东汽风机检修手册

1、东汽东汽风机维修手册序号服务工作间隔注释、描述、设定值服务结果螺栓紧固力矩/润滑检查处，无异常检查处发现异常请描述总数螺栓（螺母）紧固力矩(Nm)hh/hs介质液位2叶片注意：在对轮毂部分进行维护保养前，首先应注意安全。将主轴前端两侧的轴锁锁住，然后将主控柜上的Service 开关打到“1”位置，此时，机组刹车程序200，同时变桨控制柜内L+B 操作面板即可使用。2.1叶片表面、叶尖、雷电接收器用望远镜检查指定项目目视检查：（用望远镜）1.沉淀（积垢）2.碎片、气孔3.总的情况4 腐蚀5 防腐膜的情况6 污物7 裂纹8 挡雨环的稳定性9 涡流发生器的情况10 后缘襟翼的情况（LM140

2、6;）（攀爬者可选择表面检查目）第1 只叶片 情况：第2 只叶片 情况：第3 只叶片 情况：2.2叶片内部检查安装是否牢固，打开盖子，外观检查叶片内部，紧固松散的零件。2.3避雷针检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置2.4雷电计数卡如果已安装：更换所有三个雷电计数卡（由服务部门判断），如果已有雷击记录，必须检查叶尖是否有损坏。2.5去重块、污物将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理3叶片螺栓螺栓检查的步骤和文件（对所有叶片均有效） 叶片连接螺栓的检查：用合适的记号笔在螺母的最初位置作标记，然后按规定拧紧螺母。第1 只叶片螺栓靠近变桨电机，它可以在90°变桨到0&

3、#176;时，第一个被看到；当变桨再次调整到0°时，可依次看到第2 只至第54 只螺栓。须按此顺序检查螺栓。如果在随后的半年检查中可以拧紧某一螺母，必须拧紧所有的螺母。必须通知东方汽轮机有限公司服务部门。 3.1叶片（LM34, LM 37.3 ）与轴承连接的螺栓。全部（54）ISO4032M30-10 镀锌134046hh4变桨轴承4.1内、外部密封情况检查是否有裂纹、气孔和泄漏。用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出油污。4.2清除溢出的油脂4.3齿轮表面检查是否有磨损和腐蚀。4.4传动装置受污染如果发现油脂中有残留物或颗粒，清洁转动装置并再次涂油脂。4.5与轮毂连接的螺栓全部（54M

4、30-10.9134046hh4.6清理/更换集油袋检查油泵内油缸油脂油位（缸体上标有油位上下限）。给油缸内注油脂，到达上限位置即可。如耗油量不同，则检查油泵。如果耗油量太少，检查是否看得见压力阀上的红色指针，如果看见，证明油4.7变桨轴承润滑油泵检查。油脂4.8齿面注油（人工注油）4.9齿面注油（自动注油 5变桨控制机构（包括轮毂电气设备）5.检查变桨控制齿轮箱油位齿轮箱旋转至垂直位置。:取下油封。油位必须上升到螺纹底部边缘（如果齿轮箱没油溢出，则没必要5.2变桨齿轮箱换油每5 年油加到顶部，约3×5 升5.3密封，齿轮箱-电机×检查螺栓是否松动。当螺栓取下后，检查在电机

5、与齿轮箱中分面处有无油漏出（见5.1 图），漏油必须立即密封。5.4绝对值编码器检查×检查电机侧、轴承侧编码器的电气接头是否松动，检查紧固件是否松动。 5.5变桨控制柜的表面情况×外观检查潮湿、腐蚀、裂纹等总的情况，检查接地情况5.6轮毂照明×轮毂照明的功能测试5.7变桨控制柜的内部情况×检查主控柜内400VAC、充电器、电源模块、L+B 控制器等电气元件间连接端子是否松动；检查轴控柜内Pitchmaster、整流桥、电源模块等电气元件间连接端子是否松动；5.8蓄电池柜内情况×检查电池组在柜内的紧固情况、检查电池间短接桥的紧固；测量电池电压是否

