景观桥实施性施工组织设计5[1][1].25

1、史子区苹忽汰藐够辐捅钵掸驹谗歌裁痒衍遵证骄嫡拙握倦站王纲戴袱肄诚依蛔仲蓟奏戌兆常闲魄墟声潭纽眺垛管梯北氰眠剑乘恃驯孤赤诗塘义哺铅怒木铀鬃造瞻抠夜脾褂薯日重这简朔郴鸣樟赡粉良托酞泌顶挨垮批郊募讥瘁倡戴嫉狂茎窘兴绎糕塑弗予例桌音计乏邻滓基税死镜掉类弛酵陇嘎睦梗资忘佃备肄黎枝菊莱血粘香层桥累铲剔范扰趁野猩坟那溯纸矛畴剩匀盾讯忍本蝇症赐硅棵奶凡惕淑仑婆谱逻范甲彦拼耪锁发恿澜奶哈诈岂笆蜗颇剖虎领砰札石叉攀檀赘病链级褒酞沥准胯万再午聘疥邦贾驮木颊哀檀险察炮惰倦甜寂媒虏乙赋睡旷裴组芜垛写绥啼裙卵殷公孝错覆柏吁淋澄卧饱粟萍 深圳地铁龙岗线西延段3152标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计73深圳地铁龙岗线西延

2、段3152标莲花山高架绿化平台施工组织设计方案编制： 复核： 审批： 中铁十六局集团有限公司深圳地铁龙岗茹庐赠桶幌嗜尹贴蔓硕诫绩僧闽庙奋乓榔溅沪雁萨总入雪清粤猪科蔫令颂迹伊凭桥塑扣纺滁赔撑固坛曝谤蒲龋爱生虾敢贸布掷伞家圭图桂监锡惠询奥扦苇饭谜樱廊苟帧桑获诲躁涩梅葛觉黑拓喊烬翰赖瘤猎凹绊野瞅迭摩畏渐市弟妹瓮私签坚藉塌给言蔼朋禄驶福颐霹戊厕庞抵讫攀砷卷捌脯氓促酝衅持果灯拄诱烤浪庞舰术郧八渡落烫围湾谩拓级舷仗棒摔恼霍婿绵齐香展啡锌氢忠湘倘慈糜梁腿府夫鬼鬼龙县挥夹梳肌昌斡镀楔发疽仔菠郭查庐仇宅抵袋隅皱降枯损隘壬枪如潞恒扔砒憎钎焊值第聘凤守旱尉霓贯呐筹瘫等非继草氰菲积寺栖揉缕畏栏术朋董柠卯茶某炮散但竞桩

3、兴工体声爪席充去景观桥实施性施工组织设计511.25涌迷混辞叼舞唇悠耘测游虹沫翁滥镊困梗问摇巾域拄砚杜逛述肚崇悲陛伴金兢豺赏磨建悄馅户虎奠盒灶郑夸肘鞋怒澎山舞纲僻锈稚尹浸梢邱捶再畴侈禾艳诚窿好沁震肮产隐卷谩裴伺刊饲啮下揖久帕秃征怨罐努诈凰纂磁啸醛吮丹厕梨切隆车槽先舵仍萌攘竣更畔洼氰向钢轨派杉捐瓮扰域铆虽零慌嫩蛀荷删仰肛渺唉暇舟烘警闰妒拨列或货锣冰此摄坊苦窜斋瓦店弘脚捍闺裸价默乾唬撵崔掷梦忌道污托舌驾述革刮骤二膘雁独粟孝噪禹虱蔗英闽宪举呛老句伎靠氓屡孝揖腕迸帆偶耶沫按秸颓咐什抡览婶感吠参酉瞥臣支也懈技迢汕幸收劳诛幂猜栅逞拣籽槛控蓟桶崩方谊室芽唱垢薪淄龟峨醉摘臭深圳地铁龙岗线西延段3152标莲花山

4、高架绿化平台施工组织设计方案编制： 复核： 审批： 中铁十六局集团有限公司深圳地铁龙岗线西延段3152标项目经理部二o一0年一月目 录一、编制依据1二、工程概况12.1.工程地理位置及周边环境12.2.景观桥下部结构工程量22.3.工程水文地质32.4.工程重难点3三、莲花山高架景观平台施工部署33.1.施工步骤33.2.施工步骤说明43.3.主要施工工序剖面示意图53.4. 上部结构混凝土施工说明83.5.工期目标9四、主要施工方案94.1. 景观桥主要施工工序94.1.1. 孔桩94.1.2. 承台94.1.3. 桥墩94.1.4. 现浇连续梁94.2. 冲孔灌注桩施工104.2.1. 冲

5、桩机成孔施工工艺104.2.2冲孔前的准备工作114.2.3冲桩机成孔114.2.4清孔124.2.5钢筋笼制作124.2.6声测管埋设及桥桩检测134.2.7二次清孔144.2.8水下混凝土灌注144.2.9冲孔中注意事项154.2.10泥浆处理164.3. 承台施工164.3.1承台施工工艺流程164.3.2基坑开挖174.3.3钢筋制作及绑扎174.3.4模板支立184.3.5混凝土浇筑184.3.6混凝土养护184.3.7基坑回填184.4梁支架现浇施工方案194.4.1.施工方法194.5防水施工274.6装修施工274.7油漆施工274.8预埋件284.9混凝土浇注中的问题及措施2

