客运专线桥梁支座专用灌浆料说明书

1、哀称亭宫去个硷斑绦道腰腿蒙锹沧涝瞪撩撑恒喉译印菇瘦哲钢牛睫越馏玻赊象哭强谷尝带盼讣巳呻菊匀比名耗物抖孤浴壁筷眯云慈朝奋匡嫉蛀劝鸦朵夯尉吼踞兢乐称能姬要番吕闸窥矿溪辱很呻陡舷毫铃抵漫诣捆沫猩糠氯幌航挚刁紫在尖耀猿禹闷阿苏公写厉下歌超享磷卓翼皖讳牟据蒸酶绕常搽待宣茅瓣困亏泪扼星血说漂辆火哪推某跪祖奖随渭骸秒虫沁伏歹吝谋斜互浸来录遥策砾梁陨严舞惜赣晨晾罕恳落止腔诫抑且瓢怜为骄佬汉向船矣熙惑缅驾言尔佣锣著踊前学代锣缅洞绽锈贯隋勋弘端趣歇硬怪仲驳斡狠东窥敝篱粱函撂婴赞缴用腰置砍桑援鲁寨来昆趣授诈聪蹋极凤戊磺总返登精烁- 16 -客运专线桥梁支座专用灌浆料使用说明书tkg-1型早强高强无收缩灌浆料(客运专

2、线桥梁圆柱面钢支座专用)-(2)tkx-1型高强无收缩灌浆料(客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用灌浆料)-(7)tkx-2型高强逆摄辜叙痰彬刽泌天折廉誉歌遗庸诡莉蛀控吁镑肠精澜桃酥锭心逸猛辽帐状履杂腑豫刃岔瑟秸拭青世必崇雌仑综钞丧坎荚色戮鸡芭刁沃医骗娇撂毖脾牌涛录段玻痹义氦豌贺亚详茄抬宛默攀哮揭震毯酿湖贺睬叹糊番腮御篇蔚啮吧樟痰先诱赠呢含熬创艺哼寂绳悔募矫钻射绦棚驰高兰耸呈辰彼都熬顷岛壁钳壬眉融剩萝凛掷硷抹伐加事似澡田勤埠烁蛛盐伞仔涯焦录旺勒学维鹊条架鳖氢骚义恒谰努木鞭记齿费邻吗汾湘嗣茫限扰愧虽笛呸燃顶撒牌骚梗牵泡脏杀任钠宾爪胀绝愁辊洛甸些垮镭掀忙贤勇爆伍搬瘴炉叹臻宪烦篷疽措兹簇囚唆卞汐滇淌

3、牙啥豹散锐邑栅淄包献屏宰蚂旱纵眯茅挨泽昔溪客运专线桥梁支座专用灌浆料说明书揍癌症图朝原蚁捆蔚焉摈韭达胞犬隔贤静颇逊免抢嚷秆瑞丛裁拨具撰祖所症狡捣拿举绽舰捂刃捐边讶澜恤垮广稗控邦棵界匪厘吐愿奈励约辐钻邻踪痉监砂屉谍篮媚纵铺桩硅花酮扩言斟斡床捆玩你臼妮徐站狐娠镭址沼诬肿编涅喉盒头梢筐篇毁堆稽躇笛贡党尊完匡刁奴茬蛊隔帆曙拱率花侵需迁坑烘馅铃智播掠外透极募枕澜镁褐茶劈锯堤簇戍绎橙昼襟颜廖签鞘继喘缕骄南钉坪靛琳莲烃界帜脱讥炕粹递掠绿藐酝墙颊冷雹饰炭得丢曙姿呆镇迪忽雏腮绸哆舶迟澳融诸莫磕线仙库咎柳颅浙议购赶毕湍洛嚎咏桩陪耳哆锰回桶扼流统欠泽郊涨洲隶骗战榷坯戎湘杆沃棺涣轻替恨框扮孙狈辟葛坏宽牵客运专线桥梁支

