南岗镇道路工程施工组织设计(投标)

1、 蜀山区南岗镇农业示范区循环道路拓宽改造工程施工项目施工组织设计编制单位：合肥城建道路桥梁工程有限责任公司编制日期：二O一一年九月十二日编制说明：我公司收到招标文件和施工图纸后，组织专业技术人员在业主方带领下进行了现场考察。根据招标文件要求及企业实力编写此初步施工组织设计。计划总工期105个日历天。工程质量达合格等级。安全生产无事故，达到“安全文明示范工地”。第一章 工程概况一、 基本情况1、 项目名称：蜀山区南岗镇农业示范区循环道路拓宽改造工程施工项目2、 建设地点：南岗镇农业示范区3、建设单位：南岗镇政府4、监理单位：待定二、工程内容本次拟建的道路位于合肥市南岗镇现代生态农业示范园。园区位

2、于南岗镇北侧，现状多为农田、沟渠和村落。本次设计的循环道路现状为宽度4.5m5m的水泥混凝土路面，全长为8.5公里，路面高程起伏较大，沿线两次跨越蜀山干渠。现将该路改造为断面6m，集农业和观光于一体的综合性道路。道路的建设对提升园区档次，方便园区对内及对外交通，活跃园区内旅游度假氛围等方面具有重要意义。道路结构根据老路现状分为三种型式，打裂压稳破除重建道路新建,确定如下：1、打裂压稳绑宽部分：4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C（SBS改性剂3%-4%） 粘层6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C 乳化沥青下封层 满铺复合土工布 透层20cm厚4%水泥稳定碎石基层，抗压强度3.0 Mpa，压

3、实度97满铺钢塑格栅（全路段满铺，包括绑宽部分）20cm厚4%水泥稳定碎石，抗压强度3.0 Mpa，压实度9720cm厚3%水泥稳定碎石，抗压强度2.5 Mpa，压实度9620cm厚级配碎石垫层，压实度95路床压实 压实度94打裂压稳部分：4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C（SBS改性剂3%-4%） 粘层6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C乳化沥青下封层 满铺复合土工布 透层20cm厚4.0%水泥稳定碎石基层，抗压强度3.0 Mpa，压实度97满铺钢塑格栅（全路段满铺，包括绑宽部分）采取打裂压稳处理旧水泥砼路面(验收弯沉值70（0.01mm）)3、道路新建4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC

4、-13C（SBS改性剂3%-4%） 粘层6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C 乳化沥青下封层 满铺复合土工布 透层30cm厚4%水泥稳定碎石，抗压强度3.0 Mpa，压实度97（分两层压实）20cm厚级配碎石垫层，压实度96路床压实 压实度94三、工程工期要求：本工程要求在105个日历天内完成。四、工程质量要求：本工程质量要求达到合格等级。五、施工现场条件：已基本满足施工条件。第二章 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施一、土方工程路基土方：开工前应编制详细土方施工方案，包括排水措施、土方平衡方案、取土弃土地点、机械种类、保证质量及安全措施等。1、场地清理：施工要求：（1）路基用地范围内的垃

5、圾、杂土，有机物残渣及原地面以下至少1030cm内的草皮、树木的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。（2）路基用地范围及取土范围的树根应全都挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。（3）拆除设计红线范围内的破坏严重的旧混凝土板，装车运至弃土场。2、路基挖方开工前除应进行地下建筑物的调查外，还应仔细考虑堆土位置，汽车运土路线，机械运转路线等问题编制施工方案。施工要求：（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁采用掏洞取土。（2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修正施工方案，并及时报

6、监理工程师批准。（3）弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。（4）每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩，两侧边线桩，各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正：按设计横断面计算挖方坡顶位置，测设坡顶桩。每隔20m及地形变化较大处，均测设中线、边线桩、并设填挖高程标志，小量填挖地段在木桩上标明填挖高度。用机械挖土时，在机械行进的前方设立明显的标杆，路基边线桩不得短于0.5m。测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标时挖土深度，待挖至坑底2030cm时，用水平测量定出设计纵坡后再继