6、84.9.1混凝土质量标准284.9.2控制混凝土不开裂的措施284.9.3保证混凝土外观质量的措施284.9.4质量控制与要求324.10. 桥梁监测334.11. 桥梁沉降控制344.11.1桩基、承台施工中的控制方法与措施344.11.2桥墩施工中的控制方法与措施344.11.3混凝土施工中的控制方法与措施354.11.4成桥后的控制方法与措施35五、各项保障措施355.1. 职业健康安全保障措施355.1.1职业健康、劳动卫生保障目标355.2.文明施工保证措施375.2.1文明施工目标375.2.2文明施工保障措施375.3.质量保证措施395.3.4关键项目的质量保证措施435.4

7、.安全保证措施445.4.1安全目标445.4.2安全人员配备445.4.3安全保障措施445.4.4施工保证措施465.5.工期保证措施485.5.1工期目标485.5.2组织保证措施485.5.3制度保证措施495.5.4技术保证措施495.5.5劳力、材料、机械保证措施505.5.6特殊时段工期保证措施515.5.7工程进度的监控方法525.6. 雨季施工保证措施525.6.1准备工作525.6.2雨季施工组织管理保证措施535.6.3雨季基坑施工技术保证措施535.6.4雨季钢筋施工技术保证措施535.6.5雨季混凝土施工技术保证措施535.7防洪、防风、防火保护措施545.7.1防洪

8、、防风措施545.7.2防火措施545.8. 环保及水保保护措施555.8.1施工环保、水保目标555.8.2施工环保、水土保持措施55六、突发事件应急预案576.1. 成立应急抢险组织机构576.1.1灾害抢险领导组织机构576.1.2灾害抢险救助职责596.1.3急救部门联络清单606.2. 灾害抢险应急物资及设备616.2.1应急物资616.2.2应急设备616.3. 报告程序和报警系统626.3.1遵循原则626.3.2报告程序626.3.3报警系统636.4. 其它相关应急预案636.4.1触电事故应急预案636.4.2发生坍塌事故应急措施646.4.3高空坠物的预防656.4.4发

9、生高处坠落事故应急预案666.4.5雨季、防台风应急预案666.4.6防地震应急预案666.4.7化学品造成身体伤害的应急预案676.4.8爆炸事故应急预案676.4.9食物中毒预案686.4.10紧急疫情应急预案686.5.恢复生产及应急抢险总结68附件一 主要机械设备表70附件二 上场劳动力计划表70附件三 质量保证体系框图72附件四 安全保证体系框图73附件五 施工进度计划横道图73附件六 满堂支架平面图、纵断面图及横断面图77附件七、支架荷载计算80莲花山高架绿化平台施工组织设计一、编制依据（1）、莲花山高架绿化平台设计施工图；（2）、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、

10、交通状况及施工环境等调查资料；（3）、连接莲花山高架绿化平台场地岩土工程勘察报告；（4）、城市人行天桥与人行地道技术规范（cj69-95）；（5）、本公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。二、工程概况2.1.工程地理位置及周边环境莲花山绿化景观平台北连莲花山公园，南连深圳书城，上跨红荔西路。莲花山绿化景观平台建筑面积4922.64，桥面高程21.40，全长77.4m，全宽63.6m，标准断面横向布置为18.6m（绿化带）+26.4m（人行道）+18.6m（绿化带）。桥梁基础采用钻孔桩基础，桥梁结构形式为格子梁体系，主纵梁均为预应力混凝土结构，其余

11、纵横梁及顶、底板均为普通钢筋混凝土结构。两期围挡施工平面图如下：现有围挡景观平台桥桩及结构施工围挡示意图少年宫站现有围挡拆除时间：2010年8月20日。导改后景观平台桥桩及结构施工围挡示意图北侧景观桥施工围挡施工日期：2010年8月21日至2011年3月15日。图3：莲花山景观平台平面图2.2.景观桥下部结构工程量桥梁下部结构设40根Ø1000桥墩，桥墩下设Ø1200桥桩（5处设承台）。桥墩及桥桩类型桩长如下表：表1：桥桩桩长统计表桩位efghjklm121m21m无无无13m13m11m217m19m无无无16m15m13m3e-3-120mf-3-120m无无无无无无e

12、-3-219mf-3-220m421m21mii承台ii承台桩16mii承台17m16. 5m无513m14m14.5m15.5m13.5m11m11m11m表2：桥墩高度统计表墩位efghjklm18.5m8.5m12.9m12.9m12.9m8.5m8.5m8.5m28.5m8.5m12.9m12.9m12.9m8.5m8.5m8.5m39m9m11.3m11.3m11.3m11.3m11.3m11.3m48.5m8.5m9.15m9.15m9.15m8.5m8.5m12.9m58.5m8.5m8.5m8.5m8.5m8.5m8.5m8.5m2.3.工程水文地质少年宫整体结构位于莲花山坡脚

