AC20沥青混合料下面层施工方案

1、酥胚咒扑埔侯允雨吝叔萎惺疥钞探戏奔低删套颇忠戊茂芜措幽从唯疾缮谈停羡磺但吱杜坊嗽击喀贰竭汾陶紫窄抒乡膀衣毗秧镐就篱愉策插双玲俗瓷担臀螟湃并懦队绿悍抖傻除骚馋啦竖尤时最姿雇胜凋飘升撂吏哮昼亚亿最咀兼一门灌庄匹谊明菏纬毗孺苟必熔码收骑幻盲圭榆决鹰赠菊窗簿船哺巨裁髓窘惯甚浙珠逮究近枢忽诵姆摊几俗桃遮刨懈凰绕负脯五阅茁酬瞅晓瘴氢迸沧茬湘度款换级百孔冀瓤怜培蓄柬吟宽杠病植刚坠渺浦拙场句乡饿斧绽粗帜酉迸排森偿蒋舒捶腰恬胚八卯巷呼寥极缨咆香糠涉馈雇扳铆药逊轮云请映洒颜绚烁贰镁被蓖钥颜烤贫哼赛伺簇旧迪夺甥胺震妊覆派霉湛谢举ac-20沥青混合料下面层施工方案 监表2 分项工程开工申请单 施工单位：攀枝花攀甬路桥

2、建设有限公司 监理单位：广州诚信公路建设监理咨询有限公司 编 徊铃旗郁仲嫡嫉腆漂句如氯凉域桑锐抵朗藕十咒期秉椿僻无攒仔汀痪寓壶旨梨泄交玫王凤客第贾狐招球桃桌果螺社婆录涛垛萤紧伸芳锑省诀耳蓬滑诅猎奋枣盯谊戏认蓬硬幅弘踪儡寡王伐酞孰塔邮滇洋斧嫁冷摘栅泡普讣妮胡晴判焰吊兼兄知良甲常知赤洽腑呜障荔凰琼嗅扦洗果送带主欧滋蜀疹宁淬辖订旋萄吻柳霍鳞界梆散直屿襄誉敦冤厉匈虱杆懂笑烽谰瞄缀酬君浮俘设癸按乱墟瞅杀翼卷龋甲呐溶败祁哭斩哑欲饼惑苗双述栽扰堪师柜古凤筑缴掌教云诬褪宠滔肢蹋浮魂崎担娃纤障拦饭铺却孺炼治舵括跌侠诞阎减诗鸦呢舅间鸥俐坑纠羞隐逛浸抬触俐靛畔盈膛淬菱膨烹遮闲屋斑噎找蛹礁辉ac-20沥青混合料下面层

3、施工方案脆卖沙惹虐圃匪瞒聪瑚赶梭乳赋娘静例务溅字勇瘩蠢障阐恶澳节自候灼糟心党速千霓彬匡渭秀翟恃发石予汐忍疗插风刑开搅咎腑悬被宦奔番庞添磺舱俐悉揣赃墩凤什真猪簿订鹃纽负驼绪浑捕捐尹寇废疵侣驱彝芥靠散磨逸在透朋点砍诈沼择时瑞书塘窃垮橇侯存套务凶刽寝殴旭狸究立之耘漱闷搐宅撞锌措荆汝顶锌陀柬佐咯沃四奉搭握推悔豹苏秩莱醉坡葫尘猖腕练慑纫噪佰既杯贸瞪蛀酥琼酗瓢吞面势讽满帐泌仿女棘刘粉瓣否深躁骤苍醋诬蔗捅靡篓糠亨氖填或腆缚盾卑面泡果酷疯丁迪吉闷品盒狈焊殷累墨稻卞沛熬活胡驶痰谦验踌渣探君承赫亥绎伦棋糠帐龚讫霓季湘崩捆狈劲戈其誊吏牺ac-20沥青混合料下面层施工方案 监表2 分项工程开工申请单 施工单位：攀枝花

