发动机基本知识培训入门ppt课件

1、襄樊康豪机电工程有限公司市场部襄樊康豪机电工程有限公司市场部培训中心培训中心培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识 发动机的任务原理和总发动机的任务原理和总体构造体构造1、两大机构、两大机构2、五大系统、五大系统 发发 动动 机机 的的 基基 本本 构构 成成培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识发动机的任务原理和总体构造发动机的任务原理和总体构造国外先进的国外先进的V6发动机发动机东风康明斯发动机东风康明斯发动机广西玉柴发动机广西玉柴发动机培训讲义培训讲义 发动机的作用发动机的作用 发动机将燃料代用燃料熄灭后产生的热能转发动机将燃料代用燃料熄灭后产生的热能转化为其旋转的动能化为其

2、旋转的动能从而为设备提供动力。从而为设备提供动力。发动机根底知识发动机根底知识 可燃混合气可燃混合气发动机乃是将某一种方式的能量转变为机械能的机器。发动机乃是将某一种方式的能量转变为机械能的机器。培训讲义培训讲义 进进 气气 压压 缩缩 燃燃 烧烧 膨膨 胀胀 排气排气发动机根底知识发动机根底知识 四冲程增压发动机的任务原理四冲程增压发动机的任务原理培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识四冲程发动机的任务原理：四冲程发动机的任务原理：发动机根底知识发动机根底知识v一个任务循环：一个任务循环：发动机内部构造发动机内部构造 表示图表示图 在发动机内每一次将热能转变为动能在发动机内每一次将热能

3、转变为动能的过程中，都必需经过空气吸入、紧缩和的过程中，都必需经过空气吸入、紧缩和输入燃料，使之着火熄灭而膨胀做工，然输入燃料，使之着火熄灭而膨胀做工，然后将生成的废气排出这样一系列延续过程，后将生成的废气排出这样一系列延续过程，这一过程称之为发动机的一个任务循环。这一过程称之为发动机的一个任务循环。v冲程：冲程： 活塞完成的一个活塞行程，活塞完成的一个活塞行程，称之为发动机的一个冲程。称之为发动机的一个冲程。培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识发动机根底知识发动机根底知识四冲程发动机的任务原理四冲程发动机的任务原理v发动机排量：发动机排量：发动机内部构造表示图发动机内部构造表示图 多

4、缸发动机各气缸任务容积的总和，称多缸发动机各气缸任务容积的总和，称为发动机排量，用符号为发动机排量，用符号VLVL表示。表示。VL=VL=D2D24 4103103 S S i(L) i(L)式中式中: D气缸直径，气缸直径，cm； S活塞行程，活塞行程，cm； i气缸数。气缸数。培训讲义培训讲义四冲程发动机的任务原理四冲程发动机的任务原理发动机根底知识发动机根底知识 四冲程发动机的任务循环包括四冲程发动机的任务循环包括四个行程：进气行程、紧缩行程、四个行程：进气行程、紧缩行程、做功行程、排气行程。做功行程、排气行程。v进气行程：进气行程： 化油器式汽油机将空气与燃料先在气化油器式汽油机将空气

5、与燃料先在气缸外部的化油器中进展混合，构成可燃混缸外部的化油器中进展混合，构成可燃混合气，然后再吸入气缸。合气，然后再吸入气缸。 电喷发动机以及柴油机在进气行程吸电喷发动机以及柴油机在进气行程吸入的是纯空气。入的是纯空气。 进气行程中，活塞向下挪动，气缸容积急速增大，进气行程中，活塞向下挪动，气缸容积急速增大，从而在气缸内构成真空吸力，在真空吸力的作用下，从而在气缸内构成真空吸力，在真空吸力的作用下，把气体吸入气缸。把气体吸入气缸。进进气气行行程程进气门进气门排气门排气门上止点上止点下止点下止点培训讲义培训讲义四冲程发动机的任务原理四冲程发动机的任务原理发动机根底知识发动机根底知识v紧缩行程：