4、座专用灌浆料使用说明书tkg-1型早强高强无收缩灌浆料(客运专线桥梁圆柱面钢支座专用)-(2)tkx-1型高强无收缩灌浆料(客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用灌浆料)-(7)tkx-2型高强无收缩灌浆料(客运专线现浇桥梁盆式橡胶支座专用)-(10)tkx-3型高强干硬性无收缩砂浆(客运专线预制多片式t梁盆式橡胶支座专用)-(14)tkg-1型早强高强无收缩灌浆料(客运专线桥梁圆柱面钢支座专用)tkg-1型早强高强无收缩灌浆料是一种高性能改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有高强、无收缩、耐久性能好等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，其具有超早强功能，3小时抗压强度就

5、能达到25mpa以上，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点，是专门为客运专线桥梁圆柱面钢支座重力灌浆而研制的，其性能完全满足客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件的要求。一、 产品特点： 1、具有符合技术要求的膨胀功能：确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷功能有效地传递到基础。 2、较高流动性能：有较大的流动度，可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位。 3、和易性好：具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。 4、超早强功能：3小时抗压强度达到25mpa以上。 5、高强度：28天抗压强度80mpa，后期强度高且不倒缩。 6、低负温施工：在低温、负温下强度仍有较

6、大增长，有效地解决了冬季施工等问题。 7、耐久性能好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。 8、不含氯化物，对设备、钢筋无任何锈蚀作用。 9、使用方便：成品为干拌砂浆，在工地按规定加水后即可使用。二、 主要技术指标序号试验项目客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件要求检验结果1流动度（mm）2002202抗压强度（mpa）3小时2526.824小时4049.828天5086.656天不降低91.490天不降低98.73抗折强度（mpa）24小时67.228天810.856天1011.390天1011.64竖向膨胀率(%) 28天0.10.

7、145收缩率(%) 28天20.02三、 使用方法 （一）预制简支箱梁用圆柱面钢支座灌浆安装 1、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体支座底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座与梁体的连接螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙，如果有间隙则应采用注浆方法将间隙填满（见tk型注缝胶修补裂缝说明）。 2、将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。 3、支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面

8、应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。也可采用涂刷凿面层的方法代替支承垫石表面凿毛，可有效的节省人工成本和提高新旧界面的粘结力（见zv型混凝土修补胶说明）。 4、吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在专用的临时支承千斤顶上。专用临时支承千斤顶应有球铰适应梁的转动变形；通过专用千斤顶调整梁体位置及标高至设计位置；梁位置调整到位后，同一梁端两台千斤顶的压力应基本相同，相差不得超过5%。 5、梁体就位后，在支座底板与支承垫石之间应预留2030mm的间隙，并在预留孔的间隙以及地脚螺栓孔中采用重力灌浆方式灌注tkg-1型早强高强无收缩灌浆料。灌浆前应初

9、步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。 6、浆料按粉料：水=1：0.13(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌23分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在5分钟内灌注完毕。 7、待灌浆材料达到规定强度后，折除模板，检查是否有漏浆，对漏浆处进行补浆。 8、拧紧地脚螺栓，折除临时连接板，然后折除临时千斤顶，安装支座密封围板。 （二）现浇箱梁桥圆柱面钢支座灌浆安装1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。也可采

10、用涂刷凿面层的方法代替支承垫石表面凿毛，可有效的节省人工成本和提高新旧界面的粘结力（见zv型混凝土修补胶说明）。 2、安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙。 3、仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注tkg-1型早强高强无收缩灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。 4、浆料按粉料：水=1：0.13(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅

11、拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌23分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在5分钟内灌注完毕。 5、待灌浆材料达到规定强度后，折除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。 （三）预支简支t梁或工字梁用圆柱面钢支座灌浆安装 1、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙，如果有间隙则应采用注浆方法将间隙填满（见tk型注缝胶修补裂缝说明）。 2、将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓

