路面铣刨施工组织设计

1、海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段路面铣刨施工技术方案建设单位：海南省交通投资控股有限公司监督单位：海南省交通工程质量监督管理局 监理单位：海南海通公路工程监理咨询有限公司施工单位：长沙市公路桥梁建设有限责任公司日期：二O一一年十二月十六日目 录第一节、工程概况2第二节、施工技术方案8第三节、保证措施11第四节、安全保障和交通管制措施19第五节、文明施工21海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段路面铣刨施工技术方案第一节、工程概况海口至洋浦一小时交通圈西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建路段全长99.791km，起点桩号为K487+899 (白马井立交

2、)，终点桩号为K587+690，其中我标段起讫桩号为K508+840-K537+494，建设里程28.654km，全线采用四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基全幅宽度为24.5m，路面面层采用沥青混凝土路面；本次设计为路基、路面、桥梁、涵洞等全面改建，总工期8个月。根据省交通厅规划，首先对本项目左幅（即海口至三亚方向）全线封闭，作为施工作业区，封闭时间为2011年12月15日至2012年4月30日，2011年4月30日至2012年9月30日，封闭右幅并完成右幅（三亚至海口方向）所有工程量。铣刨工程量：2 cm厚30399m2；10 cm厚20716.2m2；12cm厚564028

3、.8m2。 铣刨位置及宽度、厚度详见下表：铣刨12cm厚沥青混凝土分布起讫桩号位置路面结构铣刨长度/m宽度/m厚度/cm面积/m2K509+800.00K510+060.00右260.0010.5012.002730K510+060.00K511+111.00右1051.0010.5012.0011035.5K511+127.00K513+170.00右2043.0010.5012.0021451.5K513+198.00K514+607.00右1409.0010.5012.0014794.5K514+623.00K515+291.00右668.0010.5012.007014K515+307

4、.00K515+746.00右439.0010.5012.004609.5K515+771.50K516+460.00右688.5010.5012.007229.25K516+460.00K516+580.00右-2120.0010.5012.001260K516+580.00K516+612.00右-132.0010.5012.00336K516+628.00K516+727.50右-199.5010.5012.001044.75K516+837.50K517+020.00右-1182.5010.5012.001916.25K517+020.00K517+100.00右-280.0010.5

5、012.00840K517+100.00K518+071.00右971.0010.5012.0010195.5K518+089.00K519+318.50右1229.5010.5012.0012909.75K519+334.50K519+961.00右626.5010.5012.006578.25K519+977.00K521+052.00右1075.0010.5012.0011287.5K521+068.00K523+193.80右2125.8010.5012.0022320.9K523+193.80K524+150.00右956.2010.5012.0010040.1K524+150.00

6、K525+400.00右1250.0010.5012.0013125K525+400.00K525+560.00右-2160.0010.5012.001680K525+560.00K525+840.00右-1280.0010.5012.002940K525+840.00K525+940.00右-2100.0010.5012.001050K525+940.00K528+349.75右2409.7510.5012.0025302.375K528+365.75K528+772.00右406.2510.5012.004265.625K528+788.00K529+851.00右1063.0010.50

7、12.0011161.5K529+869.00K531+192.00右1323.0010.5012.0013891.5K531+208.00K531+300.00右92.0010.5012.00966K531+300.00K531+360.00右-260.0010.5012.00630K531+360.00K531+458.00右-198.0010.5012.001029K531+548.00K531+717.10右-1169.1010.5012.001775.55K531+733.10K531+840.00右-1106.9010.5012.001122.45K531+840.00K531+8

8、60.00右-220.0010.5012.00210K531+860.00K532+667.60右807.6010.5012.008479.8K532+699.60K533+832.00右1132.4010.5012.0011890.2K533+848.00K534+257.50右409.5010.5012.004299.75K534+282.50K535+150.00右867.5010.5012.009108.75K535+170.00K535+320.00右150.0010.5012.001575K535+320.00K535+440.00右-2120.0010.5012.001260K5

