汽车空调系统的检测与维修

1、汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护汽汽 车车 空空 调调汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护常用检修工具及设备常用检修工具及设备1 1通用工具通用工具 通用工具即是普通的汽车维修工具，一通用工具即是普通的汽车维修工具，一般都较熟悉，但汽车空调维修也必不可少。般都较熟悉，但汽车空调维修也必不可少。常用的通用工具有：各种扳手，有活动扳手、常用的通用工具有：各种扳手，有活动扳手、开口扳手、梅

2、花扳手、管子扳手、呆扳手等；开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀等；各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀等；各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。 2 2常用设备常用设备 温度计、压力表和真空压力表、万用表、温度计、压力表和真空压力表、万用表、电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割设备电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割设备 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护3.3.专用工具与设备专用工具与设备（1 1）

3、歧管压力计）歧管压力计汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护歧管压力计歧管压力计 歧管压力计是汽车空调系统维修中必不可歧管压力计是汽车空调系统维修中必不可少的设备，它与制冷系统相接，可以进行少的设备，它与制冷系统相接，可以进行制冷剂排空、抽真空、加注制冷剂、添加制冷剂排空、抽真空、加注制冷剂、添加冷冻机油及诊断制冷系统故障等。冷冻机油及诊断制冷系统故障等。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护歧管压力计歧管压力计 组成组成 歧管压力计是由高压表、低压表、高压歧管压力计是由高压表、低压表、高压手动阀手动阀(HI)(

4、HI)、低压手动阀、低压手动阀(LO)(LO)、阀体及三、阀体及三个软管接头组成。歧管压力表组配有不同个软管接头组成。歧管压力表组配有不同颜色的三根连接软管，一般规定蓝色软管颜色的三根连接软管，一般规定蓝色软管用于低压侧用于低压侧( (接低压工作阀接低压工作阀) )，红色软管用，红色软管用在高压侧在高压侧( (接高压工作阀接高压工作阀) )，黄色，黄色( (也有绿色也有绿色) )软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 工作过程工作过程 a a高压手动阀高压手动阀(HI)(HI)和低压手动

5、阀和低压手动阀(LO)(LO)同时关同时关闭，可对高、低压侧压力进行检测。闭，可对高、低压侧压力进行检测。 b b高压手动阀和低压手动阀同时打开，全部高压手动阀和低压手动阀同时打开，全部管道连通。此时接上真空泵则可对系统进行管道连通。此时接上真空泵则可对系统进行抽真空。抽真空。 c c高压手动阀关闭，而低压手动阀打开，则高压手动阀关闭，而低压手动阀打开，则可由低压侧充注气态制冷剂。可由低压侧充注气态制冷剂。 d d高压手动阀打开，而低压手动阀关闭，则高压手动阀打开，而低压手动阀关闭，则可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷剂，使系统放空。剂，使系统放空。汽

6、车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护歧管压力计使用注意事项歧管压力计使用注意事项 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧压力表软管与接头连接时只准用手拧紧,不不准用工具拧紧准用工具拧紧 检修完毕后检修完毕后,软管应与接头连起来收好软管应与接头连起来收好 使用时要把管内空气排净使用时要把管内空气排净 R12和和R134a不可以使用同一个歧管压力计不可以使用同一个歧管压力计(两种制冷剂接头尺寸也不相同两种制冷剂接头尺寸也不相同)汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（2 2）制冷剂注入阀）制冷剂注入阀 目前，为便于充注，目

7、前，为便于充注，市场上出现有罐装制市场上出现有罐装制冷剂，但它必须有一冷剂，但它必须有一只注入阀配套才能开只注入阀配套才能开罐使用。注入阀的结罐使用。注入阀的结构见下图。它主要由构见下图。它主要由手柄、接头、板状螺手柄、接头、板状螺母和阀针组成。母和阀针组成。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护制冷剂注入阀制冷剂注入阀使用方法使用方法a a首先将注入阀手柄逆时针旋转，使阀针完全缩回，然后首先将注入阀手柄逆时针旋转，使阀针完全缩回，然后将板状螺母也旋至最高位置。将板状螺母也旋至最高位置。b b把注入阀装在罐的顶部，然后顺时针转动板状螺母，使把注入阀装在罐

8、的顶部，然后顺时针转动板状螺母，使其与罐顶上的螺纹连接，于是，注入阀便固定在罐的顶部。其与罐顶上的螺纹连接，于是，注入阀便固定在罐的顶部。 c c将歧管压力表中间的软管与注入阀的接头连接，拧紧。将歧管压力表中间的软管与注入阀的接头连接，拧紧。 d d顺时针方向旋转手柄，阀针将把罐顶刺破。顺时针方向旋转手柄，阀针将把罐顶刺破。 e e加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此同加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此同时打开歧管压力表相应的手动阀，开始向系统加注。时打开歧管压力表相应的手动阀，开始向系统加注。 f f如要停止加注，可再顺时针转动手柄，使阀针下落将被如要停止加注，可再顺时

