停车场工程项目管理流程

1、工程流程及工作事项一.测量现场拍图片：1.现场需要安装设备的每一个路口都需要测量路面宽度，测量路面宽度是必须测量整条路宽最窄的位置是多少米。2.路面宽度小于7米的时候做成非标的一进一出，路面大于等于7米的就可以做成标准的一进一出 标准的一进一出 非标的一进一出二.做方案给客户确认：根据自己现场测量的道路宽度尺寸，以及现场车辆进出的实际情况，做出合理的相应的方案：1. 在做方案的过程中始终要明白小车通道一般是3米到4.5米的宽度，大车通道一般都需要4米以上 方案效果图 方案平面图2.做方案的时候是否需要预留行人，自行车通道。一般行人通道1米宽度足够，如果要过自行车需要预留1.2米宽度。3.方案做

2、好以后一定要给客户确认签字，留底给公司存档。三.现场建模1.一般标准的安全岛的尺寸是L*W*H为6000*1500*200mm。2.安全岛的模型用木板钉制四.布管1.一般我们使用的是25的PVC线管2.在拐弯的位置时一定要是弯管器将线管弯成90度，不能直接使用弯头； PVC线管弯管器 实际弯管效果3.布好线管以后一定要将线管成捆的扎好，不要使它在浇筑混泥土的时候线管能被推动。五.浇筑安全岛安全岛需要用混泥土浇筑，混泥土比例为：1包水泥：1车砂子：2车石子（石子的粒径为20mm）。所需要的混泥土的体积为1.62m³。以一个标准安全岛而言：1.需要水泥12包，0.73m³砂子（

3、13车），1.33m³石子（合23车）。（此车为普通斗车）2.安全岛表面贴白色300*300mm的防滑方砖，一个标准的安全岛需要100块。3.安全岛侧面贴H200*W60mm的红白相间条形砖，总共需要228块条形砖，红色和白色各需要114块。4.贴瓷砖必须用纯水泥，不能用加砂石的水泥浆，否则很快瓷砖就会脱落。六.穿线穿线一般都是用穿线器，直径25mm的线管，一般可以穿三根线，一根RVV3*1.0电源线，两根UTPCAT5E的超五类网线。强电电源单独走一根线管防止对弱点信号产生干扰。 穿线器图片道尔智控标准停车场标准一进一出布管布线图：七.安装设备接线切地感设备安装的过程中安装位置应该

4、考虑如下问题：标准一进一出设备安装位置图：1. 票箱道闸机箱门的开门方向是否合理，安装后机箱门能否正常开关；道闸弹簧挂钩位置的膨胀螺丝一定要打；2. 岗亭位置安装是否合理，因为出口收卡车主都是直接开过票箱从岗亭窗口递卡给收费员的；接线的时候一定要注意摄像机，补光灯的电源一定不要接反或者短路。如果有电源或者信号线需要延长必须用烙铁焊接。3.地感线圈施工规范线圈材料在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或

5、抗拉伸强度不够导至导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。线圈形状矩形安装通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。线圈的匝数为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保

6、持在100uH300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：线圈周长线圈匝数3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH200uH之间即可36米6匝610米5匝10-25米4匝25米以上3匝由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH300uH之间)。输出引线在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又

7、能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋设方法线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中

8、，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。八.调试运行在设备进行通电调试之前，必须对接线再次进行检查。一定要避免接线错误导致送电调试出现短路烧坏设备的情况。调试步骤如下：1. 用系统管理员账号登陆，查看是否已经创建好岗亭及岗亭通道；如果没有需要立刻创建2. 岗亭已经创建好，查看岗亭的电脑的IP地址是否是停车场软件岗亭生成的IP地址是否匹配一致，如果不一致需要将岗亭电脑IP地址进行修改；3. 修改好岗亭电脑IP地址以后，再查看设备状

9、态，查看IP转换器是否连接正常，然后再以此看主控，控制盒，摄像头是否都已经正常连接；4. 查看摄像机本身IP地址是否与岗亭通道摄像机地址是否匹配，不一致的话要用摄像机工具修改摄像机IP地址；1、开闸方式：临时卡，月租卡，免费卡；如果在前面方框里打上对勾，需要软件确认后才能开闸。默认情况下只有临时卡在出口才需要软件确认开闸。如下图所示；2、图像监控：如果有多路视频图像的话，按照如图所示勾选；3、附件设置：勾选现有的附件参数，语音板如果不勾选，将无法播报语音。如图所示；4、其他设置：1）有车读卡：一般与地感配合使用；当车辆检测器检测有车通过时（有地感）时才能在控制器上读卡，或在出卡机上取卡；2）禁