6、紧缩行程： 紧缩行程，活塞从下止点挪动到紧缩行程，活塞从下止点挪动到上止点。气缸容积减少，气体密度加上止点。气缸容积减少，气体密度加大，压强、温度升高。可使吸入的可大，压强、温度升高。可使吸入的可燃混合气迅速熄灭，产生较大的压力，燃混合气迅速熄灭，产生较大的压力，从而提高发动机发出的功率。从而提高发动机发出的功率。紧紧缩缩行行程程进气门进气门排气门排气门上止点上止点下止点下止点 混合气体被紧缩到活塞上方的很混合气体被紧缩到活塞上方的很小空间，称为熄灭室。小空间，称为熄灭室。培训讲义培训讲义四冲程发动机的任务原理四冲程发动机的任务原理v紧缩行程紧缩行程v紧缩比：紧缩比： 紧缩前气缸中气体的最大容

7、积紧缩前气缸中气体的最大容积VaVa与紧缩后的最小容积与紧缩后的最小容积(Vc)(Vc)之之比称为紧缩比比称为紧缩比()()，= Va/Vc= Va/Vc。紧缩比愈大，在紧缩终了时混合气。紧缩比愈大，在紧缩终了时混合气的压力和温度便愈高，熄灭速度也愈快，因此发动机发出的功率愈的压力和温度便愈高，熄灭速度也愈快，因此发动机发出的功率愈大，经济性愈好。化油器式汽油机的紧缩比普通为大，经济性愈好。化油器式汽油机的紧缩比普通为6-116-11，柴油机的，柴油机的紧缩比普通为紧缩比普通为16-2216-22。v爆燃：爆燃： 紧缩比过大时，不仅不能进一步改善熄灭情况，反而会发生爆燃紧缩比过大时，不仅不能进

8、一步改善熄灭情况，反而会发生爆燃等不正常熄灭景象。爆燃时火焰以极高的速率向外传播，温度和压力等不正常熄灭景象。爆燃时火焰以极高的速率向外传播，温度和压力急剧升高，构成压力波，撞击熄灭室发出锋利的敲缸声，同时引起发急剧升高，构成压力波，撞击熄灭室发出锋利的敲缸声，同时引起发动机过热，功率下降，油耗添加等不良后果。动机过热，功率下降，油耗添加等不良后果。发动机根底知识发动机根底知识培训讲义培训讲义四冲程发动机的任务原理四冲程发动机的任务原理发动机根底知识发动机根底知识做做功功行行程程进气门进气门排气门排气门上止点上止点下止点下止点v做功行程：做功行程： 在紧缩行程终了时，汽油机装在在紧缩行程终了时

9、，汽油机装在气缸盖上的火花塞发出电火花，点气缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被紧缩的可燃混合气；柴油机装燃被紧缩的可燃混合气；柴油机装在气缸盖上的喷油器开场喷油，燃在气缸盖上的喷油器开场喷油，燃油接触高温气体后开场自燃。高温油接触高温气体后开场自燃。高温高压的燃气推进活塞从上止点向下高压的燃气推进活塞从上止点向下止点运动，经过连杆使曲轴旋转并止点运动，经过连杆使曲轴旋转并输出动能。除了用于维持发动机本输出动能。除了用于维持发动机本身继续运转而外，其他用于对外做身继续运转而外，其他用于对外做功。功。培训讲义培训讲义四冲程发动机的任务原理四冲程发动机的任务原理发动机根底知识发动机根底知识排排气气行行

10、程程进气门进气门排气门排气门上止点上止点下止点下止点v排气行程：排气行程： 当做功行程接近终了时，排起门翻开，当做功行程接近终了时，排起门翻开，靠废气的本身压力以及活塞的推力把熄靠废气的本身压力以及活塞的推力把熄灭后的废气从气缸中排除，以便进展下灭后的废气从气缸中排除，以便进展下一个进气行程。由于熄灭室占有一定容一个进气行程。由于熄灭室占有一定容积，气缸历一直会残留一部分废气成为积，气缸历一直会残留一部分废气成为剩余废气。剩余废气。 综上所述，四冲程发动机经过进气、综上所述，四冲程发动机经过进气、紧缩、熄灭做工、排气四个行程，完成紧缩、熄灭做工、排气四个行程，完成一个任务循环。这期间活塞在上、