9、针转动手柄，使阀针下落将被刺穿的小孔封闭，同时关闭歧管压力表的手动阀。刺穿的小孔封闭，同时关闭歧管压力表的手动阀。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护真空泵真空泵 空调系统初次加注制冷空调系统初次加注制冷剂前，或拆卸更换系统剂前，或拆卸更换系统零部件后，必须对系统零部件后，必须对系统进行抽真空操作，然后进行抽真空操作，然后才能充注制冷剂。抽真才能充注制冷剂。抽真空的目的是把系统中的空的目的是把系统中的空气和水分排出。因此空气和水分排出。因此真空泵是空调系统抽真真空泵是空调系统抽真空的必备设备。空的必备设备。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检

10、修与维护汽车空调系统的检修与维护维修辅助阀维修辅助阀 对空调系统进行检测和维修时要用到检对空调系统进行检测和维修时要用到检修阀门，通过检修阀门可对系统进行抽真空、修阀门，通过检修阀门可对系统进行抽真空、加注或排出制冷剂、检测系统压力等操作。加注或排出制冷剂、检测系统压力等操作。检修阀门有检修阀和气门阀两类。检修阀门有检修阀和气门阀两类。 检修阀检修阀 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 气门阀气门阀 气门阀又称阀心气门阀又称阀心型检修阀，也称施拉德型检修阀，也称施拉德尔阀。它的结构如右上尔阀。它的结构如右上图。图。 汽车空调制冷系汽车空调制冷系统所使

11、用的制冷剂仍然统所使用的制冷剂仍然有有R134aR134a与与R12R12之分，为之分，为防止加注时出现混淆，防止加注时出现混淆，气门阀有两种形式，一气门阀有两种形式，一种是螺纹接头，用于种是螺纹接头，用于R12R12制冷剂系统，另一制冷剂系统，另一种是快速接头形式，专种是快速接头形式，专用于用于R134aR134a制冷剂系统制冷剂系统见右下图。见右下图。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护检漏仪检漏仪分类分类: 卤素检漏灯卤素检漏灯 电子卤素检漏仪电子卤素检漏仪汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护卤素检漏灯

12、卤素检漏灯汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护卤素检漏灯卤素检漏灯 卤素检漏灯使用方法如下：卤素检漏灯使用方法如下：a a检查储气瓶内液态丙烷是否装满。检查储气瓶内液态丙烷是否装满。b b将储气瓶与漏气检测器主体连接。将储气瓶与漏气检测器主体连接。c c将划着的火柴插入检漏灯的点火孔里，同时朝逆将划着的火柴插入检漏灯的点火孔里，同时朝逆时针方向缓慢转动调节把手，让储气瓶内的丙烷汽时针方向缓慢转动调节把手，让储气瓶内的丙烷汽化成气体逸出，遇火焰即燃烧，将卤素检漏灯点燃。化成气体逸出，遇火焰即燃烧，将卤素检漏灯点燃。d d在反应板加热到红热状态后，方可使用

13、卤素检漏在反应板加热到红热状态后，方可使用卤素检漏灯检漏。燃烧的火焰应调节到最小，火焰越小对制灯检漏。燃烧的火焰应调节到最小，火焰越小对制冷剂泄漏的反应越灵敏。冷剂泄漏的反应越灵敏。e e将吸入管口靠近检测部位，并观察火焰的颜色。将吸入管口靠近检测部位，并观察火焰的颜色。 注意注意：卤素检漏灯只能用于卤素检漏灯只能用于R12R12等含有氯原子的卤等含有氯原子的卤素制冷剂的检漏，可测出空气中素制冷剂的检漏，可测出空气中R12R12容积浓度为容积浓度为0 01 1的泄漏位置。在的泄漏位置。在R12R12浓度很大时，火焰可能浓度很大时，火焰可能熄灭。经燃烧后的熄灭。经燃烧后的R12R12蒸气有毒。蒸

14、气有毒。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护卤素检漏灯 火焰颜色的变化判断漏气量的多少火焰颜色的变化判断漏气量的多少:无漏气无漏气:火焰为火焰为橙红色橙红色微量漏气微量漏气:火焰为火焰为浅绿色浅绿色漏气量较多漏气量较多:火焰为火焰为浅蓝色浅蓝色漏气量很多漏气量很多:火焰为火焰为紫色紫色汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护电子卤素检漏仪电子卤素检漏仪 电子卤素检漏仪是在圆筒状铂金阳极里放一个加热电子卤素检漏仪是在圆筒状铂金阳极里放一个加热器，使阳极温度达器，使阳极温度达800左右，在阳极外侧放一只左右，在阳极外