7、续挖掘。挖方段应予留1530cm不得挖至设计标高以下，个别处如有超挖、应用与挖方相同的土填补，并夯实至要求的压实度。质量控制：（1）路基的路床标高、宽度、线形及边坡度应符合图纸要求。（2）外观上路基表面平整、密度、曲线圆滑、边线顺直、边坡面平顺稳定；边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。（3）其余检测项目，严格按有关规范进行。3、路基填方施工要求：填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同类填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应用同类填料；当用细粒土作填料时，若土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上，应采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施，进行综合处理。开挖路槽后选择质量较好的回填土，分层

8、铺筑夯实。如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。如发现与回填道路路基要求不符的土层时，在道路路基范围内必须全部清除后，再按要求重新换填碾压。施工时应严格按施工规范进行回填碾压。挖方、不填不挖、填方高度小于80的原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。填方、不填不挖路基，须清除杂草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30，其压实宽度每侧应宽出路床30。地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、树根、塑料袋等杂物。管、涵顶面填土厚度，必须大于或等于50方能上压路机。桥涵、管道沟槽

9、、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。土质路基压实应采用重型击实标准控制，压实度要求见下表：填挖类型路面底面以下深度范围（m）填料最小强度（CBR）%压实度（%）机动车道非机动车道人行道填 方00.3089695900.300.8059695900.801.5049494871.50以下3939287挖 方00.3089695900.300.805969590注意事项：本项目路基为新建道路，根据道路地质资料和地形特点，施工前应对路基跨越沟塘的原状土进行清淤换填处理，以确保路基的稳定性。同时应根据工程地质勘查报告，对沿线地表覆盖土进行清除。清除地表覆盖土后，

10、填方段原地面应进行清表处理挖方段超挖处理。以填筑土为分界线为参考地面线，低填和挖方段，超挖厚度以路槽底面向下0.5m，填筑土高度达于1m的路段，清表厚度为0.2m。（1）机械填土时应分层（虚度2030 cm）填筑，每层土壤应以推土机或人工仔细整平，并在路堤整个宽度内使机械均匀分布行驶。（2）用人工运土填筑时，应先轻碾，后重碾压实。（3）碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠1520 cm，约碾58遍，至表面无明显轮道，且达到要求密实度为止。（4）碾轮外侧距离填土边缘不得小于50 cm，以防止溜坡事故，可将路堤填土两侧加宽50 cm，碾压成活修整到设计宽，如路基边缘等不易碾压时，应用人

11、工或蛙式打夯机打坚实，用人工夯一般提夯高度在80 cm以上，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。（5）碾压时应注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。（6）填土施工进程中，应经常检验土壤含水量及压实度，按要求做度验记录。质量控制：（1）路基分层填筑，压实度符合要求，层面平等、顶面路拱符合要求。（2）外观上路基表面平整、密实、无局部坑洼，曲线圆滑，边线顺直，边坡面平顺稳定。（3）严格按规范检测其它项目。二、级配碎石底基层施工（一）、施工工艺1、 施工准备： 在铺筑级配碎石基层前，将土基层表面的浮土、杂物清扫干净，并用压路机碾压数遍，使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准

12、。2、 施工测量：施工前恢复中线，在路基两侧每10m设一高程桩，并复核挂线标高，确认无误方可进行下道工序施工。3、工艺流程1、工艺流程图级配碎石底基层施工工艺流程图（2）验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。（3）测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。（4）拌和：根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场，在拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混

13、合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。（5）运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。 （6）摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。在用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10

14、m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。（7）碾压：级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。（8）检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规

15、范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。4、机械组织路基交验完成后,按照计算出的工程数量进行堆料,按配合比进行拌和后，集中堆放进行闷料。拌和料闷料场必须根据生产量确定场地大小，每个闷料场地都应事先平整、碾压并作适当硬化处理，以避免雨季场地坑洼、泥泞和污染集料。每天早晚应安排洒水车对放在闷料场的级配碎石进行洒水，夏天、雨季视情况而定，所有闷料堆应当覆盖，以减少含水量变化。用推土机进行摊铺,可用平地机将铺好石屑的碎石料翻拌，使石屑均匀分布到碎石料中。平地机拌和的作业长度为300500m。施工过程中，用洒

