3324420540国际贸易单证实务课程案例库

1、国际贸易单证实务课程案例库 1我国甲公司与美国乙公司签订进口合同，从加拿大进口木材到中国，使用信用证方式结算。信用证中规定“available with issuing bank by acceptance， drafts at 90 days after sight drawn on the issuing bank”。开证行收到单据后认为单据相符，于是发出加押电报通过交单行通知受益人，称其已承兑了汇票，汇票到期日为2005年5月17日。2005年5月13日，开证行收到法院发出的针对该信用证项下的将付款项的止付令，理由是乙公司存在欺诈行为。请问，法院发的止付令是否恰当？在此种情况下

2、，开证行是否可免除其付款责任？为什么？分析：法院发的止付令不恰当。我国票据法规定，付款人承兑汇票后，应当承担到期付款的责任，所以，开证行就必须到期付款，不能免除其付款责任。 2我国甲公司与南美某国乙公司签定出口合同，从中国出口服装到该国，使用托收方式结算货款，汇票期限为d/a at 30 days after sight。代收行应甲公司要求，对汇票进行了保证，在汇票上注明“avalised”（保付），并通知到期日为2005年5月20日。汇票经承兑后，代收行将汇票寄给甲公司。但是，甲公司未在到期日收到付款。经向代收行了解，付款人乙公司被清盘。甲公司于是要求代收行履行付款责任，遭到代收行

3、拒绝，理由是托收业务属于商业信用而非银行信用。请问，在本案中，代收行是否可免除其付款责任？为什么？分析：代收行不能免除其付款责任。因为代收行对汇票进行了保证，汇票一经保证，保证人应负的责任与被保证人完全相同。此案中，代收行可在清偿汇票债务后，行使持票人对被保证人及其前手的追索权。 3进口商要求出口公司改变运输方式提前或取消装运部分货物（已超过原信用证允许的数量增减幅度）。我某出口公司收到一国外来证，货物为40000只打火机，总价值为4万美圆，允许分批装运，采用海运方式。后客户来传真表示急需其中10000只（总数量的1/4）打火机，要求改用空运方式提前装运，并提出这部分货款采用电汇方式

4、（t/t）在发货前汇至我方。遇到此类问题该怎么办？分析：做法：收到t/t款后立即空运10000只打火机，然后，在装运有效期前海运剩余30000只打火机，随后递交全套单据向银行议付，单据上的数量与金额分别为30000只与3万美圆。因该证规定允许分批装运，银行便认为货物已被分批装运，只要单据与信用证完全相符，根据ucp600规定，开证行凭相符交单履行付款责任。假如该客户要取消其中10000只打火机，出口商也可采取类似的方法进行处理。如果该证规定“不允许分批装运”（partial shipment not allowed）或我方没有充分利用“允许分批装运”条款，为解决上述问题，我方只得要求客户修改信

5、用证，从而给进出口双方带来不必要的银行费用和麻烦。 4承兑交单（d/a）项下产生的拖欠案情我国沿海一家进出口集团公司与澳大利亚b公司有3年多的合作历史，双方一直保持着良好贸易关系。合作初期，b公司的订单数量不大，但是该公司的订货也很稳定，且付款情况也较好。后来，随着双方之间的相互了解和熟悉，我进出口公司为b公司提供了优惠付款条件，由最初的信用证即期、d/p即期、d/a 60天到d/a 90天，而双方的贸易额也由每年的六、七万增加到七、八十万美元。1999年9月，b公司又给我进出口公司下放了一批订单，货物总值25万美元，价格条件为cif墨尔本，而我进出口公司在未对该客户进行严格信用审核

6、的情况下，同意给予对方d/a 180天的信用条件。1999年11月，全部货物如期出运，我进出口公司也及时向银行提交了单据。2000年5月，汇票承兑日到期时，b公司以市场行情不好，大部分货物未卖出为由，要求延迟付款。之后，我进出口公司不断给b公司发传真、email等，要求该公司付款或退货。b公司对延迟付款表示抱歉，并答应尽快偿付。2000年11月，b公司以资金困难为由，暂时只能偿付我进出口公司3万美元。我进出口公司表示同意，并要求马上汇款。即使这样，b公司一会儿说其财务人员有病，一会儿又称其主要负责人休假，继续拖欠付款。2001年1月，b公司总经理k先生辞职，在此之前，我进出口公司与b公司的所有

7、交易都是经由k先生达成的。以后，b公司对我进出口公司的所有函件没有任何答复。到2001年3月，我进出口公司与b公司失去联系。2001年5月，东方国际保理中心受理此案，通过调查得知，b公司已于2001年3月申请破产。东方国际保理中心为我进出口公司及时申请了债权，尽力争取把其损失降到最低。但是，根据当地清算委员会的最初报告，保理中心了解到，b公司债务总额为其资产总额的三倍，且该公司90%以上的资产已经抵押给银行。不言而喻，我进出口公司将蒙受巨大的坏帐损失。请对此案进行分析。分析：通过以上案例可以看出，当一笔海外应收帐款没有及时收回的时候，企业最大的风险莫过于因对方破产而带来的坏帐损失，即使对方的信

