压缩机常见故障及其原因和维修措施

1、压缩机常见故障及其原因和维修措施压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量的观点來看，压缩机是屈于将原 动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展，压力能的应用fi益广泛，使 得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备压缩机在运转过程 屮，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行屮出现的不正常情况，一经排 除压缩机就能恢复止常工作，而事故则是指岀现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰到故 障不及时排除便会造成重大事故。常见故障及其原因和措施排气量不足：排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑:1、进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量

2、减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气 肌力增大影响了气量，要立期淸洗滤淸器。2、压缩机转速降低使排气暈降低：空气爪缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按 一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上吋，吸气压 力降低等，排气量必然降低。3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏暈增大，影响到了排 气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于女装不正确，间隙留得不合适 时，应按图纸给予纠止，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸zi'可沿圆周的i'可隙, 如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06/ 1000.09/100；对

3、于铝合金活塞，间隙为 气径直径的0.12 / 1000.18 / 100；钢活塞可取铝介金活塞的较小值。4、境料函不严产生漏气使气暈降低。其原因首先是境料函本身制造时不合要求；其次 可能是山于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产牛磨损、拉伤等造成漏气；一般在 填料两处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。5、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片i'可掉入金属碎片或其它杂物, 关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而r还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片 接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座 与阀片磨损严重血形成漏气。6、气阀

4、弹费力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关 闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹赞的寿命。 同时，也会影响到气体压力和温度的变化。7、压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、 损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kn/4 d2p2, d为阀腔直径，p2为最大气体压力，k 为大于1的值，一般取1.52.5,低压时k=1.52.0,高压时k=1.52.5.这样取k,实 践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。排气温度不止常排气温度不止常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度増高的 因素

5、有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数k=1.4）»实际情况影响到吸 气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气 温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且 也会使级i'可压力变化，只要压力比高于止常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺 水或水量不足均会使排气温度升高。压力不止常以及排气压力降低压缩机排出的气量在额尬压力下不能满足使用者的流量 要求，则排气压力必然要降低，所要排气压力降低定现象，其实质是排气量不能满足使用者 的要求。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量人的机器。

6、影响级问压力不正常的主 要原i大i是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原i大i和采取措施。不止常的响声压缩机若某些件发生故障时，将会发出界常的响声，一般來讲，操作人员 是可以判别出界常的响声的。活塞与缸盖间隙过小，直接撞击;活塞杆与活塞连接螺帽松动 或脱扣，活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖，气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚 水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、 脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可 在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹费松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均町 在阀腔内

7、发出敲击声。山此去找故障和采取措施。过热故障在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值 称z为过热。过热所带來的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热暈的热不断积聚克 致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要冇：轴承与轴颈贴 合不均匀或接触而积过小；轴承偏斜曲轴弯曲，润滑油粘度太小，油路址塞，油泵有故障造 成断油等；女装时没冇找平，没冇找好间隙，主轴与电机轴没冇找正，两轴冇倾斜等。压缩机的事故断裂事故曲轴断裂：其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处，其原因大致有如卜几种: 过渡圆角太小，r<0.06d（d为曲轴颈）；热处理时，圆角处未处理到

8、，使交界处产生应力集中; 圆角加工不规则，有局部断面突变；长期超负荷运转，以及有的用户为了提高产量，随便增 加转速，使受力状况恶化；材质本身有缺陷，如铸件有砂眼、缩松等。此外在曲轴上的油孔 处起裂而造成折断也是可以看到的。连杆的断裂：有如下儿种情况：连杆螺钉断裂，其原因有：连杆螺钉长期使用产生塑性 变形；螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷，此负荷町大到是螺栓受单纯轴向拉 力的七倍z多，因此，不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大 不得超过圆周的1/8即450：螺栓材质加工质量有问题。活塞杆断裂：主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处 是活

9、塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常 发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最 大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，山于气缸过渡磨损，对于卧式列中 的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产半附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这- 点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有 可能使活塞杆断裂。气缸、缸盖破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将气缸、缸盖 内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖，特别是在我国的北方地区，停车后必 须放掉冷却水；

10、山于在运转中断水而未及时发现，使气缸温度升高，而又突然放入冷却水, 使缸被炸裂；由于死点间隙太小，活塞螺帽松动，以及掉入缸内金屈物和活塞上的丝堵脱出 等原因都会使活塞撞击缸盖，使其破裂。燃烧和爆炸事故冇油润滑压缩机中往往产生积碳问题，这是我们所不希望的，因为积碳 不仅会使活塞环卡在槽内，气阀工作不正常以及使气流信道而积减小增加阻力，而h在一定 的条件卜积碳会燃烧，导致压缩机发牛爆炸事故。因此，气缸中的润滑油不能供给太多，不 能讣没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，否则形成积碳与含有多暈挥发物的 气体接触导致爆炸。为耍防止燃烧、爆炸发生，一定要计划检修，定期淸洗储气罐和管道的 油垢。除此以外，引起压缩机燃烧和爆炸事故还冇如下操作方面的原因：压缩机在用氢、氧、 氮蛍气负荷试车z前，没有用低压的氮气将空气驱除干净而引起爆炸。因缺乏操作知识，开 车后没有打开压缩机到储气罐的阀门，致使排气压力急剧升高导致爆炸。因此，要防止这类 事故发生，开车前必须熟悉操