16、水车洒足所需的水分，使集料不会出现细颗粒离析现象。然后用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形,。整形后，用12t三轮压路机、进行碾压。直线段，由路肩向中心碾压；超高路段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。一般需碾压68遍，使表面无明显轮迹。压路机后轮应重叠1/2轮宽，头两遍速度采用1.51.7Km/h，以后用2.02.5Km/h,且压路机不得在已完成或正在碾压的路段上“掉头”和急撒车。5、接缝处理（1）横缝的处理 两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。（2）纵缝的处理 应避免纵向接缝。在必须分两幅填筑

17、时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。6、底基层施工重点（1）检查、验收清理下承层：检查下承层的压实度、平整度、横坡、高程、厚度、平面尺寸以及无侧限抗压强度，并进行工序交接。（2）施工放样：恢复中线每10m放边线桩，抄平等。（3）培路肩。（4）做好配合比设计，并按施工配合比配备足质量合格的材料。（5）作好试验段，以确定施工工艺、松铺系数、人员、机械设备及数量、压实遍数，指导施工。（6）尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，如运距远，车上的混合料应覆盖，以防水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型。（7）平地机与运输车辆的运输能力应互相

18、协调，摊铺速度均匀，尽量减少平地机停机等料。（8）及时进行压实度检测，不够时及时进行补压。（9）已成型路段，应及时洒水养护，不宜开放交通，设置专职人员阻挡，特殊车辆需要行驶时，车速应限制在30Km/h以内。（10）进行自检验收，对不合格处加以处理达到标准要求。底基层经过验收合格后，即可进行基层施工。7、材料要求（1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质除外），宜采用石灰岩。 （2）进场的碎石应进行颗粒组成、级配试验检查，其试验指标应符合表1的规定。 （3）碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%；碎石中不应有粘土块、植物等有害颗粒。石屑或其他细集料石可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的

19、细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。砂砾底基层的级配范围见下表。级配碎石混合料的级配组成：通过下列筛孔（mm）的重量百分率（）37.531.526.516.09.54.751.180.60.0751008510065854267204010278205180108、质量标准（1）、基本要求1) 选用质地坚韧、无杂质碎石、石屑或砂，颗粒级配应符合要求。2) 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。3) 混合料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。4) 碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。 （2）、 实测项目（见下表） 级配砂砾及级配碎石基层和底基层允许

20、偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏位（mm）20100m1用经纬仪测量纵断高程（mm）基层±1520m1用水准仪测量底基层±20平整度（mm）基层1020m路宽（m）91用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值9152底基层15153宽度（mm）不小于设计规定B40m1用钢尺量测横 坡±0.3%且不反坡20m路宽（m）92用水准仪测量9154156厚度（mm）砂石20101000m21用钢尺量碎石2010层厚（3）、外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散。9、成品保护（1） 封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。（2）严禁车辆及施工机

21、械进入成活路段，倘若车辆必须走碾压完成的基层，必须对基层表面采取保护措施。（3）级配碎石成活后，如不连续施工应适当洒水湿润。10、级配配碎石层施工质量保证措施（1）在全面作业之前进行试验段的施工，确定试验参数，并报监理工程师审核，合格后方可进行大面积施工。（2）施工之前用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。（3）做好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料并分别堆放。（4）采用不同粒级的碎石和石屑，按设计配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1-2%。（5）恢复中线每10m设一中桩并在两侧边缘外

22、0.30.5m钉边桩，进行水平测量标出明显标记，标出垫层边缘设计标高。（6）用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。（7）作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5-8m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平、碾压。 （8）在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格 处加以自治，符合要求后方准交验计量支付，进行上承层施工。11、应注意的质量问题（1）应防止施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认真处理，在碾压时预留5m10m不压，待下一个施工段一起碾压。对于纵缝，预留300mm与下一幅搭接，一起碾压。（2）施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在施工时局部

23、有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度降低。三、打裂压稳施工利用PSB160门式破碎机的破碎锤反复升降，将巨大的冲击力作用于路面。其门板式破碎锤可以通过调节提升高度来得到不同的冲击力。由于水泥混凝土路面是脆性材料，在破碎锤冲击力的作用下，水泥混凝土板块发生断裂，通过调整行驶速度来控制锤头间距以得到符合设计要求的破碎板块。在确定打裂程序满足设计要求后应采用LY26T轮胎式压路机对破裂板块进行压稳，脱空的板块由于支撑较弱而向下发生位移，与基层密贴在一起成为更加稳固的支撑。从而解决了水泥路面反射裂缝的出现。打裂压稳处理效果及适用范围打裂压稳处理旧水泥路面

