择（6分）（1）评估要素锚地选择的合理性；（2）评估标准：锚地选择合理（4-6分）；锚地水深、底质欠佳，或风流影响估计不充分（1-3分）；锚泊在航道或禁锚区（0分）；2、锚位选择（9分）（1）评估要素锚位选择的合理性；（2）评估标准：锚位点周边与他船相距超过两船长之和的2倍以上（7-9分）；锚地船舶密集（3-6分）；锚泊点与他船间距离小于两船长之和（0-2分）；3、抛锚操纵（9分）（1）评估要素相关抛锚操纵要点（船舶余速、风流

11、影响，顶风流、倒车抛锚，抛锚前尽量调整船艏向顶风或顶流，风大顶风，流大顶流）（2）评估标准：抛锚前备车后按减速要求向锚地接近，抛锚指令的下达船舶余速适当（6-9分）；抛锚前未备车后按减速要求向锚地接近，抛锚指令下达后船舶余速过快或风流影响估计不足（3-5分）；抛锚后不能及时运用车舵克服过快余速或风流不利影响导致断链丢锚（0-2分）；4、号灯（号型）（6分）（1）评估要素号灯（号型）显示的时机（2）评估标准锚抓牢底土后显示号灯或号型（4-6分）；号灯号型显示时机明显不当（1-3分）；号灯号型显示错误（0分）。（五）船舶起锚（30分）基本要求要求考生具有综合运用船舶车、舵，合理借助风流作用，在特定

12、水域环境下，独立完成的起锚操纵指令。1、周边水域环境（6分）（1）评估要素掌握周边水域环境（周边船舶及动态与密集程度，风向流向与风力大小和流速快慢）；（2）评估标准 准确掌握周边水域环境（4-6分）；周边水域环境不明（1-3分）；因周边水域环境不明导致起锚中形成紧迫局面（0分）；2、起锚前车、舵、锚机、助航仪器等情况检查（6分）（1）评估要素车、舵、锚机、助航仪器等情况检查（2）评估标准 起锚前检查车、舵、锚机、助航仪器等情况并备妥主机（3-6分）；车、舵、锚机、助航仪器等未作检查或未备妥主机（0-2分）；3、起锚前与周边船舶联络（6分）（1）评估要素起锚前与周边船舶联络；（2）评估标准起锚前

13、准确运用通信设备、声响或灯光信号（4-6分）；运用通信设备、声响或灯光信号不当（1-3分）；运用通信设备、声响或灯光信号错误（0分）；4、起锚操纵（12分）（1）评估要素起锚操纵的指令、发出的时机；锚的升起下降和与之对应的号型、号灯（2）评估标准起锚操作指令准确、发出时机适宜，锚离底后降下或关闭号型、号灯，升起或开启新的号型、号灯，综合运用车、舵安全操纵船舶驶离锚地（9-12分）；起锚操作指令发出时机失当，车、舵运用一般导致出现紧迫局面（4-8分）；起锚操作指令错误（主机备妥前起锚），操纵失误导致出现险情（0-3分）。第二部分船舶应急处置（一）突遇能见度不良时航行操作（20分）基本要求：要求考

14、生遇到能见度不良情况时，合理利用雷达、AIS、VHF等助航设备，合理使用船舶车、舵，采取紧急应对措施保证航行安全。1、安全航速选用（4分）（1）评估要素：确保航行灯号和雾号设备正常；正确鸣放雾号；核查并勤测船位；使用安全航速，以便能及早地采取适当而有效的避碰行动（2）评估标准安全航速选用及操作得当符合规则对船减速或把船停住的要求以及良好船艺的要求，保证操纵安全（3-4分）；安全航速选用失当，操作不熟练（1-2分）；安全航速不当导致后续操纵难以一次完成（0分）；2、了望、避碰（10分）（1）评估要素了望的手段与方法正确、全面；能正确判断碰撞危险使用有效手段，包括听觉、雷达、VHF、AIS、雾号等

15、，雷达标绘或与其相当的系统观察；识别他船的种类、动态，判断会遇态势，避碰措施符合规则及良好船艺要求，保证操纵安全。（2）评估标准方法、操作或分析情况完全正确，熟练程度好（7-10分）；方法、操作或分析情况基本正确，熟练程度一般或较差（4-7分）；方法、操作或分析情况差或无法完成（0-3分）。3、与周围船的联系（6分）（1）评估要素正确运用VHF，与周围船舶保持密切联系；（2）评估标准运用VHF正确，与周围船舶保持密切联系（4-6分）；运用VHF、与周围船舶联系时机不当（1-3分）；与周围船舶不联系（0分）。（二）大风浪中船舶操纵（20分）基本要求：要求考生采取相应措施，做好大风浪来临前的各项准