8、用状况较好，有时候，遭受这种风险的可能也在所难免。通过对大量的拖欠案例的分析，客户在破产前会有一些迹象，请进出口企业注意观察如下征兆，必要时，应及时采取测试加以防范：（1）客户突然要求大量增加订单数量；（2）客户改变惯用的付款方式；（3）客户财务状况不好，资金不足，周转困难；（4）客户不断地变换拖延、拒付货款理由；（5）客户长时间不答复债权人的函电；（6）客户不提供书面的还款计划，或承诺付款声明；（7）客户公司的管理层内部发生重大变化。 5出口商如何防范采用d/p的风险案情今年5月份,d公司开始与一美商开展贸易活动,并在6月份成交一笔生意；美商进口一个20柜的台面板，条款为l/c a

9、t sight；现在美商对该期货物质量反映良好，并发函预定另一20柜的台面板，条件为d/p at sight，原因是做d/p比做l/c省钱。d公司因历来没做过d/p at sight，怕有风险。现求助于您：有哪些预防措施可防患于未然？分析：与信用证方式相比，托收方式对出口商风险较大。在不得不采用这种方式时，出口商必须未雨绸缪，采取相应措施防患于未然，如：（略）（1）资信调查；（2）指定可靠的代收行；（3）采用cif/cip 价格条件成交；（4）运输单据做成空白抬头并背书；（5）可与预付款、信用证等其他结算方式相结合。 6. 外箱尺寸计算不准造成损失案国外客户c 在2001年5 月份

10、向a公司下了1x40h集装箱的产品p3的订单中，由于很多产品的包装为新的包装，我司在下了订单1个月后还不能得到确切的装箱尺寸。由于其中一个工厂货物体积与刚下订单时的所报体积多出7cbm,其他部分工厂在给报装箱尺寸时都是箱子的内径，实际上外径比内径都大了0.5cm，由此造成所有货物生产完毕和计算总体积时，才发现共多出10cbm。a公司将此情况告诉国外客户，客户表示多出的货物他们不要了，他们不可能为了10cbm 的货物在支付运费。a公司提出可否由其支付海运费，将货物运至目的港。可是客户还是不同意，因为多余的货为拼箱出运，客户还要在目的港重新办理清关手续。a公司只得要求仓库在装箱时注意节省空间，务必

11、尽可能的多装货物，最后此高柜比平时的柜子多装了4cbm 的货物，将存货减到最少。至于留下的存货a公司在以后的订单中，已低廉的价格卖给其它客户。 分析：此事给a公司和客户都造成了很大的损失，对于以后的订单，要求工厂对所提供的包装明细负责,若再发生由于工厂的原因造成装箱尺寸有误，a公司有权在征得国外客户同意的情况下，将体积数报错的工厂的产品落下。为了避免类事的事情再次发生，在订单下了以后，务必在1周内估算出较准确的体积数。同时为了核实工厂的所提供的包装尺寸的准确性，要求质检员验货时，对装箱尺寸进行校对，并告知正确的装箱尺寸。 7.埋下隐患的装运条款-未明确转运港国内a公司从香港b公司进口

12、a套德国设备，合同价格条件为cfr广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签订后，a公司于7月25日开出信用证，10月18日香港b公司发来装船通知，11月上旬b公司将全套议付单据寄交开证行，a公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45 50天内。12月上旬，a公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑b公司倒签提单，随即电询b公司，b公司答复却已如期装船。12月下旬，a公司仍未见货物，再次电告b公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。b公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。

13、a公司无奈只好等待。元月上旬，圣诞假期结束，b公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待a公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。分析：造成上述结果的原因主要有以下几个：（1）合同未列明转运港。a公司按经验想当然认为转运港定是香港，卸货港a定是梧州。可德国发货方并不知道香港梧州有船来往，他们安排了汉堡香港广州梧州的运输路线。而上述路线是合理的。（2）原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司较笼统。货抵黄埔后，黄埔外运不知货主是谁。按原外贸公司进口合同标准合适，提

14、单“收货人”通常为“凭指定”，“通知人”为“目的港外运公司”。a公司认为合同目的港是梧州，因此他们只和梧州外运联系，根本没想到黄埔外运。解决办法：今后对采用inconerms“c”组（如cfr，cif，cpt，cip），即由合同卖方安排运输支付运费条款的进口合同，如目的港是内河或内陆口岸，或装运港与目的港间无直达航线需要周转的：（1）可允许转船但要明确规定转船的地点。转船地点的选择要考虑经济和便捷的原则，最好在中国关区以外（如香港，新加坡等），已避免在异地办理报关或转关手续。（2）合同和信用证最好要求在提单“通知人”栏打上收货人或外贸代理公司的名字，联系人姓名、电话号码等，以便联系。（3）如有

