现浇箱梁施工方案(补充)

1、广州绕城公路南段第一合同段(K0+538K1+481)现 浇 箱 梁 施 工 专 项 方 案云南路桥股份有限公司南二环S01标项目经理部2009年4月一 编制依据、原则及质量目标1、编制依据（1）国道主干线广州绕城公路南段施工招标文件及有关规定。（2）国道主干线广州绕城公路南段S01标两阶段施工设计图。（3）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。（4）根据施工现场调查报告。2、编制原则（1）遵循相关规范及规程标准原则。（2）遵循科学、合理、经济、安全的原则。（3）坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。（4）坚持推广新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。（5）围绕关键线路、合理配置施工

2、资源原则。3、质量目标（1）进场水泥、砂、石、钢筋、钢绞线、支座、锚具等原材料检验必须合格。（2）钢筋、模板的制作安装满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）要求。（3）梁体砼强度、支座安装、张拉、压浆满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）要求。（4）现浇梁工程分部质量评定满足90分以上。二 施 工 方 案（一）、工程概况及施工总说明：本标段为南二环第一合同段，主线起点桩号为K0+538,止点桩号为K1+481,全长943米，立交匝道B、C、D、F、G五条全长3938.87米，为东涌立交桥一期工程。上部结构现浇箱梁39联147跨砼32000 m3，现浇连续板5联24跨砼1

3、600 m3，在现浇连续箱梁中有2联上跨广珠东线采用挂蓝施工（另报方案），主线有2联跨越市南路，C匝道有1联跨越庆沙路，G匝道1联跨越市南路。本标段支架现浇箱梁共有139个浇筑段。主线桥K0+538K0+751变宽箱梁4联16跨，左幅跨径组合：（24+2*33+23）+（4*25）右幅跨径组合：（24+2*33+28）+（20+3*25），箱梁等高1.85m，有单箱双室、单箱四室、单箱五室，腹板厚度由40cm变化到60cm。B匝道桥BK0+172.488BK0+419.988，桥长247.5m，等宽箱梁2联10跨，跨径组合：（4*25.5+24.5）+（4*24.5+23），有单箱单室，桥宽8

4、.5m，梁高1.65m，腹板厚度由40cm变化到55cm。C匝道桥CK0+286.721CK1+681.919，桥长1399.198m，等宽、变宽箱梁15联53跨，梁等高1.65m，桥幅基本宽度10.5m，部分变宽，有单箱单室、单箱双室、单箱三室，腹板厚度由40cm变化到55cm。D匝道桥DK0+359.912DK0+673.259，桥长203.03m，变宽箱梁2联8跨，跨径组合：2*（4*25），桥宽12m21m，有单箱双室、单箱三室，腹板厚度由40cm变化到55cm。F匝道桥FK0+250.238FK0+673.259，桥长423.021m，等宽箱梁4联16跨，跨径组合：（27.5+2*2

5、9+27.521）+2*（4*26）+（3*26+24），桥幅基本宽度10.5m，部分变宽，有单箱单室、单箱双室，梁高1.65m，腹板厚度由40cm变化到55cm。G匝道桥GK0+209.739GK1+439.055，桥长1229.319m，等宽、变宽箱梁12联44跨，梁等高1.65m，桥幅基本宽度10.5m、12m，部分变宽，有单箱单室、单箱双室、单箱三室，腹板厚度由40cm变化到55cm。支架现浇箱梁采用C50混凝土，由于跨径从21m33m不等，箱梁宽度有等宽8.5m、10.5m、12m及变宽箱梁等多种型式，箱室15个，使得一个浇筑段砼数量为100m3939m3，施工中将严格按照设计施工流

6、程组织实施，计划首先施工C10#C6#联、C14#C18#联。混凝土的浇筑时，由混凝土输送车从搅拌站运到施工现场，并由砼泵车输送到箱梁模板内，泵送车的功率为30m3/小时60m3/小时，与搅拌站设备生产能力匹配一致，因现浇梁的每一个浇筑段又分为底板、腹板浇筑和顶板浇筑两次浇筑，其中在主线桥第二、第三跨跨越市南路左幅现浇段第一个浇筑段的底板、腹板浇筑浇筑量最大，数量为939m3，混凝土浇筑时间控制在24小时之内完成，分四个施工班轮流完成，一个施工班的施工时间为6.5小时，每个施工班安排5个砼振捣手、4个辅助卸料人员，6个底板摊料找平人员，6个负责检查支架、模板的稳定情况，4个工人负责清理翼板砼渣

7、，腹板与翼板倒角处捣实抹平，一个班组共计25人。（二）、工期安排工序时间：支架搭设57天，底模板3天，支架预压7天，底板及腹板钢筋5天，底板及腹板混泥土1天，顶板模板及钢筋25天，顶板混泥土1天，养生至张拉压浆6天，等待下一工作段张拉完成时间1521天，支架拆除34天，第一个工作段最快44天，第二、第三、第四个工作段扣除搭接时间后为1521天，以此推算投入9套支架（每套34跨），完成现浇箱梁计划工期为370天。具体施工时间见附表：现浇箱梁进度计划横道图见附表投入本合同现浇箱梁的主要施工机械表机械装备名称规格、功能、及容量单位产地数量（台）出厂日期预计进场时间新旧程度小计挖掘机PC200台美国9