16、备工作。1、确保水密（5分）（1）评估要素检查甲板各开口处封闭设施的水密性，必要时进行加固，并于风浪来临前予以关闭；检查各水密门是否良好，暂不需使用的应一律关闭拴紧；关闭通风口，并加盖防水布；关闭舷窗和天窗，并旋紧铁盖；盖好锚链管，防止灌入锚链舱（2）评估标准准确掌握各项工作（5分）；忽视部分工作（2分）；不熟悉工作（0分）；2、确保排水畅通（5分）（1）评估要素检查排水管系、抽水机、分路阀等，保证处于良好工作状态；清洁污水沟，保证畅通；甲板上的排水孔应保持畅通（2）评估标准准确掌握各项工作（5分）；忽视部分工作（2分）；不熟悉工作（0分）；3、确保船舶稳性，固定活动物体（5分）（1）评估要素

17、装卸设备、主锚、备锚、舷梯、救生艇筏以及一切未固定或绑牢的甲板物件都要绑牢固定；减少自由液面（2）评估标准准确掌握各项工作（5分）；忽视部分工作（2分）；不熟悉工作（0分）；4、做好应急准备（5分）（1）评估要素检查应急发电机、舵设备等处于良好状态；保证驾驶台、机舱、舵机房在应急情况下的通信联系通畅；保证消防和堵漏设备随时可用；将实际情况记录航海日志。（2）评估标准准确掌握各项工作，记录准备详细（5分）；忽视部分工作，记录准备不详细（2分）；不熟悉工作，不熟悉航海日志记录工作（0分）。（三）船舶失控应急（20分）基本要求：考生在主机故障、舵机故障等情况均会造成船舶失控时，具有应急处置的能力。1

18、、号灯号型（6分）（1）评估要素：向周围船舶播发安全警告信息，并报告主管机关；同时悬挂船舶失控信号（2）评估标准：正确使用白天垂直悬挂两个球体号型，夜间垂直两盏环照红灯，安全警告信息的发布（4-6分）；操作不熟练（1-3分）；不了解相关工作（0分）2、应急操船（8分）（1）评估要素：检查、监控船位，准备紧急拖带，备锚；如主机故障利用余速运用良好船艺操纵船舶驶往安全水域或锚地抛锚；如舵机故障，停车能否应急操舵，如不能，利用余速运用良好的船艺操纵船舶驶往安全水域或锚地抛锚，避免船舶因失控导致触礁、搁浅。（2）评估标准：控制余速，紧急操船避让，将船舶驶向安全地点或者就地抛锚，组织人员抢修设备，排除故

19、障（6-8分）；操作部分正确，能够说明情况（1-5分）；操作会导致船舶处于更加危险的境界（0分）；3、与主管机关联系（6分）（1）评估要素：向最近的水上搜救机构和渔港监督机构报告，寻求岸基援助；将实际情况记录航海日志和轮机日志（2）评估标准：熟悉向最近的水上搜救机构和渔港监督机构报告及寻求岸基援助的流程（4-6分）；知道向最近的水上搜救机构寻求岸基援助（1-3分）；不了解相关工作（0分）。（四）船舶火灾的应急（20分）基本要求 考生在在船舶前甲板发生火灾时，具有处理状况的能力。1、应急操船（8分）（1）评估要素：火灾发生后根据火灾发生的位置操纵船舶，应视风向适当地操纵船舶，通常减速、停车操纵船

20、舶使使着火点处于下风处，防止火势蔓延；灭火后，将火灾发生的时间、地点、火的种类、当时船位等记入航行日志（2）评估标准：能够准确判断风向，平稳地将船转向并且航海日志记录正确（6-8分）；能够判断风向，但不迅速，或者操船转向过快，航海日志记录不全（3-5分）；不能达到相关要求，使船处于危险境界，航海日志无记录（0-2分）；2、正确判断火情，并进行自救（灭火）；（8分）（1）评估要素：灭火方式的选择；火势控制的速度和程度；（2）评估标准：选择合适的灭火方式及早控制火势，并扑灭火后防止死灰复燃（6-8分）；能够控制火势（2-4分）；不能达到相关要求，使船或人员处于危险境界（0-1分）；3、对外求援（4