6、正常,正常值为230VDC 左右L+B控制器功能解释1. L+B 控制器键盘功能解释（按图中数字编号） 功能键（由当前窗口功能决定） 数字键（键入有效数字）菜单键（由当前窗口功能决定） 删除有效输入取消输入/功能，返回上一级菜单 确认输入选择键上下移动窗口2.显示屏内容功能解释（按图中数字编号） 当前叶片号 叶片角度（在进行变浆操作时要发生变化，在此处可观察角度变化值 逆时针慢速转动叶片 逆时针快速转动叶片叶片清零顺时针慢速转动叶片顺时针快速转动叶片5.992°、95°限位开关功能×检查开关是否安装牢固；检查限位开关信号是否正常；A在L+B 控制器面板上手动转动3

7、 支叶片，当3 支叶片的限位开关板均到达92°限位开关位置后，在MITA 面板的STATUSINPUT FB Stompos. 129 0 或1（变桨角度92°时“1”）5.992°、95°限位开关功能×B在L+B 控制器面板上手动转动1#叶片，当限位开关板到达92 ° 限位开关位置后， 在MITA 面板的STATUS Lennod+Bauer 下可看到 ：（0 表示未到达92°、1 表示到达92°）End position 1(2,3) 92 0 或1End position 1(2,3) 95 0 或15.10

8、校正叶片零位×在L+B 控制器面板上手动转动叶片从92°至0°位置后，使用叶片调零专用工具校正，校正过程中使轮毂铸件上面的0°刻线与叶片上标记的0°刻线达到一致即可（轮毂铸件、叶片上的5.105.10 校正叶片零位0°刻线均是唯一的),当机械0°调整完成后，在L+B 控制器面板上清零即可。6.0轮毂6.1变桨齿轮箱与轮毂连接的螺栓×3×12M16-10.920024hh6.2轴箱与轮毂的连接螺栓M16×6×6M16-8.813524hh弹性支撑情况×外观检查有无裂纹和损坏。6

9、.3主变桨控制箱与轮毂的连接螺栓×6M16-8.813524hh6.4导流罩与轮毂的连接螺栓×12M24-8.847536hh6.5导流罩与导流角支架的连接螺栓（上风向）×12M16-8.813524hh6.6导流架与角支架的连接螺（下风向）×12M20-8.827530hh6.7轮毂与主轴的连接螺栓×54M36-10.9232055hh6.8检查轮毂是否有零件松动×检查小件，如螺拴、垫圈等。7主轴轴承7.1清空油脂集收盘×外观检查有无油脂溢出。注意：溢出的油脂必须恰当处理。7.2自动注油系统，主轴轴承（加满油脂）注：如果耗

10、油量不同，检查油泵。如果耗油量太少，检查是否看得见压力阀上的红色指针，如果看得见，证明注脂系统被阻塞。×主轴轴承注油系统的油缸内装满油脂（缸体上标有油位上下限）7.3油管及接头检查×检查油管在机架上的固定是否牢靠；检查油管接头处是否卡住。7.4转速传感器×检查安装是否牢固（间隙22.5mm）以及主轴速度传感器的功能。如果必要，清除溢出的油脂。7.5检查防雷电装置×外观检查碳刷和气隙，碳刷最小长度：20mm，如果必要，可更换。检查接触面和弹力，确保安装牢固。外观检查转轮盘前表面的平面度。7.6轴承座与基架的连接螺栓×12M36-10.923205

11、5hh78轴锁8.1锁紧螺栓×油脂根据需要接头为M10×1 用手动注油枪注油，其注油量为左右旋锁紧螺栓，在旋转过程中应有油脂从注油口中溢出9齿轮箱9.1油位×打开齿轮箱观察盖。注意：不要损坏密封，不能有污物进入齿轮箱！检查是否有泡沫和沉淀。9.2检查行星齿齿面×检查磨损情况，检查是否有气蚀。9.3检查圆柱齿齿面×检查磨损情况，检查是否有气蚀。9.4检查是否有漏油×密封系统，清除溢出的润滑剂并清洁系统。9.5检查齿轮箱油油位将泵关闭，等待约15 分钟×9.6更换齿轮箱油实际情况油约300-360 升满油位见9.5。（约每4年一