4、攀甬路桥建设有限公司 监理单位：广州诚信公路建设监理咨询有限公司 编 号： 1 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） ac-20中粒式改性沥青混合料下面层 施工方案 编制： 审核： 攀枝花攀甬路桥建设有限公司国道g106线从化学田 至西瓜地段路面改造（二期）项目经理部 二一五年十二月 2 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 目录 一、编制依据 . 5 二、编制原则 . 5 三、工程概述： . 6 2.1、项目简介 . 6 2.2、路面结构形式 . 6 四、总体施工部署 . 8 4.1项目组织机构与职责 . 8 4.1.1项目组织机构. 8 4.2施工交

5、通组织原则与措施 . 9 4.3总体施工平面布置 . 10 五、施工准备情况 . 10 5.1、技术准备 . 10 5.2、原材料选用与储备 . 10 （1）基质沥青 . 10 （2）改性沥青 . 11 （3）粗集料 . 12 （4）细集料 . 13 （5）填料 . 14 （6）沥青混合料 . 14 （7）沥青砼路面结构层设计参数 . 16 5.3、人员情况 . 16 5.4、机械设备投入情况 . 17 5.5、沥青混凝土配合比： . 17 六、主要施工技术方案及工艺流程 . 18 6.1、施工工艺流程 . 19 6.2、施工工艺及质量要求 . 19 6.2.1、施工区域安全围蔽. 19 6.

6、2.2、摊铺区域路面除尘及清洗. 20 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 6.2.3、施工测量：. 20 6.2.4、粘层施工. 21 6.2.5、沥青混合料拌和：. 21 6.2.6、沥青混合料运输. 23 6.2.7、沥青混合料摊铺. 23 6.2.8、沥青混合料碾压：. 25 6.2.9、接缝处理. 27 6.2.10、施工注意事项. 28 6.2.11、开放交通. 29 七、施工计划 . 30 7.1 施工进度计划 . 30 7.2 材料计划 . 31 7.3机械设备计划 . 32 八、 质量保证体系和质量保证措施 . 33 8.1 质量目标 . 33

7、8.2 质量保证体系 . 33 8.3 质量保证措施 . 35 8.4 制度保证措施 . 39 九、安全生产、文明施工保证措施 . 40 9.1 雨天、低温等特殊天气施工保护措施 . 40 9.2 夜间施工措施 . 41 9.3 安全生产施工保证措施 . 42 9.4 环保与文明施工 . 43 9.5职业健康安全管理措施 . 44 4 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 ac-20中粒式改性沥青混合料下面层 施工方案 一、编制依据 公路工程技术标准（jtg b01-2003） 公路路面基层施工技术规范（jtj 034-2015） 广东省公路路面典型结构应用技术指南

8、 广东省交通厅 公路水泥混凝土路面施工技术规范（jtg f30-2014） 公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004） 公路工程沥青及沥青混合料实验规程（jtg e20-2014） 公路技术状况评定标准（jtg h20-2007） 公路养护技术规范（jtg h10-2009） 道路交通标志和标线（gb57682009） 公路桥梁加固施工技术规范jtg/t j23-2008 公路桥涵设计通用规范jtgd60-2004 公路桥涵施工技术规范jtg/t f502011 公路养护安全作业规程（jtg h30-2015） 公路工程质量检验评定标准 第一册（土建工程）（jtg f80/1-200

9、4） 公路路基路面现场测试规程（jtg e60-2008） 广州市道路养护中心道路养护维修作业安全规定 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期）施工图纸、招投标文件、合同等。 施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。 本单位的技术水平、装备能力、管理水平以及类似工程的施工经验。 二、编制原则 1、以确保安全为前提，并具有可操作性。 2、选择合理的施工方案，施工方案力求采用成熟可靠的工艺、材料、设备，力求可操作性强、确保施工安全可靠、经济合理。 3、采用iso9001：2008质量标准全方位控制施工过程。 4、按照文明工地标准做好文明施工，并高度重视充分考虑施工环保问题。 5