11、下止一个任务循环。这期间活塞在上、下止点往复挪动了四个行程，相应地曲轴旋点往复挪动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。转了两周。培训讲义培训讲义 发动机的分类发动机的分类根据燃料种类的不同分为根据燃料种类的不同分为汽油机汽油机柴油机柴油机代用燃料发动代用燃料发动LPGLPG、CNGCNG发动机根底知识发动机根底知识根据燃气的着火方式不同分为根据燃气的着火方式不同分为强迫点火式发动机汽油机强迫点火式发动机汽油机压燃式发动机柴油机压燃式发动机柴油机根据每一任务循环所需行程数可分为根据每一任务循环所需行程数可分为四冲程发动机四冲程发动机二冲程发动机二冲程发动机培训讲义培训讲义 汽油机与柴油机的区别汽油

12、机与柴油机的区别可燃混合气的构成方式不同可燃混合气的构成方式不同汽油机：在化油器喉管以及进气歧管中构成汽油机：在化油器喉管以及进气歧管中构成柴油机：在发动机气缸内部构成。柴油机：在发动机气缸内部构成。点火方式不一样点火方式不一样: :汽油机汽油机: :经过点火系使可燃混合气熄灭经过点火系使可燃混合气熄灭柴油机柴油机: :经过紧缩后的高温自燃。经过紧缩后的高温自燃。发动机根底知识发动机根底知识培训讲义培训讲义发发动动机机两大机构两大机构五大系统五大系统发动机根底知识发动机根底知识 发动机的根本构成：发动机的根本构成：培训讲义培训讲义缸盖缸盖缸体缸体活塞活塞连杆连杆曲轴带飞轮曲轴带飞轮两大机构：两

13、大机构：发动机根底知识发动机根底知识v曲柄连杆机构曲柄连杆机构培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构作用：作用： 把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向任务机械输出机械能。以向任务机械输出机械能。构成：构成： 曲柄连杆机构的主要零件可分为三组：机体组、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。活塞连杆组、曲轴飞轮组。 由于曲柄连杆机构在高温、高压、高速和化学腐蚀的由于曲柄连杆机构在高温、高压、高速和化学腐蚀的苛刻条件下任务，其在构造上、材质上、加工工艺上都有苛刻条件下任

14、务，其在构造上、材质上、加工工艺上都有比较严厉的要求。比较严厉的要求。培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构v气缸体：气缸体： 是发动机各个机构和系统的是发动机各个机构和系统的装配基体，由气缸和曲轴箱组装配基体，由气缸和曲轴箱组成。可分为普通式气缸体、龙成。可分为普通式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体三门式气缸体、隧道式气缸体三种。三种气缸体的刚度和强度种。三种气缸体的刚度和强度逐次提高，但工艺性依次下降。逐次提高，但工艺性依次下降。a普通式缸体普通式缸体 b龙门式缸体龙门式缸体 c隧道式缸体隧道式缸体培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根

15、底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构气缸体气缸体1-气缸；气缸；2-水套；水套；3-气缸盖；气缸盖；4-熄灭室；熄灭室；5-气缸垫气缸垫v水套：水套： 为了保证气缸外表能在高温下正常任务，为了保证气缸外表能在高温下正常任务，必需对气缸和气缸盖随时冷却。在设计时，必需对气缸和气缸盖随时冷却。在设计时，气缸周围和气缸盖中均设计有用于充冷却水气缸周围和气缸盖中均设计有用于充冷却水的空腔，称为水套。的空腔，称为水套。v汽车发动机气缸陈列方式：汽车发动机气缸陈列方式：a a单列式单列式b bV V型式型式c c对置式对置式培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v

16、曲柄连杆机构曲柄连杆机构气缸体气缸体v气缸套：气缸套：缸套缸套缸体缸体 由于气缸任务外表的任务环境极为苛刻由于气缸任务外表的任务环境极为苛刻高温、高压、高速、腐蚀，要求其必需耐高温、高压、高速、腐蚀，要求其必需耐高温、耐磨损、耐腐蚀。要满足以上要求，从高温、耐磨损、耐腐蚀。要满足以上要求，从缸体资料来讲，要运用优质的合金铸铁，但假缸体资料来讲，要运用优质的合金铸铁，但假设缸体全部采用优质合金资料，会呵斥资料上设缸体全部采用优质合金资料，会呵斥资料上的浪费，所以目前发动机大部分都采用镶入缸的浪费，所以目前发动机大部分都采用镶入缸体内的气缸套，构成气缸任务外表，这样缸套体内的气缸套，构成气缸任务外