12、次）对油质进行化验分析后再决定换油的时间。9.7取油样化验×取样前清洗；仅用规定的容器，在试样上贴标签，标明所采样机组号；取样过程中及取样后保持清洁。9.8接线盒×检查接线盒内接线端子的紧力情况。9.9传感器×检查传感器接头是否松动；检查安装是否牢固（间隙22.5mm），检测RPM 速度传感器的功能（间22.5mm），检查测速盘的情况。9.10弹性支承情况×检查有无裂纹、剥落、磨损和变形。9.11接地实际情况检查接地螺栓是否松动，检查是否安全接地。9.129.12检查过滤器(主回路过滤器)×每半年或在状态信息发出后10 天内更换一次滤芯。更换：

13、打开过滤器罩壳，取出过滤器。小心油热！拧开过滤器罩壳上的螺钉，排干剩下的油。检查过滤器油箱中是否有碎片及类似物。换上新的滤芯，再与罩壳拧在一起。注意：对于Hydac系统，用石墨来润滑盖上的螺纹。软管、管路和管接头的情况×外观检查安装是否正确，有否损坏，特别是软管的情况（检查管套和连接件是否有损坏或磨损），如有必要，可更换。检查是否有油泄漏×密封系统。清除流出的润滑剂并清洁系统！风扇周围有无损坏/污物×通风软管的情况×检查是否有裂纹风扇×检查风扇的运行电加热器×检查电加热器的功能，接通K14.8 接触器（主控制柜），用带有夹子的电流表测

14、量单相电流。加热器1 A 加热器2 A9.13主轴与齿轮箱连接螺栓×全部（28）M30-10.9164046hh9.14机架与齿轮箱弹性支承的连接螺栓×全部（16）M36-10.9232055hh10滑环 10.1清理滑环内部×小心地清理滑环接触面：用干刷子先清理，再用95%的普通酒精彻底地喷涂，用棉签清除掉零星的污物，最后用压缩空气（气雾剂）去除其它污物，如有必要，用吹风机吹干。10.2清理滑环内部×检查插座是否松动。10.3检查拉杆×检查拉杆紧力情况。11联轴器11.1联轴器钢性情况×检查涂层上是否有裂纹，圆盘是否有变形及断裂现象

15、。11.29.109.11RADEX-N165 NANA4 联轴器 图号：M439365止退螺栓×全部DIN916 M16*508024hh胀紧轴套上螺栓×14DIN931(10.9)M20*6547030hh胀紧螺栓×全部6012.1主轴刹车器 SIMEA. 刹车片的拆卸:1. 左部刹车片取出方式:松掉刹车盘2 个紧固螺钉(上下各一个-松开左部刹车片调整螺栓-取出左面刹车片.2. 由部刹车片取出方式:松掉刹车盘2 个紧固螺钉(上下各一个)-将右部刹车片调整螺栓孛帽松开顺时针转动螺钉右边刹车装置被顶开一定间隙取出右边刹车片.B. 用卡尺测量刹车片厚度(磨损部位小于

16、5mm 则需更换)C .刹车片的安装及间隙调整:1. 安装右部刹车片( 拧紧刹车片2 个紧固螺钉<上下各一个>)-左右拧动右部刹车片调整螺栓用塞尺测量刹车片间隙,直到间隙为1.25mm将调整螺栓孛帽锁死2. 安装左部刹车片(拧紧刹车片2 个紧固螺钉<上下各一个>-左右拧动左部刹车片调整螺栓用塞尺测量刹车片间隙,直到间隙为1.25mm12.2主轴刹车器 （SVENDBORG）12.3刹车盘表面×检查是否有裂纹、划痕和碎片。12.4刹车盘上无油脂或油×如果刹车盘上有油脂或油，必须用刹车专用清洁剂（Brekatex）清洗，或更换刹车片（有机垫片）或用合适的