15、可能，进口合同尽可能采用fob价格术语，由买方自行寻找船公司安排运输。 （摘自国际商报2001年10月7日） 8.充分利用“允许分批装运”条款进口商要求出口公司改变运输方式提前或取消装运部分货物（已超过原信用证允许的数量增减幅度）。我某出口公司收到一国外来证，货物为40000只打火机，总价值为4万美圆，允许分批装运，采用海运方式。后客户来传真表示急需其中10000只（总数量的1/4）打火机，并要求改用空运方式提前装运，并提出这部分货款采用电汇方式（t/t）在发货前汇至我方。遇到此类问题该怎么办？ 分析：收到t/t后立即空运10000只打火机，然后，在装运有效期前海运剩余30000只打

16、火机，随后递交全套单据向银行议付，单据上的数量与金额分别为30000只与3万美圆。因该证规定允许分批装运，银行便认为货物已被分批装运，只要单据与信用证完全相符，根据ucp500第十条d款规定，开证行凭单证相符履行付款责任。假如该客户要取消其中10000只打火机，出口商也可采取类似的方法进行处理。如果该证规定“不允许分批装运”（partial shipment not allowed）或我方没有充分利用“允许分批装运”条款，为解决上述问题，我方只得要求客户修改信用证，从而给进出口双方带来不必要的银行费用和麻烦。 9.我方某公司收到一国外来证，货物为1x20集装箱各式运动鞋和塑料底布面库

17、存拖鞋，价值分别45154美元和2846美元，允许分批装运。信用证规定我方必须提供由中国商品检验局签发的品质检验证书（简称质检证）。货物备妥发运前，我方商检局认为该批拖鞋品质未达到国家标准不能为其签发质检证。为此，我方立即要求客户修改信用证（即删除库存拖鞋的质检证条款），客户以改证费用太高且可能影响交货期为由拒绝改证，但表示只要货物和封样一致，他仍会接受货物。分析：此时，我方采取如下操作：根据信用证要求如期装运货物，并要求船公司出具二套海运提单，分别代表运动鞋和库存拖鞋，然后将其会同各自出口单据，先后（日期差距应稍大，但都应在规定的交单期内）分套向银行议付。因信用证允许分批装运，银行便视每套单

18、据为每批货物单据。经先后分套审核单据，议付行认为运动鞋项下的单据完全符合信用证要求，而库存拖鞋项下的单据缺少质检证。议付行先后向国外寄单，根据ucp500第十条d款和第十四条b款规定，运动鞋的货款安全收回，而库存拖鞋的货款可能会因单证不符遭到开证行拒付，事实上，该客户还是接受了上述不符点而履行付款。如果该证规定“不允许分批装运”，我方就不可能作出上述处理从而达到安全收汇的目的。综上所述，我们不难看出充分利用“允许分批装运”条款对解决上述实际问题具有十分重要的意义。它不仅可以为进出口双方省却修改信用证等诸多麻烦及银行费用（有时进口商会借机要求改变付款方式，如采用装船后t/t或d/p等），而且可以

19、为出口商分散收汇风险。因此，我方在与外商签订出口合同时应尽量争取信用证允许分批装运，这将有利于我方在履行合同过程中解决一些实际问题。 10.提单上的破绽你能看出来吗？2001年3月，国内某公司（以下简称甲方）于加拿大某公司（以下简称乙方）鉴定一设备引进合同。根据合同，甲方于2001年4月30日开立以乙方为受益人的不可撤销的即期信用证。信用证中要求乙方在交单时，提供全套已装船清洁提单。2001年6月12日，甲方受到开证银行进口信用证付款通知书。甲方业务人员审核议付单据后发现乙方提交的提单存在以下疑点：（1）提单签署日期早于装船日期。（2）提单中没有已装船字样。根据以上疑点，甲方断定该提

20、单为备运提单，并采取以下措施：（1）向开证行提出单据不符点，并拒付货款。（2）向有关司法机关提出诈骗立案请求。（3）查询有关船运信息，确定货物是否已装船发运。（4）向乙方发出书面通知，提出甲方疑义并要求对方做出书面解释。乙方公司在收到甲方通知及开证行的拒付函后，知道了事情的严重性并向甲方做出书面解释并片面强调船务公司方面的责任。在此情况下，甲方公司再次发函表明立场，并指出由于乙方原因，设备未按合同规定期限到港并安装调试已严重违反合同并给甲方造成了不可估量的损失。要求乙方及时派人来协商解决问题，否则，甲方将采取必要的法律手段解决双方的纠纷。乙方遂于2001年7月派人来中国。在甲方出具了充分的证据

