专业改行是现代企业人才管理的一种有效调节方法

1、专业改行是现代企业人才管理的一种有效调节方法李成宏（广西宁铁腾龙房地产开发公司）摘要：本文通过对现代企业人才的改转管理，提出了新的方法，对其木企业的实 施情况和国内外企业内部专业改转的分析，在有效、快捷、经济、实用等方面进 行比较，论述了采用企业人才专业改转是现代企业人才管理的发展方向之一，解 决目前中国企业专业人才的不均衡的问题。关健词：民改铁专业转型比较 分析0引言近十年房地产的发展，很少有真正意义上的商业地产人才，现在全国从 事商业地产的大多数都是从民营行业、招商行业和其它行业转行而来的，这些行 业都没有商业地产的专业人才，通过从事商业地产的工作时变成专业的人才。而 迄今为止，全国高等院

2、校尚未开设商业地产的专业或课程，所以非科班出身的人 才，成为了商业地产人才，都是从实践中培养的。这充分说明专业人才改行后， 更能造就出优秀的人才！现代企业对专业人才改行是利大还是弊大？这是我们一 个现代企业文化的一个新课题。1从铁路工程专业人才看改行自木世纪以来，中国铁路进入了大建设时期，现在是铁道工程和铁道管 理的工程专业人才大量匮乏，如何用科学发展观来解决这个问题?本人认为，民 改铁专业转型是最有效、最快捷、最经济、最实用的培训人才办法。采用通过部 分培训原来工业与民用专业的现职工程师，改行为施工铁道工程和管理的工程师, 这样能满足了铁道施工和管理的技术保障任务。1.1最有效的保证工业与民

3、用专业的现职工程师，改行为施工铁道工程和管理的工程师， 效果是干铁道工程比原来干工业与民用专业还好，因为改行的工程师，都会100% 的按规范和铁路技规实施，就像学习游泳一样，新学的学员是按标准的去游泳， 而原来会游泳的就不一定按标准法规做了，所以，会游泳的人被呛死的也不少。以本人为例，自北方交大工民建专业87年毕业一直从事铁路房屋建设 工作，技术主管过桂林北新客站获铁道部优质工程一等奖，由于铁路建设的 发展的需要，我在原来的主要从事房屋建筑施工的建筑公司，也部分改为铁道工 程施工，本人带头自学铁道工程专业知识，主动担任一级项目经理施工了柳州某 段6组道叉、2组铁道线路工程施工，一次性交验成功。

4、客座副教授广西柳州铁 道职业技术学院建筑工程系，教授铁道工程、桥梁工程大专课程也得心应 手。说明改专业是有效的。1.2最快捷的保证公共课程和现代化管理知识是相同的，不同的是专业课。铁道工程和铁 道管理的工程专业课主要有：1 轨道交通概论；掌握现代主要运输方式的分类, 特点，主要学习铁路运输设备及铁路运输的基本组织管理方法，了解铁路，公路， 城市地铁等主要轨道运输设备概况及运输生产特点，形成一个整体的轨道运输概 念；2工程制图；3工程cad； 4工程力学；5工程材料；6.工程测量；7钢筋混 凝土结构；8土力学与地基基础；9.施工组织设计与概预算；10.工程地质基础;路基工程:主要学习铁路与公路路

5、基的构造，组成，路基横断面设计，基础处 理及施工的基本技术方法，具备一般路基设计，地基处理，病害整治，路基施工 及检测的技术应用能力；12.桥涵设计基础：主要学习桥涵的分类，桥涵的主要 技术标准，掌握桥跨及墩台的构造与基本计算方法，具备桥梁标准图套用及进行 小桥涵水文检算的技术应用能力；13桥梁施工技术：学习常用桥梁基础的施工 工艺，方法，小桥涵顶进施工方法，掌握上部结构施工和架梁的一般方法，初步 具备桥梁施工作业的技术应用能力；14铁路轨道：主要学习铁路轨道的构造， 组成，掌握直线轨道，曲线轨道，道岔的构造特点和计算方法，掌握无缝线路的 基本原理及故障处理的技术方法，掌握道岔铺设，轨排施工等