21、分）（1）评估要素：对外发布安全警告信息；上报告主管机关，如经自救无效申请外部救援，以便获得援助（2）评估标准：适时对外求援，并向渔港监督部门或相关部门报告事故情况（4分）；只能完成求援或上报事故（1-3分）；不能达到相关要求（0分）。（五）船舶触礁、搁浅的应急（20分）基本要求：考生在船舶发生触损事故，短时间不能安全脱险时，具有处理状况的能力。1、应急反应（8分）（1）评估要素：应立即查明下列情况：触礁/搁浅的部位、船舶六面吃水、周围水深及底质、气象、检查船体有无破损和进水情况（测量淡水舱、油舱及污水舱等）、推进器和舵叶有无损坏的情况，悬挂或显示搁浅信号，船的前部显示一盏环照白灯或一个球体，

22、船尾或接近船尾显示一盏低于前锚灯的环照白灯，长度小于50米的在最易见处显示一盏环照白灯或一个球体（2）评估标准：正确采取应急措施，正确显示号灯号型（6-8分）；应急措施基本正确，号灯号型显示基本正确（3-5分）；不了解相关工作，不能正确显示号灯号型（0-2分）。2、船舶操纵(8分)（1）评估要素：采取适当的抛锚措施来固定船体,避免出现打横、墩底、再搁浅的情况；对坐礁的船舶，向舱内灌水稳定船体，防止船舶因纵摇、垂荡导致船舶坐底甚至倾覆（2）评估标准：准备、迅速固定船体（6-8分）；基本能使船体固定（3-5分）；不能达到相关要求（0-2分）。3、对外求援（4分）（1）评估要素：对外发布安全警告信息

23、，上报报告主管机关，以便获得援助（2）评估标准：适时对外求援，并向渔港监督部门或相关部门报告事故情况（4分）；只能完成求援或上报事故（1-3分）；不能达到相关要求（0分）（六）人员落水应急（20分）基本要求：考生在航行中发生船舶上人员落水时，能够准确操纵船舶，救助落水人员。1、应变信号（6分）（1）评估要素：发出人员落水信号，从驾驶台抛下救生圈，以便落水者攀附，并能指示其概位；有关人员应能按应变部署瞭望；发布安全信息警告来往船只避开人落水区域和加强瞭望（2）评估标准：正确使用应变信号，及时抛投救生圈，安排人员登高瞭望，标示落水者位置，发布安全信息（4-6分）；操作不熟练或忽视部分工作（1-3分

24、），不了解相关工作（0分）；2、应急操纵船舶（8分）（1）评估要素：停车并向落水者一舷操满舵，尽力摆开船尾，以免落水者被船尾和桨叶所伤（2）评估标准：紧急停车并向落水者一侧操满舵（6-8分）；操作不熟练（3-5分）；不能正确操纵船舶，使落水者处于危险境地（0-2分）；3、 救助落水者（6分）（1）评估要素：操纵船舶接近落水者正确方法救助落水者（2）评估标准：备车，采用正确方法救助落水者（4-6分）；操作不熟练（1-3分）；不能正确操纵船舶；使落水者处于危险境地（0分）。四、评估方法： （一）评估形式与内容1、评估形式现场操作及现场口述。2、评估组题方法评估项目总分满分100分，不同等级船长、船

25、副按照下表从船舶操纵评估内容（5项）中选两项，满分60分，36分及以上为该项评估及格；从船舶应急处理评估内容（6项）中选两项，满分40分，24分级以上为该项目评估及格。评估纲要适用对象船长船副一级二级一级二级（一）船舶操纵1.船舶航行不选不选（必选）（必选）2.船舶离泊操纵（2选1）（2选1）（4选1）（4选1）3.船泊靠泊操纵4.船舶抛锚操纵（2选1）（2选1）5.船舶起锚操纵（二）船舶应急处置1. 突遇能见度不良时航行操作不选不选（必选）（必选）2. 大风浪中船舶操纵（5选2）（5选2）（5选1）（5选1）3. 船舶失控应急4. 船舶火灾的应急5. 船舶触礁、搁浅的应急6. 人员落水应急（