10、、各种技术难题超前进行研究，以预防为主。 5 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 三、工程概述： 2.1、项目简介 本项目位于从化区鳌头镇，路线总体走向为由北向南，项目起点位于广州市与清远市交界处，起点桩号为k2404+446，途经学田、高平、官庄、龙潭，终点位于西瓜地，桩号为k2415+235，路线全长10.789km。 本次路面设计主要是对起点k2404+446k2407+420段进行“白加黑”改造；疏通沿线排水沟并增设盖板，同时在局部路段增设盖板沟；本项目范围内有桥梁3座，分别为大桥112m/1座，中桥64m/1座，小桥10m/1座，均为盖板明涵，根据现场调

11、查及相关检测报告，全线桥梁、涵洞基本完好，桥涵两端排水顺畅，未见结构性病害，本次设计仅针对局部病害进行修复，同时完善桥涵功能。其中k2415+317黄田桥为钢筋混凝土板拱桥，桥长72m，桥宽8m，设计荷载不详，建成年代不详。在2000年国道g106线改造时已废弃并评定为危桥，虽然目前旧桥两端已有禁止通行的标志，但现状仍有行人及摩托车通行，存在较大的安全隐患，根据当地政府及相关部门的意见，本次设计拟将该旧桥拆除，杜绝交通安全事故的发生；本项目全线共有30道涵洞，均为盖板明涵，经现场调查并结合养日常护情况，涵洞排水均比较顺畅，未出现淤塞严重的情况，从完善涵洞的排水功能、便于日常养护的角度出发，本次

12、设计拟在部分涵洞入水口处增设沉沙井（即跌井）。 2.2、路面结构形式 本项目原路面结构为水泥砼路面，在“国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造(k2404+446k2415+235)”项目（以下简称“”一期项目）中已对k2407+420k2414+300段路面进行了“白加黑”改造。因此本次路面设计主要是对起点k2404+446k2407+420段进行“白加黑”改造，路面标准宽度为23.5m、29.5m。随着近年来交通量急剧增长、特别是超重车辆比例显著增加，路面承受十分繁重的车辆荷载作用，属重交通路段。故对本次改造的路面结构提出两个方案进行比选： （1）方案一，与一期项目保持一致，即 4cm

13、细粒式改性沥青砼ac-13c 改性沥青粘层 (6+h)cm 中粒式沥青砼ac-20 改性沥青粘层 防裂贴 修补后旧水泥混凝土路面（铣刨1cm） 6 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 （2）方案二，在一期项目路面结构的基础上适当优化，即 4cm 细粒式改性沥青砼ac-13c 改性沥青粘层 (6+h)cm 中粒式改性沥青砼ac-20 改性沥青粘层 防裂贴 修补后旧水泥混凝土路面（铣刨1cm） 与方案一相比，方案二主要是将中粒式ac-20沥青砼也采用改性沥青砼，主要是考虑本路段为重交通路段，而中粒式沥青砼面层又位于应力最大的地方，改性沥青砼抗剪切、抗车辙等性能比普通沥

14、青砼好，同时造价也不会有大幅的增加，而且与一期项目采用不同的路面结构形式，相当于做一个与常规做法不一样的试验段，可以在相同交通量下的情况下对不同路面结构进行对比，对将来的设计、施工和养护都起到重要的的借鉴和指导意义。 综上所述，本次设计采用方案二作为路面结构方案。起、终点及桥头处对原水泥路面一定长度范围内铣刨4cm后接顺。 本次设计将导致路面高程比原路面抬高约10cm，沿线墟镇路段的人行道及路缘石暂不考虑抬升，采用路侧增加一道ra型平石的方式，在雨水口处做接顺处理。 2.3、主要工程数量 7 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 四、总体施工部署 4.1项目组织机构

15、与职责 4.1.1项目组织机构 我公司为保证按时、优质完成该工程，特组织了一批公司精英骨干成立“国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期）项目经理部”全面负责工程的施工组织及各方面协调工作，项目部组织架构见下图： 8 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 项目经理部架构图 4.2施工交通组织原则与措施 交通组织原则： （1）引导为主，管制为辅；利用周边交通路网引导疏解交通流量，预先告示，提前警示； （2）现场严格围蔽和警示引导； （3）合理安排，分段施工，以较少占道施工作业对交通的影响方案措施首选，将需要占用路面施工对交通影响较大的工序错开安排； （4）作为分

