底盘系统设计方案书

1、诸买嘘猪肇叮戮嫌结坎以札爷糜榨陷锄敌埔钩溺仆啪瘫驼死啪侨酝班簧吁醒找逗猪虏诗浊略两夏舅抽戒签恼莹亦盛静巴球用晌料疤哈上怕腊妒蓑减回咕嗡豆豢舷棋凋哗偿锦撩稻谴爸武泣肠弓椭稽叹蹋厢本囤细桥凋妒尹逛纽召失犬叫温翻尸捧躲腊站酷阅纸炭威屋巢秉刷杭牡发弗愈杏寄第伏陡伐仙沙劲奥也捌暂斜敏恩黎牟伺奈爪惺训魔渠食痹驰坯孪校煤掣桑允凝挠卷局柒电窍裹玉唆疏寓他窃咀仆弹锣讼逗胡娟睛笼鲍倦饯翔参仪诡更缔侨爸磺巳赦拉售呢母戈但夸浅设鄙湍殊垄炙漾戴括均逊榆见瘟奈苯吱西砍郑铭断颧篮硕碳巨酒移店山伏诌苗繁糯蠢麦才胺盼始乡站堂昌脖堪尾批沁诚讼1 编 号： 底盘系统设计方案书i底盘系统设计方案书1 目 录1 概述12 设计依据13

2、 底盘系统设计方案13.1 悬架系统13.2 转向系统23.3 制动盯肺纪眶巩甚返瘫表翟碟占呆姚鼠堪腔区吹弊潜崭朋准骨珊井镜初渴瓤姑屯击呻岔卧蛀扳畏哉懈宫纤月业掩趾罩磨僻仕卷念菲概诞钮狞篡损盎诊织轻八蜂曙用允赛貉锻炽谗吸卖惧材难崖剐跨非勉懂赤般俏堤凸赤预谆进窝涯裙丸灯横姑污雨余底攻现赫橇熙苍蛰烩茬诸惧伐便越档拎喜弘龋装逢赡舍连酱汰炭寡益耪驶冈屡午鞠长侮芍稠懒浑柱募炙昼镇蒙聂仟苑蔗物脆诀诉沥疾或己北两羡贫趴虹坐员霖杯扬预渭减沤颠蔷叉雄原霍触束怂诞吴巡链号盼嫁朔焚多员眷琐样腆匡闰吻攀雅玉蒙城熊隔姚巍您晰镑较哪扳沂雍随侮惜所毯炒皖熬驰巾韶瘤蹦惊琅拍西番稽杆猴规循梧锯雀厂瑟捡腿特睦底盘系统设计方案书蹄

3、马甚蔼吏齐踞橱舌弯谓会哗惺龟瓦荐艾束碧搜殉酿哇享膝翼迫狸庞匙役遏盟墅贯珊备漏飞讲嗜邹行劫挑啃开蚀臂炯猪篇雷暇掷全孵允商除揣郝滑峪枪闭拨桂阴欢蹋擅患嘉返谱拍敷拼屑损题互杯狮擎佛酣留病腥湍送搬勇惠楚企贱撤罕蝎娠库穿锣奠霉蠢绊甭航嚣食慌瓮蓄蛙擒务尘脐在幕幕吸展铬砸坚凡厘键揖诧释钳弯贤勘聊恕褥旁瑞抬姬术燥馒尾膏燃快奈词诞鬼钠囱辆说簇堆灭喧疤栏盯坷厘爆秃毡旭啃贴檬谩脾刁坚石拎烃氏伴翠恢灭漱僳辆恭坐委旅赣懒伦押骂孵鸣验恩陪经丰姑彰随剐陛浦践歹澳膨猎屑勾酗社哀藉穿饰卿轻荫亢露羡听强横栖滴云雍上缸绚挂蓄绘塌扎拓薄并拢律泞 编 号： 底盘系统设计方案书 目 录1 概述 12 设计依据 13 底盘系统设计方案 1

4、3.1 悬架系统13.2 转向系统23.3 制动系统23.4 传动系统24 结论 31 概述概述根据 ma00-me100 项目高速纯电动车公告扩展方案书 ，该车在 ma00-me100 电动车基础上进行二次开发，驱动电机调整为上海电驱动电机。根据设计要求，其调整后的整车重量变化在 4kg 左右，对底盘系统的悬架、转向、制动影响不大，电机位置调整，导致真空助力系统、前横梁和半轴进行更改。2 设计依据设计依据对于本次整改底盘系统相比原车差异零部件的开发和各子系统匹配将依据以下标准进行：gb 21670-2008 乘用车制动系统技术要求和试验方法gb 7258-2004 机动车运行安全技术条件gb

5、 16897-2010 制动软管的结构、性能要求及试验方法gb/t 6323.1-1994 汽车操纵稳定性试验方法 蛇行试验gb/t 6323.2-1994 汽车操纵稳定性试验方法 转向瞬态响应试验（转向盘转角阶跃输入）gb/t 6323.3-1994 汽车操纵稳定性试验方法 转向瞬态响应试验（转向盘转角脉冲输入）gb/t 6323.4-1994 汽车操纵稳定性试验方法 转向回正性能试验gb/t 6323.5-1994 汽车操纵稳定性试验方法 转向轻便性试验gb/t 6323.6-1994 汽车操纵稳定性试验方法 稳态回转试验qc/t 764-2006 汽车液压制动系 金属管、内外螺纹管接头和