15、侧放一只圆筒状的阴极，在阴、阳极之间加直流电压。为使圆筒状的阴极，在阴、阳极之间加直流电压。为使气体在电极间流过，设有一只微型吸气扇通过吸气气体在电极间流过，设有一只微型吸气扇通过吸气管将泄漏部位的气体吸入电极，若有制冷剂气体通管将泄漏部位的气体吸入电极，若有制冷剂气体通过电极，就会产生几微安的电流，用放大器放大后过电极，就会产生几微安的电流，用放大器放大后用电流表指示或用用电流表指示或用蜂鸣器发出警告声音蜂鸣器发出警告声音，且蜂鸣器，且蜂鸣器发出的声音频率高低随制冷剂泄漏量的大小而变化。发出的声音频率高低随制冷剂泄漏量的大小而变化。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空

16、调系统的检修与维护电子卤素检漏仪电子卤素检漏仪汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护电子检漏仪电子检漏仪v电子检漏仪的优电子检漏仪的优点是使用方便、点是使用方便、不需点火、不产不需点火、不产生毒性物质、预生毒性物质、预热时间短、灵敏热时间短、灵敏度高、质量轻、度高、质量轻、体积小、检测范体积小、检测范围广等特点，它围广等特点，它可以探测到微量可以探测到微量泄漏，但价格较泄漏，但价格较贵。贵。 5650型制冷剂自动检漏仪型制冷剂自动检漏仪汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护其它维修工具及设备其它维修工具及设备制冷剂

17、加注、回收多功能机制冷剂加注、回收多功能机 在汽车空调系统的维修中常常要对系统抽真空或加注、在汽车空调系统的维修中常常要对系统抽真空或加注、回收制冷剂。为了提高维修质量，规范、简化操作程序，回收制冷剂。为了提高维修质量，规范、简化操作程序，特别是防止制冷剂的排空，既防止对环境造成污染，又减特别是防止制冷剂的排空，既防止对环境造成污染，又减少经济损失，在规范的维修站中都配有制冷剂加注、回收少经济损失，在规范的维修站中都配有制冷剂加注、回收多功能机。如美国多功能机。如美国SPXSPX公司公司ROBINAIRROBINAIR（罗宾耐尔）制冷剂（罗宾耐尔）制冷剂加注、回收多功能机：加注、回收多功能机：

18、17701A17701A型（型（R12R12专用）、专用）、3470134701型型（R134aR134a专用）、专用）、12135A12135A型（型（R12R12、R134aR134a共用），以及北共用），以及北京瑞雪飞制冷技术研究所生产的京瑞雪飞制冷技术研究所生产的RX-BHRX-BH型多功能机。型多功能机。制冷剂管维修工具制冷剂管维修工具 维修制冷剂管的工具有截（割）管器、胀管器、弯维修制冷剂管的工具有截（割）管器、胀管器、弯管器等等管器等等。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护空调专用成套维修工具汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检

19、修与维护汽车空调系统的检修与维护汽车空调维修操作注意事项汽车空调维修操作注意事项 作业环境：作业环境：清洁、防潮清洁、防潮 制冷剂的使用：低于制冷剂的使用：低于40以下的阴凉地方，以下的阴凉地方，制冷剂制冷剂不能直接接触人体不能直接接触人体，否则会引起冻，否则会引起冻伤。万一接触应该立即用大量清水冲洗，伤。万一接触应该立即用大量清水冲洗，并在皮肤表面涂上凡士林。面积打则立即并在皮肤表面涂上凡士林。面积打则立即送往医院治疗送往医院治疗汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护制冷系统管路操作制冷系统管路操作 清洁系统管路应用清洁系统管路应用高压氮气高压氮气冲洗

20、冲洗 管接头的密封圈是管接头的密封圈是一次性一次性的，每次检修应的，每次检修应该更换该更换 拧紧或松开管接头时，应使用拧紧或松开管接头时，应使用两个扳手两个扳手 拧紧管路时按照规定力矩进行拧紧（如表拧紧管路时按照规定力矩进行拧紧（如表7-1)汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护空调系统的压力检测、温度检测空调系统的压力检测、温度检测 空调系统的压力检测、温度检测空调系统的压力检测、温度检测 汽车空调简单性能测试的方法是用压汽车空调简单性能测试的方法是用压力表组测量其高、低压力值力表组测量其高、低压力值, ,以及用温度计以及用温度计测量空调器吹出的空气温

21、度测量空调器吹出的空气温度汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护检测步骤检测步骤 将压力表组表阀和空调制冷系统压缩机吸、将压力表组表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气检修阀连接。连接时，先关死高、低压排气检修阀连接。连接时，先关死高、低压手动阀，并在接好后，排除胶管内的空气，手动阀，并在接好后，排除胶管内的空气，否则管内空气会跑到制冷系统内。否则管内空气会跑到制冷系统内。 启动发动机，使压缩机的转速保持在启动发动机，使压缩机的转速保持在2000r2000rminmin；置空调控制板上的功能选择键；置空调控制板上的功能选择键在在“MaxMax”( (或或A A

