第六章 集装箱运输、国际多式联运和大陆桥运输

1、第六章 集装箱运输、国际多式联运和大陆桥运输学习目标1、掌握集装箱运输的优点，集装箱的种类及适用货物。2、理解集装箱货物的交接地点和交接方式，掌握集装箱运输费用的计收。3、了解集装箱货物海运出运程序。4、理解国际多式联运的定义，对国际多式联运经营人的概念、特征及责任范围和赔偿限额进行掌握。5、了解国际多式联运单据的称谓、性质和签发人责任的承担。6、了解世界上主要的三条大陆桥运输的路线。成组运输成组运输n成组运输是利用一定方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的大运输单位进行运输的运输方式。n成组运输提高了装卸效率，减少了货损货差，节省了人力物力财力（即成本）n成组运输很适合机

2、械化要求，大大降低成本，使运输具有安全性、节省性、迅速性n网绳捆绑垫板托盘框架、集装箱托盘运输托盘运输-成组运输的初级形态成组运输的初级形态n托盘运输是指按一定规格形成的单层或双层平板运输工具，在平板上堆积货物并按要求捆扎，组成一个运输单位，便于机械装卸的一种运输方式。n托盘运输提高了效益，便于机械操作n但托盘所运载货物范围小，仅适用于箱装的罐头食品及硬纸盒装的消费品等第一节 集装箱运输 集装箱运输是成组运输的高级形态n集装箱，又称货柜、货箱，原意container是指一种器具。 在贸易运输领域指 一种专供周转使用 并便于机械操作和 运输的大型货物容 器。万箱级集装箱船万箱级集装箱船“中远川崎

3、中远川崎4848号号”长长348.5348.5米，宽米，宽45.645.6米米可装可装1006210062个个2020英尺标准集装箱英尺标准集装箱 一、集装箱的基本知识一、集装箱的基本知识1、定义： 国际标准化组织提出集装箱（Container） 作为一种运输设备应具备的条件 （1）强度坚固，能反复使用； （2）适合转运，可直接换装； （3）快速装卸，换装直接方便； （4）便于货物装满卸空； （5）内容积大于等于1立方米。专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。2、集装箱的种类和适用货物 A、按制作材料分 铝合金集装箱 全钢集装箱 纤维板集装箱 玻璃钢集装箱 不锈钢集装箱 都具备一定抗

4、拉、抗压强度和承重能力B、按装载货物的不同分为8种： （1）干货集装箱 适用货物：不需要调节温度的件杂货 20英尺干货集装箱英尺干货集装箱20英尺侧开门集装箱英尺侧开门集装箱20英尺侧开英尺侧开双门集装箱双门集装箱（2）保温集装箱 适用货物：需要冷藏或保温的货物， 如新鲜水果、鱼类、肉类等 冷藏集装箱冷藏集装箱（3）散货集装箱 适用货物：散装的颗粒或粉末状货物散货集装箱散货集装箱 （4）框架集装箱 适用货物：不适于装在干货集装箱内的长大 笨重货物，如重型机械、钢管、 钢材等（5）平台集装箱 适用货物：超长、超重货物（6）罐式集装箱 适用货物：液体货物，如酒类、油类及 液体化学品等（7）汽车集装

5、箱 适用货物：小轿车（8）牲畜集装箱 适用货物：活牲畜二、集装箱运输的优点1、提高装卸效率，减轻劳动强度；2、减少货损货差，提高货物运输的安全与质量；3、缩短货物在途时间，加快车船周转；4、节省运输包装，简化理货手续；5、有利于组织联合运输；6、减少营运费用，降低运输成本。三、集装箱货物装箱方式与交接地点和方式（一）装箱方式1、整箱货（Full Container Load, FCL）一个集装箱对应一个发货人和一个收货人2、拼箱货（Less Container Load, LCL）一个集装箱对应多个发货人和多个收货人（二）集装箱交接地点指发（收）货人与承运人之间交接货物或者装满货物的集装箱的地

6、点。主要有三类：1、集装箱堆场（Container Yard,CY）集装箱通关上船前的统一集合地2、集装箱货运站（Container Freight Station, CFS）为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所3、工厂或仓库大门买卖双方约定的特定地点（三）集装箱货物的9种交接方式书P144图四、集装箱运输费用（一）集装箱运价构成船公司用运价本说明具体构成，一般包括海运费、内陆运输费、拼箱服务费、堆场服务费及其他费用。（二）集装箱海运费的计收1、拼箱货运费计收依据件杂货运费计算标准：基本运费（W/M费率）+集装箱运输相关费用2、整箱货运费计收包箱费率（Box Rates）：各公司根据自

7、身情况，按箱子的类型制定的不同航线的包干运价。包箱费率的三种具体形式：（1）FAK包箱费率不细分箱内货物类别，按箱型统一规定的费率计算，即均一包箱费率。（2）FCS包箱费率按不同货物种类和等级制定的包箱费率。（3）FCB包箱费率（三）集装箱运输中的附加费（四）最低运费和最高运费1、最低运费规定形式：（1）按货物等级计收运费时，规定最低货物等级。（2）规定最低箱载利用率（3）规定最低运费吨整箱运输根据箱子种类和规格规定；拼箱运输规定每票货物的最低运费吨。2、最高运费只适用于按尺码吨计算运费的整箱运输货物。一般按箱子内容积的85%计算。五、集装箱货物海运出运程序（一）订舱填写集装箱货物托运联单（C

8、ontainer Booking Note）或场站收据联单（Dock Receipt, D/R）向承运人或其代理申请订舱。（二）接受托运申请（三）发放空箱（四）装箱（五）报关（六）重箱交接及签证（七）换取提单第二节 国际多式联运一、国际多式联运（International Multimodal Transport）定义1980年联合国国际货物多式联运公约版本：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。我国海商法间接定义：多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付

9、收货人，并收取全程运费的货物运输。1973年联合运输单证统一规则版本二、国际多式联运经营人（一）国际多式联运经营人的概念联合国国际货物多式联运公约：其本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，是独立的法律实体，是国际多式联运的主体或当事人。国际多式联运经营人的种类：1、有船承运人2、无船承运人是无运输工具的公共承运人（NVOCC）的通用名词。（二）国际多式联运经营人的基本特征作为国际多式联运的主体，具备如下特征：1、订立多式联运合同，且至少使用两种运输方式完成货物全程运输。2、接管货物时即签发多式联运单证并对货物负责。3、承担合同规定的责任，保证交货给单证持有人或指定收货人。4、关于货

10、物灭损，多式联运经营人首先对受损人负责，并有权向分承运人追偿。5、多式联运经营人确保签发单证的流通性及其作为有价证券的担保程度。（三）国际多式联运经营人的责任划分和赔偿限额国际上的三种做法：1、网状责任制多式联运经营人就全程运输向货主负责，但各区段或各种运输方式适用的责任原则和赔偿方法仍根据该区段或运输方式的法律予以确定的一种制度。2、统一责任制货物一旦在运输过程中发生灭损，多式联运经营人要按统一原则负责按一个约定的限额进行赔偿。与网状责任制相比，该责任制有利于货方。3、修正性的统一责任制由联合国国际货物多式联运公约确立的以统一责任制为基础，以责任限额为例外的一种责任制度。该制度以统一责任制为基础，责任限额适用网状责任制形式。有利于货主而不利于多式联运经营人。三、国际多式联运单据称谓：多式联运单据（Multimodal Transport Document, MTD）、多式联运提单（Multimodal Transport Bill of Lading, MT B/L）；联合运输单证（Combined Transport Document, CTD）、联合运输提单（Combined Transp