发动机专项题库汇总

1、、填空题1. 四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 （ 4 ）次，进、排气门各开闭 （ 1 ） 次，气缸里热能转化为机械能 （ 1 ）次。2. 二冲程发动机曲轴转 （ 1 ）周，活塞在气缸里往复行程 （ 2 ）次，完成 （ 1 ）工作循环。3. 发动机的动力性指标主要有 （ 有效转矩 ）、 （ 有效功率 ）等；经济性指标主要是 （ 燃料消 耗率 ） 。4. 发动机的有效功率与指示功率之比称为（ 机械效率）。5. 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 （ 进气 ）、（ 压缩 ）、（ 作功 ）和排气，这样一系列连续过程，这称为发动机的一个（ 工作循环 ） 。.往复活塞式点

2、燃发动机一般由（ 曲柄连杆机构 ）、（ 配气机构 ）、 （ 润滑系 ）、（ 冷却系 ） 、 （ 燃料供给系 ）、 （ 点火系 ） 、（ 起动系 ）。7. 曲柄连杆机构可分为 （ 缸体 ）组、 （ 活塞连杆 ）组和 （ 曲轴飞轮 ） 组。8. 缸套与冷却水直接接触的缸套是 （ 湿式 ），不直接接触的是 （ 干式 ）。9. 配气机构由 （ 气门 ）组、 （ 气门传动 ）组组成。10. 发动机按使用燃料不同可分为（ 汽油机 ） 、 （ 柴油机 ）两种。11. 发动机的冷却方式有 （ 风冷）和 （ 水冷 ）两种。12. 按完成一个工作循环活塞的往复次数不同分为（ 二 冲程和 （ 四 ）冲程发动机。13

3、. 曲轴到凸轮轴的传动方式可分为 （ 链条 ） 传动、 （ 齿形带 ）传动和 （ 齿轮 ）动。14. 曲柄连杆机构在工作中的受力有 （ 气体作用 ）力、（ 往复惯性 ）力、 （ 离心 ）和（ 摩 擦 ） 力。15. 活塞环的三隙检验项目有 （ 端隙 ）、 （ 侧隙 ）和（ 背隙 ）。16. 汽车一般由 （ 底盘 ）（ 车身 ） 和 （ 电气设备 ） 四大部分组成。17. 气缸套有 （ 干式 ） 和 （ 湿式 ）两种。18. 与活塞销座孔和连杆小头衬套的连接方式有（ 全浮式 ）和 （ 半浮式 ）两种。19. 活塞的基本结构可分为 （ 顶部 ） （ 环槽部 ）和 （ 裙部 ）三部分。20 曲柄连杆

4、机构常见的异响有 （ 主轴承响 ） （ 连杆轴承响 ）（ 活塞敲缸 ）和（ 活塞销 响 ） 等。21 汽缸体的上半部有为引导活塞作往复运动的圆筒,称为（ 气缸 ）。22. 活塞受 （ 气体压力 ）、（ 侧压力 ）和 （ 热膨胀 ）三个力 ,为了保证其正常工作 ,活塞的形 状是比较特殊的 ,轴线方向呈 （ 上小下大圆锥形 ）锥形 ,径向方向呈 （ 椭圆 ）形。23. 汽缸体的结构形式有 （ 一般式 ） （ 龙门式 ） （ 隧道式 ）三种。24. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（ 压力 ）润滑。25. 国产机油是根据在温度 100情况下机油的 （ 粘度值 ）进行分类的。26. 机油的黏度是评价机

5、油品质的主要指标，通常用（ 运动粘度 ）来表示。27. 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有 （ 机油 ）和 （ 润滑脂 ）两种。28. 发动机的曲柄连杆机构采用 （ 压力润滑）和 （ 飞溅润滑 ）相结合的润滑方式。29. 机油细滤器有 （ 过滤式 ）和 （ 离心式 ）两种类型。30 发动机各个机构和系统的装配基体是 （ 机体组 ）31 活塞连杆组由 （ 活塞 ）、 （ 活塞环 ）、 （ 活塞销 ）、（ 连杆 ）等组成。32. 活塞环是具有弹性的开口环， 有（ 气环 ）和 （ 油环 ）两种。（ 气环 ）起密封和导热的作用； （ 油环 ） 起布油和刮油的作用。33. 在安装气环时，各个气环的切口应该（

6、 错开 ）。34. 油环分为（普通油环）和（组合油环）两种，组合油环一般由（ 刮油片 ）、（ 胀簧组 ）组成。35. 在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（ 上 ） ，外圈切槽向 （ 下 ），不能装反。36. 活塞销通常做成 （ 中空 ）圆柱体。37. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（ 全浮式 ） 配合。38. 连杆由 （ 大头 ）、（ 杆身 ）和 （ 小头 ）三部分组成。连杆 （ 小头 ）与活塞销相连。39. 曲轴飞轮组主要由 （ 曲轴 ）和 （ 飞轮 ）以及其他不同作用的零件和附件组成。40. 曲轴的曲拐数取决于发动机的 （ 气缸数 ）和 （ 支承方式 ）。41.