22、C)C)位置，温度键于位置，温度键于“CoolCool”位位置，风扇键于置，风扇键于“HiHi”位置，并打开车窗门。用位置，并打开车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。大风扇对准冷凝器吹风。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护检测步骤检测步骤 将一根玻璃温度计放进中风门空调出风将一根玻璃温度计放进中风门空调出风口，而将干湿温度计放在车内空气循环进口，而将干湿温度计放在车内空气循环进气口处，湿温度计的球部要覆盖饱蘸水的气口处，湿温度计的球部要覆盖饱蘸水的棉花。棉花。 空调系统至少要正常工作空调系统至少要正常工作15min15min后，后，才能进行测试工作，记录

23、数据。空调的正才能进行测试工作，记录数据。空调的正常值要达到标准要求。常值要达到标准要求。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护制冷剂排空制冷剂排空制冷剂排空有两种方法，制冷剂排空有两种方法， 一种是传统排空法一种是传统排空法 另一种是回收排空法另一种是回收排空法汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护传统排空方法传统排空方法 把歧管压力表组连接到系统的高、低压把歧管压力表组连接到系统的高、低压检修阀上。检修阀上。 启动发动机并使转速维持在启动发动机并使转速维持在100010001200r1200rminmin，并

24、运行，并运行101015min15min。 风扇开至高速运转，将系统中所有的风扇开至高速运转，将系统中所有的控制开关都放到最冷位置使系统达到稳定控制开关都放到最冷位置使系统达到稳定状态。状态。 把发动机转速调到正常怠速状态。把发动机转速调到正常怠速状态。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护传统排空方法传统排空方法 关闭空调的控制开关，关闭发动机。关闭空调的控制开关，关闭发动机。 打开歧管压力表组上的高、低压阀，打开歧管压力表组上的高、低压阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中。让制冷剂从中间软管流入回收装置中。 歧管压力表组的高、低压力表指示歧管压力表组

25、的高、低压力表指示为零，说明系统内制冷剂已排空。为零，说明系统内制冷剂已排空。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护传统排空方法汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护制冷剂的回收制冷剂的回收方法方法: 冷却法冷却法 压缩法（将制冷剂压缩、冷却后变成压缩法（将制冷剂压缩、冷却后变成液体液体,此法常用）此法常用） 吸附法吸附法汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护回收操作方法回收操作方法v 连接高、低压管路连接高、低压管路v 连接回收装置的管路（注意连接回收装置的管路（注意排尽

26、软管中的空排尽软管中的空气）气）v 接上电源，打开主电源开关接上电源，打开主电源开关v 按下回收按下回收 启动开关，系统开始从车辆上回启动开关，系统开始从车辆上回收收v 当空调系统真空度下降到当空调系统真空度下降到280mm汞柱，机汞柱，机器将自动关闭器将自动关闭v 关上制冷剂罐上阀门，切断总电源，卸下连关上制冷剂罐上阀门，切断总电源，卸下连接管路接管路汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护空调系统的检漏空调系统的检漏 汽车空调制冷系统的检漏方法常用的有目汽车空调制冷系统的检漏方法常用的有目测检漏法、测检漏法、皂泡检漏法皂泡检漏法、染料检漏法、检、染料检

27、漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空抽真空检漏法检漏法和加压检漏法等几种。和加压检漏法等几种。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（1 1）目测检漏）目测检漏 目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统( (特别特别是制冷系统的管接头是制冷系统的管接头) )部位有否润滑油渗漏部位有否润滑油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与润滑油润滑油( (冷冻机油冷冻机油) )互溶，所以在泄漏处必互溶，所以在泄漏处必然也带出润滑油，因此，制冷系统管道有然也带出润滑油，

28、因此，制冷系统管道有油迹的部位就是泄漏处。油迹的部位就是泄漏处。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（2 2）皂泡检漏（肥皂水检漏）皂泡检漏（肥皂水检漏） 皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检查部位是否有气泡被检查部位，察看被检查部位是否有气泡产生的一种检漏方法。若被检查的部位有产生的一种检漏方法。若被检查的部位有气泡产生，则说明这个部位是泄漏处气泡产生，则说明这个部位是泄漏处( (点点) )。肥皂水检漏法简便易行，而且很有效

29、，但肥皂水检漏法简便易行，而且很有效，但操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时，操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时，要求一定要细致、认真要求一定要细致、认真。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（3 3）染料检漏（着色检漏）染料检漏（着色检漏） 确定冷漏点或压力漏点，把黄色或红色的确定冷漏点或压力漏点，把黄色或红色的颜料溶液通过表座引入空调系统，是个理颜料溶液通过表座引入空调系统，是个理想的方法。染料能指出漏点的准确位置，想的方法。染料能指出漏点的准确位置，因为漏点周围有红色和黄色因为漏点周围有红色和黄色2 2种染料积存，种染料积存，并且不会影响系统的正