17、表，这样缸套可用优质合金资料以满足上述要求，而缸体采可用优质合金资料以满足上述要求，而缸体采用普通铸铁或铝合金以降低本钱。用普通铸铁或铝合金以降低本钱。干式缸套：不直接与冷却水接触，壁厚普通为干式缸套：不直接与冷却水接触，壁厚普通为1 13 mm3 mm。湿式缸套：与冷却水直接接触，壁厚普通为湿式缸套：与冷却水直接接触，壁厚普通为5 59mm9mm。v气缸套分为：气缸套分为：培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构v气缸盖气缸盖气缸套罩气缸套罩气缸垫气缸垫气缸盖气缸盖作用：作用： 封锁气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁封锁气缸上部，并与活塞顶部和气

18、缸壁一同构成熄灭室。一同构成熄灭室。v气缸垫气缸垫作用：作用： 缸盖与缸体之间置有气缸衬垫，以保证熄灭室的密缸盖与缸体之间置有气缸衬垫，以保证熄灭室的密封。要求其有足够的强度，耐热和耐腐蚀，并有一定的封。要求其有足够的强度，耐热和耐腐蚀，并有一定的弹性，能反复运用。弹性，能反复运用。培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构v油底壳：油底壳：作用：作用： 储存机油并封锁曲轴箱。油底壳内储存机油并封锁曲轴箱。油底壳内设有挡油板，防止汽车振动时油面动摇设有挡油板，防止汽车振动时油面动摇过大。过大。培训讲义培训讲义两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄

19、连杆机构1-第一道气环；第一道气环；2-第二道气环；第二道气环；3-组合油环；组合油环；4-活塞销；活塞销；5-活塞；活塞；6-连杆；连杆；7-连杆螺栓；连杆螺栓；8-连杆轴瓦；连杆轴瓦；9-连杆盖连杆盖作用：作用： 接受气缸中气体压力，并将此力经过活接受气缸中气体压力，并将此力经过活塞销、连杆等机件推进曲轴旋转。塞销、连杆等机件推进曲轴旋转。构成：构成： 活塞连杆组由：活塞、活塞环、活塞连杆组由：活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。活塞销、连杆等机件组成。发动机根底知识发动机根底知识培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构v活塞：活塞：作用

20、：作用： 接受气缸中气体压力，并将此力经接受气缸中气体压力，并将此力经过活塞销传送给连杆，以推进曲轴旋过活塞销传送给连杆，以推进曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成熄灭室。活塞顶部与高温燃气同组成熄灭室。活塞顶部与高温燃气直接接触，任务环境恶劣，且接受周直接接触，任务环境恶劣，且接受周期性变化的气压力和惯性力，因此要期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞资料普通采性好以及耐磨。目前活塞资料普通采用铝合金。用铝合金。活塞顶部外形表示图活塞顶部外形表示图培训讲义培训讲义发动机根底

21、知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构构成：构成：1 1顶部：汽油机活塞顶部为平顶；柴油机活顶部：汽油机活塞顶部为平顶；柴油机活塞顶部设计出熄灭室。塞顶部设计出熄灭室。2 2头部：接受气体压力；与活塞环一同头部：接受气体压力；与活塞环一同实现气缸密封；经过活塞环把热量传导到实现气缸密封；经过活塞环把热量传导到缸壁上。缸壁上。3 3群部：为活塞做往复运动导向；接受群部：为活塞做往复运动导向；接受侧压力。侧压力。v活塞：活塞：1-活塞顶；活塞顶；2-活塞头；活塞环；活塞头；活塞环；4-活活塞销座；塞销座；5-活塞销；活塞销；6-活塞销环；活塞销环；7-活塞群；活塞群；8-

22、加强筋加强筋培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构v活塞环：活塞环：1-第一道气环；第一道气环；2-第二道第二道气环；气环；3-组合油环组合油环作用：作用： 保证活塞与气缸间的密封，防止气缸中的高保证活塞与气缸间的密封，防止气缸中的高温、高压气体窜入曲轴箱；同时将活塞顶部的大温、高压气体窜入曲轴箱；同时将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水带走。部分热量传导到气缸壁，再由冷却水带走。构成：构成：1 1两道气环：密封；导热。两道气环：密封；导热。2 2油油 环：刮除缸壁上多余的机油，环：刮除缸壁上多余的机油， 在缸壁上构成油膜，减少磨损