17、刹车专用清洁剂（熔结垫片）清理！找出油污染的原因并消除。12.5刹车片表面和厚度×取下刹车片并检查，（注意刹车片厚度）12.6磨损调整根据需要从垫片到刹车盘间的距离：SIME SHD5： 1.25 (+0；-0.1)mmSvendborg BFSI 332：0.5 (+0；-0.1)mm12.7更换刹车垫片根据需要刹车垫片最小厚度： 刹车垫片实际厚度：SIME SHD5:：5mm SIME SHD5： mmSvendborg BFSI 332(包括母板):：19mm SB BFSI332： mm12.8外观检查刹车卡钳检查油泄漏×密封系统。清除流出的润滑剂并清洁系统！清空集

18、油瓶（如果使用了的话）。12.9齿轮箱与刹车器的连接螺栓×8M20-8.827530hh13发电机13.1接线盒、端子×清洁，清洁接触面，检查端子13.2接地×检查位于发电机底座下的4 根接地电缆连接是否牢靠。13.3转速传感器×检查安装是否牢固（间隙：22.5mm），检测RPM 速度传感器的功能，检查测速盘的情况13.4过滤器/滤芯×13.5外部风扇/排风管道×功能测试，检查是否有损坏和脏物。操作方法：通过更改风扇启动参数值，来启动风扇检验功能情况，风扇转动后，观察叶片、轴承中间是否存在异物，风扇转动声音是否正常；振动情况。测试结束

19、后，参数改为原来参数。13.6雷电保护装置检查避雷安全监视器触发的信息功能的正确性。外观检查雷电保护装置（触发与否）13.7碳刷/支架/滑环隔板13.8相用碳刷/支架/滑环隔板×外观检查碳刷（是否有磨损）：确定平均磨损值（新刷长度减去现在碳刷的长度，再除以使用时间）；基于平均磨损值确定剩余的使用寿命（至少到下次维护时间）如有必要，可根据制造商的说明书更换和打磨（应更换同类、同品牌的碳刷，观察旋转的方向）。检查碳刷压力。检查支架，如有必要，可更换。清洁滑环隔板。找正滑环上碳刷：中间：_左:： _右： _滑环隔板是否被污染：严重：_中等：_轻微：_滑环的情况：滑环体： R L M滑环磨损

20、mm：_ _ _工作表面： _ _ _ A：工作表面正常，颜色均匀，由浅到深褐色；B：工作表面有明显的条痕；C：工作表面有轻微的擦伤；13.8碳刷/支架/滑环隔板×D：工作表面有不规则的斑点；E：工作表面有随意分布的各种密度的浅斑点F：有严重的氧化表面G:：其它印记。13.9接地碳刷检查×检查接地碳刷磨损情况，若必要，对其进行更换。13.10碳刷磨损功能测试×手动依次触发发电机每个相用碳刷及接地碳刷上的微动开关，观察Mita 控制面板上的功能检测情况。（正常=1；故障=0）13.11绝缘电阻×对发电机进行绝缘试验，但应在发电机至少停机4 小时以后进行，因

21、为过高的温度会导致测量不准确。绝缘测量前，发电机的所有电源连接必须断开，否则会损坏变频器。发电机轴承绝缘测试电压 *V电机厂家：=100KOhm=Ohm用绝缘测试器测试定子线圈的绝缘，500V 测试电压，（设定值适用于发电机温度为20） 1.5MOhm际=Ohm用绝缘测试器测试转子线圈的绝缘，1000V 测试电压，碳刷抬起，（设定值适用于发电机温度为20）Winergy：2 MOhmVEM： 10MOhm=Ohm13.12清洁滑环隔板×用吸尘器和刷子清理滑环隔板，注意：要用没有油和油脂的干净手套和刷子，如沾有油或油脂，会导致打火花并损坏滑环。13.13编码器×检查安装是否牢