30、常运行。并且不会影响系统的正常运行。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（4 4）检漏灯检漏）检漏灯检漏 检漏灯（卤素灯）检漏是指在检漏时，利检漏灯（卤素灯）检漏是指在检漏时，利用卤素与吸入的制冷剂燃烧后产生的不同用卤素与吸入的制冷剂燃烧后产生的不同颜色火焰进行检漏的一种方法。颜色火焰进行检漏的一种方法。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（5 5）电子检漏仪检漏）电子检漏仪检漏 转动控制器或敏感性旋钮至断开转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)(OFF)或或0 0位置；位置； 电子检漏仪接入规定电压的电源，接

31、通开电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有关。如果不是电池供电，应有5 5分钟的升温期分钟的升温期 升温期结束后，放置探头于参考漏点处，升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过高，如果停止反反应，则是敏感性调整得过高，如果停止反应，则是调整合适；应，则是调整合适；汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还移动寻漏软管，依次放在各

32、接头下侧，还要检查全部密封件和控制装置；要检查全部密封件和控制装置； 断开和系统连接的真空软管，检查真空软断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接头处有无制冷剂蒸气；管接头处有无制冷剂蒸气； 如发生漏点，检漏仪就会出现象放置在参如发生漏点，检漏仪就会出现象放置在参考漏点处的反应状况；考漏点处的反应状况； 探头和制冷剂的接触时间不应过长，也不探头和制冷剂的接触时间不应过长，也不要把制冷剂气流或严重泄漏的地方对准探头，要把制冷剂气流或严重泄漏的地方对准探头，否则会损坏探测仪的敏感元件。否则会损坏探测仪的敏感元件。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（6 6

33、）抽真空检漏（负压检漏）抽真空检漏（负压检漏） 抽真空检漏，通过做气密性试验法进行检抽真空检漏，通过做气密性试验法进行检漏，是对制冷系统抽真空以后，保持一段漏，是对制冷系统抽真空以后，保持一段时间时间( (至少至少60min)60min)，观察系统中的真空压力，观察系统中的真空压力表指针是否移动表指针是否移动( (即指针是否发生变化即指针是否发生变化) )的的一种检漏方法。要指出的是，采用这种方一种检漏方法。要指出的是，采用这种方法检漏，只能说明制冷系统是否泄漏，而法检漏，只能说明制冷系统是否泄漏，而不能确定泄漏的具体部位。不能确定泄漏的具体部位。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检

34、修与维护汽车空调系统的检修与维护（7 7）加压检漏（正压检漏）加压检漏（正压检漏） 加压检漏法是指将加压检漏法是指将1 15 52MPa2MPa压力的氮气、压力的氮气、二氧化碳或混有少量制冷剂的氮气、二氧二氧化碳或混有少量制冷剂的氮气、二氧化碳等介质加入制冷系统中，再用肥皂水化碳等介质加入制冷系统中，再用肥皂水或卤素检漏灯进行检漏的一种方法。这种或卤素检漏灯进行检漏的一种方法。这种方法常用于空调制冷系统中的制冷剂全部方法常用于空调制冷系统中的制冷剂全部漏光时的检漏。要注意的是，在高压条件漏光时的检漏。要注意的是，在高压条件下操作时尽量不要用空气压缩机加压或制下操作时尽量不要用空气压缩机加压或制

35、冷系统本身的压缩机加压，因为这样会使冷系统本身的压缩机加压，因为这样会使制冷系统带入一部分水分。制冷系统带入一部分水分。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护抽真空抽真空 抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可进一步检查系统的密气和水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系统内充注制冷剂做好准备。闭性，为向系统内充注制冷剂做好准备。实际上抽真空并不能直接把水分抽出制冷实际上抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是压力降低后水的沸点也降低了，系统，而是压力降低后水的沸点也降低了，水汽化成水蒸气抽出系统外

36、。水汽化成水蒸气抽出系统外。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护具体操作过程具体操作过程 将歧管压力表的两根高、低压软管分别接将歧管压力表的两根高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上，将其中间软管与真在高、低压侧气门阀上，将其中间软管与真空泵相连接。空泵相连接。 打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，观察低压表动真空泵，观察低压表( (连程表连程表) )的指针，应的指针，应该有真空显示。该有真空显示。 连 续 抽连 续 抽 5 m