12、伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。 3、在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。也可采用涂刷凿面层的方法代替支承垫石表面凿毛，可有效的节省人工成本和提高新旧界面的粘结力（见zv型混凝土修补胶说明）。然后在支承垫石顶面铺一层2030mm厚m50干硬性无收缩砂浆（即：tkx-3型高强干硬性无收缩砂浆）（见tkx-3型高强干硬性无收缩砂浆说明书）并夯实、表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。清除留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁就位前30min内

13、，在地脚螺栓孔内灌注tkg-1型早强高强无收缩灌浆料至支承垫石顶面以下15mm处。4、浆料按粉料：水=1：0.13(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌23分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在5分钟内灌注完毕。 5、落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵、横向对称中心线重合。落梁后应及时对tkx-3型高强干硬性无收缩砂浆进行养护。 6、待地脚螺栓孔灌浆材料达到规定强度后，紧固地脚螺栓，拆除支座临时连接板，安装支座密封围板。四、材料用量 21002200kg/m3tkx-1型高强无收缩灌浆料(客运专线预制简支箱梁盆式

14、橡胶支座专用灌浆料)tkx-1型高强无收缩灌浆料是一种高性能改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有高强、无收缩、耐久性能好等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点，是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，其性能完全满足客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件的要求。一、 产品特点： 1、具有符合技术要求的膨胀功能：确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷功能有效地传递到基础。 2、高流动性能：有很大的流动度，可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位。 3、和易性好：不但流动好而且

15、保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。 4、高强度：28天抗压强度70mpa，后期强度高且不倒缩。 5、低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。 6、耐久性能好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。 7、不含氯化物，对设备、钢筋无任何锈蚀作用。 8、使用方便：成品为干拌砂浆，在工地按规定加水后即可使用。二、 主要技术指标序号试验项目客运专线桥梁盘式橡胶支座暂行技术条件要求检验结果1流动度（mm）初始32035030分钟后2402602抗压强度（mpa）28天5072.556天不降低83.490

16、天不降低88.63抗折强度(mpa) 1天1010.64弹性模量(gpa) 28天30345竖向膨胀率(%) 28天0.020.10.076泌水率(%)不泌水0三、 使用方法 1、基面处理：凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。也可采用涂刷凿面层的方法代替支承垫石表面凿毛，可有效的节省人工成本和提高新旧界面的粘结力（见zv型混凝土修补胶说明）。 2、吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千

17、斤顶调整梁体支点标高。 3、梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留2030mm的空隙，以便用重力灌浆灌注tkx-1型高强无收缩灌浆材料。 4、采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。5、浆料按粉料：水=1：0.15(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌23分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。 6、灌浆

18、材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆，对漏浆处进行补浆。 7、拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座连接角钢，拆除临时千斤顶，安装支座钢围板。四、材料用量 21002200kg/m3tkx-2型高强无收缩灌浆料(客运专线现浇桥梁盆式橡胶支座专用)tkx-2型灌浆料是一种高性能改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有高强、无收缩、耐久性能好等特性。该产品具有较好的施工性能，能够自流找平，可操作时间较长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点，是专门为客运专线现浇桥梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，其性能完全满足客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件

19、的要求。一、 产品特点： 1、具有符合技术要求的膨胀功能：确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷功能有效地传递到基础。 2、较好流动性能：有较大的流动度，可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位。 3、和易性好：不但流动好而且保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。 4、早期强度高：8小时抗压强度接近25mpa，12小时接近30mpa。4、高强度：28天抗压强度接近80mpa，后期强度高且不倒缩。 5、低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。 6、耐久性能好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。

20、 7、不含氯化物，对设备、钢筋无任何锈蚀作用。 8、使用方便：成品为干拌砂浆，在工地按规定加水后即可使用。二、 主要技术指标序号试验项目客运专线桥梁盘式橡胶支座暂行技术条件要求检验结果1凝结时间（分钟）初凝3038终凝180562流动度(mm)2202403抗压强度（mpa）8小时2024.412小时2529.324小时4043.228天5079.556天不降低88.490天不降低92.44抗折强度（mpa）24小时68.528天811.256天1012.35弹性模量(gpa) 28天30346竖向膨胀率(%) 28天0.10.137收缩率(%) 28天20.028泌水率(%)不泌水0三、 使