10、止收费：一般在中央收费模式下使用，在出口勾选选项，必须在临时计费器上读卡收费后才能在出口控制器上刷卡出场。5、车场参数：1）附件状态监控电脑开闸：在出入管理状态监控下可看到道闸的开关状态等，并且可以对道闸进行“开、关、停”操作。2）取卡/票超时时间：对带有出卡机或者纸票机取卡或者取票操作后，超过此设置时间系统将把此卡收回。6、卡片检测设置：可设置临时卡计费器端口及对应的出口控制器；在出入管理界面进行卡片检测及临时卡收费操作。8.4.4收费标准设置点击车场管理-收费标准设置图标，出现下图所示对话框，在这个界面里面可以对停车场系统需要使用的收费标准进行个性化设置：共有四种收费类型（标准收费类、通用

11、标准I类、通用标准II类，深圳社会类）1）标准收费类：按24小时分别收费，可设置四类临时卡类；免费时间（不含有）即不包括免费分钟数；全天最高计费跟24小时收费金额一致；收费金额可设置小数部分； 2）通用标准I类：可设置四类临时卡类；免费时间（不含有）即不包括免费分钟数；计费金额可设置小数部分；计费循环周期可设置12小时或24小时，周期内可设置最高收费金额；可分多段按单位时间收费。在一个时间段内，按照多少分钟计费一次，超过此时间段后将按照第二个时间段进行计费；这样一直顺延下去计费；如果勾选 ，超过24小时之后将再次从首段开始循环计费； 3）通用标准II类：可设置四类临时卡类；免费时间（不含有）即

12、不包括免费分钟数；计费金额可设置小数部分；分白天段、夜间段，按次或按单位时间进行收费；在时间段内可按照进出一次收费一次即按次收费；按单位时间收费即按照每隔多长时间收费一次这样循环执行下去，超过白天段后将进入夜间段按夜间段计费单位收费；可设置夜间段最高收费金额，全天最高收费金额，白天段最高收费=全天最高收费-夜间最高收费；如果勾选，即在第一个时间段内按单位时间计费一次，该计费时间段刚好跨入下一个时间段内，这时系统将把第一个时间段内剩余的时间补交到下一个时间段内，收费按照第一个计费标准计费； 4）深圳社会类：可设置四类临时卡类；免费时间（不含有）即不包括免费分钟数；计费金额可设置小数部分；可设置工

13、作日和非工作日分别计费，高峰期和非高峰期分段计费；可设置按天计费；5）月租模式设置：可设置四类月租卡类型，每类卡分为月度卡、季度卡、半年卡、年度卡四类月租模式；可设置每类月租模式的收费金额。8.4.5打折模式设置（可选）可添加多种折扣模式，折扣方式有：全免、免时间、免金额、折扣率；可按照折扣方式添加；5. 设备连接正常的情况下，需要下发几张临时卡和几张月卡，然后测试吐卡机取卡，收费，抓图，报表是否都正常；在调试过程中摄像机视频是否足够清晰，如果不是很清楚需要对清晰度进行调整。九.清理现场垃圾上叙所有工作做完以后我们需要帮客户清理现场的垃圾，这个可以协调客户一起来进行处理，将不要的废弃物丢到指定

14、的地点。十.培训使用系统设备调试试运行正常的情况，首先要到客户管理人员进行全面的培训，培训的内容如下：1. 培训客户软件系统设置的功能详细的告诉客户，客户自己需要修改广告词，信息化语音；2. 培训客户修改停车场收费规则，临时卡小区类收费规则，临时卡公共类收费规则和月卡收费规则；3. 培训客户远程监控视频以及设备使用运行情况；4. 培训客户在档案管理功能选项中，下发收费员跟管理员账户，会权限下发设置；5. 培训客户下发临时卡，月卡，远距离卡。知道怎么月卡续费包括无卡续费，怎么挂失解挂；6. 培训客户会查询报表，车辆进出场记录，临时卡收费记录，查询异常起杆记录。其次要对收费人员进行培训，培训内容如