24、根据路面病害的不同一般分为三种类型：破裂稳固处理方式适用条件：原水泥混凝土路面板脱空及板块松动明显，出现普遍的横向、纵向或斜向裂缝，唧泥、错台等病害，有明显的不均匀沉降，原路基密度不足；路基较为稳定，没有大量的水渗入，只有一部分板块碎裂严重，并出现沉降。处理方式：破碎锤的高度选择中间偏上，锤头间距在30-50CM，裂缝宽度不大于2mm。板块出现的裂缝要贯穿旧板，处于相互嵌锁状态。压稳遍数为3-5遍，每次压稳后最大沉降量小于5mm。纹裂稳固处理方式适用条件：旧板下的支撑体较为稳固，基层的回弹模量超过800Mpa，旧板的断板率不大于5%。处理方式：破碎锤的高度选择中间偏上，锤头间距在40-60CM

25、，破碎裂缝宽度1-2mm左右。裂缝的辨认需洒水辨认。压稳遍数为3-5遍，每次压稳后最大沉降量小于5mm。旧板破碎处理方式适用条件：破碎严重的板块，原路面已不能作为独立的支撑层，基层病害严重，已不能达到结构强度的要求。处理方式：破碎锤的高度选择最高，锤头间距在20-25CM，对原水泥板完全破碎，使其达到“碎石化”的工艺要求，形成10-15cm的块度，使其嵌入基层，经压稳后形成新的路面结构，作为新的基层使用。注意问题：原路基渗水严重已经出现弹簧现象的地段，应将原路基挖出换填处理。打裂压稳质量控制标准沉降量：先测量打裂压稳前的标高，并作好标注，打裂后在对应测点测量标高，作好纪录，压稳时每压稳一遍测量

26、一次，当最后两遍的平均沉降量不超过5mm时为压稳合格。一般情况下为三至五遍。应以试验段所确定的压稳遍数为准。打裂的块度在沉降稳定的情况下，大部分块度应在30-50cm范围内，裂缝宽度宜在3mm以下，由于裂缝极为细小，破裂前需在前方路面一定范围内均匀洒水到可以看见自由水的程度，然后破裂施工，应可以看到开裂痕迹并伴有气泡。在路面的水自由消失后，应可看见清晰的裂缝痕迹，并由此鉴别开裂的程度是否满足要求。相邻破裂板块凹凸差不大于5mm。施工方法打裂：施工前应做试验段，以不同的破碎锤提升高度和破碎锤锤头间距两个工艺参数来进行试验施工。直到找到符合设计要求的施工方法。压稳：压稳板块的目的是为了全板的各点均

27、能与基层接触，从而提高承载力，检测沉降量来判断确定压稳程序，一般压稳遍数为3-5遍。控制标准为：在按确定程序施工的试验路段，每25米取一点，在破裂完成后对这些点进行水准测量，并在每压稳1遍时测量每点的沉降量变化，如果每次压稳后最大沉降变化量小于5mm，则认为压稳施工达到要求。避免对沿途设施的影响对右半幅路面的影响：采用震动波垂直检测仪（PPV检测仪）进行检测。检测值PPV值小于30MM/S。桥涵的影响：必须采取相关避让措施。距离冲击物10米以外是安全范围，在结构物5-10米范围内原则上不准打裂施工，防止对结构物造成损害。埋深小于2米的结构物处不能打裂施工。施工中的交通问题打裂压稳的一个重要特点

28、就是在施工时不中断交通，打裂压稳后尚未摊铺的车道仍可以用于交通。打裂压稳工艺各项检测指标的方法与要求：打裂块度：通过尺量、人工描绘等方式，抽检总板块数的2%。沉降量：每25米检测一个点，计算时取其算术平均值，不应大于5mm。弯沉：采用5.4米贝克曼梁。采用现场回弹模量测试方法，所测得的模量一般处于300-800Mpa之间，小于300Mpa的路段应认真分析原因。四、水泥稳定碎石基层施工1复验修整下承层：施工前对下承层进行复验，对质量不符合技术规范之处应整修到符合要求。补测遗失或松动的测桩。在下承层顶面恢复中线，每lOm设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m处设指示桩，进行水平测量，在两侧的指示桩上，

