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文档简介
1、隧道工程施工安全管理细则 第一章 总则 第一条 为加强隧道工程施工安全管理,预防事故发生,保障作业人员安全与健康,减少经济损失,根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例以及公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)等有关规定,特制定本管理细则。 第二条 本规定适用于二工区项目部所属各施工单位
2、的隧道工程项目。 第二章 总体规定 第三条 管理规定 (一)施工单位在编制施工组织设计时,必须结合工程特点,运用现代管理技术、方法与手段,制定隧道工程施工安全技术方案,对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、检查。
3、; (二)施工单位必须制定发生紧急情况时的生产安全事故应急救援预案,建立完整的应急救援组织或配备应急救援人员、必要的应急救援器材、设备,并定期组织演练。 (三)各施工单位必须采取有效措施贯彻落实安全责任,设置专门的安全组织机构,配置足够的安全器材。提供专项安全资金,并用好用足,不得挪用。 (四)各施工单位必须实行隧道工程施工安全目标管理,并建立相应的安全保证体系和管理网
4、络,机构健全,人员到位,责任到人。 (五)各工区经理、施工队负责人为安全生产主要责任人,对隧道施工的安全生产全面负责,各级人员安全生产职责要逐层落实到人。 (六)进入隧道工程施工现场的各类人员均要按照国家有关法律、法规的要求,经专门安全知识培训教育。须持证上岗的人员必须持有相关证件。 (七)隧道施工人员作业要接受安全技术交底。在采用新技术、新材料
5、、新工艺、新设备时,应对相关人员进行安全技术培训。 (八)隧道施工现场应按规定配备必须的安全装置和设施,进入现场人员必须按规定佩戴个人防护用品,并接受现场管理人员的指挥。 (九)隧道施工应建立交接班制度,并将涉及施工安全情况记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班执行情况。 第四条 技术规定
6、0; (一)施工场地应作详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在地质稳定、不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排,并在正式掘进前完成。 (二)掘进前应先做好洞口工程,做好洞口边坡和仰坡的稳定及天沟、边沟等排水设施,确保地表水不危及隧道施工安全。 (三)在软弱围岩地段施工时,应按照短进尺、弱.、早喷锚、勤量测、紧封闭
7、的原则稳步前进。若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,探明情况,提前采取预防措施。 (四)隧道掘进过程中必须坚持勤监测,以保证隧道施工安全。 第三章 开挖 第五条
8、160; 人工开挖及凿孔 (一)开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或进行支护。 (二)人工开挖土质隧道,操作人员必须互相配合,并保持必要的操作安全距离。 (三)机械凿岩时,必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 &
9、#160; (四)站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。 (五)风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常;干式凿岩机的捕尘设施是否良好,不符合要求的应予以修理或更换。 (六)使用带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻
10、杆。 (七)电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘及电缆防脱装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋,操作时不得用手导引回转钢钎,不得用电钻处理被夹住的钎子。 (八)在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 (九)严禁在残眼中继续钻眼。 (十)钻孔台车进洞时要有专人指挥,认真
11、检查道路状况和安全界限,其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时,应将钻架和机具都收拢到放置位置,就位后不得倾斜,并应刹住车轮,放下支柱,防止移动。 第六条 . (一).前要进行钻爆设计,并经上级主管部门批准,方可实施。 (二)装药与钻孔不应平行作业。
12、 (三).器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工.器材。长隧道施工必须在洞内加工.器材时,其加工硐室的设置应符合国家现行的.安全规程(GB6722-2021)的有关规定。 (四).作业和.器材管理及使用人员必须穿着防静电服装。 (五)进行.时,所有人员应撤离现场,其安全距离为: (1)独头巷道不少于
13、200m; (2)相邻的上下坑道内不少于100 m; (3)相邻的平行坑道,横通道及横洞间不少于50 m; (4)全断面开挖进行深孔.(孔深3-5 m)时,不少于500 m。 (六)洞内每天放炮次数应有明确的规定,装药离放炮时间不得过久。 &