8、0%22002已进场振动压路机25T台徐州90%12001已进场推土机125Kw台美国90%12000已进场装载机3.0m2台厦门90%1已进场混凝土输送泵车60m3/h台厦门90%219992009.5拌合楼120m3/h座佛山90%12003已进场水泥储存罐118T/罐个泉州90%2已进场移动发电机组200Kw台山东90%1已进场张拉设备OVM400套山东90%22009.5支架吨90%2400分批进场型钢吨90%400分批进场钢筋加工机械套90%1已进场洒水车台武汉90%1已进场起重吊车20T台徐州90%22005已进场砼搅拌运输车10m3台湖南90%152005已进场根据施工进度计划，

9、增加现场施工员3人、安全员2人；配备劳务施工队3家，每家劳务人员150180人，施工高峰期最大投入480人。进度保证措施：增加支架和施工人员投入；采取奖励措施鼓励加班加点；保证资金需求。（三）、地基处理 由于匝道现浇长达3900m，地形平缓，原地面以下软土厚达10m，不同地段的地质情况不一样，地基处理的深度及层次也不一样，普通地段只用直接填筑一般的材料，鱼塘地段填筑在便道施工时已经把淤泥挤到路线范围以外，因此在进场填筑施工便道时就已综合考虑支架基础处理，填筑宽度大于桥梁边缘各100cm，便道填筑采用建筑砖渣或者是土夹石厚度50100cm，鱼塘段的深度达到100200cm基本改善了地基承载力，下

10、部结构完成后，支架施工前再按以下要求进行地基处理，确保支架和结构物的安全。地基处理完毕后由试验室采用动力触探仪现场试验，合格后方可进行下一步施工。1、 清除地表的积水和部分淤泥杂土，用挖机将地面修整有一定横坡2%（沿桥横坡方向一致）的斜面，在横坡的最低处沿纵向挖出一条排水沟，排水沟的尺寸不小于50×40cm，保证雨季施工的排水及养生水的排放,同时理顺周围排水系统。2、 地表的积水、淤泥、局部软土用挖掘机清理运走，有明显的坑哇、不平整地段用石渣填平（石渣中的最大骨料直径不超过10cm），再用1215T的压路机将整个原施工便道地面进行碾压，保证地面以下30cm的填筑路段有94%的压实度，

11、若出现地基有明显软弱的地方，应用石渣进行换填，并且压实，直至整个平面碾压后无压路机明显轮迹，然后在上面填筑2040cm厚的石渣料（隧道洞渣）或砂垫层，再用压路机振动压实，达到95%以上的压实度，使地基承载力达到80Kpa以上。3、横隔梁及腹板位置应作特殊处理，换填石渣厚度不小于40cm，并且压实, 使地基承载力满足80Kpa以上。4、最后再铺上一层厚度810cm的C20混凝土层，保证地基沉降均匀、稳定。5、地基处理未经监理工程师验收合格不得搭设支架。6、当采用贝雷支架时，地基处理方案另行上报审批。（四）、支架拼装本工程采用碗扣架拼装（立杆分为1.8m和2.4m两种规格，横杆为0.6m、0.9m

12、、1.2m三种规格），横向间距0.61.2m（翼板处最大可取1.2m），纵向0.9m步距，拼装前应将立杆底托调高到0.3m左右，支架搭设见附图。1、 测量放样出箱梁结构中线，施工人员根据支架布置图，在纵桥向、横桥向用白灰撒出支架布置的主要控制线位。2、 根据立杆平面布置，沿横桥向铺（200*10*10cm）木板，每块木板上支撑3个立杆，立杆底座充分接触在木板上，不能有悬空、半挑现象。木板底部必须密实，完整接触在混凝土表面上，如果有局部不平整，用砂层来调平。3、 支架拼装的总体原则：优先选用高立杆，即首先选用h=2.4m拼装；其次选用h=1.8m，并应注意横向竿的配套。4、 支架拼装严格按照腹板

13、位置横向60的间距，其它位置可按90cm的间距，翼板位置可以使用90120cm的间距，纵向全部采用90cm的步距，竖向90或120cm的间距，底部使用底托，顶部使用顶托，上下托可以调节的距离不大于30cm 。5、 用钢管加固：支架底部纵横向每一个节点用48mm钢管作水平加固，横向、纵向剪刀撑间距为56m（剪刀撑必须相互连接），保证整个支架形成一个完整的整体，保证整跨门架要顺直、整齐，并保证立杆垂直。6、 在立柱位置，用双排48*3.5mm钢管组成墩身#形抱箍，上下间距为3m，与已完成的墩柱连接稳固，使支架与墩柱连成整体，从而增强支架整体稳定性。7、 支架安装完毕后，对其平面位置、节点联系及纵横

14、向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步工序的施工。8、 支架验收（1） 支架搭设完成后，首先由项目部组织工程、质检、安全等部门的人员进行验收，检查是按照方案要求进行搭设，支架是否悬空，剪刀撑设置是否合理等，支架检查内容如下：现浇箱梁支架检查表工程部位检查项目检查内容备注支承面节点支架杆件密贴稳固性地基变形变形紧固性脱空变形水平度垂直度垫木不得脱空支架底托无明显变 形，符合设计要求立杆横杆纵杆顶托纵向剪刀撑横向剪刀撑立柱连接系人行爬梯安全性模板拉杆牢固、拼缝严密内模支撑侧模支架现场施工员检查意见工程部长检查意见安全主任检查意见技术负责人检查意见 检查日期 年 月 日（2）项目部验收合格

