复杂气象条件下机场管制塔台的工作ppt课件

1、第十三章 复杂气候条件下机场控制塔台的任务 复杂气候条件是指雷雨、结冰、颠簸、风切变、低云、低能见度等影响飞行的恶劣天气。处置方案处置方案遇有复杂气候条件时，遇有复杂气候条件时， 空中交通控空中交通控制员该当了解本控制区域范围内的制员该当了解本控制区域范围内的气候情况、演化趋势以及其对航空气候情况、演化趋势以及其对航空器平安运转的影响程度，并及时将器平安运转的影响程度，并及时将有关情况通知在本控制区内运转的有关情况通知在本控制区内运转的航空器。航空器。机场塔台控制员该当利用目视和塔机场塔台控制员该当利用目视和塔台的仪器察看机场的气候变化，当台的仪器察看机场的气候变化，当以为与气候部门提供的气候

2、情报有以为与气候部门提供的气候情报有差别时，该当及时通知气候部门，差别时，该当及时通知气候部门，假设情况紧急时，可以先通知航空假设情况紧急时，可以先通知航空器驾驶员，但要冠以器驾驶员，但要冠以塔台察看塔台察看。一、机场危险天气警告一、机场危险天气警告机场危险天气警告是对机场上空要机场危险天气警告是对机场上空要出现或估计出现的天气警告。机场出现或估计出现的天气警告。机场控制塔台控制员接到警告后，应立控制塔台控制员接到警告后，应立刻向进近控制室以及本区域范围内刻向进近控制室以及本区域范围内活动的一切航空器通报。活动的一切航空器通报。1、发布、发布机场危险天气警告机场危险天气警告的规范的规范(1)地

3、面风的平均风速大于地面风的平均风速大于13米米/秒秒(2)阵风风速超越阵风风速超越20米米/秒；秒；(3)程度能见度低于程度能见度低于800米；米；(4)有龙卷风、飑线、雷雨及冰雹时；有龙卷风、飑线、雷雨及冰雹时；(5)4个以上的低云云高低于个以上的低云云高低于170米。米。2、运用举例、运用举例C：武汉机场天气警告，时效：武汉机场天气警告，时效0300至至0400，察看到雷雨活动，在机场南侧察看到雷雨活动，在机场南侧20至至40公公里，向北挪动，影响本场里，向北挪动，影响本场(Aerodrome warning Wuhan airport, valid between 0300 and 04

4、00. Thoundstorm observed between 20 kms and 40kms south of aerodrome forecast move north and affect aerodrome)。二、风切变警告二、风切变警告当在机场附近观测到强低空风切变当在机场附近观测到强低空风切变或有关航空器驾驶员报告有强低空或有关航空器驾驶员报告有强低空风切变在机场附近存在时，机场控风切变在机场附近存在时，机场控制塔台控制员应及时向进近控制室制塔台控制员应及时向进近控制室以及在本控制区范围内活动的其他以及在本控制区范围内活动的其他航空器发布，但低空风切变警告不航空器发布，但低空风

5、切变警告不得向已开场起飞滑跑或即将接地的得向已开场起飞滑跑或即将接地的航空器发布。航空器发布。风切变警揭露布的运用举例：风切变警揭露布的运用举例：(1)C：西南：西南4307，风切变警告，风切变警告，1010在机场附在机场附近观测到强低空风切变近观测到强低空风切变(CXN4307, wind shear warning, strong low level wind shear observed in the vicinity of airport at 1010)。(2)C：风切变警告，进场：风切变警告，进场B767 1220报告，报告，04号跑道进近区有强风切变，高度号跑道进近区有强风切变，

6、高度1500m(Wind shear warning, arriving B767 reported strong windshear in approach runway 04 at 1220, height of wind shear layer 1500 metres)。三、跑道视程的通知三、跑道视程的通知主导能见度或跑道视程低于主导能见度或跑道视程低于1500米米时，空中交通控制单位应按规定的时，空中交通控制单位应按规定的时间和内容通知航空器时间和内容通知航空器RVR值。值。1、通知时间、通知时间(1)对离场航空器，为发出地面滑行答应的同时，对离场航空器，为发出地面滑行答应的同时，但机

7、场有自动终端情报效力系统的除外；但机场有自动终端情报效力系统的除外；(2)对进场航空器，为最初建立通讯联络时、发布对进场航空器，为最初建立通讯联络时、发布或转发进近答应时或者或转发进近答应时或者 雷达进近开场后尽早的雷达进近开场后尽早的时间；时间；(3)对着陆的航空器，为发布或转发着陆答应的同对着陆的航空器，为发布或转发着陆答应的同时；时；(4)在跑道视程的数值与原气候报告数值有变化时，在跑道视程的数值与原气候报告数值有变化时，空中交通控制单位应尽早通知航空器驾驶员。空中交通控制单位应尽早通知航空器驾驶员。2、RVR值值主导能见度或跑道视程低于主导能见度或跑道视程低于15001500米米时时, ,该当分段报告跑道视程数值该当分段报告跑道视程数值, ,即即: : 接地段数值、中间段数值和滑离段接地段数值、中间段数值和滑离段数值。接地段数值数值。接地段数值, ,指