15、下：1. 了解我们停车场系统的每一个部件，知道我们的结构是接插式结构，对照设备状态栏里面的主控，吐卡机，道闸，摄像机一一对应告诉收费员，知道设备状态栏图标有故障自动检测功能；2. 培训怎么登陆停车场收费系统，如何交接班，知道自己每一个班收费多少元；3. 培训停车场收费界面各个功能按键的功能，知道如何使用，比如吐卡机的常规，手动，自动与禁用的作用；4. 培训岗亭控制盒的使用，需要他们掌握岗亭控制盒旁边的2个拨码开关的作用。最后对收费员队长进行培训，需要对收费员进行培训的所有内容告诉他，并教他一些简单设备故障维护的方法：例如如何重启主控，收费电脑，摄像机电源。十一.验收5. 系统在正式运行一段时间

16、后，没有什么特殊大的问题的时候需要找客户项目负责人对我们的工程项目进行验收，验收工程项目的时候需要一个工程验收单如下：工程验收单工程名称合同号施工单位工程内容我司按照国家行业施工标准,于 年 月 日完 成 工程安装,调试,并自检完毕,达到合同要求.请双方相应负责人根据合同相应条款,对工程作整体验收验收结果甲方:日期:甲方单位及工程负责人(盖单)(签字)日期:联系电话乙方单位及项目负责人(盖单)(签字)日期：联系电话售后服务电话 深圳市格美特科技有限公司应知知识做为一名合格的项目工程师应该掌握各种应用技能知识，熟悉各种工具的使用。1.万用表的使用时必须掌握的，可以用它来检测线路是否通畅，设备电压

17、信号是否正常；2.对于停车场门禁设备接线，调试，停车场门禁软件的操作应用以及设备故障分析处理；3.局域网的组建原理以及光纤通讯原理； 局域网光纤通信的原理是：在发送端首先要把传送的信息(如话音，图像)变成电信号，然后调制到激光器发出的激光束上，使光的强度随电信号的幅度(频率)变化而变化，并通过光纤发送出去；在接收端，检测器收到光信号后把它变换成电信号，经解调后恢复原信息。 光纤盒光纤收发器，是一种将短距离的双绞线电信号和长距离的光信号进行互换的以太网传输媒体转换单元，在很多地方也被称之为光电转换器（Fiber Converter）。产品一般应用在以太网电缆无法覆盖、必须使用光纤来延长传输距离的

18、实际网络环境中，且通常定位于宽带城域网的接入层应用；同时在帮助把光纤最后一公里线路连接到城域网和更外层的网络上也发挥了巨大的作用。 光纤收发器 光纤熔接 光纤通讯连接图4.一体机电脑组装以及电脑故障的处理（更换一体机硬件，重装系统）；5.会做停车场方案，会用CAD等软件制图；6.熟悉使用电镐，电锤等工程工具，能指导非专业施工人员施工。工程中遇到的问题及解决问题的方法1. 地感引线在设备安装完毕以后不方便拉到票箱；可以在做安全岛模型的时候在，预留多一条线管，方便后面再通道上切好地感将地感引线拉入票箱内2. 路面损坏严重，地方不够切一个标准的地感；可以根据车辆实际情况，选择切一个相当比较小的地感或

19、者切平行四边形地感，实在不行改要红外对射3. 非标一进一出时，由于布的线管拐弯多次，穿线穿不过去；在路面开沟埋线管的拐角处，预留一个小缺口先不要回填水泥，在穿线完成以后再回填4. 安装设备时不注意打到安全岛内的线管打断预埋的线了；在安全岛表面开一条浅浅的小沟重新埋一条线进去，取代打断的线，重新填好小沟。系统故障以及处理方法一、什么是售后服务？售后服务，是指生产企业、经销商把产品(或服务)销售给消费者之后，为消费者提供的一系列服务，包括产品介绍、送货、安装、调试、维修、技术培训、上门服务等。售后服务流程：发票、收据停车场售后服务常见的一些故障及处理方法：1. 卡机不出卡a. 拔插卡机电源它是否会自转。b. 手动拉皮带电机是否会响。c. 检查激光感应是否有灰尘。d. 给控制机重新加载正确时间。e. 量24V电源是否正常。2. 控制机面板不能刷卡a. 检查地感是否死机。b. 主板工作灯是否正常。c. 检查主板供电是否正常。d. 重启电源