29、用红漆标出基层边缘的设计高程。2路肩土施工：在施工水泥稳定碎石基层前，必须先将两侧路肩土铺筑完成。路肩土测量放线沿路线前进方向每20m设一桩(弯道处lOm设一桩)，测桩顶面标高应高于摊铺层标高20cm，以便于测量。摊铺路肩土可采用人工方法，人工脚踏使其初步密实，预留虚铺厚度，最后由人工配合铲车将填土内侧突出部分切直。雨季施工时，在路肩土修整成型后，应沿道路方向每30m开挖一道横向排水沟以防积水。采用人工方法施工周期长，要求尽早安排施工。3. 材料要求基层的施工气温应在5以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰

30、质硅酸盐水泥、强度等级不高于32.5MPa。考虑偏差系数及95%的保证率，水泥剂量4%5%。施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜在3.54.5MPa，压实度不小于98%，需养生，不少于7天。碎石应用硬质岩轧制，碎石中针片状含量压碎值26%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5，推荐碎石的级配范围见下表。施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和抗冲刷性能；集料中的细料含量对于其干缩和温缩性能影响也很大，因此级配的选择是保证基层质量的基础。建议

31、在基层施工前在下表提供的级配范围的基础上，对集料颗粒组合进行多种试配，最终确定一组骨架密实型级配，其级配关键筛孔通过率宜走该范围的下限（粗限），以确保在经济性、技术性满足的前提下获得最佳的质量。水泥稳定碎石的颗粒组成范围（方孔筛）筛孔尺寸（）31.519.09.54.752.360.60.075通过率（%）10068-8638-5822-3216-288-150-34试验段正式摊铺前应做试验段，并将方案报监理审批，审批通过后，按已批准的配比和方案，修筑100m试验段，以确定松铺系数，碾压速度及碾压遍数等数据。优先选用全断面摊铺机或同时用两台同型号摊铺机施工。5集中拌和施工根据4.5%水泥含量，

32、确定每方水稳料中的水泥用量，再根据拌和机的搅拌量，具体加入水泥的用量，通过磅称量出级配碎石的用量，用铲车送入拌和机。待拌和机搅拌均匀后，再进行卸料。用自动卸料车装载集料、运至施工现场，按计算的卸料间距均匀的卸在施工画线之内。摊铺前对下层进行洒水湿润，摊铺集料松铺厚度按设计厚度乘以松铺系数(13135)，用平地机摊铺集料，以日进度需要量为度，用68t压路机进行初压，要求做到均匀平整。根据每天摊铺量，拌和出相当的水稳碎石料，做到当天拌和当天摊铺，摊铺不完的，不允许再重新拌和摊铺，应作废弃料处理。一次性摊铺长度不宜过长，要做到跟摊跟碾压。采用平地机整平、整形。碾压时，先用振动压路机，不开振动稳压1-

33、2遍，其速度控制在1.5-2km/h，后轮重叠1/2办宽，后振动碾压3-4遍，碾压速度为2.5-3km/h，重叠1/2轮宽，再用18-21T三轮压路机碾压2遍，至无明显轮迹为止，严禁压路机在已完成的路段上调头和急刹车，施工接缝应将已符合要求的路段未端拉成一横向垂直向下的断面，在下段施工时予以切齐，碾压时做好接头的碾压。6养护及交通管制养护对水泥碎石的强度形成有非常重要的影响，是施工的重要环节。采用洒水养护，保持面层湿润，不得时干时湿。一般每天上、下午各洒水一遍，用水量为45lkgm2；洒水要均匀、洒足，特别是边侧一定要洒到位。水泥碎石碾压成型后，应立即封闭交通。施工车辆必须通行时，要限制车速，

34、通过车速不得超过20kmh，严禁急刹车或急转弯。确定水泥稳定碎石的作业长度，应综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，并尽可能减少接缝。水泥稳定碎石从拌合到碾压之间延迟时间不应超过4h。因此，必须采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长以200m为宜。（7）、雨期施工 雨期施工：整修排水系统，以利排除施工现场地表水，必要时开挖边沟，设置集水坑抽水。做好了解天气预报及雨情预报工作。适当缩短作等段长度，加快施工操作，摊铺好的水泥碎石层，应及时碾压l-2遍，未成活的水泥碎石受雨淋后，应进行测试、