15、后，由总公司安排相关人员根据上报方案再次验收，满足要求后，报总监办进行验收。（3）总监办验收合格后，开始后续工程的下道工序的施工。9、当支架方案有变化时另行上报审批。（五）底模板安装1、底模方木铺设（1）、测量人员根据箱梁设计底模标高控制在顶托上，然后放出桥梁结构中线，施工人员根据测量人员提供的四角点标高拉线调出箱梁底推算的顶托高度位置。（2）、纵向采用方木及钢管：首先在顶托上铺2根48*3.5mm钢管，钢管长度4m以上，然后再铺横向方木。纵向采用钢管：首先铺纵向2根48*3.5mm钢管，任何位置必须有2根钢管受力，否则需增加1根，要求调整钢管平整、牢固，再铺横向方木。（3）、横向方木（200

16、*10*10cm）的间距为0.3m，铺设的横向方木宽度应比箱梁底板各宽出至少1.5m，用于后面腹板侧模的加固。2、底模铺放 底模板全部采用覆膜胶合板制作，规格（mm）：2440*1220*20，水煮（泡）后的强度大于35Mpa，周转使用次数35次。（1） 根据测量人员放样的桥梁中轴线，单块模板的尺寸，以及箱梁的底板、跨径尺寸施工队人员要配对、加工好底模模板。（2） 铺放时，模板的接头应支承在横向的方木上，不允许有接头悬空的现象，若整块板拼装时不够宽度，应将模板割开一部分再拼装，但要注意，割开的模板宽度不能小于0.5m，并且不能放置在箱梁自重大的位置（比如腹板位置），模板与方木之间用钉子固定。（

17、3） 横向底模要宽出腹板边线，并不要与方木固定，等预压后由测量人员放样出底板边线后，再将模板准确定位，并与方木固定。（4）模板的接缝处应用玻璃胶密封，避免施工过程中的漏水、漏浆。（六）、支架预压为检验箱梁支架的强度、刚度能否满足设计要求，检验地基承载力，消除支架、地基的非弹性变形及测出其弹性变形值，在施工中根据设计要求对支架进行预压。1、布点观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩顶处，每一断面底板左、中、右设3个测点，翼板左右设2个观测点，测出各点的初始高程值H1，并记录入表格，见观测点布置图。支架预压施工程序：铺设箱梁底模 设置观测点、并测初始标高H1 按箱梁自重的100%分级加载 观测测点

18、的标高H2 分级卸载 观测测点标高H3 调整底模标高。2、装水箱做为预压重水箱直径56cm，高度90cm，底面积按0.36m2的正方形计，每个水箱及水重220kg，由于箱梁分二次浇筑，所布荷载重量等于梁体重的100%已较为安全，梁体自重荷载的分布按梁体结构情况堆码。 沉降观测点位置模板下面用细绳吊25cm长25钢筋至离地面1.5m高左右位置，采用水准仪架设在地面观测。第一级加载至38%即第一层水箱加满，稳定半小时后进行观测，连续观测3次高程变化在1mm以内即可进行下一级加载；第二级加载至76%即第二层水箱加满，稳定半小时后进行观测，连续观测3次高程变化在1mm以内即可进行下一级加载；第三级加载

19、至100%即腹板位置的第三层水箱加满，连续观测3次高程变化在1mm以内，待稳定两天后可卸载。3、测量加载后观测点标高值H2水箱布载结束后每12小时一次观测各测点的标高值H2，并做好相应的记录。稳定2天后，若24h的沉降量在1mm以下，即可卸载，若沉降量还很大，则应继续预压，继续观测，直至满足最后的沉降量在1mm以内即可。4、卸载卸载采用同加载的相同方式，从上面逐步卸出，保证支架受压的均衡，同时也保证支架的稳定。卸载过程中一定要均匀分层卸载，不能单边拆卸，以免造成荷载不均匀使支架单边受压而倾覆或偏移变形。每一级卸载后，应测出支架的反弹量，给以后调节梁底模板标高控制时使用。支架反弹量的计算要剔除夹

20、板自身弯曲变形造成的反弹，反弹量测设时，最好留下少量水箱压住模板，减少模板自身的变形，保证测设的准确性。5、观测卸载后各测量点标高值H3卸载后测量出各测量点标高值H3，此时就可以计算出各观测点的变形i值。非弹性变形i= H1- H3。通过预压后，非弹性变形已经消除。弹性变形2= H3- H2。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度2，以使混泥土完成后梁体线型及高程满足设计要求。6、调整底模标高根据如下公式调整底模标高：底模标高=设计标高+2。 部分模板在卸载时出现磨损现象，应予以重新安装。7、预压的安全措施： （1）、加载至80%以后，非施工人员禁止进入支架范围以内。 （2）水箱外围采用绳索或钢