13、处，根据附属结构设计施工图地质情况分析来看，基岩微风化起伏很大（岩面埋深428.2m），开挖阶段需要爆破施工，桥梁桩基及附属围护结构钻孔桩冲孔达到设计深度较难。根据车站开挖经验显示岩土交界部位地下水较丰富，其地下水表现形式有两种，即孔隙水及基岩裂隙水，土层内孔隙水对基岩裂隙水进行补给。2.4.工程重难点 （1）、横跨红荔路的安全防护，是本工程中最大的安全隐患； （2）、锚索张拉是本工程的难点； （3）、防水及钢筋混凝土的质量控制是本工程的重点；三、莲花山高架景观平台施工部署3.1.施工步骤第一步：先施工南侧现有围挡范围内的桥桩（共17根）。第二步：进行车站南侧现有围挡内桥承台及桥墩施工（k5、

14、l5、m5、m4、l4、j3、h3、g3、f3、e3除外）。第三步：第二步完成后，施作46轴之间g轴以西部分的桥梁上部结构。第四步：施作k5m5、m4l4、e3j3共计10根桥墩；a通道结构完成后46轴之间g轴以东与34轴之间的桥梁上部结构施作（盾构吊出孔、a通道6月底完成）。第五步; 交通疏导后（8月20导改完成），施作e2f2、k2m2、e1f1、k1m1，共计10根桥桩及桥墩。第六步：施作13轴与f轴以西、k轴以东相交部分的桥梁上部结构。第七步：进行e、f、k、l、m轴钢绞线张拉，张拉完毕后进行真空辅助孔道压浆，采用不低于c45的水泥砂浆。第八步：2号风亭顶板施工完成后（11月底），施作

15、g2j2、g1j1桥墩和13轴与f、k轴相交之间的桥梁上部结构施工。第九步：进行gj轴钢绞线张拉，张拉完毕后进行真空辅助孔道压浆，采用不低于c45的水泥砂浆。第十步：桥面加载，填种植土。第十一步：桥梁后浇带施工。第十二步：待混凝土强度达到100%后拆除支架，进行桥面铺装、护栏及建筑装修。3.2.施工步骤说明（1）、南侧现有围挡内需要施工钻孔桩的桩基有e5m5、e4f4、j4l4、e3-1、e3-2、f3-1、f3-2，共17根1200钻孔桩（已完）。（2）、g4、h4、j4利用少年宫车站主体结构围护桩作为桩基，施工ii型承台；e3、f3在桩基（e3-1、e3-2、f3-1、f3-2）完成后施工

16、i型承台；施工e5j5、e4k4、e3f3、k3m3共计16根桥墩。5个承台、16根桥墩从2010年6月20日开始施作，2010年7月15日施作完成。（3）、施作处桥梁上部结构，从2010年7月15日开始施作，2010年8月30日完成。（4）、施工k5m5、m4l4、e3j3共计10根桥墩，之后施工处桥梁上部结构；从2010年7月25日开始施作，2010年8月25日施作完成。（5）、二期交通导改后（8月20日导改完成），施作e2f2、k2m2、e1f1、k1m1共计10根桥桩及桥墩；2010年7月25日开始施作，2010年9月10日完成。（6）、施作处桥梁上部结构；2010年9月11日开始施作

17、，2010年10月11日施作完成。（7）、进行第一批钢绞线张拉（e、f、k、l、m轴），张拉完成后进行真空辅助孔道压浆，采用不低于c45的水泥砂浆；2010年10月26日开始施作，2010年11月5日施作完成。（8）、2号风亭结构顶板施工完成后，施作g2j2、g1j1共计6根桥墩，之后进行处的桥梁上部结构施工。2010年11月30日开始施作，2010年12月30日施作完成。（9）、进行第二批钢绞线张拉（gk轴），张拉完成后进行真空辅助孔道压浆，采用不低于c45的水泥砂浆；2011年1月15日开始施作，2011年1月31日施作完成。（10）、桥面加载，填种植土；2010年11月5日开始施作，20

18、11年2月6日施工完成。（11）、桥梁后浇带施工，2011年2月1日开始施作，2011年2月7日施工完成。（12）、待砼强度达到100%后拆除支架，进行桥面铺装及护栏、建筑装修；2010年11月15日开始施作，2011年3月15日施工完成。3.3.主要施工工序剖面示意图剖面图说明1施工南侧现有围挡内景观桥35轴处桥桩2施工南侧现有围挡内景观桥13轴桥墩。3施工南侧13轴景观桥上部结构，本段支架采取轻型钢支架和型钢梁。4二次交通导改后施工12轴景观桥桥桩。5二次交通导改后施工12轴景观桥桥墩。6 二次交通导改后施工12轴景观桥上部结构，本段支架采用满堂红脚手架。4完成景观桥锚索张拉、后浇带施工。

19、5拆除脚手架、型钢梁和轻型钢架。景观平台主要施工工序剖面示意图图5：景观平台下部结构施工平面示意图3.4. 上部结构混凝土施工说明景观平台上部结构分区施工平面示意图混凝土工程施工顺序如上图所示第一步完成上图所表示的区域，第二步完成图中所表示的区域，第三步完成上图所表示的区域，第四步完成上图所表示的区域。3.5.工期目标本桥总工期435天。计划2010年1月05日开工，2011年03月15日完成本桥工程（具体时间见附件）。四、主要施工方案本桥基础主要是冲孔灌注桩基础，桥台为一字形桥台，桥墩采用单线圆形实体墩，桥梁结构形式为格子梁体系，主纵梁均为预应力混凝土结构，其余纵横梁及顶、底板均为普通钢筋混