35、分析，按配合比设计要求重新拌合。降雨时应停止拌合、摊铺，来不及时应对混合料进行覆盖，以减少雨水过多渗人。注意事项：1、配料应准确，洒水、拌和均匀，应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。2、应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1%2%）时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度（最低要求）。3、水泥稳定碎石基层应用12T以上的压路机碾压，用1215T三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不大于15；用1820T三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不大于20；每层的最小压实厚度为10，严禁用薄层贴补法找平。4、水泥稳定碎石基层施工时，严禁用薄

36、层贴补法进行找平。5、必须保湿养生，不使稳定碎石层表面干燥，也不应忽干忽湿。6、基层分两层施工时，在铺筑上层时前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。7、施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜坡。8、为了减少基层裂缝必须做到三个限制：满足设计强度的基础上减少水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料的用量，根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不大于4.5%，集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于4.5%，含水量不宜超过最佳含水量1%。9、养生及交通管制水泥稳定级配碎石（或砾石）基层分两层用摊铺机铺筑时，下层分段摊铺和碾压密实后，在不采用重型振动压

37、路机碾压时，宜立即摊铺上层，否则在下层顶面应撒少量水泥或水泥浆。每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，基层的养生期不宜少于7d。在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过20km/h。五、沥青砼面层施工1、材料要求A、沥青：根据气候分区及交通等级使用要求，沥青应采用A级70号道路石油沥青，沥青应采用进口沥青。各项技术指标见下表。SBS聚和物作改性剂的改性沥青，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂量和加工温度，改性剂应分散均匀并达到一定的细度，各项技

38、术指标见下表。A级70号道路石油沥青质量技术要求检测项目检验项目技术要求针入度(25，100g ,5s) (0.1mm)6080针入度指数PI-1.5+1.0软化点（R&B）（） 不小于4660动力粘度 (Pa·s) 不小于180延度10，5cm/min (cm) 不小于20延度15，5cm/min (cm) 不小于100含蜡量（蒸馏法） (%) 不大于2.2闪点（） 不小于260溶解度 (%) 不小于99.5TFOT后质量变化(%) 不大于±0.8残留针入度比 (%) 不小于61残留延度(10) (cm) 不小于6密度(15，g/cm3) 不小于实测记录SBS改性

39、石油沥青质量技术要求检验项目技术要求针入度(25，100g ,5s) (0.1mm)4060针入度指数PI 不小于0软化点（R&B）（） 不小于60135动力粘度 (Pa·s) 不大于3延度5，5cm/min (cm) 不小于20闪点（） 不小于230溶解度 (%) 不小于99弹性恢复25，(%) 不小于75贮存稳定性离析，48h软化点差，（） 不大于2.5密度(15，g/cm3)实测记录TFOT后质量变化， (%) 不大于±1.0残留针入度比（%） 不小于65残留延度(5) (cm) 不小于15B、粗集料用于沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的

40、强度、耐磨耗性。厂家应有专门的除尘设备，严格控制针片状颗粒含量、粉尘的含量，采用反击式破碎机进行破碎，将集料加工成最后的产品，反对鄂式机反复破碎，以防集料产生内伤，影响路面质量。粗集料应具有良好较正方的颗粒形状。粗集料质量要求应符合下表的规定。沥青混合料粗集料质量技术要求混合料类型石料压碎值 (%)洛杉矶磨耗损失表观相对密度吸水率（%）坚固性 （%）针片状颗粒含量水洗法0.075mm软石含量磨光值(PSV)与沥青粘附性表面层2628%2.62.01215%1%3%405级下面层3035%2.453.01218%1%5%4级C、细集料沥青上下两层沥青混合料的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，采

41、用适当级配的机制砂，不得采用石屑和天然砂，严禁采用山场下脚料。其质量应满足规范的要求，其规格应满足下表的规定。沥青混合料用细集料质量技术要求表观相对密度坚固性（>0.3mm)部分含泥量（小于0.075mm的含量）砂当量亚甲蓝值棱角性2.45-5%50%-沥青混合料用机制砂规格规格公称粒径水洗法通过各孔筛的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1603-1008010050802560845025015D、矿粉用于沥青混合料的矿粉应采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应洁净、干燥，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。其质量技