37、i n5 m i n 后 ， 低 压 表 应 达 到后 ， 低 压 表 应 达 到0 003MPa(03MPa(真空度真空度) )，高压表略低于零，如果，高压表略低于零，如果高压表不能低于高压表不能低于0 0刻度，表明系统内有堵塞，刻度，表明系统内有堵塞，应停止，修复后，再抽真空。应停止，修复后，再抽真空。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 真空泵工作真空泵工作15min15min后，低压表指针应在后，低压表指针应在0 001010 002MPa02MPa之间。如果达不到此数值，之间。如果达不到此数值，这时应关闭高、低压手动阀，观察低压表的这时应关闭

38、高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明真空有损失，系指针，如果指针上升，说明真空有损失，系统有漏点，应停止，修复后才能继续抽真空。统有漏点，应停止，修复后才能继续抽真空。 系统压力接近于真空时，关闭高、低压手系统压力接近于真空时，关闭高、低压手动阀，保压动阀，保压5 5lOminlOmin。如低压表指针不动，。如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于真空，抽真空的时间不得少于30min30min，如时间，如时间允许，可再长些。允许，可再长些。 抽真空结束时，先关闭高、低压手动抽真空结束时，先关闭高、低

39、压手动阀，再关闭真空阀，其目的防止空气进入制阀，再关闭真空阀，其目的防止空气进入制冷系统。这样，就可以向系统中加注冷冻机冷系统。这样，就可以向系统中加注冷冻机油或充注制冷剂。油或充注制冷剂。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 制冷剂充注制冷剂充注v在制冷系统经过抽真空在制冷系统经过抽真空并确认没有泄漏后，可并确认没有泄漏后，可开始对系统充注制冷剂开始对系统充注制冷剂。v 充注方法主要有充注方法主要有两种：一种是从高压端两种：一种是从高压端充注（见左图）。充注（见左图）。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护

40、(1)(1)高压端充注法高压端充注法 如上图所示，将歧管压力表组与系统检修如上图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。阀、制冷剂罐连接好。 用制冷剂排除连接软管内的空气，具体方用制冷剂排除连接软管内的空气，具体方法是：先关闭高、低压手动阀，拆开高压端法是：先关闭高、低压手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。当软管排出最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。当软管排出制冷剂气体后，迅速将软管与检修阀连接，制冷剂气体后，迅速将软管与检修阀连接，并关闭高压手动阀。用同样的方法清除低压并关闭高压手动阀。用同样的方法

41、清除低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。始质量。 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 关闭高压手动阀，充注结束。关闭高压手动阀，充注结束。 注意：注意：高

42、压端充注制冷剂时，严禁开启空高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，也不可打开低压手动阀。调系统，也不可打开低压手动阀。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（2 2）低压端充注法）低压端充注法 如下图所示，将歧管压力表组与系统检如下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。修阀、制冷剂罐连接好。 用制冷剂排除连接软管内的空气。用制冷剂排除连接软管内的空气。 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。质量。 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。阀，向系统充

43、注气态制冷剂。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 启动发动机并将其转速调整在启动发动机并将其转速调整在125012501500r1500rminmin，接通空调开关，把风机开关和，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。温度控制开关开至最大。 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。动阀，然后关闭制冷剂阀门。 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。

44、高、低压软管从检修阀上拆下。 注意：注意：低压端充注时，瓶罐为直立，高压低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置手动阀处于关闭位置汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护制冷剂充注量检查制冷剂充注量检查 制冷剂充注量是否合适可从几方面观察：制冷剂充注量是否合适可从几方面观察： 压力表观察：如压力表观察：如R12R12制冷剂系统，发动制冷剂系统，发动机转速为机转速为2000r2000rminmin，风机转速为最高挡，风机转速为最高挡，气温为气温为30303535时，系统内低压侧压力应时，系统内低压侧压力应为为0 015150 019MPa19MPa，

45、高压侧压力应为，高压侧压力应为1 137371 167MPa67MPa。R134aR134a制冷剂系统压力制冷剂系统压力稍低。稍低。 贮液干燥器上视液窗观察：系统工作时贮液干燥器上视液窗观察：系统工作时视液窗内清亮、无气泡，可观察到有液体视液窗内清亮、无气泡，可观察到有液体流动流动 参照厂方提供的手册加注。参照厂方提供的手册加注。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（4 4）注意事项）注意事项 由于目前汽车空调制冷系统所用制冷剂由于目前汽车空调制冷系统所用制冷剂有有R12R12和和R134aR134a两种，因此，加注前首先要两种，因此，加注前首先要查明

46、系统所用制冷剂类型。查明系统所用制冷剂类型。 加注制冷剂前注意排空连接软管内的空加注制冷剂前注意排空连接软管内的空气，特别是用小瓶罐加注时，每次换罐后气，特别是用小瓶罐加注时，每次换罐后都要对连接软管内空气进行排空。都要对连接软管内空气进行排空。 加注后，拆卸软管时应注意防止软管内加注后，拆卸软管时应注意防止软管内残留的制冷剂损伤眼睛及皮肤残留的制冷剂损伤眼睛及皮肤汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护冷冻机油添加冷冻机油添加（1 1）压缩机冷冻机油油量的检查）压缩机冷冻机油油量的检查 压缩机冷冻机油油量的检查方法一般有压缩机冷冻机油油量的检查方法一般有