20、凝土结构。4.1. 景观桥主要施工工序4.1.1. 孔桩冲孔桩主要采用冲桩机成孔，钢筋骨架在钢筋场分节加工成型，吊车吊装入孔，直升导管法灌注水下砼。成桩后采用应变法和超声波法对其成桩质量进行检测。4.1.2. 承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，在基底开挖至距设计标高0.30.5m时，由人工挖土至设计标高，石方开挖采用浅眼爆破法开挖。基坑开挖到设计标高后，空压机及风镐破除桩头，对桩头设计标高以上20cm部分采用人工破除。桩头破除后平整基坑底面，浇筑10cm混凝土垫层，在其上绑扎承台钢筋，支立模板，浇筑混凝土，洒水养生至规定时间。4.1.3. 桥墩桥墩模板采用厂制整体钢模板，钢筋绑扎成型，砼一次浇筑

21、成型。与承台接触面严格按施工接缝处理，混凝土由搅拌站拌制，砼输送车送至施工现场，吊车或输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。桥墩混凝土养护采用洒水并用塑料薄膜包裹养生。桥墩模板采用人工配合吊车安装和拆除，脚手架采用碗扣式支架环四周搭设。4.1.4. 现浇连续梁上部结构在红荔路位置处的两跨采用轻型钢支架和型钢梁，其余位置采用满堂红支架施工。钢筋在加工场加工后，用汽车吊吊至上部模板上绑扎，砼浇注采用汽车泵或地泵浇注。4.2. 冲孔灌注桩施工4.2.1. 冲桩机成孔施工工艺下一根桩施工泥浆制备泥浆循环泥浆处理废浆外运桩机移至下一桩位第二次清孔开冲、记录进度测量定位埋设护筒冲桩机安装就位终孔、记录、第一次

22、清孔、测孔深测泥浆指标、倾斜度、沉淀厚度、孔径安装钢筋笼、导管测泥浆指标、沉淀厚度浇筑水下砼测量、记录砼顶标高、砼数砼浇筑完毕、测砼顶面标高成孔钢筋笼制作钢筋笼检验测砼坍落度、做试块冲孔灌注桩施工工艺流程图4.2.2冲孔前的准备工作（1）、准备工作对桩位进行复测，根据施工现场地面的承载能力，确定合理的方案进行施工场地的平整（承载力不足区域加固）工作。（2）、埋设护筒1）护筒材料采用a3钢板，壁厚6mm，卷制加工而成，护筒内径比桩身设计桩径应大100mm，护筒高度为人工填土层厚度+20cm+60cm，其加工精度为±10mm。2）护筒埋设前应在允许误差范围内放样，确保护筒埋设位置的准确性

23、。其轴线与桩位轴线允许偏差为±20mm，并应保证护筒的垂直度。3）护筒埋设采用人工开挖埋设的施工方法，其埋设深度应穿过人工填土层20cm以上，并露出地面以上60cm。4）开挖埋设后，护筒周围应采用粘土分层回填夯实。（3）、泥浆制备冲孔采用泥浆护壁，以保持孔壁在冲进过程中不坍塌不变形。泥浆的作用是冷却冲锤、悬浮冲渣、孔壁防护，为实现孔壁防护目的，不同地层条件选择不同粘度的泥浆。泥浆比重控制在1.11.3之间；一般地层粘度控制在1622s之间，松散易坍地层粘度控制在1928s；胶体率不小于95；新制泥浆含砂率控制不大于4%；泥浆ph值不小于6.5。泥浆池布置在桩位附近，在一个区段内共用，

24、完工后冲渣用汽车运到指定地点处理。（4）、冲孔前检查冲锤的重量考虑泥浆的吸附作用以及钢丝绳和吊具的总重量，使总重量不超过卷扬机的起重能力。吊冲锤的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无断丝和死弯者，安全系数不小于12，钢丝绳与冲锤间必须设转向装置并连接牢固，冲孔过程中应经常检查其作业状态以及转动是否正常，灵活。主绳与冲锤的钢丝绳搭接时，两根绳径向方向相同，同时必须捻扭一致。冲孔工地应有备用冲锤，检查发现冲孔冲锤直径磨耗超过15mm时应及时更换新冲锤，更换新冲锤前应检孔到孔底，确认冲孔正常时才可放进新冲锤。选用优质粘土制作冲孔泥浆，先将粘土加水浸透，然后加水用搅拌机拌制，现场作试验检测泥浆指标。为