21、后，乙方承认该批货物由于种种原因并为按合同规定时间装运，同时承认了其所提交的提单为备运提单。最终，经双方协商，乙方同意在总货款12.5万美元的基础上降价4万美元并提供三年免费维修服务作为赔偿并同意取消信用证，付款方式改为货到目的港后以电汇方式支付。分析：本案例的焦点在于乙方提交银行的议付单据中提单不符合信用证规定的已装船清洁提单的要求。由于乙方在实际业务操作已经不可能在信用证规定的时间内向信用证议付行提交符合要求的单据，便心存侥幸以备运提单作为正式已装船清洁提单作为议付单据。岂不知这种做法不仅违反了合同的有关要求而且已经构成了诈骗，其行为人不仅负民事方面的责任还要负刑事责任。作为信用证受益人要

22、从中总结以下经验：（1）在合同和信用证中详细清楚地规定议付单据中的提单必须是全套清洁的已装船提单。（2）受到议付单据后，仔细认真地审核相关单证，确认所有单据符合单单相符，单证相符的要求。（3）仔细审核提单中的每一个细节，确保所收到的提单是全套清洁已装船提单。忠告：对于备运提单必须特别注意提单中是否有“已装船”字样， 而预借提单因其一般注有“已装船”字样，很难鉴别其真伪，只有通过对照受益人向议付行交单的日期是否早于提单签署日期、装运时间是否晚于提单签署日期、或通过船务公告中的航班时间表来判定，这两种提单也只能通过上述办法从中找出单据的不符点进而拒付，然后通过协商、仲裁或司法程序解决；倒签提单是“

23、已装船”提单，其与预借提单的根本区别在于其签署行为实施的时间是在货物装船以后，而预借提单实在货物实际装船以前。由于倒签提单实际上是“已装船”提单，承运人只是把货物的装船日期及提单的签署日期提前，再审单过程中很难发现；即使通过船务公告或实际装运船只的航海日志确认该提单属倒签提单，但由于ucp500条款中已明确，银行不负责鉴定单据的真伪，开证申请人也就无法因此拒付货款。在这种情况下，只能通过司法程序向法院申请出具止付令，实施财产保全。只有这样，开证行才有权做出拒付。（隋方柏 国际商报2001年10月28日） 11.保险条款不明确导致纠纷案g公司以cif价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不大

24、，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。到货后，g公司发现一部件变形影响其正常使用。g公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。g公司于是向保险代理索赔，保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围，但g公司提供的保单上只保了“协会货物条款”（c），没保“碰损、破碎险”，所以无法赔付。g公司无奈只好重新购买此部件。即浪费了金钱，又耽误了时间。分析：g公司业务人员想当然的以为合同规定卖方投保，卖方一定会保“一切险”或伦敦“协会货物条款”（a），按照incoterms的解释，在ci

25、f条件下，如果合同没有具体规定，卖方只需要投保最低责任范围险别，即平安险或伦敦“协会货物条款”（c）就算履行其义务。解决办法：(1)当进口合同使用cif、cip当由卖方投保的价格术语时，一定有在合同上注明按发票金额的110%投保的具体险别以及附加险。（2）进口合同尽量采用fob、cfr等价格术语，由买方在国内办理保险。（3）根据货物的特点选择相应险别和附加险。（国际商报2001年10月7日） 12.“空运方式”到底该是用cif还是cip某出口公司a同新加坡的客户因价格条款发生了一些分歧，一直争执不下。a和这个客户做的业务是空运方式进行运输，a认为“cif”只是用于“海运及陆运方式”而

26、不是用于“空运方式”，所以坚持用“cip”条款（并且银行方面也坚持按照国际惯例空运必须使用“cip”）。可客户坚持要用“cif”，他们认为“cip”比“cif”多一个费用。a想问到底“cip”和“cif”在费用上有什么区别？a的做法是不是正确？ 分析：解决方案一：cip指卖方承担的费用为：运费、保险费付至事实上的目的地。cif指卖方承担的费用为：运费、保险费付至指定的目的港。上述两条款在费用上的区别是：如收货人指定的目的地为新加坡可直达或经转运可到达的国际空运港机场（iata规定）如：北京首都国际机场（beijing airport），上海浦东国际机场（shanghai pudong airp

27、ort），南京禄口国际机场（nanjing lukou airport）等，则上述条款在费用方面无实质上的区别。因为，按国际惯例货物到达目的港机场后所产生的任何费用均由收货人即买方承担，如提货费、仓储费和劳务费等。如收货人指定的目的地不是国际空港机场，而是国内内陆城市（如：江苏无锡、浙江嘉兴）或收货人指定的工厂，就不能使用cif条款而只能使用cip条款。cif是“港口到港口”条款，空运方式可套用空港到空港（airport to airport）。cip条款是和任何运输方式的“多式联运”，发货人将承担到“事实上的目的地”的保险费和运费。是用cip条款航空公司一般无法接受，通常只有航空货运代理公司