47、两种：两种： 观察视镜观察视镜 观察油尺观察油尺汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 观察视镜观察视镜 通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察冷通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察冷冻机油量，如果压缩机冷冻机油面达到观冻机油量，如果压缩机冷冻机油面达到观察高度的察高度的8080位置，一般认为是合适的，位置，一般认为是合适的，如果油面在这个界限之下，则应添加冷冻如果油面在这个界限之下，则应添加冷冻机油；如果在这个位置之上，则应放出多机油；如果在这个位置之上，则应放出多余的冷冻机油。余的冷冻机油。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统

48、的检修与维护 观察油尺观察油尺 未装视镜玻璃的压缩机，可用量油尺检查未装视镜玻璃的压缩机，可用量油尺检查其油量。这种压缩机有的只有一个油塞，其油量。这种压缩机有的只有一个油塞，油塞下面有的装有油尺，有的没有油尺，油塞下面有的装有油尺，有的没有油尺，需要另外用专用油尺插入检查。观察油面需要另外用专用油尺插入检查。观察油面的位置是否在规定的上下限之间。的位置是否在规定的上下限之间。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护添加冷冻机油添加冷冻机油添加冷冻机油添加冷冻机油 添加冷冻机油一般可在系统抽真空之前添加冷冻机油一般可在系统抽真空之前进行，添加方法有：进行，

49、添加方法有：直接加入法直接加入法 将冷冻机油装入干净的量瓶里，从压将冷冻机油装入干净的量瓶里，从压缩机的旋塞口直接倒入即可，这种方法适缩机的旋塞口直接倒入即可，这种方法适合于更换蒸发器、冷凝器和贮液干燥器时合于更换蒸发器、冷凝器和贮液干燥器时采用。采用。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 真空吸入法真空吸入法 a a首先将系统抽真空到首先将系统抽真空到100kPa100kPa。 b b准备一带刻度的量杯并装入稍多于所添加准备一带刻度的量杯并装入稍多于所添加量的冷冻机油。量的冷冻机油。 c c关闭高压手动阀及辅助阀门，将高压软管关闭高压手动阀及辅助阀

50、门，将高压软管一端从歧管压力表组上卸下，并插入量杯中，一端从歧管压力表组上卸下，并插入量杯中，见右图。见右图。 d d打开辅助阀门，油从量杯内被吸入系统。打开辅助阀门，油从量杯内被吸入系统。 e e当油面到达规定刻度时，立即关闭辅助阀当油面到达规定刻度时，立即关闭辅助阀门。门。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 f f将软管与歧管压力表组连接，打开高压将软管与歧管压力表组连接，打开高压手动阀，启动真空泵，先对高压软管抽真空，手动阀，启动真空泵，先对高压软管抽真空，然后打开辅助阀门对系统抽真空。然后打开辅助阀门对系统抽真空。 汽车空调汽车空调第七章第七

51、章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（2 2）冷冻机油添加量）冷冻机油添加量 系统新加油量系统新加油量 新装汽车空调系统中，只有压缩机内装有新装汽车空调系统中，只有压缩机内装有冷冻润滑油，油量一般为冷冻润滑油，油量一般为280280350g350g。不同。不同型号的压缩机内充油量也不同，具体可查型号的压缩机内充油量也不同，具体可查看供应商手册。看供应商手册。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护冷冻机油添加量冷冻机油添加量 补充油量补充油量 维修当中，如果更换了系统部件或管路，维修当中，如果更换了系统部件或管路，由于这些部件中残存有冷冻机

52、油，因此，由于这些部件中残存有冷冻机油，因此，更换的同时应当向系统内补充冷冻油，更换的同时应当向系统内补充冷冻油， 如果更换压缩机，新压缩机内原有油量应如果更换压缩机，新压缩机内原有油量应减去上述部件残存油量上限之和。减去上述部件残存油量上限之和。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（3 3）注意事项）注意事项 R12 R12与与R134aR134a制冷剂所用冷冻润滑油牌号制冷剂所用冷冻润滑油牌号不同，因此，添加冷冻机油时应注意防止不同，因此，添加冷冻机油时应注意防止混淆。混淆。 添加时应保证容器的洁净，防止水分或添加时应保证容器的洁净，防止水分或杂物

53、混入油中。杂物混入油中。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统基本诊断检测汽车空调系统基本诊断检测 1 1基本判断基本判断 基本方法是指根据看、听、摸、测等方式基本方法是指根据看、听、摸、测等方式直观感觉到故障的部位。直观感觉到故障的部位。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 （1 1）看看 首先查看仪表板上的压力、水温、油压首先查看仪表板上的压力、水温、油压及各性能指示灯是否显示正常。及各性能指示灯是否显示正常。 观察冷凝