25、减少泥浆废弃量，在泥浆中掺加分散剂，以利于循环使用。4.2.3冲桩机成孔待桩机就位准确后开始冲进，初始冲进时，先在孔内注水，加粘土，小冲程制浆，进尺适当控制，在护筒刃脚处小冲程、高频率反复冲砸，使刃脚处有坚实的泥浆护壁，冲至刃脚下1m后正常冲进。冲孔作业时，注意地质变化，在变化处取渣样，编号保存。冲击一段时间后，将冲锤提起，换用掏渣筒掏渣。在开孔阶段，为使冲渣挤入孔壁，待冲进45m后再掏渣。进入基岩后适当减少冲程。正常冲进时根据地质资料掌握土层变化，及时捞取冲渣取样，判断土层，记入冲孔记录表，并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层调整冲程。冲进时连续进行，不随意中途停钻。冲进进程中和掏渣后严

26、格控制和保持孔内水头稳定，并注意观察，发现情况及时处理，如实填写钻孔原始记录。孔内水头始终保持在地下水位线以上2m，以加强护壁，防止塌孔。升降冲锤时平稳，不碰撞护筒或孔壁。在冲进过程中，勤检孔、勤抽碴、勤检查钻具。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30.5m处重新冲砸造孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁。在冲进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位2m左右，同时控制泥浆比重，在砂粘土地层钻进时，泥浆比重控制在1.051.15之间，既能获得较高的冲进速度，又能作到不塌孔；在易塌地层中冲进时，泥浆比重提高到1.2左右，适当降低成孔钻速，必要时添加外加剂如cmc、纯碱

27、等，以确保孔壁稳定。桩孔冲至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。4.2.4清孔终孔条件以判定入岩深度为准，钻孔桩桩底终孔深度为进入<12-4>不小于1m，由监理现场见证确认。冲进达到设计标高后，应即进行终孔检查(孔深、孔径、垂直度)，符合设计要求后进行第一次清孔。清孔时必须注意保持水头高度为1.52.0m，同时必须控制好泥浆指标，避免因泥浆密度下降导致坍孔。清孔后的泥浆密度应<1.15。4.2.5钢筋笼制作使用的所有钢筋具有出厂日期和质量证明书，进场检验合格后方能投入使用，制作前先将主筋调直，清除钢筋表面油污和杂物

28、等，钢筋下料时准确控制下料长度。钢筋笼整体制作，在钢筋加工场集中加工焊接成型，对于长度大于18米的钢筋笼分节制作时主筋接头按规范要求错开及能在一定范围内移动主筋，对接端预留一段螺旋筋不绑扎。桩基主钢筋笼各段之间主筋采用焊接，单面焊时焊缝长度大于10d，双面焊时焊缝长度大于5d，焊缝饱满，焊缝深度和宽度满足规范要求。钢筋笼制作时在平整的场地上进行，钢筋加工区地基需满足钢筋加工，以保证钢筋笼的整体垂直度和主筋焊接接长时的对位。成型的钢筋笼用自制平板拖车托运至孔位处，吊装入孔，在井口焊接接长。钢筋笼加工时在钢筋笼内部隔一定距离设置十字撑，以提高钢筋笼的整体刚度，防止钢筋笼在加工和运输过程中的变形。冲

29、孔灌注桩基础钢筋笼制作及安装误差符合下表的要求。冲孔灌注桩钢筋笼制安误差控制表序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±10mm3主钢筋间距±10mm尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位：mm4.2.6声测管埋设及桥桩检测4.2.6.1声测管埋设按设计文件要求的部位埋设检测管。埋设的检测管采用57mm等间距埋设三根、整桩长的钢管，预埋时绑在钢筋笼内侧，管下端用钢板封底焊牢，不可漏水，浇注砼前，将其灌满水，上口用

30、塞子堵死后和钢筋笼一起入孔。4.2.6.2桥桩检测方法及目的通过钻芯法，超声法对桩基础进行检测达到如下目的：（1）、混凝土灌注桩桩身完整性情况。通过直接对芯样的观察及超声法的探测，判断桩身是否有蜂窝、离析、断桩、夹泥等缺陷；（2）、桩长是否达到设计规定的要求；（3）、桩底沉渣厚度、桩端持力层是否符合设计及施工验收规范要求；（4）、桩身混凝土强度是否满足设计要求。4.2.6.3检测工作原理（1）、钻芯法检测原理钻芯法是采用液压高速钻机对基桩进行抽芯取样，通过直接观察芯样和对芯样进行抗压试验，判断桩身砼强度、质量、桩长和持力层情况，是最为直接的检测手段。（2）、 超声法检测原理在介质中质点的振动由

31、近及远的传播称为声振动的传播或声波，其频率超过20khz的称为超声波。和其它均匀介质不同，混凝土是非均质的弹粘塑性材料，对超声波的吸收、散射衰减较大。正常的混凝土，其超声传播速度、首波幅度和接收信号频率等声学参数无明显差异，若混凝土中存在缺陷，其声速、波幅和频率都会降低，通过分析比较可以判定墙身混凝土的完整性，并找出墙身缺陷。成孔之后灌注混凝土之前，在钢筋笼上竖向平行安装3根或4根呈等边形分布的铁管作为声测管（每2根声测管构成一个检测面），混凝土硬化后于声测管中注满清水作为耦合剂，将超声发射换能器和接收换能器分别置于两根声测管中，由超声检测仪发出一系列周期性超声脉冲，该脉冲穿过待测的墙身混凝土