22、固，检查轴跳动和联轴器间隙（最大径向跳动：0.03mm），仅在出现变频器不寻常RPM 信号（振荡）时，需要外观检查同心度。13.14a发电机与弹性支承的连接螺栓×4M24-8.851036hh13.14b发电机弹性支承与机架的连接螺栓×4*4M16-8.8 Cu13524hh13.14发电机连接×13.15动力电缆与转子接线盒的连接螺栓×3*3+1M16-8.8 in Cu干燥 8024hh13.16动力电缆与定子接线盒的连接螺栓×3*4+1M16-8.8 in Cu干燥 8024hh13.17a前端轴承润滑（手动注油）×13.17b

23、后端轴承润滑（手动注油）×1414.1检查液压油位×油位应在指示器的中间位置即可。14.2更换液压油1. 首先关闭液压站电源保护开关Q5.8，使用内六角扳手将图P9的螺钉拧松，系统压力释放后，用一个带有接头（接头与泄油孔匹配）的油管接至最末端偏航刹车器上的泄油孔（见13.9 ），闭合电源开关Q5.8，手动触发液压继电器缓慢打压，此时，从油管流出脏油，观察油的清洁程度，油清洁后，停止泄油，密封堵头。2. 使用以上同样方法，将油管接至主轴刹车器上的泄油孔（见图13.9 ），触发继电器将主轴刹车回路内的脏油清除。3。补充油：直接在液压站上的加油口上加油,其油量以油位观测窗内油位1

24、 半为准(一般情况下,补充油和泻出油大致相等量).加完油后,合上电源,复位系统.当系统压力达到额定值时,再观察观测窗内油位情况,如油位过低,则需再补充少量油。14.3检查过滤器运行泵，检查过滤器的压差。如果超过压差允许值，更换滤芯。可与13.4 条同时进行。14.4更换滤芯可在换油时更换。滤网见图P5。14.5检查软管、油管和管接漏油检查液压站至偏航刹车器、主轴刹车器间的油管及油管接头是否漏油，若漏油，密封系统。清除流出的液压油并清洗系统！14.6动力电缆与定子接线盒的连接螺栓×外观检查外部是否有损坏。检查空气调节器的压力：通过手调阀7.1 降低压力，读出压力计的油压力。当压力突然下

25、降，表示压力已达到设定值，见左。蓄能试验OK_用已测试的蓄能器代替_14.7动力电缆与定子接线盒的连接螺栓×油位传感器功能测试（拔下塞子或检查油位时测试）14.814.8a调整偏航刹车残余压力×设定值：残余压力：Prest=20 bar± 2 bar实际值：Prest= _bar14.8b调整主轴刹车残余压力×设定值：SIME SHD5：30.0 ±1 barSvendborg BFSI 332：24.0 ±1 bar注意：如果实际值没在规定的范围内，需重调压力压力表实际值：SIME SHD5：_Svendborg BFSI 332：

26、_14.9压力传感器接通、断开点×设定值：接通压力：Pon=140 bar断开压力：Poff=160 bar实际值：Pon=_ barPoff=_bar1515.1刹车盘上无油脂或油×如刹车盘上有油脂或油，必须用刹车清洁剂清洗。必须更换刹车垫片。找出污染的原因并消除。15.2刹车盘表面×检查刹车盘表面是否有裂纹、擦伤和碎片。15.3刹车垫片表面及厚度×取刹车片方法：系统泄压（方法同13.9）后，拆除刹车挡板，即可取出刹车片。取下刹车垫片并检查，如果必要，进行16.4。（注意垫片厚度）15.4更换刹车垫片×刹车垫片最小厚度：SIME BCH 85

27、A-P-825： 5mmSvendborg ASAB 75-S-401： 5mm垫片实际厚度：_mm15.5检查噪音×如有必要，取下刹车垫片，打磨并倒角。15.6外观检查刹车器，检查是否漏油×密封系统。清除流出的液压油并清洁系统！15.7检查集油瓶中的油（Svendborg BSAB75-S-401）×如果集油瓶中集有大量液压油，必须更换刹车钳处的密封。流出的液压油必须正确处理。15.8偏航刹车与机架的连接螺栓×全部(10*8)M24-12.978536hh1616.1功能测试，360°旋转×手动触发偏航继电器，机舱处于解缆状态。同时