7、曲轴按支承型式的不同分为 （ 全支承 ）和 （ 非全支承 ）；按加工方法的不同分为 （ 整体 式 ） 和 （ 组合式 ）。42. 曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的 （ 正时齿轮 ） ，驱动风扇和水泵的 （ 皮带轮 ），止推片 等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有 （ 起动爪 ），以便必要时用人力转动曲轴。43. 飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（ 配气 ）正时和（ 点火 ） 正时的依据。44. V8 发动机的气缸数为 （ 8 ）缸。45. V8 发动机全支承式曲轴的主轴径数为 （ 5 ）。46. 汽油机的燃烧室有 （ 楔型燃烧室 ）; （ 盆型燃烧室 ）和（ 半球形燃

8、烧室）三种.47. 曲轴由曲轴 （ 自由端 ）、 （ 曲拐 ）及曲轴 （ 后端 ） 三部分组成。48. 气门组包括： （ 气门 ）、（ 气门座 ） 、（ 气门导管 ） 、（ 气门弹簧 ） 、（ 气门弹簧座 ） 及（ 锁片 ）等。49. 气门传动组由 （ 凸轮轴 ） 、 （ 挺柱 ）、（ 推杆 ）、（ 摇臂 ） 等组成。50. 柴油机的燃油供给系统由（ 燃油供给装置 ）、 （ 空气供给装置）、（ 混合气形成装置 ） 、 （ 废气排出装置 ）等组成。51. 直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由 （ 喷油器体 ）、（ 调压螺钉 ）、（ 调压弹簧 ） 、（ 回油管螺栓 ） 、进油管接头、 （ 顶杆 ）、

9、（ 针阀 ） 和 （ 针阀体 ）等零件组成。针阀和针阀 体合称为（针阀偶件） 。52. 柱塞式喷油泵分泵的主要零件有 （ 柱塞偶件 ） ，（ 柱塞弹簧 ）， （ 弹簧座 ）、（ 出油 阀偶件 ） ， （ 出油阀弹簧 ） ， （ 减容器 ），（ 出油阀压紧座 ）等。53. 排气系统由 （ 排气岐管 ）、（ 排气总管 ） 和 （ 消声器 ）组成。54. 输油泵的类型有 （ 活塞式 ）、 （ 膜片式 ）、（ 齿轮式 ）和（ 叶片式 ）等几种。55. 目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由（ 散热器 ）、 （ 风扇 ） 、（ 水泵 ）、冷却水套和 （ 温度调节装置 ） 等组成。56.

10、润滑系一般由 （ 机油泵 ）、（ 油底壳 ）、 （ 机油滤清器 ）、（ 机油散热器 ） 以及各种阀、（ 传感器 ） 和机油压力表、 （ 温度表 ）等组成。57. 发动机冷却水的最佳工作温度一般是 （ 80 90 ） 。58. 冷却水的流向与流量主要由 （ 节温器 ）来控制。59. 水冷系冷却强度主要可通过 （ 节温器 ）、（ 百叶窗 ）、 （ 风扇离合器 ）等装置来调节。60. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有 （ 齿轮传动 ）、 （ 链传动 ）、 （ 齿形带传动 ） 。61. 防止弹簧发生共振而造成事故，其结构常采用（ 变螺距圆柱弹簧 ）和 （ 双弹簧 ）结构。62. 凸轮轴常见的损伤有 （ 凸

11、轮轴产生弯曲 ）（扭转变形 ） （凸轮工作表面磨损 ） （ 凸轮 轴轴颈磨损 ）等。63. 气门间隙的调整一般可采用 （ 两次调整法 ）和 （ 逐缸调整法 ）两种方法。64. 气门密封性试验常见方法有 （ 渗油法 ）（ 划线法 ） （ 拍打法 ） 。65. 消声器的作用是降低从排气管排出废气的（ 温度 ） 和（ 压力 ），以消除 （ 火星 ）和（ 噪声）。66. 汽油滤清器的作用是清除进入 （ 汽油泵 ）前汽油中的 （ 杂质 ）和（ 水分 ），从而保证（ 汽 油泵 ）和 （ 化油器 ）的正常工作。67. 过量空气系数 >1，则此混合气称为稀混合气；当 <0.4 时，混合气 （ 过浓

