挤压铸造工艺原理特点分类

1、挤压铸造动下，充填已闭合锁型的型腔中，挤压顶式间接挤铸等，即液态金属在压力推概述挤压铸造，简称挤铸，也称“液态 模锻”或“液锻”。其原理是对进入挤 压铸型型腔内的液态（或半固态）金属 施加较高的机械压力，使其成形和凝固, 从而获得铸件或铸锭的一种工艺方法。此工艺是一种介于模锻与压铸之 间，实施铸锻结合的工艺。其与模锻不 同，置于模具（铸型）中的不是固态坯 料，而是液态（或半固态）金属；与普 通压铸不同，其液态金属是自下而上缓 慢、平稳充型的，并保持在高压力下凝 固。从工艺方法方面，挤压铸造主要分 两大类：直接挤压铸造，简称直接挤 铸，包括直接冲头挤铸、柱塞挤铸等， 即液态金属在压力推动下充填由

2、冲头 与凹型组成的型腔中，且挤压冲头直接 挤压在铸件上（见图9-1 ）。间接挤压 铸造，简称间接挤铸，包括上压式和下压冲头通过内浇道将压力传递到铸件上（见图9-2）。图9-1典型直接挤压铸造工艺程序 示意图a）铸型准备b）浇注c）合挤压压d）幵型，取出铸件按挤压铸型的分（合）型方向的不 同，挤压铸造也可分为立式挤铸（水平 分型，如图9-1所示）和卧式挤铸（垂 直分型，如图9-2所示）两大类。但不 论是何种类型，为创造良好的排气条件， 挤压冲头对液态金属的挤压力，大都是 垂直方向（由上向下或自下而上）施加图9- 2典型间接挤压铸造（下顶式）工艺程序示意图a）铸型准备后浇注 b ）合型，挤 压料筒

3、摆正e）挤压头和挤压料筒上升 d ）挤 压头上升挤压挤压铸造的工艺过程一般分为下列步骤（见图9-1，图9-2 ）。（1）铸型准备包括对铸型、挤 压料简及挤压冲头的清理和喷涂，并将 其回复到准备位置上。（2）浇注将液态（或半固态） 金属注入凹型或料筒中。（3） 合型合型并锁型，将料筒、 冲头进入待挤压位置。态）金属推人型腔，并继续保压直至其 完全凝固。（5）幵型推出铸件。挤压铸造一般在专用挤压铸造机（简称挤铸机）上进行。但国内外也不 少是选普通液压机代用，后者设备投资 少，也可行，但生产效率低并会影响产 品质量。1）铸件组织致密，有利于防止气 孔、缩松、裂纹产生；显微组织可细化； 可进行固溶热处

4、理；力学性能高于其他 普通铸件，对直接挤压铸造件（简称直 接挤铸件），可接近同种合金锻件水平。2）铸件有较高的尺寸精度（铝合金和镁合金铸件可达 GBT6414-1999的CT5），较低的表面粗糙度值（铝铸件可 达 Ra=）。3）工艺适应性较强，适用于生产 多种铸造合金和部分变形合金件。4）工艺出品率高。（4）挤压 用挤压冲头将液态（半固6）此工艺一般适合生产形状不很5）便于实现机械化、自动化生产。复杂的厚壁铸件本工艺已广泛用于生产各种铝合金，镁合金，锌合金，铜合金，及其金 属基复合材料的挤铸件。国内外应用情 况见表9-1 o应用领域零件名称汽车受力件铝合金及镁合金轮 毂，铝及铝基复合材料 活塞

5、，铝的横梁（十字 梁）、转向节、下支臂、 制动卡钳、ABS零件， 发动机缸体、支架、变 速器、飞轮壳，空压机 连杆耐压、气密性零件铝的空调压缩机涡 轮盘、前后缸体、前后 盖，转向阀壳体，油泵， 多支管，燃料分配管， 制动器缸体，离合器缸 体，滤清器支架耐磨件铝的拔叉、泵体、摇臂、履带板、空压机活塞和斜盘、铝基复合材料制动毂应用领域零件名称摩托车、电动 车及 自行 车受力件铝合金及镁合金的轮 毂、上下连板、传动箱 壳体、后衣架、曲柄、车架体、把接头、车架 接头、方向轴耐压及耐磨件铝的活塞、减振筒、碟刹泵体电器零件铝及镁的磁盘驱动 器箱体、电器主轴衬 套、电器压紧环影像磁 鼓、声纳壳体、滤波器 壳及支架、紧线夹加热板、计算机零 件、电机转子其他机械铝合金件船用螺旋浆、气动仪表 壳体、光学镜架壳体、 压力锅及炊器、坦克轮 及军