21、管扣牢，避免水箱倾倒或滑落。 （3）当遇到暴雨或连续降雨不得继续加载。 （4）当沉降观测有异常时，原因未查明不得继续加载。支架预压施工工艺流程框图铺设箱梁底模布置测量标高点并作好记录每点的初始标高值模拟箱梁的自重分布装水箱进行布载卸载观测测量点标高值观测测量点标高值调整底模标高（七）、支座的安装1、首先根据设计坐标放出支座的位置，控制好支座垫石的高程，并浇注支座垫石的混凝土。2、根据设计图的要求，明确支座的类型、型号，保证每个墩上使用的支座符合设计要求，避免发生安装错误。3、根据厂家的出厂说明书安装支座，注意支座安装必须水平。4、注意本合同段支座的编号规则：支座号的第一数字代表墩台号，沿设计线

22、方向从左至右的顺序编制，冠以“a、b”。斜交桥墩的垫石、支座方向设置必须与设计图相符。5、支座安装严格注意支座的方向，单向、双向及固定类型，不得发生安装错误，本合同段桥梁支座的摆放均属于正常情况，即不存在DX型支座横放的现象，对于DX、SX型支座滑动或者主滑动方向均为桥梁纵向。支座安装质量要求检 查 项 目规定值或允许偏差支座中心与主梁中线（mm）应重合，最大偏差2高 程符合设计要求支座四角高差（mm）承压力5000kN1承压力>5000kN2支座上下各部件纵轴线必须对下活动支座顺桥向最大位移(mm)±250双向活动支座横桥向最大位移(mm)±25横轴线错位距离(mm

23、)根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定支座上下挡块最大偏差的交叉角必须平行5（八）、侧模安装1、 腹板侧模的安装：在底模的边缘粘上一层双面胶，然后侧模包住底模，用小钉从外侧模上钉入模板，加固时利用横向挑出的方木加固，具体加固方式如图。2、 内模安装：应将内倒角部分加工0.3m长，与内侧模连成一体。加固时，用钢管沿横桥向水平顶撑（两端用方木支撑托调整位置），间隔不应大于0.8m。同时在腹板位置增加16mm拉杆连接，保证腹板的垂直度及厚度。3、 张拉端头模板安装：张拉端头模板安装时，应将箱梁的部分钢筋割断（在顶层和底层钢筋应保留），侧面上的纵向钢筋应预留出连接接头（长度不小于25d）再装

24、模板。4、 锚具安装注意事项为了保证钢绞线与锚垫板垂直，横板（用5mm的小螺栓将锚垫板固定在模板上）平面应与钢绞线垂直，所以张拉端位置的模板应部分倾斜（注意在翼板、根部处应预留张拉时调整千斤顶，封锚浇砼的预留孔洞），加固要牢靠，防止小块的拼装模板变形。（九）、翼板模板安装箱梁底板、腹板混凝土浇注完成后进行安装翼板模板和顶板模板安装。翼板采用碗扣件加顶托支撑的形式，方式同底模，且所有横向方木必须顶靠于腹板模板之上。翼板安装时，腹板模板不能拆除或松动，应在顶板混凝土浇筑完成后统一拆除，以免浇筑后留下断痕。翼板侧模紧靠翼板底模，先用小钉钉在底模上，然后用压脚木（2cm厚模板）顶住，压脚木固定在拖底方

25、木上。翼板侧模用三角木块顶住，三角木块每隔30cm顶一块。 （十）、钢筋制作与安装1、钢筋的加工（a）钢筋加工制作在钢筋棚制作完成，半成品运至现场绑扎，通长钢筋在现场焊接，（在底模板上面焊接注意采取保护措施，防止焊渣对模板产生损坏）凡焊二级钢筋必须用T502以上焊条，清理钢筋表面，调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋，按设计图纸弯折成型。（b）钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。（c）现浇箱梁钢筋一律采用双面焊，如确实无法采用双面焊时，才使用单面焊，焊接时一定要确保好底模不被烧伤，焊接时要保证焊缝的饱满。单面焊的焊接长度不小于10d，双面焊的焊接长度不小于5d，所有

26、钢筋及焊接接头在钢筋安装前必须按规范规定的要求的数量取样进行冷弯及拉力试验，合格后才能使用。搭接焊时，钢筋端部应预先折向一侧，钢筋搭接后轴线一致。（d）凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条应有合格证，其性能应符合现行钢筋焊接及验收规范的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善保管，并应采取防腐蚀、受潮变质的措施。（e）受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置。对于12钢筋采用绑扎接头，两接头间距离不小于35d且不小于50cm。对于焊接接头，在接头长度区段，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其焊接接头的截面面积占总面面积的百分率应不大于50%。对于绑扎接头，其接

27、头的截面面积占总截面面积的百分率也不大于25%。（f）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。（g）在制作钢筋前，对预应力波纹管的坐标进行复核，如果产生箍筋与预应力冲突，则适当调整箍筋位置，如果产生主筋与预应力冲突，立即与设计进行沟通，对主钢筋进行调整，保证在施工过程中钢筋与钢绞线不受损。加工钢筋的质量要求项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±52、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装（a）制作钢筋骨架时，须按设计图纸要求焊接绑扎牢固，以防在运输和吊装过程中变