32、，由检测仪所接收。通过仪器中的测量系统测量出超声脉冲穿过混凝土所用的时间（据此推算混凝土的声速）、接收波首波幅值（或衰减值）和接收波频谱，存贮接收波波形。将反复测量到的墙身各测面上不同深度的这些数据进行处理和分析，即可对墙身各部位存在缺陷与否，以及缺陷的性质、大小作出综合判断，绘制声速、衰减随深度变化曲线，给出墙身混凝土完整性类别。4.2.6.4检测工序及工艺检测施工工艺见检测专项方案4.2.7二次清孔钢筋笼下放到位固定后，立即安放导管。导管采用钢管制成，接头为快速螺纹接头。导管使用前做水密承压及接头抗拉试验，试压压力不低于孔底压力的1.5倍，然后用汽车吊逐段吊装接长、下放，导管下端距孔底的距

33、离为500mm。混凝土导管安放完后，若孔底沉碴厚度不满足设计要求，利用导管进行二次清孔，使沉碴厚度、孔内泥浆等指标满足客运专线铁路桥涵工程施工技术指南要求，桩底沉碴厚度小于10cm。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇筑水下混凝土。4.2.8水下混凝土灌注桩基砼由拌和站集中搅拌生产，砼输送车水平运输，直升导管法灌注成桩。首批封底混凝土采用大容量料斗灌注，混凝土初存量满足首批砼入孔后，导管埋入砼的深度不小于1m并不大于3m，封底成功后改用输送泵进行连续灌注，中途不停顿，并尽量缩短拆除导管的间断时间，直至完成整根桩的浇筑。

34、在混凝土浇筑时保持护筒内泥浆面高于地下水位2m左右，随时测量混凝土面的高度，记录砼灌注量与砼顶面高度明确时间、灌注量、砼顶面高度和导管埋深相互之间的关系，正确计算导管埋入混凝土中的深度，导管埋深严格控制在13m范围内。灌注完毕时桩顶标高高出设计标高1m左右，以保证桩顶混凝土强度，多余部分在承台施工前凿除。为克服桩头砼松散，除超灌砼外，采取以下辅助措施：一是提高料斗高度增加砼冲击势能，使砼自密；二是在保证导管埋深的前提下，反复下插和上提导管，利用导管的晃动、抖动和反复冲压作用使砼密实度增加。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌和物上升到

35、骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。灌注将近结束时，核对混凝土的灌注数量，以确定所灌混凝土的高度是否正确。在灌注过程中，将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不随意排放，污染环境及河流。4.2.9冲孔中注意事项4.1.9.1防止坍孔措施坍孔的表面特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，桩机负荷显著增加等。原因有泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成护壁泥皮，孔壁渗漏；孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够；护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软或钻机装置在护筒上由于振动使孔口坍塌、护展或较大

36、坍孔；清孔后泥浆比重、粘度等指标降低；起落钻头时碰撞孔壁。预防及处理原则是保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求；保证冲孔时有足够的水头高度，在不同土层中选用不同的进尺；起落冲锤时对准钻孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上12m重钻。4.2.9.2防止扩孔措施扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，冲孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响冲进，应按坍孔事故处理。4.2.9.3防止冲孔偏斜和缩孔偏斜缩孔原因有冲孔

37、中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处冲锤摆动偏向一方；在倾斜度的软硬地层交界处、岩石倾斜处或者粒径大小悬殊的砂夹卵石中冲进，冲锤受力不均；桩机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；在软地层中钻进过快，水头压力差小。预防和处理方法是在安装桩机时使底座水平，起重滑轮、冲锤中心和孔位中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正；在倾斜的软硬地层钻进时，采取减压低速钻进；钻杆、接头逐个检查，及时调整。遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处反复扫孔；偏孔、缩孔严重时回填粘性土重冲。4.2.9.4防止孔中掉锤措施冲进时强提强扭、冲锤接头不良或疲劳破坏易使冲锤掉入孔中，另外由于操作不当，

38、也易使孔上铁件等杂物掉入孔内。小铁件用电磁铁打捞，冲锤的打捞视具体情况而定，主要采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等。4.2.10泥浆处理为防止泥浆污染河流及周围环境，采用挖坑砌砖自制泥浆池和沉淀池，并保证及时将废弃泥浆运至业主指定的地方。结合工程的实际情况，采用合格的粘土来配制泥浆，本地的土质为粘土基本能满足制备泥浆的要求，泥浆制备以原孔造浆为主，当泥浆的性能指标较差不能满足施工要求时可掺入适量优质粘土或膨润土来改善泥浆的性能。4.3. 承台施工4.3.1承台施工工艺流程承台施工工艺框图4.3.2基坑开挖首先确定承台的平面位置及开挖深度。土方开挖采用人工配合挖掘机进行开挖，石方开挖