9、35+440.00K535+767.00右-1327.0010.5012.003433.5K535+807.00K535+829.00右-122.0010.5012.00231K535+989.00K536+175.00右-1186.0010.5012.001953K536+203.00K536+291.00右-188.0010.5012.00924K536+307.00K536+540.00右-2233.0010.5012.002446.5K536+540.00K536+990.00右450.0010.5012.004725K537+018.00K537+108.00右90.0010.501

10、2.00945K537+126.00K537+383.50右257.5010.5012.002703.75K537+401.50K537+494.00右92.5010.5012.00971.25右幅小计26827.50281688.75K509+800.00K510+060.00左260.0010.5012.002730K510+060.00K511+111.00左1051.0010.5012.0011035.5K511+127.00K513+170.00左2043.0010.5012.0021451.5K513+198.00K514+607.00左1409.0010.5012.0014794

11、.5K514+623.00K515+291.00左668.0010.5012.007014K515+307.00K515+746.00左439.0010.5012.004609.5K515+771.50K516+480.00左708.5010.5012.007439.25K516+480.00K516+600.00左-2120.0010.5012.001260K516+600.00K516+612.00左-112.0010.5012.00126K516+628.00K516+727.50左-199.5010.5012.001044.75K516+837.50K517+040.00左-1202.

12、5010.5012.002126.25K517+040.00K517+300.00左-2260.0010.5012.002730K517+300.00K518+071.00左771.0010.5012.008095.5K518+089.00K519+318.50左1229.5010.5012.0012909.75K519+334.50K519+961.00左626.5010.5012.006578.25K519+977.00K521+052.00左1075.0010.5012.0011287.5K521+068.00K522+335.00左1267.0010.5012.0013303.5K52

13、2+335.00K523+193.80左-2858.8010.5012.009017.4K523+193.80K524+150.00左956.2010.5012.0010040.1K524+150.00K525+380.00左1230.0010.5012.0012915K525+380.00K525+560.00左-2180.0010.5012.001890K525+560.00K525+840.00左-1280.0010.5012.002940K525+840.00K525+880.00左-240.0010.5012.00420K525+880.00K527+300.00左1420.0010

14、.5012.0014910K527+300.00K527+900.00左-2600.0010.5012.006300K527+900.00K528+349.75左449.7510.5012.004722.375K528+365.75K528+772.00左406.2510.5012.004265.625K528+788.00K529+851.00左1063.0010.5012.0011161.5K529+869.00K531+192.00左1323.0010.5012.0013891.5K531+208.00K531+300.00左92.0010.5012.00966K531+300.00K5

15、31+420.00左-2120.0010.5012.001260K531+420.00K531+458.00左-138.0010.5012.00399K531+548.00K531+717.10左-1169.1010.5012.001775.55K531+733.10K531+800.00左-166.9010.5012.00702.45K531+800.00K531+900.00左-2100.0010.5012.001050K531+900.00K532+640.00左740.0010.5012.007770K532+640.00K532+667.60左-227.6010.5012.00289

16、.8K532+699.60K533+500.00左-2800.4010.5012.008404.2K533+500.00K533+832.00左332.0010.5012.003486K533+848.00K534+257.50左409.5010.5012.004299.75K534+282.50K535+150.00左867.5010.5012.009108.75K535+170.00K535+320.00左150.0010.5012.001575K535+320.00K535+480.00左-2160.0010.5012.001680K535+480.00K535+767.00左-1287

17、.0010.5012.003013.5K535+807.00K535+829.00左-122.0010.5012.00231K535+989.00K536+175.00左-1186.0010.5012.001953K536+203.00K536+291.00左-188.0010.5012.00924K536+307.00K536+580.00左-2273.0010.5012.002866.5K536+580.00K536+990.00左410.0010.5012.004305K537+018.00K537+108.00左-290.0010.5012.00945K537+126.00K537+3

18、83.50左-2257.5010.5012.002703.75K537+401.50K537+494.00左-292.5010.5012.00971.25左幅小计26827.50281688.75主线合计53655.00563377.50过渡段G-1铣刨平均10cm厚沥青混凝土分布起讫桩号位置铣刨长度/m路面结构均厚/cm面积/m2备注K509+050.00K509+150.50右100.50G-1101438.3过渡段G-1位于洋浦互通立交路面加宽段K509+163.50K509+265.00右101.50G-1101057.9K509+345.00K509+443.49右98.49G-11