28、形。（b）骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：¨ 钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。¨ 拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，对所有焊接点卡好后先在焊缝定位，然后进行焊缝施焊。¨ 骨架焊接时，钢筋端部应预先折向一侧，使两钢筋搭接后轴线一致。¨ 施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。（a）为保证混凝土保护层的厚度及保证梁体的外观美观，应在钢筋骨架与模板之间梅花形放置适当数量的高强度塑料垫块（每m2不少于4个），骨

29、架侧面的垫块应绑扎牢固。（b）安装顶板、翼板钢筋时，同时安装伸缩缝和防撞拦的预埋钢筋，并准确、牢固定位。（c）注意在翼缘板的位置不应有钢筋接头，接头应尽量设在腹板区域位置。3、各骨架钢筋的安装顺序箱梁钢筋安装顺序底板底层横向钢筋 底板底层纵向钢筋 底板顶层纵向钢筋 底板顶层横向钢筋 横隔梁钢筋 腹板骨架钢筋 腹板箍筋 腹板腰部纵向钢筋 顶板顶层横向钢筋 底板底层纵向钢筋 顶板顶层纵向钢筋 顶板顶层横向钢筋 防撞栏、伸缩缝预埋钢筋。4、钢筋成品保护安装好的钢筋在砼浇筑前应尽量避免人员踩压和重物堆放，以免扎丝松散，或骨架变形，尤其在中横梁的位置，顶层横向主筋和纵向主筋以及箍筋之间必须点焊在一起，并

30、且防止重物的堆放，以免钢筋下陷，将钢筋下面的波纹管压破或变形且钢筋骨架的几何尺寸得不到保证。伸缩缝、防撞栏的预埋钢筋必须准确定位，锚固长度符合设计要求。 钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10箍筋、横向水平钢筋0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度梁、板、拱肋±5（十一）、波纹管及锚垫板安装1、 在钢筋绑扎至一定程度后，根据设计钢绞线的坐标位置安装波纹管，安装波纹管严格保证弯曲坐标及弯曲角度，管道定位用“U”字型定位架精确定位，直线段定位架间

31、距为1m，曲线段定位间距为0.5 m，定位架应与箱梁纵向钢筋点焊连接，当管道与普通钢筋抵触时，应适当调整普通钢筋位置，确保管道位置的正确，当管道与主筋相抵触时，提前与设计沟通，相应调整主筋的位置或者形状。接头处套管搭接长度不少于30cm并以胶带严密缠绕，除要求操作细致外，并浇筑混凝土前将钢绞线穿入波纹管（或将波纹管中穿满4cm硬塑管），在砼浇注过程中和完成后定时抽动钢绞线（硬塑管）检查否漏浆，如出现漏浆，要用高压水冲洗管道。管道中间接头、管道与锚垫板喇叭口的接头，必须绑扎密封、牢固，保证不脱节和漏浆。浇注混凝土时，振捣人员应熟悉管道位置，严禁将振捣棒与管道接触，使管道移位变形，保证管道的制作、

32、安装及连接的质量。在纵向波纹管最高处设1020排气管，横向可设在非张拉的固定端头，接头用胶带缠好，并防止损坏。2、箱梁的横梁钢筋也可提前加工，在加工前应注意波纹管的位置，若有波纹管经过的地方，部分钢筋不要以焊接或绑扎，待横梁就位后，剩余的钢筋或未固定的钢筋应和波纹管在一起施工。3、若有钢筋和波纹管以及横向、纵向波纹管冲突较大的地方，应通知有关技术人员协商或通知监理、设计代表共同解决。4、锚下垫板必须与应力钢束垂直放置，垫板中心应对准管道中心，安装时用螺丝固定在箱梁端头模板上，并用双面胶密封，防止浇筑砼时漏浆，且必须牢固，防止松动；锚垫板上压浆口必须用海绵填塞，防止浇筑砼时堵塞；5、在浇筑砼前，

33、必须将波纹管重新做认真检查，看波纹管有没有出现破损现象，并对有破损的地方进行包扎密封。 （十二）、钢绞线的安装1、钢绞线的检验钢绞线到工地现场首先验收出厂质量保证书或试验报告单。认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线表面锈蚀或有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂，油渍等物质应予以清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线应予以剔除。每批到场钢绞线都将按规范规定分批进行物理力学试验如果其中有一项试验结果不满足标准要求，应再取双倍数量的试样进行复检，如仍有指标不合格，则整批不予验收。2、钢绞线的下料、编束钢绞线在下料前要先做好下料笼（下料笼比成卷钢绞线稍大），将钢绞线整卷放入下料笼之后，用方木固定好，方可拆除钢

34、绞线外包铁皮带。下料时钢绞线从中间拉出，逐渐往外拆。钢绞线按设计长度下料，并考虑千斤顶的型号及穿束方式留够施工工作长度再下料；下料时采用砂轮锯切割，严禁用氧气切割，不能与高温、焊接火花或作为焊机接地电线；切割后在离开切口处50厘米范围内用细铁丝绑扎牢固（或在开口处用电工胶布缠紧），防止钢束松散，互相缠绕。搬运时不能拖拉，储存、运输、安装过程中应防止锈蚀和损伤。3、穿束中短钢束穿入端绑扎紧密后可用人工穿入管道，长钢束采用3T卷扬机拖拉穿束，具体方法是：在长束穿入套环，在钢束中打入钢锲，将钢束与套环锲紧，穿入端在编束的事先留两根稍长钢绞线，将其焊联，并将端头用胶布包裹与5绞线联结，开动卷扬机，将钢