14、#160; (七)装药前应检查.工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼,不得立即装药。如果遇有照明不足,流砂未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时,严禁装药.。 (八)洞内.不得使用黑色火药。 (九)装炮时应使用木质炮棍装药,严禁火种。为防止起爆时发生照明中断,.工应随身携带手电筒,严禁用明火照明。
15、; (十)点炮前,无关人员与机具等均应撤至安全地点。.员实行“一爆三检”制度,.员最后离场,班组长清点人数,发出警告信号5秒后方可引爆。 (十一).后必须经过15 分钟通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无“盲炮”及可疑现象;有无残余.或雷管;顶板、两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后,其他施工人员方可进入工作面。 (十二)当发现“盲炮”时,必须由原.人员按规定处理。
16、0; (十三)两工作面接近贯通时,两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15 m(软岩为20 m),一端装药放炮时,另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道,两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒,严防对方人员误入危险区。 土质或岩石破碎隧道接近贯通时,应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离,届时只准一端掘进,另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管,严禁非施工作业人员通行。
17、0; 第七条 .器材的管理 隧道工程.器材的使用及保管,应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例,并按当地公安部门规定严格执行。 第八条 .器材的运输 (一)在任何情况下,雷管与.必须用专用运输车,放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与.不得由一人同时运送;
18、汽车运输时,雷管与.必须分别装在两辆车内运送,其间距应相隔50m以上;有轨机动车运输时,雷管与.不宜在同一列车上运送,如必须用同一列车运送时,装雷管与.的车辆必须用三个空车厢隔开。 (二)人力运送.器材时必须有专人护送,并应直接送到工地,不得在中途停留;一人一次运送的.数量不得超过20kg或原包装一箱。 (三)汽车运送.器材时,汽车排气口应加装防火罩,运行中应显示红灯。器材必须由.工专人护送,其他人员严禁搭乘。.器材高度不得超过
19、车厢边缘,雷管或硝化甘油类.的装载不得超过二层。 (四)有轨机动车运送.器材时其行驶速度不得超过2m/s,护送人员与装卸人员只准在尾车内乘座,其他人员严禁乘车。硝化甘油类.或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内,车内应铺有胶皮或麻袋,并只准堆放一层。 (五)在上下班或人员集中的时间内,严禁运输.器材。 (六)严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动
20、三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送.器材。 第四章 洞内运输 第九条 各类进洞车辆必须处于完好状态,安全防护装置齐全、有效。运输时严禁人料混载。 第十条 进洞的各类机械与车辆,宜选用带净化装置的柴油机动力。
21、60; 第十一条 所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输,运装料具时,应有专人指挥专车运输,并设置显示界限的红灯。 第十二条 进出隧道的人员应走人行道,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车、追车或强行搭车。 第十三条 装、卸碴 (一)人工装碴时,
22、应将车辆停稳并制动。漏斗装碴时,应有联络信号,装满时应发出停止信号,并及时盖好漏碴口。接碴时,漏斗口下不得有人通过。 (二)机械装碴时,坑道断面应能满足装载机械的安全运转,装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放,装碴机操作时其回转半径内不得有人通过。 (三)卸碴时,应将车辆停稳制动,严禁人站在斗车内扒碴。 第十四条 运碴
23、160; (一)有轨运输应遵守下列规定: 1、洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍;洞外不应小于10倍; 2、双线运输时,其车辆错车净距应大于0.4 m,车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2 m; 3、单线运输时,在一侧应设宽度不小于0.75 m的人行道,并在适当地点设错车道,其长度应
24、能满足最长列车运行的要求; 4、洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致,卸碴地段应设不小于1%的上坡道; 5、在线路尽头应设置挡车装置和标志,以及足够宽的卸车平台; 6、运输线路应有专人维修、养护,线路两侧的废碴和余料应随时清理。 (二)无轨运输应遵守下列规定: 1、洞内运输的车速不得超过:人力车5km/h;机动车在作业地段单车10
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