12、 ），火焰不 能传播，发动机熄火，此 值称为 （ 燃烧上限 ） 。68. 车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为（ 起动 ） 、 （ 怠速 ）、中小负荷、 （ 大负荷 ）、 （ 全负荷 ）等五种基本工况。69. 采用多重喉管的目的在于解决发动机（ 充气量 ）与 （ 燃油雾化 ）的矛盾。70. 汽油机燃料供给系一般由 （ 汽油供给装置 ）、 （ 空气供给装置 ）、（ 可燃混合气形成装 置 ） 、 （ 可燃混合气供给 ）和 （ 废气排出装置 ）等装置组成。、选择题( B )。1.用双金属活塞的主要优点是A增加刚度B限制活塞裙部膨胀量C节省材料 D 减少往复运动惯性力2.活塞最大

13、的磨损部位一般是( D )。A 头部B裙部 C顶部 D环槽部3缸体平面度误差较大 ,应采取( D )A 互研法修理B刮削法修理C锉削法修理D磨削法修理4.EQ6100I 型汽车发动机支承采用的是( A )。A 前一后二支承B前二后一支承C前二后二支承5.内圆切槽的扭曲环在安装时环槽口(切槽 )应( A ) 。A向上B 向下C无所谓6活塞一个冲程所扫过的容积称为( C )。A燃烧室容积B 气缸总容积C气缸工作容积7 下列发动机不是新型发动机的是( C ) 。A电控柴油机 B 双燃料汽车发动机 C使用乙醇作为燃料的发动机8. 气缸内的气体在 ( )时 ,温度和压力达到最大。 ( B)A压缩冲程B

14、作功冲程C排气冲程9. BJ492Q 型发动机中 Q 字代表该发动机是( C )A工程机械用 B 拖拉机用C汽车用 D 摩托车用10. 湿式缸套外表面直接与冷却水接触,壁厚一般为 ( B ) 。A1-3MMB 5-9MMC.10-12MM11. 汽车发动机的标定功率是指( A )A、15min 功率 B、1h功率 C、12h 功率 D、持续功率12. 汽车耗油量最少的行驶速度是（B ）。A、低速 B、中速 C、全速 D 、超速13. 外径千分尺能准确读出（ C ）A. 0.001mm B.0.01cm C.0.01mm D.0.1mm14. 汽车发动机目前采用的活塞材料是（D ）A. 铸铁 B

15、.钢 C.铝D.铝合金15. 气缸的修理目前主要是根据（B ）决定的。A. 使用时间B.磨损程度C.行驶里程16. 活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。A 180° B360° C540° D 720°17在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A ）。A 越大 B越小 C不变 D不一定18 6135Q 柴油机的缸径是（ D ）。A61mm B 613mm C 13mm D 135mm（ B ） 的磨损最为严C.中间两缸C.压缩冲程19.在同一台发动机上不同气缸的磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的重。A. 第一缸和第二缸B.第一缸和最后一

16、缸20进气门打开排气门关闭的冲程是（ A ）。A. 进气冲程B.作功冲程21能显示扭转力矩的是 （ C ）。A.套筒扳手B. 梅花扳手C. 扭力扳手22柴油机是采用 ( A )方式点火的。A. 压燃 B.电火花 C.其他23发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为( B )。A. 指示功率 B. 有效功率C.最大转矩24汽车耗油量最少的行驶速度是( B ) 。A. 低速B.中速C.全速25气缸轴向截面的磨损规律是 :在活塞有效行程范围内 ,呈( C )的锥形。A. 上下相等 B.上大下小 C.上小下大26外圆切槽的扭曲环在安装时切槽( B).A. 向上B.向下C.无所谓27曲轴轴向定位点采用的

17、是 (A ) 。A. 一点定位 B.二点定位 C.三点定位28同一组活塞中 ,各活塞的质量应基本一致 ,中低速发动机活塞之间的质量误差应不大 于( B ) 。A.5g B.8g C.10g29. 曲轴与凸轮轴的传动比是 ( C )。A11B 12C 2130. 发动机转速为 2000r/mm 时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是( B )。A2000 次B1000 次C 500 次31. 气门座圈的磨损，将使气门间隙( B )。A增大B 减小C不变32. 气门与座圈研磨后的接触环带是( A )。A白色B浅灰色C灰色33. 风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以3050N 的力，按下皮带

18、产生的挠度为( B )。A. 5 10mmB. 10 15mmC. 15 20mmD. 20 25mm34.汽油机点火时间越早 ,发生爆燃的可能将( A )。A.越大B.越小C.不变D.与点火时间无关35.汽油机排气冒黑烟的主要原因之一是( B )。A.喷油时间过迟B. 喷油时间过早C. 喷油量过小D. 速燃期过短36.以下哪项不是发动机过冷造成的故障A雾化不良B.发动机功率下降C发动机早燃D.油耗增加37.修理散热器常用的方法是( C )A.电焊B.固体粘结剂C.锡焊D.更换总成38.以下哪项不会是造成冷却系过热的原因A.冷却系中水量不足B.点火时间太晚C.节温器主阀门打不开D.节温器未装3