19、01289.5K509+483.49K509+585.00右101.51G-1101471.6K509+050.00K509+150.50左100.50G-1101498.1K509+163.50K509+265.00左101.50G-1101076.4K509+345.00K509+443.49左98.49G-1101428K509+483.49K509+585.00左101.51G-1101322合计804.0010581.8铣刨2cm厚沥青混凝土分布起讫桩号位置铣刨长度/m宽度/m厚度/cm面积/m2备注CK0+105CK0+635全幅5307.223816洋浦互通立交匝道IK0+154

20、IK0+490全幅3367.222419DK0+190DK0+630全幅4407.223168BK0+340BK0+366全幅267.32190AK0+090AK0+290全幅2007.321460LK0+110LK0+700全幅55011.5526353新盈互通立交匝道AK0+093AK0+444全幅3517.3822590BK0+067BK0+493全幅4267.3123114CK0+090CK0+422全幅3327.4322467DK0+064DK0+447全幅3837.2922792EK0+045EK0+141全幅966.922664FK0+129FK0+226全幅976.882667

21、GK0+147GK0+249全幅1026.852699合计386930399铣刨10cm厚沥青混凝土分布中心桩号位置铣刨长度/m宽度/m面积/m2备注K509+157K509+157全幅2310.75494.5平地小桥K516+782.5K516+782.5全幅11010.752365石牌河大桥K531+503K531+503全幅9010.751935新盈河中桥K535+787.5K535+787.5全幅4010.75860抱美水利渠中桥K535+909.5K535+909.5全幅16010.753440文澜江大桥K513+184K513+184全幅2810.75602松林小桥K515+759

22、K515+759全幅2510.75537.5新昌小桥K534+270K534+270全幅2510.75537.5美群小桥K536+189K536+189全幅2810.75602林彭小桥K537+004K537+004全幅2810.75602文道小桥K509+463K509+463全幅5010.751075洋浦互通K532+683.6K532+683.6全幅3010.75645波莲立交K511+119K511+119全幅1610.75344通道K514+620K514+620全幅1610.75344通道K515+299K515+299全幅1610.75344通道K516+620K516+620全

23、幅1610.75344通道K518+080K518+080全幅1810.75387通道K519+326.5K519+326.5全幅1610.75344通道K519+969K519+969全幅1610.75344通道K521+060K521+060全幅1610.75344通道K528+357.8K528+357.8全幅1610.75344通道K528+780K528+780全幅1610.75344通道K529+860K529+860全幅1810.75387通道K531+200K531+200全幅1610.75344通道K531+725.1K531+725.1全幅1610.75344通道K533+

24、840K533+840全幅1610.75344通道K535+160K535+160全幅2010.75430通道K536+299K536+299全幅1610.75344通道K537+117K537+117全幅1810.75387通道K537+392.5K537+392.5全幅1810.75387通道合计20145.5第二节、施工技术方案（一）、铣刨旧路面时间及顺序安排左幅（即海口至三亚方向）施工：2011年12月16日至2012年2月20日；先选取K522+335至K523+193.8段作为铣刨的试验段，该段离泡沫沥青冷再生拌和站较近，便于组织施工；于2011年12月16日组织进行试验段的铣刨，

25、待试验段铣刨完成后，由试验室立即对铣刨料等进行检测，确定泡沫沥青冷再生混合料的配合比，再确定由此段向起讫桩号分别铣刨。右幅2012年5月10日至2012年6月15日 。（二）、人员、机械及试验检测设备组织1）、人员组织王启云：路面铣刨总负责，管理施工组织、机械调度等工作。黄品良：项目总工，全面负责施工技术和工程质量管理工作。刘小平：主要负责拌合站的生产、施工机械设备、使用和前场施工总负责。刘昭太、丁秀娴：专职安全员，负责交通管制及疏导；胡瑜：主要负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好本项工作的质量管理。陆剑霞：机械工程师负责调配机械设备、运输车辆的调配等王广志：试验检测工程师，主要负