35、束拉过管道。牵引时应注意牵引速度不能太快，防止将波纹管拉破，钢束的自由端出口处要与管道水平，若穿束过程中发现卷扬机索引困难时，应查明原因，不得强行牵拉。（十三）、砼浇注1、混凝土配合比的选用粗骨料优先选用反击破碎石，最大粒径不大于40mm且不大于钢筋最小净距的1/4。砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.30.4，水泥用量不小于460kg/m3，含砂率为30%33%，坍落度为1820cm，扩散度为3438cm。混凝土初凝时间为34h。2、混凝土浇筑（1）浇注砼前，应将底板上的杂物用高压水清洗干净，砼的浇注顺序：应从低处向高处浇注，在一跨中，应从中间向两边对称浇注。（2）砼浇注过程中，若是第一次

36、浇注，应先浇注底板（在腹板底的位置，底板上的砼应完全密封内倒角，以免腹板浇注时漏浆），待底板砼接近初凝时，再浇注腹板的砼，这种底板与腹板交替浇注的循环周期，可根据现场实现调整。总之，要让底板砼有一定强度后，才能浇注腹板砼，以免腹板倒角处漏浆。（3）应选用熟手操作，一个浇筑面应保证最少四个振捣点，四个振捣人员应分工明确、连续操作，砼的振捣，混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，作用半径约为振动棒半径的89倍，以保证腹板的外观。总之，在砼分层浇注过程中，每一层绝不允许有漏振、砼下沉、气泡未排完的现象，然后才能浇注下一层。（4）腹板每次分层浇注厚度，应根据实际浇注位置

37、而定，在波纹管位置较低处，第一次浇注厚度应低于波纹管高度，第二次浇注厚度可以调到大于30而小于50cm，在波纹管位置较高处，分层厚度不允许大于30cm。注意根据现场气温、砼运输距离等因素来调整砼坍落度。（5）振捣时，振动棒不要接触到波纹管和模板，部分振捣困难位置（钢筋、波纹管大密），在砼第一次浇筑过程中，可振捣部分钢筋来传递振捣。若为第二次浇筑、则不能用振捣部分钢筋来传递振捣，防止将已浇筑的砼开裂。（6）砼浇注时应注意检查支架、模板的变形情况，若有不稳定或变形的情况，应立即停止浇筑，查明原因，根据实际情况采取相应措施。（7）浇注时应给排气孔中加水（纵坡太大，可从波纹管的最高点加水），让波纹管保

38、持畅通。以免波纹管破裂砼流入波纹管内造成堵塞。（8）待浇注完毕时，应将腹板顶面与翼板根部的砼用人工补平，再用钢筋头反复插捣，直到泛浆为止；然后用抹子将平面抹平整、顺直，待终凝后应将砼顶面全部凿毛，待第二次砼的浇注。（9）第二次浇注顶板、翼板时，应注意在横梁张拉端上方的翼缘板处预留吊杆孔洞（张拉吊千斤顶），以及预留拆内模使用的人洞，人洞的大小应70cm×100cm，位置应留在每跨1/41/5的跨径位置，并做成上大下小的形状。浇注过程中，应注意标高及梁面平整的控制，表面还应沿横桥向拖毛。(10)对于前面已浇注的砼，待初凝后（34小时以后）箱梁顶面应覆盖麻袋洒水养生，箱室在拆除内部支撑后直

39、接加水养生，砼终凝后，应将防撞栏预埋钢筋内及人洞周围凿毛，养生时间至少7天。现浇箱梁的质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按照附录D检查32轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪测量3处23梁（板）顶面高程±10水准仪检查35处4断面尺寸高度+5，-10尺量：检查3个断面2顶宽±30箱梁底宽±20顶、底、腹板或梁肋厚+5，-05长度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）16平整度（mm）82M直尺：每侧面每梁长测1处1箱梁施工工艺流程图孔道压浆清孔穿束预应力张拉砼养护抹面拉毛封锚头压试块施工准备模板下料测量放样安装底模

40、埋管、留孔钢筋绑扎立内模、侧模支撑架设穿波纹管钢筋下料加工制砼试件浇筑砼强度达到要求钢筋绑扎钢筋下料加工立顶板、翼板模抹面拉毛制砼试件浇筑砼砼养护加载预压卸 载底模调整标高控制沉降观测加载前标高测定穿塑料管混凝土工程质量程序控制不合格材料不准进场学习图纸和技术资料申请砼配合比学习操作规程和质量标准准备工作准备试模和塌落度桶制定质量保证措施模板、钢筋、砼工序交接检查脚手架、道路、水电进行书面技术交底各种机具、设备到场检查技术人员、质检员、操作人员参加技术交底克服上道工序弊病的措施岗位分工，操作挂牌制作混凝土试件砼浇筑木工、钢筋工跟班保证质量根据情况调整配合比试件标准条件下养护严格执行重量比试件自