26、二）成绩评定1、单项评分标准：每个小的评估项目中均有2-4个评估要素。（1）在实际评估中，能够迅速正确的完成，得分在总分值的80%以上，（2）在实际评估中，能按要求完成，得分在总分值60-80%之间，（3）在实际评估中，完成情况较差或者根本不能够完成评估，得分在60%以下。2、一套评估题目总分100分，其中船舶操纵满分60分，36分及以上为该项评估及格，船舶应急处理满分40分，24分级以上为该项目评估及格，只有船舶操纵评估和船舶应急处理评估均为及格，实操项目评估方为及格。3、评估时间：每人次不超过60分钟。渔业职务船员轮机实操评估规范一、评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到渔业职务船员考

27、试与评估大纲对船员所规定的实际操作技能要求，满足渔政渔港监督管理机构签发船员适任证书的必备条件。二、评估纲要评估内容适用对象轮机长管轮一级二级一级二级（一）轮机工具、量具的使用1、游标卡尺的使用（活塞销直径、活塞环厚度的测量）2、厚薄规的使用（活塞环天地间隙、搭口间隙或气阀间隙的测量）3、外径千分尺的使用（活塞、活塞销、轴瓦的测量与圆度和圆柱度的计算）4、量缸表的使用（气缸套的圆度和圆柱度测量）5、曲轴拐档表的使用和记录（二）动力设备的操作1、船舶主柴油机的启动操作2、船舶主柴油机启动后的参数监测和调整3、船舶主柴油机的停车操作4、发电柴油机的运行管理维护（三）动力设备的运行管理1、船舶主柴油

28、机及系统故障判断、分析与排除2、发电柴油机故障判断、分析与排除3、活塞式空气压缩机设故障判断、分析与排除4、船用齿轮箱故障判断、分析与排除5、舵机及系统故障判断、分析与排除6、泵系故障判断、分析与排除（四） 电工基本操作1、电工仪表的使用2、照明电路安装与检修3、电缆的绝缘检测与电缆端头处理4、蓄电池状态的判定与蓄电池的充电（五）应急处置1、船舶消防2、船舶污染事故3、全船失电4、机损事故发生时的处理原则三、评估要素及标准（一）轮机工具、量具的使用1、游标卡尺的使用（活塞销或活塞环厚度的测量）评估要素：（1）游标卡尺的精度；（2）游标卡尺的读数；（3）游标卡尺的正确使用。2、厚薄规的使用（活塞

29、环天地间隙、搭口间隙或气阀间隙的测量）评估要素：（1）正确的选用厚薄规，根据需要使用1片或几片组合；（2）测量时将规片和测件擦拭干净，塞紧力度适宜； （3）根据塞入的规片数求得所测工件的配合之间的间隙大小。3、外径千分尺的使用（活塞、活塞销或轴颈的测量与圆度和圆柱度的计算）评估要素：（1）外径千分尺的零位校准；（2）零误差的判定；（3）正确地测量部件并读数。4、量缸表的使用评估要素：（1）安装千分表，使指针转过一圈左右，锁紧锁紧螺母；（2）根据所量缸套内径的尺寸，选用相应尺寸的可换测头于标杆上；（3）调整零位，并正确进行测量。5、曲轴拐档表的使用和记录评估要素（1）安装拐档表 （2）曲轴臂距差

30、测量并记录 （3）画曲轴中心线状态图 （4）分析主轴承的高、低状态；（二）动力设备的操作1、船舶主柴油机的启动操作评估要素：（1）压缩空气系统操作；（2）主柴油机暖机操作；（3）主柴油机备车时滑油系统操作；（4）主柴油机备车冷却系统操作；（5）主柴油机备车燃油系统操作；（6）主柴油机转车与冲车；（7）主柴油机启动与试车。2、船舶主柴油机起动后的参数监测和调整评估要素：（1）冷却水温度、压力检测及调整；（2）燃、滑油的压力、温度检测及调整；3、船舶主柴油机的停车操作评估要素：（1）停机；4、发电柴油机的运行操作评估要素：（1）巡回检查；（2）液位及温度检查。（三）动力设备的运行管理1、船舶主柴油

31、机及系统故障判断、分析与排除评估要素（1）船舶主柴油机启动困难、调速装置故障的判断、分析与排除；（2）船舶主柴油机各缸排温、排烟不正常的判断、分析与排除；（3）船舶主柴油机冷却水温、滑油油温过高的判断、分析与排除。2、 发电柴油机故障判断、分析与排除评估要素（1）配电屏上主开关跳闸分析处理；（2）发电机转速已达额定值，但不能建立起电压分析处理；（3）发电机正常运行,但空气开关不能合闸分析处理。3、 活塞式空气压缩机设故障判断、分析与排除评估要素（1）运行中吸气阀产生敲击声的分析处理；（2）吸排气阀漏泄及安全阀起跳的分析处理；（3）空压机排气温度过高的分析处理。4、船用齿轮箱故障判断、分析与排除