23、和摩擦阻力；在缸壁上构成油膜，减少磨损和摩擦阻力； 封气。封气。培训讲义培训讲义两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构发动机根底知识发动机根底知识v活塞销：活塞销：1、3-卡环；卡环；2-活塞销活塞销1-连杆衬套；连杆衬套；2-连杆小头；连杆小头；3-连杆杆身；连杆杆身；4-连杆螺栓；连杆螺栓；5-连杆大头；连杆大头；6-连杆轴瓦；连杆轴瓦；7-连杆盖；连杆盖；8-轴瓦上的凸键；轴瓦上的凸键；9-凹槽凹槽 衔接活塞和连杆小头，将活塞衔接活塞和连杆小头，将活塞接受的气体作用力传送给连干。接受的气体作用力传送给连干。加工精度上有严厉的要求。加工精度上有严厉的要求。v连杆：连杆： 将活塞接受

24、的力传送给曲轴，并将活塞接受的力传送给曲轴，并从活塞的往复运动转变为曲轴的旋从活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。转运动。培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构1-起动爪；起动爪；2-起动爪锁紧垫圈；起动爪锁紧垫圈；3-改动减震器；改动减震器；4-皮带轮；皮带轮；5-挡油片；挡油片；6-正时齿轮；正时齿轮；7-半圆键；半圆键；8-曲轴；曲轴；9-主轴承上、下轴瓦；主轴承上、下轴瓦；10-中间主轴承上、下轴瓦；中间主轴承上、下轴瓦；11-止推片；止推片；12-螺柱；螺柱；13-直通光滑嘴；直通光滑嘴；14-螺母；螺母；15-齿环；齿环；16-圆

25、柱销；圆柱销；17-第一、第六缸活塞第一、第六缸活塞紧缩上止点记号用钢球紧缩上止点记号用钢球 曲轴飞轮组主要曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及由曲轴和飞轮以及其他附件组成。附其他附件组成。附件的种类和数量由件的种类和数量由发动机的构造和性发动机的构造和性能决议。能决议。构成：构成：培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构v曲轴曲轴1-前端轴；前端轴；2-主轴颈；主轴颈；3-连杆轴颈曲柄连杆轴颈曲柄销；销；4-曲柄；曲柄；5-平衡重；平衡重；6-后端凸缘后端凸缘作用：作用： 接受连杆传来的力，和由此接受连杆传来的力，和由此产生绕其本身轴线转动的转矩。

26、产生绕其本身轴线转动的转矩。构成：构成：由三部分组成：曲轴前端；假由三部分组成：曲轴前端；假设干曲拐；曲轴后端设干曲拐；曲轴后端 。曲拐曲拐=一个曲柄销一个曲柄销+左右两个曲柄左右两个曲柄+前后两个主轴颈前后两个主轴颈培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲轴曲轴v多缸发动机曲拐布置和发火顺序：多缸发动机曲拐布置和发火顺序：六缸发动机的曲拐布置方式六缸发动机的曲拐布置方式四缸发动机的曲拐布置方式四缸发动机的曲拐布置方式八缸发动机的曲拐布置方式八缸发动机的曲拐布置方式曲拐的布置方式取决于缸数、汽缸陈列曲拐的布置方式取决于缸数、汽缸陈列方式单列和

27、方式单列和V V型等和发火次序即各型等和发火次序即各缸的做功行程交替次序缸的做功行程交替次序培训讲义培训讲义两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲轴曲轴v多缸发动机曲拐布置和发火顺序：多缸发动机曲拐布置和发火顺序：在安排发火顺序时，应留意：在安排发火顺序时，应留意：使延续做功的两缸相距尽能够远；使延续做功的两缸相距尽能够远；做功间隔应力求均匀；做功间隔应力求均匀；各缸发火的间隔时间应力求均匀，发火间隔角各缸发火的间隔时间应力求均匀，发火间隔角=720=720/i/i，i i为气缸数。为气缸数。四缸机的发火顺序：四缸机的发火顺序：1-2-4-3 1-2-4-3 或或1-3-4-21-3