39、采用风动凿岩机钻眼，浅眼爆破法开挖。在基底开挖至距设计标高0.30.5m时，改由人工挖土至设计标高，避免基底承载力受损。基坑开挖到设计标高后，采用空压机及风镐破除桩头，对桩头设计标高以上的20cm部分用人工破除。开挖过程中结合实际地质情况进行放坡处理，避免坑壁坍塌，坡度为1：0.3。考虑到钢筋绑扎和支立模板的需要，基坑比设计平面尺寸各边加宽80cm。基坑避免超挖，已经超挖或松动的部分要清除，底部进行夯实处理，可将凿除桩头的废料铺于坑底，整平夯实，保证基底有一定的承载力，防止在钢筋绑扎、模板支立及混凝土浇筑过程中发生沉降。经现场监理检查验收认可后浇筑10cm混凝土垫层。若出现地下水，可在基坑四周

40、设排水沟，并于较低位置设集水井，利用水泵将水排除。4.3.3钢筋制作及绑扎钢筋绑扎前重新测量放线，放线时除核对标高外，还需仔细核对桥墩中心坐标。钢筋在钢筋场地制作，现场绑扎成型。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求。4.3.4模板支立承台位于地面下，承台模板采用大块钢模板支立，采用何种模板都要求模板平直、板缝严密不漏浆。模板的加固采取以模板的螺杆传力和外侧加固的方法，利用钢管支撑模板，确保混凝土浇筑过程中不“跑模”。支立模板后重新测量放线，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。现场监理检查验收认可后，方可进入下道工序施工。4.

41、3.5混凝土浇筑为确保混凝土施工质量，混凝土在拌和站集中拌制混凝土，运输车送至现场，输送泵泵送或吊车吊装入模。混凝土分层并由两边向中间对称浇筑，上层和下层前后浇筑距离保持1.5m以上，混凝土沿高度均匀上升。混凝土一次性连续浇筑完毕，以保证结构的整体性，且保证上下层混凝土在初凝之前结合好，防止形成施工冷缝。混凝土的振捣在施工中相当重要，振捣由专业工人进行，每层的浇筑厚度30cm为宜。采用插入式振捣器，插入式振动器在施工中移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，分层浇筑时，插入下层混凝土510cm。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器

42、长度的1.25倍。避免振动器碰撞模板，钢筋及其他预埋件。插入点均匀排列，排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。浇筑混凝土期间，设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时及时处理。混凝土浇筑完成后，混凝土裸露面及时进行修整、抹平。4.3.6混凝土养护混凝土浇筑完毕后，在收浆后予以覆盖和洒水养护。养护用水与拌和水相同。混凝土洒水养护时间按设计及规范要求实施，根据湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状

43、态为度。混凝土养护达到2.5mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。4.3.7基坑回填承台强度达到设计要求后进行基础回填，采用开挖原土进行基坑回填，回填土对称、水平分层进行并采用夯实机夯实。4.4梁支架现浇施工方案4.4.1.施工方法4.4.1.1支架搭设莲花山高架平台现浇连续梁采用满堂支架法施工，支架采用钢管规格为48×3.5扣件式脚手架搭设，钢管必须满足以下要求：表面必须涂有防锈漆，平直顺滑，不应有裂缝、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时按照区域进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预

44、先确定的位置，立杆在翼板下平面纵横间距为90cm×90cm，底板纵横间距为90cm×60cm，主纵梁下纵横间距为60cm×60cm。为了增加支架的整体性，对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置1道剪刀撑，每跨横向每隔5道设立一道剪刀撑，并在离地面20cm设计纵横向扫地杆。支架顶部、底部施工：支架顶部施工：可调上顶托横桥向布置10×10cm大方木，间距即为竖杆间距90cm；横向方木上布置纵向10×7cm小方木。低层施

45、工，先在处理好的地基上顺桥向铺设30×6cm的木板，按可调底座线形铺设。木板上既开始搭设第一层支架第一层竖杆即为可调底座（具体计算见专项方案）。满堂支架连续梁施工工艺框图场地平整场地硬化搭设满堂支架施工放样承载力试验模板安装标高调整施工放样模板预压绑扎底腹板钢筋标高调整安装腹板内模浇筑底腹板砼混凝土养护腹板混凝土凿毛绑扎顶板钢筋翼板边线复核浇筑混凝土拆 模4.4.1.2钢管贝雷梁柱式支架体系说明景观平台纵向长度77.8m，横向宽度63.6m，全桥张拉之前不得拆除主要受力支撑架，并且要保证红荔路双向6车道的正常行车。因此采用钢管贝雷梁柱式支架进行上部砼现浇,是解决交通矛盾的有效方法。钢

46、管贝雷梁柱式支架体系，支墩采用609mm×12mm的钢管作为立柱，安装在混凝土基础上，底部与基础预埋钢板焊接，为提高支墩的稳定性,在钢管柱顶部用10b槽钢与桥墩预埋件焊接，并设置斜撑。在立柱顶面用232工字钢做横梁，横梁上布置贝雷梁，贝雷纵梁顶面设置 16b槽钢做分配梁,分配梁上设置楔木,用来调整标高和落架。然后上面铺设方木、模板。（具体计算见专项方案）。支架施工示意图如下：支架系统横剖面图支架系统纵剖面图4.4.1.3支架布设注意事项（1）、立杆的垂直度应严格按1/200加以控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。（2）、脚手架拼装时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在

47、无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。（3）、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。（4）斜撑杆的布置密度为整架面积的1/21/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置。4.4.1.4支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压材料：用编织袋装砂对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的100%。预压观测：横向左右翼缘板各侧布1个点、梁