32、评估要素（1）液压离合换向装置故障分析处理；（2）离合器主被动摩擦片之间打滑，输出轴转速、转矩下降的分析处理。5、舵机及系统故障判断、分析与排除评估要素（1）电液舵机只能单反方向转舵，改用手动操舵和备用泵后正常的分析处理；（2）电液舵机转舵太慢、动作无力的分析处理。6、 泵系故障判断、分析与排除评估要素（1）离心泵故障：引水不足或底阀泄露、吸入管漏气或轴封漏气、吸入滤器堵塞严重；（2）齿轮泵故障：吸入管漏气或轴封漏气、吸入滤器堵塞严重、出口安全阀弹簧断裂或关闭不严、泵端面间隙过大，内漏严重。（四）电工基本操作1、电工仪表的使用评估要素：（1）用万用表测量电压；（2）用万用表测量电阻；（3）兆欧

33、表的使用；（4）钳形电流表的使用。2、照明电路安装与检修评估要素：（1）日光灯的安装与检修；（2）日光灯的故障与处理；（3）白炽灯的故障与处理；（4）钳形电流表的使用。3、电缆的绝缘检测与电缆端头处理评估要素：（1）电缆的切割；（2）电缆端头的处理；（3）电缆的连接；（4）电缆绝缘的测量。4、蓄电池状态的判定与蓄电池的充电评估要素：（1）利用万用表和比重计测量蓄电池的电压及电解液的比重；（2）判断蓄电池的状态。（3）正确选择蓄电池的充电电流；（4）正确选择蓄电池的过充电电流。（五）应急处置1、船舶消防评估要素（1）火灾发生后的反应；（2）火灾种类的识别；（3）消防器材的正确选择和操作。2、船舶

34、污染事故评估要素能在5分钟内回答（1）船舶发生溢油和排放油类及油性混合物，废弃物和其他有毒物质，以及船舶发生海事事故时，应立即控制和消除污染并尽快向就近的主管机关提供书面报告并接受调查处理。不得擅自使用化学消油剂。如必须使用时，应事先用电话或书面向主管机关申请，说明消油剂牌号，计划用量和使用地点。经批准后，方可使用。3、全船失电评估要素能在5分钟内回答（1）常规电站因运行机组机械故障发生电网失电导致主开关跳闸的应急处理方法（2）常规电站运行机组因发电机短路或失压保护跳闸发生电网失电导致主开关跳闸的应急处理方法4、机损事故发生时的处理原则评估要素能在5分钟内回答（1）船舶发生机损事故，值班人员应

35、采取应急措施防止事故扩大并报告轮机长及有关人员，转报船长。轮机长应组织人员抢修，努力减少事故损失，尽快恢复生产。事故情况应记入轮机日志和航行日志，并填写“船舶机电设备损坏事故报告书”按规定及时上报上级管理部门 ；（2）机损事故按其性质，可分为船员责任事故和非船员责任事故两类；机损事故按其直接经济损失大小，可分为隐性事故、轻微事故、一般事故、大事故和重大事故；（3）机损事故报告的内容应包括：船名，所属单位，填报日期、事故发生的时间、地点、事故经过、设备损坏情况，船舶对事故的责任分析及今后的预防改进措施等；（4）还应附送的资料有：轮机日志(摘录)与车钟记录薄；损坏设备的拆检记录；损坏部分简图及与事

36、故有关的其它资料。四、评估方法（一） 评估形式及内容1、评估形式现场操作及口述。2、评估内容本评估项目的组题办法是：轮机长（一）（30分）、（三）（40分）、（五）（30分）中对应考核内容中各抽取1项组成一套评估试题；轮机员（一）、（二）、（三）、（四）、（五）中对应考核内容中各抽取1项，每项20分，组成一套评估试题。（二） 成绩评定1、单项评分标准：（1）操作准确、熟练（单项满分）；（2）操作准确、比较熟练（单项总分×0.8）；（3）操作准确、熟练程度一般，能完成操作（单项总分×0.6）；（4）操作较差，只能完成部分操作（单项总分×0.4）；（5）操作差，无法完

