旧版民用航空器事故征候标准对比ppt课件

1、CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 2011新旧版民用航空器事故征候新旧版民用航空器事故征候规范对比规范对比CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 2011概概 述述 2021 2021年，民航局修订了年，民航局修订了 ， 并于并于1111月月2929日发布，将于日发布，将于20212021年年3 3月月1 1日正式实施。本日正式实施。本文主要引见了新修订的文主要引见了新修订的 MH/T 20012021 MH/T

2、20012021 与旧版规范与旧版规范 MH/T 20012021 MH/T 20012021 相比的主要技术变化。相比的主要技术变化。 注：以下红体字标注内容为重点内容。注：以下红体字标注内容为重点内容。CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 20111 1 范围部分范围部分u添加了不适用的情况：添加了不适用的情况：u本规范不适用于执行国家抢险、救灾等特定事由本规范不适用于执行国家抢险、救灾等特定事由所征用航空器的事故征候确定。所征用航空器的事故征候确定。u本规范不适用于航空器非法飞行或蓄意破坏等情本规范

3、不适用于航空器非法飞行或蓄意破坏等情况。况。CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 20112 2 术语和定义部分术语和定义部分u添加了添加了“人员轻伤和人员轻伤和“跑道侵入的定义跑道侵入的定义u人员轻伤人员轻伤injuryinjuryu添加了轻伤鉴定规范，见最高人民法院、最高人添加了轻伤鉴定规范，见最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部制定公布的民检察院、公安部、司法部制定公布的 。CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 |

4、 NOV 20112 2 术语和定义部分术语和定义部分p 跑道侵入跑道侵入runway incursionp A A 类：间隔减小以致于双方必需采取极度措施，勉强类：间隔减小以致于双方必需采取极度措施，勉强防止碰撞发生的跑道侵入；防止碰撞发生的跑道侵入；p B B 类：间隔减少至存在显著的碰撞能够，只需在关键类：间隔减少至存在显著的碰撞能够，只需在关键时辰采取纠正或避让措施才干防止碰撞发生的跑道侵入；时辰采取纠正或避让措施才干防止碰撞发生的跑道侵入；p D D 类：符合跑道侵入的定义但不会立刻产生平安后果类：符合跑道侵入的定义但不会立刻产生平安后果的跑道侵入；的跑道侵入；p E E 类：信息缺

5、乏无法做出结论，或证据矛盾无法进展类：信息缺乏无法做出结论，或证据矛盾无法进展评价的情况。评价的情况。p 国际民航组织国际民航组织 DOC9870 AN/463 DOC9870 AN/463 防止跑道侵入手册防止跑道侵入手册 CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 20113 3 运输航空严重事故征候部分运输航空严重事故征候部分u 将例如一致放在了附录将例如一致放在了附录B B，修订了部分条款，详细如下：，修订了部分条款，详细如下：旧版规范旧版规范新版规范新版规范3.13.1为防止航空器相撞或不平安情况，为

6、防止航空器相撞或不平安情况，应做出躲避动作的危险接近应做出躲避动作的危险接近为防止航空器相撞或不平安情况，应做出为防止航空器相撞或不平安情况，应做出躲避动作的危险接近。发生小于规定间隔躲避动作的危险接近。发生小于规定间隔事件，且危险指数大于事件，且危险指数大于9090含的飞行冲含的飞行冲突危险指数评价方法见附录突危险指数评价方法见附录A A3.33.3在封锁或被占用的跑道上起飞或在封锁或被占用的跑道上起飞或中断起飞中断起飞在封锁或占用的跑道，滑行道或未指定的在封锁或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上中断起飞不包括经同意的直升机跑道上中断起飞不包括经同意的直升机运转；运转；在封锁或占用的跑道，滑

7、行道或未指定的在封锁或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上起飞不包括经同意的直升机运转跑道上起飞不包括经同意的直升机运转CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 20113 3 运输航空严重事故征候部分运输航空严重事故征候部分旧版规范旧版规范新版规范新版规范3.43.4在封锁或被占用的跑道上着陆或在封锁或被占用的跑道上着陆或试图着陆试图着陆3.63.6航空器起火、冒烟或发动机起火，航空器起火、冒烟或发动机起火，即使火被扑灭即使火被扑灭在封锁或占用的跑道，滑行道或未指定的在封锁或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上

8、着陆或尝试着陆不包括经同意的跑道上着陆或尝试着陆不包括经同意的直升机运转直升机运转航空器起火冒烟或发动机起火，即使航空器起火冒烟或发动机起火，即使这些火被扑灭这些火被扑灭3.83.8未被列为事故的航空器损坏未被列为事故的航空器损坏未被列为事故的航空器损坏或发动机未被列为事故的航空器损坏或发动机解体，包括非包容性涡轮发动机失效解体，包括非包容性涡轮发动机失效3.103.10飞行中，机组必需成员在岗位上飞行中，机组必需成员在岗位上丧失任务才干丧失任务才干空中飞行机组必需成员在岗位上丧失空中飞行机组必需成员在岗位上丧失任务才干任务才干CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95