26、责工程原材料的试验和检验，配合业主和总监代表，中心试验室选定各种面层混合料的配合比，以及施工中各种试验检测工作。达勇：测量工程师，负责工程控制测量，指导各个施工段的位置、标高和厚度。熊述华：路面工程师，负责施工，配备一个30人的路面施工队。路面铣刨总负责由项目副经理王启云；总工黄品良负责技术指导；达勇负责放样；熊述华；配备一个20人的路面底基层施工队；质检工程师胡瑜负责铣刨质量及堆放处理；王广志负责试验。2）、主要机械设备一览表序号机械设备数量使用状况备注1维特根W2000型铣刨机3良好到位215T自卸汽车10台良好到位3CGJ5100G 8000L洒水汽车1台良好到位4VY-9/6-A 88

27、.3KW空压机2台良好到位5三猫路面清扫机2台良好到位6ZL50 155KW装载机2台良好到位3)、试验、测量仪器一览表设备描述（名称、规格、型号）数量备注1沥青延度仪SY-1.51台到位2电脑全自动沥青针入度仪IV-20001台到位3沥青软化点试验仪LD-20001台到位4500g(0.01g)电子秤1台到位5提抽仪GSY-V1台到位6砂当量测定仪1套到位7光电塑液限联合测定仪FG-III1台到位8三米直尺1把到位9全站仪SOKKIA1台到位10水准仪瑞士绿卡1台到位（三）、施工技术方案对铣刨路段提前进行高程、厚度、宽度及每段的长度测量，并做好标记，向监理工程师申请后进行铣刨旧路面施工。原路

28、面沥青混凝土面层分别采用3台维特根W2000型铣刨机（见下图）根据路面破坏的程度选取三种铣刨速度作为试验段进行路面的铣刨，自卸汽车装车运输至光村拌合站铣刨料仓堆放。1、施工前，按照监理工程师批准的交通组织设计封闭交通及引导、分散车流，严格按照安全施工要求设立相关安全标志牌，建立工作区。2、根据江苏省交通科学研究院技术服务组和监理工程师的意见，采取4m/s的速度进行铣刨。每次铣刨段长200m，宽2m。3、测量：通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。并用油漆对需要进行铣刨的路段做上标记，标明起止位置及铣刨的宽度、深度。3、根据设计路段铣刨总宽度一般为路面设计宽度10.5m，安排

29、3台维特根W2000型铣刨机往返共5次铣刨后，铣刨宽度10.0m，剩余边部0.5m宽沥青混凝土及夹层用人工配合装载机清除沥青砼；路面结构-1及-2型段落，边部的0.5m宽沥青混凝土可以留着在特殊路基处理时直接用挖机挖除。4、不管铣刨厚度为多少，我标段均一次铣刨到底，不分层。5、铣刨机铣刨：依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。沥青面层铣刨厚度2cm，采用标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适用于整个面层的铣刨；面层铣刨厚度2cm采用精铣刨，精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm。6、实施连续铣刨时，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要

30、从零缓慢调整到计算的铣刨深度；在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；结束铣刨过渡，铣刨机将原铣刨深度缓慢降低到零。7、铣刨厚度需要根据现场实际情况进行调整，不得将基层的铣刨料混入，对于可能存在的残留软弱夹层，路面结构路段可通过挖除基层时一并清除，路面结构需要通过人工凿除或挖机挖除的方式清除软弱夹层。8、桥面及明涵刨铣：桥面铣刨施工基本同路面，但必须严格控制铣刨厚度，宁可少铣刨，也要保证不破坏桥面板或出现安全事故，必要时采用人工挖除。9、铣刨料运输及堆放。根据路面病害程度、铣刨面积及

31、铣刨料运输距离，配备15吨运输车辆10辆。铣刨机铣刨时，通过传输皮带将废旧混合料装上运输车辆，运到泡沫沥青冷再生拌和站按标准堆放。堆放中对于铣刨料最大粒不能大于37.5mm，必要时进行筛分，剔除大粒径料，用装载机铲运到料仓后均匀地铺开，并堆成圆锥形料堆。堆料高度不能能超过2m，料堆上方加盖棚布或搭设临时防雨棚，堆放场地应在场地稍高处，四周设临时排水沟。10、整幅铣刨完成后，立即组织人工配合路面清扫机对下承层顶面进行及时清扫，清扫时应避免扬尘，采用洒水车洒水。确保表面无杂物、无大面积灰尘覆盖，空压机要适当加大油门，以确保有足够的气压，清洁要做到不留死角，彻底清除表面浮尘、浮石。11、质量控制：为