28、法可完成上述运输任务。解决方案二：cif是在常用的贸易术语之一，也就是：cost insurance and freight（named port of destination），成本、保险费加运费（到指定目的港）。cif在理论上来说，适合的是水上运输方式，并采用的是象征性交货方式，即卖方按照合同规定，在装运港港口家货物装船并提交全套合格单据，就完成了交货义务。在cif条件下，为了避免一些费用上可能出现的分歧，cif有一些变形，如：cif liner terms，cif ex ships hold, cif landed等。也有的买卖双方索性用文字在合同中注明各自承担什么费用，以防日后矛盾的发

29、生。cip, carriage and insurance paid to (named place of destination)，运费、保险费付至（指定目的地），相对于cif来说，cip是用于各种运输方式，包括扩式联运，保险也就相应的可以是各种运输险。在cip条件下，卖方在合同规定的装运期内将货物交给承运人，或者第一承运人，就完成了交货任务，风险也就转移给了买方。买方承担除了运费、保险费以外的货物从交货地到指定目的地为止的各种费用。但在实践中，由于cif过于“深入人心”，所有许多的实际业务，按照理论应该是用cip术语的，仍然是用了cif。比如，cif的目的地是某个内陆城市，那么联运就在所难

30、免，但是此时用了cif而没有用cip的例子是不胜枚举的。比如空运，应该使用cip，但是大多是使用的是cif。因此，我个人认为，只要买卖双方在合同中，或者实际业务的惯例中，一经互相都明白各自的权利、义务、责任、费用的分担方式，那么，是使用cif或者cip，没有必要做过多的争执。当然，能完全按照国际商会的相关条款正确使用贸易术语是最好的，但是，如果对方不理解或者无端坚持，该用cip的时候偏要用cif，我方也可以答应，关键是合同中有关费用、责任、义务的划分写明白，没有什么漏洞留给别人就行了。（陈哲）（钟宁一 陈哲国际商报2001年12月25日） 13.fob租船纠纷案我某公司以fob条件出

31、口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。分析：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。按fob条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方有无不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己为我租到船而延误装运的责任，买方也不能

32、因此要求撤销合同。 （杨森林，国际经贸应试习题大全，2001年） 14.出口业务为什么遭拒付？ 1997年11月底，我方a公司与台湾b公司签订一份出口各式打火机合同，总价值10118.00美圆，数量为111，000只(为1×20'集装箱），规定从上海运往基隆港，到港时间不得晚于12月17日，支付方式为b公司收到目的港的代理的接货通知书后48小时内将全部货款办理电汇（t/t）给a公司。由于装运期较为迫切，我方立即准备货物，并预定了12月10日船期（预计整个航程共需7天）。货物如期装船后，正本提单寄b公司。但因货物途经高雄时多停靠了2天，于12月19日才抵达目的港，客户

33、于次日提货后，提出暂时拒付全部货款，侍货物销完后再付，原因是货物未能如期到港，致使这批货物无法赶上当地圣诞节的销售高潮，其部分客户已纷纷取消订单，造成此批货物大量积压，给他带来巨大经济损失。a公司多次电告b公司，告知货物未能如期到港(延误2天)，我方是无法预料与控制的，再者，因备货时间短，我方巳尽力将货物装上最早船期。a公司多次要求b公司办理付款，b公司均不予以理踩。2个月后，a公司只好请台湾某一友好客户c与b公司协商，b公司才开始有所松口，条件是要求我方降价30%后才同意给予付款(客户称约有价值30%货物积压仓库)。经我方一再努力与之协商，最终才以我方降价15%告终，此案中我方直接损失150

34、0多美元。分析：此案虽己了结，但给我们留下深刻的教训。（1）我方在签订合同时是否接受客户提出的特殊条款，应以我方能否保证这一条款的实现为前提，切不可掉以轻必，盲目接受。所谓特殊条款，一般是指非我方销售确认书(s/c)上原有或应有的，而是对方在签约时提出的对我方带有限制性的务款。本案中客户要求我方保证货物不得晚于1997年12月17日到达目的港，应属于客户的特殊条款。根据国际贸易海洋运输惯例，船方(或船代)可向托运人提供大约到港日(即为eta)，但并不负有法律责任，仅供托运人参考，因为货物在整个运输过程中受到各种自然和社会因素影响，船方(或船代)对整个航程是无法准确预计的，更何况作为托运人的a公

35、司。另外，木案申交货时间很紧，签约后仅十来天，我方又无法提前装运，更是无法保证这一条款的实现。在实际业务中，客户经常会对质量、运输、检验和支付方式等问题提出特殊条款，我方应谨慎对待，切勿盲目接受。（2）我方要谨慎选择支付方式。在本案中，我方接受了货物到港后对方付款（电汇），实属赊销，是我方收汇风险最大的一种方式，因我方已先行发货，且正本提单已寄客户，完全丧失物权，客户若借故拒付，是相当容易的。因此，可以这样说，我方选择了这一方式，为客户的日后拒付创造了条件。所以，在不了解对方资信或大宗交易的情况下，尽量避免用赊销方式，最好采用预付款 (即先收款后发货)，信用证，或两者并用，这样在一定程度上都可