41、然条件下养护养护覆盖、养护不少于七天清理现场，文明施工执行质量平定标准材料合格证各立柱抽检10%不少于3质量评定试件强度报告单不合格处理自检记录资料整理质量平定记录砼施工记录事故处理记录（十四）、钢绞线张拉1、张拉机具的准备A、首先根据设计的应力要求确定张拉千斤顶的型号，现场使用YCW400B千斤顶。B、把千斤顶、油压表送有资质的单位进行标定，确定千斤顶的技术参数。C、锚具、钢绞线、夹片及时送检，保证满足预应力筋锚具、夹具和连接器(GBT14370)的要求。2、钢绞线的张拉验算A、张拉前，技术人员应根据图纸计算每一束钢绞线张拉后的理论伸长值。B、根据实验室提供钢绞线实验报告，及千斤顶、油压表标

42、定后的报告，计算出每一级张拉控制力的油压表读数，进行现场施工人员交底，并把资料上报监理。3、钢绞线的张拉待箱梁砼养生5天以后，强度达到90%以上，方可进行张拉。A、张拉程序：010%20%100%（持荷2min锚固）。B、张拉采用双控，应力达到设计要求，张拉伸长率应控制在±6%范围内，若不满足应检查其原因再张拉。C、为减少张拉时的锚具回缩损失，张拉时进行超张拉13%。D、张拉顺序应严格按照图纸要求进行施工。E、张拉步骤：清除垫板及压浆孔的灰浆，若垫板周围有砼不密实或松散砼的情况，应用钢筋头敲打，使表面松散砼脱落及凿毛，用环氧砂浆补上，待强度达到85%以上时才能进行张拉。（1） 在穿好

43、的钢束上安装工作锚具及工作夹片，用钢套管反复敲打，直至锚具与垫板紧密接合，夹片外露平齐。（2） 安装限位板、垫环、千斤顶就位；千斤顶用导链吊挂，以方便调整角度，使千斤顶轴线与孔道轴线重合。（3） 安装工具锚及工具夹片，工具夹片表面要涂润滑油或垫裹塑料布，以利张拉完后脱离。（4） 两端千斤顶安装完毕后即可进行张拉作业。张拉要有专人指挥，协调两端保持同步。钢束两端的油表读数相对不超过1Mpa。（5） 开启油泵，排除顶、泵内空气，开始加载，当油表读数达到初应力读数10%时，停止加油持载，测量两端伸长L1、L1。（6） 继续以每分钟1Mpa的速度加载，至油表读数达到20%，测量两端的伸长量L2、L2。

44、（7） 继续加载至设计控制应力100%，量测两端的伸长量L3、L3，持载两分钟，先锚固一端，待稳定后再锚固另一端，回油时卸载应慢速、均匀的进行。（8） 当钢束较长时，一次张拉不到设计应力时，可在一端或两端进行临时锚固多次张拉，伸长量相应采取叠加计算。（9） 实测伸长量的计算： L=（L3-L1）+（L2-L1）实测伸长量与理论伸长量误差应在±6%之内。若结果比理论值小，首先应查明原因，可采用补张拉的方法，直至伸长值在理论值误差之内，补张拉的值不能大于理论值的3%。（10） 张拉完成后应检查钢绞线滑、短丝情况，不符合规定时应更换纲束，重新张拉。后张预应力筋断丝、滑移限制表类 别检 查

45、项 目 及控制数钢丝束和钢铰线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝l丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1单根钢筋断筋或滑移不容许（十五）、压浆一、压浆设备1、水泥浆拌和机具有拌和胶稠状水泥浆的能力。水泥浆泵可以连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7MPa的恒压作业。2、采用的水泥浆泵为活塞式压浆泵，泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。3、压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时加以校准。所有设备在压浆操作中至少每3个小时用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。4、真空

46、泵：采用水环式真空泵，循环水用自来水，水温不能超过40。二、压浆要求1、张拉施工完成后，清水冲洗、高压风吹干、然后封锚，抽真空、压浆，搅拌机及储浆罐的体积必须大于所要压注的一条预应力孔道体积。2、水泥浆的强度符合设计规定，水泥浆精确称量的强度等级不低于42.5级普通硅酸盐水泥和水组成。三、真空压浆施工1、 用砂轮切割机切断外露的钢绞线，距锚头的预留长度50mm，最小 不小于30mm。2、 清理清洁锚座盖帽装“0”型橡胶密封圈，然后装盖帽。3、 装配盖帽，将螺栓加垫片对齐位置旋入螺孔内，旋紧。注意保证排气口要垂直朝正上方，排气口处用G3/4闷头加密封带旋紧。4、 在两端锚座上安装压浆管、球阀和快

47、速接头。必须检查并确保所安装阀能安全开启及关闭。5、 定出来抽吸真空端及压浆端。一般情况下，抽吸真空端为置于高处锚座上的压浆孔，压浆端为置于低处锚座上。6、 在安装完盖帽及设备后拧开排水口，利用高压风将管道可能存在的水分吹出。7、 将接驳在真空泵负压容器上的三向阀的上端出口用透明喉管连接到抽真空端的快换接头上。8、 开始真空辅助压浆。启动真空泵，开启出浆端接在驳管上的阀门。关闭入浆端的阀门。抽吸真空泵使真空度达到-0.1以上的负压。9、 启动压浆机并压出残存在压浆机及喉管的水分、气泡，并检查所排出的水泥浆的稠度。在满意的水泥浆从喉管排出后，暂停压浆机并将压浆喉管通过快速接头接到锚座的压浆快换接