32、保证铣刨料能回收利用，铣刨速度不能过快，通过试验才能确定铣刨速度。铣刨料的最大粒径不能大于37.5mm，以节约铣刨料在筛分时不致过量浪费，得到铣刨料的最大利用率，所以铣刨时要做到车车有人跟踪。12、施工工艺流程：封闭交通测量放样铣刨铣刨料运输剔除大粒径料铣刨料堆放清扫下承层下道工序13、当采用相同的铣刨速度时，路面越是破损严重的地段，所得到的铣刨料使用率越低，我标段拟采用4m/min为最佳铣刨速度，是结合江苏交通科学研究院技术服务组的试验结论及我标段路面破损程度决定的。第三节、保证措施一、工期保证措施我标段按计划工期，将旧路面铣刨定为左幅65天，右幅35天。为确保按期、优质完成合同段工程，拟制

33、定以下保证措施。1、积极组织人员、机械设备、运输车辆进场，2、运用网络技术，优化资源配置应用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织计划，施工中适时根据工程进展，调整劳、材、机等资源配置，实现工期目标。3、采用先进的设备及先进合理的施工工艺配备性能良好、高效先进的施工机械，实行机械化作业；在保证质量、安全的前提下，将施工段落划分为3段，开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，确保施工正常进行。二、质量保证措施(一)、质量管理体系质量管理体系是管理好质量的关键，体制健全，程序合理，质量情况才能得到人为的控制。本项目我们采用ISO9002国际质量体系

34、标准严格控制施工质量，按业主及监理要求完成项目施工，确保工程质量达到优良。1、建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，确保技术工作的严密性与正确性。2、推行现代化的技术管理，并严格按照网络计划实施，使整个工程处于受控状态。3、建立施工方案数据库和信息反馈机制，实施动态管理。4、坚持设计文件图纸会审和技术交底制度。5、建立能满足各项实验要求的试验室，随时对铣刨料取样，切实把好试验关。6、严格工序控制。施工中严格执行 “三检”、“ 工序交接检” 、 “五不施工”和 “三不交接”制度。“三检”即：施工中的自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工

35、程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。质量保证体系流程图质 量 保 证 体 系组织保证工 作 保 证制 度 保 证质量管理领导小组工区负责人桥梁工程师工区副负责人质检负责人工程部：施工技术、工程调度、施工测量质检部：质量目标、质量安全检查控制、试验检测, 计量、计划、预算、合同财务部：财务结算

36、、成本管理机料部：原材料采购、设备采购与保养办公室：配合质量检查技术教育和培训，环保方案制定，措施落实检查施工准备阶段选择合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，进行开工前技术调查，编制实施性施工组织设计工程原材料、预制构件、半成品的质量，检验施工机械设备的质量、性能控制施工阶段施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制工程质量自检制工序交接质量检验中间产品质量控制分项工程质量验分部工程质量检验竣工阶段工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书缺陷责任期存在缺陷、病害或其他不合格之处修补、重建质量责任制，开工报告审批制度设计文件复核制测量双测制，工程试验检测制分阶段技术交

37、底制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制，验工质量签证制定期与日常质量教育检查制事故处理报告制路面队负责人质量责任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制公司经理质量责任制施工班组长质量责任制质检人员质量责任制操作人员质量责任制(二)、质量管理领导小组成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，及各科室负责人和施工班组长组成的质量管理领导小组，具体实施分项工程的质量管理和数据检测。每道工序质量检验流程如下框图所示。(三)、工作人员管理工程开工前，组织进场的职工认真学习本工程关于质量管理的文件，明确本工程持质量目标，让全体职工心中有数，牢固树立质量第一的思想，鼓励职工为质量管理献计

