地下室顶板后浇带加固方案

1、目录一、工程概况 2二、编制目的 3三、编制依据 4四、施工方法 4五、回顶设计 5六、处理措施 7七、安全保证措施 9.地下室顶板后浇带回顶方案一、工程概况1. 工程建设一览表建设单位清远鑫瑞房地产有限公司设计单位广州翰华建筑工程设计有限公司施工单位广州富利建筑安装工程有限公司监理单位广州宏达工程顾问有限公司勘察单位广东省重工建筑设计院有限公司2. 单位工程概况清远保利大都会花园项目一期位于位于清远市清城区凤城大桥北段东侧，本工程拟建 建筑 18层商住楼 3 栋、23 层商住楼 1栋、 32层商住楼 1栋、 33层商住楼 2栋、34层商 住楼 1 栋，一层地下室。地下面积约 36255.30

2、 ，地上面积 169913.93 ，总建筑面积 206169.23 。结构类型如下表所示：序号栋号结构形式层数建筑高度（ m）11#、2#、12#框架剪力墙18层54.1024#框架剪力墙33层98.8033#框架剪力墙34层99.1545#框架剪力墙32层98.1056#框架剪力墙23层72.0067#框架剪力墙33层98.50二、编制目的本工程为减小混凝土收缩产生的附加应力，以及避免不均匀沉降，按设计要求，在混凝土基础底板、挡土墙、梁、板相同位置均设置后浇带，带宽为1000mm。因现场场地限制，模板、钢管等周转材料堆放区无法设置在主楼周边，故考虑将此部分周转材料根据总 平面布置图进行分类分

3、区域堆放， 以及结构楼层进行砼浇筑时， 砼车临时通行的施工道路， 均在已完成的地下室一层顶板上。特编制本方案对模板堆放区、钢筋堆放区、砼车临时能 行道路进行回顶，且由于地库后浇带分布较多也需做回顶措施。本方案主要针对楼板后浇带两侧楼板混凝土拆模后，为保证混凝土不因混凝土自重、 堆重等因素产生变形，根据现场实际情况，拟采用顶板梁、板楼板顶撑方式进行后浇带混凝土加固三、编制依据1、本工程施工图纸2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-20113、建筑施工安全检查标准 JGJ59-994、建筑施工高处作业安全技术 JGJ80 915、公司质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件6、建

4、筑施工手册（第四版）四、施工方法原结构设计为简支梁板，由于后浇带的留置，结构受力转变为悬臂梁板，因此在后浇 带处需加设支撑，避免因结构受力的变化，造成梁板开裂。1、顶撑施工顺序梁底模板拆除 梁底顶撑顶板模板拆除 顶板顶撑2、顶撑施工为了保证结构受力要求，将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。拆除此部分满 堂支撑脚手架时，后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶；在拆除和回顶过程中需要注意不 能大面积拆模，一般一跨一跨循环进行，严禁梁、板同时拆除后再回顶。后浇带二次回顶 支撑拆除前，后浇带混凝土同条件的试块强度必须达到 100%。五、回顶设计由于地下室顶板有后浇带，砼运输车道区域、主要车道区域地下室顶

5、板承受的净载荷 P值计算如下：（1） 钢材重量： 22500kg（2） 汽车重量： 20000kg总重量： G=22500Kg+20000Kg=42500Kg总荷载： P总=42500Kg×1.20（放大系数 ）KN/ Kg =510KN （一）、地下室顶板混凝土运输车工字钢、钢管顶架计算书（有后浇带或施工洞口处） （1）钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算砼运输车分前 4轮后 8轮，前排压重最小，最后排轮压最重，但计算时，取车轮所有 受压区域为 4800mm× 2200mm 计算，所以平均最大轮压荷载计算：q =510/4.8/2.2KN=48.3KN/m 2取平板车辆的前后

6、车轮区域为单块顶板区域 3m×4m 板上所有的荷载全部由楼板承担， 假设车轮荷载全部传递到底板，不需要楼面板承担，钢管支撑架采用48mm×3.5mm 组合轮扣架。立柱拟设纵距为 1.2m，横距为 1.2m，横杆步距为 1.5m，按车前后轮最大距离受 力处用 10 根钢管承担。钢管直径 48mm,壁厚 3.5mm,截面积 4.89cm2,回转半径 i=1.58cm； 钢材弹性模量 E=206000N/mm2，抗弯强度 f=205.00N/mm2,抗剪强度 fv=125.00N/mm2。（1） 单车轮压区域每根立杆承受轴心压力： N=（48.3 ×1.2 ×