36、避免收汇风险。 15出口公司甲公司收到国外开来不可撤销自由议付信用证，证中规定最迟装运日期为2005年5月9日，效期为2005年6月1日，到期地点为中国，要求提交的运输单据为海运提单。信用证对交单期无任何规定。甲公司于2005年4月28日将货物装船并取得已装船提单。甲公司于2005年5月25日将全套单据向议付行交单。议付行以单据存在不符点（迟交单）为由拒绝议付单据。请问，议付行指出的不符点成立吗？为什么？分析：议付行指出的不符点成立。因为信用证对交单期无任何规定，则按ucp600的规定，受益人交单不得超过装船日后第21个日历日。甲公司于2005年4月28日将货物装船，则最迟交单日为5

37、月19日，所以2005年5月25日交单已属于迟交单，议付行指出的不符点成立。 16.信用证与装船前汇付结合使用的风险 中国某出口商a公司与印度进口商b公司签订一份出口合同，货物为1x20集装箱一次性打火机，机身大小须与形状与客户提供的样品一致， 总价值为4.80万美圆。付款方式为70%由即期信用证支付，剩余30%的货款须不得晚于货物装船前十天以电汇方式支付。b公司不日内即开来相关信用证，经我方审核且确定可以被接受后，a公司即投入生产备货，在货物即将生产完毕之前，预定了船期并随后通知了b公司，b公司始终并未办理汇付，a公司的手中虽有一份70%货款的信用证，但无法如期装运，又因此批打火机

38、是根据客户的特殊要求生产的，一时无法转售其他客户，只得积压在库，给a公司带来巨大的经济损失。分析：这起损失案的主要原因在于出口商采用“信用证与装船前汇付结合”的支付方式。一般地，出口合同中支付方式规定，x%货款由信用证支付，剩余y%（一般为20-30%，下同）货款应由进口商在不晚于货物装船前若干天通过汇付方式支付给出口商。一般情况下，进口商会先开来信用证，然后在货物装船前若干天办理汇付，出口商收到货款或汇出行出具的汇付收据后将货物按时装船，然后向银行递交全套单据办理议付。但是，如果进口商借故不办理汇付，出口商将无法按时发货，导致信用证过期失效，已生产完毕的货物积压，从而使出口商遭受重大经济损失

39、。 17我国甲公司与法国乙公司签订合同出口货物到法国，采用信用证方式结算货款。乙公司通过其开证银行bank i巴黎分行申请开立了非保兑的信用证（适用ucp500），通知行为中国银行江苏省分行。信用证规定：“date and place of expiry：041105 france；available with issuing bank by payment；latest date of shipment：041102；presentation period：within 15 days after the date of shipment”。甲公司于2004年11月1日将货物装船，

40、并于2004年11月5日将信用证要求的全套单据提交中国银行江苏省分行，中国银行江苏省分行立刻于当日使用dhl将单据寄往法国的开证行。收到单据后，开证银行bank i巴黎分行以“信用证已过期”为由拒付。请问，bank i巴黎分行的拒付理由是否成立？为什么？分析：bank i巴黎分行的拒付理由成立。因为信用证的到期日是2004年11月5日，到期地点在法国，故受益人的整套单据必须最迟于2004年11月5日送达法国巴黎bank i银行柜台。而受益人2004年11月5日才将信用证要求的全套单据提交中国银行江苏省分行，中国银行江苏省分行立刻于当日使用特快专递将单据寄往法国，无疑，开证银行bank i巴黎分

41、行收到单据的日期已在2004年11月5日之后，交单过期。 18信用证规定“1/3正本提单”条款案情我国某出口公司g收到国外来证，其中在“document required”中要求如下：“ beneficiary's signed declaration stating that: 1/3 original marine b/l and one signed original of each other document presented at the bank were sent directly to bll haifa by special courier ( if s

42、hipment effected by sea) or photocopy of original certificate of origin and one signed original of each document presented at the bank was attached to atd accompanying the goods( if shipment effected by air)”（受益人签署的声明书，证明1/3正本提单和一份签字的其他正本单据通过特快直接寄给bll haifa（如果是通过海运）或原产地证书的影印件和一份签字的其他正本单据已随货物（若通过空运）g

43、公司将全套单据3份正本提单及所要求的发票、装箱单及其他required documents交给中国深圳通知行,后经中行复审无异后,然后交全套单据寄往国外开证银行承兑。中行于到期日收到开证行通知: “因所交单据与信用证要求不符,拒付货款。不符之处为:信用证在所需单据第(7)款中要求,若为海运,1/3的正本单据需用特快专递直接寄往bll haifa.”因此，g公司立即与客户联系，说明由于工作疏忽没有按信用证要求办理，请其尽快付款赎单。不日客户办理了付款赎单，终于顺利解决了此案。请分析：（1）“1/3正本提单”条款对受益人有何风险？（2）进口方为何要求在信用证中列入“1/3正本提单”条款？（3）如信