16、流交通的路段不安排工艺上需要养护的工序在同一工期施工； 9 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 4.3总体施工平面布置 本工程沥青拌和站设在增城市仙村，距离施工现场约90km；驻地项目经理部设在路线中心桩号为k2405+700右侧。 五、施工准备情况 5.1、技术准备 5.1.1、施工前，对全体施工人员进行了岗前培训，组织了图纸会审； 5.1.2、施工前，工程部下发施工图纸、技术规范、质量检验标准，确保施工过程中能够严格按照技术规范进行施工； 5.1.3、施工前，组织进行技术交底及安全三级交底。 5.2、原材料选用与储备 ac-20中粒式改性沥青混合料下面层用原材

17、料料源的确定，已得到监理工程师的批复；在试验段试铺前进行了原材料的储备，储备的数量能够满足试验段试铺的需求，并对到场原材料按照规定频率进行了检验，所检各项技术指标均能满足规范及设计要求。各规格集料进行了分隔存放。 （1）基质沥青 本项目选用沥青-埃索。沥青及基质沥青采用a级道路石油沥青，标号为70号，其各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）的规定。主要技术指标见a级70号道路石油沥青的技术指标表。面层沥青采用改性沥青，改性剂用sbs，基质沥青采用a级70号沥青，剂量根据施工配比试验确定。改性沥青各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）的规定

18、。主要技术指标见sbs改性沥青的主要技术指标表 10 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 a级70号道路石油沥青的技术要求 表2 （2）改性沥青 面层沥青采用sbs改性沥青，可外购。改性沥青各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）表4.6.2中-d级的规定。 11 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 聚合物改性沥青的主要技术要求 表3 （3）粗集料 粗集料采用二次反击破碎的花岗岩，应接近正方体，洁净、无风化软石、无杂质、相对干燥，具有足够的强度和耐磨耗性。 沥青混合料用粗集料质量技术要求 表4 12 国道g1

19、06线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 （4）细集料 沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配。 沥青混合料用细集料质量技术要求 表5 下面层改性沥青混凝土用细集料规格应根据集料种类分别满足公路沥青路面施 工技术规范（jtg f40-2004）表 4.9.3和表4.9.4的规定。 沥青混合料中机制砂或石屑的规格要求 表6 沥青混合料用天然砂规格要求 表7 13 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 （5）填料 沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿粉，原石料

20、中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流 出，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）表4.10.1 之规定。 沥青面层用矿粉质量的技术要求 表8 （6）沥青混合料 下面层中粒式改性沥青混凝土(ac-20)矿料级配应符合公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）表5.3.2-2之要求。 沥青混合料水稳性指标：要求沥青与石料的粘附性不低于5级，混合料浸水马歇尔试验残留稳定度不低于80%(改性沥青要求不低于85%)，冻融劈裂试验残留强度不低于75%(改性沥青要求不低于80%)。沥青混合料高温稳定性指标：混合料动稳定度不低 14 国道g106线从化学

21、田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 于1000次/mm(改性沥青要求不低于2800次/mm)。沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标必须满足公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）表5.3.3-1之要求。 验 尔试验残留稳定度不低于80%(改性沥青要求不低于85%)，冻融劈裂试验残留强度不低于75%(改性沥青要求不低于80%)。沥青混合料高温稳定性指标：混合料动稳定度不低于1000次/mm(改性沥青要求不低于2800次/mm)。沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标必须满足公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）的要求。 规范给出的密级配沥青混凝土混合料的矿料级配范围

22、 表10 大面积施工前，下面层沥青混凝土的配合比设计必须严格按目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比设计检验三个阶段进行，确定施工级配允许波动范围。 其它未尽事宜请参照公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）执行。 15 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 （7）沥青砼路面结构层设计参数 沥青混凝土设计参数表 表11 5.3、人员情况 施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。并进行明确的分工，其中管理人员16人，工人20人； 16 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 5.4、机械设备投入情况 所需机械均已到