7、4.8）/10KN=27.8KN 。（2） 钢管立柱验算，按立柱的稳定性控制，以两端铰接受压构件来简化计算。钢管 支架的连接方式按套接方式，查表可得立柱允许荷载值 N=50.3KN 。f 205N /mm2。每根立杆受荷 27.8KN N = 50.3KN53）立柱稳定性验算fN 每根立柱承受的荷载（ N）；A 钢管截面积（ mm2）； A=450mm2； 轴心受压稳定系数，根据钢管立柱长细比求得，L/iL 横杆步距， L=1500mm，i钢管回转半径，i= d2 d12i=15.89mm,= 1500= 15.89=94.4查表取 =0.631327.8 1030.631 450=97.9N

8、/mm2f=205N/mm2经验算，采用 48mm钢管纵横为 1200mm× 1200mm 可满足施工要求。 考虑到施工现场 的各种因数及可变荷载影响，为了安全考虑，与板接处的钢管也可采用槽钢来替带。搭设钢管架顶撑时，分别在后浇带两侧预留 200-400mm 支模空间； （二）、地下室顶板混凝土运输车钢管顶架计算书（没有后浇带或施工洞口处）（1）钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算砼运输车分前 4轮后 8轮，前排压重最小，最后排轮压最重，但计算时，取车轮所有 受 压 区 域 为 4800mm× 2200mm 计 算 ， 所 以 平 均 最 大 轮 压 荷 载 计 算 ： q =

9、510/4.8/2.2KN=48.3KN/m 2，但由于车身均在一个柱网里，整辆车的施工荷载均由四个柱 子承担。根据地下室顶板梁图知：柱网为 7.8 m *8.1m ，因此每个柱网承受的力 F= ( 510+7.8*8.1*0.16*25 ) /(7.8*8.1)=12.07KN/m 2另外根据结构设计总说明第 15 条，本工程消防车道活荷载为 20KN/M 2，临时行车道均 是按照消防车道线路进行布置， 故 20KN/m 2>12.07KN/m 2无需加固基本能满足要求。 但考 虑到施工现场的各种因数及可变荷载影响，为了安全考虑，采用48mm 钢管纵横为1200mm×1200

10、mm 进行回顶加固。六、处理措施对地下室顶板材料堆放区、临时行车道路及后浇带采用直径 48 轮扣钢管架，步距 1500mm、排距 1200mm、纵距 1200mm，上方设置 48mm钢管进行回顶。如下图：由于地下室后浇带布置较多，拆模后均需回顶处理，后浇带分布如下图：七、安全保证措施1、安全生产保证体系（1）以项目经理部为核心组成以项目经理为首的分级负责的安全生产保证体系。（2）项目经理是安全生产的第一责任人，统筹协调、指挥、全面负责安全管理。（3）生产经理是安全管理的第一直接责任人，代表项目经理部行使安全管理的权力， 负责本工程安全标准的制定，执行情况的监督与检查。（4）技术负责人是安全技术

11、的第一责任者，负责安全技术措施的审核批准。（5）工长、专职安全员在指挥部的统一领导下，具体负责安全技术、措施的执行， 领导劳务作业队伍开展安全建设，是安全生产有力保证层。2、安全教育制度（1）严格执行三级安全教育制度。新进场的每个施工人员，必须先接受公司、项目 部、班组“三级”教育，并在 “三级安全教育卡 ”上签名，并登记其本人的身份证号码。（2）三级安全教育是指公司对新进场的施工人员着重进行安全基本知识、法规、法 制教育；项目部对新进场的施工人员着重进行现场规章制度和遵章守纪教育；班组对新进10清远保利大都会花园一期工程 地下室顶板后浇带加固方案 场的施工人员着重进行本工种岗位安全操作及班组

12、安全纪律教育。（3）施工人员在变换工种时，必须接收新工种的岗位安全操作知识教育；特种作业 人员若变换新工种须经市一级有关部门重新培训考核发证。（4）定期对施工人员进行安全技术教育，项目部对班组的安全技术教育每月一次， 班组对工人的安全技术教育每周一次。教育类别为：操作规程、技能、班前教育等。（5）在节假日前后，必须加强对全体施工人员的安全教育，提高施工人员的安全意 识。（6）项目部对工人的安全教育活动应进行登记汇总，并建立 “施工人员安全教育汇总 表”。3、安全检查制度（1）工人在作业前要对自己使用的机具、劳动保护用品以及本班组作业区段的安全 设施进行应进行检查，发现问题应向工地有关人员汇报，