38、献策。1、组织全体职工、合同工学习与工作岗位相关的合同文件和技术规范。施工技术方案在实施前进行认真、详细的交底，确保方案实施顺利。利用雨天和施工间隙，组织技术人员进行技术交流。2、对现场施工人员，尽量使其从事单一化施工项目，不随意调换工作，以提高生产熟练程度和稳定施工质量。对于承包人雇请的合同制员工，承包人将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。3、项目工程质检小组贯彻“质量第一”的方针，坚持以预防为主，深入认真开展质检小组活动，做好班组自检、互检、专检工作，执行谁负责，就负责工程质量的原则，建立以技术施工，检验为主体的质量保证体系。4、采用先进的检测设备，选派责

39、任心强的检测员，建立工地试验室，按规范要求进行各项试验，提供科学依据，做好各项工程施工组织设计，从方案，技术上保证工程质量，施工方案报总工程师审批，经过监理工程师的批准后方可实施。各种材料进场，由试验室对该项目所需各种材料（半成品，成品）进行检验，同时在使用过程中加强抽检，杜绝不合格材料进入现场，对混合型材料由试验室进行配比，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比经自检工程师的审查并报监理工程师批准后再实施。5、质检员，试验人员必须跟班作业，每一工序完工，经自检人员自检合格，报主任工程师复合签字后，填写报检单，由全面质量小组复合，确认合格，再报请监理工程师检查，经监理工程师代表检查合

40、格后，方克进行下一道工序施工。对于关键工序的工程质量，必须采用双控措施，经项目总工程师同意后上报监理工程师批准。对于连续施工工序，交班自检员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员做详细说明，并认真填写交班记录。6、定期检查，校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。做好进场前的准备工作，保证投标书申报的人员和设备全部即使到位。施工过程中使用我公司拥有的先进仪器，设备进行施工质量检测，尽可能杜绝旗工质量事故其隐患。运用计算机管理工程形象进度信息数据，根据各分项工程的特点、施工工期，选择最优越的施工方案确保施工质量。7、加强现场调度，若出现单项工程滞后于计划进度的情况，马上调整力量

41、进行突击，以达到原定的工期目标。根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查站评分方法，质量领导小组对本次全面质量检查和评分并将结果予以通报。8、如出现质量事故，由总工程师或自检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量事故措施，报监理工程师或监理工程师代表批准后实施，对事故责任者予以经济处罚、通报批评，直到限令其离开工地，以杜绝类似事故的发生。9、尊重业主要求，服从监理工程师的意见，密切与各方配合，在监理工程师的指导下，严格执行合同及技术规范，精心施工，创优质工程。(四)、材料管理材料质量是工程质量的基础，只有合格的工程材料才能做出合格的工程。为此应对进场各种材

42、料严把质量验收关，同时按有关规定抽样检查，只有符合设计及国家有关材料规范要求的才能使用。水泥：进场后按种类、批号分别存放在干燥、通风良好、防风雨、防潮湿的仓库内并设立，水泥尽量做到及时使用，先存先用，对存放日期超过三个月的重新取样检验，不合格的降级使用或废弃。粗细集料：进场后要分料场、分批次、尺寸堆放，存放地点避开污染源，粗集料堆放时要防止离析。(五)、设备、仪器对施工质量的保证先进、精密的设备仪器对施工质量好坏起到控制和监测的作用，我司配备完整、性能良好的用于施工和控制监测的设备和仪器，完全能够满足本次试验段的施工的需要。测量仪器：我司拥有日本的索佳SET2C全站仪，这种仪器的精度能将水平误

43、差控制在1/10000，高程误差5mm范围以内，此外有天律产精密自动安平水准仪等高精度仪器，这些仪器可将本次试验段的施工放样测量误差控制在规范和设计允许的范围以内。工地试验室：有各种试验设备用于本次试验段强度试验。还有用于冷再生下面层配合比试验所用的砂石试验筛、比重计、净浆标准稠度及凝结时间测定仪、天平等试验设备质检部：合约部配电脑，用以验算施工技术方案的可行性和可靠性，可对实验室设计的砼配合比进行分析优化，对主要结构材料、人工工资进行管理，对各墩工程质量进行控制、评定。对测量方案进行认证，对测量统计数据进行分析，运用计算机管理工程形象进度。工地现场：一大批先进的各类施工设备，为施工质量提供物