28、使用手动注油枪注油，其注油量为10×140g/个注油口，进行偏航操作的目的是为了让注入的油脂在偏航过程中在轴承中充分吸收。16.2外部密封情况×外观检查是否有裂纹、气孔和泄漏。16.3齿轮表面×检查是否有磨损、腐蚀现象。16.4传动装置被污染×如果油脂中发现有脏颗粒，清洗传动装置并重新注油。16.5检查雷电保护装置×外观检查碳刷和气隙，碳刷最小长度=20mm，如有必要可更换。检查接触面和弹簧弹力，确保安装牢固。16.6轴承注油（手动注油）×在15.1 操作时，同时进行。16.7啮合面（手动注油）×油脂根据需要齿面要全部涂到。

29、16.8偏航轴承与机架的连接螺栓×84M27-10.999041hh16.9偏航轴承与塔架顶部的连接螺栓84M27-10.999041hh1717.1检查齿轮箱油位×油位是否在观察窗内有显示，如看不到观察窗内有油，则需补充油1： L2： L3： L17.2齿轮箱换油每5 年油约3×20升见油位指示器17.3电机，偏航齿轮箱×电机功能测试（噪音）17.4传感器×检查偏航传感器安装是否牢固（间隙：22.5mm）及其功能信号灯是否闪烁17.5凸轮驱动开关电缆缠绕×检查在个方向上的行进直到凸轮驱动开关跳闸，检查开关跳闸时，电缆扭曲角度是否与参

30、数设定值一致。17.6密封检查×密封系统，清除流出的润滑剂并清洁系统。17.7偏航齿轮箱与机架的连接螺栓×全部（3x8）M16-10.920014hs18机舱及主控柜情况18.1检查主控柜内所有接线端子松动情况×检查螺栓连接是否牢固（690V/400V/230V：全部，控制元件随机抽查）注：检查端子时，考虑安全，首先将柜内的所有电源关闭再进行此检查18.2外观检查雷电保护器（触发与否？）×18.3检查柜子风扇运行×(用自动调温器)检查风扇的运行通过调节调温器的温度设定值低于当前值后，观察风扇启动情况。测试结束后，将设定值改回到原值。18.42将

31、 WP2035(R)(K40.7) 参数由 100 调整至012 ，启动机组, 在MITA显示面板STARTMENUErroresut上观察直到显示wp2035(R) overspeed ,同时观察面板状态栏上在该故障出现时的齿轮箱转速值(RPM)再将该值记录.最后将调整值恢复至原始值,将机组复位.(原设定值为800)18.5主控柜滤网更换其滤网18.6传感器功能测试×传感器测试机舱紧急停机按钮 OK_主控制柜紧急停机按钮OK_振动传感器OK_ WP4084 振动分析模块OK_风轮超速按钮OK_发电机超速按钮OK_18.7机舱照明×检查机舱照明功能。18.8机舱灭火器（2e

32、a. ）×专人检查灭火器的日期（下次）：_18.9温度传感器PT100 功能测试×观察主控器操作面板 status menu-temperature menu 中各部分显示的温度值是否与当时外界温度相符。18.10风速仪×将Parametersoutdoo-Heatingon X°/HeatingoffX°值更改为低于当前外界温度值后，在MITA 控制柜内，用电流表检测 197，198（160，161）端子（分别为1，2 风速仪加热器）的电流有无变化（正常工作时为DC0.9V，24V）在检测完毕后，应将参数修改回原来参数18.11接地×检控制柜接地、控制柜门接地、承载梁接地安装是否牢固。18.12机舱内清洁×待机舱内维护工作结束后，将机舱内的垃圾及不需要的物品清除待机舱内维护工作结束后，将机舱内的垃圾及不需要的物品清除19塔筒19.1检查焊缝×外观检查涂层是否有起泡现象19.2梯子和滑轨×检查其紧固件是否松动19.3电缆和电线×外观检查所有电缆和电线的布置是否正确以及是否有损坏19.4照明×检查照明、外部照明和应急照明的功能19.5清洁梯