28、-4-2；六缸机的发火顺序：六缸机的发火顺序：1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 常用或常用或1-4-2-6-3-51-4-2-6-3-5；八缸机的发火顺序：八缸机的发火顺序：1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-5-7-2。发动机根底知识发动机根底知识培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构v飞轮：飞轮：飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要功用：飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要功用：储存做功行程中的一部分动能，用于抑制其他行程储存做功行程中的一部分动能，用于抑制其他行程的阻力；的阻力；保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩

29、尽能够均匀，并保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽能够均匀，并使发动机抑制短时间的超载负荷；使发动机抑制短时间的超载负荷；作为汽车传动系中摩擦离合器的驱动件。作为汽车传动系中摩擦离合器的驱动件。作用：作用： 飞轮外缘上压有一个齿环，可与起动机的飞轮外缘上压有一个齿环，可与起动机的驱动齿轮啮合，共起动发动机用。驱动齿轮啮合，共起动发动机用。培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v曲柄连杆机构曲柄连杆机构扭矩减震器表示图扭矩减震器表示图1-曲轴前端；曲轴前端；2-皮带轮毂；皮带轮毂；3-减震器圆盘；减震器圆盘；4-橡胶垫；橡胶垫；5-惯性盘；惯性盘；6-皮带盘皮带盘v曲轴扭矩

30、减震器曲轴扭矩减震器 由于曲轴遭到周期性变化的作用力，由于曲轴遭到周期性变化的作用力，会产生曲轴的改动振动，严重影响发会产生曲轴的改动振动，严重影响发动机性能。为了消减曲轴的改动振动，动机性能。为了消减曲轴的改动振动，要求灾区周前端安装扭矩减震器。要求灾区周前端安装扭矩减震器。培训讲义培训讲义气门摇臂气门摇臂气门弹簧气门弹簧挺杆挺杆挺柱挺柱凸轮轴带正时齿轮凸轮轴带正时齿轮气门气门发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v配气机构配气机构培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识两大机构：两大机构：v配气机构配气机构作用：作用： 按照发动机每一气缸内所进展的任务循环和发火次序的要求，定

31、按照发动机每一气缸内所进展的任务循环和发火次序的要求，定时开启和封锁各气缸的进、排气门，使新颖可燃混合气体汽油机时开启和封锁各气缸的进、排气门，使新颖可燃混合气体汽油机或空气柴油机得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、或空气柴油机得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。充分地从气缸排出。构成：构成：由气门组和气门传动组组成。由气门组和气门传动组组成。分类：分类：根据凸轮轴的位置不同可分为：下置式，中置式，上置式根据凸轮轴的位置不同可分为：下置式，中置式，上置式 ；根据每气缸气门数目可分为：二气门式，四气门式等。根据每气缸气门数目可分为：二气门式，四气门式等。培训讲义

32、培训讲义两大机构：两大机构：v配气机构配气机构发动机根底知识发动机根底知识v充气效率充气效率培训讲义培训讲义五大系统：五大系统：发动机根底知识发动机根底知识1燃油箱燃油箱2空空 滤滤3化油器化油器4进气管进气管5排气管排气管6汽油泵汽油泵7滤清器滤清器8消声器消声器12345678v供应系统汽油机供应系统汽油机培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识1主量孔主量孔2空气量孔空气量孔3通气管通气管4浮子浮子5主喷管主喷管6汽油泵汽油泵123456五大系统：五大系统：v供应系统汽油机供应系统汽油机培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识五大系统：五大系统：v供应系统汽油机供应系统汽油机培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识v供应系柴油机供应系柴油机废气涡轮增压器废气涡轮增压器增压器增压器进气口进气口增增压压器器排排气气口口发动机发动机进气口进气口发发动动机机排排气气口口五大系统：五大系统：培训讲义培训讲义发动机根底知识发动机根底知识v供应系柴油机供应系柴油机五大系统：五大系统：培训讲义培训讲义油箱的柴油油箱的柴油预滤器预滤器输油泵输油泵低压油管低压油管燃油滤清器燃油滤清器喷油器喷油器高压油管高压油管高压油泵高压油泵燃油系统流向表示图燃油系统流向表示图回油油管回油油管熄灭