19、9.制造散热器芯的材料多用A.铝B.铁C.铅D.锰40.下面那种浓度混合气使燃烧比较完全,燃料消耗率最低A.a 0.85 0.95B.a1C.a1.051.15D.a 0.850.9541.气缸磨损 ,当圆度达到什么数值时发动机进行大修A.0.050 0.063mmB.0.063 0.075mm C.0.175 0.250mmD. 0.250 0.300mm42.检查气缸体内部有无裂纹 ,应采取 ( B ) 检查A.敲击法B.水压试验C.气压试验D.放射线同位素法43.磨削修复曲轴时 ,划分每一级的标准为B )。A.0.35mmB. 0.25mmC.0.15mmD.0.40mm44. 火花塞电

20、极间隙一般为 ( C )。A.0.6 0.8mmB.0.7 0.9mmC.0.6 0.7mmD.0.6 0.9mm45. 发动机进气门锥角一般为 ( A )。A. 30 ° B. 45 ° C. 60 ° D.90 °46. 发动机气门间隙过大造成气门脚异响,可用 ( A )来判断。A 厚薄规B 撬棍C扳手D卡尺47. 活塞的最大磨损部位一般是( B )。A 、头部B 、裙部C、顶部D、环槽 49四冲程发动机转速为 2000r/mm 时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该 是 ( B )。A2000 次B1000 次C 500 次50. 气门座

21、圈的磨损，将使气门间隙( A )。A增大B 减小C不变51. 气门与座圈研磨后的接触环带是( A ) 。A 白色B浅灰色C灰色52. 风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以3050N 的力，按下皮带产生的挠度为( A )。A. 5 10mmB. 10 15mm53. 汽油机点火时间越早 ,发生爆燃的可能将A. 越大B.越小54. 柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是A. 喷油时间过迟B.喷油时间过早C. 15 20mmD. 20 25mm( B ) 。C.不变D.与点火时间无关D )。C.喷油量过小D.速燃期过短55. 活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。56. 发动机润滑系中润滑油的正常油温为（

22、D ）。A 4050B 5070C 7090 D大于 10057. 机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（ C ）。A. 使机油不经过滤芯，直接流回油底壳B.使机油直接进入细滤器C. 使机油直接进入主油道D.使机油流回机油泵58. 转子式机油泵工作时， （ A ）。A. 外转子转速低于内转子转速B.外转子转速高于内转子转速C. 内、外转子转速相等D. 内、外转子转速不确定59. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A ）。A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D. 热机时关，冷机时开60. 活塞通常采用的润滑方式是（B ）。A. 压力润滑 B.

23、飞溅润滑 C.两种润滑方式都有D. 润滑方式不确定61. 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（B ）。A.机油集滤器机油泵粗滤器细滤器主油道油底壳B. 机油集滤器机油泵粗滤器主油道油底壳C. 机油集滤器机油泵细滤器主油道油底壳D. 机油集滤器粗滤器机油泵主油道油底壳62. 将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（A ）A 由中央对称地向四周分几次拧紧；B由中央对称地向四周分一次拧紧；C由四周向中央分几次拧紧；D由四周向中央分一次拧紧。63. 对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（B ）状态下拧紧。A热状态 B冷状态CA、B均可DA、B 均不可64. 一般柴

24、油机活塞顶部多采用（B ）。A平顶B凹顶C凸顶DA、B、C 均可65. 为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（B ）的椭圆形。A 长轴在活塞销方向；B 长轴垂直于活塞销方向；C A 、B 均可；D A 、B 均不可。66. 在装配开有 形或 T 形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（BA 左面B右面C前面D 后面67. 在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（D ）。A 矩形环B 扭曲环C锥面环D 梯形环68. 形发动机曲轴的曲拐数等于（C ）。A 气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加 l D 气缸数加 169. 直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（D ）。A 气缸数 B气

25、缸数的一半C气缸数的一半加 l D 气缸数加 170. 按 1243 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A下止点位置。A 进气B压缩C作功D 排气71. 与发动机发火次序有关的是（A ）。A 曲轴旋向B曲拐的布置C曲轴的支承形式D A、B、C72. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（A ）。A 60°B 90°C120°D 18073. 发动机润滑系内的油面必须保持适当高度，检查油面高度时，应把车停在平坦的地方， 并在发动机（ A ）进行。）。）行程A ：未起动之前； B：熄火五分钟后 ；C ：起动时。74. 发动机的过热主要与（C ）有关。A ：冷却系的工作情况； B ：汽车使用条件； C：冷却系的工况与汽车使用条件。75. 机油压力不足，主要是机油量不够。此外，还因机油泵不良、（ C ）等造成。A ：仪表不准确； B ：机油加注口