44、质保障。(六)、施工技术方案和工艺对质量的保证施工技术方案和施工工艺是通过科学、合理、实用的方法，通过人为控制来对施工内在质量和外观进行保证。单位工程开工前，主动向监理工程师提供本工程有关部分的施工方法和工艺说明，经监理工程师审批后，才能照此施工。1）测量放样与控制首先制定好切实可行且能够满足精度要求的施工放样、观测控制和检查验收的测量方案。安排有专业知识和测量经验丰富的技术人员按拟定好的方案进行测量工作。放样时首先将设计提供的测设基准资料和测量标志按国家四等测量标准恢复定线测量，将测量结果提交监理工程师核查，以此作为施工放样的依据，并对所有的标志加以保护。平面控制：根据监理工程师核查过的平面

45、控制桩，用坐标法，加放中心桩，进行二次校核无误后，便可以此为放样时的后视点。以上的施工放样测量时间一般安排在早上79点下午1618点的时间段中，而施工验收和施工观测则随施工进度而进行。2）计量组成材料计量结果偏差，水泥掺合料允许偏差±2%，粗、细骨料允许偏差±3%，水、外加剂允许偏差 ±2%。每一工作班正式称量前，必须对计量设备进行校核。在施工过程中应要根据天气变化测定骨料的含水率，依据检测结果时调整用水量。(七)、施工记录各种工程验收表格按实际情况认真填写；各种原始记录必须由现场技术员据实填写，报监理审核。质检、测量、试验等资料应按监理站有关文件要求据实及时填写

46、，要制订资料管理办法，以保证资料的完整和整齐。所有资料均应妥善保管，并作为竣工资料。三、安全保证措施（一）、组织保证成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立健全各种安全规章制度。认真执行公司“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，确保安全控制程序有效运行。工地做到管线整齐、标志醒目、防护设施齐全。（二）、经济保证合同中的安全措施费，全部用于安全措施及个人防护用品的购置，做到专款专用。（三）、合同保证推行安全生产包保负责制和安全风险抵押金制度。严格事故报告、调查和处理制度。坚持实事求是的原则。公司与项目经理、总工、副经理、专职安全员等层层签订安全责任状，将安全生产纳入考核指标，对安全生产

47、做得好的单位和个人给予奖励，同时对安全工作不力的单位和个人给予处罚。（四）、技术保证1、电气设备由专业人员操作，并经常对电线、电气设备进行检查维修，严防漏电、短路等事故的发生。2、防风措施健全通讯系统，保证全线联络畅通，在事故易发点设专人巡查。专职安全员进行天气预报的信息收集，对全线施工做出相应的预防准备工作，重点巡查驻地防风、路上标牌防风。3、交通安全保证措施同当地政府有关部门共同设防，确保当地人民群众的生命财产安全。要保障施工期间交通安全顺畅，必须得到业主、监理、路政、交警大队的大力支持及项目部的共同努力，根据各路段的交通情况，制定如下施工期间的交通安全保障措施1）、根据施工进度情况，项目

48、部提交交通组织设计报监理、业主、交警大队审批。2）、投入足够的交通安全设施及设备3）、成立交通管制小组，负责交通封闭期间的安全工作。4）、在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。5）、在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞水马，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告。6）、对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程项目，提前制定交通组织

49、方案，上报监理、业主和交管部门批准。为保证车辆顺利通过作业路段，按交通部颁公路养护安全作业规程的规定，设置规范的交通标志、标线，建立相应的交通管理组织，争取交管部门、路政部门的支持，配合交管、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、道路畅通。7）、提供充足的夜间照明：为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照度，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。第四节、安全保障和交通管制措施本工程坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，认真做好安全生产管理。安全生产目标：安全第一，预防为主，综合治理。确保不发生重特大安全事故，安全事故率控制在员工人数0.5%以内，重大火灾事故为零。一、建立健全各种安全规章制度1、认真执行“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，确保安全控制程序有效运行。工地做到管线整齐、标志醒目、防护设施齐全。2、针对工程特点、施工环境、施工方法、劳力组织、作业方法，重点要