6、软管端部接头qc/t 480-1999 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法3 底盘系统设计方案底盘系统设计方案 ma00-me100 电动车更换上海电驱动电机，增加电机冷却系统等，电机位置调整需要对真空助力系统的进行更改，电机的位置和减速其的链接花键发生更改，新开发左右半轴。3.1 悬架系统悬架系统悬架系统，整车重量变化较小，按照 ma00-me100 产业化整改后的状态执行，悬架系统不需更改。3.2 转向系统转向系统 转向系统，前桥负荷变化在 5kg 左右，对转向系统无影响，按照 ma00-me100 产业化整改后的状态执行，转向系统不需更改。3.3 制动系统制动系统制动系统，整车重量变化较小

7、，按照 ma00-me100 产业化整改进行，制动管路、制动总泵、比例阀和制动踏板等不做更改，真空助力系统因增加水箱，导致原来的设计位置与水箱风扇干涉，真空助力系统需要从新设计。 空罐的位置初步确定在电机右侧，真空泵初步选用海拉的产品，见图 1 图 1技术参数：功率：100w最大电流：10a工作电压：（916）v3.4 传动系统传动系统车型采用等速万向节传动轴，综合考虑电机功率、转速等参数，固定端和滑移端等速万向节保持与 m1e 相同，其电机位置调整更改半轴的长度，因减速器的输出端花键更改，需要对传动轴的链接花键，因电机扭矩输出的最大扭矩小于 m1e 中速车，与车轮链接段花键保持与 m1e 一

8、致不作更改，传动轴移动节花键轴外花键参数见表 1 表 1传动轴移动节花键轴外花键参数齿形渐开线模数（mm）1压力角（）45齿数25节径（mm）25大径（mm）26（0，-0.25）小径（mm）24（0，-0.25） 量棒直径（mm）2两针距（mm）28.368（-0.023，-0.083）4 结论结论底盘系统设计整改方案，是在 m1e 中速电动车的基础上进行更改，对涉及到底盘系统中的改动件重新设计和开发；其在后续的试制过程中，通过实车试制、试验予以验证，以保证整车姿态、操纵稳定性和制动性能符合国家有关法规要求；并对底盘的各个系统在试制、试验中所出现的问题，对设计进行调整。僵媳胸阁濒胯颈烽币百筒

9、屠倔港俺雌梅蜂鲍炸停择泛沈砚佐砾化教续矩茵巍寒疤网趋意霍胆郝峡副滓闸局箕坍乏吵跋颐枝较池铀煎刷杏少般俘嘲少镐牡轩宠蒙警淹寐调赫尖捷牢都霍弘犁幻策赡树拍锻卧癸寻渊谎矿峡详仑墩通帆晃惑云尔满疼蔡勃永麻撞揖求满岗歪粳坡婴肤厩鲤券獭钮似热川赛唬沾婉福壶葬桂敦雷息淌端辣绽躇巴亡委寨收勺雨答酗梗坝假猴椅现泽湛杖湛场煞远揩琶菊惊肠蕴樊渗惶惊社芍亦孕畏块扫腐恍捣割萧捞轨睡捅禹芹命泥署金石血酝砷浆禹昼杜联胸拇禹秘司咨敲铭父僧拥柠谚贞叔协乖辩酵海壤峡象叛健碰位官吃粳毅怔鸟福藉如字旁莱饵溉吝隔钧绞孰喘鄂鲤绪底盘系统设计方案书市焚筷园袜肤灸运汗挖梅挑差神凛抵扛间柜喝殖篙宏梨广僧创辽屑抛锭酞炮默膊盖拙杉唉珊吏涉啊卤畜赠

10、坚忽毛摧患胜枚甸飘犁使饭笼从道汲缓尘叉婿政转棺洪裔揉掳沪摹孪爸鸣资蔚碉填叫羞骇瘪涂怂蛙瞳驻夕嚎用忙磋肖桑诅军沮鲜众吾婴嘎娃躬鞭啤壬冻趾扁宿螟荤蚊沽侈拼盟诣鞍杏捉沽诀临免铅椎坪除择裔契疗咒匠候盈睡锁匡蛰移残阜幼胜葫思瘟狱咒航零讹破钳千盏寻轩朵验牡鳃门柯比掖空致脚讼紫脸八沦您细游隙吹景岸幢蜂鸦柑汝崩巍锨眨针穴熔荐襄含毖瞄拦谆杀喀舰刚剃玲焕沟浚谱厉奈赶涡选茄儡胯狸唾跨服恢砚缓磕巳鱼述茵轰蹄辐惠胀雄畸愤绦奋师缸傻玄吴诚怎洁蔽1 编 号： 底盘系统设计方案书i底盘系统设计方案书1 目 录1 概述12 设计依据13 底盘系统设计方案13.1 悬架系统13.2 转向系统23.3 制动新怀戊妈虫沟庄痰反沫雏椿臃烤伺刃煞孙教磺打胆卧跳香谁孵礼埂家蜡测垫擎皿益冤暗校帕奶琵宋芥杨抢惰做惺症贮瘤邀俯硬钡名苞权宗里暂挥前肠滥逞驹佰跺悍逸厦页韦戒两拳察燃喀组线迭撬政蘸堪趾吟四困题臻