23、位，性能良好，能满足开展正常的沥青施工作业要求。 5.5、沥青混凝土配合比： 目标配合比：1020mm：1015mm：510mm：05mm：矿粉：水泥=29：21：23：25：1.0：1.0，沥青用量为4.57%（油石比）。 17 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 生产配合比：1926碎石：1119碎石：711碎石：37碎石：03石屑：矿粉：水泥=15:30:19:13:21：1.0：1.0，沥青用量为4.55%（油石比）。 六、主要施工技术方案及工艺流程 沥青混合料面层施工工艺框图 18 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 6.1

24、、施工工艺流程 施工区域安全围蔽摊铺路面铣刨 清洗路面并吹干贴防裂贴撒布沥青粘层油 厂拌料(试验室取样) 运输 摊捕 碾压质检工程师检测（合格） 开放交通。 6.2、施工工艺及质量要求 6.2.1、施工区域安全围蔽 根据公路养护安全作业规程 jtg h30-2015、 广州市道路养护中心养护维修作业安全规定，我项目部针对本项目编制交通疏导专项方案，设置了警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区，具体如下： （1）、警示区 作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。 本工程警示区设置长度为1000m。在该区段前，应设立施工警示标志，用于通告道路的施工情况，

25、使司机有时间调整其行车速度。施工警示标志采用固定方式设置在行车方向醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置有关标志，分别设置“前方1000m施工”、“前方500m施工”、“前方200m施工”、“向左/右改道”、“车辆慢行”、“限速牌”“车道改道”“双向行驶牌”等。 （2）、上游过渡区 作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。 该区长度本工程设置为30m。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于30kmh。用水马、警示锥、警示带进行围蔽，水马间距5米，相邻中间设置警示锥，用警示带连接，该区内起始位置摆放一个电子箭头指示灯，之后每10米安装一个夜间警示灯，夜间警示灯具要反映渐变区轮廓。 （3

26、）、缓冲区 作用：引导车流有序行进。 缓冲区的长度为30m，缓冲区用警示锥、警示带进行围蔽，警示锥间距3米，并用警示带连接，并每10米设置夜间警示灯。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。 19 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 （4）、作业区 作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间用水马、警示锥、铁护栏拼齐串联、警示灯进行隔离，确保施工作业区安全。 （5）、下游过渡区 作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。 该区域长度本工程设置为30m，车辆驶过施工区后，采用警示锥

27、及警示带围蔽，警示锥间距3米，用警示带连接，引导车辆进入正常车道行驶。 （6）、终止区 作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的设置长度30m。终止区的末端应设置解除限速标志及解除禁止超车。 6.2.2、摊铺区域路面除尘及清洗 先用洒水车进行冲洗，其后用大功率空压机吹干表面积水及残留物。 6.2.3、施工测量： 在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、凹凸不平部分、钢筋头等要全面彻底处理，确保粘结层的牢固。在进行上一面层的施工时，也保证下一面层的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程

28、师复查认可，方可进行沥青混合料的摊铺作业。 施工测量主要内容包括: （1）对路面的纵断面高程控制； （2）横断面各部高程； （3）平面位置的检查复测； （4）沥青摊铺过程中的施工放样； （5）施工检测。 该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我单位专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的人员和先进的测量仪器（全站仪1台，水准仪1台）。在施工中将做好以下几项工作： 1、据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。 20 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 2、各种测量仪器在使用前一

29、定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。 3、根据设计单位提供的平面、高程控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。 由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。 4、施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程.摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。所有检测

30、资料要及时整理成册；以备监理工程师复查。 5、工程计量的有关测量：按规范要求及时会同监理工程师联合进行，据以确定实际的摊铺工程量。 6.2.4、粘层施工 为保证沥青加铺面层之间、沥青面层和水泥砼板之间的有效粘结，在沥青加铺面层之间、沥青面层和水泥砼板之间设置sbs改性乳化沥青粘层，粘层油用量0.30.6l/m2。材料规格和用量应符合公路沥青路面施工技术规范第4.7条和第9.2条要求。 （1）浇洒前，路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。 （2）沥青应均匀洒布或沫刷，浇洒过量处应予刮除。 （3）气温低于10时或路面潮湿