37、成（单项总分×0.2或0分）。2、一套评估题目总分100分，成绩60分及以上者为及格。2、评估时间每人次不超过60分钟。内陆渔业职务船员(机驾长)实操评估大纲评估方法一、实操评估以实船操作为主，所操船舶应与相对应的职务（机驾长）一致。二、用模拟器进行实操的，所使用的模拟器的性能标准应当符合国家规定的要求，并经渔业管理部门认可。三、实操评估内容为三项，每位船员必须通过两项方为合格。其中，第一项“渔船驾驶”为必考项；第二项“渔船离泊”和第三项“渔船靠泊”任意抽选一项。实操评估内容及标准一、渔船驾驶（一）基本要求1、 掌握车、舵的使用2、 保持航向的稳定性3、声号、信号的使用（二） 评判要

38、素1、 了望方式和方法（方式：听觉、视觉、助航仪器；方法：从左到右，从前到后。）2、 安全航速的选用（在来船相遇的二分之一处在船舶停住。）3、船舶间的联系（声号、信号、助航设备的使用。）（三） 评判标准1、 了望的方式和方法2、 安全航速的选用3、 船舶间的联系4、 方法选择、操作正确，操作熟练、较熟练或一般熟练，为合格；操作不熟练、无法完成为不合格。二、渔船离泊（一）基本要求1、 掌握车、舵的使用2、 合理借助风、流作用3、掌握环境情况（二） 评判要素1、 做好准备工作（掌握水域环境，备车备锚，选定方案，收进弦外渔具）2、 离泊声号、信号的运用3、离泊操纵的准确性（流大随流、风大随风；艉来流

39、先离艉，艏来流先离艏；艉来风先离艉，艏来风先离艏）（三） 评判标准1、 离泊准备是否充分2、 离泊声号、信号运用是否正确3、 离泊操纵的准确性4、 方法选择、操作正确，操作熟练、较熟练或一般熟练，为合格；操作不熟练、无法完成为不合格。三、渔船靠泊（一） 基本要求1、 掌握车、舵的使用2、 合理借助风、流作用3、掌握环境情况（二） 评判要素1、 做好准备工作（掌握水域环境，备车备锚，缆绳的准备，选定方案）2、靠泊声号、信号的运用3、靠泊操纵的准确性（第一要缆绳系带后，缆绳与舵车的配合）（三） 评判标准1、 靠泊准备是否充分2、 靠泊声号、信号运用是否正确3、 靠泊操纵的准确性4、 方法选择、操作

40、正确，操作熟练、较熟练或一般熟练，为合格；操作不熟练、无法完成为不合格。内陆渔业普通船员基本安全训练实操评估大纲实操评估方法一、实操评估以实物操作为主，急救部分可使用模拟人进行。二、实操评估内容总共为七项，每位船员必须通过四项方为合格。其中，救生衣、救生圈、灭火器三项为必考项，另外四项为选考项。每位船员必须通过三项必考项，同时，再在选考的四项中任意抽选一项通过。实操考核知识点掌握程度备注一、个人安全与社会责任1、油污染处理二、水上求生1、救生衣2、救生圈三、渔船消防1、灭火器四、急救1、人工呼吸2、人工胸外心脏按压3、包扎法内陆渔业普通船员实操评估大纲考试评估内容及评判标准备注个人安全与社会责

41、任一、油污染的处理1.基本要求（1） 掌握油污染的防止、处置（2） 污染的报告2. 评判要素（1） 原因的查找（立即停止加装燃油，查找油污原因）（2）油污的清理（溢油量大时，用水舀等收集到油桶内；溢油量小时，使用破布、抺布、吸油毡进行吸附清除）（3） 杜绝明火，防止火灾。（4）污染事故的报告（报告渔港渔监，接受他们的指挥和帮助）3. 评判标准（1） 是否查找原因（2） 措施的采取（3）是否进行报告（4）方法选择、操作正确，操作熟练、较熟练或一般熟练，为合格；操作不熟练、无法完成为不合格。水上求生一、救生衣1.基本要求（1） 基本检查（2） 正确穿着2. 评判要素（1） 救生衣正反面及属具的检查（检查浮力袋、领口带、腰带等）（2）正确的穿着（紧紧贴住身体，系牢腰带，系牢领口带，系成死结）（3）完成的时间3. 评判标准（1） 是否进行正反面的检查（2）是否进行属具的检查（3）穿着是否