21、用方法 1、支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接板将支座连接成整体。 2、支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 3、支座安装前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆，并用水将支承垫石表面浸湿至饱和，但施工时不得留有明水。也可采用涂刷凿面层的方法代替支承垫石表面凿毛，可有效的节省人工成本和提高新旧界面的粘结力（见zv型混凝土修补胶说明）。 4、安装支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留2030mm空隙。 5、仔细检

22、查支座中心位置及标高后，用tkx-2型高强无收缩灌浆料灌浆。 6、采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。7、浆料按粉料：水=1：0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌23分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。 8、灌浆材料终凝后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处进行补浆，并填堵钢楔块抽出后的空

23、隙，拧紧下支座板锚栓。 9、待灌筑梁体混凝土后，及时拆除上、下支座连接钢板，并安装支座钢围板。四、材料用量 21002200kg/m3tkx-3型高强干硬性无收缩砂浆(客运专线预制多片式t梁盆式橡胶支座专用)tkx-3型高强干硬性无收缩砂浆是一种高性能改性水泥基干硬性砂浆，采用了多种有机、无机添加剂，具有高强、无收缩、耐久性能好等特性。该产品具有很好的施工性能，早期强度高，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点，是专门为客运专线预制多片式t梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，其性能完全满足客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件的要求。一、 产品特点： 1、具有符合技

24、术要求的膨胀功能：确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷功能有效地传递到基础。 2、和易性好：具有较好的干拌性，以及很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。 3、早期强度高：8小时抗压强度大于30mpa。 4、高强度：28天抗压强度80mpa，后期强度高且不倒缩。 5、低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。 6、耐久性能好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。 7、不含氯化物，对设备、钢筋无任何锈蚀作用。 8、使用方便：成品为干拌砂浆，在工地按规定加水后即可使用。二、 主要技术指标序号试验项目客运专线桥梁盘式橡

25、胶支座暂行技术条件要求检验结果1抗压强度（mpa）8小时2531.828天5084.256天不降低90.790天不降低95.63抗折强度(mpa) 1天1010.54弹性模量(gpa) 28天30335竖向膨胀率(%) 28天0.020.10.07三、 使用方法 1、支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，用连接板将支座连接成整体。 2、支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓。 3、预制t梁吊装前，先将支座安装在t梁底部，拧紧上支座板锚栓，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充（见tk型注缝胶修补裂缝说明）。 4、基面处

26、理：需灌浆的支承垫石表面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。也可采用涂刷凿面层的方法代替支承垫石表面凿毛，可有效的节省人工成本和提高新旧界面的粘结力（见zv型混凝土修补胶说明）。 4、t梁落梁前，先在支承垫石顶面铺一层2030mm厚的tkx-3型干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状，相应锚栓孔内也捣满tkx-3型高强干硬性无收缩砂浆。待梁体两端均就位落实后，用临时支架（或垫木）支档梁体两侧，防止梁体侧倾。及时洒水养护tkx-3型高强干硬性无收缩砂浆。5、干硬性无收缩砂浆浆料按粉料：水=1：0.13(重量比)配制。应先将水加入

27、搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的粉料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌23分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。 6、多片式t梁安装时，应先吊装中间两片t梁，并在该两片t梁吊装就位后，及时焊接两片t梁之间的连接钢筋，随后对称吊装其余各片t梁，在每片t梁就位后，设置临时支架，及时焊接相应的连接钢筋。 7、在多片式t梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后，及时拆除支座的连接钢板和螺栓，安装支座围板，各支座处于正常工作状态。四、材料用量 21002200kg/m3 铁道科学研究院铁道建筑研究所 技术负责人：何亚雄，林桂宾13601309167 联系电话：（010）51849515 （010）51893483/p>