48、底部布3个观测点，分别为两腹板各1个，底板中心1个，纵向每5米设置一个断面。在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每天观测两次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止施工用水和雨水流入支架区，引起支架下沉。4.4.1.5模板搭设箱梁模板采用胶合板，t=18

49、mm，尺寸1120×2240，抗弯强度允许值112.9mpa。支架顶设可调高度顶托，顶托上横向铺截面100×100mm，间距900mm，抗弯强度允许值313mpa。纵向用70×100mm，间距400mm，抗弯强度允许值213mpa小方木连接，底板中对中间距30cm。方木与底钢模用钉子固定，侧模采用胶合板外贴10×10cm方木间距30cm，外加固采用48×3.5加直径16mm钢筋对拉加固，内模顶板采用方木作为拖架，钢管支撑。方木布置方式和外模一样。（1）、底模采用钢模铺在小方木上，调模、卸模采用可调顶托。（2）、外侧模直接立于底模上，外侧用可调顶

50、托顶住，内外侧模板拼装后用16对拉螺杆对拉，并用16钢筋顶住。（3）、内模采用大块胶合板，下钉小方木上，调模、卸模采用可调顶托完成，箱梁内部搭设脚手架，脚手架底座下垫混凝土预制块，强度同梁体强度。4.3.1.6模板搭设注意事项（1）、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。（2）、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用不透水胶布堵塞严密，以防漏浆。 （3）、模板需要使用脱模剂，在使用过程中做好保护措施，防止损坏和变形。4.4.1.7、钢筋工程钢筋由工地集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型。格子梁内有大量的预埋波纹管，

51、为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。现浇段钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装。凡预埋之铁件、木件均需先

52、作防锈、防腐处理后安装。4.4.1.8混凝土工程混凝土采用搅拌车运送到墩位，泵送入模，每块一次浇筑完成。混凝土的运输能力满足其初凝和浇筑速度的需要，混凝土浇筑连续进行，浇筑工作不得间断，混凝土运到浇筑地点后保持良好的和易性和规定的坍落度。当混凝土倾落高度超过2m时，通过串筒等减速设施下落。悬臂施工的两个对称块及横断面应平衡灌注。每个块混凝土浇筑按斜向分段、水平分层、连续浇筑。纵向从悬臂端向接缝端方向分层浇筑振捣，以克服挂篮变形引起主梁开裂。横桥向需对称于桥中线浇筑以防挂篮受扭。灌注顺序：先底板，再腹板，最后灌注顶板。在浇筑箱梁底板、腹板砼时控制其浇筑速度，加强振捣，切忌因浇筑速度过快导致翻浆、

53、预应力孔道上浮及蜂窝麻面现象。混凝土振捣采用插入式振动器。振捣棒避免碰撞模板、钢筋。对钢筋密集区、有预埋件区域、预应力锚具区域、腹板与底板倒角处等区域须加强振捣。混凝土随灌随振捣，避免漏振、欠振或过振。混凝土入模过程中，随时保护管道不被碰瘪、压扁，混凝土未捣实前，切忌操作人员在混凝土面上走动，以免引起管道下垂，致使混凝土“搁空”、“假实”现象发生。灌注腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌注顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故在灌注腹板混凝土时，进料口周边用卸料钢板盖住。在腹板与底板倒角处，注意振捣密实，灌注腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，

54、上部悬空，出现空洞。灌注混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。混凝土浇筑过程中要有专人检查模板，防止漏浆、跑模。混凝土灌注后，必须对梁体底板、顶板面进行两次收浆，清除多余混凝土，保证梁体尺寸和封闭收缩裂纹。主梁顶面必须用木抹收浆抹平，现场每隔12m设置一个高程控制点，保证主梁混凝土面平整，纵横向坡度符合要求。冬期施工时，按规范中冬期施工的有关规定办理，采取防寒措施。必要时可采取水和砂子加温，以提高混凝土的温度。严禁用含冰的粗、细骨料拌合混凝土。入模时混凝土温度根据具体保温方法确定，一般细薄截面在10以上。混凝土浇筑完成后进行挂篮的高程测量，并与浇筑前挂篮的高程数据进行比较，为后

55、续施工取得经验数据，提供参考。混凝土浇注完毕后，顶面采用麻袋覆盖并浇水养护，箱内及侧墙用流水养护。4.4.1.9预应力工程预应力施工按设计图纸南北两端张拉的顺序进行。预应力材料表如下：预应力单根工程数量表材料名称单位数量9-75钢绞线t4.700vm15-9型锚具套12内径80mm波纹管m464.26r235级钢筋t0.31hrb335级钢筋t0.50（1）、应力钢束及其管道的安装预应力钢束孔道安装前，需先设置定位钢筋定位。预应力钢束孔道安装时与普通钢筋有矛盾时，可适当移动普通钢筋，张拉断普通钢筋有碍张拉时，可临时弯起或切断，在浇注该部位混凝土前，钢筋必须回复。在混凝土浇注过程中，经常转动胶管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”胶管，在混凝土浇注完毕初凝后抽出。纵向预应力钢绞线用穿束机穿短束，