44、用证中出现“1/3正本提单”条款，出口方该如何妥善处理？分析：（1）1/3正本提单直邮可能导致进口方在付款前将货物提走。正本提单直接寄进口商。有些目的港如香港、日本等地，由于路途较近，货物出运后很快就抵达目的港。如卖方同意接受信用证规定“1/3正本提单径寄客户，2/3提单送银行议付”的条款，则为卖方埋下了风险的种子。因为3份正本提单中任何一份生效，其他两份自动失效。如果一份正本提单直接寄给客户，等于把物权拱手交给对方。客户可以不经银行议付而直接凭手中的提单提走货物。如果寄送银行的单据有任何不符点而收不到货款，银行将不承担责任。实质上这是将银行信用自动降为商业信用。（2）提前提货（3）要求改证，

45、将1/3正本提单直邮改为副本直邮 19某公司从美国进口特种异型钢材200吨，每吨按900美元fob vessel new york成交，支付方式为即期l/c并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按fob vessel条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在incoterms中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按incoterms办理，应按我方商业习惯和1941年修正

46、本”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。问：美方提出的要求是否合理？为什么？我方从中得出哪些教训？分析：不合理。因为买卖双方并未在合同中明确规定或排除采用何种惯例，则即使提交诉讼或仲裁，法院或仲裁机构也往往会引用某种公认的或影响较大的惯例如incoterms 2000来作为依据。教训：由于国际惯例本身并没有法律约束力，签定对外贸易合同时，一定要明确规定采用何种惯例。 20中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期为7月10日至7月20日，由承运人所属的“sala”号货轮承运上述货物。“sala”号货轮在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一般在锚地待

47、泊的油轮相撞，使“sala”号不能如期装货。“sala”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求。你认为承运人是否应承担责任？分析：承运人应承担责任。因为实际货物并未如期装货，而船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，属于承运人与托运人倒签提单的联合欺诈行为，按照相关法律的规定，进口方可以向承运人或/和托运人追究责任。 注明：以上案例除特别注明外，摘自校本教材国际贸易单证实务（瞿启平，孙继红主编，上海财经大

48、学出版社，2008年1月版）。-下面是赠送的excel操作练习 不需要的下载后可以编辑删除（excel 2003部分）1. 公式和函数1. （1）打开当前试题目录下文件excel-10.xls；（2）利用函数计算每个人各阶段总成绩，并利用函数计算各阶段的平均成绩；（3）“平均成绩”行数字格式都为带一位小数（例如0.0）格式；（4）同名存盘。步骤：a) 文件在各阶段总成绩单元格内，点插入，点函数，在对话框中选择求和函数“sum”，在对话中number1内点右侧的按钮，将出现另外一个对话框，在文件中选择需要求和的单元格，然后点该对话框的右侧按钮，点确定（完成一个总成绩求和后，利用填充柄完成其他的总

49、成绩求和，或者重复上面的顺序）在平均成绩单元格内，点插入，点函数，选择算术平均值函数average，出现对话框后，采用求和时的相同方法，完成操作选中平均成绩行，点右键点设置单元格，点数字，在分类项下点数值，设小数位为1，b) 确定保存2. （1）打开当前试题目录下文件excel-13.xls；（2）根据工作表中给定数据，按“合计=交通费+住宿费+补助”公式计算“合计”数，并计算交通费、住宿费和补助的合计数；（3）所有数字以单元格格式中货币类的“￥”货币符号、小数点后2位数表现（如：￥2,115.00格式）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-13.xls在合计下的一个单元格内输入

50、“=交通费（在该行的单元格，假如说是e3）+住宿费（同上）+补助（同上）”，回车（其他的合计可以采用填充柄完成，或者重复上面的顺序）利用求和函数，参考1中的方法完成交通费、住宿费和补助的合计选择文件中的所有数字单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，点货币，选择货币符号为“￥”，设置小数点后为2位，确定保存文件本题完成3. （1）打开当前试题目录下文件excel-2.xls；（2）根据工作表中数据，计算“总成绩”列的数据。总成绩=一阶段成绩×0.3+二阶段成绩×0.3+三阶段成绩×0.4；（3）“总成绩”列数据格式为小数点后2位小数（例：6.20）；（4）同名存

51、盘。打开当前试题目录下文件excel-2.xls在总成绩下的一个单元格内输入“=一阶段成绩（在该行的单元格，假如说是e3）*0.3+住宿费（同上）*0.3+补助（同上）*0.4”，回车（其他的合计可以采用填充柄完成，或者重复上面的顺序）选中总成绩列的数据单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，点数值，设置小数点后为2位，确定保存文件本题完成4. （1）打开当前试题目录下文件excel-3.xls；（2）计算“审定费”和“税后款”，“审定费=全书字数÷1000×3，税后款=审定费-审定费×5%”；（3）利用菜单将“审定费”和“税后款”列格式设置为货币类的“￥”货币