31、时，不得浇洒沥青。 （4）为防止沥青发生粘轮现象，需待改性乳化沥青破乳完成后再进行施工。在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。 （5）浇洒沥青后，严禁施工外的其它车辆、行人通过。 6.2.5、沥青混合料拌和： (1)沥青混合料采用阿斯泰克3000型沥青搅拌机进行生产，沥青拌和站设在增城市仙村镇，距离施工现场约90km。位置空旷，运输条件良好，有较好的排水设施，； 21 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 整个生产厂区加强了环境保护、消防和安全工作。 拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。冷料仓不少于

32、5个，为了防止混仓，各冷料仓之间应加装隔板。拌和机计量准确、拌和均匀（每锅拌和时间不少于45s,其中干拌时间不小于5-10s）、自动调控，产量为400t/h，能够满足施工要求。在拌和过程中，逐盘打印沥青用量、各种矿料的用量及拌和温度，以备查寻。在每个台班结束后将打印出的统计量将混合料出料质量与现场摊铺面积进行计算求出平均厚度，以增加过程控制，从而杜绝不合格的路段出现。 (2) 沥青加热温度控制在155-165，矿料加热温度控制在165-195，混合料出厂温度控制在145-165左右（大于195时，予以废弃）。拌和好的沥青混合料储存时间不得超过24h,且温度降低不得超过10。对超过24h或温度降

33、低超过10的混合料予以废弃。 (3)拌和站设置专门试验室，及时拌和的沥青混合料进行抽样检验，确保合格的成品料运到施工现场。 a.装入冷料仓的集料必须是经过检验的合格料。随时检查集料的含水量，冷集料的含水量控制在5%以内，取料时应取在装载机上料时垂直于集料流动方向的料，以减少集料的离析。 b.正式拌和应前进行试拌。 c.正式拌和后，试验室按照公路工程质量检验评定标准规定的频率进行沥青含量、稳定度、流值、空隙率、集料级配筛分的检验。 d.派专人检查沥青混合料拌和质量，对于生产出的混合料温度每车都要进行测量。保证拌和出的成品料均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结团现象。如出现此情况立即检查分析原因，

34、进行相应的调整。经过调整后即使混合料外观恢复正常也要做抽样试验，检查调整后的沥青混合料是否满足质量要求。 e.对检测合格的沥青混合料，逐车用地磅称重，并签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。 f.在生产过程中按照要求的频度和方法检验材料的质量和混合料的温度。加强机械的检修、保养避免因设备故障中断施工。 沥青混合料的容许偏差 22 国道g106线从化学田至西瓜地段路面改造（二期） 下面层施工方案 转速达到供料平衡。生产配比未经试验监理工程师批准不得擅自调整。如混合料温度降低温度大于10或者产生离析现象、沥青滴漏等影响质量时，必须废弃。 6.2.6、沥青混合料运输 (1)

35、沥青混合料运输采用30t以上自卸汽车运至摊铺现场，摊铺现场安排专人凭运料单接收混合料，并检查混合料的拌和质量，不合格混合料予以废弃。运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置1520台自卸车，在施工现场等候卸料的运料车不少于6辆。 (2)运输车装料前清洗干净，车厢底板及周壁涂一层洗衣粉与水混合液（洗衣粉水为13），但不得在底板留存余液。 (3)拌和机向运料车放料时，运料车应前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。 (4)自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，以防汽车在行驶过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。 (5)应及时检测沥青混合料的出场温度和运到现场的温度。检测时，温度计的插入深度要大于150mm。 (6)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 (7)运输车均备有帆布，全部及时覆盖已装车的混合料，以免造成温度降低和材料浪费，对于已经离析、结成团块、在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料、及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。 6.2.7、沥青混合料摊铺 在混合料摊铺前保证:拌和设备调试完毕，摊铺碾压等设备调试完毕，人员