42、术要求见下表。沥青混合料用矿粉质量要求表观相对密度2.45含水量（%）1 0.6mm（%）粒度范围 0.15mm（%）0.075mm（%）1009010070100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4加热安定性实测记录2、沥青混合料的技术要求：面层沥青混合料矿料级配原则上依据下表，采用骨架密实型级配：面层沥青混合料矿料级配级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）31.526.519.016.013.29.54.75AC-131009010068853868AC-20100901007892628050722656通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）级配类型2.361.18

43、0.60.30.150.075AC-1324501538102872051548AC-201644123382451741337各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析，各层应连续施工并连结成为一个整体。沥青混合料采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料马歇尔试验技术标准详见下表：试验指标车行道击实次数（次）两面各50稳定度（kN）5流值（0.1mm）2045空隙率（）36沥青饱和度（）7085注：a）粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1kN。 b）当沥青碎石混合料在60水浴中浸泡即发生松散时，可不进行马歇尔试验，但应测定密度、空隙率、沥青饱和度。对于沥青混合料必须在配合比的基

44、础上，在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，并符合下表的技术要求，对不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比试验，调整最佳沥青用量的方法提高沥青混合料的水稳性。沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求混合料类型动稳定度（次/mm）普通沥青混合料，不小于1000改性沥青混合料，不小于2800沥青混合料水稳定性检验技术要求混合料类型冻融劈裂试验残留强度比（%）不小于浸水马歇尔试验残留稳定度（%）不小于普通沥青混合料7580改性沥青混合料8085宜对密级配沥青混合料在-10、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，综合评价沥青混合料的低温抗裂性，其技术指标见下表的

45、要求。沥青混合料低温弯曲试验破坏应变混合料类型低温弯曲试验破坏应变()普通沥青混合料，不小于2000改性沥青混合料，不小于2500宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，并符合下表的要求：沥青混合料试件渗水系数(ml/min)技术要求级配类型渗水系数要求(ml/min)试验方法密级配沥青混凝土 不大于120SMA混合料 不大于80T 0730OGFC混合料 不小于实测经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并

46、保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。合成材料为防止产生反射裂缝，本道路工程在老路打裂压稳顶部满铺一层钢塑格栅，在水稳基层顶面满铺一层复合土工布。要求钢塑格栅的双向抗拉强度不小于80KN/m，延伸率不大于3。复合土工布的双向抗拉强度不小于50KN/m，土工布纵向搭接长度不小于20cm。铺好复合土工布后，用固定器固定后采用沥青洒布机喷洒一层约0.5L/m2的均匀PC-3乳化沥青粘层油，沥青采用AH-70，沥青喷洒时应保持沥青温度在150170之间。铺设土工材料施工要点如下：（1）建议采用专用机械设备铺设土工材料，不允许出现褶皱现象。（2）土工材料横向搭接宽为10cm，并将后一幅端部压在前一幅末

47、端之下，纵向搭接宽度10cm。横向搭接处用固定器固定，纵向搭接处可用固定器固定，也可用铁丝绑扎牢固。（3）必须避免折叠弯折，遇到弯道时，宜将弯道内侧的用剪刀裁开，然后将一侧摊平，涂涮沥青，再将另一侧搭接。（4）禁止汽车在土工材料上刹车、转弯及调头。铺设完一段土工材料后，应进行铺筑沥青混凝土。3.沥青混合料运输拌和后的混合料用18T以上的大吨位自卸车运输至工地。运输车装料前车厢需清扫干净，在车厢两侧挡板与底板处涂刷一层1：3的薄油水混合液并清除积液，装料时每装一斗混合料挪动一下车位，保持车厢混合料装载高度均匀一致，以防止粗细集料出现离析。装料后用2层厚帆布予以覆盖，以保证混合料的铺筑温度。连续摊

48、铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30cm处，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊机推动前进。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥污等可能污染路面的脏污，否则必须冲洗干净后才能工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已成团结块、已遭雨淋的不得摊铺必须废弃。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青混合料，如有剩余及时清除。4.现场施工1）施工前准备：（1）测量人员提前34天进入施工现场进行该天沥青混合料摊铺段面的高程放样。测量数据经监理审核，认可并需得到同意实施摊铺。（2）机械设备提前进入现场，并拼装、就位。2）快车道施工顺序：基层交验浇透层油铺土