54、器、蒸发器及管路连接处是否观察冷凝器、蒸发器及管路连接处是否有有油污油污，如有则说明有制冷剂和冷冻润滑油，如有则说明有制冷剂和冷冻润滑油泄漏。泄漏。 系统部件和管路接头处是否有系统部件和管路接头处是否有结霜、结结霜、结冰冰现象。现象。 从贮液干燥器视液窗从贮液干燥器视液窗观察制冷剂量观察制冷剂量。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 加注量加注量检查的项目检查的项目适当适当制冷剂不足制冷剂不足几乎无制冷剂几乎无制冷剂加注过量或系统内有空加注过量或系统内有空气气高压和低压管的温高压和低压管的温度度高压侧热而低压侧冷高压侧热而低压侧冷高压侧温热而低压高压侧

55、温热而低压侧稍冷侧稍冷高低压侧无感觉高低压侧无感觉区别区别高压侧很热高压侧很热观察状镜看到的冷观察状镜看到的冷剂剂几乎透明，发动机增速几乎透明，发动机增速或降速时，偶尔能见气或降速时，偶尔能见气泡泡常有气泡流动，制常有气泡流动，制冷剂混浊冷剂混浊什么也看不见什么也看不见若加注过量，无气泡出若加注过量，无气泡出现，若系统内有气体，现，若系统内有气体，出现大的气泡出现大的气泡压力压力正常高压：正常高压：137313731756kPa1756kPa正常低压：正常低压：147147294 kPa294 kPa高压和低压侧的压高压和低压侧的压力都不足力都不足高压值很小高压值很小高压和低压值都超高高压和低

56、压值都超高采取的措施采取的措施储液罐滤器堵塞或膨胀储液罐滤器堵塞或膨胀阀开得过大可能产生气阀开得过大可能产生气泡泡检查泄漏后，加注检查泄漏后，加注制冷剂制冷剂检查制冷系统检查制冷系统关闭压缩机，排出多余关闭压缩机，排出多余制冷剂，若发现空气，制冷剂，若发现空气，则进行抽气，然后注入则进行抽气，然后注入规定量的制冷剂规定量的制冷剂汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（2 2）听听 耳听耳听压缩机、鼓风机、冷凝器风扇压缩机、鼓风机、冷凝器风扇是是否有异常声音。作为维修人员，还应当仔否有异常声音。作为维修人员，还应当仔细了解、听取驾驶人员对故障现象的描述。细

57、了解、听取驾驶人员对故障现象的描述。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护（3 3）摸摸 开启制冷系统开启制冷系统151520min20min后，用手触摸系统后，用手触摸系统部件，感受其温度。部件，感受其温度。 压缩机进、排气管，应有压缩机进、排气管，应有明显温差明显温差。 冷凝器进、出口管应有温差，冷凝器进、出口管应有温差，出口管温出口管温度应低于进口处温度度应低于进口处温度。 汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护 贮液干燥器进、出口温度的比较：贮液干燥器进、出口温度的比较：进口温进口温度与出口温度相等度与出

58、口温度相等时，表示冷气系统正常；时，表示冷气系统正常；进口温度低于出口温度时，表示制冷剂不足；进口温度低于出口温度时，表示制冷剂不足；进口温度高于出口温度时，表示制冷剂过多。进口温度高于出口温度时，表示制冷剂过多。 膨胀阀进、出口温差应明显膨胀阀进、出口温差应明显 注意注意：在用手触摸高压区部位时要防止烫伤。在用手触摸高压区部位时要防止烫伤。如果压缩机高、低压侧之间没有明显温差，如果压缩机高、低压侧之间没有明显温差，则说明则说明制冷剂泄漏严重制冷剂泄漏严重汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护(4)测测 主要指借助压力表对系统的主要指借助压力表对系统的高

59、、低侧高、低侧进行压进行压力的测量，对于自动空调还可以利用力的测量，对于自动空调还可以利用自诊断自诊断对制冷系统进行测试，来确定故障部位、原对制冷系统进行测试，来确定故障部位、原因。因。汽车空调汽车空调第七章第七章 汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护2 2压力表组检测压力表组检测 制冷系统工作时，内部压力变化与温度是密制冷系统工作时，内部压力变化与温度是密切相关的，这正是进行仪表诊断的依据。我切相关的，这正是进行仪表诊断的依据。我们可根据压力的变化情况，进一步诊断出系们可根据压力的变化情况，进一步诊断出系统可能出现故障的原因及部位。对于制冷系统可能出现故障的原因及部位。对于制冷系统而言，统而言，歧管压力计歧管