13、待隐患消除后方可开始作业，并 逐步完善记录工作。（2）工地专职安全员要每日对作业区段进行检查。如发现事故隐患，应及时提出改 进措施，督促实施并对改进后的设施进行检查验收，对不改进的，提出处理意见，报项目 负责人处理。指导、督促工人认真执行安全制度、安全纪律，执行操作规程和正确使用劳 动保护用品。（3）要认真执行定期检查制度。应有组织、有计划进行检查，对不合格项要制订整 改计划，并做到 “定人、定时间、定措施 ”的三定措施，在隐患没有消除前，必须采取可靠 的防护措施，有危及人身安全的应暂停作业。（4）电工应对施工现场各种电气设施定期进行巡视检查，正常情况下，对低压配电 装置、低压电器和变压器、配

14、电盘等应每班巡视一次，并填写好 “用电设备运行日记 ”。114、高支模工程的安全管理措施（1）搭拆支架必须是专业施工人员持证上岗，人员定期进行体检，凡不适于高处作 业者，不得上支架操作。（2）施工前由项目部技术负责人对施工人员进行安全技术交底。（3）搭拆支顶架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。进行高处作业之前， 应进行安全防护设施的逐项检查和验收。验收合格后，方可进行高处作业。（4）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得在支架上集中堆放模板、 钢筋等物件。（5）施工期间不得拆除剪刀撑、纵横向水平杆、纵横向扫地杆等加固杆件。（6）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下

15、一道工序。严禁在上 下同一垂直面上装、拆模板。结构复杂的模板，装、拆应严格按照施工组织设计的措施进 行。（7）模板支架应自成体系，严禁与脚手架进行连接。施工人员上下施工作业面时， 必须走施工梯，严禁攀爬模板支架上下。（8）支设悬挑形式的模板时，应有稳固的立足点。支设临空构筑物模板时，应搭设 支架或脚手架。模板上有预留洞时，应在浇筑砼前将洞盖没。（9）临街搭设的支架外侧应有防护措施，以防坠物伤人。施工作业场所有坠落可能 的物件一律先行撤除或加以固定，高处作业中所用的物料均应堆放平稳。不得任意乱置或 向下丢弃物件，传递物件禁止抛掷。（10）设专人负责对支架进行经常检查和保修工作。对高层支架定期作立

16、杆基础沉降 检查，发现问题立即采取措施。（11）施工中对支架发现有缺陷和隐患时必须及时解决，危及人身安全时必须停止作12业。（12）进行高处拆模作业，应配置登高用具或搭设支架，工人必须站在临时设置的脚 手板上进行拆卸作业。（13）拆除支顶架前，应清除支顶架上的材料、工具和杂物。（14）拆除楼板底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落。拆立柱时，操作人员应 站在待拆范围以外安全地区拉拆，防止模板突然全部掉落伤人。（15）模板及支撑体系搭设、拆除以及砼浇筑期间，应设置警戒区和警戒标志，由安 全员在现场监护，严禁无关人员进入模板下方警戒区域。（16）模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。模板拆除后，拆除

17、的模板和支架宜分 散堆放并及时清运。临时堆放处离楼层边沿距离不得小于 lm ，堆放高度不得超过 lm。楼 层边口、通道口、脚手架边缘严禁堆放任何拆下物件。（17）拆下的支架及配件应清除杆件及螺纹上的沾污物， 并分类检验和维修， 按品种、 规格分类整理存放，妥善保管。5、预防模板及支架坍塌的安全技术措施（1）设计模板及支撑体系案时按规范有关要求进行验算，保证其具有足够的强度、 刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。验算模板及其支架的刚度 时，其最大变形不得超过混凝土结构工程施工及验收规范的允许值。（2）所有钢管、连接件、木枋等支撑材料使用前均进行全面检查，不得使用不合格 的材料

18、。（3）施工前由项目部安全技术负责人对施工人员进行安全技术书面交底，施工时严 格按本方案的要求进行。（4）模板支架搭设场地必须平整坚实，排水良好，具有足够承载力。13（5）现场搭设模板支架时，对模板支撑体系的强度、刚度和稳定性等有显著影响的 承载构件、连接件的尺寸、间距必须进行严格控制。（6）现场搭设模板支架时，必须按要求在立杆底部设置底座或垫板。每搭完一步架 后，应立即检查并调整支架立杆的垂直度，确保立杆的垂直度符合要求，防止因支架立杆 倾斜过大造成支架系统的不稳。（7）支架系统安装时，必须严格按照本方案要求设置纵横水平拉杆、扫地杆、剪刀 撑，防止由于整体刚度不足和失稳造成坍塌事故。（8）可调托座伸出长度不宜超过 150mm，若伸出长度超过 150mm，应加拉杆连结稳 定。（9）安装完毕经验收确认符合要求后才能进行混凝土浇筑。（10）作业层上的施工荷载应符合设计要求， 不得超载。 不得在支架上集中堆放模板、 钢筋等物件。（11）施工期间不得拆除剪刀撑、纵横向水平杆、纵横向扫地杆等杆件。6、施工现场防火措施