6、作业程序和技术标 准，具备轨道结构施工，几何尺寸检查及一般维修作业的技术应用能力；15铁 路设计基础：主要学习铁路主要技术标准，铁路线路纵横断面设计方法，掌握站 场的基本知识。以上专业课只有：1.轨道交通概论；.路基工程；12桥涵设计 基础;13桥梁施工技术；14铁路轨道;15铁路设计基础,共有6门课程是不同 于工业与民有建筑专业的课程，6门课程恰好是大学本科一个学期的课程，工业 与民有建筑专业的工程师，用半年的函授或者集中培训学习完成毕业，即可获得 相当于铁道工程和铁道管理的工程专业大专学历水平，具有2个学历水平的工程 师，工作一定很成功，这种改行最快捷。1.3最经济的体现从读大学到定职为工

7、程师，需要9年时间，读大学还需要12万元的教 育费，工作5年需要实践环节课程：1.测量实习；2生产岗位实习；3.工程师职 业技能确定；4工作失误的经济损失等等。一共要用20万元以上才能培养成功 一名铁道工程和铁道管理的工程师，而民改铁专业转型只需要4000元教育培训 费就完成了，并立即可以投入使用，正赶上铁路大建设的好时机，如果等那9 年之后才能使用的大学生，要经济了 50倍。1.4最实用的方法只要有人才，才能强企。人才的体现在于干部职工队伍素质是否高，专 业知识是否满足岗位的要求。目前从事铁道工程和铁道管理的干部职工队伍，专 业知识还没有充分满足岗位的要求，现在铁道大建设，包括以后的铁道管理

8、和维 修，还需要大量的干部职工队伍加人。2从专业人才培训的效果看改行要实现新突破，我们必须要创新建立全面推行技术人员专业改行和高技 能人才岗位管理办法，职工培训与使用待遇一体化考核激励机制；着力提高干部 的专业管理能力；加强对既有人才、高技能人才的改行培养，打破系统之间、专 业之间的界限选拔人才和使用人才，统筹利用人力资源存量，积极为高铁吋代发 展积幫和投入合格人才力量。国外人才改行现代培训模式，主要用科学的培训方 法和多媒体培训手段，运用“菜单式”、“案例式”、“参与式”、“双讲式”、“服务 式”、“实践式”等多种培训方式方法，充分调动转型人才参加教育培训的积极性。 在国内，上个世纪80年代

9、，军工改民用的企业，也是很成功的。3从国内的企业发展看改行经济发展越快，改革的力度越大，改行的人员越多，这是客观发展规律。 产品要新陈代谢，人也要新陈代谢，老的企业不断地被淘汰，新的现代企业不断 地产生，新的现代企业要求的人才也全部是新的专业，大学的培养没有现实变化 快，所以大学学习的专业内容，10年后都用不上什么了，上个世纪九十年代的 风行一吋的扩机，岀现十年，到本世纪就被手机代替了，生产扩机的专业人才, 不改行生产手机或改行做其它行业，一定被历史的发展而淘汰，成了废才了。4从国外的职称制度看改行在国外，职称制度也是一种普遍现象。在德国，职称评定制度主要适用 于国家公职机构的工作人员，如公务

10、员、教师、军人等。在德国，教授既是职务 又是职称，印度最基本的职称评定原则有两条，一是“论资排辈”，二是考试决 上下。印度的职称是通过岗位来定的，一旦评上某职称，就一定会享受相应的职 称待遇，并且终身受用，不存在评聘分离的现象。美国高校最低一级职称为助理 教授，只有在博士研究生毕业后从事3年左右博士后研究工作之后才能获得。在 美国和香港等地方，工程师是一种职称，大学毕业后，干了好几个公司，专业相 近的岗位，4年后即认可，由用人的公司聘用，工程师不分专业很细的，我们国 家这十年建筑工程专业就是向美国学习的结果而产生的，所以是职称应该是通用 的，在美国改行的僦率比中国高，人才流动了，才能激活，才能推动社会生产力 最大的发展。所以说，改行是适应上层建筑，是现代企业发展的需要。5从成功历史人物看改行孙中山学医改行成革命家，罗荣桓学土木工程改行成元帅，鲁讯学医改 行文学家，爱迪生什么专业都没有学，后来成了发明家，有1000多项发明，说 明改行是成功的多，这是从实践中造就人才，英雄不一定造得里实事，实事能造 英雄。十一、二上大学的少年大学生，最后成为科学家的人才很少，就是这些少 年大学生一直在学校里以及研究院内工作，几乎没有改行的机会，没有与其它行 业打过交道，所以成不了大才。6结束语只有解放思想，才能走岀新路子，干出新事业。中国现代企业的大发