48、头上。10、 保持真空泵启动状态，开启压浆端阀门并将已搅拌好的水泥浆往管道压注。11、 待水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时，关闭球阀停止抽真空，关闭真空泵，检查所压出水泥浆的稠度，直到稠度一致及流动顺畅后，关闭出浆端阀门，暂停压浆机。12、 开启置于压浆盖上的出气孔开动压浆机，直到水泥浆从出气孔流出，待流出的水泥浆从出气孔流出，待流出的水泥浆稠度一致及流动顺畅时暂时压浆机，密封出气孔。13、 开动压浆机，保持压力于0.7Mpa，持压1min。14、 关闭压浆机及压浆端阀门，完成压浆。四、注意事项：a、 张拉结束封锚后，24小时内必须灌浆。b、 输浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能

49、力1Mpa，带压灌浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱管。c、 灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛子。d、 压力泵使用时应注意：启动时先将水阀打开，同时开泵；关泵时先关水阀，后停泵。e、 灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的3045分钟时间内进行，孔道一次灌注要连续。f、 中途换管道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。g、搅拌出的浆体在灌浆前必须做流动度试验，同时取3组7.07×7.07×7.07cm立体钢模试件，养护七天测其强度，并作记录。h、 孔道压浆应填写施工记录。（十六）、支架拆除1、支架在混凝土张拉压浆完成后，按照设计要求，在后一节段混凝土张拉压浆完成后，开始拆除

50、前一节段的支架。2、拆除支架时，须先拆除施工缝悬臂部分，再从跨中向两边对称拆架。3、拆除脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，发现异常时及时通知工人撤出，待问题解决后方可继续拆除。4、拆除的脚手架应分别堆放，并进行维修和保养。三、施工安全措施（一）、对市南路交通维护的安全措施：（1）在安全通道两端出口和入口处设置悬挑试安全网，并在通道顶设置双层安全网，防止施工时各种材料和杂物下坠，影响来往车辆及行人。（2）人行通道与汽车通道分离，每侧保证2个车道通行，确保行车顺畅和行人安全。（3） 在通道两边设置隔离墩，防撞墩对来往车辆进行交通管制，并在晚上保证足够的照明，以提前提醒来往车辆注意安全

51、，避免危及支架安全。（4）支架前50M路面处开始设置路面渐变车道，在支架前30M处变为2车道，同时设置2道减速带。（5） 在支架前方100200m处设置减速（限速）牌，前方施工牌等交通警示标示牌，并请专业交通管制人员对交通进行管制，及时解决、排除日常交通和安全问题。（6）支架钢管采用钢波形瓦围护，支架上方采用竹胶板全面积遮挡，避免电焊引起车辆行车安全。（7）在通道两端的底模上及通道基础上设置明显的反光标志，提醒过往车辆注意安全。（8）在现浇箱梁支架平台两边设置安全扶栏及挂安全网，在箱梁外侧搭设安全施工便梯（9）成立以项目经理为首的安全责任小组，责任到人，出现问题及时解决。(10)施工期间经常与

52、路政部门、交警部门及业主、监理沟通，对出现的意外问题和特殊问题给予及时解决。 （二）、施工安全措施A、预应力施工安全注意事项：（1） 张拉压浆完毕后，不可马上拆除支架，需待下一梁段施工完毕后方可拆除该段支架，支架的拆除应先卸施工缝侧悬臂部分，再从跨中向两边均匀、对称卸架。（2） 高空作业，应头戴安全帽，脚穿防滑鞋，身系安全带。工作期间，严禁嬉戏、打闹、穿拖鞋上工地。（3） 张拉场地应有足够的工作平台及安全设施，周围应有明确的警示牌，并设专人指挥。（4） 张拉时，千斤顶后严禁站人，同时应在千斤顶后加一块木板，防止张拉时夹片飞出伤人。张拉时应有专人指挥。(5) 吊挂千斤顶的倒链、吊钩等应牢靠。防止

53、千斤顶在工作中落下去。(6) 压浆时应戴防护眼罩及橡胶手套。(7) 张拉好的钢束、锚具，压浆前严禁碰撞、敲击和攀登。(8) 千斤顶油管接头不用时要用堵头堵塞，防止杂物进入油缸内。B、安全用电保障措施1)、由项目部编写制订用电安全操作规程，要求严格按安全操作规程作业，并做好交接班记录。2)、施工现场的电气设备必须符合建设部施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005），电线（缆）必须按要求架设。3)、变配电室要符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。4)、电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可运行。夜间施工必须有电工值班，工作完毕后要切断电源。5)、现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理。6)、低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路，灯具等安装高度要符合规定高度。7)、电工作业时应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。C、支架（高空作业）安全保证措施1)、桥梁工程必须严格执行JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范进行施工，高空作业时必须先进行安全技术交底。2）、搭设支架前地基处理必须经过验收。3)、支架搭设所采用的材料必须经检验合格方可使用。4)、高空操作平台、桥面等周边按规定搭设防护栏杆和踢脚板，外侧和底面要挂设安全网。5）、严禁上下层同时施工，支架上禁止堆放过多的材料。