49、工格栅铺沥青下面层粘层油铺沥青上面层3）沥青摊铺基层交验浇下封层铺沥青下面层铺沥青上面层（1）浇透层油、下封层·采用洒布车喷洒乳化沥青· 浇透层油前路面应清扫干净·不得形成油膜·如遇大风下雨或气温较低时不宜浇透层油·应一次洒布成型·有沥青剥落、缺块或沥青过多时需及时修补· 透层撒布后应尽早铺筑沥青面层，但间隔时间不得小于24小时。（2）沥青混合料的摊铺·当天在摊铺前，收料人员对来料温度进行检测。·摊铺机分别拼装就位。·连续稳定的摊铺是提高路面平整度最重要的措施，摊铺机的速度应根据拌和产量、施工机

50、械的配备情况和料车的运输能力，以及摊铺的厚度、宽度予以调整、选择。做好缓、慢、均匀、不间断摊铺。·保证各断面高程误差控制在规定范围内,根据摊铺实践，暂定下面层的松铺系数定为底面层1.2，上面层1.14-1.16。在摊铺起步之前熨平板下面垫板按下面层摊铺厚度再加松铺系数值垫好木板，定好标尺高度，调整好自动找平，从而保证起步的厚度及平整度。·摊铺中螺旋布料器应慢速、均匀地、不间断地送料，使沥青混合料保持一定的高度。·用机械摊铺的混合料未压实之前，施工人员不得进入踩踏。一般，不应用人工休整，只有在特殊情况下，如个别点油量偏多、蜂窝、拖疤等，需要在现场管理人员指导下允许人

51、工局部找补或更换混合料，缺陷较严重时，如摊铺厚度误差较大，粗细集料分离严重等，应予以铲除。（3）沥青混合料的碾压·全面施工前应修筑试验段，以取得达到规定压实度的碾压遍数及松铺厚度。碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢面均匀的速度碾压，碾压速度见下表：压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎式压路机234356468振动式压路机23（振动或静压）3（振动或静压）34.5（振动）5（振动）36（静压）6（静压）碾压关键措施：·碾压设备运用双钢轮振动压路机分段碾压。·碾压轮在碾压过程中应保持清洁，如有沾轮应立即清除对

52、钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂。·为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应使驱动轮在前，从动轮在后，碾压路线方向不应改变。压路机运行停止必须减速缓行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。对压路机无法碾压的死角、接头、圆角等，应采用小型压路机乘高温压实或用平板振动机、钟锤人工夯实。·碾压次序应从路低的一侧向高的一侧（本路即从路两侧向路中心）逐次碾压。碾压折返时，不应在同一断面，应成台阶形。·压路机不得在碾压成型，但尚未冷却的沥青路面上转向、调头或停车；调头应在前一天压好冷却的路上进行，压路机压好后应退到已经终压的路段上转向，不得在尚未碾压完成的路段上转向。·沥青混合

53、料路面应待摊铺层完全冷却，表面温度低于50后方可放行交通。（4）检测 ·平整度测量人员进行平整度测量。对于有偏差处，专人指挥用3吨钢轮压路机进行横向碾压局部偏高处，消除误差，达规定范围之内。·施工完毕后测量人员进行高程复测。·所有检测资料报资料员处，由资料员统一汇总，做内业资料。并按需要及要求报有关检测部门进行检测。5.关键措施1）施工缝的处理·纵向施工缝：接缝是施工中较难处理的问题之一。接缝处理不好，会造成接缝处强度不足而引起松散、开裂等损坏。同时，新旧料连接不平整会造成平整度不好，汽车经过时会产生跳车现象。因此，接缝施工必须认真仔细，并严格按施工工艺规范操作。采用热接缝，如加宽段路口，由于实际情况需切割，第二天摊铺按切割后冷接缝处理方法进行拼接。并清理干净涂刷沥青漆。上、下层纵向接缝应错开15cm以上。·横向接缝：采用平接缝，但底、面层横向接缝之间要错开。可用三米直尺沿纵向位置在摊铺段端悬臂状，以摊铺面与直尺脱离接触处定出切缝位置小于1mm处拉