9、530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 20113 3 运输航空严重事故征候部分运输航空严重事故征候部分旧版规范旧版规范新版规范新版规范例如：间隔减小以致于双方必需采取极度例如：间隔减小以致于双方必需采取极度措施，勉强防止碰撞发生的跑道入侵措施，勉强防止碰撞发生的跑道入侵例如：在被封锁或占用的跑道上着陆例如：在被封锁或占用的跑道上着陆或在决断高度高以下复飞或在决断高度高以下复飞A A类跑道侵入规范一样，描画方法类跑道侵入规范一样，描画方法进展了一致进展了一致删除，相应内容转至第删除，相应内容转至第4 4 章运输航空章运输航空普通事故征候普通事故征候CHINA EASTER

10、N AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 20114 4 运输航空普通事故征候部分运输航空普通事故征候部分u原规范中的原规范中的“例如均转变为了条款。例如均转变为了条款。旧版规范旧版规范新版规范新版规范4.14.1为防止航空器相撞或不平安情况，为防止航空器相撞或不平安情况，应做出躲避动作的较小间隔飞行冲突应做出躲避动作的较小间隔飞行冲突例如：滑行、起降过程中，起落架轮子例如：滑行、起降过程中，起落架轮子滑撬之外的任何部位触地尾撬擦地滑撬之外的任何部位触地尾撬擦地不影响放行除外不影响放行除外为防止航空器相撞或不平安情况，应做出为防止航

11、空器相撞或不平安情况，应做出躲避动作的危险接近。发生小于规定间隔躲避动作的危险接近。发生小于规定间隔事件，且危险指数介于事件，且危险指数介于7575含至含至8989含含之间危险指数评价方法见附录之间危险指数评价方法见附录A A起落架机轮滑撬之外的任何部位起落架机轮滑撬之外的任何部位触地不影响放行的尾撬擦地除外触地不影响放行的尾撬擦地除外例如：间隔减少，存在呵斥碰撞的艰例如：间隔减少，存在呵斥碰撞的艰苦隐患的跑道入侵苦隐患的跑道入侵B B类跑道侵入类跑道侵入CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 20114

12、4 运输航空普通事故征候部分运输航空普通事故征候部分旧版规范旧版规范新版规范新版规范4.44.4上升、平飞、下降及着陆接地前上升、平飞、下降及着陆接地前一台发动机停车一台发动机停车4.5“4.5“认错跑道包括跑道方向进近，认错跑道包括跑道方向进近，且在决断高度高或最低下降高度高且在决断高度高或最低下降高度高以下复飞以下复飞恣意一台发动机空中停车恣意一台发动机空中停车仪表进近认错跑道包括跑道方向进近，仪表进近认错跑道包括跑道方向进近，且在决断高度高或最低下降高度高且在决断高度高或最低下降高度高以下复飞；目视进近认错跑道包括跑道以下复飞；目视进近认错跑道包括跑道方向进近，且在机场标高方向进近，且在

13、机场标高60 m 60 m 以下复以下复飞飞4.64.6陆空通讯中断，影响正常运转陆空通讯中断，影响正常运转1.1.程序控制环境下，航空器中断双向陆空无线程序控制环境下，航空器中断双向陆空无线电通讯联络电通讯联络20 min20 min以上，并呵斥调整其他航空以上，并呵斥调整其他航空器避让等后果受陆空通讯设备限制的区域除器避让等后果受陆空通讯设备限制的区域除外。外。2.2.雷达控制或雷达监控下的程序控制环境下，雷达控制或雷达监控下的程序控制环境下，中断双向陆空无线电通讯联络中断双向陆空无线电通讯联络10 min10 min以上，并以上，并呵斥调整其他航空器避让等后果。呵斥调整其他航空器避让等后

14、果。双向陆空通讯联络中断，呵斥调整其他航双向陆空通讯联络中断，呵斥调整其他航空器避让等后果，或者区域范围内双向陆空器避让等后果，或者区域范围内双向陆空通讯联络中断空通讯联络中断10 min10 min含以上，进近含以上，进近或塔台范围内双向陆空通讯联络中断或塔台范围内双向陆空通讯联络中断3 3 minmin含以上。留意：时间限制内已含以上。留意：时间限制内已无呵斥后果一说，呵斥后果即算事故征候无呵斥后果一说，呵斥后果即算事故征候CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 20114 4 运输航空普通事故征候部分

15、运输航空普通事故征候部分旧版规范旧版规范新版规范新版规范4.74.7严重偏离预定航线，或失去相对严重偏离预定航线，或失去相对于实践位置的定位认识于实践位置的定位认识飞错航路线，或未经控制部门答飞错航路线，或未经控制部门答应严重偏离方案航路线应严重偏离方案航路线无无添加添加“有发生可控飞行撞地风险，但有发生可控飞行撞地风险，但未到达未到达3.2 3.2 的情况条款的情况条款CHINA EASTERN AIRLINES客户服务热线 : 95530 | http:/中国东方航空股份有限公司 | NOV 20115 5 通用航空事故征候部分通用航空事故征候部分旧版规范旧版规范新版规范新版规范无无添加了添加了“双向陆空通讯联络中断大于双向陆空通讯联络中断大于30 min30 min，并