52、符号、小数点1位（例￥1,280.0）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-3.xls在审定费下的一个单元格内输入“=全书字数（在该行的单元格，假如说是e3）/1000*3”，回车（其他的审定费可以采用填充柄完成，或者重复上面的顺序）在税后款下的一个单元格内输入“=审定费（在该行的单元格，假如说是f3）-审定费*5%”，回车（其他的税后款可以采用填充柄完成，或者重复上面的顺序）选中审定费及税后款列的数据单元格，点右键，点设置单元格格式，点货币，选择货币符号“￥”，设置小数点后为1位，确定保存文件本题完成5. （1）打开当前试题目录下文件excel-8.xls；（2）利用函数计算“

53、总成绩”，利用公式“平均成绩=总成绩÷3”来计算“平均成绩”；（3）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-8.xls在总成绩下的一个单元格，点插入，点函数，在对话框中选求和函数“sum”，在对话中number1内点右侧的按钮，将出现另外一个对话框，在文件中选择需要求和的单元格，然后点该对话框的右侧按钮，点确定（完成一个总成绩求和后，利用填充柄完成其他的总成绩求和，或者重复上面的顺序在平均成绩下的一个单元格内，输入“=平均成绩（在该行的单元格，假如说是b3）/3”，回车（其他平均成绩可以采用填充柄完成，或者重复上面的顺序）保存文件本题完成6. （1）打开当前试题目录下文件exce

54、l-1.xls；（2）利用公式计算每个项目的“合计”；（3）“合计”列数据的格式和其它数据的格式相同；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-1.xls在合计下的一个单元格，点插入，点函数，在对话框中选求和函数“sum”，在对话中number1内点右侧的按钮，将出现另外一个对话框，在文件中选择需要求和的单元格，然后点该对话框的右侧按钮，点确定（完成一个总成绩求和后，利用填充柄完成其他的总成绩求和，或者重复上面的顺序利用格式刷将合计的列的数据格式刷成与其他数据格式相同的格式（使用格式刷的方法是，先选中合计列外的其他任意一个单元格，点格式刷，然后再点需要刷成该样格式的单元格即可）保存文件

55、本题完成7. （1）打开当前试题目录下文件excel-6.xls；（2）计算出“净资产收益率”，净资产收益率=净利润÷净资产总额；（3）“净资产收益率”行以保留三位小数的百分数形式表现（如：32.310%）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-6.xls在净资产收益率下的一个单元格，输入“=净利润（在该行的单元格，假如说是b3）/净资产总额”，回车（完成一个单元格后，可以利用填充柄完成其他的单元格的操作，或者重复上面的顺序）选中净资产收益率列下的数据单元格，点右键，点设置单元格格式，点数字，单百分比，将小数位数设为3位，确定保存文件本题完成8. （1）打开当前试题目录下

56、文件excel-7.xls；（2）分别利用函数计算出“总成绩”、“平均成绩”；（3）平均成绩设置带两位小数格式（例如：78.00）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下的excel-7.xls文件在总成绩对应的单元格内，点插入，点函数，在对话框中选择求和函数“sum”，在对话中number1内点右侧的按钮，将出现另外一个对话框，在文件中选择需要求和的单元格，然后点该对话框的右侧按钮，点确定（如果有多个总成绩项，完成一个总成绩求和后，利用填充柄完成其他的总成绩求和，或者重复上面的顺序）在平均成绩对应的单元格内，点插入，点函数，选择算术平均值函数average，出现对话框后，采用求和时的相同方法，完

57、成操作选中平均成绩对应的单元格，点右键，点设置单元格，点数字，点数值，设小数位为2，确定保存文件本题完成9. （1）打开当前试题目录下文件excel-16.xls；（2）计算出“全套优惠价”，公式为：全套优惠价裸机价+入网费-送话费；（3）所有数字都以单元格格式中货币类的“￥”货币符号、小数点后1位小数表现（如：￥1,450.00）；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-16.xls在全套优惠价对应的单元格，输入“=全套优惠价裸机价（在该行的单元格，假如说是b3）+入网费（同上）-送话费”，回车（如果有多个全套优惠价项，可以利用填充柄完成，也可以重复上面的顺序）选中所有的数字单元格

58、，点右键，点设置单元格格式，点数字，点货币，选择货币符号为“￥”，设小数位为2位，确定保存文件本题完成10. （1）打开当前试题目录下文件excel-71.xls；（2）利用函数计算奖金项的值，公式是“满工作量为40，满工作量的奖金为800元，工作量不足的奖金为600元”；（3）利用公式计算实发工资项的值，公式是“实发工资为基本工资加奖金，再减去住房基金和保险费”；（4）同名存盘。打开当前试题目录下文件excel-71.xls选中奖金项下的一个单元格，点插入，点函数，点if函数，在对话框中，第一个条件格式内输入“该行工作量项下的单元格（比如是e3）>=40（即e3>=40）”，在true内输入800，在false内输入600，确定（其余行可以采用填充柄完成，或重复上述的顺序）选择实发工资项下的一个单元